Там где подшипник проскакивает - можно починить если есть терпение. В токарном зажать и прогнать накаткой с глубоким узором. Подшипник запрессовывается потом и работает неплохо. Заводские нагрузки не потянет, но в местах подобных видео - это допустимо. Второй вариант - наваривать полуавтоматом и точить. Но это есть смысл делать только на эксклюзивные запчасти.
в начале 2000 я в сервисе на трассе работал, 130 км от москвы, ребята гнали новую ниву, так вот заехали к нам, редуктора полупустые, на одном суппорте ваще небыло болта.
Новая Газель это вообще фантастика. В детское учреждение дали автобус. После получения три человека ( два водителя и механик) почти весь день протягивали гайки. Выедут он весь скрепит и стучит. Ставят и продолжают искать. Ходовая, под капотом, в салоне, даже панель приборов снимали. Я участвовал только с интернет поддержкой ( как снять и не сломать).
@@user-hj8rn9nq2n Это что бы бензин не замерзал? Всё намного интереснее. На старых уазах не было обратки и кран управления баками был обчный-одинарный. А так как новые машины нельзя делать с карбюратором (экология) их перевели на инжектор, со всеми вытекающими последствиями. И теперь необходимо бак, тот что с насосом, надо держать постоянно заполненным. Для этого обратка идёт не в простой тройник, а в струйный насос, который и переливает топливо в бак с насосом. Но на данной буханке трубка была пережата и топливо естественно через тот же струйник-тройник шло только в правый бак. Дурная система до ужаса, У брата тоже буханка, и он постоянно мучается с пробкой левого бака. Если начинает пропускать ( а она рано или поздно начинает), то бензин бежит на землю.
По поводу втулок на Сузуки. Это болезнь на всех Сузуки и смазка - только полумера и надолго не поможет. Там наверняка ржавчина уже выела посадочное место и ось теперь сидит с большим зазором и смазку быстро выдавит. Самый лучший вариант - даже не новые направляющие, а рассверлить и запрессовать латунные втулки. Правда без токарных работ сложно обойтись, но результат того стоит
15:10 - это не тройник, а эжекторный насос. Он потоком бензина из обратки от инжектора качает бензин из правого в левый бак. Но трубку заплющили, да...
Новая газель впечатлила! Вполне можно переходить на выпуск конструкторов "Сделай сам": покупаешь все части машины и сам её собираешь. Если она так "собрана", что же там с двигателем, тормозами, рулевым и прочим!?
Если кто-то взял на выходные ключ, то почему не принес его в Понедельник? А я отвечу, потому брал не что-бы пользоваться, а что-бы не вернуть, это менталитет такой ))
Молодцы! Как же хорошо когда мастер на сервисе находит конкретно причину или неисправности в автомобиле, к сожалению во многих сервисах рекомендуют менять всё начиная с лёгкого пока неисправность сама не проявится.
Подшипник привода очень просто запрессовать на этот же вал , берешь сварочный аппарат и вместо электрода медную проволоку , чиркаеш по посадочному месту в круг и запрессовываешь подшипник , все надёжно и долговечно , совет бесплатный , пользуйся.
На новой газели проблема не в самом автомобиле, а проблема в некомпетентных механиках. На этом автомобиле просто не делали ПСО. Протяжка резьбовых соединений идёт по регламенту.
да единственное почему нельзя там было заколхозить, так это то что руль нельзя будет регулировать, а всё остальное бред сивой кобылы. Ни черта там при вращении не изменяется и если будет авария, то этот колхоз просто отлетит и всё.
Никогда не понимал идиотов. Которые при наличии проблемы, ездят до последнего. Они думают что экономят? Взяли судьбу за хвост? Неужели они не понимают, что каждая поломаная деталь в механизме в конечном итоге влечет за собой со временем еще несколько деталей если ее вовремя не менять.
другая крайность - когда меняют еще исправные детали на новые - не лучше. Особенно это касается отечественных авто, когда "новая" деталь может оказаться намного дерьмовее старой, подизносившейся.
Пришлось не так давно менять сайлентблоки рессор и шкворня на старой газельке... Гайки отворачивались только вместе с кусками скоб прижимающих рессоры, пришлось и их менять, вот там был достаточный момент) Годы экспулацтации советских авто дают о себе знать, хрен что потом открутишь, эта просто ещё до кондиции не дошла)
Я надеюсь на Буханку шланг маслобензостойкий поставили,а то сказал что простой))). И еще по-поводу этого шланга могу предположить кое-что..... Ни зря там стояла металлическая трубка.Шланг быстрее протрется о корпус,если крепления отгниют.
спасибо за труд. по съемке и работе. очень часто смотрю и думаю: "неужели людям не жалко своего здоровья" все колесо в шишках. о чем думают? на что надеются?
Посадочное место под подшипник можно намеднить обычной сваркой, это только временное решение, берешь сварку, на держак вставляешь многожильную проводку зачистив её от изоляции, и проводишь многожильным проводом по всему посадочному месту, можно не плохо сэкономить на этом. Как то так
Трубки кондиционера, в Беларуси, стоят 500$ две штуки. Причем не важно, оригинальные или самодельные. Вышли из положения тоже таким методом, вварили кусок трубы.
Полностью с Вами согласен про видео газель В Пример Всем на 13:31 : Вы правильно пояснили, что: Весь транспорт, начиная от 2-х колесного (либо детского 4-х колёсного) велосипеда, даже начиная так же с уличного рынка, все до одной гайки на любом транспорте только наживлены. А как станете владельцем - будьте добры, либо сами затяните гайки, либо кому-то (продавцу на рынке) заплатите, чтобы для начала добраться спокойно хотя бы до дома!!!!!!!!!!!!! Все последующие обслуживания - только самостоятельно потом!
Ты говори сумму за ремонт. Тебя смотрят автослесари и я в их числе. Не темни. Говори как есть... Тут ты ни кого не обманишь, везде свои цены...подписался очень круто и интересно мне всё то, что бывает происходит в сервисах
Дружище привет. WAG на стиле),называется все это Stance))) Выглядит в большей степени дорого богато,но stance это боль)))) Продолжай в том-же духе,очень нравиться твоё направление съёмок! Удачи!))))
Там где подшибник болтаетца на приводе это лечитца мы делали так навариваеш по кругу на приводе и подгоняеш под пошибник что бы только пресом запресовать можно было и огонь и ненадо говорить что мол биение будет или типа лопнет по месту сварки рабочий вариант делали и нераз так все довольны и ездят
Есть конечно вопросы по поводу рулевого вала на Пежо, есть куча технологий колхоза так сказать,который работает без проблем и без потери безопасности, сам пользуюсь одним из них уже долгое время и очень рад и доволен, разница между покупкой нового вала и спец хомута колоссальная как вы любите говорить, чугунный хомут для трубы нужного размера, обжимаешь наружную часть без фанатизма чтоб шток оставался подвижным но чтоб люфт пропал, и все работает как надо.
На форде в таких случаях с приводом мы обычно навариваем посадочное, а затем протачиваем на станке и конечно на все это даем гарантию.. новый привод бывает уж очень дорого стоит, а бу не всегда можно найти
В советское время так и было, приходит новый Газон в гараж, его протягивают, шприцуют, регулируют. Потом его шофер (не водитель!) проставляется гаражу))
Потому-что в говносовке немогли не то что своё придумать (все авто пиздили), так и собрать нормально это не могли. И кто-то ещё называет СССР великой державой? Так и повелось что купи авто (да и не только авто) и доделай его. Даже сейчас "сделанно в России" много хуже чем "сделанно в Китае"
@@user-jf9je8ex9t А про дефицит товаров забыли? Да и собственно говоря во всей теперешней разрухе сам народ и виноват. Менталитет таков что ищут где наебать и что украсть, коррупция везде, даже вон на работе постоянно некоторые клиенты пытаются денег дать за качество обслуживания, еле втолдычил что я лишь делаю свою работу и я за это и так получаю зарплату. (Анологично и чаевых не даю - это их работа и если она не нравится - увольняйся, может кому нужнее) Если каждый начнёт с себя то всё станет лучше.
4,36.Мне на работе, утечку масла на автоматической линии, так искать из области фантастики! Даёшь в систему сжатый воздух и идёшь искать где сифонит,а это десять метров с двух сторон и большинство под станинами и внутри линии,где трубки могут проржаветь! И на поиск времени вообще не дают,надо план давать,чтоб конвейер не остановить! Дырку в трубке слесаря запаивали!
При совке после получения водилой новой машины, выделялось два дня на полную перетяжку ходовки, всех узлов и агрегатов. Причем было пофиг какая машина Газ, Маз,Зил,Камаз,это был регламент.
Был у меня 2141 ,сделал капиталку а машина глохнет или не едет если завелась.Заехал в один сервис,популярный к мастерам, пять человек крутились вокруг но машину так и несделали ,сказали старая .Поехал ,на буксире,в гараж к мужичку одному по совету.Оказалос ь подшипник трамблера.Ремонт 20 минут и машина огонь.Так что не пристиж красит сервис а слесарь.Берегите мастеров их мало ,одни маркетологи остались ,лишь бы лапши навешать.
В уазике , этот тройник называется эжекторным насосом. Бензин перекачивает из основного в доп. Бак из за неправильно подключённых трубок в системе, обратка льёт прямо в допбак, а не из-за пережатых шлангов и трубок, если болели трубки, бенз вообще ни куда не перекачивался. Ремонт перекачки на том уазке ещё не завершён.
Чувак, как тебя клонировать? Ты нам нужен!
Напиши адрес сервиса твоего
@@user-pf8dd8lf5c Есть лишний клон? :-)
@@user-yn4fr1ze7b один похожий , ходит здесь)
5:50 сколько трубка стоит?)!
2 экземпляра возму
Грамотная речь и золотые руки. Спасибо за видео
А кто пишет в комментариях - слишком дорого? Пусть идут лесом.
Восхищен Вашим профессионализмом.
У нас "мастера" убегают от уазов и нив.Уважуха настоящим мастерам 💪👍
Круто! Только пожалуйста, верни цены на ремонт и запчасти, не слушай троллей. Раньше было гораздо информативнее
Тоже хочу цены))) Хоть знать что и почем.
Там где подшипник проскакивает - можно починить если есть терпение.
В токарном зажать и прогнать накаткой с глубоким узором.
Подшипник запрессовывается потом и работает неплохо. Заводские нагрузки не потянет, но в местах подобных видео - это допустимо.
Второй вариант - наваривать полуавтоматом и точить. Но это есть смысл делать только на эксклюзивные запчасти.
Посмотришь на всякое, и такая радость от поездок в метро и трамвае появляется)
У всего есть свои прелести.
На фиесте это не шишки,а грунтозацепы😊.
Колёса для телеги.
Ладно хоть не мазоли от асфальта.
Газелист молодец ! всё правильно сделал , а то и до гаи не доедешь )))
в начале 2000 я в сервисе на трассе работал, 130 км от москвы, ребята гнали новую ниву, так вот заехали к нам, редуктора полупустые, на одном суппорте ваще небыло болта.
какой-то правильный газелист)
Новая Газель это вообще фантастика. В детское учреждение дали автобус. После получения три человека ( два водителя и механик) почти весь день протягивали гайки. Выедут он весь скрепит и стучит. Ставят и продолжают искать. Ходовая, под капотом, в салоне, даже панель приборов снимали. Я участвовал только с интернет поддержкой ( как снять и не сломать).
@@RoninR на трассе ты работал очком своим!
На буханке использована какая-то военная схема запитки топливом.Но я бы назвал проще, триста раз вокруг ноги,через жопу в сапоги😁
наоборот убрана военная, был кран в салоне.
@@KAJI9lH Так сделано что бы топливо не замерзало лютые морозы на северах.
если даже спирт замёрзнет все равно его не брошу буду грызть его зубами потому что он хороший.
@@user-hj8rn9nq2n Это что бы бензин не замерзал? Всё намного интереснее. На старых уазах не было обратки и кран управления баками был обчный-одинарный. А так как новые машины нельзя делать с карбюратором (экология) их перевели на инжектор, со всеми вытекающими последствиями. И теперь необходимо бак, тот что с насосом, надо держать постоянно заполненным. Для этого обратка идёт не в простой тройник, а в струйный насос, который и переливает топливо в бак с насосом. Но на данной буханке трубка была пережата и топливо естественно через тот же струйник-тройник шло только в правый бак. Дурная система до ужаса, У брата тоже буханка, и он постоянно мучается с пробкой левого бака. Если начинает пропускать ( а она рано или поздно начинает), то бензин бежит на землю.
Как не крути,лютая херня😑
Кровь хищника...мне понравилось
С фиестой реально жесть😕
Не страшно доверить такому мастеру машину, молодец!
Обажаю именно твои жесть на СТО!
Удачи,ждём копейку.
чё там можно менять??? смысл??? там всё дно гнилое в дырках, даже усилители. ruclips.net/video/zQaFCMXqZNA/видео.html
По поводу втулок на Сузуки. Это болезнь на всех Сузуки и смазка - только полумера и надолго не поможет. Там наверняка ржавчина уже выела посадочное место и ось теперь сидит с большим зазором и смазку быстро выдавит. Самый лучший вариант - даже не новые направляющие, а рассверлить и запрессовать латунные втулки.
Правда без токарных работ сложно обойтись, но результат того стоит
проведем втулками по губам маркетологов🙏😂
Нужно резиновое уплотнительное кольцо сверху насадить, чтобы вода туда не затекала.
Вот реально, люди занимаются своим делом! Красавчик! Просто молодца! Слов нету! Всё доступно, всё понятно! Успехов тебе дружище! Крепких нервов,
вывод : живешь за мкадом , не одевай низкий профиль!
Вы не правы,есть водятлы которые ямы находят там где их нет.
Либо всегда вози с собой Синюю (!) изоленту.
195/55 ушатал за 3 сезона. Грыжи и проколы. А 195/65 пофигу и не сижу не трясусь что на стыке ттк грыжу получу
@@Gendolfian некоторые за 2-3 недели уму дд умудряются грыж наставить
Посадочное место под подшипник можно накернить, и ещё походит. Но лучше конечно новый привод.👍
Приятно смотреть работу грамотного мастера!
Приморский край г Лесозаводск
Лайк. Как всегда прикольное в конце ролика. Наш автопром нас радует всегда. Газель успела до СТО доехать и ничего не отпало. Жесть.
Я сразу подумал что это «Кровь хищника».😅🤣🤣
👍!посадочное место под промежуточный подшипник можно керном по кругу обстучать(сделать вороночки),но это дома в гараже,а не в сервисе😉
ооо, так же делал с изношенными моторами-редукторами и электродвигателями)
На долго не хватит. А так да, не для сервиса вариант.
Но потом обязательно синей изолентой обмотать.
@@levtigrov8191 если только за лу пу
Самое оптимальное воскрешение наварить полуавтоматом и точнуть на токарном или втулку выточить
15:10 - это не тройник, а эжекторный насос. Он потоком бензина из обратки от инжектора качает бензин из правого в левый бак.
Но трубку заплющили, да...
Блин, где бы в нашей "деревне" таких адекватных автомехаников найти?
Их полно, просто все хотят подешевле и едут в колхоз
@@carnagmars не в нашей деревне(
@@VanEugen в любом городе есть.
Уважаемый озвучивай плз цену запчастей и стоимость работ что бы ещё больше ахреневать
Новая газель впечатлила! Вполне можно переходить на выпуск конструкторов "Сделай сам": покупаешь все части машины и сам её собираешь.
Если она так "собрана", что же там с двигателем, тормозами, рулевым и прочим!?
На Газе просто динамометрический ключ кто-то на выходные взял, в гараж, и не вернул.. а вы смеётесь!(
Сомневаюсь, что на автозаводе один единственный динамометрический ключ.
@@lexo1980 Спасибо КЭП!
Полагаю, его там нет вообще. Только документы от него лежат для отчётности!
Ну может ещё им там надоело спорить с каким моментом затягивать, и они подумали: - да, пускай сами решают..!
Если кто-то взял на выходные ключ, то почему не принес его в Понедельник? А я отвечу, потому брал не что-бы пользоваться, а что-бы не вернуть, это менталитет такой ))
Тоже,первая мысль - ХИЩНИК )))!
не тройник а струйный насос, все гениально и просто ( есть для дизелей, есть бензина )
Молодцы! Как же хорошо когда мастер на сервисе находит конкретно причину или неисправности в автомобиле, к сожалению во многих сервисах рекомендуют менять всё начиная с лёгкого пока неисправность сама не проявится.
Батя мой фиксировал на Ниссан тиида рулевой вал штифтом, в итоге поменял рулевую рейку, так как разбило её нах...
Подшипник привода очень просто запрессовать на этот же вал , берешь сварочный аппарат и вместо электрода медную проволоку , чиркаеш по посадочному месту в круг и запрессовываешь подшипник , все надёжно и долговечно , совет бесплатный , пользуйся.
Обмеднение
Почему мне слышится что заклинило втулку рулевой трапеции? Это же трапеция стеклоочистителей😀
просто очистка и смазка не решают проблему окончательно. там должен стоять пыльник/фартук, предотвращающий попадание влаги внутрь втулки.
или резиновое колечко в качестве сальника
Так автор до сих пор и не признаётся, что оговорился. сердечка нет на твоём комменте, значит бздит.
@@aleksandr27893 ну всякое бывает. Может в работе весь. И с чего тут бздеть 😁
Оговорился,причём при монтаже даже внимания не обратил,так бы написал сноску снизу🤣
На новой газели проблема не в самом автомобиле, а проблема в некомпетентных механиках. На этом автомобиле просто не делали ПСО. Протяжка резьбовых соединений идёт по регламенту.
С 2010 по 2014 работал у дилера газ)
@@DimitryMelkumjan ПСО - что значит?
Протяжка резьбовых соединений написано же.
Игорь Марков предпродажное сервисное обслуживание.
@@DimitryMelkumjan я так и подумал. И делается она при подготовке к продаже в дилерском центре.
приятно смотреть работу такого же грамотного слесаря механика
Синюю изоленту никто не отменял 😁😁😁👍👍👍👍
6:50 мои овации. Как же мало Вас - грамотных людей.
да единственное почему нельзя там было заколхозить, так это то что руль нельзя будет регулировать, а всё остальное бред сивой кобылы. Ни черта там при вращении не изменяется и если будет авария, то этот колхоз просто отлетит и всё.
На рабочей "буханке" была та же песня с перекачкой топлива в 1 бак, скорее всего при каком-то технологическом процессе ещё на заводе передавливается
Каждый раз смотрю как лучший сериал. Очень интересно. Надеюсь, во всех сервисах начнут работать такие же грамотные ребята.
Я думал,что я плохо слежу за автомобилем,постоянно переживаю. А тут смотрю вообще ложат на то и ремонт в целом. Удачи и здоровья автору.
Никогда не понимал идиотов. Которые при наличии проблемы, ездят до последнего. Они думают что экономят? Взяли судьбу за хвост? Неужели они не понимают, что каждая поломаная деталь в механизме в конечном итоге влечет за собой со временем еще несколько деталей если ее вовремя не менять.
ответ прост - они не думают.
@@-Aleks-alekS- Они не знают, что надо думать. Ни кто же не подсказал!😂
другая крайность - когда меняют еще исправные детали на новые - не лучше. Особенно это касается отечественных авто, когда "новая" деталь может оказаться намного дерьмовее старой, подизносившейся.
Не они думают что само пройдёт...
@@user-bj4ph4dh2y ну дык подорожник надо синей изолентой примотать, и всё пройдёт
Кровь Хищника - улыбнуло ))
В случае с фиестой я думаю можно сказать следующее -"Понты дороже денег!!!" )))
Замечательная грамотная русская речь без слов паразитов, уважаю.
Пришлось не так давно менять сайлентблоки рессор и шкворня на старой газельке...
Гайки отворачивались только вместе с кусками скоб прижимающих рессоры, пришлось и их менять, вот там был достаточный момент)
Годы экспулацтации советских авто дают о себе знать, хрен что потом открутишь, эта просто ещё до кондиции не дошла)
Молодцы убили меня со смеху кровь хищника 😂😂😂
Кровь хищника)),прикольно,а главное как нельзя лучше описывает процесс.Мне понравилось,первый раз слышу.
Наварить вал привода по кругу и проточить на токарном станке. Должно получиться дешевле нового
Мне понравился вариант с синей изолентой)))
Синюю изоленту никто не отменял)))ахахах, ты сделал это день
Я надеюсь на Буханку шланг маслобензостойкий поставили,а то сказал что простой))).
И еще по-поводу этого шланга могу предположить кое-что.....
Ни зря там стояла металлическая трубка.Шланг быстрее протрется о корпус,если крепления отгниют.
Че родную металлическую трубку купить религия не позволяет?
А нехер ездить на давлении низком на низком профиле. Надо минимум 2,5 очка качать и не будет шишек
"синюю изоленту никто не отменял"- сразу зачёт!!!
Пока хомячки не начнут возвращать эти машины на перетяжку болтов дилеру по рекламации, ничего не изменится.
Практически всегда удобнее и быстрее заехать на протяжку, чем
@@andreytrushenkov удобнее, но не правильно. Нужно диллеру мозги выносить
спасибо за труд. по съемке и работе. очень часто смотрю и думаю: "неужели людям не жалко своего здоровья" все колесо в шишках. о чем думают? на что надеются?
Низкий таз, радует глаз 😊,но тут ваген,обвес до первых рельс😏
Глаз особенно радует,когда есть всё,а колесо поменять не можешь- домкрат зараза в щелку не лезет- чувак часа полтора прыгал вокруг машины.
За кровь хищника лайк. Повеселил.
Посадочное место под подшипник можно намеднить обычной сваркой, это только временное решение, берешь сварку, на держак вставляешь многожильную проводку зачистив её от изоляции, и проводишь многожильным проводом по всему посадочному месту, можно не плохо сэкономить на этом. Как то так
Всегда толька тебя смотрю, все ясно и подробно россказываешь!!
Трубки кондиционера, в Беларуси, стоят 500$ две штуки. Причем не важно, оригинальные или самодельные. Вышли из положения тоже таким методом, вварили кусок трубы.
Очень приятно смотреть такие видео. Спасибо
Грамотная дикция и подача материала, очень приятно, ухо не режет ЛАЙК!
В Газели собралась вся мощь отечественного коммерческого автопрома. Для ГАЗа и УАЗа это классика.
А на заводе Газ до кучи собирают школу октавию, кодьяк и мерседес спринтер классик.
Музыка классная когда начинается!Лайк от меня Казахстан г Астана 🇰🇿✌
Полностью с Вами согласен про видео газель В Пример Всем на 13:31 : Вы правильно пояснили, что: Весь транспорт, начиная от 2-х колесного (либо детского 4-х колёсного) велосипеда, даже начиная так же с уличного рынка, все до одной гайки на любом транспорте только наживлены. А как станете владельцем - будьте добры, либо сами затяните гайки, либо кому-то (продавцу на рынке) заплатите, чтобы для начала добраться спокойно хотя бы до дома!!!!!!!!!!!!! Все последующие обслуживания - только самостоятельно потом!
Ты говори сумму за ремонт. Тебя смотрят автослесари и я в их числе. Не темни. Говори как есть... Тут ты ни кого не обманишь, везде свои цены...подписался очень круто и интересно мне всё то, что бывает происходит в сервисах
Дружище привет.
WAG на стиле),называется все это Stance)))
Выглядит в большей степени дорого богато,но stance это боль))))
Продолжай в том-же духе,очень нравиться твоё направление съёмок!
Удачи!))))
наварить на приводе сварки и проточить на токарном. и будет держаться подшипник
Фитуха на поло зачетная.
Многим типа "стенсерам" стоило бы поучиться.
жесть она такая, и метал. лайк!!
на низкой резине да по нашим дорогам! шишки на колесах принимают форму наших дорог:)
Вы молодцы. Суммы на ремонт верни брат))) это очень нужно.)))
Интересно смотреть как мастера выполняют работу.
И многие нюансы узнаёшь того или иного автомобиля.
Кровь хищника...С языка снял)))
Ты крут чувак!!!! Кровь хищника)) КЛассс!
Топ контент. Лучший из всех имеющихся. Продолжай в том же духе
с Газелью - полный пиздец!
у нас на работе новые машины точно также протягивали все болты и гайки
Там где подшибник болтаетца на приводе это лечитца мы делали так навариваеш по кругу на приводе и подгоняеш под пошибник что бы только пресом запресовать можно было и огонь и ненадо говорить что мол биение будет или типа лопнет по месту сварки рабочий вариант делали и нераз так все довольны и ездят
Правильно подшипник, от слова шип.
@@user-yn3fx2qx6q да кому ты объясняешь,там в трёх словах 16 ошибок....
Александр Сафронов так то похуй на эти ошибки главное суть дела люди поняли
За синюю изоленту зачёт 😆😆😆
Есть конечно вопросы по поводу рулевого вала на Пежо, есть куча технологий колхоза так сказать,который работает без проблем и без потери безопасности, сам пользуюсь одним из них уже долгое время и очень рад и доволен, разница между покупкой нового вала и спец хомута колоссальная как вы любите говорить, чугунный хомут для трубы нужного размера, обжимаешь наружную часть без фанатизма чтоб шток оставался подвижным но чтоб люфт пропал, и все работает как надо.
На форде в таких случаях с приводом мы обычно навариваем посадочное, а затем протачиваем на станке и конечно на все это даем гарантию.. новый привод бывает уж очень дорого стоит, а бу не всегда можно найти
"Газель" - как конструктор из детства "Сделай сам" ;) (или "юный механик", было и такое название)
Установил новые диски по моему их следует отмывать от краски.
Накернить привод и втулку подшипника и если уж не поможет, только тогда синяя изолента !!!!
В советское время так и было, приходит новый Газон в гараж, его протягивают, шприцуют, регулируют. Потом его шофер (не водитель!) проставляется гаражу))
Потому-что в говносовке немогли не то что своё придумать (все авто пиздили), так и собрать нормально это не могли. И кто-то ещё называет СССР великой державой?
Так и повелось что купи авто (да и не только авто) и доделай его. Даже сейчас "сделанно в России" много хуже чем "сделанно в Китае"
@@skirnir-atf я назову СССР Великой Державой! Да минусы были, но больше плюсов.
@@user-jf9je8ex9t
И что там придуманно своего было, не содранно со стороны, а именно нового и неповторного
@@skirnir-atf а я не про новое. А про то что люди в большей своей массе жили нормально,а не выживали как сейчас.
@@user-jf9je8ex9t
А про дефицит товаров забыли? Да и собственно говоря во всей теперешней разрухе сам народ и виноват. Менталитет таков что ищут где наебать и что украсть, коррупция везде, даже вон на работе постоянно некоторые клиенты пытаются денег дать за качество обслуживания, еле втолдычил что я лишь делаю свою работу и я за это и так получаю зарплату. (Анологично и чаевых не даю - это их работа и если она не нравится - увольняйся, может кому нужнее) Если каждый начнёт с себя то всё станет лучше.
4,36.Мне на работе, утечку масла на автоматической линии, так искать из области фантастики! Даёшь в систему сжатый воздух и идёшь искать где сифонит,а это десять метров с двух сторон и большинство под станинами и внутри линии,где трубки могут проржаветь! И на поиск времени вообще не дают,надо план давать,чтоб конвейер не остановить! Дырку в трубке слесаря запаивали!
На такой же буханке у меня, пока этот тройник не поменяли( струйный насос) проблема не ушла, перекачивало в правый бак!
При совке после получения водилой новой машины, выделялось два дня на полную перетяжку ходовки, всех узлов и агрегатов. Причем было пофиг какая машина Газ, Маз,Зил,Камаз,это был регламент.
Всё очень граммотно показал и рассказал,что и как.В общем,молодец,так держать.
насчет подшипника можно попробовать восстановить посадку наваркой , но возможны биения
Очень познавательные видео делаешь 1000 лайков!!!!!
На т5 у меня такая же течь было у них это болезнь видимо цена вопроса 13000 руб
офигеть!
12:40 токарный станок - завтулить и ходить будет дольше оригинала!
Там зазор наверное в сотку-две. Это нужно сам привод точить, чтобы втулку хотя бы в 500мкм сделать. Проще привод купить и забыть. А там хрен его знает
@@Alexey_Bobr когда цену нового узнаешь - можно и самому новый выпилить за такие деньги :)))
@@KoTKowak это факт. Сам постоянно на эти грабли наступаю. Сначала колхоз/б.у/, а потом всё равно новое покупаю)))
Кровь хищника!!)))) Зачёт))
ну за синею изоленту однозначно лайк))
2:50 - ну это пневма , захотел поднял , что за ересть
тоже о пневме подумал
Привет ! На первой сюжете , вы как стоматолог , буром в пасти 😬😷😁👍
2 автомобиля ваз с дедушкой своим ходил покупать в автосалон ,там сразу говорят в глаза -"50 тыс накинь дед ,все протянем"
Был у меня 2141 ,сделал капиталку а машина глохнет или не едет если завелась.Заехал в один сервис,популярный к мастерам, пять человек крутились вокруг но машину так и несделали ,сказали старая .Поехал ,на буксире,в гараж к мужичку одному по совету.Оказалос ь подшипник трамблера.Ремонт 20 минут и машина огонь.Так что не пристиж красит сервис а слесарь.Берегите мастеров их мало ,одни маркетологи остались ,лишь бы лапши навешать.
В уазике , этот тройник называется эжекторным насосом. Бензин перекачивает из основного в доп. Бак из за неправильно подключённых трубок в системе, обратка льёт прямо в допбак, а не из-за пережатых шлангов и трубок, если болели трубки, бенз вообще ни куда не перекачивался. Ремонт перекачки на том уазке ещё не завершён.