Эх, у меня была 21013 1986г.в. Цвет был Жёлтый Примула. Моя первая машина!!! Сколько с ней связано!!! Посмотрев твоё видео сразу вспомнил свою: этот звук 1,2-литрового движочка))) Приборочка))) Спасибо за воспоминания!!!
@@meanwhile1347 походу девки были кило по 130, вот вам места и не хватало😂, для таких в багажнике надо мешок овса возить, а то уедешь с ней на речку, и она сожрёт тебя 😅
старый добрый карбулятор)))надёжен как автомат калашникова, была у меня 8ка карбюраторная 89года иномарки стояли а моя запускалась в -40 Челябинская область
Я свою копейку 1976 года и в -40 заводил без проблем, гонял на ней до 2001 года. Зверюга была та еще! Парочка советов, думаю, не помешает. Обязательно "оживлял" аккумулятр на морозе, включал сначала габаритки, потом на пару минут ближний свет, потом на пару минут дальний. Если есть кривой стартер, не мешает провернуть движок на пару оборотов, потом заводить. Сцепление не надо отпускать сразу полностью, надо просто погонять немного коробку - немного отпустил педальку, опять нажал, отпустил - нажал, и так понемногу гонять масло в коробке, пока движок не потянет коробку нормально. А простое переключение передач ваще ни к чему, так можно фиксаторы и синхронизаторы угробить. Спасибо за ностальгию и удачи на дорогах! И еще один совет старого "копеечника". Если машину в мороз больше -30 градусов надо было ставить вечером и заводить утром, то перед тем как оставить машину на ночь, можно в поддон залить 1 стакан бензина, потом завести машину и дать мотору поработать на холостых оборотах пару минут. Ни в коем случае не газовать! К утру масло не загустеет, а при прогреве мотора бензин из масла испарится и все будет нормально. Проверено годами опыта, ни разу этот способ не подводил.
Была ваз-2101, 1978 г. В. Фишка у нее была в том, если аккумулятор даже полудохлый прокручивал двигатель хотя бы на один оборт, проскакивала искра и она сразу заводилась, при любом морозе! Современные же автомобили так не могут
У меня на шохе при запуске мотора нужно на педаль газа плавно нажать и запускался мотор. А сейчас на ниве стартер всегда делает несколько оборотов перед запуском. Может это для подкачки масла?
У меня было много Жигулей,разных моделей,,еще в советские времена,проблем с запуском,в отличии от владельцев Москвичей,в морозы не испытывал...Жигули запускаються намного лучше Москвичей...
Жигули пускались лучше москвича,пока там был карб 126.да и он,в правильных руках пускался ни грамма не хуже.настраивать москвич надо было по инструкции,а не на глаз
Не знаю,что за Москвичи и их хозяева-были,в каком состоянии,те и те-что не могли запустить двигатель 412й-на карбюраторе?Я имел М-2140,1986 года,после капитального ремонта его ДВС 412 модели,первым хозяином,в 2000х годах,купив его,тот 2140,в Москве и там же-ездил на нем,круглогодично,в те 2000е годы!Запускался он,в мороз -20,нормально,на подходящем масле и хорошем АКБ-ВАРТА-60 Ампер-Час!В салоне-тепло было,при прогретом-на антифризе-Двигателе!Движок-после кап-ремонта-вез хорошо,можно было разогнать груженым,его-до 120 Км)Ч,свободно,но-я более 90-100 Км)Ч-не часто ездил на нем,ни к чему такие гонки,по моему,на нем,были бы!А Жигулевская Копейка-есть и сегодня,в нашей семье,1974 года-50 лет-юбилей-у нее,в текущем 24 году!Я-старше ее-на 13 лет,получаюсь,по возрасту!Она-была куплена родителями моими,новой,в 1974 году и возит нас и сегодня!Меня,я думаю-она-вполне переживет,останется следующему поколению моей семьи,более молодому!😊👍
В определенный момент на "Москвичах" появились аналогичные карбюраторы,а потом другой модификации стартеры: вместо 0 ,9 л.с.- ьолее мощные,в 1,9 л .с ,в сочетании с 55 акб машина стала нормально заводиться! При тщательной регулировке - заводил и старую модификацию!
Это не ВАЗ-2101, а ВАЗ - 21013. Двигатель 1200 . ВАЗ-21011 имел 1300. ВАЗ - 2101... двигатель 1200. Также двигатель 1200 ставили на ВАЗ-21051. Этот автомобиль классный! Автору сюжета от меня лайк.
советская техника это сила у самого шестерка, спокойно заводится даже не снимаю акум зимой, так как эти машины делались на совесть и на долгие годы и будут еще столько же ездить если за ними следить
У меня 5ка (11й двигатель) вообще подсос не любит. Без подсоса заводится, а с подсосом - нихрена. Сначала "педалью" завожу, потом подсос даю для прогрева...
при исправном пусковом устройстве «подсос» действительно лучше вытягивать по максимуму, пусковое приотпустит заслонку чуть-чуть само Говорю по карб типа Озон
Совершенно верно. Для Алекскора: если холодная заводится без подсоса - значит плохо отрегулирован режим Холостого хода! Винтом "Качества". А именно: сильно богатая смесь нарегулирована, настолько богатая, что на холоде хватает для работы без подсоса. В чём суть: карбюратор создаёт смесь воздуха и ЭМУЛЬСИИ (микрокапелек) бензина. Потом эта смесь должна пройти через впускной коллектор, затем такт всасывания, сжатия, и к моменту подачи искры - микрокапельки должны успеть ИСПАРИТЬСЯ и получитЬся смесь воздуха с ПАРАМИ бензина! ПАРЫ могут зажигаться искрой, а не капельки. Но холодный бензин не успевает испариться! И получается обеднённая смесь воздуха и ПАРОВ бензина. Чтобы исправить ситуацию - сделали ПОДСОС дополнительного бензина, чтобы капелек стало больше. После прогрева - всё нормализуется, капельки успевают испаряться... Так устроено. Как у тебя: накрутили винтом качества подачу бензина побольше. мотор заводится холодным, но после прогрева - у тебя там переобогащённая смесь! И значит, мотор коптит! Свечи чёрные в саже. И наверное горячий мотор туго заводится. Не говоря уже про уровень СО, вред и опасность которого - сам почитай...
У меня такая же 2113 только 86г. Всё ещё на хорошем ходу и не хочу расставаться как никак родная безотказная всегда на ходу. Зимой заводится с пол оборота, всё делал под себя.
@@Stabilizer Эхх,мне б такие цены в москве-области. У меня у самого такая же,цвета рубин,только 11-ая,и состояние явно похуже чем у тебя(но тоже живенькая),я её 2 года назад брал за 50,сейчас такой экспонат у меня в регионе за 80 минимум заберут,твою вообще даже за сотку с руками оторвут.
У меня Волга 3102 в Сортавале неделю в -40 (люди не дадут соврать) простояла с 30.12.2023-05.01.2024 акб был на месте, на улице, не снятый, только со скинутым минусом. Вернулись после Нового Года с Питера - думал не заведётся, даже крутить не будет... Хер там плавал!!! Завелась с первого раза!!! Я охерел!!! Именно поэтому я уважаю Волги!!!
В Вашей ситуации-молодцом-оказался ваш АКБ,не сдохший в морозы,а все остальное-тоже,не подвело,конечно,но-все же-в мороз-Главный фактор успешного запуска-это АКБ,нормальный и-масло,подходящее по сезону конкретному,в тот момент!!!У меня-была,в Москве,история с АКБ Варта-60-Амперником,который я оставил в своем Москвиче-2140,на его месте,выключив лишь-массу,отключателем ее,установленным в этом М-2140,ранее,когда то!Машина эта-в мое Годовое,в Москве,отсутствие-стояла у бордюра,в придомовом проезде-ровно год-с лета 2010 года-до лета 2011 года,когда я,вернувшись в Москву-попробовал запустить двигатель этого М-2140-своего!Подкачав бензин-бензонасосом,включив Массу АКБ-повернул ключ зажигания-и с Первого раза-двигатель его-запустился,АКБ-Варта-спустя ГОД простоя-под бордюром,в авто моем этом-запустил ДВС его,был Живой,как будто и не было этого годового простоя машины,c ним!И-далее,так же-нормально работал,пока этот М-2140,мы не продали,позже,своему знакомому,в том же 2011 году-к его концу!У него-тоже-с этим АКБ-все было нормально,АКБ-этот-прожил в этом М-2140-более 5 лет,купленный в середине 2000х и ни разу-не снимался,для подзарядки,на зарядном устройстве-в домашних условиях!Знакомый тот,наш-поездив на этом М-2140-спустя год-два-продал его,еще кому то,уже неизвестному мне,его новому хозяину,следы его-я потерял,в общем!Так что,если есть нормальный АКБ-это-80 % гарантии нормального запуска ДВС,остальное-это подходящее масло моторное и исправный,в общих чертах,ДВС!😊
у меня копейка 73 года. с нуля была куплена во Владике отцом.. теперь служит мне верой и правдой.вот только время пришло подваривать.. ну и двигатель в очередной раз капиталить. ну а вазоводу респект и уважение за сохран сего вазика)
У бати была такая же и цвет такой же. С 1982 по 2013г ездил. только 1.6 69л/с Сам все в ней чинил, две капиталки было. Пробег около 500 000 км был. Все работало как часы, даже масло ни капли не ела. Эх...
Выжимая педаль сцепления при запуске - убиваешь упорные полукольца коленвала. Любой моторист подтвердит. Я, когда ездил на таких Жигулях не ленился перед запуском в такой мороз прокрутить кривым стартером двигатель, чтобы разогнать масло по смазочной системе, а уж потом нажимал на сцепление и запускал стартером.
Даже любой современный автомобиль заводится с выжатым сцеплением. Меньше нагрузка на стартер и АКБ.Мотором коробку замороженую провернуть не может,стартером солидол крутить 😅. Если о полукольцах говорить то тогда сцеплением вообще нельзя пользоваться
@@Fermer73да тут даже не в этом смысл ,а то что в некоторых ситуациях у человека по сути только и есть пару проворотов вала,после которых придется прикуривать ,так что куда проще сразу выжать и завестись,нежели думать там о всяких полукольцах Я кстати так и делал всегда ,4 года езжу и все нормально ,ничего не жалуется
Бля,без шуток говорю ,у самого 2103 карбюраторная ,заводится с пол пинка в любые морозы ,заводил ее в -35 на пол дохлом акумуляторе .И ничего тут сказочного нет,хороший пусковой ток ,качественная синтетика ,настроенный карбюратор ,редукторный стартер и пахую мороз ,схватит со второго проворота спокойно .
Блин, ностальгия... У отца была ВАЗ 2111 с родным 1.3 мотором 1977 года. Мы на ней и в Москву, и в Ленинград, и в Сочи! Из Киева то! Я на ней и ездить учился... Эх Жигулёнок...
@@mikhailsiderman2191 Мой первый автомобиль,я купил в 1994 году,это был новый ВАЗ- 21051 ( 1200 куб.) Покупал в Ростове-на-Дону,где жил много лет... Даже номер помню А 643 РУ 61. Она была белая... Потом было много " классики", иномарок. Сейчас езжу на " Фольксвагене" ( Гольф-4). Но первый автомобиль " пятёрка" оставила много хороших воспоминаний ,есть и ностальгия. Привет из Грузии!
Это, скорее всего 21013 - кузов 21011 с двигателем 2101 (1.2). Легче всего подтвердить по родному шильдику сзади внизу справа, если остался. На 21013 будет "LADA 1200s", на 21011 - "Жигули 1300" или "LADA 1300". Если действительно 1985, то на 100% - 21013, 21011 к тому времени перестали выпускать. Движки 1.3 стали ставить в кузов 2106 (21063), а в кузов 21011 - движки 1.2 (21013).
ВАЗ 21013 1.2 двигатель. Двигло после капиталки, в коробке Liqui-Moly GL4\5 для МКПП, стартер редукторный КЗАТЭ, карб солекс мод. 2108. Вставляю ключ, дергаю на себя подсос до упора, поворачиваю ключ и заводится. Проверено в -25, -32 после простоя. АКБ из дома приношу. Сцепу не держу, подсосом ничего не ловлю, на педаль газа не нажимаю, бензин не подкачиваю. Наоборот - пускай масло в коробке мешается после простоя))
Сначала надо подкачать бензонасос в ручную, потом несколько раз нажать педаль газа,потом уже вытянуть подсос и убрать ногу с педали газа. Если при вытянутом подсосе будете качать газ,свечи забрызгаете и заведётся очень тяжело.
Печку туда лузар 3 рядную или шааз медную. под капот насос от газели на печку и термостат от шнивы. В коробку заливал трансмиссионку от лукойл. про замерзшую коробку забыл на всегда. даже сцепу до минус 20 не выжимаю при запуске.
Да х.ли она не Заведётся, то при нормальном зажигании аккомуляторе и карбюраторе,да хоть в -40 Жигули на карбе заведётся всегда,а иномарки на инжектора пусть пососут😊😊!
На такой снегу купите материал типа плащ зашев теперь закройте машину от снега утром взяли чистый поставьте багажник даже продаются у нас Таджикистане от солнца
Нет понятия больше меньше подсос. Есть пусковое устройство и в нем устанавливается пусковой зазор 5 мм для озона и подсос надо вытягивать полностью чтобы оно сработало так как должно. Ну и телескопичку надо без корпуса чтобы не клинило.если ее защемит в какой то позе то стартануть в мороз не получится а разбирать воздухан с утра в темноте в мороз это дело гиблое...
@@jwserge ну есть тяга где трубка в трубку входит и складывается как подзорная труба а есть где просто буквой Г и голая пружина вообще без телескопа. Она так не загрязняется и не клинит. Вот её и надо ставить.
@@jwserge тяга которая двигает заслонку подсоса в первой камере)) правильная работа и настрой Ка пускового устройства и этой тяги залог отличного запуска авто в любой мороз. ))
Это,все,кроме амперметра или вольтметра-есть в 2103-2106!А в 2105 и 2104-универсале-есть,так же и вольтметр,но-нет тахометра-на машинах ранних годов выпуска,в 1980х годах!А 2107-в своей комбинации приборов-имеет все,кроме указателя давления масла,как в 03 или 06,было!В каждой ВаЗовской модели-что то-по своему сделано,нет единого стандарта по набору приборов-указателей всяких,как было на более старых машинах,типа Москвич-412 или 408,c четырьмя базовыми приборами-указателями-Давление Масла-в ДВС,указателя уровня топлива,Указателя температуры охлаждайки,в движке и Амперметра-контроль наличия зарядки АКБ!В любой после- военной,после 1945 года,изготовленной авто-технике советской-есть такие приборы,все!А тахометр-был на дизельном МаЗ-200,из тех времен,кстати!!!На бензиновых грузовиках-тахометр-не ставился,впрочем-как и на легковых машинах,до появления ВаЗ-2103-с ним,у ВаЗа,в 1972 году!Если разобраться-по сути-все эти приборы-только загромождают комбинацию приборов и отвлекают внимание водителя,для наблюдения за ними!Контрольная лампа,вместо прибора-зажегшись в нужный момент-вполне заменит собой,прибор любой стрелочный-аналоговый,привлекая внимание водителя,когда нужно,именно!
У меня такая же и цветом таким же выезжаю летом иногда всем нравится все смотрят на нее классная машина настоящая классика очень ее люблю и не продам не когда семейный автомобиль с детства
Знаеш что будеш запускать в мороз свечера поллитра бензина в масло и 3 минуты поганять на холостых .Масло разжижается.Утром перед запуском газовой горелкой от маленького балончика подогреть поддон картера 5 минут .Запуск очень легкий как летом .Через полчаса бензин испаритсяюЗапускаю 7ку карбувую в любой мороз.
Мне 64. Классика, респект, ностальгия.❤
Все таки есть душа в этих машинах. У самого была ваз 2106 1986 года по моему. ВСе очень знакомо ))
Эх, у меня была 21013 1986г.в. Цвет был Жёлтый Примула. Моя первая машина!!! Сколько с ней связано!!! Посмотрев твоё видео сразу вспомнил свою: этот звук 1,2-литрового движочка))) Приборочка))) Спасибо за воспоминания!!!
мне не нравилась тем что девок неудобно катать, сзади места нет, а сидушки выдвигаются мало.. да и подвеска шумит даже в идеале
@@meanwhile1347 Ну не знаю, для меня в 18 лет, это была идеальная машина и девчонками проблем не было.
@@meanwhile1347 походу девки были кило по 130, вот вам места и не хватало😂, для таких в багажнике надо мешок овса возить, а то уедешь с ней на речку, и она сожрёт тебя 😅
старый добрый карбулятор)))надёжен как автомат калашникова, была у меня 8ка карбюраторная 89года иномарки стояли а моя запускалась в -40 Челябинская область
Я свою копейку 1976 года и в -40 заводил без проблем, гонял на ней до 2001 года. Зверюга была та еще! Парочка советов, думаю, не помешает. Обязательно "оживлял" аккумулятр на морозе, включал сначала габаритки, потом на пару минут ближний свет, потом на пару минут дальний. Если есть кривой стартер, не мешает провернуть движок на пару оборотов, потом заводить. Сцепление не надо отпускать сразу полностью, надо просто погонять немного коробку - немного отпустил педальку, опять нажал, отпустил - нажал, и так понемногу гонять масло в коробке, пока движок не потянет коробку нормально. А простое переключение передач ваще ни к чему, так можно фиксаторы и синхронизаторы угробить. Спасибо за ностальгию и удачи на дорогах! И еще один совет старого "копеечника". Если машину в мороз больше -30 градусов надо было ставить вечером и заводить утром, то перед тем как оставить машину на ночь, можно в поддон залить 1 стакан бензина, потом завести машину и дать мотору поработать на холостых оборотах пару минут. Ни в коем случае не газовать! К утру масло не загустеет, а при прогреве мотора бензин из масла испарится и все будет нормально. Проверено годами опыта, ни разу этот способ не подводил.
Была ваз-2101, 1978 г. В. Фишка у нее была в том, если аккумулятор даже полудохлый прокручивал двигатель хотя бы на один оборт, проскакивала искра и она сразу заводилась, при любом морозе! Современные же автомобили так не могут
сказочник..
У меня на шохе при запуске мотора нужно на педаль газа плавно нажать и запускался мотор. А сейчас на ниве стартер всегда делает несколько оборотов перед запуском. Может это для подкачки масла?
У копейки был кривой стартер.
Ну ладно уж...при любом морозе она не заводилась.бывало,что не заводилась и летом.все зависело от хозяина и состояния авто
@@cosmopolit-ne-evreiyводилы древних тазов лютые сказочники
Жигули Сила!!!
очень красивая машина ,все гениальное просто.
и спижженное у итальянцев :)
@@master_razmut😂👍👍👍 с фиата
У меня было много Жигулей,разных моделей,,еще в советские времена,проблем с запуском,в отличии от владельцев Москвичей,в морозы не испытывал...Жигули запускаються намного лучше Москвичей...
Зависит от настройки карбюратора и угла опережения. И масло в самом двигателе
Москвич зимою набагато краще заводиться ніж Жигулі, ніколи не було проблем, все залежить від багатьох факторів
Жигули пускались лучше москвича,пока там был карб 126.да и он,в правильных руках пускался ни грамма не хуже.настраивать москвич надо было по инструкции,а не на глаз
Не знаю,что за Москвичи и их хозяева-были,в каком состоянии,те и те-что не могли запустить двигатель 412й-на карбюраторе?Я имел М-2140,1986 года,после капитального ремонта его ДВС 412 модели,первым хозяином,в 2000х годах,купив его,тот 2140,в Москве и там же-ездил на нем,круглогодично,в те 2000е годы!Запускался он,в мороз -20,нормально,на подходящем масле и хорошем АКБ-ВАРТА-60 Ампер-Час!В салоне-тепло было,при прогретом-на антифризе-Двигателе!Движок-после кап-ремонта-вез хорошо,можно было разогнать груженым,его-до 120 Км)Ч,свободно,но-я более 90-100 Км)Ч-не часто ездил на нем,ни к чему такие гонки,по моему,на нем,были бы!А Жигулевская Копейка-есть и сегодня,в нашей семье,1974 года-50 лет-юбилей-у нее,в текущем 24 году!Я-старше ее-на 13 лет,получаюсь,по возрасту!Она-была куплена родителями моими,новой,в 1974 году и возит нас и сегодня!Меня,я думаю-она-вполне переживет,останется следующему поколению моей семьи,более молодому!😊👍
В определенный момент на "Москвичах" появились аналогичные карбюраторы,а потом другой модификации
стартеры: вместо 0 ,9 л.с.- ьолее мощные,в 1,9 л .с ,в сочетании с 55 акб машина стала нормально заводиться!
При тщательной регулировке - заводил и старую модификацию!
Это не ВАЗ-2101, а ВАЗ - 21013. Двигатель 1200 . ВАЗ-21011 имел 1300. ВАЗ - 2101... двигатель 1200. Также двигатель 1200 ставили на ВАЗ-21051. Этот автомобиль классный! Автору сюжета от меня лайк.
давно ничего с таким интересом не смотрел на ютубе
Эх ностальгия! Была такая же, тоже цвет "Коррида" только у меня не копейка а 11я 1300! Отличный авто, для своего времени.
У отца по сей день на ходу ваз 21011 1980 года цвет коррида😊
@@user-wk7bd3uj8u моя была 1979го!
Хороший советский автомобиль !
Очень знакома комплектация. И сама конструкция. При желании одно удовольствие эксплуатации.
Комплектация?? А она была разная? А, да! Их было две! Заводская и колхоз.
@@Andrydokкопеек было 2 "комплектации" - 2101 и поновее 21011
@@Alik008 да ты что?? Тогда и шестёрка это таже тройка! Откуда только вы берётесь, такие "знатоки-эксперты"
@@Andrydok нет, шестёрка считалась отдельной моделью. Копейка этих двух модификаций выпускалась и продавалась одновременно и по разной цене.
@@Alik008 так вот, открою тебе страшную тайну! Копейка и 11-я это так же разные модели! Не зря привёл пример между тройкой и шестёркой!
советская техника это сила у самого шестерка, спокойно заводится даже не снимаю акум зимой, так как эти машины делались на совесть и на долгие годы и будут еще столько же ездить если за ними следить
самое главное они простые как три копейки .. все на коленки можно починить ..
На жиге при запуска подсос всегда на всю надо выдвигать, так устроен карб!
У меня 5ка (11й двигатель) вообще подсос не любит. Без подсоса заводится, а с подсосом - нихрена. Сначала "педалью" завожу, потом подсос даю для прогрева...
при исправном пусковом устройстве «подсос» действительно лучше вытягивать по максимуму, пусковое приотпустит заслонку чуть-чуть само
Говорю по карб типа Озон
@@alexkor380 подсос работает только если все диафрагмы целы и правильно выставлены пусковые зазоры.
Совершенно верно.
Для Алекскора: если холодная заводится без подсоса - значит плохо отрегулирован режим Холостого хода! Винтом "Качества". А именно: сильно богатая смесь нарегулирована, настолько богатая, что на холоде хватает для работы без подсоса.
В чём суть: карбюратор создаёт смесь воздуха и ЭМУЛЬСИИ (микрокапелек) бензина. Потом эта смесь должна пройти через впускной коллектор, затем такт всасывания, сжатия, и к моменту подачи искры - микрокапельки должны успеть ИСПАРИТЬСЯ и получитЬся смесь воздуха с ПАРАМИ бензина! ПАРЫ могут зажигаться искрой, а не капельки.
Но холодный бензин не успевает испариться! И получается обеднённая смесь воздуха и ПАРОВ бензина. Чтобы исправить ситуацию - сделали ПОДСОС дополнительного бензина, чтобы капелек стало больше.
После прогрева - всё нормализуется, капельки успевают испаряться...
Так устроено.
Как у тебя: накрутили винтом качества подачу бензина побольше. мотор заводится холодным, но после прогрева - у тебя там переобогащённая смесь! И значит, мотор коптит! Свечи чёрные в саже. И наверное горячий мотор туго заводится. Не говоря уже про уровень СО, вред и опасность которого - сам почитай...
Хорошая машина была 011 80г в минус 46 заводилась не спервого раза но все равно знал что всегда заведется без всяких подогревов, хорошая машина
В место масла солярку лил, чтоб завести, сказочник?😂
@@andropovvlist их здесь много😂😂😂
@@andropovvlist Что сказочник, я свою 07 в минус 45 заводил, если масло хорошее, свечи хорошие и все норм, то заведется.
круто)) это такая ностальгия.. классная машина!😀👍
Какой у тебя Красивый Конь,а ещё и салон такой ммм.Легенда.
У меня такая же 2113 только 86г. Всё ещё на хорошем ходу и не хочу расставаться как никак родная безотказная всегда на ходу. Зимой заводится с пол оборота, всё делал под себя.
Понравилось как чел масло в коробке разгонял, рычагом передачь.😅
Да, надо же быть таким кретином, и обороты охереть, запросто вкладыши может провернуть!
Искал этот коммент😂...
Ну ниче, переберет однажды коробку и поймет всю бессмысленность гоняния вилок и штоков туда сюда
Неплохое состояние как для 85-го
Если бы был установлен брызговик моторного отсека, столько снега не накидало бы.
Возможно
Мне.61год
Пошел.заводить.свою.ваз.2106
1984г.насталгия
В сильный мороз надо обязательно кривым стартером т.е ручкой провернуть надо.
Не обязательно
По чем купил копейку брат?@@Stabilizer
50 деревянных @@user-wn9no4eg8p
@@Stabilizer Эхх,мне б такие цены в москве-области.
У меня у самого такая же,цвета рубин,только 11-ая,и состояние явно похуже чем у тебя(но тоже живенькая),я её 2 года назад брал за 50,сейчас такой экспонат у меня в регионе за 80 минимум заберут,твою вообще даже за сотку с руками оторвут.
Бизнес налажен😀. Окуп в 2 раза (шутка)@@br0kndreams
ВАЗ 2101 - Лучший в МИРЕ автомобиль!!!
У меня Волга 3102 в Сортавале неделю в -40 (люди не дадут соврать) простояла с 30.12.2023-05.01.2024 акб был на месте, на улице, не снятый, только со скинутым минусом.
Вернулись после Нового Года с Питера - думал не заведётся, даже крутить не будет...
Хер там плавал!!! Завелась с первого раза!!! Я охерел!!! Именно поэтому я уважаю Волги!!!
В Вашей ситуации-молодцом-оказался ваш АКБ,не сдохший в морозы,а все остальное-тоже,не подвело,конечно,но-все же-в мороз-Главный фактор успешного запуска-это АКБ,нормальный и-масло,подходящее по сезону конкретному,в тот момент!!!У меня-была,в Москве,история с АКБ Варта-60-Амперником,который я оставил в своем Москвиче-2140,на его месте,выключив лишь-массу,отключателем ее,установленным в этом М-2140,ранее,когда то!Машина эта-в мое Годовое,в Москве,отсутствие-стояла у бордюра,в придомовом проезде-ровно год-с лета 2010 года-до лета 2011 года,когда я,вернувшись в Москву-попробовал запустить двигатель этого М-2140-своего!Подкачав бензин-бензонасосом,включив Массу АКБ-повернул ключ зажигания-и с Первого раза-двигатель его-запустился,АКБ-Варта-спустя ГОД простоя-под бордюром,в авто моем этом-запустил ДВС его,был Живой,как будто и не было этого годового простоя машины,c ним!И-далее,так же-нормально работал,пока этот М-2140,мы не продали,позже,своему знакомому,в том же 2011 году-к его концу!У него-тоже-с этим АКБ-все было нормально,АКБ-этот-прожил в этом М-2140-более 5 лет,купленный в середине 2000х и ни разу-не снимался,для подзарядки,на зарядном устройстве-в домашних условиях!Знакомый тот,наш-поездив на этом М-2140-спустя год-два-продал его,еще кому то,уже неизвестному мне,его новому хозяину,следы его-я потерял,в общем!Так что,если есть нормальный АКБ-это-80 % гарантии нормального запуска ДВС,остальное-это подходящее масло моторное и исправный,в общих чертах,ДВС!😊
Копейка 2201-ваз СУППЕР авто мягкие ткани удобное экономично...... люкс 🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍
у меня копейка 73 года. с нуля была куплена во Владике отцом.. теперь служит мне верой и правдой.вот только время пришло подваривать.. ну и двигатель в очередной раз капиталить. ну а вазоводу респект и уважение за сохран сего вазика)
У бати была такая же и цвет такой же. С 1982 по 2013г ездил. только 1.6 69л/с Сам все в ней чинил, две капиталки было. Пробег около 500 000 км был. Все работало как часы, даже масло ни капли не ела. Эх...
Что смотреть то? Надо себе такую и брать)
Привет, поставь обязательно защиту двигателя , пыльник двигателя, машин адекватно греться будет, грязь лететь не будет с низу в маторный отсек!!👍👍👍🙌
Понял. Летом думаю займусь
Обязательно, удачи с праздниками тебя!@@Stabilizer
Выжимая педаль сцепления при запуске - убиваешь упорные полукольца коленвала. Любой моторист подтвердит. Я, когда ездил на таких Жигулях не ленился перед запуском в такой мороз прокрутить кривым стартером двигатель, чтобы разогнать масло по смазочной системе, а уж потом нажимал на сцепление и запускал стартером.
Делаю всегда так и никаких проблем!
Даже любой современный автомобиль заводится с выжатым сцеплением. Меньше нагрузка на стартер и АКБ.Мотором коробку замороженую провернуть не может,стартером солидол крутить 😅. Если о полукольцах говорить то тогда сцеплением вообще нельзя пользоваться
@@Fermer73да тут даже не в этом смысл ,а то что в некоторых ситуациях у человека по сути только и есть пару проворотов вала,после которых придется прикуривать ,так что куда проще сразу выжать и завестись,нежели думать там о всяких полукольцах
Я кстати так и делал всегда ,4 года езжу и все нормально ,ничего не жалуется
@@hohloyasher Я 30 лет выжимаю сцепление при запуске всегда ,даже летом)))) и нормально езжу))))
Бред несёшь! Сцепление при -30 не выжмешь - не заведёшь. Коленвал провернуть - это да. Облегчит не буду разъяснять почему.
Бля,без шуток говорю ,у самого 2103 карбюраторная ,заводится с пол пинка в любые морозы ,заводил ее в -35 на пол дохлом акумуляторе .И ничего тут сказочного нет,хороший пусковой ток ,качественная синтетика ,настроенный карбюратор ,редукторный стартер и пахую мороз ,схватит со второго проворота спокойно .
Чтобы коробочка не замерзала,туда надо дикстрончик на зиму заливать 🤙 Лайк за Жигана!👍
Я у мамы инженер? 😂
Нашел АКПП ? обычное синтетическое мало типа 70 w90 хватит.
ага в 70 тоже туда заливали?? бред она и так отогреется чутка и поедит
У меня гольф 2, 91 г 2 недели стоял в - 28, думал не заведётся старичок, но он сделал чудо - не то что эти новые китайцы))))
Была у нас ваз 2102, тоже красная и оплётка на руле такая же..эх.. ностальгия))
Продал такое счастье в 1994 и ни разу не пожалел. Она пила кровь и деньги.
Классный авто!👍
У меня 21013 1988 г. Вып. 1200 5 ступка. Без контактное зажигание. 83 карб.. газелевский блок предов. Кнопка старта.. 09 гена. Реле разгр. Стартера
Эта не 2101,а21011,эта можно узнат по светотражателем в посередине задних стоп фонарей,на ваз 2101 они сделано отдельно.
Бамперы тоже разные,на копейке с клыками
Это -21013! 011 кузов+ 01 движок
Была такая же 1977г. 1,3 движок.
85 год отлично сохранилась побольше бы таких
Классное копьё👍💯🛻🔥
Это 21013 у деда моего была точно такая же и цвет такой же и 1985г.в
На жигах ездил долго.Если всё настроенно,то заводится гарантированно до -35,если выше,то могут быть варианты.
Я в минус 45 заводил свою семерку.
@@user-qe8ht6zl4m В 40 заводил,если акумулятор из дома,а так,просто стартер не крутил.
@@stes1966 из дома акамулятор конечно был, я зимой всегда забираю его домой.
Аккумулятор хороший медведь, ни разу меня не подводил, на все свои машины его ставлю
Блин, ностальгия... У отца была ВАЗ 2111 с родным 1.3 мотором 1977 года. Мы на ней и в Москву, и в Ленинград, и в Сочи! Из Киева то! Я на ней и ездить учился... Эх Жигулёнок...
У вашего отца не было ВАЗ-2111, а была ВАЗ-21011, с двигателем 1300 куб.
Спасибо за поправку
@@mikhailsiderman2191 Мой первый автомобиль,я купил в 1994 году,это был новый ВАЗ- 21051 ( 1200 куб.) Покупал в Ростове-на-Дону,где жил много лет... Даже номер помню А 643 РУ 61. Она была белая... Потом было много " классики", иномарок. Сейчас езжу на " Фольксвагене" ( Гольф-4). Но первый автомобиль " пятёрка" оставила много хороших воспоминаний ,есть и ностальгия. Привет из Грузии!
Сразу видно, ласточка!
Ваз 21011,УМНИЦА.
Эх, аж молодость вспомнил)))
Да ладно, для -30 градусов что то легко крутится
Была, такая это сила в хорошо смысле слова👍👍👍👍
соси
и какая тут ,,сила,,? в чём она?...
Да уж для чистки не плохо щетку иметь! И чтоб не надувало под капот надо плассмаски на решётки поставить .
Пластмассы эти колхоз. А машину я чистил
@@Stabilizer на время зимы можно поставить снимаются пару сек , хозяин барин
@@kolyan22rus60каждый день снимать? С ними печка хуже греет, поток воздуха меньше
@@johnnybizoni3293 бред на шестерке сколько стояли 4 года печка жарила нормально, ну каждому свое.
Уплотнителям быстро прийдет хана, если все не обработать силиконовой смазкой.
А, где нижний фартук под двигателем? вся грязь в моторный отсек..
Его и не было когда брал. Но как видишь под капотом чисто
Какой смысл в этом ролике, жига если впоряде для нее это не мороз , 😅😅😅
Копейка вообще в порядке❤
Часто под впускным коллектором зимой отец или брат разводили небольшой бензиновый костерок, потом заводилась с полпинка
Ну это если вообще за 40
Аккум с тепла, стартер редукторный, крутит как потерпевший, в моторе масло хорошее, зимнее, ПФФФФ - удивил 🤣🤣
Не про масло бы не сказал. Обычное 10 на 40
Огонь 🔥 Молодец вообще! У меня такая была! Завести в минус 30 классику с пол оборота это кайф. Не с чем не сравнимый!
Жги ещё.
Это, скорее всего 21013 - кузов 21011 с двигателем 2101 (1.2). Легче всего подтвердить по родному шильдику сзади внизу справа, если остался. На 21013 будет "LADA 1200s", на 21011 - "Жигули 1300" или "LADA 1300". Если действительно 1985, то на 100% - 21013, 21011 к тому времени перестали выпускать. Движки 1.3 стали ставить в кузов 2106 (21063), а в кузов 21011 - движки 1.2 (21013).
Мафон хороший , тоже недавно такой взял , звук шикарный,чёткий ! Тачька тоже пуля у тебя!
я коробку в такие морозы рывочками педали сцепления срывал. а если медленно как ты начинало сцепой горелой пахнуть😅
так он сцепление прогревает) Не, ну я считаю надо плавно но больше 5-10 секунд не стоит тянуть это дело.
он сцепу прогревал :)))
Культурная копеечка, хозяин молодец👍
По чем купил бро?
Суппппееееерррррррррр!!!
Колата от моето детство. Страхотна
40 лет , сила
Very good cars.
Чёткая жига❤
Капейка класс супер машина
Хороший запуск. Стоял такой же мотор на своей ваз 2106. Тоже легко запускался. Щас 1.6 стоит. Магнитола такая же у меня. Тоже также смотрю зарядку)
Привет! А как посмотреть зарядку на магнитоле? У меня тоже сонька. Интересно
@@user-ok4ro2mc1y Привет. Выбираешь аукс, потом справа снизу нажимаешь кнопку и меняешь табло на показ зарядки. Надеюсь понятно объяснил
@@user-mexanik10 Спасибо! Завтра попробую. Удачи ✌️
@@user-ok4ro2mc1y Не за что. Если что пиши)
На " шестёрку" не ставили двигатель 1200, а только 1300,1500 и 1600. Но может быть и ставили 1200, но очень мало...
Палит суепление, дергает ручку коробки на морозе, сразу видно: специалист!!!
У меня такая 21013 , 1985 год 70% в оригинале пробег 111 тысяч амортизаторы в круг родные
Друг, я рад что она к тебе попала. Я как ее в Нижний Тагил продал, там ее цепочка жизни потерялась)
Не понимаю зачем я это смотрю... Но сцуко интересно...😂😂😂
Конечно. Как завести жигуля всегда интересно смотреть 😀
Ну, масло в коробасе ты сильно разогнал тырканьем рычагом переключения😂
Естественно
ВАЗ 21013 1.2 двигатель. Двигло после капиталки, в коробке Liqui-Moly GL4\5 для МКПП, стартер редукторный КЗАТЭ, карб солекс мод. 2108. Вставляю ключ, дергаю на себя подсос до упора, поворачиваю ключ и заводится. Проверено в -25, -32 после простоя. АКБ из дома приношу. Сцепу не держу, подсосом ничего не ловлю, на педаль газа не нажимаю, бензин не подкачиваю. Наоборот - пускай масло в коробке мешается после простоя))
Деу Матиз на трёх горшках 51 лошадь, копейка на 4х 59лошадей, а что она не заведется, она бензиновая
Береги эту бибику не насилуй в морозы и она послужит тебе и не подвет в тяжёлую минуту
В каком городе жта авто?
Капейка данный время цена сколько стоит в рублях.
состояние визуально огонь !!!
Привет, сколько тебе лет?
Сначала надо подкачать бензонасос в ручную, потом несколько раз нажать педаль газа,потом уже вытянуть подсос и убрать ногу с педали газа. Если при вытянутом подсосе будете качать газ,свечи забрызгаете и заведётся очень тяжело.
УСРАТЬСЯ ОТ ,, СЧАСТЬЯ ,, …
Печку туда лузар 3 рядную или шааз медную. под капот насос от газели на печку и термостат от шнивы. В коробку заливал трансмиссионку от лукойл. про замерзшую коробку забыл на всегда. даже сцепу до минус 20 не выжимаю при запуске.
Не усложняй, смело отпускай сцепление и газку дай если тяжело.
Ну на холодную не желательно. Все же жалко 40 летний движок
@@Stabilizer Все действия делай плавно,но уверенно
@@Stabilizer Что именно ты там жалеешь? как будто там что-то подвергается каким-то нереальным нагрузкам...
В советские времена помню Жигули вообще нормально заводились у людей в мороз, с москвичами же был геморрой полный!
Да х.ли она не Заведётся, то при нормальном зажигании аккомуляторе и карбюраторе,да хоть в -40 Жигули на карбе заведётся всегда,а иномарки на инжектора пусть пососут😊😊!
На такой снегу купите материал типа плащ зашев теперь закройте машину от снега утром взяли чистый поставьте багажник даже продаются у нас Таджикистане от солнца
Нет понятия больше меньше подсос. Есть пусковое устройство и в нем устанавливается пусковой зазор 5 мм для озона и подсос надо вытягивать полностью чтобы оно сработало так как должно. Ну и телескопичку надо без корпуса чтобы не клинило.если ее защемит в какой то позе то стартануть в мороз не получится а разбирать воздухан с утра в темноте в мороз это дело гиблое...
что за "телескопичка без корпуса"?
@@jwserge ну есть тяга где трубка в трубку входит и складывается как подзорная труба а есть где просто буквой Г и голая пружина вообще без телескопа. Она так не загрязняется и не клинит. Вот её и надо ставить.
@@Vladimir.e про какую тягу речь??
@@jwserge тяга которая двигает заслонку подсоса в первой камере)) правильная работа и настрой Ка пускового устройства и этой тяги залог отличного запуска авто в любой мороз. ))
@@Vladimir.e так эта тяга - там просто тросик!
???
Это ВАЗ 21013)
Что то совсем мало приборов на копейки, я бы докупил отдельные приборы давление масла, заряд акамулятора и тахометр.
Васыль , чушпан ты !
Это,все,кроме амперметра или вольтметра-есть в 2103-2106!А в 2105 и 2104-универсале-есть,так же и вольтметр,но-нет тахометра-на машинах ранних годов выпуска,в 1980х годах!А 2107-в своей комбинации приборов-имеет все,кроме указателя давления масла,как в 03 или 06,было!В каждой ВаЗовской модели-что то-по своему сделано,нет единого стандарта по набору приборов-указателей всяких,как было на более старых машинах,типа Москвич-412 или 408,c четырьмя базовыми приборами-указателями-Давление Масла-в ДВС,указателя уровня топлива,Указателя температуры охлаждайки,в движке и Амперметра-контроль наличия зарядки АКБ!В любой после- военной,после 1945 года,изготовленной авто-технике советской-есть такие приборы,все!А тахометр-был на дизельном МаЗ-200,из тех времен,кстати!!!На бензиновых грузовиках-тахометр-не ставился,впрочем-как и на легковых машинах,до появления ВаЗ-2103-с ним,у ВаЗа,в 1972 году!Если разобраться-по сути-все эти приборы-только загромождают комбинацию приборов и отвлекают внимание водителя,для наблюдения за ними!Контрольная лампа,вместо прибора-зажегшись в нужный момент-вполне заменит собой,прибор любой стрелочный-аналоговый,привлекая внимание водителя,когда нужно,именно!
У меня такая же и цветом таким же выезжаю летом иногда всем нравится все смотрят на нее классная машина настоящая классика очень ее люблю и не продам не когда семейный автомобиль с детства
Так они в СССР в основном и шли в двух цветах - красный и белый. Остальные были элитными и "из-подполы" 😉
Жигули классный аппарат ялюблю эту машину друзья
Знаеш что будеш запускать в мороз свечера поллитра бензина в масло и 3 минуты поганять на холостых .Масло разжижается.Утром перед запуском газовой горелкой от маленького балончика подогреть поддон картера 5 минут .Запуск очень легкий как летом .Через полчаса бензин испаритсяюЗапускаю 7ку карбувую в любой мороз.
офигенное состояние авто!
Не плохо
У меня тоже ключик там лежит👍😇⚒️тачка огонь
В чем секрет успеха больших просмотров запуск двигателя в мороз ???
Заходит тачка людям. Ностальджи