ПАРЕНЬ ТЫ МОЛОДЧАГА, Я СКОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ, НИГДЕ НЕ СЛЫШАЛ И НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЧУЖОЙ ТЕХНИКЕ, САМ ТАКОЙ , ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНИКУ, А ТЫ МОЛОДЕЦ В КВАДРАТЕ ЗА ТО ЧТО НЕ РАВНОДУШЕН К ЧУЖИМ ЖЕЛЕЗЯКАМ, А ОНИ С ТВОИХ РУК ОБРЕТАЮТ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ, КРАСАВА!!!
Спасибо Вам огромное за грамотные и чёткие видеоролики! Очень приятно смотреть и слушать. За дикцию и правильную речь отдельная благодарность и особенно радует цензура. С удовольствием смотрим всей семьёй! Спасибо за советы и съёмку каталожных номеров запчастей, очень полезно и по существу. Вы пример для подражания!!! Желаю успехов во всех начинаниях. Крепкого здоровья и вдохновения на новые видео!
Все правильно, замена впускного коллектора или ремонт двигателя это таки совершенно разные вещи, уважение таким людям, причину всегда проще устранить, чем следствие! Про штуку баксов это сильно)
У меня был патриот пикап с платинчато-звеньевой цепью, отходил 176 т.к. пока не продали, состояние было хорошее (вскрывали в 100 и 150 т.к. для определения менять или нет). Масло меняли раз в 10 т.к. (разливное Мобил 3000) + увеличенный фильтр kolbenschmidt. За все время поменяли только водяную помпу и несколько раз ремень навесных.
Спасибо за видосы... Все информативно и понятно.. Есть пожелание (просьба)... Если есть возможность.. Можешь чаще автоваз показывать... Че и к чему.. Понятное дело что по техничке они в основном не сложные.. Но подводные камни тоже присутствуют и их много... А так большое спасибо за видосы.. Привет из Тамбова
@@olegoksanichenko1594 ну у меня 2008 поло хэтчбек, а седан максимально же дешевле делают для нас, барабаны эти и система ручника такая еще на 4 гольфе была
Когда затягиваешь ручник, посчитай 6 щелчков чтобы было и ок. На шкоде в книге написано, я думаю и на Поло тоже пойдет такое, а может и для большинства vaga (имхо).
У меня масло попадало в охлаждающую жидкость на Z16XER через прокладку передней крышки. Пробег 270000, несколько промывок охлаждающей системы с химией и результат - прокладку старую проело в одном месте. До этого менял теплообменник и все его прокладки дважды, вот и три промывки)
Если опелевский теплообменник уже течет, его надо сразу менять! Какие уж там рекомендации поменять! Эта же смесь ОЖ и масла не только в бачке, но и в самой акпп и если это срочно не сделать, можно убить коробку! Не ожидал, что вы так затупите
На Полуседанах и Рапидах барабаны можно снять, просто покрутив на несколько щелчков колёсико саморегулировки ручника. А на старых Поло и Фабиях ещё проще: поднял флажок в барабане отвёрткой и всё.
Масло на опеле в охлаждайку попадает не только через тепло обменник. Ещё в лобовой части двигателя есть резинометаллическая прокладка, там масляный и антифризный каналы, и при рассыхании её резиновой части масло проникает в канал охлаждайки.
Насчёт z18xer. Масло в охлажлайке не только из теплообменника может попасть. В 9% оно попадает из под прокладки лобовины и в 1% из под прокладки головки
13 лет отработал на Шкоде, и ни разу не ослаблял тросики ручника чтобы снять барабан, даже если заклинил рычаг ручника, отвёрткой его просто назад оджимаешь и барабан снимаешь, ну и клин конечно нужно на верх отвёрткой поднять🙄
Это не маслосгонные насечки Таковые бывают на внутренней кромке , сальников работающих на вращение . Эти полоски для хорошей герметизации при более лёгком монтаже
На Поло можно было вместо штатных отломанных кронштейнов на коллекторе, установить грибки крепления газовых аммортизаторов. Предварительно засверлив место и нарезав резьбу. В целом можно найти решение без замены коллектора.
Клеить пластиковые шарниры это уже последняя стадия))) а вот со снятием барабанов не понял, как такое возможно. Вазовские барабаны снимаются без ослабления гайки ручника
По змз выглядит похоже, как будто смешали тосол с карбоксилатом, что дало адскую кавитацию и перегрев. Дешевое (или поддельное) масло начало свертываться, вызвав лаковые отложения (на взгляд прям свежие), ну а дальше пошло поехало. Полагаю осевые зазоры валов ушли на порядок, про вкладыши и кольца даже думать не хочется. Помучается еще движок, только недолго.
Я в свою зафиру лью хепу г13+, а опелевский очень агрессивный. Где сочится через прокладки к блоку, там образуются прочные, как накипь, наросты. Так что не упал он, родной то
На Опель шланг резиновый от ваз ставишь и штуцер от вакуумного усилителя тормозов и проблем нет(забыл об этой проблеме)! Цена 100р- ваз. Оригинал 1800р. Теплообменник заварить, у него он течет-скоро будет ж.па
Ребята вы развели владельца Opel astra h ( предпологаю там даже движок z16xe1 ) Вместо пластиковой дорогой друбки кидаете обычный шланг для систем охлаждения ( на метраж продаются ) цена 2 копейки и ходит намного дольше.
Сальники Вити Райнца последнее время в откровенное гуано превратились, Elring тоже стали сдавать позиции, стал брать либо Corteco либо Payne. И, блин, вы же нормальные сервисники, какая разница какого цвета антифриз, он хоть серо-буро-малиновый может быть, главное же маркировка. У того же Нисан G12 зелёного цвета может быть, а Hepu G11 синий. Вот честно, резануло. Какой захотели, такой краситель на заводе и залили.
На vw так барабан не снять(ослаблением троса ручника). Рычаг на колодке, итак в крайнем положении. Нужно поднимать клин отвёрткой через отв. болта колеса.
По поводу астры н поспорю. Масло в охлаждающую жидкость может попасть ещё точно одним способом - через прокладку передней крышки, просто я сам с таким столкнулся
Мастера Вы отличные ничего не могу сказать. Но при этом сами говорите что цепи на УАЗах пластинчатые ходят мало и ставите такую же, хотя можно поставить двухрядную которая без проблем ходит 150.000
Газеле уазовские 16 клап. моторы сделаны с какимто просчётом. Они любое масло пережигают в нагар. какое бы не лил и как часто не меняй, оно постоянно превращается в нигролоподобную субстанцию. Таже фигня с тосолами, 1-2 недели, максимум месяц и в бачке болотоподобная жижа. Такое ощущение что сам чугун блока вступает с охлаждайкой в какую то реакцию превращая её в такую гамулу.
Сальник коленвала мог быть противоположного вращения, если он размером и цветом отличается от нужного. Сужу по сальникам приводов на КПП. На тазах они разных цветов и соответственно разных вращений
Новый коллектор - это очень дорого! Можно изолентой чтобы поплотнее сидел, а сверху силикончиком пройтись чтобы подсоса воздуха не было. Больше изоленты и колхоза, больше скруток и радиаторов на проволоке! Долой эти нерациональные заводские решения!
да и шпильки там вкрутить ,да надфилем круглые головки сделать....но это же трудиться надо,да и религия не позволяет.....да и не из своего кармана-клиент всё равно заплатит
@@РафикПози В том, что машина была чужая, а чел подумал, что его, поэтому денег и дал. Но это просто анекдот и к автору эта история отношения не имеет.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Приятно, когда механики подсказуют что заменить. Потом нет сюрпризов. Так держать.👍
При
подсказЫВАют
ПАРЕНЬ ТЫ МОЛОДЧАГА, Я СКОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ, НИГДЕ НЕ СЛЫШАЛ И НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЧУЖОЙ ТЕХНИКЕ, САМ ТАКОЙ , ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНИКУ, А ТЫ МОЛОДЕЦ В КВАДРАТЕ ЗА ТО ЧТО НЕ РАВНОДУШЕН К ЧУЖИМ ЖЕЛЕЗЯКАМ, А ОНИ С ТВОИХ РУК ОБРЕТАЮТ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ, КРАСАВА!!!
в конце поржал
Старый анекдот
Хотел то же написать))))
Жене то 600 отдал!
Спасибо Вам огромное за грамотные и чёткие видеоролики! Очень приятно смотреть и слушать. За дикцию и правильную речь отдельная благодарность и особенно радует цензура. С удовольствием смотрим всей семьёй! Спасибо за советы и съёмку каталожных номеров запчастей, очень полезно и по существу.
Вы пример для подражания!!!
Желаю успехов во всех начинаниях. Крепкого здоровья и вдохновения на новые видео!
6👏👏🤔,канцовка прикольная,😄
Побольше бы таких адекватных мастеров,как автор,к чужим авто относится как к своим,респект 👍👍👍
Я обычно с удовольствием обсираю "мастеров" Но тебе Человек, большой респект! 10, из 10 баллов! Приятно слушать грамотную речь. Всех благ тебе!
Все правильно, замена впускного коллектора или ремонт двигателя это таки совершенно разные вещи, уважение таким людям, причину всегда проще устранить, чем следствие! Про штуку баксов это сильно)
Веселый в концовке анекдот расказл почаще бы так заканчивались твои видео))))))
Привет! Насчёт астры - масло не только через теплообменник есть ещё какашка в виде прокладки масло насоса ходит 170к и начинает гнать масло в антифриз
Половина двигателя - пластик, скоро деревянные поршни будут и блок из сплава фольги с картоном
Самое интересное, что эту трубку можно сделать из силиконового шланга, но это будет хорошее решение, а так нельзя
Дерево дороже так то
Жидкости стремятся покинуть замкнутое пространство.
С меня подписка. Нравится что излагает без матов и последовательность.
Последняя история прям как анекдот 😂😂😂
он и есть...
@@КонстантинА-ы9н причём прилично давнешний. Мне его рассказывали когда ещё были актуальны анегдоты про новых-русских! 😁
Золотые руки!!! Как бы хотелось чтоб такой механик был рядом...!!!
Я честно ждал нового видео.очень приятно смотреть это поучительное видео настоящего мастера своего дело. удачи тебе
Качественный ремонт! Так держать! Молодцы!
У меня был патриот пикап с платинчато-звеньевой цепью, отходил 176 т.к. пока не продали, состояние было хорошее (вскрывали в 100 и 150 т.к. для определения менять или нет). Масло меняли раз в 10 т.к. (разливное Мобил 3000) + увеличенный фильтр kolbenschmidt. За все время поменяли только водяную помпу и несколько раз ремень навесных.
Привет, спасибо тебе за твою работу, и за то что Просвещаеш людей!!
Спасибо за видосы... Все информативно и понятно.. Есть пожелание (просьба)... Если есть возможность.. Можешь чаще автоваз показывать... Че и к чему.. Понятное дело что по техничке они в основном не сложные.. Но подводные камни тоже присутствуют и их много... А так большое спасибо за видосы.. Привет из Тамбова
По поводу барабанов у поло седана, у самого поло 2008года, замучился воевать с этими флажками ручника, перешел на дисковые тормоза, такой кайф теперь)
@@olegoksanichenko1594 ну у меня 2008 поло хэтчбек, а седан максимально же дешевле делают для нас, барабаны эти и система ручника такая еще на 4 гольфе была
@@olegoksanichenko1594 2021 год, акцент,Рио ,поло, рапид в жидкой комплектации имеют сзади барабаны))
Спасибо за твои выпуски! Очень внятно и понятно объясняешь! Так держать 👍👍👍
Когда затягиваешь ручник, посчитай 6 щелчков чтобы было и ок. На шкоде в книге написано, я думаю и на Поло тоже пойдет такое, а может и для большинства vaga (имхо).
У меня масло попадало в охлаждающую жидкость на Z16XER через прокладку передней крышки. Пробег 270000, несколько промывок охлаждающей системы с химией и результат - прокладку старую проело в одном месте. До этого менял теплообменник и все его прокладки дважды, вот и три промывки)
Эээмммм... А ничего так, что цвет антифриза - это просто краситель, и от состава самого антифриза цвет никак не зависит?
Покажи мне зелёный G12 и иди с миром.
@@dikh1989 напрмер, Антифриз 1NEW Зеленый Long Life. Чё дальше?
@@overmaxx там на этикетке написано, что метанола нет?
@@dikh1989 есть синий на этиленгликоле, есть красный на этиленгликоле, есть ещё много всякого.
@@dzikar любой антифриз это этиленгликоль с водой и антикорозийными присадками.
Музычку вернул, спасибо.
Если опелевский теплообменник уже течет, его надо сразу менять! Какие уж там рекомендации поменять! Эта же смесь ОЖ и масла не только в бачке, но и в самой акпп и если это срочно не сделать, можно убить коробку! Не ожидал, что вы так затупите
Под пресс весь этот GM - ни одного нормального автомобиля - одни ведра
внутри втулки на джете резиновое кольцо стоит, если его не поменять масло будет течь по болту шкива коленвала
На Полуседанах и Рапидах барабаны можно снять, просто покрутив на несколько щелчков колёсико саморегулировки ручника. А на старых Поло и Фабиях ещё проще: поднял флажок в барабане отвёрткой и всё.
Кстати по поводу патриота мы уберем этот грм и ставим с406 ЗМЗ он надёжнее попробуйте я думаю вам понравится да и клиентам удачи вам мужики 👍👍👍👍
Приятно видеть работу сервиса на благо клиентов...
Приморский край г Лесозаводск
Масло на опеле в охлаждайку попадает не только через тепло обменник. Ещё в лобовой части двигателя есть резинометаллическая прокладка, там масляный и антифризный каналы, и при рассыхании её резиновой части масло проникает в канал охлаждайки.
Насчёт z18xer. Масло в охлажлайке не только из теплообменника может попасть. В 9% оно попадает из под прокладки лобовины и в 1% из под прокладки головки
За историю в конце ЖИРНЮЩИЙ ЛАЙК!!!! От души посмеялся :)
Нифига на уазике гари дали аж цепь порвалась😳. Видать УАЗ зверь👍
Немного по хосанили
@@АльгизЗинуров-х7т ага 😃
@@АльгизЗинуров-х7т исполнители
Наверное Кен Блок тестил.Хотел Русскую версию заснять.
13 лет отработал на Шкоде, и ни разу не ослаблял тросики ручника чтобы снять барабан, даже если заклинил рычаг ручника, отвёрткой его просто назад оджимаешь и барабан снимаешь, ну и клин конечно нужно на верх отвёрткой поднять🙄
Это не маслосгонные насечки
Таковые бывают на внутренней кромке , сальников работающих на вращение .
Эти полоски для хорошей герметизации при более лёгком монтаже
Тут не в масле дело, то что плохие моющие свойства, а то что владельцы затягивают с заменой. Вообще считаю что масло нужно менять 6-7 тысяч максимум.
на рабочем уазике раз в 15 тысяч замена, двигатель 409, пробег 200 тысяч за 5 лет, условия эксплуатации тяжелые,никаких проблем пока.
Ага купи Crafter попробуй масло менять каждые 6-7к. Я посмотрю...
На принтере можно было напечатать крепления и приклеить их к коллектору.
По УАЗу, на своем (2012г.в. евро4) недавно такую цепь поменял. ЧУДОМ выходила 91 000, поменял потому что растянулась.
На Поло можно было вместо штатных отломанных кронштейнов на коллекторе, установить грибки крепления газовых аммортизаторов. Предварительно засверлив место и нарезав резьбу. В целом можно найти решение без замены коллектора.
Как всегда класс! Но зачем на Патриот опять зубчатые цепи воткнули? Можно же двухрядку ставить - она намного больше ходит.
Авто конторское. Сказали ставить,что положено.
Удачи и здоровья!
Збс, автоантикор от течи масла, кузов вечный будет, главное отработку лить в двиган))
Хороший мужик попался тебе а главное с баксами
Видно хороший мастер!!!
У мотора CFNA 1.6 . Передний коренной оригинальный сальник , пластиковый без пружины .
Ненавижу CFNA
@@tilekseitkamzin Согласен не самый лучший двигатель .
На уазике не цепь плохая, а звезда грм нижняя имеет биение, ещё в кучу и звёзды на распердвалах не в плоскости могут быть.
Клёвые видосики. Снимай и дальше! Удачи тебе и каналу.
Вводим рубпику анекдоты.
Вот вы кадр Алексей 😅😅😅 у вас же не мерс.😂
Это анекдот, а не история из жизни.
Клеить пластиковые шарниры это уже последняя стадия))) а вот со снятием барабанов не понял, как такое возможно. Вазовские барабаны снимаются без ослабления гайки ручника
Не всегда. На октавии или логаноподобных тоже хер снимешь просто так
@@Dalnoboy1 на своем рапиде снимал без проблем
По змз выглядит похоже, как будто смешали тосол с карбоксилатом, что дало адскую кавитацию и перегрев. Дешевое (или поддельное) масло начало свертываться, вызвав лаковые отложения (на взгляд прям свежие), ну а дальше пошло поехало. Полагаю осевые зазоры валов ушли на порядок, про вкладыши и кольца даже думать не хочется. Помучается еще движок, только недолго.
как хорошо что клиенты все богатые...нету простых людей которые на тормозных дисках по 200к ездят...прям как фирменное СТО...
Этот УАЗик на отработке ездил😳. Что за владельцы "автолюбители"
АвтоГУБИТЕЛИ!
Да не владельцы, скорее всего, дилеры. Машина то свежая. Что там льют по гарантии сам бы никогда лить не стал. Как владелец патриота говорю.
Сто пудов на лукойле или газпром
@@evgeshale с 14 года сам лью син лукойла сн 5-40 каждые 8 тыщ, не доливаю так как масло не ест, двинг внутри чистый
@@ВладимирКондауров-в3ш 2013 год 130к пробега кажись гараетия давно сдохла ещё в 2016г был бы на гарантии не было бы его в видео
Так много просмотров и так мало лайков, а жаль. Канал топовый👍🏽
Я в свою зафиру лью хепу г13+, а опелевский очень агрессивный. Где сочится через прокладки к блоку, там образуются прочные, как накипь, наросты. Так что не упал он, родной то
Тяп-ляп и готово.👍😁😂
Спасибо Алексей🤝
На Опель шланг резиновый от ваз ставишь и штуцер от вакуумного усилителя тормозов и проблем нет(забыл об этой проблеме)! Цена 100р- ваз. Оригинал 1800р. Теплообменник заварить, у него он течет-скоро будет ж.па
Ребята вы развели владельца Opel astra h ( предпологаю там даже движок z16xe1 ) Вместо пластиковой дорогой друбки кидаете обычный шланг для систем охлаждения ( на метраж продаются ) цена 2 копейки и ходит намного дольше.
Окончание ролика огонь!!! 👍👍👍😁😁😁
Было бы вообще замечательно, если бы нащывали сумму работы и материала....
Анекдот в конце , в тему ! Привет тебе с берегов Урала !
Сальники Вити Райнца последнее время в откровенное гуано превратились, Elring тоже стали сдавать позиции, стал брать либо Corteco либо Payne. И, блин, вы же нормальные сервисники, какая разница какого цвета антифриз, он хоть серо-буро-малиновый может быть, главное же маркировка. У того же Нисан G12 зелёного цвета может быть, а Hepu G11 синий. Вот честно, резануло. Какой захотели, такой краситель на заводе и залили.
На vw так барабан не снять(ослаблением троса ручника). Рычаг на колодке, итак в крайнем положении. Нужно поднимать клин отвёрткой через отв. болта колеса.
По поводу астры н поспорю. Масло в охлаждающую жидкость может попасть ещё точно одним способом - через прокладку передней крышки, просто я сам с таким столкнулся
Мастера Вы отличные ничего не могу сказать. Но при этом сами говорите что цепи на УАЗах пластинчатые ходят мало и ставите такую же, хотя можно поставить двухрядную которая без проблем ходит 150.000
Концовочка зашла. Лайк
Как всегда информативно и интересно👍✌️
Кстати, давненько котеек не видать, не держите больше хвостатых на работе🤔?..
Один пропал.Скорее всего клиенты вывезли. Второго приютила девушка администратор.
Машина то не моя огонь 🔥👍👍
на Форд Фиесте такие же пластиковые трубки...более того еще и топливные. Ломаются только так.
Пожалуйста, только "в будущем".
Взамен труб на опеле шланг кинуть бензостойкий и всех делов.
Его будет плохо соединять с правой стороны, там где защелка...
На свою Астру, ставил шланг изготовленный из 2-х шлангов разного диаметра...
Газеле уазовские 16 клап. моторы сделаны с какимто просчётом. Они любое масло пережигают в нагар. какое бы не лил и как часто не меняй, оно постоянно превращается в нигролоподобную субстанцию. Таже фигня с тосолами, 1-2 недели, максимум месяц и в бачке болотоподобная жижа. Такое ощущение что сам чугун блока вступает с охлаждайкой в какую то реакцию превращая её в такую гамулу.
Мастеру спасибо 👏🏻👏🏻👏🏻😊.
Полика жалко,тачка огонь.Офигеть владелица молодец,столько бабок отвалила за коллектор)
анекдот супер. удачи тибе
Анекдот годный, поржал ))) Спасибо!
Ахаххахахаахахахаа достойный конец😂👍👍
"Производитель рекомендеут красный антифриз" .... занавес.
Цвет это крайне важная характеристика, красный сразу +20 л. с.
@@weshmaster6618 , и - литр расхода на сотню км.
На шеви нива тоже 🤔
Аналогично как синяя изолента.
сразу видно профессионал
По поводу Astra H - масло в антифриз может попадать не только через теплообменник. Вторая причина - прокладка маслонасоса
на астре h масло в антифриз еще попадает через прокладку масляного насоса, но ходит она дольше теплообменника
блин ну супер расказываеш и показываеш везде бы таких мастеров которые про все говорят а то приедеш на ремонт чего нибудь а там олени одни г.курган
Думаю это благодаря гидронатяжителям. Всем советую снимать их сразу и ставить автомат.
Ты имел ввиду механический?
@@LepisKalinin да механический автомат, выстрелил вперёд и не шагу назад.👍😁😂
@@МастерскаяПриэльбрусье закусывать надо было гражданин
Этот Российский уаз самый наверное конченый производитель из всех😂
есть ещё АвтоТаз)) хахаха
Производитель нормальный,но большинство владельцев реально конченные😉
Уаз на третьем месте в худших. Первые - опель-шевроле и пежо-ситроен
@@AlLuger-ux1rs УАЗ нормальный??? ты блин гонишь!!! хахаах
@@Dalnoboy1 мы про российский автопром если что!!
Надо было написать, что это анекдот, а то некоторые за чистую монету воспримут.
Хороший мастер! Я бы ему доверил своё авто в ремонт. Анекдот старый, больше года в тик ток висит
Сальник коленвала мог быть противоположного вращения, если он размером и цветом отличается от нужного. Сужу по сальникам приводов на КПП. На тазах они разных цветов и соответственно разных вращений
А что ты встречал движки с другим направлением вращения?
@@vladimirkuznetsov2788 да,на старых хондах против часовой крутятся
Тосол с маслом на этом и не только двигателе может смешиваться в районе прокладки масленого насоса (чисто из личного опыта)
Хороший канал и контент, удачи в развитии!
Шикарный корчваген. Коллектор пластик, тормоза барабанные. .
Новый коллектор - это очень дорого! Можно изолентой чтобы поплотнее сидел, а сверху силикончиком пройтись чтобы подсоса воздуха не было. Больше изоленты и колхоза, больше скруток и радиаторов на проволоке! Долой эти нерациональные заводские решения!
да и шпильки там вкрутить ,да надфилем круглые головки сделать....но это же трудиться надо,да и религия не позволяет.....да и не из своего кармана-клиент всё равно заплатит
Да знаю знаю, эт анекдот в конце🙃
А в чем прикол?
@@РафикПози В том, что машина была чужая, а чел подумал, что его, поэтому денег и дал. Но это просто анекдот и к автору эта история отношения не имеет.
Привет, Петербуржец! Уважаю механиков. Тех, у кого вместо игрушек были микрометры и прочее точное оборудование
Прокладку лучше не менять, а заварить полностью его
Лучше бетонную плиту на этот опель уронить, и купить автомобиль
Это Уаз долго ездил. Наша рабочая буханка (409 двигатель ) на 50000 цепь разорвала.
Подскажи пожалуйста, как правильно на дас змз 406 установить гидронатежитель цепи ГРМ? Спасибо...
Побольше анекдотов в конце)