se eu tivesse assistido esse video ontem teria economizado cento sessenta e cinco reais ,o mecânico e as duas peças, muito bem explicado , parabéns, canhou mais um monzeiro inscrito, abração.
Muito 10 sua explicação ! ! !....ai vc leva num "mexânico" ele vai querer trocar tudo.........cabos, velas, distribuidor, bico injetor, bomba elétrica, kit completo do carburador quando tiver, se bobear vai querer trocar até o eixo traseiro pro carro ligar melhor.....
ajudou e muito pois esse carro ta na minha familia a 43 anos e ta no meu canal depois c da um conferi e infelizmente não é qualquer mecânico q sabe mexer nos antigos então eu to fazendo tudo nela e muito mais muito obrigado mesmo e eu já sou escrito no seu canal e vou divulga lo
Boa tarde amigo! Muito bom seu vídeo! se os outros mecânicos esplicassem igual vc esplicou iria ajudar muitas pessoas. . Parabéns vc é um ótimo mecânico !! poste outros vídeos aí vlw. ..
Ola Rei , desculpe a demora, verificar melhor a bobina e rotor , atenção no modulo que comanda o distribuidor . ele e responsável também pra manter faisca. Boa sorte abraço!!
meu kadett ipanema parou de repente quando fiz este teste na bobina constatei que era ela a causadora da pane! troquei a mesma e beleza ! valeu pela dica.
RS motors olha eu tenho Monza ano 90 1.8 eu cheguei com ele coloquei na garagem depois eu não quer pega mais ,eu dei uma olhada no fusisoveis tem um deles que está estourando quando eu dou a partida ele gira o motor e tudo mais não quer pega de feito Nei um pequeno eu posso fazer?????
amigo tenho um monza 93 1.8 a alcool,ele pega partida mais quando ando cm ele e desligo vou ligar logo em seguida cm ele quente nao pega partida fica pesada e como se a bateria estivesse acabando logo depois de esperar esfriar ele pega novamente oq pode ser?
Legal ótimo conteúdo tenho um Kadett 89 carburado ele demora pra pega como se fosse falta de queima já troquei a tampa mais aínda o motor está quadrado em baixa. Mais quando acelera i chega nos 3000 mil giros ele fica normal i na bobina onde os fios são parafusados na bobina está escapando centelha
valeu professor depois q eu coloquei os balancinhos eu fiz a regulagem sem o calibre só no olho e sequência de 1342 pois amanha vou pegar o calibri emprestado pra fazer a regulagem correta mais pelo o q vi foi q não deu a falha q tava dando . mais muito obrigado pois se vc não tivesse me dado aquela dica das válvulas eu não encontraria esse defeito pois só olhando com bastante calma foi q percebi q a válvula de escap tava pelo menos uns 3 milimentros mais baixa q as outras e travada mais depois q destravei ela ficou normal
Ola Osmar, se não vai nas velas, é rotor,é não o rotor que manda a corrente nas velas , se entra corrente da bobina na tampa , mesmo sendo baixa teria que chegar na vela.
Bela dica agora como eu fiz no meu kadett fiz esse teste da lampada na tampa do distribuidor só que a Luz da lâmpada quase não acende bem fraquinha isso quer dizer que não ta passando corrente suficiente obrigado
Ola Osmar! Sim, a corrente por estar fraca por mal contato ou sinabre, mas se for uma tampa com muito tempo de uso , compensa colocar uma Bosch, boa sorte abraço!!
Bom dia meu amigo fiz o teste na tampa do corsa 95 e a tampa tá ok, porém a faísca que sai na vela direto da bobina não sai tão forte quanto a sua e nas velas vindo do distribuidor não sai faísca? Será que a bobina tá fraca? Parabéns pelo vídeo.
Gostei do teste e explicação, porém percebi que ao dar partida a lenta ficou falhando depois firmou, é o problema que acontece aqui, sabe qual teste posso fazer.
Não tô acreditando... Acabei de fazer esse teste na tampa do distribuidor... E não tá passando corrente no pino do meio🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Vou trocar a tampa e correr pro abraço
Ola Douglas! Com esse defeito não, verificar módulo Rey , bomba de combustivel , rele da Bomba , bico travado , modulo de iguiniçao, bom trabalho abraço!!
Ola amigo excelente vídeo Eu tenho um Monza clássic SE 2.0 EFI , ele falha somente em 2 e 3 marcha , o cabeçote foi feito a pouco tempo e distribuidor é inteiro novo o que pode ser ?
Ola Neto!! Trocou cabos e velas,? Esta falha principalmente na 2 é de característica de cabos e velas, se precisar trocar De preferência na marca NGK. Veleu abraço!!
@@DRAutomobile grande reparador ! Muito obrigado a dica amigo , é sim na segunda marcha e terceira , somente nessas , e em então dá leves cortes igual as da 2 e 3 marchas ! Comprei o carro há 2 dias , o antigo dono fez o cabeçote , mas não me informei se trocou o cabos e velhas irei verificar !!! Obrigado a dica amigo
@@DRAutomobile O Pino do meio da tampa onde tem o carvão medi com o multimetro em 200homs e deu uma resistencia alta de 46homs. Meu uno hoje não pegou, tem uma faisca fraca no cabo da bobina de ignição quando faço o teste. O Carro não pega será que é a tampa ou a bobina? Tem faisca fraca no cabo da bobina mas não passa para as velas o que faço?
a i amigo sou o d ontem do corcel73 bom! hoje eu fui fazer a regulagem de válvulas mais resouvi tirar os balancinhos pra dar uma olhada na cabeça das válvulas e percebi q a válvula d escap do 1 cilindro estava mais baixa q as outras a i eu peguei um alicate e fui mexendo com ela pro lado e pro outro e ela ficou na altura das outras . deduzo q ela estava travada provocando o falhamento q eu te falei
ola marcos , possivelmente ,agora vc precisa ver se ela esta vedando bem, ou se não empenou , creio eu que vc vai precisar fazer assentamento de válvulas. ok abraço.
Parabéns pelo vídeo amigo eu comprei um kadett a duas semanas e ele me apresentou umas falhas quando eu acelero pra trocar as machas na lenta ele fica normal o que pode ser obrigado
Olá Osmar!! Provavelmente cabos e velas, esses são os primeiro procedimento, ja que cabos e velas de acordo com o frabricante de cada veículos, recomenda a troca de no minimo 30 a 40 mil km.
Romulo Monteiro - Recife tenho um monza 94 esta com a seta sem funcionar comprei o rele de seta mas não localizei o rele no carro que esta com defeito me informaram que o rele fica numa caixa junto com outros reles tipo uma centralina, com conserto
Ola Manoel Desculpe a demora! Ja verificou Modulo Rey , colocar outro rotor ou e tampa pra teste, ver distribudor completo pra teste.boa sorte amigo abraço..
olá acabei de testar a tampa igual vc fez no video com uma lampada...a tampa ta de boa...agora nao to entendendo porque a faisca na ta chegando ate as velas...
E se a bobina nao passa corrente, no caso nao sai faisca pelo cabo da bobina ? Meu kadett nao liga e realizei o teste e a bobina nao ta passando corrente conforme o teste realizado, o que pode ser ? To com receio de comprar uma bobina nova e nao ser a bobina ! Kadett GL 96
Ola Diniz , tem de fazer testes, pode ser modulo rey , bobina , a ate mesmo corrente do chicote ate a bobina,, normalmente em 85% dos casos é módulo rey.valeu!! Abraço!!!
Se ficar folgado da falha?o meu comecou falhar,ai descobri q tava com zinabre na bobinna ai troquei os cabos mais a bobina parece q fico meio fina o encaixe...ai eu ligo o carro ai funciona mais logo cai o giro da uma oscilada e morre,ligo dnovo e faz a msm coisa ate q firma a lenta mais as vezes da umas mascada,,tipo unns tiros no escapamento,sera esse o problema
Bom dia ! Meu Monza está assim,uma pergunta pode acontecer da tampa está assim eu trocar e continuar com problema,o problema na tampa pode queimar o módulo hei?
o meu monza depois que limpei o alternador, ele começou a jogar 17vts na bateria, liguei o carro umas 3 vezes de boa, depois fui tentar ligar novamente e não pega mais de jeito nenhum. vc acha que pode ter queimado o modulo hei ou a bobina?
Boa noite mestre dos motores, foi trocado o cabeçote do meu kadet sendo que está indo corrente p velas mais o carro não pega amigo me da uma luz aí amigo
Ola Amigo desculpe a demora! Verificar ponto de distribuição, veificar a ordem dos cabos , ver injeção de gasolina , ver taxa de compressão pode acontecer de os aneis estarem gastos , a compressão fica baixa, um macete colocar um colher de óleo em cada cilindro ajuda aumentar a compressão. Ta bom amigo , boa sorte abraço!!
Ola Elmison , poderia fazer facilmente mostrando como montar , mas tenho q esperar entrar um na oficina , todos dias temos carros pra concertar , ma nao é sempre que entra um monsa com este defeito. Mas assim que tiver uma oportunidade vamos mostrar , ta bom abraço!!!
Boa noite amigo tô com um problema n Kadett já gastei o que tinha e o que não tinha e o problema continua foi trocado vela sensor map bico foi feito o cabeçote troco três bomba de combustível e nada do carro presta já passo por quatro mercancia eu agora encostei ele pois não tenho condições de gastar mais ele tá falando e balança muito o motor e não para ligado e quando troça de macha engasga e apaga olhei no tbi dele tá com um excesso de combustível muito grade chega juntar no coletor até apaga vc tem alguma dica q possa mim ajudar arresolver esse problemão ficaria muito grato
Boa noite , trocou cabos , ver distribuidor., ver modulo rey , fio terra, ver mangueira hidrovacuo. Pode estar entrando ar falso, virificar as entrada das mangueiras de entrada do tbi , uma mangueira errada pode dar falhas , verificar pressao da válvula do tbi Boa sorte abraço!! Ver video de tbi. Com Silvio carburadores..
Sim não tem entrada de ar pressão do combustível 2 ba regulagem co 2.50 por ele e no álcool e mesmo assim tá injetado muito combustível bico foi trocado também
Amigão boa tarde!! Tenho um monza 88 2.0 e deixei acabar o álcool!!! Coloquei 5 litros do galão pra chegar no posto e mesmo assim nao pegou. Com muito custo pegou no tranco, porém a rotação dele no início ficou baixa mas normalizou. Mas o problema é o seguinte. Ele do nada a vezes morre. A pouco mais de 4 meses foi feita a limpeza do carbura e trocada kit reparo. O que pode ser? Bobina? Entrada de combustível em excesso? Parte elétrica? Sera que desregulou algo devido os trancos? Lembrando que quando Ele morre, tenho q esperar uns 15 min p ele prgaŕ denovo. Me ajude ai amigo...Abraço
Boa tarde amigo, pode ser sujeira na agulha da marcha lenta, por ele estar demorando pra pegar pode excesso de combustível, pode ser álcool adulterado , é raro mas pode ter saido fora de ponto, porem quando sai fora de ponto e falha na retomadas.,
Bom dia amigo me de uma dica meu monza carburado tem um cabo de vela que nao centelha para a vela enverti o cabo e dei uma olhada na tampa do distribuidor o poblema continua o que pode ser desde ja agradeco
Nem precisa de escaner pra achar defeito, pois nesse tipo de injeçao o que + da problema e distribuiçao , fui num mecânico aqui perto de casa e ele disse que náo mexe + com esse sistema pois já náo tinha o aparelho pra isso
tenho um Monza 93 troquei o modulo hei e fiz uma adaptação pra ligar ele pro lado de fora do distribuidor troquei velas e cabos fui dar partida e nada faísca da bobina sai tirei a tampa do distribuidor e fiz o teste com o multímetro aquele teste de continuidade que quando passa corrente o.multímetro faz um barulho e esse do meio não fez então é certeza que é a tampa né
ola Jonatas , desculpe a demora ; vc viu se vem corrente pelo cabo ate a tampa , temos também a caixinha de ignição que por sua vez apresenta defeito e não gera corrente. ok abraço.
dr mobile boa noite estou com um problema meu corcel73 com ignição eletrônica boche o carro começou a falhar a 1 mês e eu troquei tudo cabos ngk velas ngk bobina boche tampa e rotor carburador eu troquei e ta ate na garantia . mais percebi q o primeiro cilindro ta queimando hora sim hora não pois olhei o motor ligado no escuro e vi q a vela do 1 cilindro não fica centelhando como as outras do 324 cilindro pois da pra ver na cerâmica da vela q a uma irregularidade na centelha e o cilindro deixa a vela preta sera regulagem de válvulas ? ou retentor de válvulas ? pois a parte de baixo do motor foi toda retificada só não mexi no cabeçote pois já tinha feito a uns anos atrás desde já muito obrigado
ola Marcos, bom vi que vc trocou tudo e continua falhando , mas vc esta no caminho certo pode ser sim regulagem de válvula, o fato da vela ficar preta pode se assentamento da sede válvulas sem compreensão , tb comando com os games baixo não faz a abertura de válvula normal, mas primeiro vai na regulagem de válvula , depois na sede de válvula, ok Marcos abraço.
Olá, O meu carro é um kadett e ele está fraco e falhando fiz esse teste da bobina e está funcionando normalmente ,Se for o distribuidor igual você testou aí o carro chega a funcionar mesmo estando ruim o distribuidor?
Ola Afonso , eu fiz o teste da tampa ,por ele estar fraco pode ser vela cabo, ou até uma avaria no distribuidor sim ! Tem outra coisa q é mais grave e deixa o carro fraco tb é o cabeçote , tem de fazer testes rigoroso para não trocar peças desnecessária , ontem mesmo pegamos um fiesta 2008, com o mesmo problema seu, estava fraco , foi feito todos os testes antes de trocar peças, conclusão era 2 bicos com defeito , blz abraço!!
Boa tarde. .. eu tenho um monza 95 efi 2.0 gasolina. .. ele começou falhar e perder força... já troquei as velas, os cabos de vela, a bobina do distribuidor e o módulo HEY ... mas o problema persiste
Ola amigo . ja viu filtro de combustível se nao esta entupido, pressão da bomba de combustivel, se a pressão estiver fraca ele flalha e perde força. Blz abraço.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
se eu tivesse assistido esse video ontem teria economizado cento sessenta e cinco reais ,o mecânico e as duas peças, muito bem explicado , parabéns, canhou mais um monzeiro inscrito, abração.
Ola Antonio, valeu abraço.!!
Muito 10 sua explicação ! ! !....ai vc leva num "mexânico" ele vai querer trocar tudo.........cabos, velas, distribuidor, bico injetor, bomba elétrica, kit completo do carburador quando tiver, se bobear vai querer trocar até o eixo traseiro pro carro ligar melhor.....
Um cara colocou orçamento de rolamento trazeiro no meu carro pra direção ficar mais leve kkkkkkkk
Esse vídeo me ajudou muito.tinha tirado todos os cabos e não sabia qual era qual , obrigado pela ajuda irmão
Olá Maurício valeu abraço!!
Caramba, que legal, obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Sou iniciante na área de mecânica.
Seu canal está me ajudando muito.
Ola Matheus legal , isso pra mim é muito gratificante, boa sorte abraço!!
Parabéns, muito intuitivo, tava na dúvida da montagem da tampa do distribuidor, Senhor ensinou a sequência... Obrigado!
Ola Erick , de nada, valeu abraço!!!
ajudou e muito pois esse carro ta na minha familia a 43 anos e ta no meu canal depois c da um conferi e infelizmente não é qualquer mecânico q sabe mexer nos antigos então eu to fazendo tudo nela e muito mais muito obrigado mesmo e eu já sou escrito no seu canal e vou divulga lo
ta bom Marcos eu agradeço pelo por esta amizade .que estiver no meu alcance terei o maior prazer em responder.tenha uma boa noite abraço.
Boa tarde amigo! Muito bom seu vídeo! se os outros mecânicos esplicassem igual vc esplicou iria ajudar muitas pessoas. . Parabéns vc é um ótimo mecânico !! poste outros vídeos aí vlw. ..
Ola Marcelo , Boa tarde valeu abraço,!!! Sempre quando tiver oportunidades vamos gravar.
DR automobile tá show meu amigo! continue assim!
Muito bom. Meu kadett 93 não pegava de jeito nenhum, testei cabo, tampa..... e decidi prestar atenção na sequencia dos cabos de vela AI BOMBO!!!!!!!
Valeu abraço!!
Adorei muito seu vídeo bem legal muito bem explicado vç está de parabéns pelo ótimo trabalho mostrando tudo nos mínimos detalhes
Olá Francisco boa tarde abraço!!
Muito obrigado, descobri q era a tampa com seu teste, como nao tinha lampada de teste fiz com multimetro, porem troquei o carvaozinho, obrigado.
Ola Marcelinho, valeu abraço!!
Rapaz melhor explicação que esta impossivel! JESUS LHE ABENÇOE!
Ola Rei , desculpe a demora, verificar melhor a bobina e rotor , atenção no modulo que comanda o distribuidor . ele e responsável também pra manter faisca. Boa sorte abraço!!
meu kadett ipanema parou de repente quando fiz este teste na bobina constatei que era ela a causadora da pane! troquei a mesma e beleza ! valeu pela dica.
eliosipio agostinho da silva filho , Que bom amigo!! abraço.
Caraca meu amigo videos rapido bem explicado e bem completo 👏👏👏
Muito bom vídeo sem enrolação parabéns
👍👍👍👍👍
esse modulo rei é foda queima direto . boa dica amigo parabéns.
valeu amigo tmj.
RS motors olha eu tenho Monza ano 90 1.8 eu cheguei com ele coloquei na garagem depois eu não quer pega mais ,eu dei uma olhada no fusisoveis tem um deles que está estourando quando eu dou a partida ele gira o motor e tudo mais não quer pega de feito Nei um pequeno eu posso fazer?????
Muuitoo obrigado pela atenção e GENEROSIDADE em compartilhar esse conhecimento!!!
Valeu Luciano!! Abraço!!
Parabéns amigo vc ensina muito bem sem cortar o vídeos
Olá Antonio Desculpe a demora!! boa noite abraço.
Muito bom, parabéns pelo trabalho ae... Eu tenho um tubarão ta bom mas essa dika vale ouro!!✌️🤙
valeu pela resposta rápida amigo isso significa muito prá nois escrito isso faz a diferença no canal blz
positivo, abraço!!
Boa noite Yuri , bom tocar bobina, se os cabos e velas ja tiver um bom tempo de uso e bo trocar também!!
video muito bom, rápido,prático e bem explicado valeu dr automobile
Fabricious Tv. valeu Fabricious abraço.
Ragnar9999 valeu abraço! !!
amigo tenho um monza 93 1.8 a alcool,ele pega partida mais quando ando cm ele e desligo vou ligar logo em seguida cm ele quente nao pega partida fica pesada e como se a bateria estivesse acabando logo depois de esperar esfriar ele pega novamente oq pode ser?
ola Kerysom , desculpe a demora , provavelmente pode ser motor de arranque , quanto frio ele pega , e quando quente ele pesa. ta bom Abraço!!!!!
O INDUZIDO DO ARRANQUE e`NOVO,ESCOVINHS TBM,AGORA BUCHAS NAO!!
Muito bom, ajudou tirar minhas dúvidas 👍👏
Legal ótimo conteúdo tenho um Kadett 89 carburado ele demora pra pega como se fosse falta de queima já troquei a tampa mais aínda o motor está quadrado em baixa. Mais quando acelera i chega nos 3000 mil giros ele fica normal i na bobina onde os fios são parafusados na bobina está escapando centelha
Segui o que vc fez ,e deu tudo certo.Obrigado
Grato,dica de milhões.
valeu professor depois q eu coloquei os balancinhos eu fiz a regulagem sem o calibre só no olho e sequência de 1342 pois amanha vou pegar o calibri emprestado pra fazer a regulagem correta mais pelo o q vi foi q não deu a falha q tava dando . mais muito obrigado pois se vc não tivesse me dado aquela dica das válvulas eu não encontraria esse defeito pois só olhando com bastante calma foi q percebi q a válvula de escap tava pelo menos uns 3 milimentros mais baixa q as outras e travada mais depois q destravei ela ficou normal
é isso ai Marcos, fico feliz por ter contribuido , valeu abraço .
muito instrutiva a explicação, parabéns.👏👏👏
Bom dia Valmir abraço!!
Adorei a dica , sempre é bom aprender com quem sabe ! VALEU .
Valeu Fabiano, abraço!!!!
Ola Osmar, se não vai nas velas, é rotor,é não o rotor que manda a corrente nas velas , se entra corrente da bobina na tampa , mesmo sendo baixa teria que chegar na vela.
Bem explicado...parabéns
Obgd pela dica continua fazendo os vídeos aí
Olá Paulo !! Boa noite abraço!!
@@DRAutomobile obrigado
Muiito bom bem detalhado top
Valeu 👍👍👍
Parabéns pela sua explicação, nosso grande Deus te abençoe grandemente,
Muito bom.vou fazer esse teste no meu monza obrigado pelo vídeo.. ..
De nada Andréia, abraço!!
Pow irmão meus parabéns.
Meu carro está assim. Vou testar a tanque pode ser que tenha defeito.
Muito obrigado
Ola Jeferson!! Abraço!!
foi show de bola. Eu tenho um monza tubarão. valeu !
valeu Anselmo ,abraço.
Bela dica agora como eu fiz no meu kadett fiz esse teste da lampada na tampa do distribuidor só que a Luz da lâmpada quase não acende bem fraquinha isso quer dizer que não ta passando corrente suficiente obrigado
Ola Osmar! Sim, a corrente por estar fraca por mal contato ou sinabre, mas se for uma tampa com muito tempo de uso , compensa colocar uma Bosch, boa sorte abraço!!
valeu companheiro essa da tampa do distribuidor eu nao sabia
thiago vinicius ,valeu abraço!!!
Show de bola.👏👏👏
Gledson!! Boa noite abraço.
Rápido e objetivo show !!!!
Olá valber!!! Valeu Abraço!!!
Valeu dr automobile vou dar uma olhada Abraço bom dia
Bom dia meu amigo fiz o teste na tampa do corsa 95 e a tampa tá ok, porém a faísca que sai na vela direto da bobina não sai tão forte quanto a sua e nas velas vindo do distribuidor não sai faísca? Será que a bobina tá fraca? Parabéns pelo vídeo.
Manja muito, top.
Gostei do teste e explicação, porém percebi que ao dar partida a lenta ficou falhando depois firmou, é o problema que acontece aqui, sabe qual teste posso fazer.
Bom dia ! Desculpe a demora, adiantar um pouco distribuidor, ou colocar no ponto com lâmpada oscilante.de infravermelho. Abraço!!
Não tô acreditando... Acabei de fazer esse teste na tampa do distribuidor... E não tá passando corrente no pino do meio🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Vou trocar a tampa e correr pro abraço
É isso aí meu amigo!! abraço.
Muito bom o video, gostaria de saber se isso vale tbm quando o carro ele nao injeta se pode ser esse problema tbm ?
Ola Douglas! Com esse defeito não, verificar módulo Rey , bomba de combustivel , rele da Bomba , bico travado , modulo de iguiniçao, bom trabalho abraço!!
Ei faz um vídeo como testar o rotor e os cabos de vela.
Bom dia Leandro!! Blz
Parabéns muito prático
Boa tarde abraço!!
Ola amigo excelente vídeo
Eu tenho um Monza clássic SE 2.0 EFI , ele falha somente em 2 e 3 marcha , o cabeçote foi feito a pouco tempo e distribuidor é inteiro novo o que pode ser ?
Ola Neto!! Trocou cabos e velas,? Esta falha principalmente na 2 é de característica de cabos e velas, se precisar trocar De preferência na marca NGK. Veleu abraço!!
@@DRAutomobile grande reparador ! Muito obrigado a dica amigo , é sim na segunda marcha e terceira , somente nessas , e em então dá leves cortes igual as da 2 e 3 marchas ! Comprei o carro há 2 dias , o antigo dono fez o cabeçote , mas não me informei se trocou o cabos e velhas irei verificar !!! Obrigado a dica amigo
@@netosantos1305 de nada magina! Abraço.
Ganhou mais um monzeiro inscrito!
Ola Jefferson , valeu abraço!!!
Boa mano bela dica nota 10
Valeu Rogério abraço!!
Bom trabalho.
Boa noite Calebe abraço!!
Muito bom então meu Monza tá com esse problema e o que fiz puxei o pino e coloquei uma mola e limpei o zinabre e só foi glória
Ficou top muito obrigado
Ola Crispiniano!! Deus abençoe abraço!!
Muito bom! Tem algum video seu ensinando a testar o rotor?
Olá Rei.0 teste basicamente e o mesmo! Conferindo a tampa e estando em ordem, entao é o rotor
@@DRAutomobile O Pino do meio da tampa onde tem o carvão medi com o multimetro em 200homs e deu uma resistencia alta de 46homs. Meu uno hoje não pegou, tem uma faisca fraca no cabo da bobina de ignição quando faço o teste. O Carro não pega será que é a tampa ou a bobina? Tem faisca fraca no cabo da bobina mas não passa para as velas o que faço?
@@DRAutomobile Uno 92, me ajude
obg pela explicação e sua honestidade !!!
Evertonn Ferroban muito obrigado Everton , valeu abraço! !!!
a i amigo sou o d ontem do corcel73 bom! hoje eu fui fazer a regulagem de válvulas mais resouvi tirar os balancinhos pra dar uma olhada na cabeça das válvulas e percebi q a válvula d escap do 1 cilindro estava mais baixa q as outras a i eu peguei um alicate e fui mexendo com ela pro lado e pro outro e ela ficou na altura das outras . deduzo q ela estava travada provocando o falhamento q eu te falei
ola marcos , possivelmente ,agora vc precisa ver se ela esta vedando bem, ou se não empenou , creio eu que vc vai precisar fazer assentamento de válvulas. ok abraço.
Parabéns, ótimo vídeo!
Olá joaquim , valeu abraço!!
a explicação é ótima
Gostei vivendo e aprendendo
excelente "dica", parabéns !!!!!!
valeu iii abraço!!
Muito bom obrigado
teste simples e preciso ,parabéns.
obrigado Marcos , valeu abraço.
obrigado Marcos , valeu abraço.
Parabéns pelo vídeo amigo eu comprei um kadett a duas semanas e ele me apresentou umas falhas quando eu acelero pra trocar as machas na lenta ele fica normal o que pode ser obrigado
Olá Osmar!! Provavelmente cabos e velas, esses são os primeiro procedimento, ja que cabos e velas de acordo com o frabricante de cada veículos, recomenda a troca de no minimo 30 a 40 mil km.
@@DRAutomobile obrigado irei fazer essa semana á troca ai falo pra vc se foi realmente obrigado pela dica abraços
Boa sorte , abraço!!!
Romulo Monteiro - Recife
tenho um monza 94 esta com a seta sem funcionar
comprei o rele de seta mas não localizei o rele no carro que esta com defeito
me informaram que o rele fica numa caixa junto com outros reles
tipo uma centralina, com conserto
amigo, chega centelha no cabo da bobina, mas, não chega nos cabos de vela. tampa rotor e cabos novos. obrigado!
Ola Manoel Desculpe a demora! Ja verificou Modulo Rey , colocar outro rotor ou e tampa pra teste, ver distribudor completo pra teste.boa sorte amigo abraço..
Ola!!!!!!
OBRIGADO PELA DICA.
10 OU MIL E MILLLLLLLLLLL
OLa Edson , valeu amigo abraço !!!
Boa noite ,tenho um Kadett está com esses problemas , quantos é pá fazer esse serviço distribuição e as velas
Ola tony !! Mao de obra em torno de 120 a 150 foras peças, boa noite abraço!!
Pro distribuidor ficar no ponto, as duas marcas tem que ficar juntas?
Ola Andrei! Quando e marcado sim, mas tem a lambada de ponto prara corrigir , mas quem nao tem a lanpada, Faz Marca Blz abraço!
Ótima dica
Valeu
Ola Marcel! Bom dia Abraço.
olá acabei de testar a tampa igual vc fez no video com uma lampada...a tampa ta de boa...agora nao to entendendo porque a faisca na ta chegando ate as velas...
roberto sebastiao olá amigo Roberto , poder ser rotor , ele è responsável por mandar corrente pra velas.abraço!!
valeo acabei de comprar um kit no mercado livre
Valeu !! Abraço.
Bom dia o do meu pai tá igual vc explicou, na bobina sai forte aí nos cabos de vela tá saindo mas tá uma centelha bem fraca será que é a tampa tbm ?
muito bem replicado.parabens
Ola jonas menezes , valeu abraço!!!
Ótimo , top demais
E se a bobina nao passa corrente, no caso nao sai faisca pelo cabo da bobina ? Meu kadett nao liga e realizei o teste e a bobina nao ta passando corrente conforme o teste realizado, o que pode ser ? To com receio de comprar uma bobina nova e nao ser a bobina ! Kadett GL 96
Ola Diniz , tem de fazer testes, pode ser modulo rey , bobina , a ate mesmo corrente do chicote ate a bobina,, normalmente em 85% dos casos é módulo rey.valeu!! Abraço!!!
boa dica esse módulo Rey e zica mesmo.
valeu Dal tmj , põem sica nisso kkkk.
Parabéns amigo...o meu engasga e embola quando acelero...o que poderia ser?
Bom dia Fábio desculpe a Demora. Ver velas e cabos , ponto de sicronismo , se for injeção ver pressão da bomba de combustivel. Abraço!
Melhor explicando amigo...da umas cortadas...
Vou testar a tampa do distribuidor ...mas como faz pra testar o rotor?
Legal, também da pra testar com multímetro fazendo teste de continuidade, valeu
Olá Walter Pantolfi , sim com certeza ,temos multimitro usamos muito nos carros eletrónicos,Este teste só uma demonstração! ! Valeu abraço!!
Parabéns pelo vídeo, fácil de entender, qualquer pessoa consegue fazer!!!!!!!
valeu amigo vou fazer isso pois to bem desconfiado das válvulas do 1 cilindro pois o motor na marcha lenta da uns tufos tufos como válvula presa
blz Marcos, qualquer dúvida comente ,ok abraço.
Boa noite,o cabo q vai da bobina pro distribuidor ele tem uma folga na bobina,?se balancar ele eu sinto uma folga
Ola Charles ! Nao pode ficar folgado tem que ficar firme , boa noite abraço!
Se ficar folgado da falha?o meu comecou falhar,ai descobri q tava com zinabre na bobinna ai troquei os cabos mais a bobina parece q fico meio fina o encaixe...ai eu ligo o carro ai funciona mais logo cai o giro da uma oscilada e morre,ligo dnovo e faz a msm coisa ate q firma a lenta mais as vezes da umas mascada,,tipo unns tiros no escapamento,sera esse o problema
@@charlespagung6462 pode ser sim falta corrente e da estouro ..bom abraço!!
@@DRAutomobile obrigado
Estou com um monza com dois cilindro falhando vem centelha nos cabos mas parece fraca o q pode ser?espero sua resposta
Olá Júlio!! Desculpe a demora, ver tampa de distribuição, medir resistência dos cabos. Boa noite abraço!
Vídeo muito bom.
Valeu Geraldo, abraço !!
Bom dia !
Meu Monza está assim,uma pergunta pode acontecer da tampa está assim eu trocar e continuar com problema,o problema na tampa pode queimar o módulo hei?
Olá Elisangela !! Sim pode , a tampa nao compromete o módulo , mas fazendo os testes da para chegar no defeito.. Boa tarde abraço!!
o meu monza depois que limpei o alternador, ele começou a jogar 17vts na bateria, liguei o carro umas 3 vezes de boa, depois fui tentar ligar novamente e não pega mais de jeito nenhum. vc acha que pode ter queimado o modulo hei ou a bobina?
Ola Leandro!! desculpe a demora, Provavelmente, mas leva em uma auto elétrica ou em mecânica Pra ver o que aconteceu, boa sorte abraço!
Muito bom o vídeo valeu.
Ola Eleilton Fernandes , valeu abraço!!
Parabéns
Bom dia !! Abraço!
Boa noite mestre dos motores, foi trocado o cabeçote do meu kadet sendo que está indo corrente p velas mais o carro não pega amigo me da uma luz aí amigo
Ola Amigo desculpe a demora! Verificar ponto de distribuição, veificar a ordem dos cabos , ver injeção de gasolina , ver taxa de compressão pode acontecer de os aneis estarem gastos , a compressão fica baixa, um macete colocar um colher de óleo em cada cilindro ajuda aumentar a compressão. Ta bom amigo , boa sorte abraço!!
Olá você poderia mostra passo a passo como trocar o módulo rei completo no motor retirado um e colocando outro fico agradecido
Ola Elmison , poderia fazer facilmente mostrando como montar , mas tenho q esperar entrar um na oficina , todos dias temos carros pra concertar , ma nao é sempre que entra um monsa com este defeito. Mas assim que tiver uma oportunidade vamos mostrar , ta bom abraço!!!
DR automobile blz
Boa noite amigo tô com um problema n Kadett já gastei o que tinha e o que não tinha e o problema continua foi trocado vela sensor map bico foi feito o cabeçote troco três bomba de combustível e nada do carro presta já passo por quatro mercancia eu agora encostei ele pois não tenho condições de gastar mais ele tá falando e balança muito o motor e não para ligado e quando troça de macha engasga e apaga olhei no tbi dele tá com um excesso de combustível muito grade chega juntar no coletor até apaga vc tem alguma dica q possa mim ajudar arresolver esse problemão ficaria muito grato
Boa noite , trocou cabos , ver distribuidor., ver modulo rey , fio terra, ver mangueira hidrovacuo. Pode estar entrando ar falso, virificar as entrada das mangueiras de entrada do tbi , uma mangueira errada pode dar falhas , verificar pressao da válvula do tbi Boa sorte abraço!! Ver video de tbi. Com Silvio carburadores..
Sim não tem entrada de ar pressão do combustível 2 ba regulagem co 2.50 por ele e no álcool e mesmo assim tá injetado muito combustível bico foi trocado também
Tenho um kadett e chega centelha so no cilindro 1 e 3 o 2 e 4 estao com centelha, oque poder ser sera ?
Muito bom Campina estado de
Boa tarde!! Abraço!
Amigão boa tarde!!
Tenho um monza 88 2.0 e deixei acabar o álcool!!! Coloquei 5 litros do galão pra chegar no posto e mesmo assim nao pegou. Com muito custo pegou no tranco, porém a rotação dele no início ficou baixa mas normalizou. Mas o problema é o seguinte. Ele do nada a vezes morre. A pouco mais de 4 meses foi feita a limpeza do carbura e trocada kit reparo. O que pode ser? Bobina? Entrada de combustível em excesso? Parte elétrica? Sera que desregulou algo devido os trancos? Lembrando que quando Ele morre, tenho q esperar uns 15 min p ele prgaŕ denovo. Me ajude ai amigo...Abraço
Boa tarde amigo, pode ser sujeira na agulha da marcha lenta, por ele estar demorando pra pegar pode excesso de combustível, pode ser álcool adulterado , é raro mas pode ter saido fora de ponto, porem quando sai fora de ponto e falha na retomadas.,
@@DRAutomobile Valeu vou dar uma olhada em tudo...
@@rafaelcaes323 👍
Muito bom vídeo!
Bom dia amigo me de uma dica meu monza carburado tem um cabo de vela que nao centelha para a vela enverti o cabo e dei uma olhada na tampa do distribuidor o poblema continua o que pode ser desde ja agradeco
Ola Simone, desculpe a demora. Possivelmente pode ser o cabo ou tampa, se è um cabo que nao passa pode ser ele , ta bom abraço!!!
Nem precisa de escaner pra achar defeito, pois nesse tipo de injeçao o que + da problema e distribuiçao , fui num mecânico aqui perto de casa e ele disse que náo mexe + com esse sistema pois já náo tinha o aparelho pra isso
valeu Erick , abraço!!!
tenho um Monza 93 troquei o modulo hei e fiz uma adaptação pra ligar ele pro lado de fora do distribuidor troquei velas e cabos fui dar partida e nada faísca da bobina sai tirei a tampa do distribuidor e fiz o teste com o multímetro aquele teste de continuidade que quando passa corrente o.multímetro faz um barulho e esse do meio não fez então é certeza que é a tampa né
ola Jonatas , desculpe a demora ; vc viu se vem corrente pelo cabo ate a tampa , temos também a caixinha de ignição que por sua vez apresenta defeito e não gera corrente. ok abraço.
ela passa sim oque não passa é esse do meio igual do teste que vc fez
ola Jonatas . entra corrente no meio da tampa e não passa para o cabo da vela , é o rotor ou tampa. ok abraço
valeu vou compra uma nova
ok jonatas veja rotor tb ok ,abraço,
beleza meu amigo, posso testa com a caneta de teste?
Sim com certeza!! Eu tenho a caneta , fiz este teste visando ser mais fácil, boa sorte abraço!!
dr mobile boa noite estou com um problema meu corcel73 com ignição eletrônica boche o carro começou a falhar a 1 mês e eu troquei tudo cabos ngk velas ngk bobina boche tampa e rotor carburador eu troquei e ta ate na garantia . mais percebi q o primeiro cilindro ta queimando hora sim hora não pois olhei o motor ligado no escuro e vi q a vela do 1 cilindro não fica centelhando como as outras do 324 cilindro pois da pra ver na cerâmica da vela q a uma irregularidade na centelha e o cilindro deixa a vela preta sera regulagem de válvulas ? ou retentor de válvulas ? pois a parte de baixo do motor foi toda retificada só não mexi no cabeçote pois já tinha feito a uns anos atrás desde já muito obrigado
ola Marcos, bom vi que vc trocou tudo e continua falhando , mas vc esta no caminho certo pode ser sim regulagem de válvula, o fato da vela ficar preta pode se assentamento da sede válvulas sem compreensão , tb comando com os games baixo não faz a abertura de válvula normal, mas primeiro vai na regulagem de válvula , depois na sede de válvula, ok Marcos abraço.
E quando a tampa não é de pino para fora? Ela é para dentro como testa?
Olá kauan!! Esquema é amesma coisa , teste são os mesmo, boa noite abraço!
DR automobile mas como testa sendo que a tampa o pino é para dentro do copo, não é para fora, esse vc testou pq o pino era ressaltado
@@kauansoler4735 ola Kauan ., vc pode usar um fio encapado pra teste, ate mesmo um cabo de vela de fio de cobre, blz desculpe a demora abraço!!
Olá, O meu carro é um kadett e ele está fraco e falhando fiz esse teste da bobina e está funcionando normalmente ,Se for o distribuidor igual você testou aí o carro chega a funcionar mesmo estando ruim o distribuidor?
Ola Afonso , eu fiz o teste da tampa ,por ele estar fraco pode ser vela cabo, ou até uma avaria no distribuidor sim ! Tem outra coisa q é mais grave e deixa o carro fraco tb é o cabeçote , tem de fazer testes rigoroso para não trocar peças desnecessária , ontem mesmo pegamos um fiesta 2008, com o mesmo problema seu, estava fraco , foi feito todos os testes antes de trocar peças, conclusão era 2 bicos com defeito , blz abraço!!
Boa tarde. .. eu tenho um monza 95 efi 2.0 gasolina. .. ele começou falhar e perder força... já troquei as velas, os cabos de vela, a bobina do distribuidor e o módulo HEY ... mas o problema persiste
Ola amigo . ja viu filtro de combustível se nao esta entupido, pressão da bomba de combustivel, se a pressão estiver fraca ele flalha e perde força. Blz abraço.