Quero agradecer a você por esse tutorial tão especial e instrutivo. Um amigo que tem 7m Monza 95 veio me visitar e quando quis ir embora, o carro, simplesmente, não pegou. Levei no meu carro pra casa dele e no dia seguinte, fiquei tentando solucionar o problema do seu carro. Foi exatamente o que você ensinou: o distribuidor com problema de contato. Bati nele e pegou. Levei o carro pra ele e expliquei o problema. Espero que un bom eletricista arrume o defeito. Por enquanto, muito obrigado. Esse vídeo de grande valia pra mim.
Meu Kadetão ta com esse problema em vez liga tranquilo passa o dia todo de repente não tem cristo que faça funciona, ja troquei tampa do distribuidor e cabos de vela e continua, agora é parti pra essas super dicas ai, Obrigado pela ajuda logo mais mando resulados... valeu
Cara.... Muito obrigado... Foi maravilhoso este vídeo pois ontem levei meu carro em 2 auto elétricos e hj ele continuou com o defeito (não ligar)... troquei rotor, tampa do distribuidor... antes de ver este vídeo... o carro continuava não pegando... assim que assistí fui verificar a bobina impulsora... o defeito era exatamente lá...OBRIGADO...
Parabéns! Você é um grande mestre. Ser didático é saber ensinar, e você faz isso muito bem. Saiba que passar conhecimento às pessoas é acrescentar tesouro à vida de alguém e, assim, ajudar a quem está perdido na escuridão dos desconhecimento. Você me ajudou muito, pois tenho um Kadett 93, desde 98. Está em estado de colecionador, mas, mesmo muto bem cuidado, me parece que começou a apresentar, há alguns dias, um destes defeitos apresentados neste filme sobre distribuidor. Hoje, pela segunda vez, parou em plena Av. das Américas, que uma pista de alta velocidade, na Barra da Tijuca. Como sou deficiente, preciso muito de um carro confiável, como todas as pessoas precisam. Vou comprar um distribuidor novo, e trocar todas as peças que você indicou. Muita saúde, e muita prosperidade, porque inteligência, capacidade e boa vontade com o próximo você tem de sobra. Muito obrigado.
VALEU LUIZÃO! DICAS VALIOSÍSSIMAS! SÓ PESSOAS GENEROSAS COMO VOCÊ, SÃO CAPAZES DE OFERECER ESSAS INFORMAÇÕES E OS "MACETES" PARA SOLUCIONAR ESSES PROBLEMAS QUE NOS DEIXAM "MALUCOS"! PARABÉNS, CARA! SEJA FELIZ!
Parabéns, Valeu Pelas dicas. Já gastei muito dinheiro com meu Kadett trocando modulo Hey inclusive aprendi trocar depois que fiquei com o carro na rua e até joguei no lixo o módulo distribuidor inteiro por duas vezes e o que mais durou não foi o Bochs . O Xinguiling já fez 1 ano que está funcionando . O difícil é que a bobina do módulo é quase impossivel de tirar por causa do pino que tem.
Tenho uma ipanema 96 1.8 E.F.I. que comprei do meu pai, ele tirou 0km e o modulo HEY deu pau em abril deste ano no rodoanel com 109.000km originais, resultado foi guincho direto pra oficina, lá foi substituido todo o conjunto pelas marcas DELPHI e MAGNETI MARELLI, doeu no bolso na hora de acertar o conserto.....R$540,00 (peças + mão de obra), o jeito agora é comprar um XING LING como kit básico de socorro mecânico....ótimo vídeo, mais um "joínha" ganho no seu acervo....valeu!
Boa noite parceiro ! Muito obrigado amigo pela sua explicação sobre esse defeito obscuro que acontece na maior parte destes veículos, particularmente já sofri e passei muito nervoso com esse tipo de discrepância no sistema de ignição já cheguei a trocar mais de 5 módulos HEY resolvia por isso certo tempo e depois a pane voltava o motor começa a falhar ou simplesmente não apresentava falha nenhuma e do nada o motor apagava, graças a sua experiencia e sua humildade em querer dividir seu conhecimento com outras pessoas de uma maneira diferente e inversa como outros que se julgam mecânicos ou até mesmo técnicos eletromecânicos com amplo conhecimento mas infelizmente fazem do uso do termo " PANO PRETO " muito famoso utilizado na área de manutenção onde com o passar do tempo a máscara desses falsos profissionais caem e nesse momento graças a Deus não estamos sozinhos e nem podemos continuar nas garras destes lobos vorazes. Meu prezado amigo são profissionais e pessoas como voçê que fazem a diferença na área de manutenção automotiva com uso de coerência conhecimento técnica em uma constante evolução. Parabéns parceiro e muito obrigado mais uma vez pela sua aula em poder dividir sua experiência profissional conosco. Forte abraço ! Marcelo Rogerio Manni
Parabéns pelo vídeo meu nobre! Muito bem explicado e interativo. Por coincidência hoje fui ao mercado, porém ates comprei 2 Pneus novos para o monzao e quando o funcionário entrou no carro, ele deu a partida, engatou a marcha ré e saiu a alguns metros pra colocar o carro na rampa, porém o carro morreu e ja era... não pegou mais. Justamente na loja que faz manutenção kkkk Vou levar todas estas dicas ao bendito eletricista que esta mexendo no meu monza 94 e depois posto aqui o resultado. Uma vez que ele já me cobrou R$358,00 na tampa do distribuidor e rotor junto a mão de obra e nada do carro pegar.
Obrigado pelo vídeo. Já faz 7 anos porém esses vídeos como o seu ajudam bastante até hoje. Comprei um kadett a pouco tempo e seu vídeo tem me ajudado muito . Parabéns
Luiz Carlos, boa noite. Gostei da dica, pois hoje aconteceu exatamente este defeito comigo: o carro começou a falhar e de repente parou no semáforo. Consegui um mecânico que mexeu e constatou que era o rotor distribuidor...........que sufoco. Valeu e continue postando essas dicas valiosas que nos ajudam no dia a dia. Abraços, Milton
tenho um monza 94 ha 10 anos e só agora com o seu vídeo que eu descobri o porquê da tal pasta no modulo hey... Parabens pelo vídeo e continue mandando sobre monza. Valeu...
Bom dia muito obrigado , e primeiramente a Deus por dar sabedoria e consciência a pessoas como você que de forma direta e indireta instrui pessoas iguais a mim que precisão de orientação a respeito deste assunto muitíssimo obrigado Deus abençoe sempre sempre voceis guerreiro das oficinas
Ola amigo eu tenho um Monza tubarão 94 e estou passando por essa problema. comprei um distribuidor. parou o problema mas depois voltou o mesmo. So que os mecânicos de hoje em dia ja chatos para caramba. Tu deu uma aula sensacional.
Valeu as dicas !no meu caso retirei o modulo do distribuidor e coloquei num dissipador de calor de um pc ,ao ligar o contato um cooler já aciona refrigerando constante o modulo , O resultado foi inacreditável no desempenho, economia e funcionamento geral da injeção .
Amigo espetacular, além de ser um excelente profissional, nota-se que é muito generoso em compartilhar conhecimento sem medo de concorrência. Nosso Respeito e um Nossos Parabéns!
Excelente vídeo Irmão!!! Tenho um Monza 96 GL que quando esquentava, perdia rendimento ou deixava de funcionar... Troquei tampa do distribuidor e rotor... acabou o problema (tinha muito "resíduo" nos contatos internos e externos com os cabos).
Excelentes dicas. Sou técnico em eletrônica, e já estou pensando em criar uma blindagem interna com aterramento via Cabo. Comprei um Kadett desses antigos e vou me antecipar ao defeito. Vejo que é um problema recorrente.
Ola Luiz, muito boa sua aula! Uma dica sobre o Módulo de ignição, trabalho na fábrica destes módulos. A delphi, bosch e outras compram os módulos e só gravam a logo e embalagem. Isto é oque acontece com a maioria das peças eletrônicas. então não se engane, compra o mais barato que será o mesmo. Um abraço e parabéns.
EU gostei > Um bom profissional,,,,uma das melhores explicações e completa. Muto bom ter eletricista/mecânico eficiente.... Parabéns. Estou com esse problema,,,,quando esquenta, ele para tudo,,,esfria vai embora, é só mecher,,,,vou arrumar mais,,,obrigado.
obrigado por compartilhar seu vídeo amigo,muito bem explicado....tenho monza 93 ,e adoro mexer nele,é uma terapia,vai no meu mecânico de confiança quando é uma coisa mais séria,acho legal o proprietário conhecer o seu próprio carro,é paixão mesmo...valew!
O melhor vídeo que já vi,Matou um monte de problema em um só vídeo parabéns vc foi muita feliz neste,Foi muito Obgetivo e silpil parabéns.Deu te abençoe sempre sua vida e sua família sempre.
OLá meu amigo. Excelente video. As peças hoje não dá pra confiar. As vezes, já vem com má formação de fabrica. Então, muitas vezes quando o kadett ou monza de auto-desliga, é um defeito no tamanho do rotor, milimetriccamente falando. Eu passei muito perregue e descobri...e postei o video. depois desse processo, acabou o problema do carro desligar. Tenho um kadett 93 eefi alcool.
obrigado pela dica, estava com problema com meu Monza, que depois do motor quente começava a dar umas pequenas falhas, e as vezes o motor apagava do nada, cortando a corrente e não pegava mais, esperava o motor esfriar um pouco daí ele pegava. fiz o teste com o carro e andei com ele até aparecer o defeito, fiz o aterramento na hora e o motor funcionou, nem falha mais.
Excelente o vídeo, meu Kadett Ipanema 94 está desligando do nada, conforme vai esquentando vai desligando sequencialmente até queimar o Módolo Hey, já troquei uns 5 Módolo e nada de achar o defeito, acho que esse vídeo pode ser um caminho. Já trocou bobina, rotor, copo do distribuidor, cabos e velas, nada resolve, talvez seja o isolamento da carcaça. Valeu Carlos. Gratidão 🙏
Muito obrigado pela dica! acabei de resolver o meu problema aqui, tinha ficado na estrada, troquei o módulo hei la mesmo e continuei, depois de ver seu vídeo e por estar usando um distribuidor paralelo resolvi testar o módulo DELPHI que então eu achava que tinha queimado, pegou de primeira, era aterramento com certeza.
Parabéns pela dica, tenho um Monza 95 faz 1 ano e já queimou o modulo hey uma vez, é um ótimo carro, vou deixar um distribuidor reserva no carro como vc diz, valeu abraço
Ótimo reparador autêntico sem enrolação da típica cultura luso brasileira. Tenho veículos a mais de vinte anos só levo em um reparador que explica o que o homem do vídeo explica e depois vou pesquisar a fim de saber se é verdade ou enrolação
agradeco à Deus por existir pessoas bacanas como vc...que se preocupa em ajudar o próximo. ..tenho um monza 91/92 ,injecao e aprendí muito com os seus ensinos....desejo à vc , muito sucesso....Obrigado.
luiz carlos prado. Boa noite.tenho um kadete gsi e ele ta com problema e os mecanico n consegue achar sera q vc pode me ajudar meu zap 14 996552452 ja troquei um monte d pecas e nada d fica bom
chat.whatsapp.com/HcOKpFWzx8i7Yj0p2QtEN0 amigo Fabrício nao sei se vc ja resolveu seu problemas temos um grupo ae de dicas dr monza kadett ipanema entre nesse link ae.
Bom dia mau amigo e um ótimo domingo para vc!! Cara vc salvou o meu dia olha o meu Kadett parou do nada.e foi essa mesma situação. Vc apareceu na hora serta🙏ulfa o carro já está 10 dias parado no meu serviço, e eu fiquei com maior medo de leva no mercanico e eles me tirá outras perça do meu Kadett.
cara vale muito a pena pagar 190 rrais em uma marca igual a delphi digo isto porque trabalho de mecanico a muitos anos tenho monza também e vou comprar as peças do distribuidor originais e o vídeo que vc fez foi muito bom meus parabéns amigo 👍👍👍👍
Meu carro e um Monza 2.0, já troquei o Comutador pensando que pudesse ser, eu tenho um modelo hey e bobina impulsora, vou fazer esse teste hoje, pois meu carro só estava pegando no tranco, mas os sintomas estão exatamente iguais ao que você descreve!! Vlw pela dica, obrigado por compartilhar sua experiência!
Valeu pela aula...tenho o kadett da foto do meu perfil há 8 anos e agora começou a ascender a luz da injeção e quando pisa na embreagem pra passar em lombada ou manobrar ele apaga... vou revisar o distribuidor...abraço.
ola amigo eu tenho um daewoo espero 95 que usa o mesmo sistema que kader e monza distribuição com modulo hey tbm tenho o mesmo problema so que eu fiz uma instalação do modulo hey dora do distribuidor apenas pra uma emergencia ,e acredite me salvou ,por questão de manutenção eu troco a cada 2anos sempre fasendo revisão , olha gostei de sua dica vai valer muito ,obrigado
Meu amigo obrigado pela sua aula e dicas. Tenho um Monza Tubarão 93 e já estou passando por esses defeitos no distribuidor. Módulo hey já foi trocado, e com pouco uso voltou a dar problema ao ligar o carro e não pegar. Vejo que o rotor se suja de óleo, então eu tiro e seco e volta a funcionar. Mas com pouco tempo suja de novo.... não sei o que fazer. Obrigado pelo vídeo e me inscrevi agora no deu canal.
Parabéns companheiro .vc é um excelente profissional e possui uma capacidade excepcional em ensinar . parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com todos nós
otimas dicas,tive um monza por 7 anos, por 6 anos foi so alegria, no ultimo ano ele passou por 4 auto eletricas com este defeito de pegar quando quer, gastei mais de 1000 reais ,nao sei quantos modulos rey, bobina impulsora e etc... eu troquei, vendi o carro pois nao aguentava mais .....devia ter visto este video antes, vendi o carro pro meu cunhado (que e eletricista),e ainda tenho que guinchar o carro de vez em quando(kkkkkkkkkkkk)
ola tudo bem hoje acesti este video e muito bom parabens por esta atitude ajudando as pessoas eu tenho um monza e dias atraz deu poblema no modulo HEY dois mecanico dis que era bobina guiniçao e não era troquei ela sem precisão hoje tem o conjunto completo novo pra trocar igual voce diz neste video vou comprar as velas + cabos e fazer a troca e acabei de me escrever no seu canal ok abraço fique com DEUSass. joão de Ribeirão Preto int. são paulo sucesso total pra voce
Parabéns cara pelas boas dicas ....já troquei 3 modulo de Hey,do meu monza 94 gosto muito desse carro mais perdi a confiança devido queima constante do modulo,e eu estou querendo compra um distribuído reserva para garantir. vou trocar a tampa do distribuidor e cabo de vela também..Valeu.
Meu amigo você está de parabéns pela aula elétrica que acabei de assistir,foi de muita valia o que aprendi aqui principalmente quando for levar meu carro ao eletricista e ter uma noção de funcionamento do conjunto elétrico,muito obrigado!
RAPAZ O MEU ESPERO 95 MOTOR LIGA, E DO NADA APAGA NÃO PEGA MAIS, E O DEFEITO LÁ É ESSE, E AGORA COM SUA EXPLICAÇÃO NO VÍDEO FICOU BEM AS CLARAS, VLW!!!!
Show o vídeo mano, só te daria uma dica pra resolver bastante esse problema de aterramento! Eu quando troco esse módulo hey eu faço um aterrameto dele até algum ponto do motor e geralmente fica top!!! Um grande abraço
nossa luiz carlos vc disse tudo bem explicado meu kadett ano 94 injeção um bico efi deu esse tipo de pobrema vc tirou minhas duvidas gostei ja estou escrito no seu canal amigo .meu nome e israel de bragança paulista
Você poderia por favor indicar o tempo de troca das peças? A quilometragem correta para eu efetuar as trocas corretamente? Monza 9.4 2.0 Alcool, seu vídeo ficou show demais muito obrigado.
Grandioso o seu conhecimento.. Obrigado por compartilhar com a gente. Estou tentando solucionar o problema q deu em meu Monza. Guardei ele, no outro dia ele meio partida... Tá indo centelha, mas o bico não pulsa. Medi a Bobina impulsora e deu 930
Essas histórias dos donos do carro e o mais legal,meus parentes tinha essas mania de bater nas partes do motor quando parava de focionar em muitas vezes dava certo o carro focionava e nos falando ele e mecânico kkkk😅😅😅
Olá boa noite, vídeo muito elucidativo tem me ajudado muito, tenho uma Ipanema também gosto muito dela é pau para toda obra mas recentemente ela tem me deixado preocupado, aparentemente tá tudo certo partida ok , bomba de combustível também os sensores até onde já testei tá tudo beleza. Mas agora ela esta com uma falha intermitente o carro tá andando tudo beleza de repente ela morre o carro para aí dá se a partida ele funciona normalmente volta se a andar com o carro o defeito volta a acontecer novamente a qualquer momento sem nenhuma condição especial, você já pegou algum defeito assim em seus carros e você se lembra quais eram os possíveis causadores? Caso possa dar alguma dica já lhe agradeço antecipadamente, grande abraço saúde e sucesso!!
velho tenho um monza sou mcanico meu carro tava fraco tinha feito de tudo mas nao resolveu nao achava defeito nenhum mas so com sua esplicacao resolvi valeu...
valeu a idéia, tenho kadett 94 e ja troquei o modulo hei 5 vezes em menos de 4 anos e so pegar a estrada e ele para, como ja troquei, cabos velas, tampa distribuidor bobina impulsora, rotor, bobina, e vendo este video so pode ser o aterramento
+Canal de Vlogs Eu cansei de ficar na mão com o meu. Não aguento mais passear de guincho e ter que trocar módulo hey e bobina impulsora. Assim que sair da oficina (sim, mais uma vez trocando essas peças) vou vender meu 96.
amigo curti de mais o seu video tenho um monza q faz isso mesmo quando o modulo rei começa a ficar ruim eu vou e bato lah traz e o carro volta a pegar,,kkkkk serio msm e vdd vou usar a sua dica de aterrar a carcaça certamente vai aumentar a vida últil dele!!
LUIZ vc é top irmão, obrigado por compartilhar conosco através do seu canal o seu profissionalismo. Deus abençoe você TD os dias. Obrigado pela atenção e oportunidade de aprender com vc,tenho um Kadett 93 meu xodó,e confesso q eu não sabia dessas informações. Obrigado.
Olá amigo gostei muito desse seu vídeo sobre o distribuidor , módulo hey era o que estava procurando mesmo pois tenho um monza 91 e só me dá dor de cabeça já troquei varias pçs inclusive 5 módulos hey , troquei também o distribuidor completo e sempre os mesmos defeitos ... Então hoje por ex tinha médico marcado peguei o carro e fui e antes que chegasse lá o carro morreu e nada de pegar ... fui p da vida pois um tempo atrás já estava com esse problema e ninguém conseguiu arrumar acredita? Moro em jlle sc e tem várias auto eletricas especializadas e ninguém deu jeito de achar o defeito daí fiquei fusando até descobrir que era o módulo hey troquei coloquei um original e o carro ficou bom até hoje me dar essa dor de cabeça ... Então voltando ao assunto vou fazer esse teste que vc postou e irei fazer o aterramento pra ver se não queima mas módulo hey talvez o problema é esse ... mais uma vez agradeço por vc fazer estas pastagens obrigado amigo com certeza vai me ajudar muito ..... vlw Abraços
muito bom essa dica eu em particular estou muito contente com colegas de profissão que estão humildes em passar essa informação antigamente os colegas eram brutos não gostavam de usinar ninguém ou dar dicas obrigado meu nome é Claudio
Parabéns pelo vídeo amigo,conprei uk kadett ontem e tive que trocar a bomba de gasolina, pq a ventoinha não estava acionando e estava aquecendo muito. Obrigado pela dica, faça mais vídeos Parabéns. abrass
Excelente vídeo,muito bem explicado!!! no meu monza acontecia exatamente isso: "batia" na carcaça do distribuidor ele funcionava na hora, troquei o modulo HEI e a bobina impulsora,pois esta já estava com o isolamento comprometido.curiosamente já faz mais de 1 ano sem problemas!!!UMA DICA: O MONZA É UM CARRO TÃO BOM Q TE AVISA Q VAI PARAR....NÃO VÁ EMPURRANDO COM A BARRIGA,POIS A CONSEQUÊNCIA É DESGASTE DE OUTRAS PEÇAS,FAÇA VC MESMO UM EXAME CRITERIOSO BASEADO NESSE VIDEO...E SEU DISTRIBUIDOR TERÁ VIDA LONGA.
Da hora sua dica, ja troquei 5x esse modulo ( 2 delphi e 3 paralelos) e o problema sempre volta, assim como seu amigo tb percebi que dando porrada na carcaça fazia ele pegar, vou seguir sua sugestão do fio negativo, espero que resolva. Vc tem algum video ensinando a montar o potenciômetro ? pois comprei essa peça super cara, ela ta montada no carro, mais as mangueiras não estão todas conectadas, e nenhum eletricista aqui no interior do Pará sabe como funciona, e falam que isso é besteira. Se tiver o esquema de como montar para ver ela funcionando eu agradeço. Monza 92 1.8 EFI Gas
valeu Luiz Carlos, boa dica pra monzeiros, eu tenho monza carburado 86, quando tiver alguma matéria manda pra gente, esse tipo de carro ja está ultrapassado tem pouco assunto sobre eles , de onde vc é, acabei de me escrever no seu canal, até mais abços.
OLoko, você merecia um prêmio por essas dicas. de onde vc é, quero levar meu monza para vc. o fusivel da bomba injetora não pára de queimar e não acho o defeito. já troquei a bomba e o sensor de óleo. o que eu faço?
Falou tudo, "não faz a revisão no tempo certo", aí a culpa é do carro que não presta, ou as vezes vai na oficina e não troca as peças que o mecânico falou que já estão gastas, daí o mecânico que TB não presta.
cara valeu mesmo a dica pois esse defeito da pau em muito mecanico por aí,mais continuo achando que esses carros não presta,tem muitos defeitos de fábrica erros no projeto isto é fato não adianta,tanto é que você ja anda com um distribuidor e uma bobina sobresalente..
foi otimo a sua dica cara vc é 10.sofri muito com isso tu nao tem noçao ,era de 30 em 30 dias ate que troquei vela cabos de vela ai o fedefeito apareceu denovo pow ai sim sanei o defeito de vez era o rotor com defeito,ai troque o alternador tb que tava variando e o alternador com queda e picos de tençao ou voltagem faz queimar o hei .vou comprar um distribuido tb para ficar de reserva pos nunca mais tive confiança com o tubarao kk.tem um ano ja e ta legal.a as veses meu carro num fuinciona na gasolina mais no gnv vai de boa to achando que é mal contato no plugue do bico pos meixo e na ora funciona .tipo o bico nao abre para injetar combustivel.
Olá FERNADO, pode ser o plug mas também pode ser o bico, vc comentou que o seu carro tem gás. è sempre bom vc andar pole menos uns dois quilômetros na gasolina para não danificar o bico..... há Fernando pode ser também a caixinha do gás que corta o pulso do bico da uma olhada. me mantem informado valeu abraços ....
bem notado sim pos a minha caixinha ta aquecendo um pouco so nao lembro si era na gasolina ou no gnv,pos tb fiquei pensando que poderia ser, acontece essas falhas de nao funcionar na gasolina tipo quando piso forte no gnv derrepente eu passo para a gasolina ai o carro nao aceita chego em casa vou da uma olhada ve se o bico ta injetando e nada mecho no plug ou dou um tempo e volta al normal .sempre uso na gasosa e depos no gnv tem mes que so uso na gasosa mesmo.cara seu video ta otimo posta mais sobre algo do efi ai pos gosto muito.me tira uma duvida meu carro no distribuidor ta no ponto original de fabrica mais eu acho meu carro manço de mais ,antes quando o ponto tava adinatado de mais para andar no gnv o carro era uma ferrari kk depos que mandei da uma geral no cabeçote sestema de arrefecimento e selos do bolco o mecanico regulou o pónto so para gasolina porem ficou mansso de mais antes era arisco d+,porem como meu modulo hei parou de queimar nem no ponto do distribuido eu quero mecher , e o carro pegar bem leva 1 segundo na chave é pow pega tem veses que leva ate milesimo de seguntro pos ja testei no cronometro.gosto muito do monza ,kadet omega e esse é meu primeiro carro to apaixonado sabe como é ne .agora vou levar uma facada tenho que fazer o freio pos ta ficando pesado o pedal do freio e descendo .
Então Fernando vc tem que levar para algum que entenda do assunto, pq tem que usar a pistola de ponto para colocar com 12 ° graus a olho nu não da para fazer ok.. e não tem perigo de prejudicar o modulo hey ok.. a carro vai ficar um pouco mais esperto .....
Parabéns amigão Que sabedoria hein! Obrigado por compartilhar Ganhou mais um inscrito no canal Não sei se seria falta de tempo por conta dos seus clientes, pois, acredito q deve ter bastante, mas, seria bom tbm encontrar um tempinho para a galera aqui nos comentários kkk Só um Feedback Vc é um enviado por Deus Mais uma vez Parabéns Que Deus continue abençoando sua vida!
No meu carro eu instalei um outro modulo HEY fora do distribuidor, resolveu o problema. So deixei o antigo no lugar porem eletronicamente isolado porque ele faz parte da arquitetura do distribuidor para segurar a tampa
Quero agradecer a você por esse tutorial tão especial e instrutivo. Um amigo que tem 7m Monza 95 veio me visitar e quando quis ir embora, o carro, simplesmente, não pegou. Levei no meu carro pra casa dele e no dia seguinte, fiquei tentando solucionar o problema do seu carro. Foi exatamente o que você ensinou: o distribuidor com problema de contato. Bati nele e pegou. Levei o carro pra ele e expliquei o problema. Espero que un bom eletricista arrume o defeito. Por enquanto, muito obrigado. Esse vídeo de grande valia pra mim.
Meu Kadetão ta com esse problema em vez liga tranquilo passa o dia todo de repente não tem cristo que faça funciona, ja troquei tampa do distribuidor e cabos de vela e continua, agora é parti pra essas super dicas ai, Obrigado pela ajuda logo mais mando resulados... valeu
Teu distribuidor é original?
A melhor aula da internet com certeza
Cara....
Muito obrigado...
Foi maravilhoso este vídeo pois ontem levei meu carro em 2 auto elétricos e hj ele continuou com o defeito (não ligar)... troquei rotor, tampa do distribuidor... antes de ver este vídeo... o carro continuava não pegando... assim que assistí fui verificar a bobina impulsora... o defeito era exatamente lá...OBRIGADO...
Parabéns! Você é um grande mestre. Ser didático é saber ensinar, e você faz isso muito bem. Saiba que passar conhecimento às pessoas é acrescentar tesouro à vida de alguém e, assim, ajudar a quem está perdido na escuridão dos desconhecimento. Você me ajudou muito, pois tenho um Kadett 93, desde 98. Está em estado de colecionador, mas, mesmo muto bem cuidado, me parece que começou a apresentar, há alguns dias, um destes defeitos apresentados neste filme sobre distribuidor. Hoje, pela segunda vez, parou em plena Av. das Américas, que uma pista de alta velocidade, na Barra da Tijuca. Como sou deficiente, preciso muito de um carro confiável, como todas as pessoas precisam. Vou comprar um distribuidor novo, e trocar todas as peças que você indicou. Muita saúde, e muita prosperidade, porque inteligência, capacidade e boa vontade com o próximo você tem de sobra. Muito obrigado.
Vc explica de uma forma que até legos irão entender.
VALEU LUIZÃO! DICAS VALIOSÍSSIMAS! SÓ PESSOAS GENEROSAS COMO VOCÊ, SÃO CAPAZES DE OFERECER
ESSAS INFORMAÇÕES E OS "MACETES" PARA SOLUCIONAR ESSES PROBLEMAS QUE NOS DEIXAM "MALUCOS"!
PARABÉNS, CARA! SEJA FELIZ!
Isso não foi dica é sim uma aula valeu mesmo parabéns você é um profissional 👏👏👏👏👏
tenho um Monza meu xodó e você me tirou da maior enrolada me ensinou muito parabéns caro colega !
Parabéns, Valeu Pelas dicas. Já gastei muito dinheiro com meu Kadett trocando modulo Hey inclusive
aprendi trocar depois que fiquei com o carro na rua e até joguei no lixo o módulo distribuidor inteiro por duas vezes e
o que mais durou não foi o Bochs . O Xinguiling já fez 1 ano que está funcionando . O difícil é que a bobina do módulo é quase impossivel de tirar por causa do pino que tem.
O melhor vídeo obre o assunto que encontrei, Parabens!
Tenho uma ipanema 96 1.8 E.F.I. que comprei do meu pai, ele tirou 0km e o modulo HEY deu pau em abril deste ano no rodoanel com 109.000km originais, resultado foi guincho direto pra oficina, lá foi substituido todo o conjunto pelas marcas DELPHI e MAGNETI MARELLI, doeu no bolso na hora de acertar o conserto.....R$540,00 (peças + mão de obra), o jeito agora é comprar um XING LING como kit básico de socorro mecânico....ótimo vídeo, mais um "joínha" ganho no seu acervo....valeu!
Boa noite parceiro ! Muito obrigado amigo pela sua explicação sobre esse defeito obscuro que acontece na maior parte destes veículos, particularmente já sofri e passei muito nervoso com esse tipo de discrepância no sistema de ignição já cheguei a trocar mais de 5 módulos HEY resolvia por isso certo tempo e depois a pane voltava o motor começa a falhar ou simplesmente não apresentava falha nenhuma e do nada o motor apagava, graças a sua experiencia e sua humildade em querer dividir seu conhecimento com outras pessoas de uma maneira diferente e inversa como outros que se julgam mecânicos ou até mesmo técnicos eletromecânicos com amplo conhecimento mas infelizmente fazem do uso do termo " PANO PRETO " muito famoso utilizado na área de manutenção onde com o passar do tempo a máscara desses falsos profissionais caem e nesse momento graças a Deus não estamos sozinhos e nem podemos continuar nas garras destes lobos vorazes. Meu prezado amigo são profissionais e pessoas como voçê que fazem a diferença na área de manutenção automotiva com uso de coerência conhecimento técnica em uma constante evolução. Parabéns parceiro e muito obrigado mais uma vez pela sua aula em poder dividir sua experiência profissional conosco. Forte abraço ! Marcelo Rogerio Manni
MARCELO MANNI
Parabéns pelo vídeo meu nobre! Muito bem explicado e interativo.
Por coincidência hoje fui ao mercado, porém ates comprei 2 Pneus novos para o monzao e quando o funcionário entrou no carro, ele deu a partida, engatou a marcha ré e saiu a alguns metros pra colocar o carro na rampa, porém o carro morreu e ja era... não pegou mais. Justamente na loja que faz manutenção kkkk
Vou levar todas estas dicas ao bendito eletricista que esta mexendo no meu monza 94 e depois posto aqui o resultado. Uma vez que ele já me cobrou R$358,00 na tampa do distribuidor e rotor junto a mão de obra e nada do carro pegar.
Obrigado pelo vídeo. Já faz 7 anos porém esses vídeos como o seu ajudam bastante até hoje. Comprei um kadett a pouco tempo e seu vídeo tem me ajudado muito . Parabéns
Já apanhei muito por conta deste módulo hey, um bom profissional faz a diferença, parabéns.
Marcello CORREA Esse modulo hey me deu muita dor de cabeça também.
Ailton 11964455430 20124454 milige
p
Luiz Carlos, boa noite.
Gostei da dica, pois hoje aconteceu exatamente este defeito comigo: o carro começou a falhar e de repente parou no semáforo. Consegui um mecânico que mexeu e constatou que era o rotor distribuidor...........que sufoco.
Valeu e continue postando essas dicas valiosas que nos ajudam no dia a dia.
Abraços,
Milton
tenho um monza 94 ha 10 anos e só agora com o seu vídeo que eu descobri o porquê da tal pasta no modulo hey... Parabens pelo vídeo e continue mandando sobre monza. Valeu...
Fantástico cara!!! seu senso pedagógico é incrível, até uma criança de 10 anos aprende o que voce ensina!!!! Deus te abençoe e lhe conserve assim!!!
Bom dia muito obrigado , e primeiramente a Deus por dar sabedoria e consciência a pessoas como você que de forma direta e indireta instrui pessoas iguais a mim que precisão de orientação a respeito deste assunto muitíssimo obrigado Deus abençoe sempre sempre voceis guerreiro das oficinas
Ola amigo eu tenho um Monza tubarão 94 e estou passando por essa problema. comprei um distribuidor. parou o problema mas depois voltou o mesmo. So que os mecânicos de hoje em dia ja chatos para caramba. Tu deu uma aula sensacional.
Valeu as dicas !no meu caso retirei o modulo do distribuidor e coloquei num dissipador de calor de um pc ,ao ligar o contato um cooler já aciona refrigerando constante o modulo , O resultado foi inacreditável no desempenho, economia e funcionamento geral da injeção .
Amigo espetacular, além de ser um excelente profissional, nota-se que é muito generoso em compartilhar conhecimento sem medo de concorrência. Nosso Respeito e um Nossos Parabéns!
Excelente vídeo Irmão!!! Tenho um Monza 96 GL que quando esquentava, perdia rendimento ou deixava de funcionar... Troquei tampa do distribuidor e rotor... acabou o problema (tinha muito "resíduo" nos contatos internos e externos com os cabos).
Excelentes dicas. Sou técnico em eletrônica, e já estou pensando em criar uma blindagem interna com aterramento via Cabo. Comprei um Kadett desses antigos e vou me antecipar ao defeito. Vejo que é um problema recorrente.
Ola Luiz, muito boa sua aula! Uma dica sobre o Módulo de ignição, trabalho na fábrica destes módulos. A delphi, bosch e outras compram os módulos e só gravam a logo e embalagem. Isto é oque acontece com a maioria das peças eletrônicas. então não se engane, compra o mais barato que será o mesmo. Um abraço e parabéns.
Sério? É muita pilantragem né!
EU gostei > Um bom profissional,,,,uma das melhores explicações e completa.
Muto bom ter eletricista/mecânico eficiente.... Parabéns.
Estou com esse problema,,,,quando esquenta, ele para tudo,,,esfria vai embora, é só mecher,,,,vou arrumar mais,,,obrigado.
obrigado por compartilhar seu vídeo amigo,muito bem explicado....tenho monza 93 ,e adoro mexer nele,é uma terapia,vai no meu mecânico de confiança quando é uma coisa mais séria,acho legal o proprietário conhecer o seu próprio carro,é paixão mesmo...valew!
O melhor vídeo que já vi,Matou um monte de problema em um só vídeo parabéns vc foi muita feliz neste,Foi muito Obgetivo e silpil parabéns.Deu te abençoe sempre sua vida e sua família sempre.
OLá meu amigo. Excelente video. As peças hoje não dá pra confiar. As vezes, já vem com má formação de fabrica. Então, muitas vezes quando o kadett ou monza de auto-desliga, é um defeito no tamanho do rotor, milimetriccamente falando. Eu passei muito perregue e descobri...e postei o video. depois desse processo, acabou o problema do carro desligar. Tenho um kadett 93 eefi alcool.
ruclips.net/video/sB0jHgNtsOQ/видео.html
Parabéns e obrigado pois 3 (três) mecânicos nem passaram perto deste problema "modulo rei 👑 "
graças a vc eu mesmo arrumei.
obrigado pela dica, estava com problema com meu Monza, que depois do motor quente começava a dar umas pequenas falhas, e as vezes o motor apagava do nada, cortando a corrente e não pegava mais, esperava o motor esfriar um pouco daí ele pegava. fiz o teste com o carro e andei com ele até aparecer o defeito, fiz o aterramento na hora e o motor funcionou, nem falha mais.
Obrigado pelo vídeo, tenho sofrido com este problema e parece que sempre foi resolvido pela metade, pois logo fica na rua o carro...Parabéns!
Excelente o vídeo, meu Kadett Ipanema 94 está desligando do nada, conforme vai esquentando vai desligando sequencialmente até queimar o Módolo Hey, já troquei uns 5 Módolo e nada de achar o defeito, acho que esse vídeo pode ser um caminho. Já trocou bobina, rotor, copo do distribuidor, cabos e velas, nada resolve, talvez seja o isolamento da carcaça. Valeu Carlos. Gratidão 🙏
Excelente explicação. Parabéns Luiz. Muitos tem o conhecimento, mais poucos tem a sabedoria de ensinar.
Muito obrigado pela dica! acabei de resolver o meu problema aqui, tinha ficado na estrada, troquei o módulo hei la mesmo e continuei, depois de ver seu vídeo e por estar usando um distribuidor paralelo resolvi testar o módulo DELPHI que então eu achava que tinha queimado, pegou de primeira, era aterramento com certeza.
Que bom ter te ajudado ..Fico muito feliz em poder ajudar... Adoro esses CARROS.........
Parabéns pela dica, tenho um Monza 95 faz 1 ano e já queimou o modulo hey uma vez, é um ótimo carro, vou deixar um distribuidor reserva no carro como vc diz, valeu abraço
Ótimo reparador autêntico sem enrolação da típica cultura luso brasileira. Tenho veículos a mais de vinte anos só levo em um reparador que explica o que o homem do vídeo explica e depois vou pesquisar a fim de saber se é verdade ou enrolação
agradeco à Deus por existir pessoas bacanas como vc...que se preocupa em ajudar o próximo. ..tenho um monza 91/92 ,injecao e aprendí muito com os seus ensinos....desejo à vc , muito sucesso....Obrigado.
Obrigado...
e verdade Karmo m.s eu tambem to aprendendo muito sobre esses carros bacana abraços
luiz carlos prado. Boa noite.tenho um kadete gsi e ele ta com problema e os mecanico n consegue achar sera q vc pode me ajudar meu zap 14 996552452 ja troquei um monte d pecas e nada d fica bom
chat.whatsapp.com/HcOKpFWzx8i7Yj0p2QtEN0 amigo Fabrício nao sei se vc ja resolveu seu problemas temos um grupo ae de dicas dr monza kadett ipanema entre nesse link ae.
Thanks
Bom dia mau amigo e um ótimo domingo para vc!! Cara vc salvou o meu dia olha o meu Kadett parou do nada.e foi essa mesma situação. Vc apareceu na hora serta🙏ulfa o carro já está 10 dias parado no meu serviço, e eu fiquei com maior medo de leva no mercanico e eles me tirá outras perça do meu Kadett.
Meus parabéns. Aula muito boa perderia até o meu domingo pra assistir mais .Deus abençoe meu amigo
cara vale muito a pena pagar 190 rrais em uma marca igual a delphi digo isto porque trabalho de mecanico a muitos anos tenho monza também e vou comprar as peças do distribuidor originais e o vídeo que vc fez foi muito bom meus parabéns amigo 👍👍👍👍
Meu carro e um Monza 2.0, já troquei o Comutador pensando que pudesse ser, eu tenho um modelo hey e bobina impulsora, vou fazer esse teste hoje, pois meu carro só estava pegando no tranco, mas os sintomas estão exatamente iguais ao que você descreve!!
Vlw pela dica, obrigado por compartilhar sua experiência!
Deu serto amigo
Valeu pela aula...tenho o kadett da foto do meu perfil há 8 anos e agora começou a ascender a luz da injeção e quando pisa na embreagem pra passar em lombada ou manobrar ele apaga... vou revisar o distribuidor...abraço.
ola amigo eu tenho um daewoo espero 95 que usa o mesmo sistema que kader e monza distribuição com modulo hey tbm tenho o mesmo problema so que eu fiz uma instalação do modulo hey dora do distribuidor apenas pra uma emergencia ,e acredite me salvou ,por questão de manutenção eu troco a cada 2anos sempre fasendo revisão , olha gostei de sua dica vai valer muito ,obrigado
Meu amigo obrigado pela sua aula e dicas. Tenho um Monza Tubarão 93 e já estou passando por esses defeitos no distribuidor. Módulo hey já foi trocado, e com pouco uso voltou a dar problema ao ligar o carro e não pegar. Vejo que o rotor se suja de óleo, então eu tiro e seco e volta a funcionar. Mas com pouco tempo suja de novo.... não sei o que fazer. Obrigado pelo vídeo e me inscrevi agora no deu canal.
Parabéns companheiro .vc é um excelente profissional e possui uma capacidade excepcional em ensinar . parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com todos nós
otimas dicas,tive um monza por 7 anos, por 6 anos foi so alegria, no ultimo ano ele passou por 4 auto eletricas com este defeito de pegar quando quer, gastei mais de 1000 reais ,nao sei quantos modulos rey, bobina impulsora e etc... eu troquei, vendi o carro pois nao aguentava mais .....devia ter visto este video antes, vendi o carro pro meu cunhado (que e eletricista),e ainda tenho que guinchar o carro de vez em quando(kkkkkkkkkkkk)
ola tudo bem hoje acesti este video e muito bom parabens por esta atitude ajudando as pessoas eu tenho um monza e dias atraz deu poblema no modulo HEY dois mecanico dis que era bobina guiniçao e não era troquei ela sem precisão hoje tem o conjunto completo novo pra trocar igual voce diz neste video vou comprar as velas + cabos e fazer a troca e acabei de me escrever no seu canal ok abraço fique com DEUSass. joão de Ribeirão Preto int. são paulo sucesso total pra voce
Parabéns cara pelas boas dicas ....já troquei 3 modulo de Hey,do meu monza 94 gosto muito desse carro mais perdi a confiança devido queima constante do modulo,e eu estou querendo compra um distribuído reserva para garantir. vou trocar a tampa do distribuidor e cabo de vela também..Valeu.
Váleu Velho parabéns. Isso não é uma dica diria que seria uma aula que deveria ser cobrada......muito obrigado...
Meu amigo você está de parabéns pela aula elétrica que acabei de assistir,foi de muita valia o que aprendi aqui principalmente quando for levar meu carro ao eletricista e ter uma noção de funcionamento do conjunto elétrico,muito obrigado!
Parabéns , vídeo muito bom , tive um Kadett q troquei tudo e não parava de queimar módulo , coloquei uns 10 kk
Amigo gostei do vídeo aí eu tenho um kadett que toda vez que ele está com o motor quente ele não liga mais com o motor frio liga q é uma beleza
Boas dicas, vou fazer uma revisão nesse sistema do meu monza 96! Parabéns pela humildade de compartilhar seu conhecimento!
OI SOU DE SOROCABA E TENHO UM TUBAOZINHO 1.8 1992 GAXOLINA ADPREI SUAS DICAS PARABENS AMIGAO GRANDE SUCESSOS
CHAU
Sensacional uma verdadeira aula parabéns
RAPAZ O MEU ESPERO 95 MOTOR LIGA, E DO NADA APAGA NÃO PEGA MAIS, E O DEFEITO LÁ É ESSE, E AGORA COM SUA EXPLICAÇÃO NO VÍDEO FICOU BEM AS CLARAS, VLW!!!!
Show o vídeo mano, só te daria uma dica pra resolver bastante esse problema de aterramento! Eu quando troco esse módulo hey eu faço um aterrameto dele até algum ponto do motor e geralmente fica top!!! Um grande abraço
nossa luiz carlos vc disse tudo bem explicado meu kadett ano 94 injeção um bico efi deu esse tipo de pobrema vc tirou minhas duvidas gostei ja estou escrito no seu canal amigo .meu nome e israel de bragança paulista
Você poderia por favor indicar o tempo de troca das peças? A quilometragem correta para eu efetuar as trocas corretamente? Monza 9.4 2.0 Alcool, seu vídeo ficou show demais muito obrigado.
Grandioso o seu conhecimento.. Obrigado por compartilhar com a gente. Estou tentando solucionar o problema q deu em meu Monza. Guardei ele, no outro dia ele meio partida... Tá indo centelha, mas o bico não pulsa. Medi a Bobina impulsora e deu 930
pode ter certeza que é o modulo hey......
Essas histórias dos donos do carro e o mais legal,meus parentes tinha essas mania de bater nas partes do motor quando parava de focionar em muitas vezes dava certo o carro focionava e nos falando ele e mecânico kkkk😅😅😅
Parabéns Luiz. Foi mais que uma dica, foi uma aula. Aguardamos novos vídeos. Valeu!!!!
Olá boa noite, vídeo muito elucidativo tem me ajudado muito, tenho uma Ipanema também gosto muito dela é pau para toda obra mas recentemente ela tem me deixado preocupado, aparentemente tá tudo certo partida ok , bomba de combustível também os sensores até onde já testei tá tudo beleza. Mas agora ela esta com uma falha intermitente o carro tá andando tudo beleza de repente ela morre o carro para aí dá se a partida ele funciona normalmente volta se a andar com o carro o defeito volta a acontecer novamente a qualquer momento sem nenhuma condição especial, você já pegou algum defeito assim em seus carros e você se lembra quais eram os possíveis causadores? Caso possa dar alguma dica já lhe agradeço antecipadamente, grande abraço saúde e sucesso!!
Muito bem simplesmente show total, tenho um kadett gostaria que você fizesse varios vídeos sobre mecanica de monza e kadett, um abraço e boa sorte..
velho tenho um monza sou mcanico meu carro tava fraco tinha feito de tudo mas nao resolveu nao achava defeito nenhum mas so com sua esplicacao resolvi valeu...
valeu a idéia, tenho kadett 94 e ja troquei o modulo hei 5 vezes em menos de 4 anos e so pegar a estrada e ele para, como ja troquei, cabos velas, tampa distribuidor bobina impulsora, rotor, bobina, e vendo este video so pode ser o aterramento
+Canal de Vlogs Eu cansei de ficar na mão com o meu. Não aguento mais passear de guincho e ter que trocar módulo hey e bobina impulsora. Assim que sair da oficina (sim, mais uma vez trocando essas peças) vou vender meu 96.
Muito aproveitável a sua explicação. Grato. Tirei várias dúvidas. Grato
amigo curti de mais o seu video tenho um monza q faz isso mesmo quando o modulo rei começa a ficar ruim eu vou e bato lah traz e o carro volta a pegar,,kkkkk serio msm e vdd vou usar a sua dica de aterrar a carcaça certamente vai aumentar a vida últil dele!!
LUIZ vc é top irmão, obrigado por compartilhar conosco através do seu canal o seu profissionalismo.
Deus abençoe você TD os dias.
Obrigado pela atenção e oportunidade de aprender com vc,tenho um Kadett 93 meu xodó,e confesso q eu não sabia dessas informações.
Obrigado.
Olá amigo gostei muito desse seu vídeo sobre o distribuidor , módulo hey era o que estava procurando mesmo pois tenho um monza 91 e só me dá dor de cabeça já troquei varias pçs inclusive 5 módulos hey , troquei também o distribuidor completo e sempre os mesmos defeitos ... Então hoje por ex tinha médico marcado peguei o carro e fui e antes que chegasse lá o carro morreu e nada de pegar ... fui p da vida pois um tempo atrás já estava com esse problema e ninguém conseguiu arrumar acredita? Moro em jlle sc e tem várias auto eletricas especializadas e ninguém deu jeito de achar o defeito daí fiquei fusando até descobrir que era o módulo hey troquei coloquei um original e o carro ficou bom até hoje me dar essa dor de cabeça ... Então voltando ao assunto vou fazer esse teste que vc postou e irei fazer o aterramento pra ver se não queima mas módulo hey talvez o problema é esse ... mais uma vez agradeço por vc fazer estas pastagens obrigado amigo com certeza vai me ajudar muito ..... vlw Abraços
muito bom essa dica eu em particular estou muito contente com colegas de profissão que estão humildes em passar essa informação antigamente os colegas eram brutos não gostavam de usinar ninguém ou dar dicas obrigado meu nome é Claudio
Parabéns pelo vídeo amigo,conprei uk kadett ontem e tive que trocar a bomba de gasolina, pq a ventoinha não estava acionando e estava aquecendo muito.
Obrigado pela dica, faça mais vídeos Parabéns. abrass
Bruno Vinicios da interferência na bomba de combustível tbm
A ventoinha tem o haver com a bomba de combustivel...to na duvida ?
Parabéns Luis, ótima explicação top. Excelente profissional.
amigo,ser profissional é outra coisa,adorei a dica,valeu!
Excelente vídeo,muito bem explicado!!! no meu monza acontecia exatamente isso: "batia" na carcaça do distribuidor ele funcionava na hora, troquei o modulo HEI e a bobina impulsora,pois esta já estava com o isolamento comprometido.curiosamente já faz mais de 1 ano sem problemas!!!UMA DICA: O MONZA É UM CARRO TÃO BOM Q TE AVISA Q VAI PARAR....NÃO VÁ EMPURRANDO COM A BARRIGA,POIS A CONSEQUÊNCIA É DESGASTE DE OUTRAS PEÇAS,FAÇA VC MESMO UM EXAME CRITERIOSO BASEADO NESSE VIDEO...E SEU DISTRIBUIDOR TERÁ VIDA LONGA.
Da hora sua dica, ja troquei 5x esse modulo ( 2 delphi e 3 paralelos) e o problema sempre volta, assim como seu amigo tb percebi que dando porrada na carcaça fazia ele pegar, vou seguir sua sugestão do fio negativo, espero que resolva.
Vc tem algum video ensinando a montar o potenciômetro ? pois comprei essa peça super cara, ela ta montada no carro, mais as mangueiras não estão todas conectadas, e nenhum eletricista aqui no interior do Pará sabe como funciona, e falam que isso é besteira. Se tiver o esquema de como montar para ver ela funcionando eu agradeço. Monza 92 1.8 EFI Gas
Gostei muito dessa explicação parabéns você e um excelente profissional
Muito obrigado por compartilhar esse conhecimento meu amigo, nota 10 , grande abraço !!!
Cara meus sinceros parabéns, pela sua humildade de ensinar e pelo excelente profissional que é, te desejo todo o sucesso a vc e sua família. Gratidão.
Gostei muito da sua dica sobre o distribuidor do Kadett.
Ótimo vídeo .acabei de comprar um Kadett 93 ,essas informações estão ajudando muito👍👊👏
Luiz carlos prado, parabéns cara, muito bom o que vc tá fazendo. me sinto feliz em ver esse vídeo.
valeu Luiz Carlos, boa dica pra monzeiros, eu tenho monza carburado 86, quando tiver alguma matéria manda pra gente, esse tipo de carro ja está ultrapassado tem pouco assunto sobre eles , de onde vc é, acabei de me escrever no seu canal, até mais abços.
Gostei muito bm explicsco,mais um profivional divulgando,o seu talentos com os que tem duvidas e tbm aprender mais e mais....
Lembrando que o Daewoo Espero tem o mesmo sistema,e esse vídeo vai me ajudar a resolver o problema de falha que estou tendo, ótimo vídeo.
Valeu Roberto.. Boa sorte.....
OLoko, você merecia um prêmio por essas dicas.
de onde vc é, quero levar meu monza para vc.
o fusivel da bomba injetora não pára de queimar e não acho o defeito. já troquei a bomba e o sensor de óleo.
o que eu faço?
Falou tudo, "não faz a revisão no tempo certo", aí a culpa é do carro que não presta, ou as vezes vai na oficina e não troca as peças que o mecânico falou que já estão gastas, daí o mecânico que TB não presta.
cara valeu mesmo a dica pois esse defeito da pau em muito mecanico por aí,mais continuo achando que esses carros não presta,tem muitos defeitos de fábrica erros no projeto isto é fato não adianta,tanto é que você ja anda com um distribuidor e uma bobina sobresalente..
Aconteceu exatamente o que você disse no vídeo, bastou eu viajar que deu defeito no meio da rua!! Mais agora vou fazer todos os testes :)
Mano, vc me salvou de gasta uma grana desnessessario. Tenho um daewoo espero que usa essa peça. É está isolando o módulo hei.
foi otimo a sua dica cara vc é 10.sofri muito com isso tu nao tem noçao ,era de 30 em 30 dias ate que troquei vela cabos de vela ai o fedefeito apareceu denovo pow ai sim sanei o defeito de vez era o rotor com defeito,ai troque o alternador tb que tava variando e o alternador com queda e picos de tençao ou voltagem faz queimar o hei .vou comprar um distribuido tb para ficar de reserva pos nunca mais tive confiança com o tubarao kk.tem um ano ja e ta legal.a as veses meu carro num fuinciona na gasolina mais no gnv vai de boa to achando que é mal contato no plugue do bico pos meixo e na ora funciona .tipo o bico nao abre para injetar combustivel.
Olá FERNADO, pode ser o plug mas também pode ser o bico, vc comentou que o seu carro tem gás. è sempre bom vc andar pole menos uns dois quilômetros na gasolina para não danificar o bico..... há Fernando pode ser também a caixinha do gás que corta o pulso do bico da uma olhada. me mantem informado valeu abraços ....
bem notado sim pos a minha caixinha ta aquecendo um pouco so nao lembro si era na gasolina ou no gnv,pos tb fiquei pensando que poderia ser, acontece essas falhas de nao funcionar na gasolina tipo quando piso forte no gnv derrepente eu passo para a gasolina ai o carro nao aceita chego em casa vou da uma olhada ve se o bico ta injetando e nada mecho no plug ou dou um tempo e volta al normal .sempre uso na gasosa e depos no gnv tem mes que so uso na gasosa mesmo.cara seu video ta otimo posta mais sobre algo do efi ai pos gosto muito.me tira uma duvida meu carro no distribuidor ta no ponto original de fabrica mais eu acho meu carro manço de mais ,antes quando o ponto tava adinatado de mais para andar no gnv o carro era uma ferrari kk depos que mandei da uma geral no cabeçote sestema de arrefecimento e selos do bolco o mecanico regulou o pónto so para gasolina porem ficou mansso de mais antes era arisco d+,porem como meu modulo hei parou de queimar nem no ponto do distribuido eu quero mecher , e o carro pegar bem leva 1 segundo na chave é pow pega tem veses que leva ate milesimo de seguntro pos ja testei no cronometro.gosto muito do monza ,kadet omega e esse é meu primeiro carro to apaixonado sabe como é ne .agora vou levar uma facada tenho que fazer o freio pos ta ficando pesado o pedal do freio e descendo .
fernando ferreira Então se o seu carro esta manso de mais da uma adiantado no distribuidor e deixa com 12 graus fica bom valeu......
como faço para deixar com 12 graus?e nao vai prejudicar na temperatura ou a queima do modulo hei nao?
Então Fernando vc tem que levar para algum que entenda do assunto, pq tem que usar a pistola de ponto para colocar com 12 ° graus a olho nu não da para fazer ok.. e não tem perigo de prejudicar o modulo hey ok.. a carro vai ficar um pouco mais esperto .....
Parabéns amigão
Que sabedoria hein!
Obrigado por compartilhar
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Não sei se seria falta de tempo por conta dos seus clientes, pois, acredito q deve ter bastante, mas, seria bom tbm encontrar um tempinho para a galera aqui nos comentários kkk
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Vc é um enviado por Deus
Mais uma vez
Parabéns
Que Deus continue abençoando sua vida!
Já resolvi o mesmo problema agora em 2020 e vc me deu uma otima ideia parabéns pelo vídeo antigo mas bem utilizável
VALEU LUIZ CARA JÁ TINHA MUDADO DUAS VEZES O MODULO HEI, VOU COMPRAR O DISTRIBUIDOR!
Olllaa tudo bem Luiz,muito bem explicado. Parabéns recomendo perfeito.
No meu carro eu instalei um outro modulo HEY fora do distribuidor, resolveu o problema. So deixei o antigo no lugar porem eletronicamente isolado porque ele faz parte da arquitetura do distribuidor para segurar a tampa
Muito boa as suas dicas , parabens . Uma duvida o sensor de oleo do monza e kadet se tiver com defeito ,ele corta o sinal da bobina?
Muito bem explicado.
Ajudando muitos a entender.
Parabéns