Quero agradecer a você por esse tutorial tão especial e instrutivo. Um amigo que tem 7m Monza 95 veio me visitar e quando quis ir embora, o carro, simplesmente, não pegou. Levei no meu carro pra casa dele e no dia seguinte, fiquei tentando solucionar o problema do seu carro. Foi exatamente o que você ensinou: o distribuidor com problema de contato. Bati nele e pegou. Levei o carro pra ele e expliquei o problema. Espero que un bom eletricista arrume o defeito. Por enquanto, muito obrigado. Esse vídeo de grande valia pra mim.
Meu Kadetão ta com esse problema em vez liga tranquilo passa o dia todo de repente não tem cristo que faça funciona, ja troquei tampa do distribuidor e cabos de vela e continua, agora é parti pra essas super dicas ai, Obrigado pela ajuda logo mais mando resulados... valeu
Parabéns! Você é um grande mestre. Ser didático é saber ensinar, e você faz isso muito bem. Saiba que passar conhecimento às pessoas é acrescentar tesouro à vida de alguém e, assim, ajudar a quem está perdido na escuridão dos desconhecimento. Você me ajudou muito, pois tenho um Kadett 93, desde 98. Está em estado de colecionador, mas, mesmo muto bem cuidado, me parece que começou a apresentar, há alguns dias, um destes defeitos apresentados neste filme sobre distribuidor. Hoje, pela segunda vez, parou em plena Av. das Américas, que uma pista de alta velocidade, na Barra da Tijuca. Como sou deficiente, preciso muito de um carro confiável, como todas as pessoas precisam. Vou comprar um distribuidor novo, e trocar todas as peças que você indicou. Muita saúde, e muita prosperidade, porque inteligência, capacidade e boa vontade com o próximo você tem de sobra. Muito obrigado.
Cara.... Muito obrigado... Foi maravilhoso este vídeo pois ontem levei meu carro em 2 auto elétricos e hj ele continuou com o defeito (não ligar)... troquei rotor, tampa do distribuidor... antes de ver este vídeo... o carro continuava não pegando... assim que assistí fui verificar a bobina impulsora... o defeito era exatamente lá...OBRIGADO...
VALEU LUIZÃO! DICAS VALIOSÍSSIMAS! SÓ PESSOAS GENEROSAS COMO VOCÊ, SÃO CAPAZES DE OFERECER ESSAS INFORMAÇÕES E OS "MACETES" PARA SOLUCIONAR ESSES PROBLEMAS QUE NOS DEIXAM "MALUCOS"! PARABÉNS, CARA! SEJA FELIZ!
Tenho uma ipanema 96 1.8 E.F.I. que comprei do meu pai, ele tirou 0km e o modulo HEY deu pau em abril deste ano no rodoanel com 109.000km originais, resultado foi guincho direto pra oficina, lá foi substituido todo o conjunto pelas marcas DELPHI e MAGNETI MARELLI, doeu no bolso na hora de acertar o conserto.....R$540,00 (peças + mão de obra), o jeito agora é comprar um XING LING como kit básico de socorro mecânico....ótimo vídeo, mais um "joínha" ganho no seu acervo....valeu!
Parabéns, Valeu Pelas dicas. Já gastei muito dinheiro com meu Kadett trocando modulo Hey inclusive aprendi trocar depois que fiquei com o carro na rua e até joguei no lixo o módulo distribuidor inteiro por duas vezes e o que mais durou não foi o Bochs . O Xinguiling já fez 1 ano que está funcionando . O difícil é que a bobina do módulo é quase impossivel de tirar por causa do pino que tem.
Bom dia muito obrigado , e primeiramente a Deus por dar sabedoria e consciência a pessoas como você que de forma direta e indireta instrui pessoas iguais a mim que precisão de orientação a respeito deste assunto muitíssimo obrigado Deus abençoe sempre sempre voceis guerreiro das oficinas
Obrigado pelo vídeo. Já faz 7 anos porém esses vídeos como o seu ajudam bastante até hoje. Comprei um kadett a pouco tempo e seu vídeo tem me ajudado muito . Parabéns
tenho um monza 94 ha 10 anos e só agora com o seu vídeo que eu descobri o porquê da tal pasta no modulo hey... Parabens pelo vídeo e continue mandando sobre monza. Valeu...
Parabéns pelo vídeo meu nobre! Muito bem explicado e interativo. Por coincidência hoje fui ao mercado, porém ates comprei 2 Pneus novos para o monzao e quando o funcionário entrou no carro, ele deu a partida, engatou a marcha ré e saiu a alguns metros pra colocar o carro na rampa, porém o carro morreu e ja era... não pegou mais. Justamente na loja que faz manutenção kkkk Vou levar todas estas dicas ao bendito eletricista que esta mexendo no meu monza 94 e depois posto aqui o resultado. Uma vez que ele já me cobrou R$358,00 na tampa do distribuidor e rotor junto a mão de obra e nada do carro pegar.
Boa noite parceiro ! Muito obrigado amigo pela sua explicação sobre esse defeito obscuro que acontece na maior parte destes veículos, particularmente já sofri e passei muito nervoso com esse tipo de discrepância no sistema de ignição já cheguei a trocar mais de 5 módulos HEY resolvia por isso certo tempo e depois a pane voltava o motor começa a falhar ou simplesmente não apresentava falha nenhuma e do nada o motor apagava, graças a sua experiencia e sua humildade em querer dividir seu conhecimento com outras pessoas de uma maneira diferente e inversa como outros que se julgam mecânicos ou até mesmo técnicos eletromecânicos com amplo conhecimento mas infelizmente fazem do uso do termo " PANO PRETO " muito famoso utilizado na área de manutenção onde com o passar do tempo a máscara desses falsos profissionais caem e nesse momento graças a Deus não estamos sozinhos e nem podemos continuar nas garras destes lobos vorazes. Meu prezado amigo são profissionais e pessoas como voçê que fazem a diferença na área de manutenção automotiva com uso de coerência conhecimento técnica em uma constante evolução. Parabéns parceiro e muito obrigado mais uma vez pela sua aula em poder dividir sua experiência profissional conosco. Forte abraço ! Marcelo Rogerio Manni
Excelente vídeo Irmão!!! Tenho um Monza 96 GL que quando esquentava, perdia rendimento ou deixava de funcionar... Troquei tampa do distribuidor e rotor... acabou o problema (tinha muito "resíduo" nos contatos internos e externos com os cabos).
Amigo espetacular, além de ser um excelente profissional, nota-se que é muito generoso em compartilhar conhecimento sem medo de concorrência. Nosso Respeito e um Nossos Parabéns!
EU gostei > Um bom profissional,,,,uma das melhores explicações e completa. Muto bom ter eletricista/mecânico eficiente.... Parabéns. Estou com esse problema,,,,quando esquenta, ele para tudo,,,esfria vai embora, é só mecher,,,,vou arrumar mais,,,obrigado.
obrigado por compartilhar seu vídeo amigo,muito bem explicado....tenho monza 93 ,e adoro mexer nele,é uma terapia,vai no meu mecânico de confiança quando é uma coisa mais séria,acho legal o proprietário conhecer o seu próprio carro,é paixão mesmo...valew!
O melhor vídeo que já vi,Matou um monte de problema em um só vídeo parabéns vc foi muita feliz neste,Foi muito Obgetivo e silpil parabéns.Deu te abençoe sempre sua vida e sua família sempre.
Luiz Carlos, boa noite. Gostei da dica, pois hoje aconteceu exatamente este defeito comigo: o carro começou a falhar e de repente parou no semáforo. Consegui um mecânico que mexeu e constatou que era o rotor distribuidor...........que sufoco. Valeu e continue postando essas dicas valiosas que nos ajudam no dia a dia. Abraços, Milton
Ola amigo eu tenho um Monza tubarão 94 e estou passando por essa problema. comprei um distribuidor. parou o problema mas depois voltou o mesmo. So que os mecânicos de hoje em dia ja chatos para caramba. Tu deu uma aula sensacional.
obrigado pela dica, estava com problema com meu Monza, que depois do motor quente começava a dar umas pequenas falhas, e as vezes o motor apagava do nada, cortando a corrente e não pegava mais, esperava o motor esfriar um pouco daí ele pegava. fiz o teste com o carro e andei com ele até aparecer o defeito, fiz o aterramento na hora e o motor funcionou, nem falha mais.
Ótimo reparador autêntico sem enrolação da típica cultura luso brasileira. Tenho veículos a mais de vinte anos só levo em um reparador que explica o que o homem do vídeo explica e depois vou pesquisar a fim de saber se é verdade ou enrolação
Valeu as dicas !no meu caso retirei o modulo do distribuidor e coloquei num dissipador de calor de um pc ,ao ligar o contato um cooler já aciona refrigerando constante o modulo , O resultado foi inacreditável no desempenho, economia e funcionamento geral da injeção .
Valeu pela aula...tenho o kadett da foto do meu perfil há 8 anos e agora começou a ascender a luz da injeção e quando pisa na embreagem pra passar em lombada ou manobrar ele apaga... vou revisar o distribuidor...abraço.
Excelentes dicas. Sou técnico em eletrônica, e já estou pensando em criar uma blindagem interna com aterramento via Cabo. Comprei um Kadett desses antigos e vou me antecipar ao defeito. Vejo que é um problema recorrente.
Excelente o vídeo, meu Kadett Ipanema 94 está desligando do nada, conforme vai esquentando vai desligando sequencialmente até queimar o Módolo Hey, já troquei uns 5 Módolo e nada de achar o defeito, acho que esse vídeo pode ser um caminho. Já trocou bobina, rotor, copo do distribuidor, cabos e velas, nada resolve, talvez seja o isolamento da carcaça. Valeu Carlos. Gratidão 🙏
agradeco à Deus por existir pessoas bacanas como vc...que se preocupa em ajudar o próximo. ..tenho um monza 91/92 ,injecao e aprendí muito com os seus ensinos....desejo à vc , muito sucesso....Obrigado.
luiz carlos prado. Boa noite.tenho um kadete gsi e ele ta com problema e os mecanico n consegue achar sera q vc pode me ajudar meu zap 14 996552452 ja troquei um monte d pecas e nada d fica bom
chat.whatsapp.com/HcOKpFWzx8i7Yj0p2QtEN0 amigo Fabrício nao sei se vc ja resolveu seu problemas temos um grupo ae de dicas dr monza kadett ipanema entre nesse link ae.
OLá meu amigo. Excelente video. As peças hoje não dá pra confiar. As vezes, já vem com má formação de fabrica. Então, muitas vezes quando o kadett ou monza de auto-desliga, é um defeito no tamanho do rotor, milimetriccamente falando. Eu passei muito perregue e descobri...e postei o video. depois desse processo, acabou o problema do carro desligar. Tenho um kadett 93 eefi alcool.
ola amigo eu tenho um daewoo espero 95 que usa o mesmo sistema que kader e monza distribuição com modulo hey tbm tenho o mesmo problema so que eu fiz uma instalação do modulo hey dora do distribuidor apenas pra uma emergencia ,e acredite me salvou ,por questão de manutenção eu troco a cada 2anos sempre fasendo revisão , olha gostei de sua dica vai valer muito ,obrigado
Muito obrigado pela dica! acabei de resolver o meu problema aqui, tinha ficado na estrada, troquei o módulo hei la mesmo e continuei, depois de ver seu vídeo e por estar usando um distribuidor paralelo resolvi testar o módulo DELPHI que então eu achava que tinha queimado, pegou de primeira, era aterramento com certeza.
Parabéns pela dica, tenho um Monza 95 faz 1 ano e já queimou o modulo hey uma vez, é um ótimo carro, vou deixar um distribuidor reserva no carro como vc diz, valeu abraço
Ola Luiz, muito boa sua aula! Uma dica sobre o Módulo de ignição, trabalho na fábrica destes módulos. A delphi, bosch e outras compram os módulos e só gravam a logo e embalagem. Isto é oque acontece com a maioria das peças eletrônicas. então não se engane, compra o mais barato que será o mesmo. Um abraço e parabéns.
Parabéns companheiro .vc é um excelente profissional e possui uma capacidade excepcional em ensinar . parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com todos nós
Meu amigo obrigado pela sua aula e dicas. Tenho um Monza Tubarão 93 e já estou passando por esses defeitos no distribuidor. Módulo hey já foi trocado, e com pouco uso voltou a dar problema ao ligar o carro e não pegar. Vejo que o rotor se suja de óleo, então eu tiro e seco e volta a funcionar. Mas com pouco tempo suja de novo.... não sei o que fazer. Obrigado pelo vídeo e me inscrevi agora no deu canal.
Bom dia mau amigo e um ótimo domingo para vc!! Cara vc salvou o meu dia olha o meu Kadett parou do nada.e foi essa mesma situação. Vc apareceu na hora serta🙏ulfa o carro já está 10 dias parado no meu serviço, e eu fiquei com maior medo de leva no mercanico e eles me tirá outras perça do meu Kadett.
velho tenho um monza sou mcanico meu carro tava fraco tinha feito de tudo mas nao resolveu nao achava defeito nenhum mas so com sua esplicacao resolvi valeu...
otimas dicas,tive um monza por 7 anos, por 6 anos foi so alegria, no ultimo ano ele passou por 4 auto eletricas com este defeito de pegar quando quer, gastei mais de 1000 reais ,nao sei quantos modulos rey, bobina impulsora e etc... eu troquei, vendi o carro pois nao aguentava mais .....devia ter visto este video antes, vendi o carro pro meu cunhado (que e eletricista),e ainda tenho que guinchar o carro de vez em quando(kkkkkkkkkkkk)
Meu carro e um Monza 2.0, já troquei o Comutador pensando que pudesse ser, eu tenho um modelo hey e bobina impulsora, vou fazer esse teste hoje, pois meu carro só estava pegando no tranco, mas os sintomas estão exatamente iguais ao que você descreve!! Vlw pela dica, obrigado por compartilhar sua experiência!
amigo curti de mais o seu video tenho um monza q faz isso mesmo quando o modulo rei começa a ficar ruim eu vou e bato lah traz e o carro volta a pegar,,kkkkk serio msm e vdd vou usar a sua dica de aterrar a carcaça certamente vai aumentar a vida últil dele!!
ola tudo bem hoje acesti este video e muito bom parabens por esta atitude ajudando as pessoas eu tenho um monza e dias atraz deu poblema no modulo HEY dois mecanico dis que era bobina guiniçao e não era troquei ela sem precisão hoje tem o conjunto completo novo pra trocar igual voce diz neste video vou comprar as velas + cabos e fazer a troca e acabei de me escrever no seu canal ok abraço fique com DEUSass. joão de Ribeirão Preto int. são paulo sucesso total pra voce
nossa luiz carlos vc disse tudo bem explicado meu kadett ano 94 injeção um bico efi deu esse tipo de pobrema vc tirou minhas duvidas gostei ja estou escrito no seu canal amigo .meu nome e israel de bragança paulista
Meu amigo você está de parabéns pela aula elétrica que acabei de assistir,foi de muita valia o que aprendi aqui principalmente quando for levar meu carro ao eletricista e ter uma noção de funcionamento do conjunto elétrico,muito obrigado!
Essas histórias dos donos do carro e o mais legal,meus parentes tinha essas mania de bater nas partes do motor quando parava de focionar em muitas vezes dava certo o carro focionava e nos falando ele e mecânico kkkk😅😅😅
Parabéns cara pelas boas dicas ....já troquei 3 modulo de Hey,do meu monza 94 gosto muito desse carro mais perdi a confiança devido queima constante do modulo,e eu estou querendo compra um distribuído reserva para garantir. vou trocar a tampa do distribuidor e cabo de vela também..Valeu.
Você poderia por favor indicar o tempo de troca das peças? A quilometragem correta para eu efetuar as trocas corretamente? Monza 9.4 2.0 Alcool, seu vídeo ficou show demais muito obrigado.
valeu a idéia, tenho kadett 94 e ja troquei o modulo hei 5 vezes em menos de 4 anos e so pegar a estrada e ele para, como ja troquei, cabos velas, tampa distribuidor bobina impulsora, rotor, bobina, e vendo este video so pode ser o aterramento
+Canal de Vlogs Eu cansei de ficar na mão com o meu. Não aguento mais passear de guincho e ter que trocar módulo hey e bobina impulsora. Assim que sair da oficina (sim, mais uma vez trocando essas peças) vou vender meu 96.
muito bom essa dica eu em particular estou muito contente com colegas de profissão que estão humildes em passar essa informação antigamente os colegas eram brutos não gostavam de usinar ninguém ou dar dicas obrigado meu nome é Claudio
LUIZ vc é top irmão, obrigado por compartilhar conosco através do seu canal o seu profissionalismo. Deus abençoe você TD os dias. Obrigado pela atenção e oportunidade de aprender com vc,tenho um Kadett 93 meu xodó,e confesso q eu não sabia dessas informações. Obrigado.
cara vale muito a pena pagar 190 rrais em uma marca igual a delphi digo isto porque trabalho de mecanico a muitos anos tenho monza também e vou comprar as peças do distribuidor originais e o vídeo que vc fez foi muito bom meus parabéns amigo 👍👍👍👍
RAPAZ O MEU ESPERO 95 MOTOR LIGA, E DO NADA APAGA NÃO PEGA MAIS, E O DEFEITO LÁ É ESSE, E AGORA COM SUA EXPLICAÇÃO NO VÍDEO FICOU BEM AS CLARAS, VLW!!!!
No meu carro eu instalei um outro modulo HEY fora do distribuidor, resolveu o problema. So deixei o antigo no lugar porem eletronicamente isolado porque ele faz parte da arquitetura do distribuidor para segurar a tampa
Grandioso o seu conhecimento.. Obrigado por compartilhar com a gente. Estou tentando solucionar o problema q deu em meu Monza. Guardei ele, no outro dia ele meio partida... Tá indo centelha, mas o bico não pulsa. Medi a Bobina impulsora e deu 930
Olá amigo gostei muito desse seu vídeo sobre o distribuidor , módulo hey era o que estava procurando mesmo pois tenho um monza 91 e só me dá dor de cabeça já troquei varias pçs inclusive 5 módulos hey , troquei também o distribuidor completo e sempre os mesmos defeitos ... Então hoje por ex tinha médico marcado peguei o carro e fui e antes que chegasse lá o carro morreu e nada de pegar ... fui p da vida pois um tempo atrás já estava com esse problema e ninguém conseguiu arrumar acredita? Moro em jlle sc e tem várias auto eletricas especializadas e ninguém deu jeito de achar o defeito daí fiquei fusando até descobrir que era o módulo hey troquei coloquei um original e o carro ficou bom até hoje me dar essa dor de cabeça ... Então voltando ao assunto vou fazer esse teste que vc postou e irei fazer o aterramento pra ver se não queima mas módulo hey talvez o problema é esse ... mais uma vez agradeço por vc fazer estas pastagens obrigado amigo com certeza vai me ajudar muito ..... vlw Abraços
Parabéns pelo vídeo amigo,conprei uk kadett ontem e tive que trocar a bomba de gasolina, pq a ventoinha não estava acionando e estava aquecendo muito. Obrigado pela dica, faça mais vídeos Parabéns. abrass
Quero agradecer a você por esse tutorial tão especial e instrutivo. Um amigo que tem 7m Monza 95 veio me visitar e quando quis ir embora, o carro, simplesmente, não pegou. Levei no meu carro pra casa dele e no dia seguinte, fiquei tentando solucionar o problema do seu carro. Foi exatamente o que você ensinou: o distribuidor com problema de contato. Bati nele e pegou. Levei o carro pra ele e expliquei o problema. Espero que un bom eletricista arrume o defeito. Por enquanto, muito obrigado. Esse vídeo de grande valia pra mim.
Meu Kadetão ta com esse problema em vez liga tranquilo passa o dia todo de repente não tem cristo que faça funciona, ja troquei tampa do distribuidor e cabos de vela e continua, agora é parti pra essas super dicas ai, Obrigado pela ajuda logo mais mando resulados... valeu
Teu distribuidor é original?
A melhor aula da internet com certeza
Vc explica de uma forma que até legos irão entender.
Parabéns! Você é um grande mestre. Ser didático é saber ensinar, e você faz isso muito bem. Saiba que passar conhecimento às pessoas é acrescentar tesouro à vida de alguém e, assim, ajudar a quem está perdido na escuridão dos desconhecimento. Você me ajudou muito, pois tenho um Kadett 93, desde 98. Está em estado de colecionador, mas, mesmo muto bem cuidado, me parece que começou a apresentar, há alguns dias, um destes defeitos apresentados neste filme sobre distribuidor. Hoje, pela segunda vez, parou em plena Av. das Américas, que uma pista de alta velocidade, na Barra da Tijuca. Como sou deficiente, preciso muito de um carro confiável, como todas as pessoas precisam. Vou comprar um distribuidor novo, e trocar todas as peças que você indicou. Muita saúde, e muita prosperidade, porque inteligência, capacidade e boa vontade com o próximo você tem de sobra. Muito obrigado.
Cara....
Muito obrigado...
Foi maravilhoso este vídeo pois ontem levei meu carro em 2 auto elétricos e hj ele continuou com o defeito (não ligar)... troquei rotor, tampa do distribuidor... antes de ver este vídeo... o carro continuava não pegando... assim que assistí fui verificar a bobina impulsora... o defeito era exatamente lá...OBRIGADO...
Isso não foi dica é sim uma aula valeu mesmo parabéns você é um profissional 👏👏👏👏👏
tenho um Monza meu xodó e você me tirou da maior enrolada me ensinou muito parabéns caro colega !
VALEU LUIZÃO! DICAS VALIOSÍSSIMAS! SÓ PESSOAS GENEROSAS COMO VOCÊ, SÃO CAPAZES DE OFERECER
ESSAS INFORMAÇÕES E OS "MACETES" PARA SOLUCIONAR ESSES PROBLEMAS QUE NOS DEIXAM "MALUCOS"!
PARABÉNS, CARA! SEJA FELIZ!
O melhor vídeo obre o assunto que encontrei, Parabens!
Tenho uma ipanema 96 1.8 E.F.I. que comprei do meu pai, ele tirou 0km e o modulo HEY deu pau em abril deste ano no rodoanel com 109.000km originais, resultado foi guincho direto pra oficina, lá foi substituido todo o conjunto pelas marcas DELPHI e MAGNETI MARELLI, doeu no bolso na hora de acertar o conserto.....R$540,00 (peças + mão de obra), o jeito agora é comprar um XING LING como kit básico de socorro mecânico....ótimo vídeo, mais um "joínha" ganho no seu acervo....valeu!
Parabéns, Valeu Pelas dicas. Já gastei muito dinheiro com meu Kadett trocando modulo Hey inclusive
aprendi trocar depois que fiquei com o carro na rua e até joguei no lixo o módulo distribuidor inteiro por duas vezes e
o que mais durou não foi o Bochs . O Xinguiling já fez 1 ano que está funcionando . O difícil é que a bobina do módulo é quase impossivel de tirar por causa do pino que tem.
Bom dia muito obrigado , e primeiramente a Deus por dar sabedoria e consciência a pessoas como você que de forma direta e indireta instrui pessoas iguais a mim que precisão de orientação a respeito deste assunto muitíssimo obrigado Deus abençoe sempre sempre voceis guerreiro das oficinas
Obrigado pelo vídeo. Já faz 7 anos porém esses vídeos como o seu ajudam bastante até hoje. Comprei um kadett a pouco tempo e seu vídeo tem me ajudado muito . Parabéns
tenho um monza 94 ha 10 anos e só agora com o seu vídeo que eu descobri o porquê da tal pasta no modulo hey... Parabens pelo vídeo e continue mandando sobre monza. Valeu...
Parabéns pelo vídeo meu nobre! Muito bem explicado e interativo.
Por coincidência hoje fui ao mercado, porém ates comprei 2 Pneus novos para o monzao e quando o funcionário entrou no carro, ele deu a partida, engatou a marcha ré e saiu a alguns metros pra colocar o carro na rampa, porém o carro morreu e ja era... não pegou mais. Justamente na loja que faz manutenção kkkk
Vou levar todas estas dicas ao bendito eletricista que esta mexendo no meu monza 94 e depois posto aqui o resultado. Uma vez que ele já me cobrou R$358,00 na tampa do distribuidor e rotor junto a mão de obra e nada do carro pegar.
Fantástico cara!!! seu senso pedagógico é incrível, até uma criança de 10 anos aprende o que voce ensina!!!! Deus te abençoe e lhe conserve assim!!!
Boa noite parceiro ! Muito obrigado amigo pela sua explicação sobre esse defeito obscuro que acontece na maior parte destes veículos, particularmente já sofri e passei muito nervoso com esse tipo de discrepância no sistema de ignição já cheguei a trocar mais de 5 módulos HEY resolvia por isso certo tempo e depois a pane voltava o motor começa a falhar ou simplesmente não apresentava falha nenhuma e do nada o motor apagava, graças a sua experiencia e sua humildade em querer dividir seu conhecimento com outras pessoas de uma maneira diferente e inversa como outros que se julgam mecânicos ou até mesmo técnicos eletromecânicos com amplo conhecimento mas infelizmente fazem do uso do termo " PANO PRETO " muito famoso utilizado na área de manutenção onde com o passar do tempo a máscara desses falsos profissionais caem e nesse momento graças a Deus não estamos sozinhos e nem podemos continuar nas garras destes lobos vorazes. Meu prezado amigo são profissionais e pessoas como voçê que fazem a diferença na área de manutenção automotiva com uso de coerência conhecimento técnica em uma constante evolução. Parabéns parceiro e muito obrigado mais uma vez pela sua aula em poder dividir sua experiência profissional conosco. Forte abraço ! Marcelo Rogerio Manni
MARCELO MANNI
Excelente vídeo Irmão!!! Tenho um Monza 96 GL que quando esquentava, perdia rendimento ou deixava de funcionar... Troquei tampa do distribuidor e rotor... acabou o problema (tinha muito "resíduo" nos contatos internos e externos com os cabos).
Amigo espetacular, além de ser um excelente profissional, nota-se que é muito generoso em compartilhar conhecimento sem medo de concorrência. Nosso Respeito e um Nossos Parabéns!
Já apanhei muito por conta deste módulo hey, um bom profissional faz a diferença, parabéns.
Marcello CORREA Esse modulo hey me deu muita dor de cabeça também.
Ailton 11964455430 20124454 milige
p
EU gostei > Um bom profissional,,,,uma das melhores explicações e completa.
Muto bom ter eletricista/mecânico eficiente.... Parabéns.
Estou com esse problema,,,,quando esquenta, ele para tudo,,,esfria vai embora, é só mecher,,,,vou arrumar mais,,,obrigado.
obrigado por compartilhar seu vídeo amigo,muito bem explicado....tenho monza 93 ,e adoro mexer nele,é uma terapia,vai no meu mecânico de confiança quando é uma coisa mais séria,acho legal o proprietário conhecer o seu próprio carro,é paixão mesmo...valew!
Excelente explicação. Parabéns Luiz. Muitos tem o conhecimento, mais poucos tem a sabedoria de ensinar.
O melhor vídeo que já vi,Matou um monte de problema em um só vídeo parabéns vc foi muita feliz neste,Foi muito Obgetivo e silpil parabéns.Deu te abençoe sempre sua vida e sua família sempre.
Parabéns e obrigado pois 3 (três) mecânicos nem passaram perto deste problema "modulo rei 👑 "
graças a vc eu mesmo arrumei.
Luiz Carlos, boa noite.
Gostei da dica, pois hoje aconteceu exatamente este defeito comigo: o carro começou a falhar e de repente parou no semáforo. Consegui um mecânico que mexeu e constatou que era o rotor distribuidor...........que sufoco.
Valeu e continue postando essas dicas valiosas que nos ajudam no dia a dia.
Abraços,
Milton
Ola amigo eu tenho um Monza tubarão 94 e estou passando por essa problema. comprei um distribuidor. parou o problema mas depois voltou o mesmo. So que os mecânicos de hoje em dia ja chatos para caramba. Tu deu uma aula sensacional.
Meus parabéns. Aula muito boa perderia até o meu domingo pra assistir mais .Deus abençoe meu amigo
obrigado pela dica, estava com problema com meu Monza, que depois do motor quente começava a dar umas pequenas falhas, e as vezes o motor apagava do nada, cortando a corrente e não pegava mais, esperava o motor esfriar um pouco daí ele pegava. fiz o teste com o carro e andei com ele até aparecer o defeito, fiz o aterramento na hora e o motor funcionou, nem falha mais.
Sensacional uma verdadeira aula parabéns
Obrigado pelo vídeo, tenho sofrido com este problema e parece que sempre foi resolvido pela metade, pois logo fica na rua o carro...Parabéns!
Amigo gostei do vídeo aí eu tenho um kadett que toda vez que ele está com o motor quente ele não liga mais com o motor frio liga q é uma beleza
Ótimo reparador autêntico sem enrolação da típica cultura luso brasileira. Tenho veículos a mais de vinte anos só levo em um reparador que explica o que o homem do vídeo explica e depois vou pesquisar a fim de saber se é verdade ou enrolação
Valeu as dicas !no meu caso retirei o modulo do distribuidor e coloquei num dissipador de calor de um pc ,ao ligar o contato um cooler já aciona refrigerando constante o modulo , O resultado foi inacreditável no desempenho, economia e funcionamento geral da injeção .
Valeu pela aula...tenho o kadett da foto do meu perfil há 8 anos e agora começou a ascender a luz da injeção e quando pisa na embreagem pra passar em lombada ou manobrar ele apaga... vou revisar o distribuidor...abraço.
Excelentes dicas. Sou técnico em eletrônica, e já estou pensando em criar uma blindagem interna com aterramento via Cabo. Comprei um Kadett desses antigos e vou me antecipar ao defeito. Vejo que é um problema recorrente.
Excelente o vídeo, meu Kadett Ipanema 94 está desligando do nada, conforme vai esquentando vai desligando sequencialmente até queimar o Módolo Hey, já troquei uns 5 Módolo e nada de achar o defeito, acho que esse vídeo pode ser um caminho. Já trocou bobina, rotor, copo do distribuidor, cabos e velas, nada resolve, talvez seja o isolamento da carcaça. Valeu Carlos. Gratidão 🙏
OI SOU DE SOROCABA E TENHO UM TUBAOZINHO 1.8 1992 GAXOLINA ADPREI SUAS DICAS PARABENS AMIGAO GRANDE SUCESSOS
CHAU
Muito aproveitável a sua explicação. Grato. Tirei várias dúvidas. Grato
Parabéns , vídeo muito bom , tive um Kadett q troquei tudo e não parava de queimar módulo , coloquei uns 10 kk
Gostei muito dessa explicação parabéns você e um excelente profissional
agradeco à Deus por existir pessoas bacanas como vc...que se preocupa em ajudar o próximo. ..tenho um monza 91/92 ,injecao e aprendí muito com os seus ensinos....desejo à vc , muito sucesso....Obrigado.
Obrigado...
e verdade Karmo m.s eu tambem to aprendendo muito sobre esses carros bacana abraços
luiz carlos prado. Boa noite.tenho um kadete gsi e ele ta com problema e os mecanico n consegue achar sera q vc pode me ajudar meu zap 14 996552452 ja troquei um monte d pecas e nada d fica bom
chat.whatsapp.com/HcOKpFWzx8i7Yj0p2QtEN0 amigo Fabrício nao sei se vc ja resolveu seu problemas temos um grupo ae de dicas dr monza kadett ipanema entre nesse link ae.
Thanks
OLá meu amigo. Excelente video. As peças hoje não dá pra confiar. As vezes, já vem com má formação de fabrica. Então, muitas vezes quando o kadett ou monza de auto-desliga, é um defeito no tamanho do rotor, milimetriccamente falando. Eu passei muito perregue e descobri...e postei o video. depois desse processo, acabou o problema do carro desligar. Tenho um kadett 93 eefi alcool.
ruclips.net/video/sB0jHgNtsOQ/видео.html
ola amigo eu tenho um daewoo espero 95 que usa o mesmo sistema que kader e monza distribuição com modulo hey tbm tenho o mesmo problema so que eu fiz uma instalação do modulo hey dora do distribuidor apenas pra uma emergencia ,e acredite me salvou ,por questão de manutenção eu troco a cada 2anos sempre fasendo revisão , olha gostei de sua dica vai valer muito ,obrigado
Muito obrigado pela dica! acabei de resolver o meu problema aqui, tinha ficado na estrada, troquei o módulo hei la mesmo e continuei, depois de ver seu vídeo e por estar usando um distribuidor paralelo resolvi testar o módulo DELPHI que então eu achava que tinha queimado, pegou de primeira, era aterramento com certeza.
Que bom ter te ajudado ..Fico muito feliz em poder ajudar... Adoro esses CARROS.........
amigo,ser profissional é outra coisa,adorei a dica,valeu!
Váleu Velho parabéns. Isso não é uma dica diria que seria uma aula que deveria ser cobrada......muito obrigado...
Parabéns pela dica, tenho um Monza 95 faz 1 ano e já queimou o modulo hey uma vez, é um ótimo carro, vou deixar um distribuidor reserva no carro como vc diz, valeu abraço
Parabéns Luiz. Foi mais que uma dica, foi uma aula. Aguardamos novos vídeos. Valeu!!!!
Boas dicas, vou fazer uma revisão nesse sistema do meu monza 96! Parabéns pela humildade de compartilhar seu conhecimento!
Ola Luiz, muito boa sua aula! Uma dica sobre o Módulo de ignição, trabalho na fábrica destes módulos. A delphi, bosch e outras compram os módulos e só gravam a logo e embalagem. Isto é oque acontece com a maioria das peças eletrônicas. então não se engane, compra o mais barato que será o mesmo. Um abraço e parabéns.
Sério? É muita pilantragem né!
Parabéns companheiro .vc é um excelente profissional e possui uma capacidade excepcional em ensinar . parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com todos nós
Parabéns Luis, ótima explicação top. Excelente profissional.
Meu amigo obrigado pela sua aula e dicas. Tenho um Monza Tubarão 93 e já estou passando por esses defeitos no distribuidor. Módulo hey já foi trocado, e com pouco uso voltou a dar problema ao ligar o carro e não pegar. Vejo que o rotor se suja de óleo, então eu tiro e seco e volta a funcionar. Mas com pouco tempo suja de novo.... não sei o que fazer. Obrigado pelo vídeo e me inscrevi agora no deu canal.
Bom dia mau amigo e um ótimo domingo para vc!! Cara vc salvou o meu dia olha o meu Kadett parou do nada.e foi essa mesma situação. Vc apareceu na hora serta🙏ulfa o carro já está 10 dias parado no meu serviço, e eu fiquei com maior medo de leva no mercanico e eles me tirá outras perça do meu Kadett.
Gostei muito da sua dica sobre o distribuidor do Kadett.
velho tenho um monza sou mcanico meu carro tava fraco tinha feito de tudo mas nao resolveu nao achava defeito nenhum mas so com sua esplicacao resolvi valeu...
otimas dicas,tive um monza por 7 anos, por 6 anos foi so alegria, no ultimo ano ele passou por 4 auto eletricas com este defeito de pegar quando quer, gastei mais de 1000 reais ,nao sei quantos modulos rey, bobina impulsora e etc... eu troquei, vendi o carro pois nao aguentava mais .....devia ter visto este video antes, vendi o carro pro meu cunhado (que e eletricista),e ainda tenho que guinchar o carro de vez em quando(kkkkkkkkkkkk)
Meu carro e um Monza 2.0, já troquei o Comutador pensando que pudesse ser, eu tenho um modelo hey e bobina impulsora, vou fazer esse teste hoje, pois meu carro só estava pegando no tranco, mas os sintomas estão exatamente iguais ao que você descreve!!
Vlw pela dica, obrigado por compartilhar sua experiência!
Deu serto amigo
Muito obrigado por compartilhar esse conhecimento meu amigo, nota 10 , grande abraço !!!
amigo curti de mais o seu video tenho um monza q faz isso mesmo quando o modulo rei começa a ficar ruim eu vou e bato lah traz e o carro volta a pegar,,kkkkk serio msm e vdd vou usar a sua dica de aterrar a carcaça certamente vai aumentar a vida últil dele!!
ola tudo bem hoje acesti este video e muito bom parabens por esta atitude ajudando as pessoas eu tenho um monza e dias atraz deu poblema no modulo HEY dois mecanico dis que era bobina guiniçao e não era troquei ela sem precisão hoje tem o conjunto completo novo pra trocar igual voce diz neste video vou comprar as velas + cabos e fazer a troca e acabei de me escrever no seu canal ok abraço fique com DEUSass. joão de Ribeirão Preto int. são paulo sucesso total pra voce
nossa luiz carlos vc disse tudo bem explicado meu kadett ano 94 injeção um bico efi deu esse tipo de pobrema vc tirou minhas duvidas gostei ja estou escrito no seu canal amigo .meu nome e israel de bragança paulista
Meu amigo você está de parabéns pela aula elétrica que acabei de assistir,foi de muita valia o que aprendi aqui principalmente quando for levar meu carro ao eletricista e ter uma noção de funcionamento do conjunto elétrico,muito obrigado!
Essas histórias dos donos do carro e o mais legal,meus parentes tinha essas mania de bater nas partes do motor quando parava de focionar em muitas vezes dava certo o carro focionava e nos falando ele e mecânico kkkk😅😅😅
Muito bem explicado.
Ajudando muitos a entender.
Parabéns
Parabéns cara pelas boas dicas ....já troquei 3 modulo de Hey,do meu monza 94 gosto muito desse carro mais perdi a confiança devido queima constante do modulo,e eu estou querendo compra um distribuído reserva para garantir. vou trocar a tampa do distribuidor e cabo de vela também..Valeu.
Você poderia por favor indicar o tempo de troca das peças? A quilometragem correta para eu efetuar as trocas corretamente? Monza 9.4 2.0 Alcool, seu vídeo ficou show demais muito obrigado.
valeu a idéia, tenho kadett 94 e ja troquei o modulo hei 5 vezes em menos de 4 anos e so pegar a estrada e ele para, como ja troquei, cabos velas, tampa distribuidor bobina impulsora, rotor, bobina, e vendo este video so pode ser o aterramento
+Canal de Vlogs Eu cansei de ficar na mão com o meu. Não aguento mais passear de guincho e ter que trocar módulo hey e bobina impulsora. Assim que sair da oficina (sim, mais uma vez trocando essas peças) vou vender meu 96.
Parabéns parceiro muito bem esplicado boa aula entendi muito bem obrigado grande .chou
muito bom essa dica eu em particular estou muito contente com colegas de profissão que estão humildes em passar essa informação antigamente os colegas eram brutos não gostavam de usinar ninguém ou dar dicas obrigado meu nome é Claudio
Olllaa tudo bem Luiz,muito bem explicado. Parabéns recomendo perfeito.
Valeu pela diga é isso mesmo eu já troquei varios mudulo hei, os sintomas são exatamente o que voce falou
Parabéns pela explicação 👏
LUIZ vc é top irmão, obrigado por compartilhar conosco através do seu canal o seu profissionalismo.
Deus abençoe você TD os dias.
Obrigado pela atenção e oportunidade de aprender com vc,tenho um Kadett 93 meu xodó,e confesso q eu não sabia dessas informações.
Obrigado.
cara vale muito a pena pagar 190 rrais em uma marca igual a delphi digo isto porque trabalho de mecanico a muitos anos tenho monza também e vou comprar as peças do distribuidor originais e o vídeo que vc fez foi muito bom meus parabéns amigo 👍👍👍👍
Já resolvi o mesmo problema agora em 2020 e vc me deu uma otima ideia parabéns pelo vídeo antigo mas bem utilizável
Muito boa a dica. To começando agora nesse ramo vlw
Gostei muito bm explicsco,mais um profivional divulgando,o seu talentos com os que tem duvidas e tbm aprender mais e mais....
Bom dia Obrigado pelo ensinamentos . agora vou resolver o b.o no Monza
Meu Kadett 93 efi está com este problema valeu pela dica parabéns pelo vídeo..
RAPAZ O MEU ESPERO 95 MOTOR LIGA, E DO NADA APAGA NÃO PEGA MAIS, E O DEFEITO LÁ É ESSE, E AGORA COM SUA EXPLICAÇÃO NO VÍDEO FICOU BEM AS CLARAS, VLW!!!!
Valeu tou com esse problema já faz tempo quando esquenta para já levei em tudo que mecânica ninguém resolveu vou dá uma olhada
VALEU MEU AMIGO!.....MUITO GRATO PELA EXPLICAÇAO....RESOLVI MEU PROBLEMA
No meu carro eu instalei um outro modulo HEY fora do distribuidor, resolveu o problema. So deixei o antigo no lugar porem eletronicamente isolado porque ele faz parte da arquitetura do distribuidor para segurar a tampa
Sua explicação foi Show. Me dá um bizú: Santana 1.8 AP MI falhando, lenta oscilando motor dando estouro. Todos os sensores novos. O que pode ser?
Ótimo vídeo .acabei de comprar um Kadett 93 ,essas informações estão ajudando muito👍👊👏
Obrigado, tenho uma ipanema, e é meu xodó, muito obrigado curtido e compartilhado.
Cleiton Silva
Muito boa essa dica,ótima explicação entendi 100% Luiz vc é fera mesmo valeu!!! um grande abraço...
Grandioso o seu conhecimento.. Obrigado por compartilhar com a gente. Estou tentando solucionar o problema q deu em meu Monza. Guardei ele, no outro dia ele meio partida... Tá indo centelha, mas o bico não pulsa. Medi a Bobina impulsora e deu 930
pode ter certeza que é o modulo hey......
Obrigado, tudo oque acontece em meu kadett 96. Essas dicas me ajudaram muito...
Olá amigo gostei muito desse seu vídeo sobre o distribuidor , módulo hey era o que estava procurando mesmo pois tenho um monza 91 e só me dá dor de cabeça já troquei varias pçs inclusive 5 módulos hey , troquei também o distribuidor completo e sempre os mesmos defeitos ... Então hoje por ex tinha médico marcado peguei o carro e fui e antes que chegasse lá o carro morreu e nada de pegar ... fui p da vida pois um tempo atrás já estava com esse problema e ninguém conseguiu arrumar acredita? Moro em jlle sc e tem várias auto eletricas especializadas e ninguém deu jeito de achar o defeito daí fiquei fusando até descobrir que era o módulo hey troquei coloquei um original e o carro ficou bom até hoje me dar essa dor de cabeça ... Então voltando ao assunto vou fazer esse teste que vc postou e irei fazer o aterramento pra ver se não queima mas módulo hey talvez o problema é esse ... mais uma vez agradeço por vc fazer estas pastagens obrigado amigo com certeza vai me ajudar muito ..... vlw Abraços
Muito boa as suas dicas , parabens . Uma duvida o sensor de oleo do monza e kadet se tiver com defeito ,ele corta o sinal da bobina?
Parabéns pelo vídeo amigo,conprei uk kadett ontem e tive que trocar a bomba de gasolina, pq a ventoinha não estava acionando e estava aquecendo muito.
Obrigado pela dica, faça mais vídeos Parabéns. abrass
Bruno Vinicios da interferência na bomba de combustível tbm
A ventoinha tem o haver com a bomba de combustivel...to na duvida ?
Muito bem simplesmente show total, tenho um kadett gostaria que você fizesse varios vídeos sobre mecanica de monza e kadett, um abraço e boa sorte..
explicou mais que um professor....top de linha muito bom
obrigado
Video muito bom amigo, vou faser esse aterramento no meu e ver o que acontece, ta dando pipoco tmbm e morrendo na estrada
Boa noite amigo simplesmemte fantastico o seu video.. vc esta de parabens as suas dicas me ajudaram muito.. muito bom abraco
Olá Luiz. -- Agradeço-o por compartilhar esse conhecimento. -- Parabéns!