Salut, y'a aussi une astuce Assez simple, c'est de mettre les silentboc au congel pendant 2 jours histoire qu'il se rétracte un peu , et tu le sort quand t'es prêt à monter le neuf.
Merci pour cette vidéo qui m'a permis de changer les miens sur une 307 Break. Voici mon retour d'expérience sur cette réparation. Il vaut mieux commencer effectivement par le côté AR Droit. Pas facile à enlever de la matière caoutchouc comme tu dis "pas de panique" mais j'ai bien cru que je n'y arriverai pas. J'ai essayé avec une scie cloche mais trop courte peut-être avec un trépan cà aurait été plus facile et rapide de découper la partie centrale. J'ai pu sortir le deuxième plus facilement avec une tournevis de plat de diamètre 6 mm qui traverse le silent bloc et prend appui sur la collerette pour l'extraire. La large et épaisse plaque d'acier est très utile pour un bon positionnement du silent bloc. Pour répondre à d'autres questions, d'après mon RTA, le méplat le plus large est à positionner en bas. Le couple de serrage des vis de la chape sur caisse est de 62 Nm et celui de la vis du train arrière et de la chape est de 76 Nm (mais là...). C'est du boulot mais avec deux amortisseurs neufs, le confort est de retour. Encore MERCI.
Bonjour, merci pour votre retour d’expérience. Évidemment c’est la méthode un peu barbare, mais ça a le mérite de fonctionner. et puis ce genre de choses ne sera à faire qu’une fois Sur nos 307 vieillissante.
Super vidéo !!! Et tu ne t'affoles jamais, bravo. Fait par toi cela a toujours l'air simple, alors qu'il y toujours des imprévus... Bonne continuation et bon courage.
Effectivement il y a toujours des imprévus, avec le temps j’ai appris à ne pas m’affoler, je me dis qu’au pire si j’y arrive pas c’est pas très grave (c’est dans ces moments-là qu’on casse tout)
pour ma part super pour le demontage (juste injection de degrippant au fur et a mesure décollement silentbloc);pour le remontage j ai jais 2 cale en bois ,scie cloche de 68 pour aider le centrage!) sinon prevoir grosse plaque de poussée car sa pousse derriere !!!!!! cool joli tuto et ca marche avec un peu de patience et de precaution. Merci
J'ai eu le même soucis sur ma Astra, obligé d'enlever le support parce que la vis ne pouvait pas sortir puisque trop long. Au remontage, j'ai inversé la vis comme ça aux prochains changement, je pourrais remplacer le silent bloc sans dévisser le support. Je ne pense pas que ça change quelque chose, curieux que les ingénieurs n'y ont pas pensé. Sinon est-ce que tu penses que ça peut jouer sur le parallélisme des roues lorsqu'on démonte et remonte le support ? Parce que j'ai remarqué qu'on a une petite marge de jeu des trous du support et la vis, un bon demi centimètre mais au bout de l'essieu ça fait pas mal de différence. J'ai centré plus ou moins à l'oeil.
Bonne vidéo Mais avant le serrage définitif il faut remonter le train au maximum genre dans sa position initial et faire le serrage sinon cela risque de faire une contrainte sur le cylindre bloc réduire sa durée de vie
Je l'avais fait il y a quelques temps sur ma 207 mais ça n'était pas si simple car taille basse donc j'ai dû dévisser l'amortisseur en bas pour pouvoir faire descendre le train arrière... Et moi sur le côté droit, c'était le réservoir de cérine que j'ai dû déposer pour pouvoir passer mon outil pour remettre le silentbloc neuf. Une intervention qui m'a pris la journée pour les deux côtés. Mais on le fait avec plaisir, c'est le principal ! :) A+
Controle technique de la honda crv de 2001 raté, silentblock arrière mort. J'ai pas beaucoup de sous alors je vais essayer de le faire moi même, merci pour la vidéo j'ai tout compris y'a plus qu'a !
Salut Romero, il y as aussi une astuce simple ( si vous avez pas de graisse?) c'est le produit vaisselle. et de préférence mettez un silentbloc en PET il durera bien plus longtemps. car il ce dessèchera pas ( par contre c'est peux plus chère)
@@romeca de rien😊 faut savoir que les constructeurs le savent très bien que les silentbloc ne dure pas longtemps. mais ce refuse d'en mettre en PET ( ou polyéthylène de son vrai non). car ce qu'ils veulent avant tous, c'est de vendre des pièces qui ne dure pas! en plus c'est moins dure a enfiler puisque la matière ce déforme plus sans garder les séquelles comme le caoutchouc . et il se dessèche pas avec les temps. en plus il sont en général auto lubrifiants. 😁
Suite à ta vidéo, j'ai changé les miens sur un C4, j'ai gagner du temps pour virer les anciens avec un fer chauffé au rouge, ça a bien bousillé le caoutchouc. Sinon c'est vrai qu'il faut serrer les vis qui les tiennes dans les chappes qu'une fois les roues au sol, ceci dit ils sont prévus pour la torsion avec le débattement des suspensions
bonjour suis d’accord avec le premier commentaire. toujours serrer les silents bloc véhicule au sol pour éviter de les vriller et de les détériorer à court terme. Petite question y’a t’il un détrompeur pour la position du silent bloc? j’imagine vu sa forme qu’il ne peut pas être assemblé dans n’importe quel position ? merci de votre retour.
Exellent !!!... je vais étudier le '''truc'''... et on en reparle... MERCIIII... (PS, j'en ai marre qu'on me casse ma caisse, et ce sont des '''PROs''' ???... truc-auto, peint-en-vert, ou pas-clerc ?!?!... @+++...)
Bonjour je voulais savoir le couple de serrage pour les quatre vis du support ou bien le serrer à fond avec du frein filet suffit merci d’avance et super vidéo 👍
Salut l'ami, merci de nous partager tes tutto, à te regarder faire tout ce que tu fais, tu es hyper rassurant, tout semble facile à faite, du coups j'ai moi aussi mes Silent bloc archi cuit sur ma 307, juste une question, j'ai commander et reçu les 2 pour les changer mais je me pose une question, il y a comme deux encoche opposé de par et d'autre du caoutchouc, l'une plus grosse que l'autre, comme pour indiquer un sens de montage, crois tu qu'il se monte dans n'importe quel sens, parlant du sens horizontale ou vertical, plus petite encoche à 12h ou à 15h par exemple?
@@romeca oui oui bon model, tu verra sur les tiens aussi à 5:33, 2 dépassement de caoutchouc de part et d'autre de la partie milieu contenant la vis de serrage !
bonjour merci beaucoup pour ta vidéo, pour ma part jai du mal car jai le train arriere qui avance en enlevant le support du silent bloc et j'ai peur car meme avec le criq dessous cela n'est pas stable pour travailler. Une astuce ? merci d'avance
@@romeca merci pour ta réponse, je suis en plein dedans la, j"ai sorti le 1er et remis en place. J'ai abimé un des 2 silent bloc en serrant car j'etait mal centré... ducoup je vais devoir en racheter un pour l'autre coté. Merci pour ce tuto sans quoi j'aurrais meme pas essayé, mais c'est quand meme une belle galére.
Vidéo totalement INUTILE, en ce sens que tu ne montres pas la globalité de la procédure de démontage / remontage 👎🏻👎🏻 Tu devrais t'inspirer des chaînes GBRNR et aussi Le Garage d'Artif ! Ça, ce sont des chaînes ou tu peux trouver de VRAIS tutos en vidéos !!
Salut, y'a aussi une astuce Assez simple, c'est de mettre les silentboc au congel pendant 2 jours histoire qu'il se rétracte un peu , et tu le sort quand t'es prêt à monter le neuf.
Merci pour cette vidéo qui m'a permis de changer les miens sur une 307 Break. Voici mon retour d'expérience sur cette réparation. Il vaut mieux commencer effectivement par le côté AR Droit. Pas facile à enlever de la matière caoutchouc comme tu dis "pas de panique" mais j'ai bien cru que je n'y arriverai pas. J'ai essayé avec une scie cloche mais trop courte peut-être avec un trépan cà aurait été plus facile et rapide de découper la partie centrale. J'ai pu sortir le deuxième plus facilement avec une tournevis de plat de diamètre 6 mm qui traverse le silent bloc et prend appui sur la collerette pour l'extraire. La large et épaisse plaque d'acier est très utile pour un bon positionnement du silent bloc. Pour répondre à d'autres questions, d'après mon RTA, le méplat le plus large est à positionner en bas. Le couple de serrage des vis de la chape sur caisse est de 62 Nm et celui de la vis du train arrière et de la chape est de 76 Nm (mais là...). C'est du boulot mais avec deux amortisseurs neufs, le confort est de retour. Encore MERCI.
Bonjour, merci pour votre retour d’expérience.
Évidemment c’est la méthode un peu barbare, mais ça a le mérite de fonctionner.
et puis ce genre de choses ne sera à faire qu’une fois Sur nos 307 vieillissante.
Merci beaucoup. ça m'aide à comprendre pour en avoir jamais fait, mais que je dois faire impérativement les miens a présent.
Génial !
Super vidéo !!! Et tu ne t'affoles jamais, bravo. Fait par toi cela a toujours l'air simple, alors qu'il y toujours des imprévus... Bonne continuation et bon courage.
Effectivement il y a toujours des imprévus, avec le temps j’ai appris à ne pas m’affoler, je me dis qu’au pire si j’y arrive pas c’est pas très grave (c’est dans ces moments-là qu’on casse tout)
Salut Romeca 👍super vidéo merci pour les astuces et toutes les opérations pour la Peugeot 307👏
Salut 🙂 de rien ça me fait plaisir 🙂
Super ,je viens de changer les miens et j'ai fait comme toi. merci pour cette vidéo. bonne continuation à toi
Vous êtes très fort en mécanique ! je crois que je décide devenir votre apprenti pour tous vos savoir faire ! c'est coool ! bravo mon ami !
pour ma part super pour le demontage (juste injection de degrippant au fur et a mesure décollement silentbloc);pour le remontage j ai jais 2 cale en bois ,scie cloche de 68 pour aider le centrage!) sinon prevoir grosse plaque de poussée car sa pousse derriere !!!!!! cool joli tuto et ca marche avec un peu de patience et de precaution. Merci
J'ai eu le même soucis sur ma Astra, obligé d'enlever le support parce que la vis ne pouvait pas sortir puisque trop long. Au remontage, j'ai inversé la vis comme ça aux prochains changement, je pourrais remplacer le silent bloc sans dévisser le support. Je ne pense pas que ça change quelque chose, curieux que les ingénieurs n'y ont pas pensé.
Sinon est-ce que tu penses que ça peut jouer sur le parallélisme des roues lorsqu'on démonte et remonte le support ? Parce que j'ai remarqué qu'on a une petite marge de jeu des trous du support et la vis, un bon demi centimètre mais au bout de l'essieu ça fait pas mal de différence. J'ai centré plus ou moins à l'oeil.
Bonne vidéo
Mais avant le serrage définitif il faut remonter le train au maximum genre dans sa position initial et faire le serrage sinon cela risque de faire une contrainte sur le cylindre bloc réduire sa durée de vie
Merci pour l’astuce 🙂
Exactement comme tout les silent bloc d'ailleurs il doivent toujours être serrer en contrainte
Attention a serrer le silent bloc remplacé une fois le train +ROUE Posés au sol sinon bruit de claquement...
Merci
De rien moi aussi je dois changer les miens mais la avec le froid...@@romeca
7:20, c'est parfait
👌
j'adore votre vidéo déposé la couvre culasse ! c'est trop cool
comme vidéo !!!!
Merci beaucoup 🙂
Je l'avais fait il y a quelques temps sur ma 207 mais ça n'était pas si simple car taille basse donc j'ai dû dévisser l'amortisseur en bas pour pouvoir faire descendre le train arrière... Et moi sur le côté droit, c'était le réservoir de cérine que j'ai dû déposer pour pouvoir passer mon outil pour remettre le silentbloc neuf. Une intervention qui m'a pris la journée pour les deux côtés. Mais on le fait avec plaisir, c'est le principal ! :) A+
Exactement et c’est pas une opération qui ce fait souvent, on est tranquille pour un bout de temps après 🙂
Amitié
Astucieux ton outil 👌
C’est pas l’idéal, avec un coffret ça doit aller bien mieux, mais pour les rares occasion de l’utiliser j’ai pas voulu investir pour le moment 🙂
Comme tjs,simple clair.,..j aime ça
Bonne journée..
Merci 🙏🙂
Salut dit moi est ce que se silient bloc est relier au triangle et le amortisseur des roues merci
Controle technique de la honda crv de 2001 raté, silentblock arrière mort. J'ai pas beaucoup de sous alors je vais essayer de le faire moi même, merci pour la vidéo j'ai tout compris y'a plus qu'a !
Très bon tuto. C'est quoi la musique à la fin de la vidéo ?
Salut Romero, il y as aussi une astuce simple ( si vous avez pas de graisse?) c'est le produit vaisselle. et de préférence mettez un silentbloc en PET il durera bien plus longtemps. car il ce dessèchera pas ( par contre c'est peux plus chère)
Salut, merci pour l’astuce
@@romeca de rien😊 faut savoir que les constructeurs le savent très bien que les silentbloc ne dure pas longtemps. mais ce refuse d'en mettre en PET ( ou polyéthylène de son vrai non). car ce qu'ils veulent avant tous, c'est de vendre des pièces qui ne dure pas! en plus c'est moins dure a enfiler puisque la matière ce déforme plus sans garder les séquelles comme le caoutchouc . et il se dessèche pas avec les temps. en plus il sont en général auto lubrifiants. 😁
@@skyopinions3857 Ouais mais les silentbloc en PET sont beaucoup plus dur et bien moins confort auditivement.
Suite à ta vidéo, j'ai changé les miens sur un C4, j'ai gagner du temps pour virer les anciens avec un fer chauffé au rouge, ça a bien bousillé le caoutchouc. Sinon c'est vrai qu'il faut serrer les vis qui les tiennes dans les chappes qu'une fois les roues au sol, ceci dit ils sont prévus pour la torsion avec le débattement des suspensions
merci pout le tuto , j'avais peur de ne pas y arriver
😉👍😎 Très bien
Merci 🙂🙂🙂
bonjour
suis d’accord avec le premier commentaire.
toujours serrer les silents bloc véhicule au sol pour éviter de les vriller et de les détériorer à court terme.
Petite question
y’a t’il un détrompeur pour la position du silent bloc?
j’imagine vu sa forme qu’il ne peut pas être assemblé dans n’importe quel position ?
merci de votre retour.
Y a t’il un sens pour les petite bute en caoutchouc dans le silent bloc ?
Merci pour cette astuce longue mes efficace bravo
De rien 🙂
Bonjour,où trouver ces silent blocs de rechange?
Salut est ce le même système sur une 206 sw
Merci beaucoup
Exellent !!!... je vais étudier le '''truc'''... et on en reparle... MERCIIII... (PS, j'en ai marre qu'on me casse ma caisse, et ce sont des '''PROs''' ???... truc-auto, peint-en-vert, ou pas-clerc ?!?!... @+++...)
Vidéo très cool et explications claires 👍👍
Merci 🙏🙂
@@romeca j’ai un tremblement sur ma roue avant droite. Avec ma 407 hdi 110cv
abou... Tu as trouvé des explications "claires" dans cette vidéo où RIEN n'est montré clairement ???! 🤔🤔
Slt super t'es vidéo. Avais tu des symptômes particulier ?
Salut c quelle marque silent bloc arriere 307
Au top merci pour les astuces
Bonjour je voulais savoir le couple de serrage pour les quatre vis du support ou bien le serrer à fond avec du frein filet suffit merci d’avance et super vidéo 👍
Bonjour, Je ne connais pas le couple, un serrage fort suffit
Bonjours ce quoi le diamètre j ai une 307 break stp
C’est quoi comme véhicule svp
Bjr je voudrais savoir si vs habitez ds kel département pour vs solliciter à en changer pour moi payant bien sur svp
Bonjour, pouvez vous me dire où je peux acheté l'outil comme la vôtre pour remettre le silent bloc en place s'il vous plaît ?
Merci d'avance
Salut ? A tu trouver
Salut, ça fonctionne pareil sur 207? Il y a des similitudes
Je pense que oui
✌✌✌✌✌✌
🙂🙂🙂🙂
Salut l'ami, merci de nous partager tes tutto, à te regarder faire tout ce que tu fais, tu es hyper rassurant, tout semble facile à faite, du coups j'ai moi aussi mes Silent bloc archi cuit sur ma 307, juste une question, j'ai commander et reçu les 2 pour les changer mais je me pose une question, il y a comme deux encoche opposé de par et d'autre du caoutchouc, l'une plus grosse que l'autre, comme pour indiquer un sens de montage, crois tu qu'il se monte dans n'importe quel sens, parlant du sens horizontale ou vertical, plus petite encoche à 12h ou à 15h par exemple?
Salut, merci pour ton commentaire 🙂, pour les encoches je ne crois pas en avoir eu sur les miens, est-ce les bon modèle ?
@@romeca oui oui bon model, tu verra sur les tiens aussi à 5:33, 2 dépassement de caoutchouc de part et d'autre de la partie milieu contenant la vis de serrage !
esque vous avez une alternative a la presse svp
Oui dans la video
bonjour merci beaucoup pour ta vidéo, pour ma part jai du mal car jai le train arriere qui avance en enlevant le support du silent bloc et j'ai peur car meme avec le criq dessous cela n'est pas stable pour travailler. Une astuce ? merci d'avance
C’est normal que le train avance quand tu enlèves le support de silent en bloc, aucune solution sinon démonter le train arrière complètement
@@romeca merci pour ta réponse, je suis en plein dedans la, j"ai sorti le 1er et remis en place.
J'ai abimé un des 2 silent bloc en serrant car j'etait mal centré... ducoup je vais devoir en racheter un pour l'autre coté.
Merci pour ce tuto sans quoi j'aurrais meme pas essayé, mais c'est quand meme une belle galére.
@@romeca j'ai Ducoup calé le train avec des cales en bois pour le stabiliser sans qu'il soit collé a la tôle de l'habitacle
@@pondisaladrecords3656bonjour,où avez-vous trouvé les silent blocs de rechange? Site internet ou concessionnaire ?
super belle vidéo bravo et merci je me lance !
Bon courage 🙂
Salut et merci pour ta video mais par contre pourquoi tu n utilise pas un extracteur de roulement de roue tu te ferais bien moins chier😮
Salut, j’en est un, mais il faut bloquer l’extracteur pour que la tige central pousse, et la pas de moyen
@@romeca a ok ca merche
Je dois faire les miennes mais le mecano me dis qu'il faut descendre tout le train arrière pour les changer, et me demande donc un rein
Danke schön professional
👍
Nikel la video
Merci beaucoup 🙂
Top
Slt svp sa coûte combien dans un garage pour les refaire ?
Compter entre 300 et 600€
J'ai été surpris de pouvoir le remplacer sans retirer la suspension ou les conduites de frein.
Citroën C4Ⅱ 1.6 EP6
Le modèle PSA a la même structure.
C'est une 307 non ?
Oui
👌
Ils doivent faire un de ces pognons lidl avec leurs outils...
Ça c'est sûr avec tout ce que je leur achète 😅
@@romeca Je leur ai acheté un assortiment de vis sans tête encore tout à l'heure, ça devient maladif...
Et dire que peugeot prend 600€ pour cette opération !
Et oui, en plus avec leur outillage adapté ça doit être plus facile pour eux
Et un petit garage c'est plutôt de quel ordre car bon même si la vidéo est très bien faite ça a l'air vraiment galère tout de même 😬
hier j'ai essayé déposer la vase expansion et j'en ai bavé !!!!!mdr je suis trop nul mdr
Je l'ai fait dernièrement sur la mienne j'ai du mettre le train entier à terre
Ah bon ? Pour quelle raison ?
J’ai pas eu besoin
@@romeca oui le mien était tellement difficile vu que tout est d'origine elle est de 2003
Le mien aussi était d’origine en éclatant bien l’intérieur et les bordures ça va plutôt bien, mais au moins c’est sûr train déposer ta de l’accès
@@romeca oui oui et au même moment j'ai fait les silent bloc de barre stab avant eux aussi il était hs complètement déformé
@@elbarto4188 ça ne lui aura pas fait de mal 🙂
🇵🇹🇲🇫👍🌎
Les changer alors qu'on est novice en mécanique c'est faisable? ahah
Absolument ! :) Du courage, de la patience et un peu de volonté lol
Une pièce à meme pas 20€ pour 150€ de main d’œuvre
Malheureusement oui
Vidéo totalement INUTILE, en ce sens que tu ne montres pas la globalité de la procédure de démontage / remontage 👎🏻👎🏻
Tu devrais t'inspirer des chaînes GBRNR et aussi Le Garage d'Artif ! Ça, ce sont des chaînes ou tu peux trouver de VRAIS tutos en vidéos !!
Il n’est écrit nulle part que c’est un tuto.
video ideale ! car fonctionnelle et efficace .toutes les infos valides il suffit juste de faire preuve de logique !
Bonjour, pourquoi ne pas avoir mis des silents en polyuréthane ?
J’ai pensé, mais trop tard …
Je prefere largement enlever le train arrière
Nikel la video