Troca do refil do coxim do cambio Peugeot e Citroen em casa | 307 C4 308 206 207...
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- Опубликовано: 15 мар 2022
- Vídeo rápido mostrando passo a passo como trocar a bucha ou do coxim do câmbio dos carro da Peugeot e Citroen.
Existem dois modelos desse refil do coxim, o de 70mm para Peugeot e Citroen equipados com motor 2.0, e o de 65MM para Peugeot e Citroen com motores 1.6
70mm
Codigo original: 180944
65mm
Codigo original: 1809.16
PEUGEOT
206, 206 SW, 206 Sedan, 206 Escapade, 207, 207 SW, 207 Passion, 207 Escapade, Hoggar, Hoggar Escapade, 306, 307 1.6 16v, 307 presence pack, 307 manual, 307 automatico, 307 sedan, 307 SW, Partner, 106, 205, 308, THP
CITROEN
C4, C4VTR, C4 Pallas, C4 Picasso, Xsara, Xsara Picasso, C5, THP 
Авто/Мото
Amigo você falou tudo... Eu passo aperto com o meu e troquei em menos de 1 Ano!!! Porque quando fica ruim bate de mais!!!!
Belíssimo trabalho amigão pela dificuldade meus parabéns pelo trabalho vc é um bom profissional
Obrigado
Abraço
Parabens pelo conteudo ! muito instrutivo e didático !
Eu estou comentando ao longo do video kkkk vi agora a parte da forma como vc desenvolveu para colocar o coxim novo no lugar ! que idea otima e fazendo assim ele vai entrando devagar e retinho ! melhor que batendo com uma marreta ou coisa parecida! muito bom !
Muito obrigado pela dica ,resolvi o meu problema . Fiz uma adaptaçao com o morceguinho Corsa q ficou muito bom e fácil de colocar esse bendito coxim
Excelente dica, o meu está ruim, pesquisando vi que tinha que tirar o semieixo, mas pensei em instalar assim mesmo, parabéns.
Pow legal esse vídeo bem explicado , show de Bola deu aula !
Ajudou bastante amigo facilitou o colega obrigado
Parabéns, ótimo serviço!
Parabéns pela explicação
Muito top o vídeo aconteceu comigo hj estourou esse coxin daí vim pesquisar vou tentar trocar
Achei muito bacana o aparato que você improvisou para empurrar a bucha para dentro do suporte. Deu aula 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Temos que improvisar kkkk
Abraço
Parabéns amigo, muito bem explicado,e mesmo existindo a chave para tirar o coxim, você foi lá e inventou uma. CRIATIVO 💯
Muito obrigado
A gente tem que se virar kkkkk
Trabalho top parabéns pelo otimo trabalho.
Muito obrigado pelo vídeo.
Parabéns pelo trabalho
Excelente! Obrigado!
Sabia que estes veículos na Europa , morei lá, quando vão para a sucata nunca foram trocados coxins de motor ou câmbio ou amortecedores,sendo o mesmo na Argentina? Mas então porque no Brasil? Ja olhou a desgraça do nosso asfalto, todo carro nacional sofre pra rodar aqui,uns mais outros menos e se tiver no volante um projeto de condutor pior ainda.Portanto o engenheiro projetou o produto para uma região e este foi para outra, os gol, corsa,palios a exemplo que dizem ser resistentes apenas um pouco mais também sofrem o escambau nestas pseudo ruas e estradas do país. Quem fatura são as indústrias de reposição.Um ano e meio é muito pouco tempo para repor um produto que ja havia sido trocado.Tenho um Citroen c3 Picasso 2013 e troquei até o momento as buchas da suspensão coisa que não deveria ocorrer se aqui fosse um país sério. O ideal seria nós pagadores de impostos escorchantes processar o poder público a nos ressarcir toda vez que tivéssemos prejuízos com os nossos bens decorrido da falta de manutenção correta de vias publicas causada pela negligência do governo.Mas o dia que tivermos um forte censo de cidadania talvez aconteça.
Se tivesse como eu curtir esse video umas 10x eu curtiria! 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Rapaz meus parabéns, tenho uma xsara picasso 2011 ,o esquema é igualzinho eu mesmo vou fazer
No Peugeot 306 tem q deixar na horizontal para o cambio não ficar balançando e não dar torção muito forte ao fazer pegar.
No meu colocarsm na verticat e eu enchi o vão com uma fita de borracha de câmara de caminhão dobrada 4 vezes e lubrificada com vaselina sólida.
Melhorou muito
Bela dica .pq eu tbm consigo trocar
Valeu a dica amigo
Preciso trocar no meu xsara, mas depois de assistir ao seu vídeo, acho que vou levar num mecânico. Com elevador, deve ficar bem mais fácil.
Esse eu ia trocar em casa, mas me deu uma vontade de pagar pra fazerem 😂😂😂😂
Muito bom o meu peiugeot tem que trocar esse caldo também
Top mano me ajudou muito,
MUITO BOM!!!!
Vou troca amanhã vou usa madeira gostei
Fala João, cara que honra ser um dos primeiros a comentar num dos seus vídeos. Eles são como capítulos de uma boa enciclopédia da mecânica hobbysta. Nós entusiastas, agradecemos.
Olá, Raimundo
Muito obrigado por acompanhar o canal, fico contente em saber que os vídeos ajudam!
Abraço
Criando coragem para fazer esse trampo, o meu está bem estourado
Gratidão.
Olá, trabalho show de bola, pode me informar qual é o lado certo do encaixe do coxim? O coxim do meu 106 estava estourado e não tive como identificar. Valeu e obrigado
Muito top
Uma dica, diminui os batentes do coxin superior, pro motor ficar mais "travado"... coloca uma porca ou ruela pra diminuir o trabalho de trancos do coxim central ao encosto dos 2 batentes, assim vai ajudar a durar mais... e eu não compro mais axios, pois estourou em 4 meses de uso, vou testar o da birth, e tbm tem um da rflex que é uma marca de buchas reforçadas que eu usava no meu civic 2000 e era a unica marca que dava jeito. E eles fabricam esse coxim... Estou em duvida entre esses 2 pra poder fazer a troca.
vc colocou porca na parte do martelo do coxim superior ?
Paguei 100k em 2018 pra trocar essa peça. Agora mais experiente em Pug. Vou fazer em casa tbm.
100mil? era melhor comprar outro carro!
Bom dia amigo. Queria saber se precisa calçar o motor p trocar refil
Thenks
Show.
Eu sou novo no canal, voce tem video falando de troca de coxum/rolamento do cubo trazerio ?
Show
Boa tarde, tem que calça o motor pra fazer a troca
You have that engine grounded?
Se trocar a peça toda com o contra-peso é mais fácil?
parfait
Troquei serrando o que sobrou da bucha com serrinha starret, e coloquei bucha de PU, não passa vibração e não estoura mais, e da pra instalar a bucha de PU sem ferramenta pois é BI partida
Boa Noite.
Onde eu consigo a bucha em PU ?
Greetings, when I lift the front two wheels, the whole engine together with the gearbox moves forward and back by hand, is this normal? Pegeuot 308 sw 2010 hdi 2.0
Quem tem Peugeot tem tá olhando esses vídeos
tem que colocar a bucha do 308, ela é mais reforçada e tem mesmo diâmetro.
Boa noite irmão blz?sr o coxim soltar ele anda ainda?
Meu amigo se vc colocar ele com com os reforços apontando para cima e para baixo no carro vc brevemente vai trocar novamente esse reforço e para ficar um para frente outro para traz do veiculo q e onde ele faz mais força por isso essa parte mais grossa
Pois é, eu também pensei nisso, mas o problema é que o motor fica "apoiado" neste coxim e por isso ele deve ficar mesmo na vertical como no vídeo. Se montar na horizontal ele ficará apoiado fora do reforço do coxim. Acredito que esse coxim deveria ser feito com o reforço inteiro e não como ele é.
Vídeo ótimo parabéns, eu solto o semi eixo para trocar na prensa mais assim também da certo, porém só uma dica, tem posição certa estourei dois por montar na posição errada, o reforço da bucha central tem que ficar na posição que o motor movimenta, depois que descobri isso já tem dois anos e está intacta a bucha, abraço!
Ele montou certo.
@@ronaldosouza8345montou errado , mecânico experiente nesses carros me provou isso hoje .
Vc coloca colo pu40 preta na bucha nova que nunca mais estoura
O meu aqui é 2.0 307 automático
A bucha seria de 65 mm
Ou de 70 mm??
Alguém sabe me dizer se o do C4 VTR é de 65 ou 70mm?
Eu tenho um 207 2011 1,4 xr que era da minha mae esta conosco desde zero o coxim original durou mais de 10 anos troque ele a um ano e meio e acho que ja esta tendo quie trocar novamente
Peça super simples de trocar. Isso pois tem ferramenta específica pra isso. Da Raven. Tudo é simples na Peugeot. Tem ferramenta para tudo. Agora, trocar sem ferramenta é esse sofrimento aí !
num brinca ...compra la uma ferramenta que custa 400 ,onde o intuito do video e fazer por hobby ..
hello, I have a problem with my peugeot 307 1.6 16v 109 horsepower, when I accelerate the car from about 60 km/h and then to 90 km/h the car starts to shake, mostly when the steering wheel is straight or slightly to the left, when I turn to the right it stops shaking , I changed the long half-shaft and the problem was not solved, then I also changed the left half-shaft and again the problem was not solved, I noticed that the engine mount on the upper right and the gearbox mount are a little worn. my question is, does the car want to behave like that because of that, and did you maybe have a similar situation and how did you solve it? thank you!
aonde achou essa marca ai
Ja troquei três e contínua estourando.
abraço
Sei como é, aqui tá no terceiro tambem.
Abraço
Só colocar original que dura
@@evandrodepaula7132 Eu coloquei o original e durou 1 ano.
Confere os coxins superiores
@@AndersonRodrigues-kq9hk troquei todos os coxins do motor, vamos ver quanto tempo vai durar.
Posso te falar que essa peça é com a borracha larga na horizontal. A vibração dele é para frente e para trás.
sempre vi nos videos que é na horizontal, por isso quando colocado ao contrario nao dura.
Essa parece ser a razão para durar um ano. A grande deslocação não é a vibração do próprio motor é a aceleração e a travagem também e nesse caso a zona mais robusta deve ser horizontal e não vertical como se vê no vídeo.
No meu está na horizontal.
Não é na horizontal pois a função é amortecer, sendo horizontal não fazer a função
João muito obrigado pela dica, mais tenho uma grande dúvida? Tenho um Xsara 2002 Retirei o cárter com muita dificuldade para limpar e ágora não consigo colocar porque está encostado neste coxim como resolver isso por favor muito obrigado.
Mas quando esse coxim é solto, o motor tem movimento.
O meu 207 nao tem esse abafador central so tem o da ponteira...
O Sr e de qual estado?
lo pusiste al reves....
É colocado na horizontal amigo.
Se colocar essa peça na horizontal creio que vai durar bem mais, mesmo não sendo o recomendo
Já testei também, dura pouco kkkkk
@@JoaoAVR vi uns vídeos de um cara que colocou aquele silicone preto nos vão aberto da bucha, não sei como funciona a durabilidade
Tudo joia? Diferença de material voce disse que o que estava durou um ano e pouco, esse seria mais resistente ou aconselharia o outro mesmo?
Boa tarde, tudo certo?
A qualidade da borracha muda de acorda com a marca e a linha de produção.
Os melhores do mercado costumam ser Axios e o original. E custam mais caro, também.
Bem colocado mas eu acho que ficou na l pozisao errada
Só uma dúvida essa escrita não era pra esta na posição do movimento do motor ? Em outro vídeo eu vi o rapaz dizendo que dessa forma aí estoura mais rápido que essa marca escrito tem que está deitado no movimento do motor ?
Faz sentido, a peça parece sofrer mais com as acelerações e travagens se os pontos de reforço estiverem na vertical e não na horizontal. Talvez por isso só durem 1 ano!
Essas peças são feitas para durar muito tempo, se dura um ano alguma coisa está errada.
é de 65 ou 70 mm?
Faça o seguinte limpe bem a peça no caso o coxim refaça ele com cola P.U 55 fica top vc não terá mais problema com quebra da borracha,fiz no Corsa agora estou fazendo no Grand Siena
Cara faz um vídeo ensinando a fazer isso
Parabens mas montou ele errado é na horizontal pq quando o motor for pra trás tem mas borracha pra aguentar
se der uma reforçada na paça com cola de parabrisa vai durar muito mais
Eu vi um vídeo sobre isso esses dias, fiquei pensando em fazer
Fiz com cola P.U 55 no corsa agora estou fazendo no Grand Siena fica top quero ver quebra e outra não precisa preencher a peça pra não ficar muito rígida tente fazer o máximo da cópia do original e alinhado fica top
Vc sabe me dizer se a medida desse calço é a mesma do Peugeot 307
Esse do vídeo é um 307 1.6, ele usa o 65mm. O 2.0 é 70mm
Olhei 10 vídeos 5 dizem que é na vertical e 5 dizem que é na horizontal
Se trocar a peça toda é mais fácil?
Fera ele explica que para fazer isso teria que desmontar a barra de direção....
A peça antiga era de metal né? Por isso vc não tinha conseguido colocar até o final
Sim, era de metal mas eu coloquei ela alinhada no suporte. Ela saiu fora quando rasgou a borracha.
Se nao ficar alinhada no suporte, o parafuso não entra.
Show mas o coxim vai deitado a parte com mais borracha fica apontada pro motor e pra traseira se o coxim não dura nada
Já usei dos dois jeitos, e nenhum melhora nada kkkkkk
Mas originalmente é na vertical.
Abraço
Ele montou corretamente, na vertical, o coxim precisa trabalhar senão o carro vai tremer todo.
Esse coxim é antitorque, na horizontal não vai trabalhar na hora que foi designado na fabricação, o motor não está apoiado nele, trabalha posicionado na vertical principalmente no arranque e retomadas, mas se montado errado o carro treme na lenta.
A concessionária só vende a peça completa justamente pra que não seja montado errado e posteriormente condenar a bucha refil.
Nos 9:15 minutos voce trincou o suporte ???
Engenheiro frances faz de tudo pra complicar as coisa
Há quem complique mais e com manutenção ainda mais dispendiosa.
Já preenchia o coxim novo com cola PU
Pior que eu pensei nisso kkkk
Mas esse de metal já estava ruim demais
@@JoaoAVR não tem problema por ele está ruim era só limpa bem e refazer no local deixando bem alinhado vc nunca mais terá dor de cabeça
Fui comprar tem 65mm e 70mm não sei qual comprar não queria desmontar pra ver qual é já queria comprar a certa
65mm e para carros até 1.6, 70mm para carros 2.0
@@JoaoAVR obrigado
@@rogerioinacio5579 não compre a peça refaça ela no lugar só limpar bem e refazer com P.U 55 fica top fiz no Corsa agora estou fazendo no Grand Siena
do 206 é 65 mm, do 307 é 70 mm
307 qualquer modelo ???
Acho que foi montado errado, as borrachas não deveriam ficar alinhadas ao esforço? Você montou de lado.
Também percebi isso, também acho que ficou errado.
é só ver a peça inteira a venda no ML que dá pra ver a posição, na vertical mesmo.
A peça está mal colocada😊
No sea yey pongale aceite no grasa. Por que ? El aceite se escurre y la grasa no y eso que? No se nesecita que este engrasado solo para que te entre
Essa peça é muito mal dimensionada, não dura nada,
Vdd, só incomoda
Não só essa. Todos os 3 coxins do motor são subdimensionados. Não aguentam o tranco desse motor 1.6.
Rapaz se vc soubesse que existe uma ferramenta feita especialmente para trocar essa bucha....o vídeo não seria em tom de reclamação. Rsrs 300 reais no ML a ferramenta. Por essas razões o Peugeot era mal falado. Falta de ferramentas.