【房総地区209系が伊豆急に追加譲渡へ・伊豆急3000系追加】房総地区209系譲渡においてE233系などが房総地区に転用になる可能性

[@ヨクンヨクン]

もし実現すれば房総ローカル区間の東京寄りのところは広告画面付き2画面LCD天国になりそうですね。

[@MasaMasa-j6f]

４両編成２編成が伊豆急へ譲渡されますね、そうなるとその玉突きでE233（まずはH49編成）が転属することになるでしょう。その為には車内の改造（セミクロスシートへの改造など）、トイレ設置が必要になってきますねー

[@otoufu_mind]

e233が仮に転属すると仮定しても
それぞれの線区専用の機器配置やモーターの出力、M車T車配置になっているのが大きな壁な気がします。
トイレも近郊型向けの椅子もないですし🤐

[@ims3089]

4+6の中央線、京葉線車両だと思います
実際京葉線は外房線内房線に入るので

[@precureexpress1767]

アロハ電車だけではなく伊豆急色の3000系も出て欲しいな。

[@201系-u4f]

70-000型は伊豆急に行かない事が決定？

[@せっきー-y9f]

仮にE233が房総で走るとしても、全編成を置き換えるわけじゃないってのがビミョーですよね😅

[@tetudou.re-su33]

JR東日本はワンマンに伴い、直流JR型電車の見直しが発生します。インターネットで調べたら予測によりますと、中央快速線は10両固定T71編成1本、6＋4分解2本、京浜東北線から10両固定3本余り中央快速T71編成、京浜東北線の10両固定3本合計4本は京葉線転属で2本車両数を増やしたり、209系500番台ケヨ34編成を置き換え、京葉線E233系6＋4分解1本を置き換えと予測されます。南武線も6両N36編成が1本減らされます。6両4本、4両3本は房総地域へ転属させて209系が置き換えが一部あります。内4両2本が伊豆急譲渡の可能性も高まります。

[@syoina1216]

本当にE233系房総行くのか・・・

[@椅子と幼女の介護士]

e233の改造•転属にはまだ時間がかかりそうなので今豊田でなんか改造されてるトタ82が伊豆急8000系の中でも老朽化が激しく2100番代置き換えまで持たなそうな編成の置き換え用として譲渡されると予想
電気連結器とトイレの有無、vvvfの違いはあれど今持って来れる209はトタ81、82しか無いし82は分割したり組み替えたり工場入ったりしてて廃車回送準備とは思えない動きしてるから廃車の可能性は極めて低い　伊豆急以外の可能性としては青編成化かな

[@tetudou.re-su33]

追加。E233系2000番台は10両2本は観光向けの改修ま予測されます。後、京浜東北線からE233系10両固定3本、中央快速線E233系10両固定編成T71編成1本を京葉線転属で車両数2編成増車は朝上り、夕方夜下り内房線、外房線直通快速増発、または通勤快速？、東京から千葉みなと間一部各駅増発も予測されます。各駅増発は習志野宮本市長、快速は千葉神谷市長の会見でしたし。

[@MasaMasa-j6f]

ケヨ３４もいずれトタT71により置き換わるでしょう。
ところでりんかい線70-000形は九州へ譲渡かな