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西武所沢車両チャンネル
Япония
Добавлен 26 ноя 2013
みなさんこんにちは。西武所沢車両チャンネルです。
その名前の由来は、西武鉄道にあった西武所沢車両工場をちなんでになっています。
ちなみに私がお気に入りの車両は西武10000系レッドアローです。
私は西武池袋線沿線民ですが、西武線だけでなく、それ以外の走行音、車内放送、接近放送、ドア開閉シーン、甲種輸送そしてホームドア調査、乗車録、車両基地の視察などの多くのバリエーションによる収録をやっています。鉄道の最新情報についての特集も行っています。
最近としては大阪や神戸・京都などもはまっており、こちらも収録をしたいと考えております。
ちなみに私は鉄道以外にもテレビ東京の角谷暁子アナや森香澄アナ、田中瞳さん(現在seju所属のフリーアナウンサー)、鷲見玲奈さん(現在セントフォース所属のフリーアナウンサー)などの女子アナが非常に好きなので、場合によってはイベントにも行くこともあります。
ちなみに好きな男性アナは元フジテレビアナウンサー堺正幸(JR東日本特急や新幹線の車内アナウンス担当)さんだけです。
また私は埼玉西武ライオンズのファンであり、場合によっては野球観戦もすることもあります。特に松崎しげるさんの「地平をかける獅子を見た」が非常に好きです。
そのほか、関東の番組に関しては好きではなく関西の番組が非常に好きで特に吉本新喜劇は非常に見たい番組です。
なお私は社会人として仕事と両立していますが、仕事を最優先にしている関係で収録できる時間帯は制限しております。そのため、収録できても投稿が遅れる場合がありますのでご了承ください。
ぜひぜひチャンネル登録をよろしくお願いします。
※無断転載は絶対にしないでください。見つけた場合、すぐに報告しますのでご了承ください。
もちろん意味不明なコメントおよびアンチコメントはユーザーブロックもするのでご了承下さい。
その名前の由来は、西武鉄道にあった西武所沢車両工場をちなんでになっています。
ちなみに私がお気に入りの車両は西武10000系レッドアローです。
私は西武池袋線沿線民ですが、西武線だけでなく、それ以外の走行音、車内放送、接近放送、ドア開閉シーン、甲種輸送そしてホームドア調査、乗車録、車両基地の視察などの多くのバリエーションによる収録をやっています。鉄道の最新情報についての特集も行っています。
最近としては大阪や神戸・京都などもはまっており、こちらも収録をしたいと考えております。
ちなみに私は鉄道以外にもテレビ東京の角谷暁子アナや森香澄アナ、田中瞳さん(現在seju所属のフリーアナウンサー)、鷲見玲奈さん(現在セントフォース所属のフリーアナウンサー)などの女子アナが非常に好きなので、場合によってはイベントにも行くこともあります。
ちなみに好きな男性アナは元フジテレビアナウンサー堺正幸(JR東日本特急や新幹線の車内アナウンス担当)さんだけです。
また私は埼玉西武ライオンズのファンであり、場合によっては野球観戦もすることもあります。特に松崎しげるさんの「地平をかける獅子を見た」が非常に好きです。
そのほか、関東の番組に関しては好きではなく関西の番組が非常に好きで特に吉本新喜劇は非常に見たい番組です。
なお私は社会人として仕事と両立していますが、仕事を最優先にしている関係で収録できる時間帯は制限しております。そのため、収録できても投稿が遅れる場合がありますのでご了承ください。
ぜひぜひチャンネル登録をよろしくお願いします。
※無断転載は絶対にしないでください。見つけた場合、すぐに報告しますのでご了承ください。
もちろん意味不明なコメントおよびアンチコメントはユーザーブロックもするのでご了承下さい。
【京急600形602編成と2100形2157編成の側面行先表示がフルカラーLED化】側面幕式の600形・2100形は間もなく見納めになって1500形まで側面フルカラーLED化波及するのか?
京急600形602編成と2100形2157編成の側面行先表示がフルカラーLED化になって運用入りしました。
2100形2157編成においては2100形初の側面行先表示がフルカラーLED化であり、600形においては607編成が初の側面行先表示がフルカラーLED化となります。
京急電鉄の車両においては前面がフルカラーLEDになっているものの側面が方向幕になっている車両があります。
今後600形・2100形においてはますます側面行先表示がフルカラーLED化になる可能性があるとみられます。
またこれに伴って1500形まで波及するのか注目したいところです。
京急600形側面行先表示がフルカラーLED化(14編成中2編成 : 14.2%)
①607編成 : 2024年10月26日
②602編成 : 2024年10月27日
京急2100形側面行先表示がフルカラーLED化(10編成中2編成 : 10%)
①2157編成 : 2024年10月27日
収録日 : 2024年10月27日
2100形2157編成においては2100形初の側面行先表示がフルカラーLED化であり、600形においては607編成が初の側面行先表示がフルカラーLED化となります。
京急電鉄の車両においては前面がフルカラーLEDになっているものの側面が方向幕になっている車両があります。
今後600形・2100形においてはますます側面行先表示がフルカラーLED化になる可能性があるとみられます。
またこれに伴って1500形まで波及するのか注目したいところです。
京急600形側面行先表示がフルカラーLED化(14編成中2編成 : 14.2%)
①607編成 : 2024年10月26日
②602編成 : 2024年10月27日
京急2100形側面行先表示がフルカラーLED化(10編成中2編成 : 10%)
①2157編成 : 2024年10月27日
収録日 : 2024年10月27日
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【接近放送更新か?】京急電鉄の接近放送において黄色い線から黄色い点状ブロックに変更
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京急線の品川駅の接近放送において更新がされていました。今まで京急電鉄では「黄色い線の内側にお下がりください」だったのが、「黄色い点状ブロックの内側にお下がりください」に変更されました。 黄色い点状ブロック放送は京急電鉄のほかに京王電鉄においても導入されています。 ※一部は電車の音等で聞こえない個所もありますのでご了承ください。 収録日 : 2024年10月27日
【E235系1000番台付属編成J-27編成運用復帰・およそ10か月ぶりの運用】新デザイン統一のE259系・デビュー30周年を迎えるE217系Y-102編成・間もなく増備完了のE235系1000番台
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踏切事故で運用離脱をしていたE235系1000番台付属編成J-27編成が運用復帰をしました。 12月29日に永田~本納間において踏切事故が発生して付属編成のJ-27編成のスカートが破損されました。当該車両は千葉まで乗客を乗せて運転して千葉からは臨時で鎌倉車両センターへと回送されました。 その後は運用離脱が続き、10月24日に運用復帰する形となりました。 およそ10か月ぶりの運用復帰という事になります。 E235系1000番台J-27編成の経緯 2023年08月 : J-TREC出場 2023年09月08日 : 営業運転開始 2023年12月29日 : 踏切事故でスカート破損⇒運用離脱 2024年10月24日 : 運用復帰 またE259系においては元々成田エクスプレス用としてNEXマークの旧デザインになっていましたが、房総特急しおさい号として活躍する関係で新デザインになりました。現在は...
【中央線E233系トタH59編成グリーン車連結12両編成化・サロE232/E233-47】臨時運用がない状態となった255系の今後の運命は?
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幕張車両センターに入場した中央線E233系トタH59編成がグリーン車を連結して12両編成化になりました。 2025年10月13日より、グリーン車増結の12両編成の運行が開始されて中央快速線・青梅線のグリーン車サービスが2025年春より開始すると発表がありました。 これに先立ち、グリーン車を連結した12両編成の電車を2024年10 月13日以降順次導入する形となりました。 現在中央線E233系においてはグリーン車準備改造が完了されているため今度はグリーン車連結に入るとみられております。 グリーン車連結に関しては豊田車両センターではなく幕張車両センター、国府津車両センターにおいても実施するそうです。 今回グリーン車連結された中央線E233系トタH59編成はサロE232/E233-47でした。グリーン車連結による12両編成化に伴い、H編成の前面ステッカーが貼られたステッカーが撤去されました...
【中央総武線E231系500番台ミツA533編成OM入場・E231系500番台では初の大宮検査か?】検査中の武蔵野線209系500番台・E231系1000番台・E233系3000番台・211系の様子
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10月15日より大宮総合車両センターに入場のE231系500番台ミツA533編成が検査実施中です。 E231系500番台が大宮総合車両センターにおいて検査実施は初とみられます。 そのほか現在も検査実施している武蔵野線209系500番台やE231系1000番台・E233系3000番台そして211系の様子も見受けられていました。 今後E231系500番台においては大宮総合車両センターにおいても検査実施するのでしょうか? 収録日 : 2024年10月26日
【仙石線205系3100番台の今後の行方は?】今後E131系導入で置き換えになる形か?
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仙台から石巻方面を走る仙石線。現在仙石線は205系3100番台が走行しています。 2002年に205系3100番台が導入されましたが、2011年の東日本大震災で車両被災で廃車になった編成がありました。 205系3100番台に関しては老朽化という観点から、被災で廃車になった2編成のほかにM4編成が廃車になる形となりました。 ※M4編成においては予備減の廃車 こうなってくると仙石線においても置き換えが発生するかと推測されます。2024年3月に発注されたJR用の車両数が、E131系と同じ編成構成かつ4連14本分の記載があり、現在仙石線の運用数が14運用という観点から仙石線用のE131系導入になるか気になるところです。 万が一、導入となると205系3100番台の置き換えも発生することになるでしょう。 今後の行方に注目したいところです。 収録日 : 2024年10月26日
【仙台市営地下鉄南北線1000系・3000系・東西線2000系走行集】南北線1000系においては3000系導入で置き換えになる予定
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2024年10月24日より仙台市営地下鉄南北線の新型車両である3000系が運行デビューしました。 2021年5月に仙台市民の投票の結果「南北線車両からの進化」をイメージしたデザインに決定しました。 そのデザインは、「杜の都」をイメージした「グリーン」をラインカラーとしたものになっています。 2023年9月に搬入されてその後試運転を行い、2024年10月24日に運行開始する形となりました。 仙台市営地下鉄南北線3000系の経緯 2023年9月 : 車両基地に搬入 2023年10月29日 : バス・ちか探検ツアーにてご当選された方に公開 2023年11月頃 : 営業終了後の営業線で走行試験を開始 2024年2月頃 : 営業線での通常ダイヤの合間に走行試験を開始 ⇒試験終了後 運転士の運転訓練 2024年10月24日 : 営業運行開始 現在仙台市営地下鉄は南北線が1000系・...
【仙台市営地下鉄3000系10月24日運行デビュー】運行デビューにちなんで車内の様子等を収録
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10月24日に仙台市営地下鉄南北線の新型車両である3000系が運行デビューしました。 2021年5月に仙台市民の投票の結果「南北線車両からの進化」をイメージしたデザインに決定しました。 そのデザインは、「杜の都」をイメージした「グリーン」をラインカラーとしたものになっています。 2023年9月に搬入されてその後試運転を行い、2024年10月24日に運行開始する形となりました。 仙台市営地下鉄南北線3000系の経緯 2023年9月 : 車両基地に搬入 2023年10月29日 : バス・ちか探検ツアーにてご当選された方に公開 2023年11月頃 : 営業終了後の営業線で走行試験を開始 2024年2月頃 : 営業線での通常ダイヤの合間に走行試験を開始 ⇒試験終了後 運転士の運転訓練 2024年10月24日 : 営業運行開始 関連記事 仙台市営地下鉄南北線3000系特集 www...
【中央線E233系トタT26編成グリーン車増結して12両編成で運用復帰・中央線E233系12両編成6編成目の運用開始】ますます進行中の中央線E233系12両編成化
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中央線E233系トタT26編成が豊田車両センターにおいてグリーン車増結して12両編成で運用復帰をしました。 これで中央線E233系において12両編成の運用開始は6編成目となります。 2025年10月13日より、グリーン車増結の12両編成の運行が開始されて中央快速線・青梅線のグリーン車サービスが2025年春より開始すると発表がありました。 これに先立ち、グリーン車を連結した 12 両編成の電車を2024年10 月13日以降順次導入する形となりました。 現在中央線E233系においてはグリーン車準備改造が完了されているため今度はグリーン車連結に入るとみられております。 グリーン車連結に関しては豊田車両センターではなく幕張車両センター、国府津車両センターにおいても実施するそうです。 今回グリーン車連結された中央線E233系トタT26編成はサロE232/E233-5でした。 これからますます中...
【小田急5000形5063FJ-TREC横浜出場による甲種輸送・モニタリング装置搭載】E235系1000番台F-44編成の配給輸送でJ-TREC製造の車両が新鶴見で並ぶ
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J-TREC横浜にて製造された小田急5000形5063Fが10月24日に甲種輸送が行われました。 この5000形5063Fは線路や架線など鉄道設備のモニタリングを行う装置を搭載された車両です。 2024年度の事業計画で小田急5000形は2編成導入されることになり、それに伴って8000形を置き換える形となります。 今回導入された5000形5063Fは先日西武鉄道に譲渡された8000形8261Fと廃車となった8059Fの代替分と考えられます。 残り1編成についても今年度中に導入されるとみられます。 またそれとは別にE235系1000番台F-44編成がJ-TREC新津を出場して配給輸送されていました。そのため新鶴見ではJ-TRECで製造された車両が並ぶ形になりました。 そして新鶴見ではE233系3000番台が試運転を行っていました。 ２０２４年度 鉄道事業設備投資計画 (2024年5月14...
【都営5500形の製造が入札】脱線事故で廃車になった5500形5507Fの4両分の代替分とみられる
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東京都電子入札サービスを確認したところ、都営5500形の製造が入札されていました。 総合車両製作所への特命契約として都営5500形の新造が確認されたそうです。 5500形は先日5507Fが馬込車両検修場にて脱線事故が発生して4両が事故廃車となり、残りの4両が残留している状態になっています。 このため新造される5500形は廃車になった5507Fの4両部の代替分ではないかと推測されます。 都営5500形5507編成の経緯 2018年10月24日 : J-TREC横浜出場 2023年06月 : 馬込車両検修場内にて脱線事故で被災 2023年12月 : J-TREC横浜に臨時入場(修繕及び調査) 2024年04月 : 東京都の電子入札サービスに「浅草線5500形車両の売却」の項目があったことが判明⇒廃車濃厚 2024年05月 : 5~8号車が廃車に(5500形初の廃車) 2024年10月 :...
【京急電鉄2024年11月23日よりダイヤ改正実施】イブニング・ウィング号が京急蒲田・京急川崎・横浜が乗車専用として停車することに
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2024年11月23日より、京急電鉄はダイヤ改正が実施されます。そのダイヤ改正のポイントは以下の通りです。 １．【KQuick 限定】イブニング・ウィング号の乗車駅追加 ○ すべてのイブニング・ウィング号の乗車駅に京急蒲田，京急川崎，横浜駅を追加 ２．羽田空港をご利用のお客さまの利便性向上 ＜平日ダイヤ・土休日ダイヤ共通＞ ○ 深夜時間帯に羽田空港をご利用のお客さまの利便性向上のため， 羽田空港第１・第２ターミナル駅 24 時 05 分発「快特 品川行」新設 ＜土休日ダイヤ＞ ○ 早朝，夜間時間帯に横浜方面～羽田空港第１・第２ターミナル駅間直通列車増発 ３．大師線の平日下り終列車時刻の繰り下げ ○ 京急川崎駅発「小島新田行」終列車の時刻を繰り下げ これに伴ってイブニング・ウィング号が品川~上大岡間のノンストップ運行がなくなる形になるでしょう。 またこれ以外にも羽田空港方面の電車などの...
【中央線E233系トタT33編成グリーン車増結して12両編成で運用復帰・中央線E233系12両編成5編成目の運用開始】グリーン車連結は今後幕張だけでなく豊田や国府津でも実施する形に
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中央線E233系トタT33編成がグリーン車を増結して12両編成になりました。 これで中央線E233系において12両編成の運用開始は5編成目となります。 2025年10月13日より、グリーン車増結の12両編成の運行が開始されて中央快速線・青梅線のグリーン車サービスが2025年春より開始すると発表がありました。 これに先立ち、グリーン車を連結した 12 両編成の電車を2024年10 月13日以降順次導入する形となりました。 現在中央線E233系においてはグリーン車準備改造が完了されているため今度はグリーン車連結に入るとみられております。 グリーン車連結に関しては豊田車両センターではなく幕張車両センター、国府津車両センターにおいても実施するそうです。 トタT33編成においては国府津車両センターに入場してそこでグリーン車連結を行われました。 今回グリーン車連結されたトタT33編成ですが、サロ...
【E217系付属編成Y-120編成+Y-145編成が廃車・付属編成残り7編成】付属編成の電気連結器の無い編成がついに消滅
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E217系付属編成Y-120編成 Y-145編成が10月23日に廃車になりました。E235系1000番台導入で置き換えが進んでいるE217系ですが、ジャカルタ譲渡に関しては認めないとインドネシア政府の発表がありました。 これに伴い、E217系は基本編成・付属編成は全廃にする可能性が高いとみられ、ますますE217系の廃車が進むことになるでしょう。 この状況を踏まえるとE235系1000番台の増備完了ならびにE217系の引退は早くて2025年度のダイヤ改正前までになるとみられます。 これでE217系付属編成は残り7編成となりました。 なお今回のE217系Y-120編成 Y-145編成の廃車で付属編成においての電気連結器のない編成が消滅となりました。 ※基本編成 : 10/51編成⇒19.6%、付属編成 : 7/46編成⇒15.2%、全体 : 17/97編成⇒17.5% この動画は廃車にな...
【255系Be-02編成が廃車・255系3編成目の廃車】255系の臨時列車が設定されないためますます廃車進行か?
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255系Be-02編成が10月23日に廃車になりました。255系3編成目の廃車となります。 255系に関しては2024年のダイヤ改正をもって房総特急の定期運用が終了しました。 しかしその後も6月末ごろまで「わかしお」や「さざなみ」の一部列車として運行しました。 現在臨時列車として255系の運行はないため、これからますます255系の廃車が進行していくことになるでしょう。 255系検査 Be-04 1994 21/07/27 大宮 装置 2015.07 OM更新 Be-03 1994 23/08/03 大宮 指定 2016.06 OM更新 廃車 Be-05 1994 21/03/23 大宮 装置 2015.02 OM更新 24/06/04 Be-01 1993 22/07/14 大宮 指定 2016.03 OM更新 24/07/17 Be-02 1993 22/03/30 大宮 指定 2...
【2024年CBTCシステム導入で貼り付けか?】東京メトロ2000系において「列車ID」ステッカー装着
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【西武池袋線練馬高野台駅2番ホームのホームドア設置】1番ホームのホームドアは稼働済みで2番ホームのホームドアも近日中には稼働予定
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【東京メトロ東西線茅場町駅ホームドア稼働】4番線のホームドアが今までとは見たことがないホームドアになっている
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【小田急8000形8059F廃車・8000形SiC-VVVF車消滅】8000形4両編成はこのまま廃車が継続で6両編成は一部西武鉄道に譲渡
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【東急電車祭り2024開催に伴いこどもの国線臨時列車運行】3両編成の東急7000系・2+2両のこどもの国線Y000系「うしでんしゃ」と「ひつじでんしゃ」運行
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【東武60000系61618FがフルカラーLED化・60000系2編成目のフルカラーLED化】80000系導入されるまでには60000系全編成フルカラーLED化される見込み
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【山口線で運用していたおとぎ電車がエミテラス所沢に設置・西武鉄道の3つ目のレガシー】2000系運転用シュミレータの展示・西武所沢車両工場への引き込み線の展示
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【西武新宿線系統接近放送更新・2005年より導入の接近放送が消滅】西武新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線において黄色い点字ブロック放送ならびに英語放送が導入
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確か3ヶ月前に乗った時には更新されていました。
ついに600と2100も側面がフルカラーになり始めたのか...。近いうちに600形の機器の方もGTOから更新されていくのかな...。
唐突に始まったけど、シーメンスIGBTだった1041と1049、1413と1417の登場当時は幕式で、後にフルカラーLEDになったのを思い出したので、あまり驚きはないですね。
このタイミングで600と2100の側面表示もフルカラーLEDになったんですか。廃車までずっと幕式のままかと思っていました。
発車予告放送の他、JR東日本みたいに京急品川駅は足元青色乗車口と緑色乗車口に色分けされてます。エアポート快特は青色乗車口8両と久里浜方面は緑色8両乗車口に分かれており、それを自動放送あると良いですね。
僕は602編成を品川で見ました
これにより関東大手私鉄全社で点字ブロック・点状ブロック放送が導入された事になる。
今後、京急全駅に黄色い点状ブロック放送に順次更新されると推測できます。大師線、空港線、逗子線、久里浜線各駅も順次更新されます。横浜駅は京急のターミナル駅なので放送更新は時間の問題ですね。
今後ますます京急線においては黄色い点状ブロック放送になるでしょう。
モニタリング装置が搭載された5000形登場によって、少し気になるのが今までその役割をしていたクヤ31形の今後が気になりますね。 お供になっている8000形×4編成は今後廃車になると思われますし、×6編成は一部西武鉄道に譲渡されていきます。
クヤ31形に関しても役割を終える可能性があるでしょうね。 新幹線においてもモニタリング装置のN700S導入する関係でドクターイエロー引退する形なので。
お見事！リニューアルっぽいね！
廃車免れたみたいですね。
Y102編成…
Y-102編成もデビュー30周年を迎えるでしょうね。 ただ今年度中には引退する形にはなると思います。
これでE235系1000番台付属編成のうち事故経験編成であるJ-27編成が運用復帰して今後導入予定のJ-41編成〜J-44編成と合わせて44本体制になります。以前は3年前の2021年10月に外房線の踏切事故でE217系Y-104編成&Y-14編成のコンビが車にぶつかって損傷を受けたがY-104編成のクハE216-1004は基本編成Y-47編成の廃車発生品であるスカートを付けて復帰してY-14編成は傷が少なかったから数週間で復帰してしばらくして2022年に東京総合車両センターで装置保全検査を受けて走っていたが今年の3月に除籍されました。Y-104編成の増1号車を見るとスカートにある蓋が他編成と異なって基本編成11号車になっていましたが昨年の10月に東京総合車両センターに自走入場してここで疎開されていましたがインターネットでE217系愛好家の一人である松の木さんのページを見ていたら疎開中に機器類撤去が確認された当編成は昨年末の12月10日で解体が確認されました。J-27編成の増1号車を見ると連結器辺りが左下の「O」が書かれていてスカートが新品に交換されました。連結器辺りの「O」は大宮総合車両センターで検査を受けた印です。
今年度中にはE235系1000番台が全編成揃いそうですね。
お客さんの元へ巣立つ列車と秋田で虹の橋を渡る列車 世代交代を感じます。
255系に関しては現在臨時列車としての運用がないですからね。 そうなると廃車になってもおかしくないでしょう。
トタH59編成にグリーン車が組み込まれ、これでH57編成に続きH編成2編成目ですね。255系も使い道がなく残り2編成廃車になりそうですね。
255系は、臨時列車運用がないので、早ければ今年度中に廃車になる可能性は高いですね。
都トタH59+H59編成にグリーン車が付きました!! あと北総鉄道7500形のプラレール買いました
ついにグリーン車つきましたね。 近いうちに豊田に戻ることになるでしょう。
@@西武所沢車両チャンネル あとはやく都トタH56+H56編成のグリーン車付きもはやく見たいですね
２５５系に関しては２編成とも残すか１編成は残してそれをイベント用として使うか、それともラストラン運用つくか
臨時列車としての運用がないのでたぶん最後になるかもしれないですね。
この前幕張に行ったらズラリと縦列に中央線のグリーン車が並んでました。この光景も今が納め時ですねー。 H59がG車組み込んだということは近日中に豊田に帰りますねー
H59編成はグリーン車連結で豊田に帰りますね。 そして近いうちには運用復帰という形でしょう。
ドンドン繋げて出てくるのか思っていたけど、なんかもったいぶって出てこない。
H編成2編成目のグリーン車連結&12両編成化ですかね。 255系はもう使い道がないので最悪今年度中に全廃になりそうな気がします。
255系に関しては全廃のケースが大でしょうね。 現時点でも臨時列車としての運行がないので。
イブニングウィング号、乗車駅が限定されるだけで快特と変わりないじゃん❗️しかも蒲田・川崎・横浜は専用アプリからしか購入出来ないのは何だかな〜。
ほとんど快特と同じですね。
もし仙石線から205系が引退したら南武(支)線か奈良線ぐらいでしか見れなくなりますね
そうすれば205系も貴重な存在になってしまいますね。 ただ関西にいけば205系残っているので。
仙石線の構成はクハ・モハ・モハ・クハ。発注された構成だと相模線同様のクモハ・モハ・サハ・クハでした。現時点では仙石線にサハは存在しないのでどうなることやら・・・
確かに気になる点ですね。
このペースだともうE217系は来年【2025年・令和7年】を迎えられる事が出来ずに今年度中には全編成が完全引退する可能性が非常に高くなってきました。全編成廃車解体となると215系みたいに形式消滅となりそうですね😢もう来年には横須賀・総武快速線の車両はE235系1000番台に統一されて見られなくなる為、乗り納めしておいた方が良さそうですね。
E217系の運用もあとわずかですね。 まぁ今年度中には引退間違いないでしょう。
仙台行くなら置き換えられる古いやつを撮りに行こうかな
置き換え完了がまだ先ですからね。
宮城県初のsic-vvvfいいですね
新型車両ならではですね。
いつの撮影❗️？
昨日です。
@@西武所沢車両チャンネル 昨日？マジか❗️
新型車両、最高❗️😊
今後仙台市営地下鉄南北線においては3000系に統一するとみられます。
@@西武所沢車両チャンネル そうなんだ～！凄いな❗️
2:35 とても小さい黒点が動いてますね🤔 虫でしょうか？
虫ですね。
遂に走った3000系 今でも綺麗な2000系 乗り納めすべき1000系 早く乗りたい新型と 消えて欲しくない旧型。 あぁ、ありがとう1000系。 これからよろしく3000系。 綺麗なままでね2000系。
1000系は老朽化で置き換えられてしまいますね。
実現するなら、E131系導入は来年以降になると思います。
その可能性あるでしょうね。
209じゃないですか！
武蔵野線209系500番台ですね。 検査で台車がきれいな状態ですね。
OMに黄色いE231系…違和感がありますね😅
今までE231系は東京総合車両センターで検査でしたが、最近は大宮でも検査実施する形になりましたね。
ついに3000系が、営業運転開始しましたね！ 仙台の地下鉄は、ドアの窓が丸っこいのが面白いですよね😂
丸っこい窓というとディズニーリゾートラインもそんな感じですね。
2:07 なんだか、東京メトロ東西線15000系に似てます😊
警笛が東京メトロとそっくりですね。
南北線も遂に新型車両の3000系がデビューしましたね、1000N系は3000系の導入に伴って置き換えになるから今のうちに撮影したいですね
今後1000系は置き換え発生するとみられるので撮影した方がよろしいでしょう。
流石OM
E233が仙石線転属して置き換えるのか、それともE131で置き換えるのか。どっちでしょうねー
置き換え計画変更でE233系は中止されたのでE131系で置き換えます。
東京総合車両センターがいっぱいだとか？
検査の都合だったりして。
M81編成👀お〜スカートと台車綺麗になってますな。いいね！
M81編成は綺麗に整備されてますね。
次はE131系2000番台になります。既に発注済み(公式より) 仙石線ではATACSを使用してるのでE131系の運転台仕様が異なります。ストレート車体で来そうです。貫通扉も使用して緊急時の避難にも使えます。
ストレート車体？それは何故？
@@001hayabusa5 苦竹駅付近のカーブが急なので拡幅だとカーブで車体が張りだしてしまうから
@@201系-u4f さん、 その前にはE233系が導入される計画 でしたが、
@@001hayabusa5 仙石線には地下区間もあるから非常時に貫通扉も使うから
@@201系-u4f であれば、今の205系にも非常用の 貫通扉が必要です、仙石線の地下区間は 地下鉄ではないので非常用貫通扉は必要 ありません、前面の貫通扉は部品の共通化 であって、貫通扉を無くすならまた設計 をし直して新たな系式をつくる必要がある でしょう。
あれから2年ですね。来年はすべての防犯カメラの着いている三田線6500系3次車に置き換えて欲しいです。
8両編成統一するとなれば6500形統一にして6300形は消滅する形でしょう。
E231系のうち元 山手線の500番台の入場は､事例として初めてですね💡
E231系500番台は今まで東京総合車両センターにて検査でしたからね。
E131系3000番台とか出るのでしょうか？
まだどういうのになるかは分からないですね。
E131系のラック式に近いタイプですかね?
それに近い感じですね。
仙台地下鉄の自動放送も、森谷真弓さんなんですね。
京成電鉄や東京メトロや横浜市営地下鉄ブルーラインも森谷真弓さんですね。
東北地方でも、E131系が見られるのは嬉しいですね。
E131系導入によって、東北地方の鉄道の風景が変わっていくでしょう。
遠く仙台までお疲れ様です。車体を見ると、東京メトロ10000系以降の車体みたいですね。
車体デザインは、最新のデザインを取り入れつつ、仙台らしさを感じられるように設計されているようです。
確かに、似てますね。
楕円形の窓は、仙台市地下鉄らしいですね。 ドアエンジンはラック式なんですね。
ドアエンジンのラック式も、新型車両ならではですね。
えーと、ちょっとコメント失礼します。西武30000系の後期車って何編成からですか？
8両編成は38115Fからで10両編成は全編成ですね。
なるほど、ということは現在、池袋線には後期車の30000系はいないということですね
38115Fが池袋線にいます。
え、マジですか、池袋線車両所の編成表には38115編成は載ってませんでしたが…
メトロも3点式チャイムに変わっていくんかな
そうなっていくでしょうね。 10000系導入されてから3打点チャイムになっているので。