Proč ve vizualizaci nikde není zmínka o připojení D43 od Brna? To už se s ní ani nepočítá? :D Je mi jasné, že ta reálně může stát tak nejdřív za 50 let, ale to už jste ji nějak definitivně zavrhli? :D
@@jiriurban5772 Podle tohoto článku tak úplně ne www.idnes.cz/pardubice/zpravy/hitlerova-dalnice-d35-dva-pruhy-stare-mesto.A190304_461346_pardubice-zpravy_skn
@@mikabugyr9635 jel jste někdy ze Svitav do Brna? Současná cesta je naprosto nevyhovující. Jako ekokologickou katastrovu si tedy představují úplně něco jiného. D43 tedy bývala Hitlerova dálnice je perfektně navrhnuta trasa již 70 a bohužel stále nestojí....
Opatovec...bum dálnice konec Ok tak po staré 1/35 ještě optimistický odhad v roce 2050 !!!! kdyby tak spojily síly ŘSD a SŽ a koordinovali tuto stavbu společně... dálnice a VRT železnice uprostřed dálničního tělesa..to by bylo nejlepší řešení v trase Uhersko-Svitavy-Mohelnice je to zajímavý námět k zamyšlení....když už se bude dělat geologický průzkum tak proč nevyrazit i dva tunely navíc pro železnici??? hodně veřejných financí peněz by se tím ušetřilo...!!!!
Proč ve vizualizaci nikde není zmínka o připojení D43 od Brna? To už se s ní ani nepočítá? :D Je mi jasné, že ta reálně může stát tak nejdřív za 50 let, ale to už jste ji nějak definitivně zavrhli? :D
Ta D43 bude fakticky ta propojka k I/35.
Beztak nakonec žádná D43 nebude. Já bych byl za to rád, bo D43 by byla ekologická katstrofa...
@@jiriurban5772 Podle tohoto článku tak úplně ne www.idnes.cz/pardubice/zpravy/hitlerova-dalnice-d35-dva-pruhy-stare-mesto.A190304_461346_pardubice-zpravy_skn
@@mikabugyr9635 jel jste někdy ze Svitav do Brna? Současná cesta je naprosto nevyhovující. Jako ekokologickou katastrovu si tedy představují úplně něco jiného. D43 tedy bývala Hitlerova dálnice je perfektně navrhnuta trasa již 70 a bohužel stále nestojí....
@@antoninbanovsky9873 no nejel, ale kdybyste jel vlakem, tak máte klid
Opatovec...bum dálnice konec Ok tak po staré 1/35 ještě optimistický odhad v roce 2050 !!!! kdyby tak spojily síly ŘSD a SŽ a koordinovali tuto stavbu společně... dálnice a VRT železnice uprostřed dálničního tělesa..to by bylo nejlepší řešení v trase Uhersko-Svitavy-Mohelnice je to zajímavý námět k zamyšlení....když už se bude dělat geologický průzkum tak proč nevyrazit i dva tunely navíc pro železnici??? hodně veřejných financí peněz by se tím ušetřilo...!!!!