COLOCACIÓN de CREE LED al TITAN 150 y MODIFICACIÓN de CORRIENTE ALTERNA a CONTINUA
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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ybarraracingnegocios@gmail.com
Hola Gente Fierreraaaa! Después de mucho tiempo volvemos a enseñarles como modificar la corriente alterna del Honda Titan 150 a corriente continua para así poder ponerle un cree led sin que la moto tenga fallos a cuanto temas de batería. Ante que nada espero que el vídeo le sea entretenido y de utilidad, espero que entiendan nuestro pensamientos y también nuestra opinión y les guste el contenido desde ya muchas gracias!
•FACEBOOK (Javier Ybarra, Cualquier consulta)
/ javier.ybarra.96
Paso a comentar que la posición del cree led va de la otra forma, el triángulos de los bulbos de LED que son la baja tienen que apuntar hacia arriba para reboten dentro de la óptica y apunten hacia abajo(como lo hace la lámpara incandescente) de esta forma al poner la baja no incandilamos al que viene de frente, buen video, muy bien explicado
De que moto seria el comando de luz que le puso?
En el video dice q es de skua lo dice en el diagrama
Exactamente, estaba viendo si alguien se había dado cuenta
Titán today
Estaria Bueno un video de conectar ficha de corte para el cree led en el new sin cambiar por un switch! Excelente videos saludos
Trate de ser lo más explicativo posible. Lo mío no es la electricidad pero lo quise compartir para quien lo quiera hacer y le sea de utilidad. Saludos YBARRA RACING
Un grande segui asi amigo, muy buena data nos brindas, haber cuando vemos algun videito del cg enfierrado jajaj💪
Mejor explicado imposible y los ángulos y la calidad en la que grabas los vídeos de primera, te felicito vieja muy pocos hacen videos así👏👍
El Swich es de una honda fan o una skua? X el diagrama pregunto
Skua.
Si se lo quiero hacer a otra moto serían esos pasos?
De todos los que he observado sobre el tema, este es el más sencillo y el mejor.
Gracias por compartir sus conocimientos.
Un detalle: la luz baja de la lámpara tiene que mirar hacia arriba. Sí, suena contraintuitivo, pero la óptica es la que se encarga de enviar esa luz hacia abajo. Por lo demás, excelente video.
Tal cuál estimado es así como usted dice casó contrario deslumbra y lo matas al conductor qué viene por la mano contraria encandilandolo , esa partida de led S6 made in China sin ser homologado vinieron de esa forma y queda el ángulo de luz deslumbrando.
@@danieldeyong si a mi me paso lo mismo... coloque una de esas en mi ns200 y alumbra siempre alto..
Que led recomiendan entonces? Que sea buena calidad y que no incandile de frente?
@@waldocortez7931 hay q ponerlo bien nomas
Es solo sacarlo de la triceta de plastico y girarlo 180°. queda bien
ENCONTRÉ ORO, la aguja en el pajar! Muchas gracias por compartir tus conocimientos de forma tan clara, bien demostrada y ordenada!
Capoo segui subiendo este tipo de data crack. Ah y que buenas Nb clave el color azul jaj
Yo le hice a mi moto una Honda Titán esd 2013 y quedó tal cual el video seguí todos los pasos y me funcionó 👌👌
Capo cambiaste los colores o conectaste como vino el comando ??
No tuviste ningún problema ?
@@gustavoacosta1882 conecte como vino el comando
@@iTwisTosOperadicto no no así como está lo conecté y quedó de 10 hasta hoy en dia
@@ricardopereira6457 problemas de batería??
Buenas! Primero que nada impecable el laburo y la explicación, mejor explicado imposible
Ahora una consulta... Esa lámpara LED no quedó al revés? Siendo que la baja apunta hacia abajo, pero la forma de la óptica eleva la luz hacia arriba, y encendiendo la alta apunta hacia arriba, tirando así la óptica el rayo para abajo
Es una duda que tengo nada más, corrijame si estoy mal jajaja, saludos!
Efectivamente quedó al revés jaja igual muy bueno el vídeo 👌
Crack! Muy bien explicado y muy prolijo tu laburo! A ver si me sale en mi titan, muchas gracias!
Pudiste ??
Como andas javi, te olvidaste un detalle: el cable amarillo que alimenta las luces lo anulaste. Y que alimenta las luces? Tuviste que haber conectado la alimentacion de las luces desde los 12v de la bateria al interruptor de luces en el comando izquierdo... o una vez anulado el cable amarillo pasa solo a alimentarse por la bateria? No se si me explique bien
a mi me parecia que faltaba algo, de donde saco el positivo jajaaj
es correcto le falta conectar corriente a la linea de luces, ya que al desconectar el cable amarillo toda la instalacion de luces se queda sin energia, falta saber como le mando corriente a las luces y de donde se conecto
Te consulto de donde saco los 12v? De la bate o directo del cable rojo de carga de bateria del regulador al amarillo??
Lo mismo me preguntó
el cable amarillo y el blanco o rosa ( no veo bien en el video ) son corriente alterna ( positivo y negativo en ambos cables ) el solo desconecto el amarillo, el otro cable sigue enviando corriente alterna del estator ._. el positivo viene de la bateria al igual que el negativo
Buenísimo,sirve para todas las motos que traigan c. Alterna,si no lo haces así te quema el regulador de voltaje porque si no anulas ese cable queda alimentando sin consumo
Sigo insistiendo de, ¿por qué no hacen el mismo video pero con una zanella RX y una motomel s2?, ya que de esas se ven muchísimas en las calles.
Hola amigo, muy bue. Video !!! Lo que si que tengo un problema, lo hice tal cual pero las luces nunca encendieron..... Así que tuve que colocar todo otra vez como estaba....
Me paso lo mismo, intente arrancarla y un par de veces y ahora no me ni contacto
Sos un genio . Cuando puedas pásame tu dirección que me gustaría llevar mi moto a 190
Sdwjwjjsoqgwkhmjsbvzkozziyfkrijbkdihnsikhsjfifoskbdvfforíisijdjdjshsiuvzjjjjkskjbsnjhbdkrgkzyfiw8w88w7tywghdkdiehjwujwoodkid8jsjbfkkfkjflfkfo2 jejjfbwkdkdjdkjsjdjjrisjkdkddkh
SOS EL PUTO AMO! LA EXPLICACION MAS PERFECTA DEL MUNDO! SOS UN CRACK!
Hay una parte que no me queda claro al sacar ese cable amarillo ya se vuelve continua las luces?🤔
Directamente no prende la luz creo
Yo creo q anda si acionas el boton ,no quedo claro
El señor se olvidó de decir que después saca corriente de la llave y lo conecta con el cable amarillo
yo no se que onda ese rectificador, pero en teoria el del cg de 4 patas tenes el conector amarillo que es corriente alterna, el verde negativo, rojo corriente rectificada a 12v continua y el rosa que es alterna. Yo use uno de esos para pasar el ax a 12v y es un espectaculo, pir eso no entiendo ese pietcard.
@@xhcalan1266 el muchacho sabe poco y nada de electricidad de las motos, el lo dijo, suelen ser sistemas combinados en las motos, alterna y continua ( por eso tienes luces aun sin bateria en la moto, pero obvio, solo al arrancarla) Pasa que los leds solo trabajan con continua, por lo tanto no le sirve el sistema de alterna y lo anula. Mas arriba deje un par de ideas para mejorar lo expuesto, que es reforzar mediante un rectificador de media onda ( es decir , poner un diodo adecuado en la alimentacion de alterna de las luces, reforzando el sistema y no dejando a la bateria y al regulador de voltaje todo el trabajo de mantener las luces prendidas, cuya consecuencia sera que se quedara sin bateria, sin regulador y sin luces muy pronto)
El mejor canal lejos!, Lindo sería si subis más videos jaja, a ese titán le hace falta fierros jajaja buen video man
Che te animas a explicar cómo hacer eso en una ax100 (y de paso mostrar como pasarla a 12v
Mal
Hola yo hago esos laburos!
Gracias negro . Muy sencillo y sobre todo carga , gracias negro querido éxitos desde Córdoba
Esa modificación hace que el estator se dañe.. por algo viene así de fábrica .. ya que lo diseñó un ingeniero . Fíjate que le cuesta levantar carga con la luz encendida
Me podes desir de que. Moto es el comando que. Renplasaste
Perdón el comando el otro que. Renplasaste de que. Moto es?
@@gustavoleria9384 skua 150
Exacto, está sobrecargado el sistema, lo correcto sería usar la otra línea y convertirla y regularla aparte solo para el sistema de luces.
Pero si consume menos que un foco halógeno como es posible?
Maestro sos un groso. Muy bien tu explicación y tu aporte vale mucho.segui asi capo.gracias
Excelente trabajo muy prolijo!! Se podría utilizar esa modificacion en un Honda wave 110 s ?
Si se puede usar
Muy buen video gracias me sirvio para el titancito 125! a meterle. saludos
Podrías hacer un tutorial de lo mismo pero para motos chinas como ser Motomel S2 Zanella rx etc. Saludos desde Posadas Misiones.
Aguante Misiones papá 🏞️
Lo mismo tienen todas los cables amarillos nomas yo te digo porque ya ise en barias
@@manuelalejandrovaloi3012 Claro, ¿pero se ubican en el mismo sitio?, a demás, ¿en la parte del tablero cómo sería la conexión para poner la llave de luz de la SKUA?, porque no creo que sea el mismo esquema.
@@mariacanale6213 es lo mismo...son la misma marca..tengo un S2 y es el mismo comando
Consulta, le estoy por hacer lo mismo pero con llave de corte. Donde lo tendría que poner ala llave?
Una consulta genio quedo re claro!! Muy lindo laburo
Ybarra saludos!! Mi pregunta es que si desconectaste el cable del estator que va al regulador rectificador, el cúal manda corriente ya regulada al faro, para que esta no exceda los limites y queme el bombillo.. esta no debería de mandar luz ya desconectada. Donde hiciste el puente de corriente directa al faro?? para que esta encienda.
Me quedé pensando lo mismo...
Si algunos dicen que.desde el mando , pero el dijo que respetaria los colores el cúal no habría variación ..
Muy bien explicado. Clarísimo para los que no tenemos conocimientos. Muchas gracias
Dos preguntas; primero, solo anulando el cable amarillo del estator ya se transforma en corriente continua?? o sea va hacia el comando de luces en el manubrio corriente continua?? y la otra pregunta es si sirve esta modif para una biz o una fan. Gracias x tu respuestas y buenas rutas fierreros.
El cable amarillo tiene corriente alterna y el regulador se encarga de que no supere los 12.7 volt para que no queme las lámparas.
Hay un cable que lleva corriente continua al comando de luces, ese comando el lo cambio para no tener que añadir otro cable por fuera de la instalación
@@diegobordagaray6304 hola usted pudo hacerlo
@@matiaspereyra-iz8ef No, no necesite hacerlo. Solo te respondí porque vi que nadie lo hizo. De todos modos soy técnico de motos, así que se como funciona
@@diegobordagaray6304 ah bueno gracias se puede hacer esa instalación sin ningún problema
@@matiaspereyra-iz8ef Si, se puede hacer. incluso tenes otras maneras también. Solo debes tener en cuenta que a la lámpara de led o cree led tiene que tener corriente continua para que no se queme.
Soy electricista de moto... Muy bueno... Es simple eliminar el cable que alimenta las luces desde el estator y dejar el cable que carga la bateria... El cable puede venir de color blanco, rosa o amarillo... En todo caso es controlar la carga de bateria con el multimetro como hizo el maestro en los comienzo del video... jeje... Capo!!!.. Felicitaciones
Osea que está correcto el procedimiento?
Yo en mi caso tengo una cg 2015 esd, hice el mismo procedimiento colocandole un cre led h6, y hasta el dia de hoy desde que lo coloqué mi moto tuvo problemas de bateria, me quemaba chanchitas, reguladores y fusibles. Los primeros meses iba todo ok despues empezo a joderme la bateria, se descargaba y no andaba con la tecla encendido. La usaba y andaba y asi vicerversa, después cambiaba chanchita cada dos por tres, andaba un tiempito. Hasta que estos meses la bateria me la arruino por completo (compre otra bateria nueva) anduvo todo ok un mes y 15 dias, y volvio a geder, a todo esto entre ese mes y 15 dias cambié carbones porque no tenia más y regulador que lo habia quemado o funcionana mal (la carga no subia) cambie carbones y regulador y cargue la bateria y funciono otro mes más. Y bueno hoy en dia hace un mes le cambié el estator y otro regulador y no duro 15 dias que se descargo por completo la bateria dejandola muerta, y haciendo algún desperfecto adelante que no me dejaba la moto en marcha la hacia apagar y andar el motor como si estuviese con el cebador puesto. Y bueno ahora es la gran duda pasarla a original y no alumbrar nada o seguir renegando. (Tal vez es mi moto o tal vez esta mal echo el laburo) pero les dejo mi problema que vengo hace tiempo y mucha plata arriba con tal de tener buena luz.
Amigo yo tengo toda esta instalación y me pasa lo mismo que a vos pero la mía es un new 2020 y al principio andaba joya y ahora me empezó a descargar la batería, espero no me la allá arruinado, tengo un amigo que tiene un foco como el original pero azul Philips la de el es 2015 y nunca tubo el drama que tenemos nosotros
@@cristianrodriguez1586 tengo otra instalación diferente a la del video, y cambié esta opción por otra instalación, y hasta ahora viene funcionando perfecto la bateria, la carga, el regulador todo funciona perfecto. Sigo teniendo el cree leed. Por ahora le veo fin a renegar !!!
@@marianovega7934 yo también hoy se lo deje como viene original y la medi y ahora carga 13 20 acelerando la un poquito y antes con esta instalación me cargaba 12 10... Lo tengo conectado cuando arranca directamente conectado haci reduce el consumo y corta el regulador de voltaje ahora no reniego más quedó un lujo
@@cristianrodriguez1586 el tema que dejaste el led en alterna y se te va quemar seguramente a la larga. Yo no opte por esa asi que deje en continuo y de diez 👍
Eso es porque los reguladores de voltaje estan hechos para funcionar con la instalación original de la moto y los focos originales que son halógenos ya que los focos halógenos consumen más corriente y bajan el voltaje del estator... Cuando se pone un led el consumo es menor por ende el voltaje del estator aumenta y al regulador le llega más amperaje y más voltaje del que le tiene que llegar, por eso sufre el regulador se descontrola, empieza a cargar de más y pasa lo que te paso a vos ... Hay un truco para hacer pero ya di demasiada info jajajajajja.
La verdad me sorprendio la calidad de los trabajos y lo bien que te salio el video! Impecable!!
No entendi algo,con solo desconectar los cables amarillos y conrctar la ficha del comando quedo en cor continua?
Estamos iguales!!
Estoy igual
No explico esa parte
Cualquiera... Si sacas ese cable amarillo de la ficha de luz y lo pones al contacto es lo mismo y no tenes que gastar en una ficha nueva
@@emanueldurante4763 .como hizo el..por que esa parte no explico
Se puede hacer mas rapido cortando el cable amarillo que esta ahi en el farol que alimenta la alta y baja y ponerlo un interruptor conectado al contacto... Per tu sistema queda esteticamente mas bueno sin agregar las llaves afuera, te felicitoo! muy buen trabajo
Ya lo hice y la corriente que sale del contacto no es suficiente para alimentar las luces
@@emanueldurante4763 Depende si es xenon o creeled amigo pero es lo mismo el conexionado
Tengo una duda, en que momento le conectas la corriente continua ?
X2!!!!
@@rodrii3115 si lo descubren me avisan
Te felicito por lo practico, nada de hablar al pedo sin rumbo.
hola te pregunto, te gasto la bateria despues o siguio funcionando?
la bateria cargara, pero mucho menos cargará con las luces prendidas. ya que ademas de cargar , ahora debe alimentar al led. Si tiene instrumental, con un amperimetro deben medir la carga de la bateria sola y con als luces prendiadas,a hi sabran cuanto le esta robando las luces led a la carga de la bateria y la causa de porue se descargara . Imaginate un viaje de tres horas de noche con las luces prendidas....si, te quedaras a pata...o sin luces. Y si se quema el regulador, ni la moto te va a arrancar despues. Otra idea que se ne acaba de ocurrir es que se ponga un regulador de una moto mas grande , por ejemplo, als 125 tiene bayerias de 7 amperes creo, pro las mas grande s tiene baterias de 9 y hasta de 12 A, si le ponemos ese tipo de regualdor, ya no habra drama , pues el regulador se bancara la carga d la bateria y la carga en corriente de las luces.
es una idea, que les parece??
@@claudiodiaz3565 Yo a mi moto le compre una bateria de Tornado que es de 12V y 6A es nueva, debe tener 2 semanas mas o menos, con esa va bien o a la larga la va a terminar consumiendo igual?
me gustaría saber al dia de hoy si te ha funcionado bien la batería.. yo tengo una titan 150 con el mismo sistema de luces y sí hay una diferencia entre la carga con las piezas originales te sube a 14.50v sin problemas y rápido... después que pusiste el foco te subió a 14.02v con esfuerzo, la prueba de carga se hace a 5000rpm... con esos 14.02v esa batería se te debe descargar en lapsos de meses , en su consiguiente cambiar baterias más rápido por la falta de recarga al 100% ya que al subir a los madrazos a 14.02v estas teniendo una recarga del.sistema de un 75% ...y no de un 100% con su foco original... qué noticias tienes hasta el momento de tu conversion?
Javier exelente.. t pregunto.. tengo una Titan 2013 esd es el mismo paso a seguir q el del vídeo? Desde ya muchas gracias
Te recomiendo ver, si no lo viste un video de rorro stund en el que explica más o menos como ponerle cree led a un titan esd
Capo total..no hay palabras..espectacular
Jamás explico cómo ponerle corriente continúa al cred led
Cuando puso los cables de la nueva llave y cambio de posicion
Muy buen laburo loco, prolijo y profesional. Un capo !!
Si suspendio la corriente alterna luego lo alimento de otro cable ?hay me perdi
me pregunto lo mismo
Emmmm yo le hice a mi cg new y no pasa nada. Algo conecto ahí para alimentar
Para mi q se salto un paso
Para mi también se salteo un paso porq de donde saca la corriente?? Osea no entiendo
@@MyCristian18 amigo te pregunto, como se ve que entre des bastante del tema , no se caga el estator al hacer esta instalación?? De agradecería si me ayudas , saludos !!!
Muy buen tutorial un abrazo! Y exitos con el canal! Saludos desde jujuy!
Es el mismo procedimiento para la HONDA wave ?
Sos un capo.muy buena tu explicacion.No me sa el cuero para hacerlo en mi moto.
Yo hice así después de un tiempo se me agoto la batería
imagino que habra que usar un tipo mas robusto de bateria. De gel y con mas amperaje
Excelente el aporte que hace con este video, sólo me queda una consulta que no se ve en el video, se elimina la alimentación de la corriente alterna quitando el cable amarillo de la bobina y del regulador, pero de donde conecta la corriente directa que alimenta las luces.
Misma duda
Sirve para una cg Titán clasic?
Si
Hola yo le puse cred LED y me duro menos de 4 días la batería..que puedo n hacer
La verdad muy buen trabajo papá bien explicado y prolijo...
Podes hacer un video instalando ese mismo led en una yamaha ybr 125? Por favor
Seria genial
Muy buen video y trabajo..todo muy prolijo y buena estética..aún así está linda la moto..saludos
Ise exactamente lo mismo en mi cg y sigue igual 🤷♂️
O sea no te dió resultado?
Qué genio busca está clase de vídeo
Amigos tengan cuidado al hacer este tipo de instalaciones en sus motos porque se les puede gastar la bateria, se los digo porque me pasó 😅
y claro, si las luces solo estan alimentadas por la bateria, que ademas se le saco el cable de alterna que refuerza el regulador. en mi humilde opinion, a la linea de alterna , para el cree led, con un puente de diodos en al entrada del mismo era suficiente . mas simple aun, cortar el cable de alterna de alimentacion de las luces y poner un relay con alimentacion desde la bateria SOLO PARA LOS LEDS DE LAS LUCES DELANTERAS. veamos mas o menos la idea: se corta el cable principal de alimentacion de las luces que van a la llave ( eso se haria adentro, en el manojo, y se reemplaza ese cable por uno con un relay que venga desde la bateria yyyyy listo, tendras alimentacion de corriente continua a todo el sistema de luces , sin anular nada de la instalación original en su regulacion , de hecho, puedes reforzar las luces colocando un didodo de hasta 10 A en serie desde la alterna original al sistema que propongo, asi el consumo de luces no sea exagerado para la bateria como se vio reflejado en la prueba que se hizo, que casi no cargaba la bateria por eso mismo , por el exceso de consumo en corriente continua. Pronto, muy pronto el regulador dejara de regular y se ira al corte, porque es mucho amperaje de consumo para el que fue diseñado su bobinado en el estator. Es mi9 idea, no se si alguien piensa similar o tiene otra sugerencia. ( la otra es poner una bateria de mayor amperaje asi se banque el consumol total cargar cargara igual , sobre todo al andar de dia en la moto)
@@claudiodiaz3565 amigo podés hacer un vídeo para ayudarme gracias
@@javiercontreras9030 No se hacer videos amigo, eso que expreso es solo conocimientos y por haberlo hecho alguna vez. Hay muchas maneras de solucionar esto que esta pasando, y cuanto más tecnica es la solucion, más dificil para quienes no saben de electricidad o electrónica. Entiendo y lamento no poder ayudarte con un video, más si necesitas orientación estoy a tus ordenes.
@@claudiodiaz3565 gracias amigo, solucione el problema puenteando el cable negro del contacto al cable amarillo del comando de luces. Ahora el led ya no parpadea
@@javiercontreras9030 trata de conseguir un diodo de entre 4 a 7 amperes y ponlo desde la llave de contacto hacía el cableado de luces ,porque hay retorno de alimentación y puedes dalar instrumental. Por precaución
Una genialidad! Pero tengo un corven hunter 150
Como harían los cables y los colores??
Cracks. Veo todos sus videos. Aguante Ybarra Racing y el New Titan!!👏🏼👏🏼👏🏼👁️👁️
Bro! Es genial tu video!! La verdad que está perfectamente bien explicado. Ahora me quedaron un par de dudas, lo quiero hacer en mi casa pero no tengo es tester, crees que si sigo los pasos sin eso funcionará igual? Las luces traseras funcionan? Y lo más importante, cómo carajos hiciste para que tu moto regule así mennnnnnnnn? Te juro que la mía tiene que estar media hora con un poco de acelerador para que regule. Hace un video sobre eso. Saludos amigo! Likaso
El ya la tenia prendida antes del vídeo seguramente salame o es verano fijate que esto fue hace meses que subio el vídeo. Y lo del tester no es necesario porque si la moto es nueva y nunca tuviste problemas con prender la moto quiere decir que esta cargando bien.
Muy bueno, like + nuevo suscriptor.
Porteño la tenés clara inteligencia artificial,,,👍👍👍👍
Gracias hno. No me cargaba la bateria y ahora no reniego mas
Hola
Excelente video mejor explicado imposible. Te consulto si esto se puede aplicar a una zanella rx 150 z7 funciona por lo que veo con corriente alterna por la forma de variación de luz
Saludos
Buenisimoo papá!!!
Hace mas videos con temas de la electricidad...sos crack
Pregunta genio esto se puede hacer con el titan cg sd 2015 ? Es lo mismo no?
Hola muy bueno tu vídeo , muy bien explicado, te pregunto tengo mi xr150 con corriente alterna sería el mismo procedimiento o cambia en algo , yo lo q no quiero hacerle es el cambio de comando , osea q este prendida siempre tanto la luz delantera como tracera desde ya gracias y saludos desde entre ríos
Hola.. está bien , lo que hace este muchacho, pero como sabemos el estator derrocha (corrientes alterna) no se aprovecha la generación máximo del estator, Comento que yo le modifico el estator original si original, saco y sueldo de lugar las salidas de los cables desde el mismo estator, está modificación me permite aprovechar al máximo la generación de corrientes alterna, luego si hay que cambiar el Regulador* por Común como llamarlo , de cuatro cables ( ejemplo los de 110) y transforma el sistema a monofásico, manteniendo a plena carga la batería. Luego y por último conectamos todo lo que utiliza corrientes continúa a la batería o bien por medio de la llave de contacto positivo. De esta forma tenemos buena carga de batería y no gasta tanto dinero en cambiar estarores..está idea la copié del Estator y el regulador de Piecart ! Le descubrí la dicha!! Pin . Fácil y sencillo. Saludos
Maestro, excelente todo explicado precisamente, muchas gracias.
Buen video amigo pero como electrónico y electricista te digo que eso no es corriente alterna, que la moto de serie trae un (celenio) un regulador y que la función de este es convertir de alterna a continúa y controlar de que no exceda el voltaje para los faros pero es continúa después que sale del regulador... gracias
Ok. Respeto tu opinión. Pero del regulador sale alterna pero regulada. Después lo muestro. Y si sale continua para la carga de bateria. Saludos
Donde se hace el puente o solo se desconecta el cable amarillo del estator y regulador y ya con eso se arregla el problema de luz?
@Fernando después conecta la ficha como el diagrama y listo. Siempre y cuando use ese comando.
Exacto, eso no es corriente alterna, es continua regulada con altibajos en el voltaje por estar directamente al estator, por eso el sistema de carga e iluminación del CG es tan eficiente, porque tiene una bobina exclusiva para carga de la batería y otra exclusiva para iluminación.
Después de pasar por el regulador de voltaje, la corriente es continua con oscilaciones debido al estator.
La corriente del regulador para la luz sale alterna, y para la batería sale continua
Me parecio perfecto, así deberían venir ya de fabrica las New Titan, pareciera que no saben nada los de Honda
Hola javier me acabo de suscribir a tu canal y tengo una pequeña duda espero me la puedas responder a la brevedad solo desconectando el cable amarrillo y cambiando el swich pasa a ser corriente continua o puentias algun cable aparte ?
Estaría bueno q saques un video haciendo levas gastadas de cualquier leva q tengas a mano tmb lo q no entiendo mucho es el tema de resortes cuando hay q poner unos mas duros y eso gracias buen video
Es una pena desarmarla así por la inseguridad . Igual le queda bien 👏🏻😎
Muy bueno el videos y la explicación.
Que opinas de empalmar un diodo rectificador en la salida del estator?
Funcionara?
Podrías un hacer video de como ponerle el medidor de nafta?
hola amigo buen video, tengo una duda, como lograste sacar la ficha del cable amarillo de adentro?
Muy buen vídeo bien explicado, podrías hacer un vídeo de como colocar un radiador de aceite en un titan gracias
Excelente video.. lo unico que se me hace que puso mal la baja y alta. Las bajas van hacia arriba y la alta hacia abajo se me hace.
Muy bueno el video y bien explicado. El único detalle es que te quedó invertido el LED, osea la baja debería iluminar la parte de arriba del faro y la alta ilumina la parte baja del faro. Así funciona la halógena original. Más allá de eso, bien explicado como pasar a continua.
1. La luz baja es obligatoria
2. Terrible led va a probocar deterioro de la bateria ya q lo agarra directo y ya sabemos q desde siempre la titan tiene problemas de carga. . Q opinas?
Excelente video, 2 consultas. Los comandos de skua todos respetan las posiciones de cables para cada luz? Tengo la titan 2018, seria tmb el mismo proseso?
Pudiste?
Tengo la misma duda
Muy bueno el video. Pero no me queda claro de que cable que tenga corriente continua empalmás para que alimente el circuito de luces, gracias
Hola!! Segui todos los pasos y quedo súper bien, el único drama es que la luz trasera no prende (cuando aprieto el freno si). Que pude haber tocado para que no se prenda cuando pongo en marcha la moto?
Me pasa igual, pudiste solucionarlo?
Hola , quise aplicar lo mismo en mi xr 150 porque fue el primer video que lo entiendo y lo explica excelente , yo pensé que era lo mismo porque traen los mismos motores y el cableado , pero el cableado es distinto Haci que no lo pude hacer , me gustaría que lo hagas en un xr 150
Hola máquina.. excelente el video muy bien las explicaciones 👏🏻👏🏻👏🏻 yo tengo una rouser ns 200 me gustaría obvio si podés hacer un mismo video pero con la ns 200... desde ya gracias y saludos desde tucuman 👏🏻👏🏻👏🏻
el NS no hace falta hacer ninguna modificación, reemplazas la lámpara que también es h4 halógena por un creed LED y listo!
Hola yo ya puse un Creed Led y se me quemó al mes y después averigüe y le dijeron que tengo que hacer esta modificación
Muy bueno el video, excelente explicado, me parece que alumbra muy arriba, se torna molesto, eso se pude regular?
👏 un crack,te comento yo tengo el new titan se hizo 190cc,hace poco se le cambió el volante magnetico nuevo ,mi moto es modelo 2017 y te quería hacer una consulta, en el tiempo que la modificaste hasta la actualidad no tuvo ninguna falla ? O mejor dicho, Lo recomendas ahora ? Tengo la intención sinceramente de modificar la luz exactamente como hiciste en el video ,pero estoy indeciso por varios comentarios que me han llegado ,desde ya muchas gracias
puede ser qué hay que cambiarle la batería a una de 7amp? pero era especial porque no todas entraban
Hola muy bueno el video felicitaciones. Una consulta para hacerle el mismo trabajo a un suzuki en 125 2a es muy complicado
muy bueno el vídeo, ya le instale una al bajaj, la que me sobro se la voy a instalar al today. una pregunta, porque vienen con corriente alterna las luces, si me podes explicar?
Vienen haci por las nuevas ley viales , todos los vehiculos deben tener las luces de dia prendidas . Depende el pais tambien
Muy buen video, me sirvio bastante
Tremendo laburo!.. Se puede hacer lo mismo con una Honda CG fan?
Se puede conectar al estator, colocando un regulador para mantener el voltaje y rectificado, con un condensador electrolítico 2200uf de 25 voltios, con un diodo de 3 amp 1N5408 para que no descargue el condensador, el capacitor es para mantener y borrar la oscilación de la bobina y no titile la luz.
Ahora siempre hay que testear la llegada de luz de la bobina con motor encendido como pasa con la Guerrero G90 viene la corriente de la bobina regulada y rectificada, pero la oscilacion exite y la luz no es constante y para eso es el capacitor y el diodo para que no descargue...
Cualquier problema si se ofende o se enoja yo no tengo problema en borrarlo solo un aporte para que sepan que si se puede, si me equivoco borro inmediatamente este comentario así no perjudico a nadie, pero funciona...
Gracias y felicito al video, excelente manera más fácil de conectar...
Por algo viene así en alterna, no creo sea un capricho. A mi también me parece una garcha la luz que trae pero la verdad no me convence hacer este cambio y poder joder el regulador. Estaría bueno si pudieras hacer un video o pasar alguna info para hacerlo de la forma correcta como mencionas vos
Hola! Siguiendo estos pasos se lo puedo hacer a una Zanella rx150 next? Sin cambiar las llaves comando? Gracias
Hola maquina.. Muy bueno el video. Bien explicado.. Te hago una consulta.. Y de donde sacaste Corriente para encender el cree Led si desconectaste el cable amarillo
Toy igual
No explica de dónde saca la corriente para alimentar al cree led
Hola, primero te felicito excelente video. Ahora una consulta, estoy buscando el comando de luces del skua, pero todos los que encontré traen 2 cables más sueltos aparte del negro. El que pusiste vis es de algún modelo (año) en especial?
consulta para cambiar el guardabarro delantero tenes que sacar la rueda gracias
Buenas Javi, esta genial el video, muchas ganas de hacerlo en mi CG. Queria consultarte, la instalacion, es igual a la 2015? (ya que es un ESD vijeito con optica redonda)
Si es asi, le mando mecha ya mismo. Gracias locura!
Me preguntó lo mismo 😤
Tengo la misma duda, lo solucionaste yam?
Como hiciste?
flama amigo, ahora falta probar en la mia como queda sin cagarla jaja saludos
El video mejor explicado de como poner un cree led..
Muy buen video! Si le quiero agregar un par de auxiliares pequeños (con su respectivo comando) para la ruta, dónde debería conectarlos?