Que caño el titan, esto nos demuestra lo sobredimencionado de este motorcito. Felicitaciones por el trabajo, impecable todo, espero ansioso la segunda parte amigo!
el mejor amigo saludos desde República dominicana uso un barrillero pero igual me gusta ver todo y le hago la mecánica yo mismo gracias y apoyándote siempre...
Muy bueno tu trabajo no te olvides ya que tenes el poder que te ve mucha gente de hacer resaltar el Uso de casco y protecciones ya que veo mucha gente joven que te sigue y no usan casco y mucho menos protecciones. Vos podes hace la diferencia y te vuelvo a felicitar.
Hermoso laburo y muy buena elección de pistón. En el próximo por favor detallá los trabajos sobre la tapa, si rebajás, cuanto, terminación en conductos! Y si puede ser un videito de puesta a punto y carburación
Que capo sos , como aprende uno de manera clara y concisa te felicito !!! Me encato tu cara cuando sacaste la cinta de papel de la cacha derecha ajajjajajajaaaj. gestos que dicen todo ... Como diria mi viejo , al buen entendedor , pocas palabras jajajjaaj. Abrazo grande !!!
Excelente video!!! Hace rato no veo algo tan bien explicado y filmado. Yo no tuve ningún problema con la música y la voz del video, lo miré en la computadora, quizás en el celular no se haya apreciado bien la voz. Felicitaciones por el video y la forma de trabajar!!! Me suscribo!!
que genio loco muy bien explicado uno aprende una banda encima nada por alto te pasas desgraciado jajaj muy entretenido un abrazo arriba los fierrroooosss
Me gusto mucho!!! Muy prolijo todo!!! Unico error los 10mm d diametro entre cilindros pero lo corregiste al toke!!...pd:tengo un titan2012 no le falta ni un tornillo y eso q he chocado con la moto xq la uso para laburar....decile al dueño q le ponga lo q falta...jajaa...t mando un abrazo y t felicito x la prolijidad!!!
muy bueno genio!! yo hice lo mismo en una mondial 150, la lleve a 196cc, prepare tapa, cortina plana 28, balanceo de cigueñal con biela japon, anda re lindo la verdad
@@santikstt si, pero esa mondial se la pone a muchas motos de baja cc y no se rompe porque esta armada con piezas de calidad! se que es una locura, pero esa mondial es mi primer moto, y queria armar algo fuera de lo normal!
Hola buen video tengo una honda invicta 150 y compre un kit 190 varios vendedores me dijeron que no hace falta cambiar nada para tener un aumento de fuerza..lo instale y no pasa de 75 kilometros por hora con acelerador a fondo ...hay que cambiar chicleur de alta??
Hola Master te sigo en todos los videos la verdad eres un genio en esta rama... Tengo una duda tengo una Mondial HD150l barillero y Vi un kit a 190 para s2 150 barillero es verdad que me sirve para mi moto ese kit? porque me han dicho que es casi el mismo motor
Tremendos tus videos vieja!!!! Vamos arriba man esperamos mas videos, uno de los mejores canales de RUclips, tremenda calidad en los videos! Y buen audio, ademas super prolijo trabajas! Se nota conocimiento, un saludo desde Montevideo - 🇺🇾
Tengo entendido que el New no tiene recuperador de gases. El cañito en la tapa del cilindro es un sistema de inyección de aire al escape para disminuir la contaminación por los gases del escape al ser expulsados.
Me encantan tus vídeos y la forma en que explicas lo que haces aunque yo soy un ignorante en el tema. Tengo la pregunta ¿No pierde potencia la moto al aumentar cilindrada?
Buenas , te quería comentar ... tengo mi New titan en ablande .. la hice 190 , le puse kit 190 vedamotors , leva cabalin con alzada (suena mucho las válvulas) carburador 28MM cortina plana con filtro bmb , bobina ferrazi , bujía iriduim, CDI fan 2268 , escape paolucci stage 3 ... todo esto me lo armo me mecanico y la estoy asentando con todas las cosas estas .. vos decis que esta mal ? Que tendría que asentar cilindro solo primero con escape original? Otros mecánicos me dicen que se esta asentando todo mal y la verdad que yo no tengo idea .. que opinas vos ? Gracias
Recien llego al canal. . . la verdad muy bien explicado. . . Queria saber si podia contactarme con vos. Tengo un twister que quería tocarlo. . Eh tenido una mala experiencia con mecanicos pocos idóneos . . Saludos
Hola Man me gustaría saber unas pregunta sobre los kit que marca son o recomiendas? Que opinas de ese carburador y que se hace en caso de los arranqué cuando ya queda muy pesado el moto (tengo un twister) si algún día haces una me gustaría un vídeo saludos de salta
buen video bro gracias por compartirlo! te queria preguntar, al pasarlo a 190 ajuro conviene cambiar lo demas? si solo cambio piston y cilindro que podria pasar a parte de no aprovechar al maximo la nueva cilindrada, ?
Capoooo como estas?. Tengo en mente hacer un new titan 190cc pero que quede lo mas estándar posible. Aprobechando al maximo el motor. Que piezas recomendas usar? Ejemplo: obviamente un carburador 200cc, si tendria que conseguir una leva que tenga mas alzada que la original o no aria falta, es la duda
Me gustaría que la música un poco más baja cuando estés explicando sobre lo que vas realizando no te entiendo muy bien con la música tal alta. Por lo demás genial tus videos
Un saludo, yo hice esa modificación en mi moto y me quedo con un ruido horrible en el motor, el golpeteo se sentía a un costado de la prensa de clutch, el ruido comenzaba cuando la corría, cuando estaba fría y en ralenti no le hacía, me decepcionó y le volví a poner el cilindro 150 original y se le quitó el ruido, no se el porque, algunas sugerencias que me pueda dar?
Muy didácticos los videos como siempre. Con todo respeto te hago una corrección, vi varias veces que llamas recuperador de gases al sistema de inyección de aire que trae toda la línea honda. No es un recuperador es un sistema que mete aire fresco del exterior al escape para que terminen de quemarse los restos combustibles y así bajar las emisiones para cumplir las normas. De hecho hasta tiene un pequeño filtro para limpiar ese aire antes de meterlo al motor. Saludos colega
escuche que vas a cambiar la leva seguro que ya lo sabes pero por las dudas digo que midas el circulo base de la nueva con respecto a la original si la nueva es mas chica va a hacer ruido a valvula por mas de que la dejes con poca luz ya que si el circulo base es mas chico asentaria de otra forma el regulador sobre la valvula
Muy prolijo y muy bien explicado! Buen vídeo che, saludos!
Rorrro
Que haces acá rorro? Espero y cuando tengas el titán le hagas lo mismo
Ni pelota le dio
@@recgansta5613 ahora que ve como creció se debe querer matar🤣
Sos un genio loco. Súper prolijo y lo que más me gusta que sea una persona que no le gusta manosear ósea hacer todo correcto y dejarlo espectacular
Maestro se le entiende perfecto todo un genio usted !! Gracias por compartir sus conocimientos !!
Que caño el titan, esto nos demuestra lo sobredimencionado de este motorcito. Felicitaciones por el trabajo, impecable todo, espero ansioso la segunda parte amigo!
el mejor amigo saludos desde República dominicana uso un barrillero pero igual me gusta ver todo y le hago la mecánica yo mismo gracias y apoyándote siempre...
Que buen video hermano. Increíble la prolijidad y la explicación fácil y sin vueltas
Muy bueno tu trabajo no te olvides ya que tenes el poder que te ve mucha gente de hacer resaltar el
Uso de casco y protecciones ya que veo mucha gente joven que te sigue y no usan casco y mucho menos protecciones.
Vos podes hace la diferencia y te vuelvo a felicitar.
Lo que no repasaste es la posicion de los aros bien especificamente, lo demas todo impecable, super claro y bien explicado!!
Me encanta como trabajas, sos un groso muy profesional
Hermoso laburo y muy buena elección de pistón. En el próximo por favor detallá los trabajos sobre la tapa, si rebajás, cuanto, terminación en conductos! Y si puede ser un videito de puesta a punto y carburación
Espero la segunda parte Man muy buen video
Que capo sos , como aprende uno de manera clara y concisa te felicito !!! Me encato tu cara cuando sacaste la cinta de papel de la cacha derecha ajajjajajajaaaj. gestos que dicen todo ... Como diria mi viejo , al buen entendedor , pocas palabras jajajjaaj. Abrazo grande !!!
Muy bueno. Y con que prolijidad y limpieza trabajan eso es lo mas importante. Exelente.
Negro sos tan buen mecanico y carismatico que no veo las horas cuando subes videos nuevos, abrazo desde La Rioja
Como se nota la calidad de mano de obra y las cosas bien hechas
Excelente video!!! Hace rato no veo algo tan bien explicado y filmado. Yo no tuve ningún problema con la música y la voz del video, lo miré en la computadora, quizás en el celular no se haya apreciado bien la voz. Felicitaciones por el video y la forma de trabajar!!! Me suscribo!!
Buen video mi hermano , saludos desde Perú, siempre es bueno aprender . Soy un novato en mecánica de motos. Y me aprendí muchas cosas .
Exelente video. Para los q no sabemos de mecanica de motos es genial
Un lujo ver estos videos sin fantasmear y confundir a la gente .ibarra tiene la posta señores .
que genio loco muy bien explicado uno aprende una banda encima nada por alto te pasas desgraciado jajaj muy entretenido un abrazo arriba los fierrroooosss
Me gusto mucho!!! Muy prolijo todo!!! Unico error los 10mm d diametro entre cilindros pero lo corregiste al toke!!...pd:tengo un titan2012 no le falta ni un tornillo y eso q he chocado con la moto xq la uso para laburar....decile al dueño q le ponga lo q falta...jajaa...t mando un abrazo y t felicito x la prolijidad!!!
Que maestro que SOS ! Genio espero el otro vídeo para ver cómo termina esa moto 😊✌️💪
Desde Colombia veo que preparas buenas motos especificar grados de administración y escape y medidas de chicleres que buenos videos
Que prolijidad papá, zarpado!
tremendo vídeo¡! excelente explicación entendible al 100% 👍👏 Saludos 🖐
Hola! te consulto, ¿conviene cortar la pollera del pistón de los lados del perno? Tengo una CBX 250 llevada a 293 marca Vedamotors.
Como me limo viendo estos vídeos lpm, este canal es genial
muy bueno genio!! yo hice lo mismo en una mondial 150, la lleve a 196cc, prepare tapa, cortina plana 28, balanceo de cigueñal con biela japon, anda re lindo la verdad
franjd1996 pero hiciste un gastadero de plata en una mondial facha
@@santikstt si, pero esa mondial se la pone a muchas motos de baja cc y no se rompe porque esta armada con piezas de calidad! se que es una locura, pero esa mondial es mi primer moto, y queria armar algo fuera de lo normal!
@beatlesforever esa mondial china corre como un tornado en este momento ;)
ME QUEDO RE MANIJA LOKO!!!!! Espero la segunda parte Saludos desde Tucumán !!!!!
De que parte sos? Yo también soy d SMdT.
Gracias hno, muy bien grabado, muy bien explicado, un saludo !!👍✌😊
Te felicitó muy buen laburo y como explicas mejor
Hola buen video tengo una honda invicta 150 y compre un kit 190 varios vendedores me dijeron que no hace falta cambiar nada para tener un aumento de fuerza..lo instale y no pasa de 75 kilometros por hora con acelerador a fondo ...hay que cambiar chicleur de alta??
maestro... muy bien explicado.. saludos desde mendoza.
Excelente video !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Espero el proximo !!!!!!!
Genio muy bueno el video alguno video de tornado llevada a 290 gracias saludos desde Neuquén cap.🤙👍
Hola Master te sigo en todos los videos la verdad eres un genio en esta rama... Tengo una duda tengo una Mondial HD150l barillero y Vi un kit a 190 para s2 150 barillero es verdad que me sirve para mi moto ese kit? porque me han dicho que es casi el mismo motor
Tremendos tus videos vieja!!!! Vamos arriba man esperamos mas videos, uno de los mejores canales de RUclips, tremenda calidad en los videos! Y buen audio, ademas super prolijo trabajas! Se nota conocimiento, un saludo desde Montevideo - 🇺🇾
Buenísimo, pero Uds es un genio sabe lo que hace!!!
Consulta se podrá llevar un serie 2 de 150 a 190 ??
Muy buen video loco ..segui asii💪 esperamos la segunda parte
Tengo entendido que el New no tiene recuperador de gases. El cañito en la tapa del cilindro es un sistema de inyección de aire al escape para disminuir la contaminación por los gases del escape al ser expulsados.
Muy buen video. Che, te consulto. Al hacerla 190 cc, no necesitas cambiarles el piñon, la relación y el cigüeñal?
Hola muy bueno el video y muy bien explicado, te pregunto es lo mismo para el xr150l??
Ya quiero ver la segunda parte , felicitaciones hermano trabajas muy bien y ordenado y como corresponde, saludos desde Catamarca hermano.
Buen vídeo! Gracias por compartir tu sabiduría con nosotros. Excelente trabajo, un saludo
una pregunta, si o si el kit 190 va acompañado con un escape deportivo? en caso de usar el original que puede pasar?
Muy buenos videos ybarra racing se aprende bastante!! Un saludo desde uruguay🇺🇾
Qe buen contenido tenes ybarra esta muy bueno el canal espero la segunda parte 👍👍
Me encantan tus vídeos y la forma en que explicas lo que haces aunque yo soy un ignorante en el tema.
Tengo la pregunta ¿No pierde potencia la moto al aumentar cilindrada?
estamos activo bro
Buenas , te quería comentar ... tengo mi New titan en ablande .. la hice 190 , le puse kit 190 vedamotors , leva cabalin con alzada (suena mucho las válvulas) carburador 28MM cortina plana con filtro bmb , bobina ferrazi , bujía iriduim, CDI fan 2268 , escape paolucci stage 3 ... todo esto me lo armo me mecanico y la estoy asentando con todas las cosas estas .. vos decis que esta mal ? Que tendría que asentar cilindro solo primero con escape original? Otros mecánicos me dicen que se esta asentando todo mal y la verdad que yo no tengo idea .. que opinas vos ? Gracias
Saludos.....muy bueno verte trabajando.....consulta...tenes idea a cuando cv...se va con esta mejora
..???Saludos
Me encantan tus vídeos y son muy explicativos 👍👍
Hola maestro, cual seria la puesta a punto ideal para un wave 97cc con la tapa un mm bajada?
que lindo trabajo javier
Muy bueno , muy prolijo buen laburo.
Recien llego al canal. . . la verdad muy bien explicado. . . Queria saber si podia contactarme con vos. Tengo un twister que quería tocarlo. . Eh tenido una mala experiencia con mecanicos pocos idóneos . . Saludos
Tremendooo! ya kiero ver como Queda ese 190 !! .
Muy buen trabajo
Este una pregunta tengo mí moto 150 barillero este quería saber si hay que agrandar el Carter de mí motor
Hola Man me gustaría saber unas pregunta sobre los kit que marca son o recomiendas? Que opinas de ese carburador y que se hace en caso de los arranqué cuando ya queda muy pesado el moto (tengo un twister) si algún día haces una me gustaría un vídeo saludos de salta
Que grande Ybarra desmitificando todas las boludeces que hay dando vuelta sobre el titan 190!!
Hola, de los kit 190 que hay en el mercado cuál es el mejor?
Me alegraron el domingo jaja vamos muchas #1 saludos por más videos
Buenas modificaciónes saludos desde Colombia me gustaría saber mucho más acerca de esos motores ecxelente presentación
buen video bro gracias por compartirlo! te queria preguntar, al pasarlo a 190 ajuro conviene cambiar lo demas? si solo cambio piston y cilindro que podria pasar a parte de no aprovechar al maximo la nueva cilindrada, ?
Capoooo como estas?. Tengo en mente hacer un new titan 190cc pero que quede lo mas estándar posible. Aprobechando al maximo el motor. Que piezas recomendas usar? Ejemplo: obviamente un carburador 200cc, si tendria que conseguir una leva que tenga mas alzada que la original o no aria falta, es la duda
Me gustaría que la música un poco más baja cuando estés explicando sobre lo que vas realizando no te entiendo muy bien con la música tal alta. Por lo demás genial tus videos
Coincido. Baja la música, locura. Excelente el vídeo.
☝☝
Son sordos
@@leonardodebebedetto842 jajajaaa
Es verdad...todo el tiempo pense lo mismo...lo demas todo muy bien!!!
Un saludo, yo hice esa modificación en mi moto y me quedo con un ruido horrible en el motor, el golpeteo se sentía a un costado de la prensa de clutch, el ruido comenzaba cuando la corría, cuando estaba fría y en ralenti no le hacía, me decepcionó y le volví a poner el cilindro 150 original y se le quitó el ruido, no se el porque, algunas sugerencias que me pueda dar?
Entró el piston ese frenado para adentro tiene un buen conocimiento amigo saludo
Muy didácticos los videos como siempre. Con todo respeto te hago una corrección, vi varias veces que llamas recuperador de gases al sistema de inyección de aire que trae toda la línea honda. No es un recuperador es un sistema que mete aire fresco del exterior al escape para que terminen de quemarse los restos combustibles y así bajar las emisiones para cumplir las normas. De hecho hasta tiene un pequeño filtro para limpiar ese aire antes de meterlo al motor. Saludos colega
ruclips.net/video/xi2m0zrTbjU/видео.html
Ahí se puede ver claramente su funcionamiento. Y como el diafragma trabaja por vacío que toma de la admisión
Cuando la llevas a 200 vibra mas dsp o queda igual nose si se cambiara el balanceador??
Hola ibarra cuando vas a tranformar una ybr factor 2014 para ver como da resultado el.aumento de cilindrada? Saludos
Ta bueno ya quiero ver el siguiente video
si se siente la diferencia en motor con esta modificacion?, estoy pensando en hacer algo como esto a mi moto
Hola loquito , en el proximo video podrias poner la cuenta que se saca para limar los conductos de la tapa ?
Excelente trabajo sigan así mostrando contenidos
Amigo tu q opinas que es mejor embujar la biela o dejarla con la canastilla sera que el buje dura mas que la canastilla
Muy buenos sus videos loco sigan asi
buenas, q van a hacer con el aumento de relacion de compresion y el aumento en el avance de la chispa por el aumento de cilindrada?
Cual es el diametro mas grande de piston que puedes poner a ese cilindro?
Encamisando sin expandir los prisioneros
Tengo una pregunta, soy nuevo con esto de motos, y quisiera saber si cambiando a 190 la titan, se necesita cambiar el escape si o si?
Excelentes los videos de éste canal,saludos
Me encanto tu contenido y tu buena onda, nuevo suscriptor 😉
Siempre impecable tus videos Ybarra saludos desde Mendoza
Hay mucha diferencia de rendimiento de este pistón al vedamotors 64.50 que viene con el kit? Obviamente la hay, pero vale la pena?
Saludos desde ecuador amigo muy buenos videos
Hola campeon consulta las puntas de los aros las pusiste hacia cada lado de la falda??
Capooooo..... te felicito de verdad... estan de lujo tus videos y trabajos. Bien ahi maquinaaa!!!
Genial video. Yo me mande sin saber mucho al cambio en un XR150L a 190. Saludos
Trabajas re prolijo.segui así 👏👏
Buenos vídeos amigo ala xtz 125 para llevarla a 150 que modificaciones hay que hacerle gracias
Excelente video! Donde puedo adquirir un ki te cilindro y piston como el que muestras?
Hola cual piston rr recomendas más el plano o el de alta compresión ??? Gracias buen video 👍👍
Muy Bien Explicado 👍👍
Quiero ver como quedó andando en esa cilindrada y con esa modificación
Hola Ybarra saludos de México una pregunta silos resortes de la balbula son mas líbranos aludan más
escuche que vas a cambiar la leva seguro que ya lo sabes pero por las dudas digo que midas el circulo base de la nueva con respecto a la original si la nueva es mas chica va a hacer ruido a valvula por mas de que la dejes con poca luz ya que si el circulo base es mas chico asentaria de otra forma el regulador sobre la valvula
Maestro, casi todos los videos son de Titan y la consulta es que si también puede preparar motos chinas? Ej: Gilera vc150. Saludos
Muy buenos vídeos amigo
New Cg con 400 km jajaja manijaaaaaaa de hacerlo 190
Tremendo vídeo.
El cilindro de qué marca es??? No lo mencionaste
RR dijo 🖒