Como poner a Tiempo Chevy / Monza 1.4 - 1.6 | Reemplazo de Banda de Tiempo.
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- Опубликовано: 11 дек 2020
- Hey!
Les traigo un pequeño DIY sobre como pueden cambiar la banda del tiempo y como poner a Tiempo su Chevy / Monza con motores 1.4L y 1.6L.
En este caso yo hice el reemplazo en un Chevy C2 2006 1.6L.
Espero les sea de ayuda y de ser así, que me pudiesen regalar un Like y de paso su suscripción al canal. Me ayudarían bastante con eso! :)
Gracias y Felices Fiestas!
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
Hola buenos días recién me paso se me reventó la banda vi el video y fue mi salvación muchas gracias por la explicación felicidades y un fuerte abrazo mi joven
Primer video donde muestran el plano original del Chevy para realizar el cambio de banda y el torque que tiene que llevar el engrane, muy buen video
Muy detallado el video
Muy bien explicado, felicidades por el video, pero sobretodo por compartir tu conocimiento y experiencia, gracias.
Buen video bro! me hiciste ver el procedimiento más facil para animarme a hacer la chamba yo mismo, estoy por comprarme mi maneral, pero el torquimetro si no creo porque si sale más caro.
Hola viejo vi tu vídeo y pude hacer andar mi auto te agradezco mucho por la espicacion desde argentina
Me alegro amigo! Gracias a ti por tomarte el tiempo de verlo!
Excelente tu Tutorial Hermano...!! Bendiciones.
Excelente explicación para los que no tenemos ni idea 👏👏👏👏
Que bueno que te sirva amigo saludos!
Excelente. Muy bien explicado todo.
Bien joven gracias por compartir con nosotros este tutorial.
👍👍👍Ya estas
Muchas gracias por la enseñanza ya me suscribi estaré pendiente a sus videos bendiciones
Buen dia muy bien explicado solo hay que hacer coincidir las marcas y es todo o hay que hacer alguna otra cosa ya que dos mecánicos sin haber visto me dicen que las valvulas se doblaron el motor de mi carro es 1.6
EXELENTE VIDEO
GRACIAS AMIGO
SALUDOS BUEN TUTORIAL.
Maestro por fin, lla esta bien la banda del tiempo, lo que paso es que a la bomba le daba para el lado equivocado , ya le puse silicon , lo que pasa ahora le puse la banda del generador y ase mucho ruido, la del generador es la que a se mucho ruido
Debería arreglarse con ajustar la tensión de la banda con los tornillos que tiene encima el alternador
Muy buen bideo grasias
Saludos bro🙏 mil gracias tu video me ayudo por primera vez a atreverme a desarmar la distribucion y lo logre hacer facilmente en una hora, mi carro quedo impecable👏👏
Que bueno que te sirvió amigo, saludos!
de el lado derecho y del otro lado quedo bien . ya eche andar el carrito y trabaja bien
Me alegro que te haya servido de guía amigo, saludos
Chido se la rifo
Todo muy bien te falto invertir en un nuevo tensor saludos desde Colombia
Una sugerencia antes de poner tu banda debes checar la bomba de agua y la polea tensora para ver el juego que tienes y así no volver a desarmar
" La banda del tiempo " suena a nombre de grupo de cumbia jajaja en mi país le decimos "correa dentada" , buen vídeo amigo . Slds
Jajajajaja no lo había pensado pero si, saludos y gracias!
Epaleee amigos yo tengo un monsa que utilisa 8 válvulas un sólo Albo de leba quiero aprender a ponerlo en tiempo para su ensendido muchas gracias por su ayuda
Nice
si es 1.6 nomas poners el maneral en direccion al radiador, luego le das marca y ya se afloja solo.
donde conseguiste ese torque?
Mi pregunta es en un automatico debe estar en parkin o nuetral
Si el motor giro al reventarse, solo es de ponerlo en las marcas el cigüeñal y el árbol de levas?
El procedimiento para el 1,8 es el mismo gracias
Tenes que cambiar el tensor con la correa.. y bomba de agua en caso de corresponder...
El tensor lo reemplace tiempo después, saludos!
Hola amigo esa puesta a punto sirve para el monza motor 2.0?
El procedimiento para el 1,8 modelo 85 es el mismo gracias
Excelente video, una pregunta que pasa si dejo mi Chevy ligeramente a destiempo?
No estoy muy seguro, pero según se hay tolerancia y no debería haber problema
Buenas. Es muy necesario cambiar la polea tensora? Por lo que veo no está muy vieja la que tiene mi Chevy.
Pues es a punto de vista de cada quien pero preferentemente se hace
No es recomendable un block como soporte dato todo lo demás le felicito cuide su seguridad
Gracias por el aporte amigo, saludos!
Primero se quita la banda del motor, para quietar el tornillo del cigüeñas pon el Carro en 5ta. Y gira con las manos la llanta así aflojas el tornillo sostenido con la planca,
Gracias por el aporte viejo! Saludos
debes dar dos vueltas al cigüeñal para comprobar que coincidan las marcas, antes de hechar a andar el motor
Cada cuánto tiempo se cambia esa banda?
Amigo en la.parte q qitastes la bujia no tiene q acer explosion o nomas q qede el.piston arriba
Con que quede el pistón arriba bro
Buenas noches amigo. Me ayudó mucho tu vídeo, solo una duda. No torquie los tornillos a la medida que dijiste, puede ocasionar problema? Después de probar el carro, 2 días después el volante se puso duro, que crees que sea.
Si no tengo la tapa para poner a tiempo el árbol de levas como le hago
Pues trata de darle un mas o menos creo igual y tiene un margen de error la sincronizada
Tengo una pregunta Ami me pucieron el kid de distribución aller pero cuando lo prendí iso un subido y poco a poco se le quita q podra ser
Que vehículo
Pregunta solo se ponen a tiempo la polea del cigueñal y la del arbol de levas colocar la banda ajustarla y es todo o se hace otra cosa extra .
Si, recuerda que el pistón 1 debe estar en Punto muerto Superior, te recomendaría también cambiar el tensor de una vez si es que ya está muy viejo
Gracias @@delta3023
Ya cambié todo ahora como puedo saber cómo colocar el pistón 1 en PMS
Amigo, para poder trabajar quitaste los cubre polvos o ese carro no los trae???
El mio no los tiene, desconozco si de agencia vienen con ellos
Hola ese tubo q lleva ese tornillo se llama tubo torx
Por qué golpetea mi banda de mi Chevy alguien sabe se escucha fuerte a veces no pero casi siempre y es la banda del tiempo
Oyes y dodo ese jale lo ases con una velocidad adentro
No, lo dejo en Neutral
Perdón bloquear el ave dentado , como lo ago. y por favor donde se encuentra? .Para poder aflojar el tornillo del dámper.
En la unión del motor y transmisión, pegado a donde finaliza el carter. En mi caso metí un desarmados plano entre los dientes del aro dentado y lo gire un poco hasta que se atorada y bloqueara el giro del aro
@@delta3023 Gracias
Es dado thor
hay un error al colocar la banda, por eso al quitar el pasador del tensor se mueve.
En donde metes el desarmador para bloquearlo
Entre los dientes del aro dentado
Funciona el mismos procedimiento en un jetta 2017?
Poner en punto muerto superior el pistón 1 si, algunas otras cosas solo te servirán como referencia pero las marcas de sincronización si son diferentes en cada marca y modelo
@@delta3023 0
No puedo prendermi monza le e canbiado todo el problema es corriente pero no doy con eso algui puede ayudarme
Mándame saludos en tu siguiente video saludos desde Ciudad Miguel Aleman Tam
simón que si!
El Niño Ford de los guerra tam
También aplica para Corsa 2003?
Siendo 1.4 o 1.6 debería ser igual
como le mando foto? por favor , gracias
Buen Dia Maestro ya cambie la banda y pregunta por favor la banda que do flojita de este lado derecho poquito
Buen día, te pido una disculpa yo no lo inclui en el video pero alguien aquí me hizo la observación que es recomendable cambiar el tensor de la banda cuando haces el cambio de banda de tiempo, tal vez ya esta un poco viejo el tensor, espero eso te ayude
@@delta3023 si Maestro ya le cambie el tensor y quedo flojita, la marca del tensor que do arriba un poco de la marca
@@maneceval9626 entonces puedes tratar con girar un poco la bomba del agua, solo esta sujeta con 3 tornillos tipo allen pero si harás eso te recomendaría cambiar el sello O-Ring de la bomba
@@delta3023 Maestro fue muy feo la pompa de agua . estaba pegada con silicon. la tu be que golpear. y destruyera . final menta gracias a Dios la pude despegar , ya le limpie bien y estoy listo para ensamblar , creo que llo tambien le voy a poner silicon pero nomas enfrente , no adentro
@@maneceval9626 yo le pondría el silicon en donde debe ir el O-Ring o liga como lo conozcas, para que tenga un sellado hermético, pienso que por fuera podría ser más fácil que llegue a tener una fuga
Alguno tendrá el de un Monza 2.0 modelo 88 ?
Amigo cuando reventó la correa no dobló válvulas perdón la ignorancia saludos
En mi caso no paso nada, pero si puede llegar a pasar
Estos motores no doblan válvulas desde el 1.4 al 1.8
Un pregunta seguí el procedimiento, pero la polea de damper tronó el sensor del cigüeñal y además gira 19:00 chueco
Tal vez este mal sentada/ensamblada tu polea
@@delta3023 hola qué tal amigo, si efectivamente estaba mal sentada , te agradezco, una duda más , sabrás si al momento de reemplazar la manguera del termostato esta deba ser original para evitar fugas de refrigerante?
@@christianmendozahernandez1662 mientras sea manguera de uso automotriz y tenga el mismo diámetro que la manguera original, no debería haber Problema
Osea que si se rompe la banda en estos motores no se doblan valvulas
En lo personal no le ha pasado nada a mis válvulas, ya han sido revisadas
Le tengo que poner velocidad
Seria mejor dejarlo en neutral, así puedes girar el cigüeñal libremente
Si se torquea mal que pasa
La verdad no sabría darte una respuesta concreta, se que en piezas que llevan más de 1 tornillo es importante para que la pieza asiente en la superficie uniformemente. Más en el caso de piezas con 1 solo tornillo como lo es el damper desconozco, Una disculpa.
Hice todo el pprocedimiento y no enciende mi chevy alguna recomendación?
Que hace o que no hace?
Cuando cambies la banda realiza un servicio completo incluye limpieza
Y cambia el tensor
es necesario quitar la llanta? para el cambio de la banda?
Es más cómodo
@@delta3023 Gracias
@@delta3023 Disculpe Señor. . me podrá ayudar con el torx tornillos que lleva la tapa de plástico de abajó , que medida son gracias
Por qué golpetea mi banda del tiempo de mi Chevy C2 no es normal, alguien sabe por qué??. Se escucha el tac Tac Tac Tac todo el tiempo
Seguro no es un componente interno del motor?
saludos que ocupo para cambiar un motor 1.6 A 1.4
Maestro ya intente a ponerlo que quede perfecto y como que es imposible, Maestro , ya tengo todo listo esta la marca del tensor arribita de la marca en el tensor , pero la banda que do poquita floja del lado derecho , es normal , el del lado inquiero apretadita, Gracias , use la bomba de agua para poner la tención adecuada ,
Si es muy poco lo flojo es normal, con que quede bien apretada sin llegar al extremo esta bien o podrías dañar el tornillo que sujeta al tensor
Maestro , bueno asta este punto , lo que pasa cundo lo corro se tensa la banda del lado izquierdo y se pone la flechita como un numero de hora arriba del centro. , el lado derecho , queda un poco flojo ., gradual mente le voy moviendo mi bomba reloj contrario. para que se ajuste. ? pero usted me indico que si queda muy apretada se puede romper el tornillo del tensor es mi preocupación,
@@maneceval9626 ajustado hasta donde puedas, mientras no quede flojo de modo que pienses tu que se puede brincar un diente la polea del árbol de levas
Que pasa si no quito la bujía?
Hay que hacerlo para verificar que el pistón 1 este en punto muerto superior
@@delta3023 gracias 🙂
Y dónde está tu taller
No tengo taller, solo trabajo aveces los autos de la casa
Tu polea tensora ya no sirve, ya no dan las marcas para dar en la correcta tensión. ✌️
O está mal posicionada tu bomba de agua.
Gracias por el comentario, lo revisare en un rato libre! Saludos!
Porque pierde el tiempo el Chevy ? La banda está buena
Revisa tu polea tensora, tal vez ya esta algo desgastada