Porque queda floja la correa de de distribucion de un chevy
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- Опубликовано: 13 июн 2016
- Aprende a tensar de manera correcta la correa de la distribución de un chevy Posibles causas de una incorrecta tensión de la banda de distribución de nuestro chevy. se requiere inspección y remplazo de todo el kit de distribución incluyendo piñón y bomba de agua. visita nuestra pagina web
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Авто/Мото
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Buen dato amigo angel vf ... igual tengo un auto en La Serena, Chile con el mismo motor, un Daewoo Racer ETI motor 1.5, año 1997, ex-taxi, con más de 819.000 kilómetros a su haber. En diciembre del 2014 mi auto cortó la correa de distribución en carretera, a más de 100 km/h, no le pasó nada al motor. Hace poco le cambié la empaquetadura de culata. Saludos :D
Me despejaste muchas dudas, muy claro las imagenes y muy limpio. Gracias..!!
muchísimas Gracias por tan importante vídeo. muchas felicidades a tu Trabajo y muchas Gracias por compartir...
Excelente explicación Ángel. Te doy las gracias desde Venezuela
buen vídeo !! me sacaste las dudas que tenia de por que se aflojan las correas dentadas!! no ase mucho cambie una distribución completa de un ford y alos 5000 km ya había perdido parte de la tencion necesaria pense que era el tensor pero no se movió para nada estaba como lo deje nunca tuve en cuenta el desgaste de los piñones del cigueñal y el de los arboles de levas!!muchas gracias!
muy buena informacion
para alguien que no tiene conosimientos de los cuidados con su veiculo
muchas gracias no lo pensé, esto me ayuda a viajar mas seguro dios te bendiga
Como siempre buenos vídeos y muy útiles gracias
Like!! Mil Gracias. Ya observe la bomba de agua y veo que no tiene las orejas o agujeros para colocarle los ornillos en vista de que estos se encuentran en el block. Por eso usan una llave plana de unos 41 o 42 mm
Excelente video , muy buenos tips .
lo voy a hacer y te aviso gracias y saludos desde yautepec morelos
Gracias por el vídeo... buena suerte
Exelente explicación muy clara
Gracias, eres un capo, mis respetos maestro, me fue de mucha ayuda.
Gracias por tu video ahora entiendo porque se cortan las correas aun siendo nuevas, al quedar suelta la correa esta emite vibraciones fuertes.
excelente vídeo, buena información
Excelente gracias por todos los de mas videos .
buen video y bien explicado saludos
Muy buena información pensé que esos engranes por ser fierro no se cambiaban (engrane de cigüeñal y engrane de árbol). Pero ahora que ya lo sé me voy por unas modelitos salud y saludos.
saludos
Buenas tardes lo felicito maestro muy bien explicado,gracias.
Excelente tip ya habia checado en otro canal lo de la tension con la bomba de agua, pero alla utilizaron una llave especial y tu me resolviste el problema con las pinzas de presión... Graciass
Un saludo gracias
@@angelvfranco angel buen video...para resolver este problema y dejar bien correcta la tensión se debe remplazar polea del árbol..bomba y tensor..y finalmente engrane del cigüeñal..
exelente, gracias por compartir
Gracias amigo exelente trabajo Bendiciones
Buen tip angel se agradece.
excelente descripción!!!!
buen día gracias por tu consejo revise como me dijiste en pesando de la palanca de cambios y le desconecte el enchufe que está atrás del volante y se apagaron lo volví a conectar y al parecer se arregló el problema espero que no vuelva a resultar el problema y disculpa por aquí seguiré preguntándote mis dudas espero no sea una molestia bay
muchas gracias por la atencion
Gracias excelente explicación
bien explicado suscrito
muy buen vídeo
gracias amigo
excelente. saludos.
grande capo ..!!
Gran vídeo 👌! entonces,si después de un tiempo se destensa, hay que ajustarlo de la bomba de agua,no habría que hacerlo del tensor,entonces para que está el tensor??? Gracias
Saludos mi compa y si ya le di buelta ala bomba y aun asi queda floja seran los engranes del siguueñal o el de árbol de levas 🎱✌️
Gracias por la respuesta eran las válvulas
Buenas noches amigo Ángel gracias por tus vídeos y la información que nos compartes mi pregunta es si se pueden cambiar los buzos del Chevy sin desmontar la culata y si tienes algún vídeo sobre el mismo gracias nuevamente por tu ayuda y que Dios te bendiga
si es posible pero se requiere una herramienta especial no tengo una de estas asi que puedes intentar fabricarte una o comprarla esta funciona de tal manera que oprrime los balancines para poder sacar el arbol desmontas la herramienta y luego cambias lo necesario
El tema es cuando no consigues poleas nuevas amigo. Yo cambié la bomba de agua de mi nissan y ahora no logró ajustar con tensor nuevo. En cambio con la bomba vieja si puedo. No encuentro poleas para este auto, Nissan Sentra b13 1.7 Cd. Saludos y buen vide
esta bueno el video,
saludos
buen video
saludos
Hola buenas cambié el kit completo de distribución y cuando giró el ciquenial sé afloja un poco. intenté girar un poco la bomba de agua es igual
hola amigo muy buen video muy bien explicado.
aprovecho para hacerte una pregunta tengo un monza 97 le arranco el motor y todo normal pero despues de unos minutos enpieza a cabezear el motor como si se quisiera apagar pero no se apaga le medi con el multimetro en voltaje directo en alta al rededor de 13.80 pero en baja la lectura se mueve 6, 8. 17, 12, 15 y asi se mueve la lectura cuando la lectura baja el motor cabezea y cuando sube se empareja agradeceria y me pudieras ayudar gracias amigo y saludos.
saludosprueba una bateria cargada y desconecta temporalmente el alternador si trabaja correctamente es seguro que el alternador falla con el cambio de regulador debe ser suficiente para corregir la falla
¡Jejeje! la primera vez que veo que los piñones de acero templado se desgastan 1 milimetro o más ¡por la correa!
¿tención? ¿ocaciones?
Hola excelente video igual q la mayoría q tienes una consulta el ajuste de la bomba es siempre o sólo cuando no coincide la marca del tensor y si es así aplica para los motores 1.6 e 1.4 o 1.6 solamente gracias
el ajuste de la bomba es cuando todas las partes son nuevas incluyendo la bomba se puede ajustar con una banda floja pero el caso es remplazarla
Buen dia tengo un problema cambie bomba de agua polea pero no hice el ajuste como usted lo indica la banda se corrio hacia adentro y el carro se apago y ya no enciende tendre que volver a realizar ese procedimiento volver a ajustar el tiempo y tensar la polea de esa manera gracias espero si respuesta o tendre que hacer algo diferente.
Ángel y que pasa cuando es el caso contrario? Dónde la marca del tensor sobre pasa la referencia. Y la banda está tensa en lugar de floja?
hola mi amigo muy buenos videos felicidades, disculpa una pregunta porque mis frenos de tambor se autoajustan mas de un lado que otro. y hace que mi carro se colee mucho.
algo no funciona bien cambia el herraje viejo por nuevo
OLÁ Angel 27/07/24 Uma sugestão que serve para todos os modelos e comprimentos de correia dentada. De forma manual de 4 voltas completas no virabrequim e então confira novamente as posições. Ao girar o eixo a correia se alinha com perfeição e nas mais longas pode alterar até em 2 dentes no comando e aflouxa a correia que exige um reposicionamento na regulagem do rolamento esticador. A maior parte dos motores com sensores de posicionamento de comando, já com 1 dente de diferença a unidade de comando provoca propositalmente falha de cilindro na marcha lenta e engasgue quando em rápida aceleração. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Buen día, disculpa que podría pasar si la banda se brinca un diente o se sale? Tengo un civic 2003 y tiene la banda floja
Ami menpaso lo mismo ..solo que yo no le ise nada de eso ..solo agare la moladora gaste un poquito del cuerpo de atras donde va el torrnillo .y le puse u a tuerca ..santo remedio ...👍
Hola buenas, muy buen video. Tengo mas que nada una pregunta tecnica. La bomba de agua al ser excentrica se supone que tiene una unica posicion, como es en el caso de los corsa, optra, aveo. Y al final del video dices que girando la bomba de agua le das la correcta tencion a la correa para que encaje las marcas del tensor. Entonces al ser una bomba de este tipo y si la giras para darle la correcta tension a la correa y las marcas del tensor queden alineadas tendras algun problema con la refrigeracion?
no ninguno, esta bomba esta diseñada así, el cambiar la bomba de agua requiere calibración de ajuste, un mecánico te cobrara mas cuando remplaza la banda por ejemplo, porque dice que ay que calibrar la bomba si lo requiere, y es verdad, mas cuando se cambia la bomba también. cosa que se debe hacer
Hola amigo me queda floja, sera que puse muy cerca la bomba de agua?
buen vídeo , una pregunta xq se degolla el cigueñal y q solución hay q hacer saludos
degollar de que parte y la solucion es llevarlo a rectificar si aun tiene solucion el taller de rectificacion te dira si aun sirve
Que tal amigo, una pregunta, cuando se reemplaza el engrane del árbol de levas por el desgaste, este se coloca y se aprieta con alguna medida o hay que cuidar algo específico?, gracias, saludos!
tienes que verificar que la polea no se mueva en algunas ocaciones el tornillo que da a tope pero no aprieta el engrane para esto consigue otro tornillo mas corto es mínimo la fuerza de apriete debe ser la especificada no tengo el dato a la mano puedes buscarlo
hola Angel vf saludos y la verdad te tengo una confianza a pesar de tener amigos mecanicos y quisiera saber si la banda queda floja y asi se trabaja puede arrojar humo blanco?
no la banda no debe de quedar floja y eso no tiene que ver con el humo blanco eso es sintoma de uqe estas quemando agua ve si no baja el nivel del deposito
muy buen video a mi chevi 02 se le cambio banda tensor y bomba de agua pero quedó un pequeño sumbido me comenta el mecánico q tiene q estirar más la banda
bueno au asi no deberia de suceder tal vez el piñon de cigueñal esta gastado eso ocaciona que la banda zumbe en algunas ocaciones
+angel vf Ok gracias por su respuesta lo checare
hola.Que marca de bomba de agua para chevy monza que tenga buen flujo me recomiendas. saludos
moresa o ac delco
Como cambiar la polea de distribución de un corsa2003
buenas noches amigo!!! tengo una duda, mi carro es un chevy conford C2 2008 y quisiera saber si el tensor de la correa unica es distinto al del corsa?
si es diferente
hola buenos dias ,una pregunta mi chevy 98 motor 1.4 comenzo a dar esta falla,al acelerar de pronto no responde ,aunque al acelerar suavemente si responde bien,cual puede ser el problema?
gracias de antamano por tu ayuda
escanea el auto de otra forma imposible saber que falla
Esa información de las medidas de las poleas de distribución aparece en el manual?
Efectivamente
Cuando cortan o cepillan la cabeza o culata , los puntos del tiempos se mueben un poco o un grado.
Hola soy yo de nuevo tu crees que a hora le resultó otra falla a mi chevy c2 se prendieron las luces en altas y aunque apague el carro no sé apagan y cuando brinco un bache se apagan pero en seguida se vuelven a prender ya le buque por tos lados pero no le encontré y le tuve que desconectar la batería para poder dejarlo estacionado necesito de tus conocimientos y lo de la llanta quedó perfecta gracias
que tal pues lo que tienes es un corto o un cable aterrizado nada mas eso , revisa las lineas y por ahi debe estar la falla desde el interruptor palanca de cambio de luces hasta los faros
amigo si me puedes ayudar se me boto la banda del alternador iba corriendo el chevy tbi pop 2000 no se donde cayo la banda un mecanico le puso una banda dela polea del cigueñal a la polea del alternador pero no se como pedir la banda ya q la q traia se suprimio porq era hasta la polea del ac le puedo poner la banda asi nomas sin poner a tiempo la de distribucion y como pido la banda
la banda del alternador va de la polea de cigueñal hasta la poleas del aternador y si tiene y cuenta con direccion hidraulica y a/c pero incluso puedes usarla sin la del aire y sin la direccion(no recomendado) lo que te sugiero es que vallas a una refaccionaria grande no con refacciones el talachas y pidas la banda por modelo asi no tendras problemas si se modifico el ruteo de la misma prueba medir con una cita para saber la medida que necesitas
buenas, tengo una chevy montana o tornado... motor 1.8 ohc mono arbor de leva y se el rompió la banda de tiempo, ya se remplazo porque ese motor no dobla valvulas de la culata, pero le falta el tapa correa que tiene las guías de poner bien a punto el motor
solo busca poner la marca en las 12 del reloj
tengo un corsa me ha partido 3 levas.ya remplace culata cojunto portaleva y levas y nuevamente me la volvio a partir que opinan.
no tienes lubricacion en esa parte debes ver porque no sube e aceite si la bomba bno tiene presion o si esta tapado algun conducto
hola que tal exelento video, hise todo menos cambiar el piñón, pero sigue un poco floja aque se deberá? en media vuelta esta tenso y en la otra media vuelta queda floja es normal?
no !! laa banada debe de quedar bien tensada no a exagerar pero no debe quedar floja intenta cambiando el piñon y ver la fuerza de la polea de ser necesario mueve mas la bomba
ok muy bien deja me checo eso aver si queda bien, tendrás un correo?
Hola. maestro. soy aficionado cambie la correa de ditribucion pero noté que el piston 1 no queda bien arriba aunque estén alineada en la marca de la polea. es normal esto?saludos desde Argentina
si de echo eso se revisa qie el puston 1 este arriba enroes seguro que esta a tiempo
Hola amigo e cambiado la banda la bomba y el tensor pero ahora resulta que me quedan las marcas de tiempo un poco corridas y el motor me pistonea cundo lo arranco y lo acelero que puede ser esto ¿ que este adelantado de tiemo
Me paso lo mismo lo pudiste solucionar?
hola buenas tardes una pregunta mi chevy hace explosiones por el tbi sabrian porque gracias
las valvulas no cierran correctamente o a destiempo deves revisar eso
Mi correa de distribucion esta trabajando muy en el borde casi que esta asomando diria yo sobre la polea del arbol de levas. Cual puede ser la causa? porque ya le cambie correa tensor y bomba de agua. Nota. La anterior que saque estaba asi hace tiempo.
cambia el engrane de cigueñal
Que medida es el dado del damper de ese tornillo que trae, el mio es igual y el tamaño del dado del tornillo del en grande del árbol?
en realidad en un dado E No 18 pero te va a servir un 15 si este queda flojo por cualquier cosa usa un 9/16 el del arbol es 17 mm
excelente video cómo se llama la música de fondo
no lo tengo de momento lo siento
hola buenas tardes tengo un problema con mi corsa modelo 2003 da marcha pero c corta la chispa
Yo tuve el mismo problema cuando le cambié la empaquetadura de culata al auto mío, solo tienes que revisar el punto (marcas de poleas de arbol de levas y polea del cigüeñal), de igual forma para empezar revisa las conexiones eléctricas, luego el distribuidor y sus componentes que estén bien calados, así como la bobina de encendido. Saludos desde La Serena, Chile
Hola una duda la bomba de agua lleva pocision o no va como sea
Lleva posicion esta ayuda a ajustar la banda de distribución si la colocas como sea tendrás problemas graves
Tengo un corsa 2004 la polea tensora tiene una agujero que se le da vuelta al lado contrario del reloj para que quede alineada con la marca del engrane del cigüeñal y la polea del arbol de levas que es el mismo procedimiento o es diferente al chevy?
es el mismo procedimiento
Hola a mi auto se me cambió la junta de culata, se le paso agua al aceite se armó todo bien, em mecánico dijo que estaba la correa ya cambiada en su punto pero el auto no arranca y ya lleva así un mes...ayuda si alguien sabe o ya le pasó que hay q hacer si son anillos o no.. O no lo sé
hola angel buen dia, te hago una consulta tengo un problema que me esta volviendo loco, el auto andaba lo mas bien solo que hacia ruido los botadores y balancines, asi que saque la tapa, bueno a la hora de armar de vuelta y poner a punto cuando lo hago hice todo lo que vos mencionas y la correa queda bien, pero cuando le voy a dar marcha a el auto la correa se afloja el tensor queda muy destensado y es como si se corriera varios dientes y no lo puedo arrancar, puede ser por que se barrio la rosca del tensor ? muchas gracias espero tu respuesta
si es posible, si se barrio la rosca solo ay 2 opciones cambiar la bomba o repararla igual es muy laborioso pero mas economica aunque yo prefiero cambiarla busca en nuestro canal un video de como repararla
Leonel Gigliotti ..cuando ajustas y al probar no concuerdan las marcas. Normalmente es el piñón de cigüeñal que esta desgastado un poco de la cuña. Aunque sea muy mínimo. Esto provoca que la marca de engrane superior se refleje como si se corriera 1 a 2 dientes. Esto ocurre muy frecuente en chevys y corsa.. Como recomendación poner piñón original y no el económico. Esto ayudara a corregir esto y vibración de polea (S)damper).
Chevrolet Corsa swing algún dato
Buenas disculpa le cambie la banda a mi chevy Monza y al prenderlo hace un ruido y se corre la banda hacia dentro y roza con la guarda, sabes a que se deba que se corra
el engrane del cigueñal esta desgastado remplazalo y verifica el estado de la polea tensora
Cambie la banda de distribucion ase ya 6 meses solo la banda, y me quedo muy apretada, el tensor no puede recorrer mas. esta al maximo, asi lo traigo trabajando y al parecer no falla nada, ¿puede que le pase algo?
si tienes 6 meses asi no te preocupes la banda ya aflojo con el tiempo solo que depende el uso del auto el tiempo de recambio de la misma
muchas gracias
disculpa por tantas molestias pero consultó al que sabe porque los expertos según de mi delegación luego piensan en hacerlo nuevo para seguir aprendiendo bay
DE CUANTOS DIENTES ES ESA CORREA
estimado Angel Vf yo la calibro bien aciendo concidir las marcas pero
al momento de andar un poco la marca del tensor queda mas abajo y por
ende se tensa mas la polea, por que pasa eso es normal que si ya e
calibrado el tensor haciendo coindidir las marcas con el auto parado,
una ves que doy marcha esta se tensa sola y la marca queda mas abajo de que la havia dejado antes.
una ves que ya tensaste e hiciste coincidir las marcas gira el cigüeñal unas 10 vueltas y verifica si se movieron las marcas, si es así repite el procedimiento hasta que coincidan después de dar las 10 vueltas
A vale muchas gracias lo are como dices tu
@@angelvfranco UNA PREGUNTA, LAS MARCAS DEL TENSOR UNA VEZ QUE SE PONEN EN SUS MARCAS, YA TRABAJO EL MOTOR SE MUEVEN?
Buenas amigo tengo un chevy corsa 1.4 el mecanico me dijo que eliminara el tensor de la correa de tiempo y le colocara una correa de 104 dientes cuales son las ventajas y desventajas de hacer esa modificacion? gracias
ventajas ninguna desventajas todas cuando la banda por uso se estire puede brincar dientes con esto dañas tu motor el tensor tiene su funcion no es un adorno
gracias x el consejo amigo @@angelvfranco
un piñon y engrane de arbol con 15 años de uso sin estar rotos podrían tener el desgaste para ocasionar este fallo.
Angel una pregunta cambie la correa de distribucion del corsa y ahora me aparece en el tablero la luzecita del motor q puede ser?
no conectaste algo o algo no conectaste antes de abrir el suicht desconecta la batería 5 minutos y prueba
@@angelvfranco ahi ya se fue la luz gracias angel
Angel tengo otra duda le di demasiada tension al tensor le di todo lo q tenia y la marca kedo mas adelante de lo q vos indicas perjudica en algo esto?
Como puedo quitar la banda de acesorios chevy
dependiendo la version pero si es banda poli V una polea es tensora esa destensa la miama para retirarla
Hola amigo tengo un problema con mi chevyc2 2004 al arrancar no tiene fuerza ya q se estabiliza ampieza a correr en la subidas pierde potencia ya l cambie la bomba de gas x q eso m dijieron y sig igual
Y si depente se afloja y después se vuelve a tensar? ? Me toco que en ocaciones se vuelve inestable y ya van como 3 veces y hoy volvió a pasar y la banda quedó algo floja.
remplaza el tensor no debe suceder pero también es importante revisar la banda ya que se estiran
@@angelvfranco La falla es el tensor entonces? porque despues de un rato se le quita y la banda se queda tensa,no puede ser la bomba vdd ya que no puede girar.
Amigo sabe que ami me queda floja la correa por partes por ejemplo al gira el motor a mano en una vuelta del cigüeñal esta apretado y en otra es ta suelta la correa . me puede ayudar será normal
es un poco normal ya que al hacer compresión se forza al girar eso hace estirar la correa
@@angelvfranco también al andar el motor se observa que la correa de distribución osila .. Será normal
Ami me pasa lo mismo será qe.debo ajustar la bomba de agua es nueva
No te queda floja la banda porque colocas el tensor pre ajustado en vez de girar la bomba de agua que es la que hace el ajuste de tensión?
Ya te fijaste que tiene forma hexagonal detrás de la polea del agua y que la base de la bomba es excéntrica? Por alg no?
la bomba se giro por completo y ya no tenso el problema es el tensor que no gira mas por algo se llama polea tensora y no bomba tensora gracias aun así entiendo lo que tratas de decir
@@dom2116 el hexagonal de la bomba es para agarrarla de ahí y despegarla en caso estuviera pegada al momento del cambio. Lo que tensa la correa es el tensor. Saludos cordiales desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Vesta mal hubicada la bomba de agua
Cada maestrito con su librito... pero me parece q un engranaje tiene q estar en muy mal.estado para ser remplazado... y no por el motibo q comentas sino para q no lastime la correa ..y demas esta decirte q el tensor esta diseñado para ajustarse a todos esos desgastes q usted comenta... eh cambiado mas de una correa sin cambiar engranajes y nunca eh tenido incomvenientes
oye Angel vf tengo una duda respecto a las marcas del tensador de la banda...tu mensionas k la Banda kedo floja al final no?(porque había desgaste en otras piezas,etc).... bueno aki está mi duda.... cuando tu alineas los orificios del tensador y los trabas con la llave Allen la marca de > en el tensador keda por encima de la otra marca, osea k en ese momento el tensador está en estado contraído para poder meter la banda entre los engranes no?.... y al kitar la llave Allen la marca > que por debajo de la otra marca y es donde dices que no quedo tensada, pero k no se supone k con la marca arriba está floja y con la marca abajo está tensa????, espero que me sakes de esa duda pork yo tengo ese problema con mi Chevy y la marca queda por debajo de la otra marca fija
lo que sucedsde es que el orificio para la llave solo acomoda la alineacion de la polea en este caso si las demes piezas estubieran correctamente en ebuen estado deberia coincidir adecuadamente la polea solo hace el trabajo de tensar ojo: la alineacion y el apriete corresponde a las demes piezas incluida en todo esto el ajuste de la bomba de agua haremos un video mas pero con la hherramienta especial par la bomba de agua incluyendo piezas nuevas
pudiste solucionarlo a mi tambien me pasa lo mismo la dejo bien calibrada en el momento pero al dar marcha al motor esta se tensa sola y queda mas abajo de la marca
Hola Rodrigo aguila , si hace una semana logre solucionarlo, tuve que girar la bomba de agua 1 cm...marqué la posición actual de la bomba de agua, la afloje y recolecte el refrigerante para volverlo a reusar y quite la bomba de agua, le limpie el silicon viejo y la mote en su nueva posición sin silicon, apreté sus tornillos y volví a poner la banda, las marcas se alinearon perfectamente, luego gire la polea del cigüeñal 2 vueltas para volver a dejarlo en punto muerto superior y cheque las marcas, seguían alineadas, luego para estar seguro encendí el auto 10 seg sin refrigerante y le acelere un poco para simular el uso normal y volví a revisar las marcas, aún seguían alienadas, fue cuando me di cuenta que ya está bien, volví a desmontar la banda , marque la nueva posición de la bomba de agua, la quite y le puse silicon y la volví a montar en su nueva posición y arme todo de nuevo y puse el anticongelante y parece que ya quedó bien, ojalá puedas solucionar tu problema, te recomiendo dejar la marca un poquito más arriba para que luego de que la banda se desgaste un poco con el uso quedé aún alineada
Robs L. Muchas gracias estimado seguire tu consejo aver si me resulta a mi tambie. Gracias que estes muy bien 👍
rodrigo aguila. Suerte espero que te quede bien, olvidé decirte algo al respecto... cuando estés haciendo pruebas girando un poco la bomba siempre aprieta todo bien y hasta que estes seguro de que todo quedó bien ya pones silicon a la bomba...yo la primera vez que trate de calibrar la banda gire la bomba de agua hasta que las marcas se alinearon, encendí el motor un momento y seguían alineadas, puse silicon y el refrigerante, y al volver a montar todo de nuevo me di cuenta que el tornillo del tensador no estaba bien apretado, y al apretarlo las marcas ya no alinearon, así que tube que volver hacer todo de nuevo... espero que esto que me pasó te ayude para no cometer ese error, saludos!!! :D
De quién es ese motor de un payaso, t pregunto por esos colores exóticos