Muy buenos videos solo un punto es que como dice el FCOM, el motor 2 es el que usualmente se enciende primero ya que energiza el sistema hidráulico amarillo, el cual presuriza el parking brake y el sistema de frenado alterno. Claramente se pueden encender el motor 1 primero dependiendo de las circunstancias como una salida como un solo motor, donde el que se enciende primero es el motor 1, ya que presuriza el sistema hidráulico verde y a su vez el frenado normal.
Muy bueno i.teresante sigan hasiendo videos , saludos Emiliano cuidad de la plata argentina
Muy buenos videos solo un punto es que como dice el FCOM, el motor 2 es el que usualmente se enciende primero ya que energiza el sistema hidráulico amarillo, el cual presuriza el parking brake y el sistema de frenado alterno. Claramente se pueden encender el motor 1 primero dependiendo de las circunstancias como una salida como un solo motor, donde el que se enciende primero es el motor 1, ya que presuriza el sistema hidráulico verde y a su vez el frenado normal.
Bien explicado excelente
Queridos capitanes posibilidad hacer tutoriales para el B737NG
Exelente video
Muy bueno