Ну и дичь за 189 килорублей. Откопали откуда-то древние рамы, старые втулки, и собрали олдовый кантрийник из 80х на жёсткой вилке, назвали грэвелкантри.
Да, велик не из бюджетных, но и оснащен он на уровне! В видео приводили примеры ближайших схожих по оснащению моделек, которые не ниже по стоимости. Эта модель скорее узкоспециализированная и если так ее воспринимать, то становится как-то понятнее для чего оно такое есть! Зимой в троеборье реально катают на кантрийниках с жесткой вилкой. Или гревелах, но это реже. Вот этим ребяткам он отлично подойдет! Ну или тому, кому просто хочется кайфовый зимний байк)
@@VeloStrana а зачем брать УЗКОспециализированную модель за 200к, если за те же деньги можно взять универсальный кросскантрийник и не сношать себе мозг?
заказал на Али весь комплект будущего велосипеда, Ciccotti рама, SLX в круг, Koozer 450 на Duroc 35, руль/вилка OG Evkin, вынос/подседел Toseek, 2.4 Maxxis Recon Race, все вышло аккурат 100к, платить за сборку на 70к больше не вижу смысла
@@UralOperaBallet привет! долго выбирал, нужно было несколько факторов учесть, (подседел 31.6, чтобы 2.4 покра вместилась, у и внешне чтобы не убого смотрелась) в итоге остановился на Ceccotti DCMF07. Пока вот жду, интересно как будет смотреться интегрированная проводка через рулевую
Собрание директоров - Так у нас есть сотня гавëных рам которые никому не нужны - Ооо а давайте возмëм 50 скажем что лимит и запехнë туда вон те вилки с верхней полки и передач добавим. Да и пох на геометрию... 😊
Бедные менеджеры! Как же они выкручиваются чтобы продать бедного российскому народу велик за 200к деревянных! Когда большинство ездить на ашане за 15-20к на литых дисках XDD
@@KirillZiberev Полно - это 10-20 человек, из все из Московии? И сколько они продавать будут? Годы? На Авито и БМВ за 10 лямов продают, и что дальше? Это отменяет того, что такой товар не по карману 99% населения страны, или что?
@@andrewbro42 Их покупают единицы, и среди них есть полно тех, кто за эти де деньги возьмет вел от другого бренда. Серьезно, кто возьмет российский формат за 200к, когда есть Кубы, Гиганты, Мериды и прочие известные бренды?
@@user-kr7wf1lq6z да, меня многие знакомые искренне не понимают 2ой раз уже - сначала когда я целенаправленно взял вел на региде, потому что мне визуально не нравятся аморты, а сейчас я на нем же снова ставлю китайкарбон регид, вместо аморта, который был вынужден поставить, взамен погнутой родной, ибо кроме того аморта все что можно было бы установить пришлось бы ждать месяц
ахахахахахахахаха, я уже даже начал разрабатывать велосипед, не смейтесь только, чтобы у него была и сзади подвеска и на подседельной трубе тоже. Как думаете стоит начинать производство?
@@HenkMudy какие амбиции )))) а ещё можно поиграть с углом рулевой.... ну и что-то из мира фантастики не сочтите за безрассутство, электродвигатель вставить можно !
@@SOV252 а еще можно внутрь треугольника рамы запихнуть мотор, сверху на раму нацепить бак, такой формы, что бы можно было удобно держаться за него коленями и назвать это дело... Ну не знаю даже... Мотоциклом, например!
@@nilheim_HF не то не сë. У самого , шосер и кантрийник, осталось отпускных дождаться и подвес взять) А в плане универсальности для всего это кантрийник. А это фиг пойми для чего...
Ну поднять продажи модели, которой произведено всего 50 шт и привезено в наш магазин 2, а осталась 1 - было бы довольно странным ходом. Показали этот велик из-за его необычности: не часто встретишь такое позиционирование)
Вопрос знатокам.Купил по выгодной цене кевларовые покрышки на запас.Но дело в том что родные покрышки еще не плохие,и откатаю я на них еще года 2 минимум.И вот спрашиваю ,можно ли кевларовую резину долго хранить в согнутой заводской упаковке,не будет ли эффект памяти
Резина низкого и,часто,среднего класса,может расстрескиваться даже лёжа на полочке в тени.Проблем с бескордовыми сложенными шоссейными покрышками не встречал.
Да блин формат это просто подглядели у нас катающихся на лютом говне, при заклинивании макета вилки почаны просто ставят моссо м5,6л и вот вам готовый грэвел-кантри😂
Точно🤣 Месяц ждал такую вилку на свой Формат, та что с завода заклинила потому что на ногах даже хрома нет! Катаю 3й месяц и честно говоря амортизаторы в городе не нужны.
Едут они по городу ни чуть не хуже гравийников, так что с этим все ок. Но вы главного не услышали, что есть ниша в лице зимнего триатлона и там они отлично себя показывают
Тут скорее велик под конкретную задачу, а не для универсальности в привычном понимании. Если рассматривать его как велик не для спортивных задач, им можно побаловать себя зимой😜 Но такой вариант подойдет далеко не каждому, поэтому оставим интересную модельку спортсменам, которым она актуальна)
Собрал я себе в этом году подобную повозку, правда на алю раме и китайкартон вилке, собирал для маршрутов 100+ со смешанным покрытием, преимущественно твердые грунты и асфальт. Так вот для этих задач КК с ригидной вилкой идеал. Для веселья по лесам есть подвес, для города есть фикс. Каждому велу свое место.
Гревел кантри? Что курили маркетологи Формата? Обычный чистокровный спортивный кантрийник на ригидке, такие делали Orbea, Ghost. Кантрийщики любители еще могут ставить жёсткие карбоновые вилки на свои пушки гоночные, например на марафон, где нет сложных технических участков.
Для тех кто удивляется цене. Не забывайте что в цене налоги,растаможка, маркетинг, зарплаты менжмента формата, велостраны, раьоты сборщиков и т.д. реальную стоимость байка можно смотреть на али)) тут явно нет ничего сверхъестественного. Китайкарбон рама, вилка и т.д.
В ездовом спорте с собаками этот тренд уже с 18ого года) на хардтейл ставится жесткая вилка карбоновая. Минус вес, плюс накат на более менее ровных трассах. Откатал на такой сборке 3 года.
Передайте велопроизводителям что бы оси впереди стали делать 12,а с зади 14,колёса всё равно не взаимозаменяемы а вот оси гнутся и ломаться задолбали,можно даже трубки ставить но прикаленные а если из алюминия то хотя бы из штампованного(могучим пресом и на горячую).пусть эта ось будет стоить 1000 или полторы тысячи рублей,но что б ходила лет десяток без намёка на поломку,а то китайских хватает на два-три бордюра а стоят по 700₽.лишние пару кило райдеры потерпят,а вот сломанные ноги и рёбра уйдут в историю как самолётик братьев райт.
пушка! я уже второй год не закрываю сезон и в этом году хочу назиму поставить ригидную вилку. печаль, что на 26 колёса нет карбоновых вилок) придётся на 28 вкорячить)
@@user-sm7cw9zm7z во-первых есть, во-вторых на 26 будет подходить и большие размеры, а вот мне на 29 колеса только 29 вилка) в-третьих если у тебя стояла аморт вилка при замене на ригид лучше ставить побольше размер чтоб не изменять геометрию вела, а то и вид изменится, и ростовка, и каретка ниже будет, на кой оно тебе?)
Обода, подсидел, руль и седло меняем на карбоновые, шатуны на карбон или хотя бы SLX, кассету на легкую (как вариант от ZTTO), бескамерки тряпочные ставим и будет счастье :)
Маркетологи соаершили ошибку, вставив слово кантри. Надо было назвать просто гревел. Для наших дорог без твердого покрытия. Там гле тысячи и твсячи километров развитой сети настоящих гравийных настоящих дорог - там свой гревел. А у нас для наших условий - свой гревел. И всё. И не надо потом оправдываться перед критиками за слово кантри.
собираю подобный для неспешного катания с семьей по городу. Есть шоссер, но расслабленно по городу не катнешь, есть алю хардтейл Stinger Reload Evo, хороший вел на Деор, но вилка постоянно в блоке. А вес этого велика кг 14. Поэтому подобные велики с весом до 10кг отличное решение
Основная проблема конкурентов, это то, что REACTION C:62 ONE UVP* 1599 EUR превращается в 207 900 рублей. Ну то есть понятно что привезти дорого, но как бы и сравнивать по цене тогда не очень корректно?
Мы здесь живем, а не там, поэтому получается, что вроде бы как и корректно. Тут для магазинов два варианта: привезти по такой стоимости или не привезти вообще. Мы выбрали второе.
Геометрия: - посадка, на гибриде она будет комфортнее, чем на кк и гравийнике - более острый угол рулевой на прямой лучше рулится Насколько комфортно будет держать высокую среднюю и миксимальную скорость с N силами. - гибрид - универсальная штука для городских покатух КК и гравийник - больше про фановые покатухи по лесу Комплектация: - гибриды собирают на компонентах попроще, чем КК и гравийники - простые сборки в них исключение Вес: - в КК и гравийниках - важный параметр, в гибридах - это 10 момент.
@@user-mg1gk4ve6t не только резиной.Рама прилично отличается по геометрии в сторону более прямой посадки для дальняков.Высокие стаканы,база длиннее,другое управление и меньше жесткости в материале.
Есть у нас один обзорчик, конечно не за 1млн, но велик там для элиты 😄, так что осторожненько посмотрите: ruclips.net/video/taIEA30e8HA/видео.htmlsi=05YEMcYw3wdG3fy2
Просто нужно как то продавать это за свою цену(старую раму) , по этому удешевление с целью заработать пошло в сторону вилки, потому, как нерентабельно было бы ставить дорогой аморт, а дешманский на карбоний уже моветон😅...
Какие, нафиг, 50 штук? Форвард этих рам только на озоне штук 150 слили. Сейчас барыги на авито перепродают от 40к и выше, на озоне их сливали меньше 25к за штуку.
честно сказать я на раме BXT соберу лучше велосипед и на аморт вилке , вообще не понимаю за что тут такие деньги. Тут самое дорогое по факту только трансмиссия доолжна быть и то она стоит 40-45к . вообще не понятно
@@VeloStrana я пока видел только на ашанах. Т. К. эти велы разбирают как горячие пирожки думаю скоро и запчасти к ним приедут. Попробую сначала на свой поставить, размеры ещё не снимал но обод вроде несильно больше, а вот покрышки...Китайцы похоже замутили размер больше за счёт покрышек, но надеюсь и поменьше размеры покрышек подвезут. Так что если у вас на горизонте появится карбон вилка по такие колёса сделайте обзор
это просто кантрийник без вилки. нет ребята, если хотите накат и жесткую вилку, то колеса нужно с другим протектором и уже. а если колеса для леса, то нужна вилка амортизационная, а не эта палка. короче не покатит это чудо никуда. Но вдруг я ошибаюсь - давайте заявитесь на нем на гревел-гонку. Отличный контент будет.
Такая длинная подводка в начале, но это же обычный кантрийник на регидке, какой народ себе давно собирает из китайкарбона или переделывает недорогие байки, заменяя эластомерки. Обычная, привычная тема.
Да, тяжело сейчас производителям - ищут то, что осталось на складах с прошлых лет, и хоть как-то собирают из этого велики. Рамы остались с 2021-го, касеты наверно тоже.
Гревел-кантри - все пытаются на термине "Гревель" нагреть свои лапы. Само по себе понятие "гревель" - это маркетинговое понятие. Раньше это был обычный дорожных велосипед. Но дорожные велосипеды было уже сложно продавать и придумали новое название. Ждем гревел-МТБ. Или гревел-шоссе.
@@alekseipesochnyi на авито есть правда цена не интересная. Лучше с али раму купить. Себе в том году купил алюминиевую версию 1121 и собрал достаточно прикольный вел
Не полтора, а два фанатика. Я один из них. Каждый день, через день. Зимой катаю на шипах. Не, на таких покрышках (которые тута) - ни за что. Потому что чистая резина, даже с мощным протектором - не надёжная тема. Уверенность мне придают шипованные покрышки Швальбе.
колеса говно, от деор там только переклюк и манетка, и остальное вызывает вопросы, так что так себе альтернатива. И где такую цену вы видели? 55 это начальная цена на Ltwoo
Куда такие цены... Я, конечно, все понимаю, но, это безумие... Китайкрбон рама, китайкарбон вилка.... Иии? На бустовых осях? Переклюк sram?.... Суровый уральский подход?
Ну не поедешь же на кантри трассу на велосипеде без амортизации, это ужасно, даже на пробниках вилок некомфортно на подмосковных трассах ездить от слова совсем
Начнём с того, что он страшный как падла, особенно вилка удалась, вряд-ли найдется что-то более уродское, она не имитирует "ссык", она и есть - ОН, цвет тоже не подкачал, как говорится,- вылитый "дипёрпл". Единственное , что нормальное это - старый великолепнейший шрифт FORMAT, но это уже - анахронизм. Короче, был FORMAT, а стал fогмат. Лично мне, такое Г, да еще почти за 200 гульденов, на Х не Н.
Вот до "давайте знакомиться" всё правильно говорил. Гревелы потихоньку идут к кросс-кантри, но выглядеть конечный вариант должен нифига не так, как в видео. Я жду гравийную раму, заваленный до 69-68° угол рулевой и вилку в 80-100мм хода. При этом удобный руль баран и трансмиссию 1х10 или больше. А формат 1012 это мтб с длинной ригидкой и прямым рулём. В каком месте он гревел, непонятно. Насчёт зимнего катания хз, тем более спортсменов у нас не прям уж много, чем и обусловлена линейка в 50 экземпляров. Но обыватель этого уродца точно не возьмёт. Нашли старые рамы, приправили хорошей трансмиссией и ригидкой, придумали кому впарить и в продакшен. Даже эти 50шт не факт, что разойдутся. Тренить зимой нужно на чём-то подешевле, чтоб трансмиссию было не жалко выкинуть)
Ну чутка на рулевой пыльку недоубрали.. Ну подумаешь)) Камера очень цепко передает то, что глазом не особо заметно, вот недосмотрели. В следующий раз будем внимательнее!
Я не понимаю почему без педалей? Я сомневаюсь что производитель говорит о выборе покупателя. Я покупаю велосипед для того чтобы купить и поехать а не ходить в магазин и выбирать педали. Следующий раз будет ход - без колес или тормозов - выбираете сами. Стоимость 176 тыс. и без педалей да уж.....
Все дорогие байки продают без педалей. За ними обычно приходят с любимыми контактами. Нет смысла пихать дешёвые топталки, они не нужны. Да и на остальных байках комплектные педали можно считать транспортировочными, доехать до дома и поставить нормальные. Чего там выбирать? Заходишь на WB, выбираешь любые на пром подшипниках за 2-3к, покупаешь и ставишь.
А у меня знакомый купил, и доволен как слон. И не просто знакомый - а веломеханик, через которого велов прошла тьма тьмущая. И это уже его второй карбоновый format с жесткой вилкой ☝🏻 И у меня два подобных вела уже лет 5 - MTB карбон + жесткая вилка. Scott Scale SL 900 (вес 8.1кг), и был еще раньше старый карбоновый Canyon (9.2.кг), который сейчас поменял на Спеш epic s-works (7.2кг). Так что… format просто следует 10-летним трендам, как тут кто-то уже сказал)) Лично мне нравится развесовка, и при таком весе (10кг и меньше), отсутствие аммо-вилки не ощущается как катастрофа. Вот когда вес велика переваливает за 12-13 - тогда да, хочется мягкой вилки.
Ну и дичь. По сути что происходит: кк эволюционировал, появился гревел, который превращается в кк с каждым годом (когда-то у кк великов покрышки 1.95 были нормой и вилки по 80 ходом), сейчас на гревелах уже амортизационные вилки, покрышки шире становятся… Короче, скоро гревел точно превратится в классический кантрийник. А в обзоре по сути кантрийник на ригидной вилке, которые тоже были. Когда маркетологи ничего придумать не могут и пытаются продать то, что продавалось уже когда-то под видом чего-то «совершенно нового»
Что вообще курят маркетологи, когда придумывают очередное нащвание для подтипа велоса? Ну какой гревел или гравийник по русски. Вы вообше гравийное покрытие видели? На нем разве что на фетбайке комфортно будет
Да в принципе неплохой вел, только дорого за российский вел почти 200 тыс. Хорошо что без амортизационной вилки, она в городе не нужна. всегда смеюсь с экземпляров на амовилках, которые из города никогда не выкатывались. Зачем они им, лишние килограммы с собой таскать нравится?
@@Pavel-zzz нормальная вилка весит 1,5 кг что в принципе не такая большая тяжесть. В городе ямы лежаки просто не замечаешь. И есть шанс не отравиться в полёт через руль при наезде на неожиданное препятствие. А в выходные можно выехать в лес или парк.
Все тоже самое можно делать на ригиде, просто научившись немного кататься, выбирать траектории делать баники и тд вилка в городе дичь! Ее место на трассе кк или трейлах
@@oleg2013spbэто какая должна быть яма чтоб из-за нее через руль? Да и чем там поможет аморт, если в нее колесо полностью ушло? А с жепой как быть? надо опять же либо стоя проезжать, то есть не зевать и замечать ямы, либо позвоночник и гузно ремонтировать, ну или двухповес, который толком и не едет. Да и все равно надо за такими штуками на дороге следить, мало ли там люк не закрытый, там уже никакой аморт не спасет
Если умеете отрабатывать руками пожалуйста я не хочу чтобы мне в руки долбили неровности. А вилочку нормальная с воздушной пружиной и масляным демпфером имеет настройки отскока компрессии и блокировки. И также достаточно низкий вес 1.6 кг Выезжая с грунтов на асфальт закручиваю компрессию если нужен жёсткий вел включаю блокировку. И на кой мне жесткая вилка на кк хардтейле?
Теперь буду всем говорить, что мой МТБ 5 лет назад переделанный на китайскую карбоновую вилку гордо называется "гревел-кантри".
Просто у формата вилки от rock shox закончились.
RST видимо тоже 😂
😂
Забавно, да! Чуть-чуть не хватило)
У меня есть похожий гревел-кантри. Только он на тройнике, 26-х колесах и без карбона. 1993 года выпуска.
Доо, тогда таких было много!)
Ну и дичь за 189 килорублей. Откопали откуда-то древние рамы, старые втулки, и собрали олдовый кантрийник из 80х на жёсткой вилке, назвали грэвелкантри.
Сколько 189? Они что ударилась головой
Да, велик не из бюджетных, но и оснащен он на уровне! В видео приводили примеры ближайших схожих по оснащению моделек, которые не ниже по стоимости.
Эта модель скорее узкоспециализированная и если так ее воспринимать, то становится как-то понятнее для чего оно такое есть!
Зимой в троеборье реально катают на кантрийниках с жесткой вилкой. Или гревелах, но это реже. Вот этим ребяткам он отлично подойдет!
Ну или тому, кому просто хочется кайфовый зимний байк)
@@VeloStrana на спорт рупоре уже ролик как сделать такой вел за 80.т.р
@@VeloStrana а зачем брать УЗКОспециализированную модель за 200к, если за те же деньги можно взять универсальный кросскантрийник и не сношать себе мозг?
@@leoniddemchenko8702 мтб не универсальный. Лучшие универсальные велосипеды: гревел и гибрид.
189к рублей за это? Ад какой-то.
Они там совсем кукухой поехали...
Ригидка, так еще на Дабе.
заказал на Али весь комплект будущего велосипеда, Ciccotti рама, SLX в круг, Koozer 450 на Duroc 35, руль/вилка OG Evkin, вынос/подседел Toseek, 2.4 Maxxis Recon Race, все вышло аккурат 100к, платить за сборку на 70к больше не вижу смысла
Привет! А какая конкретно модель рамы? тоже собрать хочу неспеша за зиму)
@@UralOperaBallet привет!
долго выбирал, нужно было несколько факторов учесть, (подседел 31.6, чтобы 2.4 покра вместилась, у и внешне чтобы не убого смотрелась) в итоге остановился на Ceccotti DCMF07.
Пока вот жду, интересно как будет смотреться интегрированная проводка через рулевую
Вилку и обода можно сразу выкинуть
@@barking-dog11 адрес помойки написать?
@@user-bc3jx3et5k не, ты сам знаешь))
Мне знакома эта вилка, это OG-EVKIN FK 007, зуб даю. Цена на али в районе 10т.р. У самого такая стоит, крепкая штука.
спасибо за наводку
Собрание директоров -
Так у нас есть сотня гавëных рам которые никому не нужны
- Ооо а давайте возмëм 50 скажем что лимит и запехнë туда вон те вилки с верхней полки и передач добавим.
Да и пох на геометрию... 😊
А чем плоха рама на ваш взгляд?
@@VeloStrana я себе такой купил первый после раскладника с детства. ) и мне всë нравится - нет в интернете проф. обзора, очень хочется мнение услышать
Самый прямой конкурент этому велосипеду это велосипед TWITTER M6. И цена твиттера в районе 60-70 тр. Шах и мат, так сказать...
Бедные менеджеры! Как же они выкручиваются чтобы продать бедного российскому народу велик за 200к деревянных! Когда большинство ездить на ашане за 15-20к на литых дисках XDD
Если бы не покупали, то их бы и не продавали.
Проснись, если ты в принципе из России: на Авито полно тех, кто продает бу велосипеды по цене 3-6 вот таких вот новых😅
@@KirillZiberev Полно - это 10-20 человек, из все из Московии? И сколько они продавать будут? Годы? На Авито и БМВ за 10 лямов продают, и что дальше? Это отменяет того, что такой товар не по карману 99% населения страны, или что?
@@andrewbro42 Их покупают единицы, и среди них есть полно тех, кто за эти де деньги возьмет вел от другого бренда.
Серьезно, кто возьмет российский формат за 200к, когда есть Кубы, Гиганты, Мериды и прочие известные бренды?
@@user-ed9uv5yi3g А кубов такого еще неть)
Тросики спереди комком, как отдельный вид искусства
Очень хочу купить фэт-шоссейник, а ещё двухподвесный складник. Сделаете? А ещё сын просит трёхколёсный с боковой коляской. Ну пожааалуйста
Двухподвесный складник - это, кстати, вполне реально существующая хрень
Гревел кантри двухподвес на осях с карбоновой вилкой, на парафине, с лавандовым рафом в подарок🎉
Иногда и правда лучше ригидная вилка чем тяжёлая её имитация 🤗
Макет вилки выглядит "круто",по мнению множества чайников.Весьма сложно переубедить не брать гуано с "держателем колеса".
Иногда. Для города ипарков эластомер выше на голову ригидного недоразумения
@@Sxxa_Rwst В диванной теории возможно.
@@user-kr7wf1lq6z вроде того)
@@user-kr7wf1lq6z да, меня многие знакомые искренне не понимают 2ой раз уже - сначала когда я целенаправленно взял вел на региде, потому что мне визуально не нравятся аморты, а сейчас я на нем же снова ставлю китайкарбон регид, вместо аморта, который был вынужден поставить, взамен погнутой родной, ибо кроме того аморта все что можно было бы установить пришлось бы ждать месяц
скоро придумают велосипед для кросс кантри с мякгой вилкой
Осталось подождать совсем немного! Мы, кажется, уже видели пару прототипов! 😄
ахахахахахахахаха, я уже даже начал разрабатывать велосипед, не смейтесь только, чтобы у него была и сзади подвеска и на подседельной трубе тоже. Как думаете стоит начинать производство?
@@HenkMudy какие амбиции )))) а ещё можно поиграть с углом рулевой.... ну и что-то из мира фантастики не сочтите за безрассутство, электродвигатель вставить можно !
Это называется застой велоинтустрии
@@SOV252 а еще можно внутрь треугольника рамы запихнуть мотор, сверху на раму нацепить бак, такой формы, что бы можно было удобно держаться за него коленями и назвать это дело... Ну не знаю даже... Мотоциклом, например!
А гревел-шоссер будет? Или даунхилл-ситибайк?
Так шоссик на 32мм покрышках уже практически циклокросс)
А вот дх-сити-байк я бы глянул 😂😂
Еще бы базу ему укоротить и вообще будет пушка
грэвел-шоссер уже есть - он нащзывается грэвел )
Дх-ситибайк -это аккурат к истокам мтб.
Складывается ощущение навязчивой рекламы. Когда ну очень нужно поднять продпжи определенной позиции)
Я бы так подумал, если бы это была серийная модель.
@@nilheim_HF не то не сë. У самого , шосер и кантрийник, осталось отпускных дождаться и подвес взять) А в плане универсальности для всего это кантрийник. А это фиг пойми для чего...
@@user-bf2cn9si7h тут же сказали, что создавался он для профессионального зимнего биатлона.
Ну поднять продажи модели, которой произведено всего 50 шт и привезено в наш магазин 2, а осталась 1 - было бы довольно странным ходом.
Показали этот велик из-за его необычности: не часто встретишь такое позиционирование)
что только не придумаешь, чтобы продать 😁
Вопрос знатокам.Купил по выгодной цене кевларовые покрышки на запас.Но дело в том что родные покрышки еще не плохие,и откатаю я на них еще года 2 минимум.И вот спрашиваю ,можно ли кевларовую резину долго хранить в согнутой заводской упаковке,не будет ли эффект памяти
чем свежее тем лучше, это как с хлебом.
Резина низкого и,часто,среднего класса,может расстрескиваться даже лёжа на полочке в тени.Проблем с бескордовыми сложенными шоссейными покрышками не встречал.
Чернить и на хранение в плотную упаковку.
@@Bybawhiskey в холодильнике и самое важное! Вот самое - это не ездить на них.
@@HenkMudy одни петросяны ответили
Да блин формат это просто подглядели у нас катающихся на лютом говне, при заклинивании макета вилки почаны просто ставят моссо м5,6л и вот вам готовый грэвел-кантри😂
Совершенно верно 😂
Я так и сделал, жду вилку с озона😂
Хах, да, мы с вами точно причастны к многим разработкам!))
Точно🤣
Месяц ждал такую вилку на свой Формат, та что с завода заклинила потому что на ногах даже хрома нет! Катаю 3й месяц и честно говоря амортизаторы в городе не нужны.
Недокантри, недошосс, по итогу не едет нигде, как кроссовер в городе, универсальность эта ненужная
Не умничай. Диванный критик.
Едут они по городу ни чуть не хуже гравийников, так что с этим все ок. Но вы главного не услышали, что есть ниша в лице зимнего триатлона и там они отлично себя показывают
Тут скорее велик под конкретную задачу, а не для универсальности в привычном понимании.
Если рассматривать его как велик не для спортивных задач, им можно побаловать себя зимой😜
Но такой вариант подойдет далеко не каждому, поэтому оставим интересную модельку спортсменам, которым она актуальна)
@@user-gy7wd4dp2vТак ты тоже не особо умный
@@VeloStrana200к для зимы?
Вилка нормальная стоит 40-50 тр по нынешним реалиям, вот вам и решение ))))) теперь рассказывайте, что это просто модно и удобно )
Очень люблю свой кантрийник на ригидке. На ряде трасс и маршрутов еду на нем лучше, чем на чем либо другом.
Главное умное выражение лица+ подвешенным языком заехать в ухо потенциальному покупателю !
Собрал я себе в этом году подобную повозку, правда на алю раме и китайкартон вилке, собирал для маршрутов 100+ со смешанным покрытием, преимущественно твердые грунты и асфальт. Так вот для этих задач КК с ригидной вилкой идеал. Для веселья по лесам есть подвес, для города есть фикс. Каждому велу свое место.
Вот полностью с вами согласны! Задачи разные и велики, соответственно, тоже!
Гревел кантри? Что курили маркетологи Формата? Обычный чистокровный спортивный кантрийник на ригидке, такие делали Orbea, Ghost. Кантрийщики любители еще могут ставить жёсткие карбоновые вилки на свои пушки гоночные, например на марафон, где нет сложных технических участков.
Для тех кто удивляется цене. Не забывайте что в цене налоги,растаможка, маркетинг, зарплаты менжмента формата, велостраны, раьоты сборщиков и т.д. реальную стоимость байка можно смотреть на али)) тут явно нет ничего сверхъестественного. Китайкарбон рама, вилка и т.д.
В ездовом спорте с собаками этот тренд уже с 18ого года) на хардтейл ставится жесткая вилка карбоновая. Минус вес, плюс накат на более менее ровных трассах. Откатал на такой сборке 3 года.
Мы на таких "гревел-кантри" 10 лет назад гоняли, когда не было денег на амо-вилки или вес скинуть хотелось)
@@shneps217 100% 😂
Передайте велопроизводителям что бы оси впереди стали делать 12,а с зади 14,колёса всё равно не взаимозаменяемы а вот оси гнутся и ломаться задолбали,можно даже трубки ставить но прикаленные а если из алюминия то хотя бы из штампованного(могучим пресом и на горячую).пусть эта ось будет стоить 1000 или полторы тысячи рублей,но что б ходила лет десяток без намёка на поломку,а то китайских хватает на два-три бордюра а стоят по 700₽.лишние пару кило райдеры потерпят,а вот сломанные ноги и рёбра уйдут в историю как самолётик братьев райт.
Ригид-найнер, как бы его еще обозвать, чтобы продажи поднять😂
пушка! я уже второй год не закрываю сезон и в этом году хочу назиму поставить ригидную вилку. печаль, что на 26 колёса нет карбоновых вилок) придётся на 28 вкорячить)
@@user-sm7cw9zm7z во-первых есть, во-вторых на 26 будет подходить и большие размеры, а вот мне на 29 колеса только 29 вилка) в-третьих если у тебя стояла аморт вилка при замене на ригид лучше ставить побольше размер чтоб не изменять геометрию вела, а то и вид изменится, и ростовка, и каретка ниже будет, на кой оно тебе?)
Обода, подсидел, руль и седло меняем на карбоновые, шатуны на карбон или хотя бы SLX, кассету на легкую (как вариант от ZTTO), бескамерки тряпочные ставим и будет счастье :)
На гоноШном байке должны стоять онли контакты 👌
Кататете на контактах? Какие выбираете, поделитесь!
@@VeloStrana SPD👌♥️
Себе подобный собрал год назад.. Катать зимой. Всё было заказано с алика. Гдето около ста килорублей обошёлся.
Вот да, для зимы такой вариант в самый раз! Здорово, что реализовали!
Зачем на гревеле буст? Чтобы было невозможно поставить шатуны с низким Q-фактором?
Маркетологи соаершили ошибку, вставив слово кантри. Надо было назвать просто гревел. Для наших дорог без твердого покрытия.
Там гле тысячи и твсячи километров развитой сети настоящих гравийных настоящих дорог - там свой гревел. А у нас для наших условий - свой гревел. И всё. И не надо потом оправдываться перед критиками за слово кантри.
Почти 2 года назад за 150 000 собрал с Али ригид найнер 8.5 кг
Прикольный апарат🤔Ага начитался я тут коментов,ну посмотрев видос.Пошел делать из своих мтбшек гревел-кантри,благо все они от форварда😀
Голь на выдумку хитра. Эта пословица 100% характеризует данные экземпляры велосипедов.
Собран на Урале с любовью из говна и палок
Вроде нормально собран!
А как бы собрали вы?
собираю подобный для неспешного катания с семьей по городу.
Есть шоссер, но расслабленно по городу не катнешь, есть алю хардтейл Stinger Reload Evo, хороший вел на Деор, но вилка постоянно в блоке. А вес этого велика кг 14. Поэтому подобные велики с весом до 10кг отличное решение
Это узкоспециализированный снаряд, предназначенный для конкретного использования. Для всего остального он или непригоден, или очень плох.
Основная проблема конкурентов, это то, что
REACTION C:62
ONE
UVP* 1599 EUR
превращается в 207 900 рублей.
Ну то есть понятно что привезти дорого, но как бы и сравнивать по цене тогда не очень корректно?
Мы здесь живем, а не там, поэтому получается, что вроде бы как и корректно.
Тут для магазинов два варианта: привезти по такой стоимости или не привезти вообще. Мы выбрали второе.
Чем отличается гверел-кантри от гибрида типа Poligon Heist?
Геометрия:
- посадка, на гибриде она будет комфортнее, чем на кк и гравийнике
- более острый угол рулевой на прямой лучше рулится
Насколько комфортно будет держать высокую среднюю и миксимальную скорость с N силами.
- гибрид - универсальная штука для городских покатух
КК и гравийник - больше про фановые покатухи по лесу
Комплектация:
- гибриды собирают на компонентах попроще, чем КК и гравийники - простые сборки в них исключение
Вес:
- в КК и гравийниках - важный параметр, в гибридах - это 10 момент.
Вот это я понимаю гревел а не шоссейник с немного широкими покрышками 😂
За 189000 он в уй не тарахтел!
@@user-ji6my2ln7e велосклад -100к
@@ArtasMenethil гревел это шоссе с немного широкими покрышками
@@user-ji6my2ln7e Авито в помощь
@@user-mg1gk4ve6t не только резиной.Рама прилично отличается по геометрии в сторону более прямой посадки для дальняков.Высокие стаканы,база длиннее,другое управление и меньше жесткости в материале.
В целом, велик огонь, правда ценник дикий.
Чтоооооо, "Гревел кантри"??? Это найнер на ригидной вилки, или просто гибрид на 29ер с жёсткой вилкой. 😊👌
Ну в бюджете до 200.000 только велосипеды начального уровня для нищебродов. Хотелось бы увидеть обзор велов до 1.000.000 для нормальных пацанов.
Есть у нас один обзорчик, конечно не за 1млн, но велик там для элиты 😄, так что осторожненько посмотрите:
ruclips.net/video/taIEA30e8HA/видео.htmlsi=05YEMcYw3wdG3fy2
Действительно, это ещё ФоРмат 😊
стабильность и маневренность противоположны) вы или одно или другое выбираете)
Твитер леопард смотрите озон тоже самое только дешевле в разы
Да это лотерея которую надо дорабатывать напильником в большинстве случаев) но как начальная точка норм будет
@@user-yj6nn7jm1v про Haval тоже говорили лотерея сейчас пол страны катает на них
Это может стать хорошим женскии велосипедом если цена будет 50-60т.р
А почему женским?
@@VeloStrana для девушек важен :вес, цена, и рама с низкой верхней трубой) вам надо только цену сбавить
Просто нужно как то продавать это за свою цену(старую раму) , по этому удешевление с целью заработать пошло в сторону вилки, потому, как нерентабельно было бы ставить дорогой аморт, а дешманский на карбоний уже моветон😅...
Какие, нафиг, 50 штук? Форвард этих рам только на озоне штук 150 слили. Сейчас барыги на авито перепродают от 40к и выше, на озоне их сливали меньше 25к за штуку.
честно сказать я на раме BXT соберу лучше велосипед и на аморт вилке , вообще не понимаю за что тут такие деньги. Тут самое дорогое по факту только трансмиссия доолжна быть и то она стоит 40-45к . вообще не понятно
Вилку отдельно на колеса 30,5" Где купить?
Ого, а где вы купили колеса 30,5?
@@VeloStrana я пока видел только на ашанах. Т. К. эти велы разбирают как горячие пирожки думаю скоро и запчасти к ним приедут. Попробую сначала на свой поставить, размеры ещё не снимал но обод вроде несильно больше, а вот покрышки...Китайцы похоже замутили размер больше за счёт покрышек, но надеюсь и поменьше размеры покрышек подвезут. Так что если у вас на горизонте появится карбон вилка по такие колёса сделайте обзор
Крутой вел давно такой хотел
Один остался, в 17" раме
Вот ссылочка:
www.velostrana.ru/format/1112-29/?
Надо было подвес сделать , впереди ригид, в заде аморт
это слишком дорого )
это просто кантрийник без вилки. нет ребята, если хотите накат и жесткую вилку, то колеса нужно с другим протектором и уже. а если колеса для леса, то нужна вилка амортизационная, а не эта палка. короче не покатит это чудо никуда. Но вдруг я ошибаюсь - давайте заявитесь на нем на гревел-гонку. Отличный контент будет.
Надеюсь полицаи не схапают при поиске чек-поинта, типо закладку ищет кто-то)))
Такая длинная подводка в начале, но это же обычный кантрийник на регидке, какой народ себе давно собирает из китайкарбона или переделывает недорогие байки, заменяя эластомерки. Обычная, привычная тема.
Да, тяжело сейчас производителям - ищут то, что осталось на складах с прошлых лет, и хоть как-то собирают из этого велики. Рамы остались с 2021-го, касеты наверно тоже.
Гревел-кантри - все пытаются на термине "Гревель" нагреть свои лапы. Само по себе понятие "гревель" - это маркетинговое понятие. Раньше это был обычный дорожных велосипед. Но дорожные велосипеды было уже сложно продавать и придумали новое название.
Ждем гревел-МТБ. Или гревел-шоссе.
Грэвел-кантри, интересно, что дальше даунхил-шоссер?😅
Дауншоссер
@@DimkinsZ "даун" не от слова "вниз" а обозначение целевого потребителя?)))))
А мб грэвел-BMX)
Эту раму я бы взял, но она не продается отдельно.
@@alekseipesochnyi на авито есть правда цена не интересная. Лучше с али раму купить.
Себе в том году купил алюминиевую версию 1121 и собрал достаточно прикольный вел
Классный велик налетай
Срочно эту "инновацию" от которой заплакали в Сколково, но не от печали, а от смеха отвезти к Китайцам на выставку. 🤣
чет перо то коротковато, тем более если он позиционируется как "зимний"
А сколько норм на ваш взгляд?
Кажется 430 - это прям довольно длинные перья, нет?
@@VeloStrana 435-440
Вы извините конечно. но это не велик, это недоразумение за 189штук
А расскажите поподробнее, интересно ваше мнение, почему велик не оч на ваш взгляд?
Кому нужна такая рама? Пишите!
Ну что, много здесь любителей покатать зимний триатлон? На практике зимой только курьеры катают и полтора фанатика.
Дороговато для курьеринга будет.
Теперь велосипеды подразделяются не только по дисциплинам катания,а ещё и по сезону😂
Не полтора, а два фанатика. Я один из них. Каждый день, через день. Зимой катаю на шипах. Не, на таких покрышках (которые тута) - ни за что. Потому что чистая резина, даже с мощным протектором - не надёжная тема. Уверенность мне придают шипованные покрышки Швальбе.
@@krasnolutskya дак у них зп 10к в день. Могут позволить
@@user-vr6rn6zu4w в Мск? У нас в Самаре 240 где то в час.
ха ха... в 21 году хотели продавать с амортам... а сейчас снизили себестоимость и продают за 200 с дубовой))))
Twitter m6 за 55 тысяч рублей, фулл карбон, на деорах...слышали не?
колеса говно, от деор там только переклюк и манетка, и остальное вызывает вопросы, так что так себе альтернатива. И где такую цену вы видели? 55 это начальная цена на Ltwoo
По факту его брат близнец из нижнего сегмента, слишком дешево что бы быть хорошим
Куда такие цены... Я, конечно, все понимаю, но, это безумие... Китайкрбон рама, китайкарбон вилка.... Иии? На бустовых осях? Переклюк sram?.... Суровый уральский подход?
Ну не поедешь же на кантри трассу на велосипеде без амортизации, это ужасно, даже на пробниках вилок некомфортно на подмосковных трассах ездить от слова совсем
От куда взялось это ублюдское выражение "от слова совсем"?
@@user-gy7wd4dp2v не знаю откуда взялось, не знаю от слова совсем
Я его слепила из того что было
Начнём с того, что он страшный как падла, особенно вилка удалась, вряд-ли найдется что-то более уродское, она не имитирует "ссык", она и есть - ОН, цвет тоже не подкачал, как говорится,- вылитый "дипёрпл". Единственное , что нормальное это - старый великолепнейший шрифт FORMAT, но это уже - анахронизм. Короче, был FORMAT, а стал fогмат. Лично мне, такое Г, да еще почти за 200 гульденов, на Х не Н.
Вот до "давайте знакомиться" всё правильно говорил. Гревелы потихоньку идут к кросс-кантри, но выглядеть конечный вариант должен нифига не так, как в видео.
Я жду гравийную раму, заваленный до 69-68° угол рулевой и вилку в 80-100мм хода. При этом удобный руль баран и трансмиссию 1х10 или больше.
А формат 1012 это мтб с длинной ригидкой и прямым рулём. В каком месте он гревел, непонятно. Насчёт зимнего катания хз, тем более спортсменов у нас не прям уж много, чем и обусловлена линейка в 50 экземпляров. Но обыватель этого уродца точно не возьмёт. Нашли старые рамы, приправили хорошей трансмиссией и ригидкой, придумали кому впарить и в продакшен. Даже эти 50шт не факт, что разойдутся. Тренить зимой нужно на чём-то подешевле, чтоб трансмиссию было не жалко выкинуть)
15:08
если верить некоторой инфе, то фогмат заказывает втулки у новатека, которые славятся своим приличным весом
И вроде бы славятся своей нормальной работой помимо веса)
Обычный ригид к Мтб раме приделали. Впринципе ничего нового, в некоторых случаях это даже лучше, например курьерам.
А что он грязный то какой????
Ну чутка на рулевой пыльку недоубрали.. Ну подумаешь))
Камера очень цепко передает то, что глазом не особо заметно, вот недосмотрели. В следующий раз будем внимательнее!
@@VeloStranaДа не только на рулевой, он весь какой то заляпаный. А вообще не переживайте. Этот "шедевр" еще не раз покроется пылью на вашем складе....
С маркетингом у формата еще хуже чем с велосипедами - 'триатлон-сноу' еще туда-сюда, а гревел-кантри - точно сварщик-акушер.
Я не понимаю почему без педалей? Я сомневаюсь что производитель говорит о выборе покупателя. Я покупаю велосипед для того чтобы купить и поехать а не ходить в магазин и выбирать педали. Следующий раз будет ход - без колес или тормозов - выбираете сами. Стоимость 176 тыс. и без педалей да уж.....
Идиот.
Все дорогие байки продают без педалей. За ними обычно приходят с любимыми контактами. Нет смысла пихать дешёвые топталки, они не нужны. Да и на остальных байках комплектные педали можно считать транспортировочными, доехать до дома и поставить нормальные.
Чего там выбирать? Заходишь на WB, выбираешь любые на пром подшипниках за 2-3к, покупаешь и ставишь.
200к за шнягу, это много.
А теперь смотрим на карбоновый superior примерно по той же цене, и с вилкой от rockshox. Кому они это ригидное чудо собрались продавать?
Ура
Есть скот такой же и trek gen5
А у меня знакомый купил, и доволен как слон. И не просто знакомый - а веломеханик, через которого велов прошла тьма тьмущая. И это уже его второй карбоновый format с жесткой вилкой ☝🏻
И у меня два подобных вела уже лет 5 - MTB карбон + жесткая вилка. Scott Scale SL 900 (вес 8.1кг), и был еще раньше старый карбоновый Canyon (9.2.кг), который сейчас поменял на Спеш epic s-works (7.2кг). Так что… format просто следует 10-летним трендам, как тут кто-то уже сказал))
Лично мне нравится развесовка, и при таком весе (10кг и меньше), отсутствие аммо-вилки не ощущается как катастрофа. Вот когда вес велика переваливает за 12-13 - тогда да, хочется мягкой вилки.
Да это просто гибрид и всё тут
слишком много компромиссов для вела за 189к. не вижу смысла делать обзор посредственности за такие деньги
А в чем на ваш взгляд заключается посредственность?
Да вы там совсем оху**ли с ценами, ну он не из карбона а из чистой меди походу с золотой краской.
Ну и дичь. По сути что происходит: кк эволюционировал, появился гревел, который превращается в кк с каждым годом (когда-то у кк великов покрышки 1.95 были нормой и вилки по 80 ходом), сейчас на гревелах уже амортизационные вилки, покрышки шире становятся… Короче, скоро гревел точно превратится в классический кантрийник. А в обзоре по сути кантрийник на ригидной вилке, которые тоже были. Когда маркетологи ничего придумать не могут и пытаются продать то, что продавалось уже когда-то под видом чего-то «совершенно нового»
Послушайте радио, там одни каверы да ремейки...не только с велосипедами так, ничего нового не придумать уже.
А как же триатлонисты, на чем они будут кататься?)
А где барана потеряли?
Какой такой «новый виток истории» ? Давно умерший тренд , реанимированный на фоне отсутствия нормальных амортов у китайских производителей…
Что вообще курят маркетологи, когда придумывают очередное нащвание для подтипа велоса? Ну какой гревел или гравийник по русски. Вы вообше гравийное покрытие видели? На нем разве что на фетбайке комфортно будет
Да в принципе неплохой вел, только дорого за российский вел почти 200 тыс. Хорошо что без амортизационной вилки, она в городе не нужна. всегда смеюсь с экземпляров на амовилках, которые из города никогда не выкатывались. Зачем они им, лишние килограммы с собой таскать нравится?
@@Pavel-zzz нормальная вилка весит 1,5 кг что в принципе не такая большая тяжесть. В городе ямы лежаки просто не замечаешь. И есть шанс не отравиться в полёт через руль при наезде на неожиданное препятствие.
А в выходные можно выехать в лес или парк.
Все тоже самое можно делать на ригиде, просто научившись немного кататься, выбирать траектории делать баники и тд вилка в городе дичь! Ее место на трассе кк или трейлах
@@oleg2013spbэто какая должна быть яма чтоб из-за нее через руль? Да и чем там поможет аморт, если в нее колесо полностью ушло? А с жепой как быть? надо опять же либо стоя проезжать, то есть не зевать и замечать ямы, либо позвоночник и гузно ремонтировать, ну или двухповес, который толком и не едет. Да и все равно надо за такими штуками на дороге следить, мало ли там люк не закрытый, там уже никакой аморт не спасет
Если умеете отрабатывать руками пожалуйста я не хочу чтобы мне в руки долбили неровности.
А вилочку нормальная с воздушной пружиной и масляным демпфером имеет настройки отскока компрессии и блокировки. И также достаточно низкий вес 1.6 кг
Выезжая с грунтов на асфальт закручиваю компрессию если нужен жёсткий вел включаю блокировку. И на кой мне жесткая вилка на кк хардтейле?
Бред, вел за двести ну что в нем выдающегося ? Легче на пару кило? Что за такая там супер трансмиссия за такие деньги? По моему перебор...
А гревел-фетбайк-кантри в какой серии идиотизма?
Маркетологи затыкают все щели 😆