Не соглашусь. Архитектурно может салон и лучше, но материалы отделки выглядят дёшево: обилие хрома, обрамляющего буквально каждый элемент на панели, куча глянцевого пластика а-ля дерева, который быстро заляпается. В целом аляповато и безвкусно. Салон фортюнера поприятнее, поспокойнее, хоть и тоже далеко не идеал. А вот с экстерьером ситуация диаметрально противоположная. В последнее время все новые тойоты одна страшней другой (за исключением крузеров). Хавал поприятней и подороже выглядит.
ДЕШЕВО????? Вы о чем???? Я был на тесте прадо 150 и ждал форика, когда приехал форик и на нем погонял , в итоге купил Н9 . Материалы кожа НАППА!!!, алюминий ( а не как в ролике под алюминий) и не пластик под дерево, а дерево ( по-крайней мере на сайте производителя написано и рисунки разные на тестовом и моем под лаком), сенсорные кнопки включения подсветок, мультимедиа с нормальной навигацией (хотя пользуюсь яндексом на смартфоне), музыка супер, головной свет хоть и биксенон поворотный лучше светит , шумка мне показалась лучше, места больше. к чему бы не прикаснулся и что бы не нажал опять же качественнее форика, НО красивее снаружи для меня форик.
А вы авантюрист:) Поздравляю с покупкой. Но всё-таки 90% что там не дерево, а пластик. Кожа наппа или самой простой свинушки, да ещё сомнительного качества? Мало ли что написали в рекламе маркетологи... Я не пытаюсь как-то принизить вас, либо ваш автомобиль, просто стараюсь объективно смотреть на вещи. Авто интересное, но с множеством но. Как у него с качеством? Как с надёжностью? Как с детальём? Муфта (на рамнике, что?), сколько проходит и где и почём её искать, когда она крякнется? Как с ЛКП? Как его потом продавать и сколько он потеряет? На мой взгляд авто неубедительный. Если нужно лазить по говнам есть Паджеро спорт, если нужен комфорт есть эксплорер, причём оба будут по цене хавала, но при этом оба проверенные авто, ликвидные на вторичке.
Юрий Козлов я не знаю, что писали маркетологи, с ними у haval все плохо.) лкп толще чем у корейцев и япов, 130-140. Отделку сидений отмечаешь сам. Рисунок деревянных вставок индивидуальный на каждой машине, это дерево всё-таки. Муфта не знаю, но раздатка обслуживаемая, в отличие от к примеру эксплорера. Эксплорер жгет на трассе, но втулки стабилизатора я меняю каждые 20 тыс, потому что ежедневной езды по проселкам он плохо подходит. Пока есть гарантия, норм, а потом? Сиденье водительское лопнуло, меняли. Руль облез к двум годам, меняли. Ступичные меняли, кулаки меняли.Амальгама облезла на зеркале, меняли. И ещё много что меняли. Я не говорю, что форд говно, это отличная тачка. И американские машины в целом хорошие ) но этот форд стоит без скидок 3.4 млн. Лям разницы. Паджеро спорт - это для тех, кто вчера с нивы или патриота слез, им конечно понравится. Как и форчунер этот.
Ребята есть один МИНУС, Вы ТОЙОТУ оправдываете, а к ХАВЕЙЛУ придираетесь, это немного не объективно, по сути все должно быть наоборот)))) судя по цене.
На 23:00 ошибочка - можно включать раздельно подогрев. Нажимаешь на кнопку, сначала сразу на два задних кресла идет, если еще раз нажать, один отключается.
110rat Это проблема рынка РФ , онли только здесь очень сильна магия бренда до уровня белой горячки . Половина Европы катает малолитражки или же универсалы , дизель на ручке , а у нас универсал это западло не престижно . Половина людей ориентируется не на свои предпочтения на мнение мейснстрима , первым кажется , что свой выбор они делают сами и осознанно :)
Автор говорит, мол где китаец встал, тойота пролетает, а ничего, что китаец сам путь прокладывал, а тойота уже по накатанной колее пошла? Не очень объективное сравнение
@@ПавелКусакин-х7ш дебильнее комента не читала. Резина разная. Да и Начни с того, что ходом колею этот недоавтомобиль под названием тойота не возьмет, из за отсутствия блокировки центра. Остановиться, включить и поехать. Это может быть роковым моментом.
Автор если вы хотите сравнить автомоюили на внедорожье то пускайте их рядом и разом. И огромная просьба для аналогичного сравнения включайте на обоих авто сразу идентичные программы кпп, а не ждите пока первый зароется на автоматических программах и т.д.
Я вообще разочаровался в Тойотах. Столько обзоров, хвалебных отзывов, цена якобы не падает, рав4 - топовая по продажам в классе... Сел я в рав4 за 2 ляма, а он не едет... Ползет, но не едет... Качество материалов на уровне топового соляриса... А медиасистема.. Это надо еще постараться найти такой тормознутый планшет с таким низким разрешением картинки, самый дешевый планшет с Али будет шутрее в тысячи раз и картинку лучше показывать... Хз, но 2 ляма оно не стоит. И похер, что он в цене не теряет, но он изначально того не стоит, увы.
Они всегда были такими)) В прошлом году пришлось поездить одновременно на Тигуане 2.0ТСИ и РАВ4 2.5. По сравнению с Тигой, Тойота днище в плане удовольствия от езды. Не едет, не рулится. Но вот по надежности и ликвидности на вторичке, ВАГ не конкурент.
ВАГ я тоже не люблю, ломкие они, а цены на запчасти недетские. Я люблю японцев, но вот именно фанатизм от тойоты не особо понятен. Митсу и мазда особенно приятны лично мне.
Китаец круче! И сравнивать его надо с Прадиком а не с Фортунером. Тем более с приводом Пат-тайм. А цены неадекватные сейчас на все автомобили. Если пару тройку лет назад можно было прикупить что то достойное, то сейчас проблема. Рубль упал в 2 раза, а зарплаты на прежнем уровне 2х - 3х летней давности.
Если сравнивать с Прадиком, который в такой комплектации, стоит на лям триста дороже, то Н9 выигрывает еще больше. Думаю. со временем и хавейл займет свое место на рынке. Во всяком случае цену Тойотам разбавит. Китай рулит.
Согласен. Раньше и про корейцев все говорили что херня. А сейчас пол страны солярисов, рио и прочих корейских моделей. Только китайцы быстрее прогрессируют.
@@ЕвгенийБорщев-э4и да нихрена он не займёт - дилерская сеть убогая, а без дилера обслуживать его не получится потому как хавалы не публикуют каталоги запчастей...
и как он? был метал среди ржавчины? какие нибудь агрегаты работали к этому пробегу? ) уж напишите если не сложно, а то при слове "Китай" тут тойотадрочеры писаются )))
да что рассказывать на драйве ТО 90 люди проходят и журналы с покупки ведут, и я завел, т.к. дизель чуть ли не первый купил - интерес сумашедший у людей в т.ч. и владельцев тойот.
Блин ну разница в цене с фориком 400 тыс, а с прадо 1.5 в почти такой же комплектации и при этом ощущения от езды очень прадовские, только хавал шустрее дизельного прадо и отделка не уступает, а по коже и алюминию даже выигрывает.
Народ, не обращайте внимание на долбаебов, оперирующих к китайцам десятилетней давности. Хотя и среди них очень многие в прекрасном состоянии и представьте себе, до сих пор не сгнили. Спору нет, Тойота есть Тойота, но китайцы то им уже на пятки наступают.
Хавэйл в максимальной комплектации имеет электрические регулировки среднего ряда сидений и электрический привод для складывания третьего ряда. У меня такой, а то что в этом ролике это не максималка
При всей своей любви к Китайцам нельзя не признать тот факт,что рано или позно придётся продавать.... А тут ликвидность Тойоты просто вне конкуренции ... Обидно в некотором смысле за Хавэйл..ruclips.net/video/ohFkETRl2yo/видео.html
многим маркам сложно в этом плане конкурировать с тойотой, но как можно терпеть унылость фортунера каждый день, если можно буквально наслаждаться куда более качественным и приятным хавэйлом, все таки фортунер как то больше риднековский по сравнению с этим китайцем.
Не скажите. 4 дня с утра до ночи,пересмотрел в итоге около 15-ти авто. Дастер отцу выбирал,готов был на завышенные деньги-лишь бы машина достойная. В итоге нашёл как хотел...Но трудно.
НАШИ ЦЕНЫ а вы зачем машину покупаете? Все кричат с пеной у рта о надёжности и ликвидности япов. И что? Про надёжность нет вопросов. Но езда на них.... Отстой. Серо грустно. О эмоций. Ликвидность. Вы продавали Тойоту? Я продавал две. Как то не заметил очереди за ними. Автомобиль должен давать. Давать радость от езды от обладания им . От комфорта от визуального восприятия того что тебя окружает в салоне. Все это вызывает любовь к своему авто и ликвидность уходит на второй план. Ты уже не думаешь о продаже авто так часто как бы думал о продаже тачки в которой тебе что то не нравится. У меня есть такой "любимый" автомобиль который пережил две Тойоты и Форд. Пробег 280000. Ему уже 12 лет . Есть другой намного выше классом но....Старого друга и думать продавать не хочу. Хавал хорошая тачка. Сам смотрю на Н6 давно. Фортунер.... Наверное неплохой. Но...как и все Тойоты скучный древний динозавр. Ноль эмоций.
Всё время удивляют попытки испытывать как бы внедорожники (да пусть даже и внедорожники) на бездорожье на "лысой" шоссейной резине. Что показывает такое испытание? Да ничего. Процентов на 80 проходимость в данном случае именно резиной и определяется. И ещё (именно для песков, болот и прочих мягких грунтов) давлением в шинах. Спустите давление в Хавале до 0,5 и он ни в чём на этом снегу на песке не уступит Фортунеру с нормальным (шоссейным) давлением в шинах, а скорее и опередит. И что это даёт? Да ничего. в такой комплектации на такой резине это машины не для бездорожья. А значит бессмысленно их не бездорожье испытывать.
Надежность Фортунера (не Тойоты в целом, а именно Фортунера) проверено годами ! Зачастую в не совсем щадящих условиях эксплуатации). Haval под вопросом. Может первому владельцу доставит удовольствие, но второму, третьему .., под вопросом! Отличия первого и второго Фортунера по основным узлам это 6-АККП вместо 4 и дизель 2.8.
Привет ребята,Хавал 9Н хорошая машина.У меня модель 2021 года,бензин турбо,но есть замечания.Украшение межкомнатная дверь,пластик очень плохой и ломается при эксплуатации.Раньше была Toyota VXR Land Cruiser Jeep, 10 лет, внутри ничего не сломано.
Вся страна ходит в китайских вещах, пользуется гаджетами и приборами сделанными и собранными в китае, но блэт все китайское овно))) эксперты говорят что лучше б/у яп чем новый китаеза)) вы и баб себе выбираете так же , пол города ее жарило 5 лет но она красивая и надо на ней жениться ))) нормальный мужик берет бабу без пробега и машину( пусть китай, но целка)) гарантию откатал и продал, пох на потерю в цене , за это время человек работающий накопит на новую машину, а вы продолжайте брать б/у япов и жениться на телках б/у))
Toyota, уже давно перестала выпускать надёжные автомобили, остался только бренд, а цены на них просто космос... Haval H9, даже рядом не поставить, он во всём выигрывает у Toyota, как по интерьеру, так и по всем другим не маловажным деталям ( поверьте, ломаются они сейчас все одинаково)). Тем кто продолжает смотреть с призрением на "Китайские бренды", просто застряли во времени и никак не хотят поверить, что автомобили действительно они сейчас выпускают достаточно не плохие, дещевле и я тоже был среди них долгое время. Катаюсь восемь месяцев на китайской Рав 4 ( Тигго 3) за 859 рубликов и не парюсь, а товарищ купил себе Витару и весь из плевался...
Сергей Симаков странное заявление. Мой пример. Взял 3 летний хайлендер. Эксплуатирую больше года. Проехал более 40 тыс. Кроме ТО ничего. Ну и плюс дикий восторг от динамики (8,2 сек на танке 2 тонны), комфорта и пространства (в т.ч. На 3 ряду). Семья большая, все довольны.
у третьего ряда на Haval H9 над головой нормальное пространство, можно было чуть приподнять ряд сидений, но про расход топлива не упомянул ))) но обзор хороший.
В следующий раз, первым тойоту пускайте ! А не китайца, чтоб по накатанному легче не было и говорить не приходилось ) где не прошёл легко китаец, тойота прет)
Для тех кто будет смотреть этот обзор в 2020 году. Сегодня тестил Н9. Немножко охринел, в хорошем плане, от машины в целом, качества салона, оснащения. Возможно 2 года назад этого не было, но сейчас передние сиденья можно увеличивать, есть выдвижной элемент, а ещё там есть массажёр!!! поясничного отдела. Штука невероятно приятная, да и вообще сиденья очень удобные, перфорированные и с вентиляцией. В бездорожье сильном проверить не удалось, у нас 5 марта +24, солнышко и сухо, но в поле переехал поперёк пару раз колею от чего то большого глубиной см 30, прошла внатяг очень уверенно. С учётом того, что в 2019 году Haval стал самым динамично развивающимся автомобильным брендом и с учётом планов по крупномасштабному развитию дилерской сети данные машины станут очень серьезной альтернативой именитым брендам. Ну и так как Н9 копия Прадика, то лучше бы сравнить с ним))
Сразу два вместительных внедорожника, а объективность для съёмок видео положить было уже некуда? Это ж уметь надо, так возвышенно преподносить недостатки Тойоты, и так топить достоинства Н9.
С. П. купи) в такой же комплектации, а потом пиши как она ведет себя со временем, а то наслышан от друзей у которых прадо старый вроде норм, а новый ломучее г... надежность угасла у всех(
Блин что за привычка на дизеле в пол давить? Сразу видно мазуты бензиновые. Да не едет он в пол, на дизеле так не ездят, надо плавно давить на дизеле, прочувствовать крутящий момент, больше 2500 оборотов он не едет дальше, максимум до 3000, потом только ревёт и всё. Это не бензин его не надо крутить, тогда он на разгон в два раза быстрее идёт.
Делая обзор,надо знать основные характеристики!в Н9 дизель не 180 а 190 лс...в отделке салона,настоящий аллюминий и не пластмасса под дерево!а настоящий шпон
Китайцам респектос! Думаю лет через 5-7 они накажут весь автомобильный мир, своим качеством и роскошью! Но пока сделал бы выбор в сторону Тойоты (хоть и не любитель данной марки), так как через пять лет она будет стоить гораздо дороже, чем китаец, да и качество японцев, зарекомендовало себя годами. Посмотрим, что будет с Хавейлом лет так через пять! Но надеюсь он выдержит испытание временем.
Тест оформлен супер. Но одно большое Но..... Почему всегда в тестах с дизелями упускаются важные в повседневной жизни моменты: запуск на холодную, вибрации и шум до прогрева, работа отопителя. И самое главное, не зависимо от цены автомобиля, какой расход? Не раз проскакивает фраза "в дальнюю дорогу", а при этом запас хода не озвучен. Или их обоих поросячкой можно заправлять?
Когда я писал "запуск на холодную", то подразумевался не тяжёлый пуск при низких температурах, а тракторный звук холодного двигателя, а также вибрации на руле и во всём авто. Холодной машина становится за 15-20минут. Езжу на дизельном САНТА ФЕ. Расход зимой доходит в городе до 15л, на трассе 10л. Летом 10 и 7. А здесь масса побольше. В видео промелькнул средний Toyota Fortuner на дисплеи 10л, но у неё более менее современный дизель. А что с Хавалам? С уважением отношусь к Китайским производителям, подумываю о представленной модели, поэтому так щепетильно собираю инфу о ней.
интересный авто. но реально напрягает одна вещь: практически нигде нет каталогов запчастей по этой марке. наводит на мысль что производитель намеренно привязывает покупателя к своим СТО, что может свести на нет продажи данных авто на вторичке (после кончины гарантии)
Хорошо, Хавал наверное хорошая машина, ну тогда почему сами китайцы не покупают у нас в стране а ездят на крузаках? Я работаю с ними очень давно, и пока не видел у них ни одной китайской машины, хавал в том числе. Наверное они все таки доверяют япам больше чем своему автопрому.
Ну запустили бы его по кругосветке, вот там посмотрели бы. А что мне эти субъективные обзоры? Туарег так запускали в 03 году российской командой. Вот там были и восторги и слюни. Так и этот пусть китаезы запустят. А то слепили непойми что, с миру по нитке китайцем машина.
Это как в россии - все хвалят уаз патриот, но покупать его никто не хочет, а кто купил - окружающие смотрят и думают что человек неудачник и дебил !)) а нормальные люди ездят на лексус , тойота и страны проигравшей войну - Германии !))
Джонни Кокозенко Все очень просто китайцы знают что то для Вас понты превыше всего и приедут хоть на ишаке лишь бы в Ваших глазах выглядеть достойно . Это Азия там умеют подстраиваться под наши глупости.
*и пока не видел у них ни одной китайской машины* Это всё равно как в Гадюкино рассуждать о том, что Бентли не продают, потому что их ни разу не видели, а на Рублевке говорить об отсутствии продаж Гранты, потому что её там не видать. Если не в курсе - в Китае Haval H6 уже третий год подряд занимает первое место по продажам среди кроссоверов.
Полноразмерный кроссовер Haval H8 и рамный внедорожник Haval H9 оснащены системой интеллектуального полного привода TOD (Torque-on-Demand). Изначально у обоих автомобилей конструкция заднеприводная, однако в движении задействован постоянный полный привод. Раздаточная коробка TOD (ее поставляет BorgWarner), включающая в себя многодисковую электронную муфту, распределяет крутящий момент между осями. Она перебрасывает крутящий момент на переднюю ось до 50% в зависимости от условий движения и дорожного покрытия. Вопрос.У кого на бездорожье перегреется электронная муфта?)
блин а у более дорогого прадо вместо пластика пенопласт что ли...? на фортюнере хотя кожей обшили .на прадо же .за 4ре с лишним ляма .и того не сделано...
Имею ГреатВолл Ховер н5, бензин 2.4, механика... Зимняя резина как на Этом Ховер н9 - Maxxis ss-01... Я на этой резине в лес ездил по 40см снегу - УАЗ Хантер вытаскивал, кой застрял в зимнем лесу... Гребёт эта резина как гусеницы... Вытаскивал с песчаного карьера Тойоту - на пузо легла в песке - проблемы не было .. Зря придираетесь к китайцу - на бездорожье он Прадо делает...
Тойоты так же теряют в цене, специально лазил на Авито. Ездил в Фортунере, ощущение, что едешь в городском автобусе, динамики нет. Его брать только месить грязь.
Конечно на вкус и цвет как говорится...Общее мнение, что тайота лучшее в мире авто не оспариваю, но(субъективно) никогда не нравился мне ее салон, ни в каких моделях. Старомодные гирлянды, а не "торпеды". Уж простите. Китайцы за последние годы привлекли лучших мировых дизайнеров. Хавал тому прекрасный пример. А какой он был на выставке в прошлом году!!!. Загляденье. Про тех. данные промолчу ибо не пробовал ни то не другое на вкус.
управляемость и проходимость у тойоты лучше, да и через 7 лет она будет стоить в 2 раза дороже китайца + бренд и надежность, а что станет с кузовом китайца через 5-7 зим большой вопрос.
Тут сравнение в примерно одинаковой стоимости а не в классе. Прадик уже совсем другие деньги стоит и человек который покупает се прадик в сторону Хавала даж не глянет. Немного иное выбирать между Фортунером и Хавалом Н9))))
Вы возможно, но ведь глупо обобщать на всех ) знаю случаи когда и Ски и ЛИксы на последнии покупали, а если этот авто не хуже Прадо, зачем переплачивать? А на сдачу и любовнице машину можно обновить ))) Не все так стереотипно мыслят, в следующему году обещают кол-во дилеров до 40 увеличить, как раз какая никакая статистика по их надежности появится. Все шансы на существование авто на нашем рынке есть, даже не потому что он такой хороший, а потому что главный законодатель моды в этом сегменте зажрался, качество падает и по большому толком ничего не обновляет, морально их продукция устаривает...
Ролик как и все практически когда сравнивают хавал н9 с тойотой все заказные в пользу тойоты. Вы когда нибудь сидели в фортунере это такая убогость. Во первых когда садишься башкой бьёшься. С зади место для двоих третий человек уже не поместится. Ну а цена за это чудо больше на лям чем за китайца. В принципе каждому свое. Смотрю в сторону китайца.
Так он все правильно говорит, эти дебильные часы у отца на крауне 1986 года были, 1в1. Можно было бы что то посимпатичнее сделать - например инфинити очень круто смотрятся стрелочные часы. Ну А То что они гаснут при выключении зажигания - так это у всех. Так вот, приятнее глянуть на большой экран, чем на унылые циферки в отдельном окошечке
Все будет зависеть от состояние - цена.Форчун это альтернатива Пажеро спорт.А Гритвалл - прадику.Однозначно состояние будет лучше у китайца.На вторичке это выгодная покупка -- без пенки дилера.Темболее мы видим что у китайца ресурс как минимум 350 -400 тык.
Ну во первых за бёдра переживать не стоит.не убегут с сидений. Во вторых не у всех рост 190. И в третьих.задний подогрев сидений включается отдельно на обе стороны. Первое нажатие-обе сидения.второе-на одно сторону.третье на другую и четвертое отключает.
Какое убожество - этот третий ряд у Тойоты... Даже на новых моделях такое делают... 90% времени эти сидения будут мешаться в бажажнике, либо сразу выкидывать.
)))Добрый вечер!Я поэтому и написал цены в рублях с оф сайта! 230000 деревянных это не 10000 зеленых а в районе 4000!но обзор от этого не хуже!ПРОСТО ОТОБЬЕТ ЛИ ликвидность японца 10000 это один вопрос а вот 4000 я думаю с лихвой!
Что тут думать то вообще, японец и китаец - выбор очевиден)) И да: японец в России стоит дороже намного, около 5 млн, китаец 3.4 млн, сейчас знакомая покупает, китайщину даже не рассматривала.
Все пишут про интерьер,но напрочь забывают про двигатель.Долго ли проживет 2.0л китаец таская такую махину?А еще про запчасти и обслуживание по гарантии,дил.центров мало,а те что есть работают очень хреново.Так что сравнение не в пользу китайца
Test-drive TV. Хочу спросить вы не первый кто сравнивает хавал и тойоту с какой целью вы это делаете только честно? Почему вы не хотите просто взять и сделать обзор этого изделия китайского автопрома? Причем тут Тойота?
Только забыли упомянуть, что ресурс двигателя у него всего 200 тыс км., далее на переборку. Запчастей и сервисов в России нет. А единичные официалы ещё и сами не научились их ремонтировать и цены будут на ремонт задирать, т.к. получается монополия в их руках. И насколько надежен этот джип покажет только время.
Не тоже самое. На 2,5 тонны 2 литра дизельный раскрученный движок, против 2,8 дизеля у Тайоты, и весит Хавал на 3 центнера больше. Хавал комфортней, но тут вопрос целепологания. На рыбалку и по грибы на Хавале ехать, я бы не рискнул. Это типа в говно и в смокинге:)) Цена что на Тойоту, тем более на китайца завышена. Тем более, что ,как ни крути Тойтота более ликвиднаа на вторичке. А надежность Хавала проверится со временем, лет 5 хотя бы подождать, и посмотреть какие косяки вылезут. За эти деньги 2,5 млн, есть альтернативы. Все эти салонные навороты в рамной машине, не для офроуда, а больше для езды по городу. Так в городе рама и не к чему. ИМХО.
Ну, 3 года каталась фортюнере... Так дерьмо же. Начиная от дохлого мотора, до дешевых материалов... гарантия кончилась, продала, перекрестилась, забыла как страшный сон. Больше в тойоту - ни ногой. Одни дешевые понты
@@ЕленаКатревич дешёвые понты?) фортюнер это вобще утилитарный внедорожник, он и правда недорогой, в нем нет понтов, если хотите дорого то вам Крузак, а лучше лексус...
Тойота Фортунер изначально создавался для амерского рынка. Хавал Н9 для азиатского рынка и всего бывшего СССР( дальше как обычно его не пустят). Этот тест в коротком промежутке времени выглядит неплохо,но при длительной эксплуатации у Хавала Н9 возникнут скорей всего проблемы с выходом из строя узлов,поиском запчастей и СТО а самое главное последуещей продажей на вторичке. Идеология создания авто также разная: Тойота это практичность и надежность без излишней управляемости и комфорта как у немцев-отсюда цена на покупку и обслуживание ниже. А китайцы делают авто по одному шаблону:берут раму или платформу авто 80-90 годов ставят маломощный двигатель этих годов собираемый по лицензии и наряжают в кузов и салон согласно последним веяниям автомоды все это обильно сдабривают электронными китайскими ништяками аля мерс или бумер и получается авто для понтов))))
Все понятно)) 4Раннер не имеет ничего общего ни с Форчунером, кроме немного схожего названия, ни с Хайлаксом. 4Раннер модель для США вместо Прадо, и имеет общие с Прадо, Лексус GX и Такома платформу, раму и агрегаты. Форчунер никогда официально в США не поставлялся и под их рынок не делался.
Василий Ковалев haval продаётся в том числе в Австралии. H9 получил в австралийском краш тесте 4 звезды, H2 пять. На Америку завод планируют строить либо в Мексике либо в сша. В России машины бегают с 2015 года, каких-то сыпыщихся нет, хотя есть в большими пробегами.
егор может в Австралии или Мексике возможно и будет продаваться. А вот в США, Канаде или ЕС чет не слышал что китайцы продавались. И что в твоем понимании большой пробег?)) 200 тыков?)) Китайские тачки в основном берут в кредит потому что самые выгодные условия и дрочат на них а потом с большим трудом продают. Я не говорю что тачка с Китая говно. Говно цена которая приближается к японским или корейским кросоверам у которых культура производства и инженерная школа намного лучше а самое главное понятный ресурс и легкая продажа на вторичку.
Ликвидность этих авто на вторичке абсолютно разная,переплачивая за тойоту вы делаете задел на будущее,при последующей продаже,разница в первоначальной стоимости вам вернеться.Ребят,во время движения посадите оператора в салон или прикрепите несколько камер и меняйте ракурс,больше показывайте интерьер авто,а не лицо ведущего.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Haval в салоне смотриться намного современнее и красивее внутри чем снаружи,очень красиво выглядит рычаг КПП и сиденья красивого дизайна
Не соглашусь. Архитектурно может салон и лучше, но материалы отделки выглядят дёшево: обилие хрома, обрамляющего буквально каждый элемент на панели, куча глянцевого пластика а-ля дерева, который быстро заляпается. В целом аляповато и безвкусно.
Салон фортюнера поприятнее, поспокойнее, хоть и тоже далеко не идеал.
А вот с экстерьером ситуация диаметрально противоположная. В последнее время все новые тойоты одна страшней другой (за исключением крузеров). Хавал поприятней и подороже выглядит.
ДЕШЕВО????? Вы о чем???? Я был на тесте прадо 150 и ждал форика, когда приехал форик и на нем погонял , в итоге купил Н9 . Материалы кожа НАППА!!!, алюминий ( а не как в ролике под алюминий) и не пластик под дерево, а дерево ( по-крайней мере на сайте производителя написано и рисунки разные на тестовом и моем под лаком), сенсорные кнопки включения подсветок, мультимедиа с нормальной навигацией (хотя пользуюсь яндексом на смартфоне), музыка супер, головной свет хоть и биксенон поворотный лучше светит , шумка мне показалась лучше, места больше. к чему бы не прикаснулся и что бы не нажал опять же качественнее форика, НО красивее снаружи для меня форик.
Юрий Козлов это не пластик, это дерево.
А вы авантюрист:) Поздравляю с покупкой.
Но всё-таки 90% что там не дерево, а пластик. Кожа наппа или самой простой свинушки, да ещё сомнительного качества? Мало ли что написали в рекламе маркетологи...
Я не пытаюсь как-то принизить вас, либо ваш автомобиль, просто стараюсь объективно смотреть на вещи. Авто интересное, но с множеством но. Как у него с качеством? Как с надёжностью? Как с детальём? Муфта (на рамнике, что?), сколько проходит и где и почём её искать, когда она крякнется? Как с ЛКП? Как его потом продавать и сколько он потеряет?
На мой взгляд авто неубедительный. Если нужно лазить по говнам есть Паджеро спорт, если нужен комфорт есть эксплорер, причём оба будут по цене хавала, но при этом оба проверенные авто, ликвидные на вторичке.
Юрий Козлов я не знаю, что писали маркетологи, с ними у haval все плохо.) лкп толще чем у корейцев и япов, 130-140. Отделку сидений отмечаешь сам. Рисунок деревянных вставок индивидуальный на каждой машине, это дерево всё-таки. Муфта не знаю, но раздатка обслуживаемая, в отличие от к примеру эксплорера. Эксплорер жгет на трассе, но втулки стабилизатора я меняю каждые 20 тыс, потому что ежедневной езды по проселкам он плохо подходит. Пока есть гарантия, норм, а потом? Сиденье водительское лопнуло, меняли. Руль облез к двум годам, меняли. Ступичные меняли, кулаки меняли.Амальгама облезла на зеркале, меняли. И ещё много что меняли. Я не говорю, что форд говно, это отличная тачка. И американские машины в целом хорошие ) но этот форд стоит без скидок 3.4 млн. Лям разницы. Паджеро спорт - это для тех, кто вчера с нивы или патриота слез, им конечно понравится. Как и форчунер этот.
Такая же дилемма была и у меня при выборе нового авто. Покатался, посидел, посмотрел салон, подумал.... и выбрал H-9. Пока ( 42 тысячи км) не жалею.
Ребята есть один МИНУС, Вы ТОЙОТУ оправдываете, а к ХАВЕЙЛУ придираетесь, это немного не объективно, по сути все должно быть наоборот)))) судя по цене.
На 23:00 ошибочка - можно включать раздельно подогрев. Нажимаешь на кнопку, сначала сразу на два задних кресла идет, если еще раз нажать, один отключается.
Haval комфортнее при повседневной обычной эксплуатации, а вся его беда в нераскрученности бренда.
110rat Это проблема рынка РФ , онли только здесь очень сильна магия бренда до уровня белой горячки . Половина Европы катает малолитражки или же универсалы , дизель на ручке , а у нас универсал это западло не престижно . Половина людей ориентируется не на свои предпочтения на мнение мейснстрима , первым кажется , что свой выбор они делают сами и осознанно :)
Российский менталитет....мать его....
И в ебанутости названия))
Автор говорит, мол где китаец встал, тойота пролетает, а ничего, что китаец сам путь прокладывал, а тойота уже по накатанной колее пошла? Не очень объективное сравнение
ещё и ходом тойота взяла эту колею а Хавал потихоньку,и почти во всех обзорах на Хавалах лысая стрёмная резина!и при этом он ЕДЕТ...
что вы несёте? хАвал сел брюхом на ровном грунте, а фортунер по колее прошёл, хавал в свой колее пройти не может))))
@@ПавелКусакин-х7ш дебильнее комента не читала. Резина разная. Да и Начни с того, что ходом колею этот недоавтомобиль под названием тойота не возьмет, из за отсутствия блокировки центра. Остановиться, включить и поехать. Это может быть роковым моментом.
Господи это первый человек на ютубе который показывает в кадре то про что идет речь, спасибо огромное)
Автор если вы хотите сравнить автомоюили на внедорожье то пускайте их рядом и разом. И огромная просьба для аналогичного сравнения включайте на обоих авто сразу идентичные программы кпп, а не ждите пока первый зароется на автоматических программах и т.д.
Я вообще разочаровался в Тойотах. Столько обзоров, хвалебных отзывов, цена якобы не падает, рав4 - топовая по продажам в классе...
Сел я в рав4 за 2 ляма, а он не едет... Ползет, но не едет... Качество материалов на уровне топового соляриса... А медиасистема.. Это надо еще постараться найти такой тормознутый планшет с таким низким разрешением картинки, самый дешевый планшет с Али будет шутрее в тысячи раз и картинку лучше показывать... Хз, но 2 ляма оно не стоит.
И похер, что он в цене не теряет, но он изначально того не стоит, увы.
Они всегда были такими))
В прошлом году пришлось поездить одновременно на Тигуане 2.0ТСИ и РАВ4 2.5. По сравнению с Тигой, Тойота днище в плане удовольствия от езды. Не едет, не рулится. Но вот по надежности и ликвидности на вторичке, ВАГ не конкурент.
ВАГ я тоже не люблю, ломкие они, а цены на запчасти недетские. Я люблю японцев, но вот именно фанатизм от тойоты не особо понятен. Митсу и мазда особенно приятны лично мне.
У меня форд эскейп 2 литра турбо 237 лошадей огонь. А в салоне получше чем в рафике .
HoroscopeVideo - Гороскоп на сегодня согласен на все 100%
+Роман Овчинников какая связь?
В фортунере дешевый дермантин, а не кожа.
В Н9 клавиши не под, а АЛЮМИНИЕВЫЕ!!!
Китаец круче! И сравнивать его надо с Прадиком а не с Фортунером. Тем более с приводом Пат-тайм. А цены неадекватные сейчас на все автомобили. Если пару тройку лет назад можно было прикупить что то достойное, то сейчас проблема. Рубль упал в 2 раза, а зарплаты на прежнем уровне 2х - 3х летней давности.
Если сравнивать с Прадиком, который в такой комплектации, стоит на лям триста дороже, то Н9 выигрывает еще больше. Думаю. со временем и хавейл займет свое место на рынке. Во всяком случае цену Тойотам разбавит. Китай рулит.
Согласен. Раньше и про корейцев все говорили что херня. А сейчас пол страны солярисов, рио и прочих корейских моделей. Только китайцы быстрее прогрессируют.
skoree vsego s RAV4
Андрей Кошкин Неужели есть умные люди? Я увидел только тебя умным!!!
@@ЕвгенийБорщев-э4и да нихрена он не займёт - дилерская сеть убогая, а без дилера обслуживать его не получится потому как хавалы не публикуют каталоги запчастей...
Давайте так. В Воронеже хавал н9 2015 года был принят в трейд ин за 1770 000 с пробегом 65 тыс. (куплен за 2.150. Я считаю что великолепная цена.
и как он? был метал среди ржавчины? какие нибудь агрегаты работали к этому пробегу? ) уж напишите если не сложно, а то при слове "Китай" тут тойотадрочеры писаются )))
да что рассказывать на драйве ТО 90 люди проходят и журналы с покупки ведут, и я завел, т.к. дизель чуть ли не первый купил - интерес сумашедший у людей в т.ч. и владельцев тойот.
Блин ну разница в цене с фориком 400 тыс, а с прадо 1.5 в почти такой же комплектации и при этом ощущения от езды очень прадовские, только хавал шустрее дизельного прадо и отделка не уступает, а по коже и алюминию даже выигрывает.
Народ, не обращайте внимание на долбаебов, оперирующих к китайцам десятилетней давности. Хотя и среди них очень многие в прекрасном состоянии и представьте себе, до сих пор не сгнили. Спору нет, Тойота есть Тойота, но китайцы то им уже на пятки наступают.
Сорок Рус интересно как вы купили дизель, если его начали поставлять в Россию в конце 17-го года?)
Чё вы всё дорогие то тестируете? Сравните Haval Н-6 4*4 и Mitsubishi Outlander 2,0 4*4, есть ли смысл переплачивать за японца?
Машины каждый год всё хуже а цены всё выше...
Крайний Север, дружище, цены растут только в бывшей совдепии
в говностранах цена растет, там где валюта $, € и £ все так же и как 10 лет назад
@@lotossirius5436 т.е опять виноват СССР?
По трансмиссии китайца:в одном из обзоров упоминалось, что при включении понижайки момент передается в обход муфты, жестко.
Хавэйл в максимальной комплектации имеет электрические регулировки среднего ряда сидений и электрический привод для складывания третьего ряда. У меня такой, а то что в этом ролике это не максималка
сколько накатал на нем и какие проблемы были?
А что у Гритвала с полным приводом.Там AWD через муфту или TOD?
Четкий тест сравнили именно то что надо! Респект!)))))) Пацаны, снимите большой тест Паджеро-Паджеро Спорт-Форчунер-Прадо-Хавал9 ЭТО БУДЕТ БОМБА!
Александр Яцух в топ!!!👍👍👍
Ну что снял он для тебя тест драйв с мицухой???
При всей своей любви к Китайцам нельзя не признать тот факт,что рано или позно придётся продавать....
А тут ликвидность Тойоты просто вне конкуренции ... Обидно в некотором смысле за Хавэйл..ruclips.net/video/ohFkETRl2yo/видео.html
многим маркам сложно в этом плане конкурировать с тойотой, но как можно терпеть унылость фортунера каждый день, если можно буквально наслаждаться куда более качественным и приятным хавэйлом, все таки фортунер как то больше риднековский по сравнению с этим китайцем.
Обратная сторона ликвидности - повышенная угоняемость. Так что может быть и нечего будет продавать потом)
Сейчас, однако, любое авто сложно продть за свои деньги.. Кризис господа
Не скажите. 4 дня с утра до ночи,пересмотрел в итоге около 15-ти авто. Дастер отцу выбирал,готов был на завышенные деньги-лишь бы машина достойная. В итоге нашёл как хотел...Но трудно.
НАШИ ЦЕНЫ а вы зачем машину покупаете? Все кричат с пеной у рта о надёжности и ликвидности япов. И что? Про надёжность нет вопросов. Но езда на них.... Отстой. Серо грустно. О эмоций. Ликвидность. Вы продавали Тойоту? Я продавал две. Как то не заметил очереди за ними. Автомобиль должен давать. Давать радость от езды от обладания им . От комфорта от визуального восприятия того что тебя окружает в салоне. Все это вызывает любовь к своему авто и ликвидность уходит на второй план. Ты уже не думаешь о продаже авто так часто как бы думал о продаже тачки в которой тебе что то не нравится. У меня есть такой "любимый" автомобиль который пережил две Тойоты и Форд. Пробег 280000. Ему уже 12 лет . Есть другой намного выше классом но....Старого друга и думать продавать не хочу. Хавал хорошая тачка. Сам смотрю на Н6 давно. Фортунер.... Наверное неплохой. Но...как и все Тойоты скучный древний динозавр. Ноль эмоций.
дифферент не бывает набок .только на нос или корму. набок только крен.
Чем часы то не угодили? Было несколько Тойот, вполне функционально.
21:35 розетка прикуривателя не на 120 вольт а на 12 вольт и 120 ватт
он имел ввиду багажник-там на 220 и 150 вт
Всё время удивляют попытки испытывать как бы внедорожники (да пусть даже и внедорожники) на бездорожье на "лысой" шоссейной резине.
Что показывает такое испытание? Да ничего. Процентов на 80 проходимость в данном случае именно резиной и определяется.
И ещё (именно для песков, болот и прочих мягких грунтов) давлением в шинах. Спустите давление в Хавале до 0,5 и он ни в чём на этом снегу на песке не уступит Фортунеру с нормальным (шоссейным) давлением в шинах, а скорее и опередит. И что это даёт? Да ничего. в такой комплектации на такой резине это машины не для бездорожья. А значит бессмысленно их не бездорожье испытывать.
Надежность Фортунера (не Тойоты в целом, а именно Фортунера) проверено годами ! Зачастую в не совсем щадящих условиях эксплуатации). Haval под вопросом. Может первому владельцу доставит удовольствие, но второму, третьему .., под вопросом! Отличия первого и второго Фортунера по основным узлам это 6-АККП вместо 4 и дизель 2.8.
Привет ребята,Хавал 9Н хорошая машина.У меня модель 2021 года,бензин турбо,но есть замечания.Украшение межкомнатная дверь,пластик очень плохой и ломается при эксплуатации.Раньше была Toyota VXR Land Cruiser Jeep, 10 лет, внутри ничего не сломано.
Тема!! Вот это супер!!! Продолжайте снимать про Haval H9 )) Хоть где то будут норм видосы про эту машинку)
А какой рост у тестировщика-то?) Сдаётся, что все претензии по коротким подушкам и т.п. при 175 см будут не актульны
Вся страна ходит в китайских вещах, пользуется гаджетами и приборами сделанными и собранными в китае, но блэт все китайское овно))) эксперты говорят что лучше б/у яп чем новый китаеза)) вы и баб себе выбираете так же , пол города ее жарило 5 лет но она красивая и надо на ней жениться ))) нормальный мужик берет бабу без пробега и машину( пусть китай, но целка)) гарантию откатал и продал, пох на потерю в цене , за это время человек работающий накопит на новую машину, а вы продолжайте брать б/у япов и жениться на телках б/у))
Ты женился на китайской желтокожей коротконогой писклявой целке?😂 Красавчик! Что ещё сказать, поддерживаешь китайского производителя 😂
Ебать у тебя сравнения)))
@@ЯковЯковлев-м8е а что значит мохнарылый? ты уже слова новые генерируешь на нервной почве?)))
@@miravs1379 любитель китайского хлама)))
@@miravs1379 а где ты смайлики увидел, дурень?!))) У тебя даже на кидай денег нет, неудачник)
Задняя грелка там раздельная... на 1-2-3 работает... т.е. включаешь оба и далее переключаешь нужное..
Toyota, уже давно перестала выпускать надёжные автомобили, остался только бренд, а цены на них просто космос... Haval H9, даже рядом не поставить, он во всём выигрывает у Toyota, как по интерьеру, так и по всем другим не маловажным деталям ( поверьте, ломаются они сейчас все одинаково)). Тем кто продолжает смотреть с призрением на "Китайские бренды", просто застряли во времени и никак не хотят поверить, что автомобили действительно они сейчас выпускают достаточно не плохие, дещевле и я тоже был среди них долгое время. Катаюсь восемь месяцев на китайской Рав 4 ( Тигго 3) за 859 рубликов и не парюсь, а товарищ купил себе Витару и весь из плевался...
Сергей Симаков странное заявление. Мой пример. Взял 3 летний хайлендер. Эксплуатирую больше года. Проехал более 40 тыс. Кроме ТО ничего. Ну и плюс дикий восторг от динамики (8,2 сек на танке 2 тонны), комфорта и пространства (в т.ч. На 3 ряду). Семья большая, все довольны.
у тебя нищеброда нету новой тоеты чтоб пиздеть тут, у самого прадо и королла и оба сделани на уровне, после ниссанов все намного качественнее
а что там с витарой интересно может быть. по 400к ходят без проблем, там нечему ломаться. атмосфрник + гидротранс
Уважаемый а свой рост не скажете. По вашему росту я тоже много чего смогу понять.
Розетка прикуривателя на 120 вольт-это круто!)))
Не заметил разницы между режимами эко и повер? Видимо и не ездил...
у третьего ряда на Haval H9 над головой нормальное пространство, можно было чуть приподнять ряд сидений, но про расход топлива не упомянул ))) но обзор хороший.
Третий ряд не получится приподнять, иначе не будет ровного пола в багажнике
Magulya Amirov, жрут оба не по-детски. Литров 20 в городском цикле, не меньше
@@lotossirius5436 Гонишь!
Старая информация. Есть бензиновая версия.
блин, вот как можно начинать обзор внедорожника с того, раздельный у него климат или нет.
А ребенку какой больше понравился?
В следующий раз, первым тойоту пускайте ! А не китайца, чтоб по накатанному легче не было и говорить не приходилось ) где не прошёл легко китаец, тойота прет)
Не по накатанному а по разбитому)))) Так что твой хавал после тойоты обосрался бы в самом начале еще)
Для тех кто будет смотреть этот обзор в 2020 году. Сегодня тестил Н9. Немножко охринел, в хорошем плане, от машины в целом, качества салона, оснащения. Возможно 2 года назад этого не было, но сейчас передние сиденья можно увеличивать, есть выдвижной элемент, а ещё там есть массажёр!!! поясничного отдела. Штука невероятно приятная, да и вообще сиденья очень удобные, перфорированные и с вентиляцией. В бездорожье сильном проверить не удалось, у нас 5 марта +24, солнышко и сухо, но в поле переехал поперёк пару раз колею от чего то большого глубиной см 30, прошла внатяг очень уверенно. С учётом того, что в 2019 году Haval стал самым динамично развивающимся автомобильным брендом и с учётом планов по крупномасштабному развитию дилерской сети данные машины станут очень серьезной альтернативой именитым брендам. Ну и так как Н9 копия Прадика, то лучше бы сравнить с ним))
Возьмите рейслоджик для замера разгонов, будет намного информативней, субъективные ощущения все таки у всех свои, и не редко они обманчивы.
Сразу два вместительных внедорожника, а объективность для съёмок видео положить было уже некуда? Это ж уметь надо, так возвышенно преподносить недостатки Тойоты, и так топить достоинства Н9.
мне нравится Хавейл, но купил бы я Тойоту😆
С. П. купи) в такой же комплектации, а потом пиши как она ведет себя со временем, а то наслышан от друзей у которых прадо старый вроде норм, а новый ломучее г... надежность угасла у всех(
@@kamidzu9352 ничего ломучего у меня 14-го года Прадо, только ТО
@@Gordey37 новую купи, вот которые щас 150
Спасибо за интересный обзор, снимите обзор о toyota land cruiser 70(76,78,79)тяжелой серии "семидисятке", с уважением, Ваш подписчик.
Что бы было честно надо резину одинаковую и оба автомобиля по снегу пускать а то один по сугробу едет второй понакатоному
Блин что за привычка на дизеле в пол давить? Сразу видно мазуты бензиновые. Да не едет он в пол, на дизеле так не ездят, надо плавно давить на дизеле, прочувствовать крутящий момент, больше 2500 оборотов он не едет дальше, максимум до 3000, потом только ревёт и всё. Это не бензин его не надо крутить, тогда он на разгон в два раза быстрее идёт.
Делая обзор,надо знать основные характеристики!в Н9 дизель не 180 а 190 лс...в отделке салона,настоящий аллюминий и не пластмасса под дерево!а настоящий шпон
не знаю, у нас на тесте была машина с мотором 190 л.с., декором под алюминий и пластиком под дерево.
Китайцам респектос! Думаю лет через 5-7 они накажут весь автомобильный мир, своим качеством и роскошью! Но пока сделал бы выбор в сторону Тойоты (хоть и не любитель данной марки), так как через пять лет она будет стоить гораздо дороже, чем китаец, да и качество японцев, зарекомендовало себя годами. Посмотрим, что будет с Хавейлом лет так через пять! Но надеюсь он выдержит испытание временем.
Конечно Н9 на голову выше, форчунер и близко не стоял рядом. Тут прадо надо в максималке, иначе шансов у тоёты никаких.
Иван Егорович Курашев но прадик в максималке с 7 местами сколько стоит🤣
у Haval дизель на 190 сил, в Лэнд ровере нет режима Эко, там постоянный полный привод.
Тест оформлен супер. Но одно большое Но..... Почему всегда в тестах с дизелями упускаются важные в повседневной жизни моменты: запуск на холодную, вибрации и шум до прогрева, работа отопителя. И самое главное, не зависимо от цены автомобиля, какой расход? Не раз проскакивает фраза "в дальнюю дорогу", а при этом запас хода не озвучен. Или их обоих поросячкой можно заправлять?
Не видел ни одного современного дизельного автомобиля, который бы не заводился в мороз. Расход, думаю будет меньше 10 по трассе.
Когда я писал "запуск на холодную", то подразумевался не тяжёлый пуск при низких температурах, а тракторный звук холодного двигателя, а также вибрации на руле и во всём авто. Холодной машина становится за 15-20минут. Езжу на дизельном САНТА ФЕ. Расход зимой доходит в городе до 15л, на трассе 10л. Летом 10 и 7. А здесь масса побольше. В видео промелькнул средний Toyota Fortuner на дисплеи 10л, но у неё более менее современный дизель. А что с Хавалам? С уважением отношусь к Китайским производителям, подумываю о представленной модели, поэтому так щепетильно собираю инфу о ней.
интересный авто. но реально напрягает одна вещь: практически нигде нет каталогов запчастей по этой марке. наводит на мысль что производитель намеренно привязывает покупателя к своим СТО, что может свести на нет продажи данных авто на вторичке (после кончины гарантии)
Хорошо, Хавал наверное хорошая машина, ну тогда почему сами китайцы не покупают у нас в стране а ездят на крузаках? Я работаю с ними очень давно, и пока не видел у них ни одной китайской машины, хавал в том числе. Наверное они все таки доверяют япам больше чем своему автопрому.
Ну запустили бы его по кругосветке, вот там посмотрели бы. А что мне эти субъективные обзоры? Туарег так запускали в 03 году российской командой. Вот там были и восторги и слюни. Так и этот пусть китаезы запустят. А то слепили непойми что, с миру по нитке китайцем машина.
Это как в россии - все хвалят уаз патриот, но покупать его никто не хочет, а кто купил - окружающие смотрят и думают что человек неудачник и дебил !)) а нормальные люди ездят на лексус , тойота и страны проигравшей войну - Германии !))
Джонни Кокозенко восторги от постоянного ремонта коробки смешно
Джонни Кокозенко Все очень просто китайцы знают что то для Вас понты превыше всего и приедут хоть на ишаке лишь бы в Ваших глазах выглядеть достойно . Это Азия там умеют подстраиваться под наши глупости.
*и пока не видел у них ни одной китайской машины*
Это всё равно как в Гадюкино рассуждать о том, что Бентли не продают, потому что их ни разу не видели, а на Рублевке говорить об отсутствии продаж Гранты, потому что её там не видать.
Если не в курсе - в Китае Haval H6 уже третий год подряд занимает первое место по продажам среди кроссоверов.
Сделайте обзор на зоти купа, а точнее сравните Зоти Купа с его прямыми конкурентами ну например хёндай крета
Смешно, автор делает акцент на то, как правильно выговаривать название haval, но при этом не может правильно выговорить слово fortuner))
Вы большие молодцы! Жду новых роликов!!,
Хорошоий обзор. Спасибо. Для меня и раньше Тойота была бы предпочтительнее, а теперь точно Фортунер выбираю.
А запчасти на китайца где брать?
Заказать
Владельцы тоет не льстите себе! Китайцы уже переплюнули японцев!
Полноразмерный кроссовер Haval H8 и рамный внедорожник Haval H9 оснащены системой интеллектуального полного привода TOD (Torque-on-Demand).
Изначально у обоих автомобилей конструкция заднеприводная, однако в движении задействован постоянный полный привод. Раздаточная коробка TOD (ее поставляет BorgWarner), включающая в себя многодисковую электронную муфту, распределяет крутящий момент между осями. Она перебрасывает крутящий момент на переднюю ось до 50% в зависимости от условий движения и дорожного покрытия.
Вопрос.У кого на бездорожье перегреется электронная муфта?)
Хороша шутка
Перекашлили а не переплюнули уже)
удачи)))
Научись правильно писать. А китайца можешь купить и ездить по двору и в грязь не лезь. 😂😂😂. А то придётся тойоту вызывать для буксировки
блин а у более дорогого прадо вместо пластика пенопласт что ли...? на фортюнере хотя кожей обшили .на прадо же .за 4ре с лишним ляма .и того не сделано...
Очень мало самого тест драйва по бездорожью
Имею ГреатВолл Ховер н5, бензин 2.4, механика... Зимняя резина как на Этом Ховер н9 - Maxxis ss-01...
Я на этой резине в лес ездил по 40см снегу - УАЗ Хантер вытаскивал, кой застрял в зимнем лесу...
Гребёт эта резина как гусеницы...
Вытаскивал с песчаного карьера Тойоту - на пузо легла в песке - проблемы не было ..
Зря придираетесь к китайцу - на бездорожье он Прадо делает...
Тойоты так же теряют в цене, специально лазил на Авито. Ездил в Фортунере, ощущение, что едешь в городском автобусе, динамики нет. Его брать только месить грязь.
Конечно на вкус и цвет как говорится...Общее мнение, что тайота лучшее в мире авто не оспариваю, но(субъективно) никогда не нравился мне ее салон, ни в каких моделях. Старомодные гирлянды, а не "торпеды". Уж простите. Китайцы за последние годы привлекли лучших мировых дизайнеров. Хавал тому прекрасный пример. А какой он был на выставке в прошлом году!!!. Загляденье. Про тех. данные промолчу ибо не пробовал ни то не другое на вкус.
Езжу на фортунере 2006 года , тачка вообще неубиваемая ! По надежности не уступает прадо 120! Зачем сравнивать с китайцем непонятно!
Молодец это правда
Тойота давно уже в лидерах продаж только лишь благодаря репутации 90х и 00х. Качества того уже нет... надолго этого шлейфа, интересно, хватит?
Павел Павел ну уже тридцать лет шлейф.
управляемость и проходимость у тойоты лучше, да и через 7 лет она будет стоить в 2 раза дороже китайца + бренд и надежность, а что станет с кузовом китайца через 5-7 зим большой вопрос.
Он полностью оцинкован, так что всё норм.
Китаец так то хорош по себе, но если бы у меня было на авто 2,5-3 мульта я б скорее всего форчунер взял. На железе считай!)
с прадиком бы его сравнили ) было бы куда интереснее
Тут сравнение в примерно одинаковой стоимости а не в классе. Прадик уже совсем другие деньги стоит и человек который покупает се прадик в сторону Хавала даж не глянет. Немного иное выбирать между Фортунером и Хавалом Н9))))
Вы возможно, но ведь глупо обобщать на всех ) знаю случаи когда и Ски и ЛИксы на последнии покупали, а если этот авто не хуже Прадо, зачем переплачивать? А на сдачу и любовнице машину можно обновить ))) Не все так стереотипно мыслят, в следующему году обещают кол-во дилеров до 40 увеличить, как раз какая никакая статистика по их надежности появится. Все шансы на существование авто на нашем рынке есть, даже не потому что он такой хороший, а потому что главный законодатель моды в этом сегменте зажрался, качество падает и по большому толком ничего не обновляет, морально их продукция устаривает...
Alex Morozoff ну так бери китаеза и катайся если в нем уверен)))
Василий Ковалев, Возьму с превеликим удовольствием, приглядывал до рестайла, но в нем не было задней блокировки и подогрева руля, а сейчас одни плюсы.
Ролик как и все практически когда сравнивают хавал н9 с тойотой все заказные в пользу тойоты. Вы когда нибудь сидели в фортунере это такая убогость. Во первых когда садишься башкой бьёшься. С зади место для двоих третий человек уже не поместится. Ну а цена за это чудо больше на лям чем за китайца. В принципе каждому свое. Смотрю в сторону китайца.
Все к часам прикопались : мол старые из 90х .... Это удобно !!!всегда видишь который час!!!!Ху.....ю все несёте . А до чего бы до.....тся ???!!!!!
Так он все правильно говорит, эти дебильные часы у отца на крауне 1986 года были, 1в1. Можно было бы что то посимпатичнее сделать - например инфинити очень круто смотрятся стрелочные часы. Ну А То что они гаснут при выключении зажигания - так это у всех. Так вот, приятнее глянуть на большой экран, чем на унылые циферки в отдельном окошечке
Всё побежал китайскую лапшу покупать -- поем и успокоюсь а китаец всё же круче и он больше
Слишком громкое заявление что китаец не худшего качества! Возьмите их десятилетними и тогда говорите!
То же самое как и корейцы. А по факту старше 10 лет машин очень мало.
Посмотрим что через лет десять будет с новыми японцами,не стоит сравнивать японца тех времён и эти ведра нашего времени. Нет сейчас того качества.....
В соседнем дворе мужик катает ZX Landmark. Авто 2007 года. Ржи нет вообще. Ездит без проблем.
Я думаю, уже бегают Ховеры десяти лет от роду. А это одна контора. Больших замечаний к ним, насколько я знаю, никогда не было.
Блять сравнить 10-и летнего китайца и новую Тойоту? Мдааа много аутистов в комментах)))
Когда вы сравнивали вдвоем было интересней, где толстый?
А на вторичном рынке Фортунер уйдет на ура,а китаец повиснет в продаже.
Не надо сказок.
И тот и другой висеть будет
Все будет зависеть от состояние - цена.Форчун это альтернатива Пажеро спорт.А Гритвалл - прадику.Однозначно состояние будет лучше у китайца.На вторичке это выгодная покупка -- без пенки дилера.Темболее мы видим что у китайца ресурс как минимум 350 -400 тык.
Ну во первых за бёдра переживать не стоит.не убегут с сидений. Во вторых не у всех рост 190. И в третьих.задний подогрев сидений включается отдельно на обе стороны. Первое нажатие-обе сидения.второе-на одно сторону.третье на другую и четвертое отключает.
Какое убожество - этот третий ряд у Тойоты... Даже на новых моделях такое делают... 90% времени эти сидения будут мешаться в бажажнике, либо сразу выкидывать.
10000 чего?
хавейл от 2370000 тойота от 2600000!Не понял в какой валюте разница в 10ку?
Долларов. Что-то как-то забыли уточнить.
)))Добрый вечер!Я поэтому и написал цены в рублях с оф сайта! 230000 деревянных это не 10000 зеленых а в районе 4000!но обзор от этого не хуже!ПРОСТО ОТОБЬЕТ ЛИ ликвидность японца 10000 это один вопрос а вот 4000 я думаю с лихвой!
Не знаю смотреть обзор, или коменты бомбежные читать?!?!
сравнили бы Киа Mohav и Hoval
не криви душой. Н9 вполне достойный автомобиль.
согласен!
Спасибо за тест 👍
Тойота подтвердила свою надёжность временем, а Хавэйл пока под вопросом! А прибамбасы, это для лохов!
Что тут думать то вообще, японец и китаец - выбор очевиден))
И да: японец в России стоит дороже намного, около 5 млн, китаец 3.4 млн, сейчас знакомая покупает, китайщину даже не рассматривала.
Если Прадо, но не фортуне.
Все пишут про интерьер,но напрочь забывают про двигатель.Долго ли проживет 2.0л китаец таская такую махину?А еще про запчасти и обслуживание по гарантии,дил.центров мало,а те что есть работают очень хреново.Так что сравнение не в пользу китайца
Да что вы говорите а вами тигуаны накрученные 1,4 с кучей лошадей тоже гавнище или это НЕМЕЦ и у них снова все по другому
Test-drive TV. Хочу спросить вы не первый кто сравнивает хавал и тойоту с какой целью вы это делаете только честно? Почему вы не хотите просто взять и сделать обзор этого изделия китайского автопрома? Причем тут Тойота?
мы ориентируемся на сравнительные тесты.
Почему Тойота. Возьмите G500 что бы хавал был в проигрыше!
да ну нах. на китайце в кушетку даже не давили. а на таете летали как ошпаренные. пр том уже по набитым колеям после китая
Только забыли упомянуть, что ресурс двигателя у него всего 200 тыс км., далее на переборку. Запчастей и сервисов в России нет. А единичные официалы ещё и сами не научились их ремонтировать и цены будут на ремонт задирать, т.к. получается монополия в их руках. И насколько надежен этот джип покажет только время.
у Хавала все тож самое что у Форчюнера - понижайка, блокировка зада, так что дело было в китайской хреновой резине.
Дело в том что китаец колею накатывает а тоиота за ним а так одинаково а если ещё злую резину))
Не тоже самое. На 2,5 тонны 2 литра дизельный раскрученный движок, против 2,8 дизеля у Тайоты, и весит Хавал на 3 центнера больше. Хавал комфортней, но тут вопрос целепологания. На рыбалку и по грибы на Хавале ехать, я бы не рискнул. Это типа в говно и в смокинге:)) Цена что на Тойоту, тем более на китайца завышена. Тем более, что ,как ни крути Тойтота более ликвиднаа на вторичке. А надежность Хавала проверится со временем, лет 5 хотя бы подождать, и посмотреть какие косяки вылезут. За эти деньги 2,5 млн, есть альтернативы. Все эти салонные навороты в рамной машине, не для офроуда, а больше для езды по городу. Так в городе рама и не к чему. ИМХО.
@@Alexbander1 как ни к чему? а безопасность? в случае дтп водитель и пассажиры рамных внедорожников имеют +100500 к защите своих задниц))
Haval H9 top💋
понятно, что это все ради рекламной компании китайского хавала, но нельзя же так явно с первых слов обс*рать конкурента(фортюнера)
Ну, 3 года каталась фортюнере... Так дерьмо же. Начиная от дохлого мотора, до дешевых материалов... гарантия кончилась, продала, перекрестилась, забыла как страшный сон. Больше в тойоту - ни ногой. Одни дешевые понты
@@ЕленаКатревич дешёвые понты?) фортюнер это вобще утилитарный внедорожник, он и правда недорогой, в нем нет понтов, если хотите дорого то вам Крузак, а лучше лексус...
А в пикапе в бардачке 220 вольт.
Тойота Фортунер изначально создавался для амерского рынка. Хавал Н9 для азиатского рынка и всего бывшего СССР( дальше как обычно его не пустят). Этот тест в коротком промежутке времени выглядит неплохо,но при длительной эксплуатации у Хавала Н9 возникнут скорей всего проблемы с выходом из строя узлов,поиском запчастей и СТО а самое главное последуещей продажей на вторичке. Идеология создания авто также разная: Тойота это практичность и надежность без излишней управляемости и комфорта как у немцев-отсюда цена на покупку и обслуживание ниже. А китайцы делают авто по одному шаблону:берут раму или платформу авто 80-90 годов ставят маломощный двигатель этих годов собираемый по лицензии и наряжают в кузов и салон согласно последним веяниям автомоды все это обильно сдабривают электронными китайскими ништяками аля мерс или бумер и получается авто для понтов))))
Можно пруф, где сообщается, что Форчунер создавался для американского рынка? В остальном согласен.
Михалыч в штатах эта модель продается под названием 4руннер и как Форчунер основан на базе пикапа ХайЛюкс.
Все понятно)) 4Раннер не имеет ничего общего ни с Форчунером, кроме немного схожего названия, ни с Хайлаксом.
4Раннер модель для США вместо Прадо, и имеет общие с Прадо, Лексус GX и Такома платформу, раму и агрегаты. Форчунер никогда официально в США не поставлялся и под их рынок не делался.
Василий Ковалев haval продаётся в том числе в Австралии. H9 получил в австралийском краш тесте 4 звезды, H2 пять. На Америку завод планируют строить либо в Мексике либо в сша. В России машины бегают с 2015 года, каких-то сыпыщихся нет, хотя есть в большими пробегами.
егор может в Австралии или Мексике возможно и будет продаваться. А вот в США, Канаде или ЕС чет не слышал что китайцы продавались. И что в твоем понимании большой пробег?)) 200 тыков?)) Китайские тачки в основном берут в кредит потому что самые выгодные условия и дрочат на них а потом с большим трудом продают. Я не говорю что тачка с Китая говно. Говно цена которая приближается к японским или корейским кросоверам у которых культура производства и инженерная школа намного лучше а самое главное понятный ресурс и легкая продажа на вторичку.
У ведущего замечательный стиль ведения обзора.
за грамотное описание +
Название тойоты Hilux желательно правильно произносить, знаток:)
Ликвидность этих авто на вторичке абсолютно разная,переплачивая за тойоту вы делаете задел на будущее,при последующей продаже,разница в первоначальной стоимости вам вернеться.Ребят,во время движения посадите оператора в салон или прикрепите несколько камер и меняйте ракурс,больше показывайте интерьер авто,а не лицо ведущего.
Чем меньше электроники - тем надёжнее машина.
Если абстрагироваться от бренда то конечно хавейл
Дифферент -- на нос или корму. На борт (левый или правый) -- крен. "Дифферент на борт", пожалуйста, не говорите, безграмотно. Извините.