Привет!Вот я в своё время намучился с выставлением по капле так и не сообразил как это делается 😂поставил тупо по меткам. Спасибо за видос теперь знаю как это делается👍
Евгений, Вы нереальный молодец! Спасибо вам огромное за то, что Вы делаете. Такую информацию просто так не найти, а Вы ещё и показываете. Надеемся на то, что Вы и дальше будете продолжать подобные темы раскрывать. Спасибо
Доброго времени суток. Подожди пожалуйста сколько градусов надо выставлять на ом601.970 везде очень много информации и вся разная, верю только вам. Ответьте пожалуйста. Или ссылку на видео.
Подтверждаю - на 25 град мягче работает. Если позднить - ещё мягче будет, как швейная машинка, но греться будет мама не горюй. Так что 26, как по книжке. Стрекочет, но едет. Турбина уже где? Я тут уже собираюсь следующим записываться со своим 615м 8)
@@SuperSozopol да видно-то оно видно. Ещё с прошлой серии. Отдельный видос по выставлению момента впрыска по капле, думаю, лишний был. Так, только подпитать интерес. Кстати, у вас какие далеко идущие планы по мерсу? Я бы его забрал, если надумаете.
Но ведь вы сбили настройку первой секции? На сколько я знаю топливщики ставят пломбы на замки секционных штуцеров, а если выставлять УОВ мениском, по началу движения жидкости? Я на тяжелых дизелях так делал, способ рабочий, не надо лезть в тнвд.
@@guryan124 да мы тут все уже изъёрзались. Я как раз только позавчера из гаража выехал после переварки всего и вся. Мне теперь мотор чинить, а образца для подражания нет!
Это все бред,каждый двигатель по своему индивидуален по ростягу цепи и изнсу звёзд,к примеру у меня на 617-29',двиг шепчет,а это торохтит как ведро с болтами!!!
"Ловля блох" -это называется. Ездил и на 15-ти, и на 30-ти, один градус, это вообще, ни о чём... Каждый выбирает то, что ему нравится: на позднем впрыске двигатель работает мягко, не греется, но нет тяги на низах и дымит на холодную. На раннем - тяга лучше и выхлопа не видно вообще, но работает жёстко и греется.
Авто/Мото
Спасибо за ваши видео,мне как чайнику очень полезны, ну ждём выезда)))
Привет!Вот я в своё время намучился с выставлением по капле так и не сообразил как это делается 😂поставил тупо по меткам. Спасибо за видос теперь знаю как это делается👍
Евгений, Вы нереальный молодец! Спасибо вам огромное за то, что Вы делаете. Такую информацию просто так не найти, а Вы ещё и показываете. Надеемся на то, что Вы и дальше будете продолжать подобные темы раскрывать. Спасибо
спасибо)))
Нормально работает
Доброго времени суток. Подожди пожалуйста сколько градусов надо выставлять на ом601.970 везде очень много информации и вся разная, верю только вам. Ответьте пожалуйста. Или ссылку на видео.
👍👍👍
На ом-617 момент впрыска тоже 26 гр до вмт ???
Как солярка попадает на заглушенной машине в плунжер ? Там же клапан отсечки стоит , пока ключ не повернёшь он не откроется
Евгений приветствую тебя, подскажи пожалуйста, как выставить тнвд при сбитой метки на тнвд, заранее благодарен
Здравствуйте..
После замены резиновых уплотнительных колец штуцеров стал жёстче работать..
Что может быть?¿
Подтверждаю - на 25 град мягче работает. Если позднить - ещё мягче будет, как швейная машинка, но греться будет мама не горюй. Так что 26, как по книжке. Стрекочет, но едет.
Турбина уже где? Я тут уже собираюсь следующим записываться со своим 615м 8)
Так видно, что уже установлена. Сейчас воздушный тракт собирается.
@@SuperSozopol да видно-то оно видно. Ещё с прошлой серии. Отдельный видос по выставлению момента впрыска по капле, думаю, лишний был. Так, только подпитать интерес. Кстати, у вас какие далеко идущие планы по мерсу? Я бы его забрал, если надумаете.
@@classiccarstoday6872 Евгений учел совет. Показал это. Что значит забрал? Купили? После пробега вокруг Черного моря буду принимать решенье.
@@SuperSozopol да, купил, если несложно - дайте знать.
По книжке 24 градуса написана ОМ616
Кода уже начнем ездить на нем?
Ну когда уже поедите , пора резину палииить
Приветствую тебя Евгений, подскажи пожалуйста какой градус выставлять на тнвд, вито 638 2.3тд
24 btdc
Добрый вечер, подскажите из-за чего рейку подклинивает в положении выкл, и машина не заводиться?
Плунжера наверное перетянули ,если так то под замену ,если туда лазили конечно,там не просто так 30-35 тянуть
Здравствуйте, вы молодец с большой буквы! Я хотел бы с вами познакомиться и пообщаться, как это можно сделать!?
привет. 89208418909 евгений
Спасибо большое. Скоро заеду в Россию я вам позвоню.
Доброго Вам здоровья! Как вы относитесь к методу по трубке от шариковой ручки?
Ну не шариковая ручка, а мениск, такая стеклянная трубка, ей берут кровь на анализ, мне кажется такой способ проще, не надо лезть в тнвд.
Но ведь вы сбили настройку первой секции? На сколько я знаю топливщики ставят пломбы на замки секционных штуцеров, а если выставлять УОВ мениском, по началу движения жидкости? Я на тяжелых дизелях так делал, способ рабочий, не надо лезть в тнвд.
Когда выезд на турбе жду капец
скоро)))
+
@@guryan124 да мы тут все уже изъёрзались. Я как раз только позавчера из гаража выехал после переварки всего и вся. Мне теперь мотор чинить, а образца для подражания нет!
Течь масла в районе тнвд ,ом 602 помоги советом когда мотор нагревється течет стоить перестаєт течь напишо что может бить?зарание спасибо
резиновое кольцо между тнвд и блоком
@@guryan124 тнвд нужно снимать?
@@yuriy_hard2902 да
@@guryan124 спасибо ,буду снимать тнвд
@@guryan124 а можна снять тнвд так чтоби не нарушить метки ?поменять кальцо то і поставить назад ?
Скорее бы турбину
И что турбина тебе даст на атмосфернике, задрёт температуру и всё. Наэтом каталово недолгим по пробегу, а оно тебе надо. Думай.
@@user-mw5ut2dh6n дурак у гурьяна на своей машине на атмо моторе он турбину прикрутил уже несколько лет мотор живет так. Так что ничего мотору небудет
Друг , ты наверное не знаешь но там капот под 90 градусов подымается)))
привет, я уже 19 лет на них)), знаю конечно, там отвалилось(отгнило) крепление. если откроешь на всю, потом не закроешь)))
@@guryan124 посмотрел твои ролики , подписался. Ты красава) как раз хотел 124ка турбануть, а тут ты)) молодец одним словом!
Должно быть звонче?
Так,пора б уже на трек выгонять...
скоро поедем)))
Это все бред,каждый двигатель по своему индивидуален по ростягу цепи и изнсу звёзд,к примеру у меня на 617-29',двиг шепчет,а это торохтит как ведро с болтами!!!
"Ловля блох" -это называется. Ездил и на 15-ти, и на 30-ти, один градус, это вообще, ни о чём... Каждый выбирает то, что ему нравится: на позднем впрыске двигатель работает мягко, не греется, но нет тяги на низах и дымит на холодную. На раннем - тяга лучше и выхлопа не видно вообще, но работает жёстко и греется.