Момент впрыска на дизеле, эксперименты-по стробоскопу и капельным путем (на примере мерс ом 616)
HTML-код
- Опубликовано: 19 июл 2020
- Момент впрыска на дизеле, эксперименты-по стробоскопу и капельным путем (на примере мерс ом 616). По стробоскопу 2-3гр после ВМТ. Способом по капле 23гр до ВМТ
Авто/Мото
![A Boogie Wit da Hoodie - Body (feat. Cash Cobain) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/RMT3AlAs0r8/mqdefault.jpg)
Вот оно!!! Так сказать респект за проделанную работу. В очередной раз самое полезное видео на просторах Ютуба
спасибо, еще раз)
Наглядно, давно искал чтоб доходчиво показали как и что. Спасибо
Ещё неоднократно замечал в литературе, что при выставлении по капле необходимо выжимать полный газ. Так как положение стартовой подачи рейки во всех насосах разное и зависит от регулятора. То при крайнем положении рейки и будет правильное выставление момента начала подачи.
Читайте мануал. Момент впрыска топлива 24 градуса до ВМТ.
Также можно проверть коррекцию опережения при увеличении оборотов
а если камера згорания уменьшина за счет большего вылета поршней или маленькой прокладкой ? как быть ,это ведь влияет на угол впрыска ?например запуск будет хуже
Добрый день, на 604-606 какой угол выставить (если кабельным методом)?
Привет! Да Сраним Впрыском Работает Жоще, На Газ Реогирует Лучше, Испытывает Нагрузку Больше, С Поздним Впрыском Работает Мягче, Тягавитей, И Ходит Дольше.
Добрый вечер . Нужна ваша помощь. Мотор ом617 , все работает в норме .требуется замена пр-ки между ТНВД и блоком. Какие выставить углы , чтобы не сбить момент впрыска . Теорию , вроде бы знаю : 24 радиуса до ВМТ , зафиксировать вал насоса болтом и снятие насоса. Может ещё , что то надо учесть. Буду очень благодарен. Мира, добра и здоровья. Привет из Донбасса.
Стробоскоп работает по пьезодатчику установленному на трубку 1 цил. Датчик реагирует на стук форсунки по принципу датчика детонации. Вероятно стук форсунка производит при закрытии иглы распылителя, отсюда 3 градуса по стробоскопу.
Спасибо вам огромное за информацию и помощь. Я тоже только слышал и читал в мануалах про эти такие изменения. Но если честно понять до конца эту науку не смог! Ну там в этих книжках не всё и не до конца и переводят тоже кое-как. Поэтому наверное Так и непонятно, понимать эти измерения буржуйских моторов.
Вечер добрый ! Так почему стробоскоп дает такой разлет в градусах ????
А как называется этот пьезо датчик на трубку, тоже хочу купить, может ссылка есть.
Металлическая трубка оказывается раздувается 😂 хотел бы я это посмотреть
Представь себе раздувается. Сам проверь микрометром. Или почитай как опресовывают баллоны высокого давления для воздуха или кислорода
Молоток по страбоскопу, а вот по впрыску я бы научил проще - ничего не разбираешь в тнвд а крутишь по ходу мотор впрыск кончился поршень 1го котла 2мм не доходит до верха, я пережимаю клапана и клапаном ощущаю поршень, короче, поршень вверху и плунжер вверху вот вам угол зажигания👍😊
👍
Солярка разная может быть на заправках, мотор потом будет по-разному работать, так-что так "целять" мало смысла..
А не проще поставить нужный градус а топливную регулировать пока не перестанет бежать? 🤔
Здравствуйте! Евгений, скажите, стоит ли добавлять двухтактное масло в соляку, двигатель 606т?
да. если денег не жалко, то по крайней мере хуже от этого не станет.
А где бы такой стробоскоп взять?
По стробоскопу 1-2 гр. После в.м.т.? На 616 дизелях? Правильно вас понял?
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста , вот после переборки тнвд , перестали форсунки сливать в обратку , до перебора тнвд форсунки сливали соляру в обратку , в тнвд поменял зазор плунжера сделал 3,4 ., раньше был 3,0, из за этого может быть? Может плунжер стал мало кочать саляры?
возможно, сделайте 3.2
Доброе время суток. Подскажите, пожалуйста: мерседес 190, 601 двигатель, плохой пуск на холодную ( + 10 - 0 градусов), минут 5-10 телепает и троит. После прогрева нормализуется работа двигателя. В чем может быть проблема, с чего начинать? Р.S.: распылители установил новые. На впрыск 115. С уважением, Александр.
если распылители новые,остается момент впрыска и компрессия
@@guryan124 Спасибо. Топливную крутил, изменений нет. Буду снимать "голову". Как говорится- вскрытие покажет. С уважением, Александр. Запорожская область.
Михалыч запили обзор гаража.ато я все недаеду:-)
...спасибо
Понял))
Добрый вечер а вы от кудо? Город?
Я не понял почему по стробоскопу впрыск показывает после ВМТ а по капле до ВМТ? В мануале к моей машине нет капле метода и как мне тогда ставить ? Какой градус по капле ?можете объяснить ?этот момент
Задержка пока плунжер давление создаст, и метка может быть не точно стоит.
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня двигатель Мерседес ом 616 зажигание выставлено 24 градуса,не давно сделал капиталку, плохо заводится на горячую и сапунит
на горячую плохо заводится- это как вариант поршневая+ у вас сапунит, как подтверждение тому
Добрий день
скажите пожалуйста причину отсутствия впрыска на ТНВД ОМ 602 механический. Впрыск появляется и пропадает, иногда то на одном плунжере то на трех то вообще нет. Система прокачана воздуха нет, рельса не заклинила. В чем причина скажите пожалуйста?
посмотрите клапана на штуцерах, открутите трубки, зажмите обратку и дайте чем нибудь давление примерно 2-3 очка, при этом со штуцеров не должна идти солярка- это как вариант.
@@guryan124 большое спасибо
Значит на 603 турбо моторе тоже 1 капля в секунду при 24 градусах ? Я правильно понял ?
да
Я свой фордовский дизель ставлю индикатором.
Хороший наглядный опыт!
На моем вито 601970 порвало цепь. Ремонтировал сам. Установку меток и тнвд производил по книжке. О том что Вы продемонстрировали даже не слышал. Мотор завёлся с первых оборотов, так и работает по сей день. Проехал 70ткм.
После увиденного стало интересно, мне повезло с настройкой или после книжки требуется точная регулировка?
по идее метки нужны для запуска. потом нужна корректировка.
Понятно. Спасибо!
Здравствуйте, ом 601 на холодную заводиться троит, на горячую работает лучше но не заводиться.
Можно ли поменять плунжера не снимая насос
нельзя. почему решили что это плунжера?
@@guryan124 ждёшь несколько часов остынет заводиться, троит третий цилиндр, пропускает из под свечи, резьба немного испорчена. А из-за чего ещё может на горячую не заводиться?
Г
@@guryan124 поменял насос тоже само
@@qwe1231923 поршневая группа
Привет. Найди 604 мотор на ремонт, а то на ютубе и в интернете нет ни какой нормальной информации нет. Как будто никто про него не знает
Шепчет
Как солярка попадает в плунжер если там стоит клапан отсечки ? На заглушенной не должна же течь
Там мех. клапан отсечки, не закрыл и всё течет
Вапрос какои впырск эканомит топлива ранни или позни?
Ранний
правильный
Подскажи пожалоста где добавить топливо на 2.5д 605.911 мотор
ruclips.net/video/0LJGlX4PzFs/видео.html
Всем привет!
Хочу установить масляный радиатор на OM603, может кто знает, как лучше сделать?
Где сделать подачу масла на радиатор/выход масла?
На мерседес т 1 ом 601 и ом 602 с завода стоит такой
книга пишет 1 капля в секунду, тоесть когда было 24 это было самый раз для ОМ 616
да, 1 капля в сек при 24гр - самый раз. сейчас именно так делаю, все ок!
А на 603 турбо ?
@@SamodelLife делайте также
А если просто форсунку закрутить на трубку должен на 24 градуса начать впрыск 🤔
Здраствуй как на 25дизеле 605мотор добавить топливо установил турбину
ruclips.net/video/0LJGlX4PzFs/видео.html
Доброй ночи. Вижу Вы профи по дизелям, 2.8 патрол есть ли шанс этим движком?
Женя должно капать на 24 1 капля в секунду. У тебя идеально было
да. соглашусь. по этому и были сомнения.))
@@guryan124 Так по стробоскопу в итоге надо ставить ОТ или после ОТ 2 градуса?
Привет ! Стартёр от чего стоит ?
привет,змз 405,406,409,а лучше змз 514(дизель)
@@guryan124 спасибо.
Разнятся показания, из-за износа плунжера.
вечер добрый, настроил 617 по каплям там 1 капля за 15-20 секунд должна падать как бы. после настройки такой стал плохо запускаться. и дымит на холодную. прогреется и дым пропадает. И вопрос до этого у меня грелся мотор сильно, все жига мозги делает настроил по каплям, тоже мотор греется но не так сильно уже. стоит на буханке без термостата. опыта нет с этим мотором. как он должен нагреваться. И при холодной работе идет беловатый дым, что может быть с ним еще. уже просто не знаю что с ним делать.
дырку в термостате зделай!
@@user-wf5ec4xn4z я нижнюю тарелку подпиливал с двух сторон,стало лучше.
сделать впрыск чуть раньше и все
не надо 2 оборота каждый раз, немного назад крутнуть и снова вперед
Эти двигателя нельзя крутить против часавой, только по часавой
Как на 616 двигатель прикрутить турбину?
коллектор 617 обрезать
@@guryan124 а с ТНВД что делать? На турбированных рейка вакуумом упровляется
@@smit2684 тнвд от ом 616 и добавить топливо
@@guryan124 я думаю в таком раскладе прирост будет минимальным
@@smit2684 кто сказал?)
Здорова, а что за стартер стоит, это же не радной!
Я себе от ЗМЗ 406 поставил. Болты только выточил
@@user-mn4sr4mq3j а это от чего? И что за мотор?
Я увеличил"цикл на 120* подачу товлива"(ТНВД),под горку пошол веселее,а на трассе всё одно 125-130(...большинство не идет),что посоветуете?601.942 vito 2.3D(28:;29:;29:;26 компрессия)заменил распылители,к зажигания не лазил....машина у меня 15ть лет.
думаю не хватает ему мощности, 2.3тд- этот поедет. или прикрутить ему турбину и немного дунуть в него.
@@guryan124 ..раньше он ездил спокойно,я разогнал его до 167...в виде интереса...
@@OlNik ну может немного он по слабее стал из-за растянутой цепи, (фазы стоят уже не точно).зажигание позднее стало.
@@guryan124 ....может,цепь меня с коронкой 160.000назад,вот и думаю,а стоит ли разбирать и лезть,ведь под горку пошла,и 120 тоже идёт. Не буду я мучить себя(деньги на ветер)
Что имеется ввиду 3 градуса, и что 23 градуса?
А 617 сколько градусов
по ходу где-то также
@@guryan124 До 79 года выпуска на 616-617 47 градусов после 79года 24 градуса
@@user-kh4dg7ex2l чушь
@@nikitagalushko2764 Это не чушь .Это есть в мануалах по ремонту.Кроме того влияет так же растяжка цепи и изношенность ТНВД.По мануалам опрессовка форсунки по мануалам 115-110 кг.Если ТНВД изношено можно прессовать форсунку до 80кг и играться.Важный фактор имеет глубина залегания седла клапанов.Нужно мерять расстояние между плоскостью головки и клапаном.(1.45-1.75мм)Кроме того на блоке очень важне последние две выбитые цифры для эдефикации модели двигателя.
Для 617 я понял под стробоскоп тоже 3,4 градуса верно?
контакты напишите свои сотовый
пишите на почту, там телефон
Таким способом можно только на плунжером,а на ротором не получается
Фигасе дешевый у нас в Казахстане 100$ стоит
Нудота!!!
Моей женене тоже нудота, а для меня очень полезная информация
Какую-то х@йню прогнал. Откуда - 3градуса на стробоскопе?