Спасибо у меня так начал работать генератор 3 кВт после 1месяца простоя но бензин я залил с канистры .Бензин покупал пол года назад.Попробую залить свежий.Спасибо
Пожалуйста. Ещё бывает просто бензин даже свежий разного качества на разных заправках. Даже на 4-х цилиндрах автомобиля Вы почувствуете, что бензин какой то не качественный. А представьте работу 1-цилиндрового двигателя!
У меня была такая проблема когда двигатель работал волнами , а точнее плавали обороты рывками ! долго искал эту неисправность но все таки нашел , сверху на карбюраторе стоит пластмассовый жиклер по ходу воздушный вот после его чистки все стало работать отлично!
Кстати да, может быть причиной волнообразных оборотов. Тем более, что отверстие воздушного жиклёра не очень большое. Я пропитал поролон воздушного фильтра маслом, которое залил в двигатель, и потом отжал. Мой брат так на двигателе мотоблока уже использует не один год .
Продавцы умышленно завышают показатели выходной мощности генератора и скрывают/искажают технические характеристики двигателя. Вот и трясёт двигатель от перегрузки, а защита может и не работать. Покупаем кота в мешке.
@@Monah879_61Здравствуйте подскажите пожалуйста,приобрёл генератор,прошёл обкатку,заменил масло,и заметил подтёки масла с низу где-то по середине на корпусе двигателя,не пойму Толи большой уровень масла,толи где-то прокладка,станция работает не совсем ровно,иногда подгазовывает что можно с этим сделать?Ещё заметил при наклоне стациии масло текло через клапанную крышку😮
@@mr.Batya1001 Здравствуйте. Пойдем с конца. При сильном наклоне масло может с картера через головку и трубку сапуна попасть в корпус воздушного фильтра и оттуда вытекать, это обычное явление. Второе - подгазовует возможно из-за неправильной регулировки винта дроссельной заслонки. Третье - если масло не подтекает из под пробки, то попробуйте подтянуть гайки, скрепляющие части двигателя. На канале есть видео как отрегулировать центробежный регулятор оборотов, что надо знать о бензогенераторе и т.п. Откройте плейлист "Бензиновый генератор" и посмотрите.
И это тоже... У нас ещё и бензин странный какой-то. Позавчера слил из отстойника грам 70, поставил испаряться на улице...испарился но не весь, осталась какая-то желтая жидкость...
Купил генератор. Заводится с полдрыка, работает нормально, а после часа работы начинает прыгать. Добавляю нагрузку, убавляю, ничего не помогает. Что делать подскажите, пожалуйста? Спасибо
Добрый день . У меня генератор бензиновый на 3 кВт. Ему 9 лет . Купил обкатал и поставил и забыл . Вчера вспомнил за него и решил завести . С электростартера не заводится , слышно что генератор работает , а двигатель стоит на месте . А с ручного стартера завёлся с полуоборота . В чем причина . Смогу ли я сам починить . ? Отработал всего часов 5 . Спасибо
Здравствуйте. Генератор не может работать, если коленчатый вал двигателя не вращается. Возможно Вы имели ввиду, что электродвигатель стартера работает (жужжит), а двигатель генератора не вращается. Это так?
Скорее всего шестерня стартера, которая крутит маховик двигателя не перемещается для сцепления с венцом маховика. Я бы снял стартер и попробовал переместить эту шестерню на валу туда сюда. Возможно от долгого неиспользования шестерня прикипела или что-то другое. Потом с аккумулятора подать питание на стартер и посмотреть перемещается шестерня вперёд или остаётся на месте.
Маю таку проблему можливо хтось допоможе, генератор на холостих працює добре, якщо дати навантаження 30-40% обороти плавають, якщо заглянути на тягу то видно шо вона весь час то закриває то відкриває дросель, але якщо дати навантаження 80% працює стабільно. Генератор напрацював 40 год. карбюратор чистив, свічку чистив (зазор 0.8мм), фільтра чистив, центробіжний регулятор теж настроїв так як має бути з заводу. Для мене то дуже дивно шо саме при навантажені 30-40% обороти гуляють.В мене вже лишається єдиний варіант треба регулювати клапана?
@@Monah879_61 пробував міняти натяг пружити та шо від регулятора оборотів, вона крім частоти нічого не міняла, а пружина та що від карбюратора, вона на другому поможені тобто масимально натягнута і коли я перемістив її на перше помолежння то обороти почали ше більше плавати, враження шо дана пружина хотіла би на третє положення, але його немає
Можно обкатывать по инструкции, но если Вы хотите, чтобы двигатель поработал подольше, то замените первый раз масло после 5-6 часов, затем второй раз после 10-14 часов, ну а потом по инструкции (для каждого двигателя разные сроки через 40-50 моточасов, некоторые через 20 м/ч). Самое главное первые две замены. В это время притираются кольца и гильза очень интенсивно и присутствует стружка в масле. Потом уже всё нормально. Масло лейте подороже, покачественней. 10w40. На зиму желательно 10w30.
ясно что не ясно, у меня новый генератор и бензин свежак а поработает с час полтора ровно хорошо но потом начинает выделывать то что на видео у тебя дерганье хоть и отключу нагрузку полностью пока не отключу и так постоит минуты три завожу работает ровно через время опять тоже самое, что я только не делал и свечи менял и зазоры клапанов проверил всё в норме и карбюратор продувал чистил и бензин идет ровно без проблем сам в недоумении просто, у меня уже стало прокрадываться мысль только клапана видать брак с завода но пока ещё не разбирал
Такое впечатление из рассказа, что двигатель перегревается и начинает поршень немного клинить в цилиндре . Ты его останавливаешь, двигатель немного остывает и начинает работать нормально...потом всё повторяется. Сделай эксперимент, поставь вентилятор , чтобы дул на цилиндр и остужал его во время работы. Если поможет, значит это оно и есть.
Перегрева нет однозначно проверенно, да и какой перегрев может быть при минус десяти на улице сам не пойму в чём причина может с альтернатором дело не пойму , а вот как после пяти десяти минут простоя снова заведу работает только бензин доливай, а стоит ему дать остыть (отдохнуть) таже ерунда опять, заглушу минуты полторы две постоит завожу работает стабильно но бывает и пару раз приходится глушить и заводить сразу же и всё ровно становится, так не объяснишь вы просто в не доумении наверно так как и я, но всё равно спасибо за ответ @@Monah879_61
Такая же проблема. Работал новый пол года без проблем. Потом при отключении нагрузки или её понижении начинает работать не стабильно. Позже выравнивается, но не всегда. При перезапуске всё ровно. Видимо проблема не только у меня, а где копать никто не знает. Вроде всё проверено уже что можно....
Бак уже не подтекает, я его заварил полуавтоматом. Ну а принципе нашёл и причину непонятной тряски , скоро видео выложу. Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий!
Проблема не в бензине,а в том что мощность написанную на корпусе этих генераторов можно смело делить на 2..это и будет его долговременная выходная мощность.у меня такойже на 3 квт,при нагрузке до 1,5 квт работает нормально,выше начинается сильная вибрация из за того что растет нагрузка на двигатель..при нагрузке 2.2 квт уже чувствуется что двигатель тянет с трудом.а бак мокрый потомучто там прокладка нифига не держит и от вибрации бензин сочится из под крышки.я ее поменял на самодельную и проблема ушла..ах да,еще там провода в обмотках алюминиевые.это 2 причина по которой их не стоит грузить больше половины указанного номинала.
"проблема не в бензине"... проблема как раз в бензине, если давать номинальную нагрузку... Вот специалист о бензине говорит www.azsk74.ru/news/kak-hranit-benzin/
Есть генератор китаец wolsh 2200. Дешевый, работает 10 лет. Купил лифан 3500 GF7 ради стартера для отца. . 2кВт трясет, со временем колбасит обороты с дерганьем заслонки... может не завестись, стреляет в карб.. надо разбирать , смотреть клапана..
@@АлексейИванов-э5й6йЕсли стреляет, то 99% клапан. Если в карбюратор - то впускной, если в глушитель, то выпускной. Могут быть как передать, так и прогоревшими. А может вообще быть заводской брак. Частенько клапана вообще овальной формы бывают. Часто плохая подгонка. Но чаще всего - пережаты.
Столкнулся с такой же проблемой, заменил свечу, отрегулироватл клапана, хотя с ними всё было норм, загляну в бак а на заливной сеточке гелем взялось, заменил бензин и чудо он не током заводиться стал но и под нагрузкой как новый хотя и проработал часов +- 80,а до этого бензин заливал последний раз где-то месяцев 8 назад.
@@vladymyrz1329 Наконец то начали люди писать о том, что большое значение имеет именно бензин, его качество и как долго он был в полупустом баке. Спасибо Вам большое за просмотр и вменяемый комментарий 🤝😊
Привет из девяностых, когда газолином размешивали бензин. Постоит продолжител ное время начинает разделяться по слоям в зависимости от плотности а тряска при работе качественно не перемешивает.
@@НиколайАлександровский-ф5ъ Что-то типа того...но тут есть ещё и более глубокие причины. Подробнее в ролике m.ruclips.net/video/3TaQ1yrroQM/видео.html&pp=gAQBiAQB
Вот тоже вставлю слово за бензин.У меня мотоблок Хонда,от случая к случаю используется.Год в бачке,кто там его меняет или сливает.Заводится и работает без проблем.Не в бензине дело как-то.
Дельный комментарий, только вот имею некоторый опыт и немалый. Возможно у вас бензин не теряет своих свойств, может быть где-то такое и бывает. Но это только Ваш субъективный опыт.
Если "трясет под нагрузкой", то одна из очевидных причин- потребление тока больше, чем может дать генератор.А все это из-за дутой китайской мощности генератора.Хотите продлить жизнь генератору- уменьшите количество потребителей!
Може комусь знадобиться. Не міг завести генератор після зими. Наче підхватає і глохне одразу. Генератор простояв з 3/4 баку бензина. Вирішив додати свіжого і генератор завівся, але працював не стабільно. Після повної заміни бензину стало ок.
Номинальная нагрузка =70% от его мощности, отсюда и регулятор оборотов так настраивается. Если вы будете настраивать его на всю, то после будете разбирать генератор и перематывать. На нем указана максимальная мощность как номинал. А максимальная мощность как пиздец.
@@glebas8468 Добавлю, что даже меньше надо нагружать, чем 70% , если есть такая возможность. Из опыта эксплуатации понял, что для него самая оптимальная нагрузка в районе 1 - 1,5 кВт, край 1,8 - 2 кВт.
@@Monah879_61 да полностью согласен с вами. Тут еще все зависит от обмотки. Если медь то можно, если алюминий то в общем хлам это.. Проще хороший инвертор купить и пару акб. Китайцы научились делать автомобили, но вот с генераторами у них не очень. Хотя опять же все гонятся за ценой.
Не поможет, уже пройдено, я положил тряпку и придавил крышкой что бы не испарялось и через два месяца не запустился, а после как почистил карбюратор - на холостых норма - а переводишь заслонку в положение откр трясет
Я тут ещё причину подозреваю, что надо отрегулировать центробежный регулятор оборотов . Вчера замерял частоту... 48,8 Гц под нагрузкой всего 1,5 кВт ! Не хватает ему оборотов. Если получится, то сегодня займусь этим.
У меня в канистре бензин год простоял, герметично наглухо, я через год не мог завести бензокосу, товарищь тоже самое подтвердил про генератор. Герметизация бака не поможет не надейтесь, бензин это активное органическое вещество, он разлагается от времени или на воздухе не ясно, пусть химики скажут, но в герметичной канистре так же как и в баке. Так что бензин нужно слить и в машину, а в гену свежего.
@@hook-x Да я в курсе, что такое бензин и химия мой любимый предмет в школе был. А вот есть целый "клуб" зрителей, которые утверждают, что бензин может годами хранится и ничего с ним не произойдёт. Вот такие вот дела......
Все хорошо, вот только бензина, а особенно 92, у нас нет от слова "совсем". Подобие бензина на ОККО есть, но цена.... И он 95й. Чтотдля генератора карйне не желательно. Особенно летом. Сильно греется двигатель. Я мешаю 92й с нефтека с 95м окко. 10 л 92го и 5 л 95. Поставил 2 компьютерных вентилятора по 120 мм от 12 В. На чистом 92 генератор подтрушивает и плавают оьороты. В такой смеси с 95 нормально работает. Вот так и живём. А 95й даже в хондовский движок нельзя лить. В инструкции к мотоьлоку Хускварна с хондовским двигателем написано только 92й бензин и не допускается 95й. Но Хонда и на этом 92м нормально работает. Но Хонда есть Хонда. Она и ща 300 моточасов ни капли масла не ест ни капли, в отличии от реплик. И свечка ролная 16 лет отработала без нареканий. Удачи и скорейшего мира.
На ОККО у нас 95-й бензин не того качества, что был до 24.02.22 г. Как-то слил с отстойника карбюратора своего генератора довольно свежий бензин и забыл его в обрезанной бутылке на улице. Через неделю смотрю, а на дне что-то напоминающее жареное подсолнечное масло. Так что можно спокойно лить, это около 92-го наверное и получается. И на таком бензине приходится ездить на автомобиле... Мира и Добра нам и нашей стране !!!
Все верно качество бензина г....но я беру на воге и генератор неработает по 7-8 месяцев и рааботает без трясучки правда запускаю на быстром пуске это не в коем случае не реклама вогу машину я на воге не заправляю спасибо за информацию удачи
Переодично трясся генератор и стрелял в выпуск, генератор стоял 3 года, перед запуском поменяли масло, почистили свечку, залили в цилиндр двухтактное масло 2 мл, слили старый бензин( жёлтого цвета, попал на руки- вообще не почувствовал ощушения бензина( холода как и у спирта) просто теплая вода с запахом, зато этот бензин так легко очищает ведра с гидроизоляцией, краской для стен потолков и тд. И продули 1,5-2 бара во вбак воздухом через краник,, залили пол бака нового 95, не сливал с карба старое топливо, промыл воздушный фильтр и пропитал его моторным маслом(по инструкции) завели 10-15 дёрганья стартером, проработал 30-40 мин. Хх дергается тяга контроля оборотов, но при нагрузке(2,5квт постоянки и пуск 5квт(компрессор воздушный)работает ровно, убираем нагрузку хх дергаются и стреляет в выпуск( по работе напоминает работу чоппера на 400 оборотах 😅) флажек подсоса дергался примерно на пол сантиметра с положения работа. Оказалось что штанга контр. Об. От двигателя к карбу, там есть маленькая пружинка на натяг +-10-20гр, она выскачила на креплении штанги карба, после этого завели и все ровно( может старое топливо в карбе смешалось с новым, может эта пружинка виновата)
Здравствуйте! Если не выдергивается шнур для завода двигателя инвеуторного генератора - какая может быть причина, как исправить? Это первый запуск. И масло залили в наклоненном состоянии - вылилось через фильтр. Как исправить?
Здравствуйте! По маслу...если большой наклон, оно и будет выливаться через головку цилиндра-трубку-фильтр. Я к лейке прицепил согнутую трубку и теперь не надо вообще наклонять генератор. Шнур может не вытягиваться из-за плохой намотки на барабан внутри ручного стартера. Это надо снять и посмотреть.
Добрый день. Данных не достаточно для вывода. Как подключён именно, каким способом, какая нагрузка на генератор ну и так далее... Что тут посоветуешь. Глохнуть двигатель как бы не должен при максимальной нагрузке он будет дёргаться, пока не сработает автомат защиты.
Доброго часу доби. Такий же генератор в сусіда як у вас(або схожий), також дуже схожа проблема, а ще і постійно глохнув. Я все повірив, зазоз клапанів був ок, бензин міняв відразу, не пішло. Оказалось, що свічка не зрозумілого виробництва мала зазор 1,4мм. Я просто підстукав об стойку забора до 0,75мм. Міряв. І все поїхало. Генератор цьогорічний, мав першу заміну масла 10 годин роботи в період ремонту. Зараз більше 70 годин роботи все супер що на 92 бензині що на 95 бензині, людина просто бере з баку авто.
Может быть причина, о которой ролик и имеет место. Но мне, думается это ерунда. При редком использовании генератора и выключении его ключем зажигания и только, оставшийся бензин (какого качества ба не был) окисляет, разрушает и засоряет жиклеры карбюратора. Думаю, всем понятно, что двигатель будет работать нестабильно при этом, если вообще заведётся, при прочих исправностях. Поэтому, рекомендую, глушить генератор необходимо перекрытием топливного крана. Подождать пока мотор заглох нет сам, выработав топливо, освободив по максимуму полость карбюратора. Потом выключить зажигание. Со временем карбюратор все равно необходимо чистить. Об этом роликов в инете уйма. Часто бывает, что разобрать карбюратор уже не возможно. Не мучайтесь! Меняйте! Рекомендую иметь в запасе чистый. Несколько лет мучался, пока не пришёл к этому выводу. Всем ровной работы генераторов. А головне, ПЕРЕМОГИ і постійної присутності электрики. А оркам вимерти, як неандертальцям. Слава Україні! Героям слава! Смерть ворогам!
Бензин може бути свіжим проте низької якості тим паче зараз. Якщо трохи прикрити повітря і робота вирівнюється, то якість низька або в головний жикльор карбюратора щось попало.
Здравствуйте Виктор! Зашел на Ваш канал по совету канала Веселі Сирники и не пожалел очень много актуальных видео , особо с генератором очень актуальная тема! Подписуюсь ! буду смотреть !
Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий! Спасибо за подписку. Будет ещё видео об установке счётчика моточасов с тахометром, а также видео о том, что надо установить на генератор, чтобы при отказе регулятора напряжения не спалить домашнюю технику.
Двигун не набирає обертів при навантаженні: не працює або підклинює центробіжний регулятор обертів; дуже бідна або багата паливна суміш; забруднений повітряний фільтр. Поки не побачиш роботу двигуна сам, то щось підказати корисного важко.
Вітаю. Щоби не було такої халепи, купуємо газовий модуль і працюємо на газу,чи пропані,чи метані. А бенз, дійсно треба зливати. Хоча,мотоблок простояв всю зиму з бензином,завів і як часи. Бензин з НТС,а на ОККО, справді найкращий 🎉😂😂😂😂
Вітаю. Якщо пам'ятаєте, що відбувалося на заправках 24.02.22р., то тоді всі запитання до якості бензину повинні відпасти самі по собі, тим паче, що я тоді набрав десь літрів 200 на різних заправках, де був ще бензин. Міг би теж посміятись разом з Вами, однак це даремно... В своє авто заливаю бензин з ОККО та повністю задоволений. Маю два генератора, які працюють добре при навантаженні біля 1,5 - 1,8 кВт, тому що це їх оптимальне навантаження. Тягнуть вони і 2 - 2,5 кВт, проте вже важче. Ну а відео про генератори на каналі є чимало, бувають різні ситуації. Недавно злив трохи бензину з карбюратора, грамів 30 - 40, тай залишив у тіньочку. Через днів п'ять дивлюсь, а на дні є залишок маслянистий, який не випарувався... От так буває з нашими бензинами у цей час. Посміємось разом???
@@Monah879_61 Та власне,я сміявся не з автора ролику, Бог з вами. А з бренду. Коли почалася війна,широкомасштабна,в мене взагалі генератора не було,на біса він мені був потрібен,в мирний час. Довелося робити саморобний з ДВЗ від старого культиватора і електромотора на 3 кВ,бо ціна була недосяжна. З однієї обмотки мав 800 ватт,для газового котла і заряджання гаджетів,так і перезимували. Тепер стоїть як раритет ☝️,бо хто ж знає..... В цьому році,обпікшись придбав на 3,3 ,про всяк випадок, відразу з газовим модулем.І він, той випадок,настав, після крижаного дощу, дерево впало на стовп і на тиждень кончився свєт,тоді все місто залишилося без електрики. Поки до нас,до приватного сектору, добралися, якраз минув тиждень. І зробили навіть не наші,приїхали бригади з інших міст. Генератор пройшов повноцінну обкатку,тричі замінив оливу, згідно з регламентом,а мороз влупив до -14☝️. То я власне до чого,до того,що на газі і дешевше і газ в балоні не псується,а в магістралі є постійно. Тому переходимо на газ,така основна думка,а не посміятися. Ага,і стосовно навантаження. Міряв ват метром,до 2 кВт, без бойлера і мікрохвильовки. Саме потужне 2 великі холодильники і морозильний ларь на 300 літрів. Газу згоріло десь літрів 40, може більше і бензину може 10 . Періодично вимикав,бо обкатка.
Все верно,на щот бензина,бак нужен для если один раз залил и вироботал за раз.если стоит,то ничего доброго не будет.я тож ето понял и зделал малую емкость из канистри,полносттю глухую,когда завожу двигатель,то одкииваю кран на бензин и кран воздуха с верху.
Здравствуйте, появилась такая проблема, плавают обороты с нагрузкой и без.,поднимаются и сразу падают и тд. Закрываю заслонку над фильтром, чуть больше половины, двигатель работает ровно, без перебоев.Генератор почти новый, запускался 5-6 раз на полчаса за 2 года.В чём может быть причина?
Здравствуйте. Причина скорее всего в качестве бензина. Если это тот бензин, который был долго в баке генератора. Получается бедная смесь и двигатель дёргается. Когда перекрываете подачу воздуха и обогащаете топливную смесь, то двигатель работает хорошо. Залейте качественный бензин.
А я вот тоже не могу понять, купил китайский, чистый китай, генератор, уже со стартером, с газовым редуктором. Написано на нем 4 кВт и 4.5 кВт в пике. Так вот как приехал - запустили, залили бензинчику и все. Подключили болгарку - работает. Простоял год. Снова запускаем, долив немного бензина к старому. А он не выдает тех 4 кВт. Ну максимум 3.2 кВт. Трясет страшно его под такой нагрузкой. Более-менее работает без тряски на 2.8 кВт. Получается, клапана смотреть и бензин , правильно ? Или все же китай есть китай и нет там тех 4 кВт ?
@@Monah879_61 а как по объему двигателя определить, какую мощность он может в теории? У него двигатель OHV 1 цилиндровый 4х тактный 220 см3. И интересно что, - у него есть датчик перегрузки и он не горел, когда двигатель дергался.
@@Monah879_61 ну странно все же. Сам генератор не очень то и дешевый, на алишке около 650$. На ютубе видел вдвое дешевле модель и 3 кВт заявленные тянет. А тут странно очень. Нужно смотреть дальше. Может потому что не обкатан еще + бензин + может еще настроить. Его на старом бензине вообще сложно было завести. Стартером докрутились, что аккум сел - пришлось от машины подключить и тогда завелся.
Да может быть банальщина... например не качественно затянуты винты крепления розеток. Посмотрите с обратной стороны приборной панели все соединения проводов. Может фишки не плотно сидят. Ваш аппарат даже не обкатанный должен был взять нормально два тэна по 2 кВт , ну может шкивало бы немного. Бензин и его возраст а особенно качество имеют здесь большое значение. Это проверено многократно. Зазор свечи и сама свеча тоже играют свою роль. Бывает некорректно работает регулятор напряжения (брак заводской).
@@Monah879_61 Ну вы меня успокоили! Ситуация такова в начале отопительного сезона нам выдали генераторы новые! Залил полный бак ANP 92 задраконил все окей, поработал заглушил и ни разу за сезон не пользовался Бог миловал. Сегодня 15 апрели закрываю сезон сдаю генератор с тем же полным баком бензика, драконю а он работает рывками???? Та в нем наработки от силы 5 минут в чем дело? Не хотелось разбирать быстрей в нет а тут вас Бог послал, спасибо вам теперь уже осенью поменяю бензин.
Подскажите пожалуйста,новый генератор,новый карбюратор газ-бензин,новое масло,балонный газ, завёл в жару для первого испытания,подключил насос 1квт на 10 минут,перекачал 150л. воды, очень сильно нагрелся генератор,как утюг,после выключения начал остывать и тихо так клац клац как остывает горячий металл...что это и из-за чего? Работал тихо стабильно,такое ощущение что на холостых оборотах...
Перегретые металлические детали при остывании издают разные звуки в том числе и "клац, клац". Скорее всего это "клацала" головка цилиндра (рёбра охлаждения). Это нормально. Некоторые ставят напольный вентилятор или другой вентилятор 220 в для дополнительного охлаждения головки цилиндров и это хорошо. "Нагрелся генератор, как утюг", думаю это об альтернаторе сказано было...он под нагрузкой греется конечно и тем больше, чем больше нагрузка. Я поставил внутри термометр и он показывает температуру в районе обмоток. Вчера например максимально была +55 , а на улице+38. Холодильник, морозилка, мясорубка, паяльник, свет. Нагрузка небольшая. Была бы около 2 кВт, возможно нагрелся бы до +70.
@@Monah879_61 сам альтернатор руку можно удержать,а движок как утюг,думал масло закипит в картере и бадабум 😄вроде где то на Ютубе говорили что генику вредно на холостых работать?
@@vpn671 Сам двигатель разогревается (точно уже и не вспомню) где-то до +150, зайдите в интернет. Это нормально. В жару наверное больше. У меня в детстве было два мотоцикла , у них летом тоже, когда двигатель остывал, слышны были "клац, клац". Это нормально. К своим двум генераторам не прислушивался как-то, один у меня в помещении (писал выше о температуре), другой на работу вожу, тоже с датчиком температуры, максимум видел +45 нагревалась обмотка статора при температуре воздуха+35, но и нагрузка всего - холодильник и микроволновка со светом.
Як це робити: спочатку заслонки вліво до упору, заводимо, заслонку трішки вправо, не до упору, вибираємо таке положення, щоб двигун більш менш робив рівно, через секунд 30 пробуємо ще вправо до упору, якщо глохне, вертаємо трохи вліво. Хвилин через дві - три заслонку вправо до упору, якщо глохне, то бідна дуже паливна суміш. Або бензин був довго у баці, або бензин поганої якості, або головний жекльор карбюратора треба прочистити.
Как - то странновато...ну да ладно. Чихание - это обеднение смеси. Обедненная смесь горит долго и может догорать в выхлопном или впускном трактах. Хлопки могут быть в случае пережатых клапанов. Проверьте зазоры, вот видео m.ruclips.net/video/etyb4lFYppU/видео.html&pp=gAQBiAQB. Если не помогло, тогда на карбюраторе найдите жёлтый винт с прорезью под отвёртку, он обогащает смесь. Завинтите его по часовой стрелке до упора, а затем отвинтите против часовой стрелки на 2-2,5 полных оборота. Должно помочь. Желаю удачи.
Нет. Это как правило редко встречается, такое впечатление, что избыток бензина в смеси, плохой очень плохой бензин или же искра слабая. Попробуйте завинтить по часовой стрелке тот жёлтый винт с прорезью до конца. А потом отпустить на 1,5 оборота для начала. Бензин должен быть хорошим. На дешёвом бензине особенно с левых заправок эти движки нормально не работают.
Якщо бензин поганий, то ніякі налаштування не допоможуть... Купіть хороший бензин, промийте карбюратор, поставте фільтр тонкої очистки з баку до карбюратора, перевірте зазори в клапанах, очистіть свічку запалювання, гвинт якості суміші відрегулюйте і думаю все у Вас буде добре.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, генератор гавкает будто бы обороты прыгают, и когда подключаю ток сразу глохнет? Карбюратор прочистил не помогло..
Спасибо за видеоурок. У меня Кратон 2800. На 1-1,5 кВт работает прекрасно. 2 кВт уже наблюдается вибрацыя. При 2.5 кВт сильная вибрацыя и как бы удары в двигателе. Краник и карб промыты продуты. Бенз довольно свежий. А вот клапана буду проверять,может в них проблема. Первое видео у Вас где поднята и раскрыта тема вибрацый двигателя генератора. Частота стабильна 50 +/_ 2 Герц. Напряжение 231...234 вольта. Обороты стоят стабильно. Еще раз спасибо и удачи Вам.
Можно ещё проверить регулировку центробежного регулятора оборотов, иногда не очень часто, но бывает, что шток (ось) регулятора не докручена по часовой стрелке с завода. Ну а клапана - лучше немного больше сделать зазоры. Я на своём сразу сделал выпускной - 0,2 мм, впускной - 0,15 мм. Мне не понравилась работа. Взял и сделал больше - 0,25 и 0,2 соответственно. Сразу начал устойчиво работать. Ну и качество бензина тоже, я заметил, играет очень важную роль. Тут просто запас мощности двигателя на пределе и у Вас, и у меня, и у многих владельцев генераторов. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
Ещё вопрос. При регулировке клапанов как обошли автоматический декомпрессор? По идее он должен в момент поворота коленвала держать один клапан в приоткрытом положение? И это будет влиять на настройку зазора этого клапана.
Скажу так, слышал от брата о декомпрессоре, но где он и как работает ещё не сталкивался. Но я замерял изначальные зазоры после покупки и увеличил сразу на выпускном (был зажат), а потом увеличил и на впускном до изначального, отказавшись от 0,15...сделал 0,2 .
Після зими 22/23 поставив на консервацію генератор (такий, як на відео у автора). Кілька тижнів тому дістав, запустив, все норм. Вирішив почистити повітряний фільтр, і мене здивував пластмасовий Г-подібний патрубок, який виходить з корпусу фільтра. Так розумію, що повітря, яке він втягує, не проходить через фільтруючий елемент. Для чого він там, може хто підкаже? Дякую автору щв відео, цікавий канал, підпишусь
Хрен знает, карб прочистил, бенз свежий, краник почищен клапана настроены, завожу а гена начинает работать рывками вне зависимости от положения заслонки, и кстати бензин выбрасывает в фильтр. Я уже голову словал что может быть.
Спасибо у меня так начал работать генератор 3 кВт после 1месяца простоя но бензин я залил с канистры .Бензин покупал пол года назад.Попробую залить свежий.Спасибо
Пожалуйста. Ещё бывает просто бензин даже свежий разного качества на разных заправках. Даже на 4-х цилиндрах автомобиля Вы почувствуете, что бензин какой то не качественный. А представьте работу 1-цилиндрового двигателя!
У меня была такая проблема когда двигатель работал волнами , а точнее плавали обороты рывками ! долго искал эту неисправность но все таки нашел , сверху на карбюраторе стоит пластмассовый жиклер по ходу воздушный вот после его чистки все стало работать отлично!
Кстати да, может быть причиной волнообразных оборотов. Тем более, что отверстие воздушного жиклёра не очень большое.
Я пропитал поролон воздушного фильтра маслом, которое залил в двигатель, и потом отжал. Мой брат так на двигателе мотоблока уже использует не один год .
еще прокладка между карбом и впуском бывает прохудится или порвется, получается подсос воздуха и двигун тоже колбасит
Эх и тягомотно рассказывает... пипец...(((
Столько воды и ни о чём.
Доброго вечора,у мене в гінераторрі була анологічна проблема, дякую за ваше відео.
Доброго вечора, дякую Вам за перегляд та обговорення.
Какие странные рассуждения (за исключением зазоров в клапанах}. Обращайтесь к специалистам!
На тебе специалиста по бензину
www.azsk74.ru/news/kak-hranit-benzin/
Продавцы умышленно завышают показатели выходной мощности генератора и скрывают/искажают технические характеристики двигателя. Вот и трясёт двигатель от перегрузки, а защита может и не работать. Покупаем кота в мешке.
Согласен на все 💯. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
@@Monah879_61Здравствуйте подскажите пожалуйста,приобрёл генератор,прошёл обкатку,заменил масло,и заметил подтёки масла с низу где-то по середине на корпусе двигателя,не пойму Толи большой уровень масла,толи где-то прокладка,станция работает не совсем ровно,иногда подгазовывает что можно с этим сделать?Ещё заметил при наклоне стациии масло текло через клапанную крышку😮
@@mr.Batya1001 Здравствуйте. Пойдем с конца. При сильном наклоне масло может с картера через головку и трубку сапуна попасть в корпус воздушного фильтра и оттуда вытекать, это обычное явление. Второе - подгазовует возможно из-за неправильной регулировки винта дроссельной заслонки. Третье - если масло не подтекает из под пробки, то попробуйте подтянуть гайки, скрепляющие части двигателя. На канале есть видео как отрегулировать центробежный регулятор оборотов, что надо знать о бензогенераторе и т.п. Откройте плейлист "Бензиновый генератор" и посмотрите.
@@Monah879_61 Ок, спасибо, гляну
Изначально завышенные характеристики, на генераторе способном максимум 2.0 номинал и 2.5 макс пишут 2.5/3.0 , обычный китайский обман.
Я это давно понял,для поднятия октана добавляю жидкость от спрея для чистки карбюратора...
А некоторые люди делают вид, что это всё "фигня" и бензин можно хранить хоть вечно.
Не забывайте еще образование конденсата на дне бензобака при хранении его в неотапливаемых помещениях в межсезонье.
И это тоже... У нас ещё и бензин странный какой-то. Позавчера слил из отстойника грам 70, поставил испаряться на улице...испарился но не весь, осталась какая-то желтая жидкость...
@@Monah879_61 народный дедовский способ - спирт в бак, связывает воду и сгорает с топливом.
Короче, трясло из-за старого бензина, но видео полезное т. к вначале возможные неисправности перечислены.
"короче" так оно и было тогда. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
@@Monah879_61
Скажите пожалуйста, какой бензин заливает 92 или 95?
Бензин 92. В машину тоже такой же заливаю.
Бензин 92. В машину тоже такой же заливаю.
Может вопрос не в тему. Заметил, что трубка вывода картерных газов не была одета и фиг знает сколько времени гена без нее проработал. Чем чревато?
Ничем это не чревато пока. Там особо давления в картере нет, один цилиндр. Оденьте и забудьте.
после выключения двигателя бензогенератора - протекает бензин с воздушного фильтра при открытом кранике что делать????
@@decentman1691 Карбюратор не держит уровень топлива, проблемы скорее всего с запорной иглой. Поэтому идёт перелив бензина.
У меня аыкручиваются болты крышки блока.Уже третий раз.В чем причина?Сажал на фиксатор.Затяшивал денамометрическим ключом.Без толку.
Смотреть надо реально, потрогать...тогда что-то можно и подсказать.
@@Monah879_61 это понятно.Так из опыта.Может что-то похожее было.Может на красный герметик заклеить?
У меня такого не было. Может в блоке резьба слизана.
Купил генератор. Заводится с полдрыка, работает нормально, а после часа работы начинает прыгать. Добавляю нагрузку, убавляю, ничего не помогает. Что делать подскажите, пожалуйста? Спасибо
Попробуйте дать ему остыть и через минут 40 снова заведите. Бывают тугие двигателя и от нагрева начинает подклинивать поршень.
У меня 10 мин поработает и начинают плавать обороты,глушу постоит 5 мин работает норм.
Добрый день . У меня генератор бензиновый на 3 кВт. Ему 9 лет . Купил обкатал и поставил и забыл . Вчера вспомнил за него и решил завести . С электростартера не заводится , слышно что генератор работает , а двигатель стоит на месте . А с ручного стартера завёлся с полуоборота . В чем причина . Смогу ли я сам починить . ? Отработал всего часов 5 . Спасибо
Здравствуйте. Генератор не может работать, если коленчатый вал двигателя не вращается. Возможно Вы имели ввиду, что электродвигатель стартера работает (жужжит), а двигатель генератора не вращается. Это так?
@@Monah879_61 может что-то смазать надо. А то в сервис отдашь , они там насчитают
Так стартер сам крутится или нет?
@@Monah879_61 да стартер крутится , а двигатель нет
Скорее всего шестерня стартера, которая крутит маховик двигателя не перемещается для сцепления с венцом маховика. Я бы снял стартер и попробовал переместить эту шестерню на валу туда сюда. Возможно от долгого неиспользования шестерня прикипела или что-то другое. Потом с аккумулятора подать питание на стартер и посмотреть перемещается шестерня вперёд или остаётся на месте.
Маю таку проблему можливо хтось допоможе, генератор на холостих працює добре, якщо дати навантаження 30-40% обороти плавають, якщо заглянути на тягу то видно шо вона весь час то закриває то відкриває дросель, але якщо дати навантаження 80% працює стабільно.
Генератор напрацював 40 год. карбюратор чистив, свічку чистив (зазор 0.8мм), фільтра чистив, центробіжний регулятор теж настроїв так як має бути з заводу.
Для мене то дуже дивно шо саме при навантажені 30-40% обороти гуляють.В мене вже лишається єдиний варіант треба регулювати клапана?
Спробуйте на тязі трохи натяг пружини збільшити. Там на важелі є декілька отворів для натягу. Це має допомогти.
@@Monah879_61 а яка саме пружина, та що йде від регулятора оборотів, чи пружина яка йде до карбюратора?
Та, що від регулятора обертів
@@Monah879_61 Дякую, буду пробувати, скажу що з того вийшло)
@@Monah879_61 пробував міняти натяг пружити та шо від регулятора оборотів, вона крім частоти нічого не міняла, а пружина та що від карбюратора, вона на другому поможені тобто масимально натягнута і коли я перемістив її на перше помолежння то обороти почали ше більше плавати, враження шо дана пружина хотіла би на третє положення, але його немає
Здравствуйте, сколько часов идёт обкатка?
Можно обкатывать по инструкции, но если Вы хотите, чтобы двигатель поработал подольше, то замените первый раз масло после 5-6 часов, затем второй раз после 10-14 часов, ну а потом по инструкции (для каждого двигателя разные сроки через 40-50 моточасов, некоторые через 20 м/ч). Самое главное первые две замены. В это время притираются кольца и гильза очень интенсивно и присутствует стружка в масле. Потом уже всё нормально. Масло лейте подороже, покачественней. 10w40. На зиму желательно 10w30.
А какое масло льёте?
Зніміть порядок установки прокладок карбюратора
Можливо на днях зніму, як буде вільний час.
ясно что не ясно, у меня новый генератор и бензин свежак а поработает с час полтора ровно хорошо но потом начинает выделывать то что на видео у тебя дерганье хоть и отключу нагрузку полностью пока не отключу и так постоит минуты три завожу работает ровно через время опять тоже самое, что я только не делал и свечи менял и зазоры клапанов проверил всё в норме и карбюратор продувал чистил и бензин идет ровно без проблем сам в недоумении просто, у меня уже стало прокрадываться мысль только клапана видать брак с завода но пока ещё не разбирал
Такое впечатление из рассказа, что двигатель перегревается и начинает поршень немного клинить в цилиндре . Ты его останавливаешь, двигатель немного остывает и начинает работать нормально...потом всё повторяется. Сделай эксперимент, поставь вентилятор , чтобы дул на цилиндр и остужал его во время работы. Если поможет, значит это оно и есть.
Перегрева нет однозначно проверенно, да и какой перегрев может быть при минус десяти на улице сам не пойму в чём причина может с альтернатором дело не пойму , а вот как после пяти десяти минут простоя снова заведу работает только бензин доливай, а стоит ему дать остыть (отдохнуть) таже ерунда опять, заглушу минуты полторы две постоит завожу работает стабильно но бывает и пару раз приходится глушить и заводить сразу же и всё ровно становится, так не объяснишь вы просто в не доумении наверно так как и я, но всё равно спасибо за ответ @@Monah879_61
Такая же проблема. Работал новый пол года без проблем. Потом при отключении нагрузки или её понижении начинает работать не стабильно. Позже выравнивается, но не всегда. При перезапуске всё ровно. Видимо проблема не только у меня, а где копать никто не знает. Вроде всё проверено уже что можно....
При минус 10 конечно перегрева не будет. Бывает ещё катушка зажигания шалит, тем более она греется хорошо за маховиком.
одно по одному 10раз , время что ли тяните ?
@@sergeyt6349" неправильно вы, дядя Фёдор бутерброд кушаете" - кот Матроскин...
Там где датчик уровня топлива тоже очень слабое место подтекает
Бак уже не подтекает, я его заварил полуавтоматом. Ну а принципе нашёл и причину непонятной тряски , скоро видео выложу. Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий!
До вы там научились збевать
Научились. А вы там научитесь пысять наконец - то...
@@Monah879_61 кого ты научился сбивать ? люська орестович говорил что ( шо ) ракеты у нас закончились !
@@МихаилДроздов-ц6ц что (шо) тут "ваньки" забыли?!🤡
Позорища!
Крышку снял покет положил и закрыл крышку, исполнения не будет
Вы наверное имели ввиду не "исполнения" а испарения не будет...
@@Monah879_61 так точно
Проблема не в бензине,а в том что мощность написанную на корпусе этих генераторов можно смело делить на 2..это и будет его долговременная выходная мощность.у меня такойже на 3 квт,при нагрузке до 1,5 квт работает нормально,выше начинается сильная вибрация из за того что растет нагрузка на двигатель..при нагрузке 2.2 квт уже чувствуется что двигатель тянет с трудом.а бак мокрый потомучто там прокладка нифига не держит и от вибрации бензин сочится из под крышки.я ее поменял на самодельную и проблема ушла..ах да,еще там провода в обмотках алюминиевые.это 2 причина по которой их не стоит грузить больше половины указанного номинала.
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий. А насчёт бензина Вы не правы.
"проблема не в бензине"... проблема как раз в бензине, если давать номинальную нагрузку...
Вот специалист о бензине говорит
www.azsk74.ru/news/kak-hranit-benzin/
Есть генератор китаец wolsh 2200. Дешевый, работает 10 лет. Купил лифан 3500 GF7 ради стартера для отца. . 2кВт трясет, со временем колбасит обороты с дерганьем заслонки... может не завестись, стреляет в карб.. надо разбирать , смотреть клапана..
У меня 6 кВт и работает 7й год,нагружаю часто все 6- как и положено. Что значит грузить вполовину!?😂
@@АлексейИванов-э5й6йЕсли стреляет, то 99% клапан.
Если в карбюратор - то впускной, если в глушитель, то выпускной.
Могут быть как передать, так и прогоревшими. А может вообще быть заводской брак. Частенько клапана вообще овальной формы бывают. Часто плохая подгонка. Но чаще всего - пережаты.
Столкнулся с такой же проблемой, заменил свечу, отрегулироватл клапана, хотя с ними всё было норм, загляну в бак а на заливной сеточке гелем взялось, заменил бензин и чудо он не током заводиться стал но и под нагрузкой как новый хотя и проработал часов +- 80,а до этого бензин заливал последний раз где-то месяцев 8 назад.
@@vladymyrz1329 Наконец то начали люди писать о том, что большое значение имеет именно бензин, его качество и как долго он был в полупустом баке. Спасибо Вам большое за просмотр и вменяемый комментарий 🤝😊
Привет из девяностых, когда газолином размешивали бензин. Постоит продолжител ное время начинает разделяться по слоям в зависимости от плотности а тряска при работе качественно не перемешивает.
@@НиколайАлександровский-ф5ъ Что-то типа того...но тут есть ещё и более глубокие причины. Подробнее в ролике
m.ruclips.net/video/3TaQ1yrroQM/видео.html&pp=gAQBiAQB
Вот тоже вставлю слово за бензин.У меня мотоблок Хонда,от случая к случаю используется.Год в бачке,кто там его меняет или сливает.Заводится и работает без проблем.Не в бензине дело как-то.
Дельный комментарий, только вот имею некоторый опыт и немалый. Возможно у вас бензин не теряет своих свойств, может быть где-то такое и бывает. Но это только Ваш субъективный опыт.
Это двигатель не имеет балансировочного вала потому что древний. Его должно трясти.
@@Rumana_Estorski59 Не вскрывал, не знаю... может нет а может и есть. Но при нормальном и свежем бензине и нагрузке около 1,5 кВт работает без тряски.
Если "трясет под нагрузкой", то одна из очевидных причин- потребление тока больше, чем может дать генератор.А все это из-за дутой китайской мощности генератора.Хотите продлить жизнь генератору- уменьшите количество потребителей!
"то одна из очевидных причин..." согласен, если залит качественный бензин и трясёт, значит надо уменьшить нагрузку.
У меня 2,5 квт. номинал ни тянет стиралку автомат в режиме отжима и полоскания😂
МОЛОДЕЦ РЕСПЕКТ УВАЖЕНИЕ!!!!!!! УСПЕХОВ ЗАПОРІЖЖЯ ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо большое за просмотр и тёплые слова! Взаимно желаю. Миколаїв.😊🤝
Може комусь знадобиться.
Не міг завести генератор після зими. Наче підхватає і глохне одразу. Генератор простояв з 3/4 баку бензина. Вирішив додати свіжого і генератор завівся, але працював не стабільно. Після повної заміни бензину стало ок.
Впевнений, що знадобиться. Якісний бензин для цих 1- циліндрових двигунів це головне.
Номинальная нагрузка =70% от его мощности, отсюда и регулятор оборотов так настраивается. Если вы будете настраивать его на всю, то после будете разбирать генератор и перематывать. На нем указана максимальная мощность как номинал. А максимальная мощность как пиздец.
@@glebas8468 Добавлю, что даже меньше надо нагружать, чем 70% , если есть такая возможность. Из опыта эксплуатации понял, что для него самая оптимальная нагрузка в районе 1 - 1,5 кВт, край 1,8 - 2 кВт.
@@Monah879_61 да полностью согласен с вами. Тут еще все зависит от обмотки. Если медь то можно, если алюминий то в общем хлам это.. Проще хороший инвертор купить и пару акб. Китайцы научились делать автомобили, но вот с генераторами у них не очень. Хотя опять же все гонятся за ценой.
Инверторы тоже бывают разные по качеству...мне лично 1,5 кВт хватает с головой. Если что то есть второй генератор для подстраховки.
Не поможет, уже пройдено, я положил тряпку и придавил крышкой что бы не испарялось и через два месяца не запустился, а после как почистил карбюратор - на холостых норма - а переводишь заслонку в положение откр трясет
Я тут ещё причину подозреваю, что надо отрегулировать центробежный регулятор оборотов . Вчера замерял частоту... 48,8 Гц под нагрузкой всего 1,5 кВт ! Не хватает ему оборотов. Если получится, то сегодня займусь этим.
С отстойника сливаеш бензин и как правило заводится норм
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
я поменял прокладку крышки на новую самодельную из толстой мягкой резины ...и пол года ген стоял без утечки.
@@andrewrubanut Хороший вариант. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий 😊🤝
У меня в канистре бензин год простоял, герметично наглухо, я через год не мог завести бензокосу, товарищь тоже самое подтвердил про генератор. Герметизация бака не поможет не надейтесь, бензин это активное органическое вещество, он разлагается от времени или на воздухе не ясно, пусть химики скажут, но в герметичной канистре так же как и в баке. Так что бензин нужно слить и в машину, а в гену свежего.
@@hook-x Да я в курсе, что такое бензин и химия мой любимый предмет в школе был. А вот есть целый "клуб" зрителей, которые утверждают, что бензин может годами хранится и ничего с ним не произойдёт. Вот такие вот дела......
И тада😂
@@Рафаэль.Ф "И тада😂" написано очень безграмотно, стыдно, товарищ...
@@Monah879_61 внимательно послушай э
Все хорошо, вот только бензина, а особенно 92, у нас нет от слова "совсем". Подобие бензина на ОККО есть, но цена.... И он 95й. Чтотдля генератора карйне не желательно. Особенно летом. Сильно греется двигатель.
Я мешаю 92й с нефтека с 95м окко. 10 л 92го и 5 л 95.
Поставил 2 компьютерных вентилятора по 120 мм от 12 В.
На чистом 92 генератор подтрушивает и плавают оьороты. В такой смеси с 95 нормально работает.
Вот так и живём.
А 95й даже в хондовский движок нельзя лить. В инструкции к мотоьлоку Хускварна с хондовским двигателем написано только 92й бензин и не допускается 95й.
Но Хонда и на этом 92м нормально работает. Но Хонда есть Хонда. Она и ща 300 моточасов ни капли масла не ест ни капли, в отличии от реплик. И свечка ролная 16 лет отработала без нареканий.
Удачи и скорейшего мира.
На ОККО у нас 95-й бензин не того качества, что был до 24.02.22 г. Как-то слил с отстойника карбюратора своего генератора довольно свежий бензин и забыл его в обрезанной бутылке на улице. Через неделю смотрю, а на дне что-то напоминающее жареное подсолнечное масло. Так что можно спокойно лить, это около 92-го наверное и получается. И на таком бензине приходится ездить на автомобиле... Мира и Добра нам и нашей стране !!!
кто пользовал генератор для стиральной машины?Ни тянет режим отжима и полоскания,когда работают два электромотора!?Генератор номинал на 2,5квт
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
Все верно качество бензина г....но я беру на воге и генератор неработает по 7-8 месяцев и рааботает без трясучки правда запускаю на быстром пуске это не в коем случае не реклама вогу машину я на воге не заправляю спасибо за информацию удачи
Многие игнорируют качество бензина и имеют проблемы с работой генератора. Спасибо Вам большое за просмотр и вменяемый комментарий 🤝☺️
Переодично трясся генератор и стрелял в выпуск, генератор стоял 3 года, перед запуском поменяли масло, почистили свечку, залили в цилиндр двухтактное масло 2 мл, слили старый бензин( жёлтого цвета, попал на руки- вообще не почувствовал ощушения бензина( холода как и у спирта) просто теплая вода с запахом, зато этот бензин так легко очищает ведра с гидроизоляцией, краской для стен потолков и тд. И продули 1,5-2 бара во вбак воздухом через краник,, залили пол бака нового 95, не сливал с карба старое топливо, промыл воздушный фильтр и пропитал его моторным маслом(по инструкции) завели 10-15 дёрганья стартером, проработал 30-40 мин. Хх дергается тяга контроля оборотов, но при нагрузке(2,5квт постоянки и пуск 5квт(компрессор воздушный)работает ровно, убираем нагрузку хх дергаются и стреляет в выпуск( по работе напоминает работу чоппера на 400 оборотах 😅) флажек подсоса дергался примерно на пол сантиметра с положения работа. Оказалось что штанга контр. Об. От двигателя к карбу, там есть маленькая пружинка на натяг +-10-20гр, она выскачила на креплении штанги карба, после этого завели и все ровно( может старое топливо в карбе смешалось с новым, может эта пружинка виновата)
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
Здравствуйте!
Если не выдергивается шнур для завода двигателя инвеуторного генератора - какая может быть причина, как исправить?
Это первый запуск.
И масло залили в наклоненном состоянии - вылилось через фильтр.
Как исправить?
Здравствуйте!
По маслу...если большой наклон, оно и будет выливаться через головку цилиндра-трубку-фильтр. Я к лейке прицепил согнутую трубку и теперь не надо вообще наклонять генератор. Шнур может не вытягиваться из-за плохой намотки на барабан внутри ручного стартера. Это надо снять и посмотреть.
@@Monah879_61 да. Спасибо! Оказалось, что лишний болтик там мешал.
Спасибо за информацию, может и мне для опыта пригодится.
Добрый день,а что если,генератор подключается к дому работает 1 десяток секунд и глохнет?
Добрый день. Данных не достаточно для вывода. Как подключён именно, каким способом, какая нагрузка на генератор ну и так далее... Что тут посоветуешь. Глохнуть двигатель как бы не должен при максимальной нагрузке он будет дёргаться, пока не сработает автомат защиты.
Можно подумать, что до того пока бензин попал в бензогенератор Автора ролика этот бензин не испарялся. Очень сомнительно.
www.azsk74.ru/news/kak-hranit-benzin/
Это не я говорю, а умные дядьки о бензине
Можете не благодарить?!
То будемо бардзо дякувати!!!)))
Бардзо дзенкую. Дякую за перегляд та оригінальний коментар.
Доброго часу доби.
Такий же генератор в сусіда як у вас(або схожий), також дуже схожа проблема, а ще і постійно глохнув. Я все повірив, зазоз клапанів був ок, бензин міняв відразу, не пішло. Оказалось, що свічка не зрозумілого виробництва мала зазор 1,4мм. Я просто підстукав об стойку забора до 0,75мм. Міряв. І все поїхало. Генератор цьогорічний, мав першу заміну масла 10 годин роботи в період ремонту. Зараз більше 70 годин роботи все супер що на 92 бензині що на 95 бензині, людина просто бере з баку авто.
Ну що, гарна робота і корисна інформація для багатьох глядачів каналу. Дякую 🤝☺️
Может быть причина, о которой ролик и имеет место. Но мне, думается это ерунда. При редком использовании генератора и выключении его ключем зажигания и только, оставшийся бензин (какого качества ба не был) окисляет, разрушает и засоряет жиклеры карбюратора. Думаю, всем понятно, что двигатель будет работать нестабильно при этом, если вообще заведётся, при прочих исправностях. Поэтому, рекомендую, глушить генератор необходимо перекрытием топливного крана. Подождать пока мотор заглох нет сам, выработав топливо, освободив по максимуму полость карбюратора. Потом выключить зажигание. Со временем карбюратор все равно необходимо чистить. Об этом роликов в инете уйма. Часто бывает, что разобрать карбюратор уже не возможно. Не мучайтесь! Меняйте! Рекомендую иметь в запасе чистый. Несколько лет мучался, пока не пришёл к этому выводу. Всем ровной работы генераторов. А головне, ПЕРЕМОГИ і постійної присутності электрики. А оркам вимерти, як неандертальцям. Слава Україні! Героям слава! Смерть ворогам!
Дуже дякую Вам за перегляд та корисну інформацію, а особливо за останні речення 👍🤝😊🇺🇦 Україна понад усе!
А где именно враги, уточните пожалуйста.
Если ТЦК тебя отловило,значит ты в окопе... И если не сдох, то ползешь раком в плен... Вот такая перемога!
@@whitecrocodile в первую очередь те кто пришли, как фашисты, с чужой земли. Выгоним оккупантов, разберемся тогда со своими продажными.
Ещё не в окопах? А почему? Нехай другие за перемогу дохнут?
Сьогодні, бенз був в генераторі завів спалив все ок, залив свіжий при нагрузці перепади обартів
Бензин може бути свіжим проте низької якості тим паче зараз. Якщо трохи прикрити повітря і робота вирівнюється, то якість низька або в головний жикльор карбюратора щось попало.
Здравствуйте Виктор! Зашел на Ваш канал по совету канала Веселі Сирники и не пожалел очень много актуальных видео , особо с генератором очень актуальная тема! Подписуюсь ! буду смотреть !
Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий! Спасибо за подписку. Будет ещё видео об установке счётчика моточасов с тахометром, а также видео о том, что надо установить на генератор, чтобы при отказе регулятора напряжения не спалить домашнюю технику.
Дякую
@@СергейШуйский-х2о Будь ласка
В мене двигун тата 7 кв як відригулірувати щоб при нагрусці набирав обороти
Двигун не набирає обертів при навантаженні: не працює або підклинює центробіжний регулятор обертів; дуже бідна або багата паливна суміш; забруднений повітряний фільтр.
Поки не побачиш роботу двигуна сам, то щось підказати корисного важко.
@@Monah879_61 Вже багато корисного пидсказали, не бачачи того двігуна.
Смаколика тому пацику за оберти
🤣
Вітаю. Щоби не було такої халепи, купуємо газовий модуль і працюємо на газу,чи пропані,чи метані. А бенз, дійсно треба зливати. Хоча,мотоблок простояв всю зиму з бензином,завів і як часи. Бензин з НТС,а на ОККО, справді найкращий 🎉😂😂😂😂
Вітаю. Якщо пам'ятаєте, що відбувалося на заправках 24.02.22р., то тоді всі запитання до якості бензину повинні відпасти самі по собі, тим паче, що я тоді набрав десь літрів 200 на різних заправках, де був ще бензин. Міг би теж посміятись разом з Вами, однак це даремно... В своє авто заливаю бензин з ОККО та повністю задоволений. Маю два генератора, які працюють добре при навантаженні біля 1,5 - 1,8 кВт, тому що це їх оптимальне навантаження. Тягнуть вони і 2 - 2,5 кВт, проте вже важче. Ну а відео про генератори на каналі є чимало, бувають різні ситуації. Недавно злив трохи бензину з карбюратора, грамів 30 - 40, тай залишив у тіньочку. Через днів п'ять дивлюсь, а на дні є залишок маслянистий, який не випарувався... От так буває з нашими бензинами у цей час. Посміємось разом???
@@Monah879_61 Та власне,я сміявся не з автора ролику, Бог з вами. А з бренду. Коли почалася війна,широкомасштабна,в мене взагалі генератора не було,на біса він мені був потрібен,в мирний час. Довелося робити саморобний з ДВЗ від старого культиватора і електромотора на 3 кВ,бо ціна була недосяжна. З однієї обмотки мав 800 ватт,для газового котла і заряджання гаджетів,так і перезимували. Тепер стоїть як раритет ☝️,бо хто ж знає..... В цьому році,обпікшись придбав на 3,3 ,про всяк випадок, відразу з газовим модулем.І він, той випадок,настав, після крижаного дощу, дерево впало на стовп і на тиждень кончився свєт,тоді все місто залишилося без електрики. Поки до нас,до приватного сектору, добралися, якраз минув тиждень. І зробили навіть не наші,приїхали бригади з інших міст. Генератор пройшов повноцінну обкатку,тричі замінив оливу, згідно з регламентом,а мороз влупив до -14☝️. То я власне до чого,до того,що на газі і дешевше і газ в балоні не псується,а в магістралі є постійно. Тому переходимо на газ,така основна думка,а не посміятися. Ага,і стосовно навантаження. Міряв ват метром,до 2 кВт, без бойлера і мікрохвильовки. Саме потужне 2 великі холодильники і морозильний ларь на 300 літрів. Газу згоріло десь літрів 40, може більше і бензину може 10 . Періодично вимикав,бо обкатка.
Все верно,на щот бензина,бак нужен для если один раз залил и вироботал за раз.если стоит,то ничего доброго не будет.я тож ето понял и зделал малую емкость из канистри,полносттю глухую,когда завожу двигатель,то одкииваю кран на бензин и кран воздуха с верху.
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий.
Governatör ayarı iyi yapılmalı
İzlediğiniz ve düşünceli yorumunuz için çok teşekkür ederiz.
@@Monah879_61 kardeşim türkçe dil desteği eklermisin videolarına izlemek istiyorum
Videolarım ağırlıklı olarak Rusça konuşan izleyiciler tarafından izlediğinden dolayı maalesef Türkçe altyazı koyamıyorum.
Здравствуйте, появилась такая проблема, плавают обороты с нагрузкой и без.,поднимаются и сразу падают и тд. Закрываю заслонку над фильтром, чуть больше половины, двигатель работает ровно, без перебоев.Генератор почти новый, запускался 5-6 раз на полчаса за 2 года.В чём может быть причина?
Здравствуйте. Причина скорее всего в качестве бензина. Если это тот бензин, который был долго в баке генератора. Получается бедная смесь и двигатель дёргается. Когда перекрываете подачу воздуха и обогащаете топливную смесь, то двигатель работает хорошо. Залейте качественный бензин.
@@Monah879_61 спасибо большое, буду пробовать
А Яким зазор ставить на клапанах?
@@ДенисРибаченок Впускной клапан - 0,15 мм, выпускной - 0,2 мм
@@Monah879_61 спасибі
Будь ласка 😊
А я вот тоже не могу понять, купил китайский, чистый китай, генератор, уже со стартером, с газовым редуктором. Написано на нем 4 кВт и 4.5 кВт в пике.
Так вот как приехал - запустили, залили бензинчику и все. Подключили болгарку - работает.
Простоял год.
Снова запускаем, долив немного бензина к старому.
А он не выдает тех 4 кВт. Ну максимум 3.2 кВт. Трясет страшно его под такой нагрузкой. Более-менее работает без тряски на 2.8 кВт.
Получается, клапана смотреть и бензин , правильно ?
Или все же китай есть китай и нет там тех 4 кВт ?
Ну болгарка много не берёт. 2,5 кВт для китайца 4 кВт нормально. 3 кВт предел
@@Monah879_61 а как по объему двигателя определить, какую мощность он может в теории?
У него двигатель OHV 1 цилиндровый 4х тактный 220 см3.
И интересно что, - у него есть датчик перегрузки и он не горел, когда двигатель дергался.
Датчик перегрузки скорее всего настроен на сам альтернатор по току, а двигатель просто не тянет эту нагрузку на альтернатор.
@@Monah879_61 ну странно все же. Сам генератор не очень то и дешевый, на алишке около 650$.
На ютубе видел вдвое дешевле модель и 3 кВт заявленные тянет. А тут странно очень. Нужно смотреть дальше. Может потому что не обкатан еще + бензин + может еще настроить.
Его на старом бензине вообще сложно было завести. Стартером докрутились, что аккум сел - пришлось от машины подключить и тогда завелся.
Да может быть банальщина... например не качественно затянуты винты крепления розеток. Посмотрите с обратной стороны приборной панели все соединения проводов. Может фишки не плотно сидят. Ваш аппарат даже не обкатанный должен был взять нормально два тэна по 2 кВт , ну может шкивало бы немного. Бензин и его возраст а особенно качество имеют здесь большое значение. Это проверено многократно. Зазор свечи и сама свеча тоже играют свою роль. Бывает некорректно работает регулятор напряжения (брак заводской).
Умничка дядька, обнимаю крепко 🤗🤗🤗
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий с оценкой!🤝😊
@@Monah879_61 Ну вы меня успокоили! Ситуация такова в начале отопительного сезона нам выдали генераторы новые! Залил полный бак ANP 92 задраконил все окей, поработал заглушил и ни разу за сезон не пользовался Бог миловал. Сегодня 15 апрели закрываю сезон сдаю генератор с тем же полным баком бензика, драконю а он работает рывками???? Та в нем наработки от силы 5 минут в чем дело? Не хотелось разбирать быстрей в нет а тут вас Бог послал, спасибо вам теперь уже осенью поменяю бензин.
Заводится с обогатителем и сразу дергается ставлю рычаг обогатителя в рабочее положение, двигатель глохнет. Отчего?
Похоже на очень бедную топливную смесь.
@@Monah879_61 вы правы
@@Саннныч-щ9п Надеюсь, что у Вас всё получится или получилось уже.
Подскажите пожалуйста,новый генератор,новый карбюратор газ-бензин,новое масло,балонный газ, завёл в жару для первого испытания,подключил насос 1квт на 10 минут,перекачал 150л. воды, очень сильно нагрелся генератор,как утюг,после выключения начал остывать и тихо так клац клац как остывает горячий металл...что это и из-за чего? Работал тихо стабильно,такое ощущение что на холостых оборотах...
Перегретые металлические детали при остывании издают разные звуки в том числе и "клац, клац". Скорее всего это "клацала" головка цилиндра (рёбра охлаждения). Это нормально. Некоторые ставят напольный вентилятор или другой вентилятор 220 в для дополнительного охлаждения головки цилиндров и это хорошо. "Нагрелся генератор, как утюг", думаю это об альтернаторе сказано было...он под нагрузкой греется конечно и тем больше, чем больше нагрузка. Я поставил внутри термометр и он показывает температуру в районе обмоток. Вчера например максимально была +55 , а на улице+38. Холодильник, морозилка, мясорубка, паяльник, свет. Нагрузка небольшая. Была бы около 2 кВт, возможно нагрелся бы до +70.
@@Monah879_61 сам альтернатор руку можно удержать,а движок как утюг,думал масло закипит в картере и бадабум 😄вроде где то на Ютубе говорили что генику вредно на холостых работать?
@@Monah879_61 с другой мототехникой у меня таких звуков не было никогда,как бы я её не перегривал,вот поэтому и страшновато если его климанет.
@@vpn671 Сам двигатель разогревается (точно уже и не вспомню) где-то до +150, зайдите в интернет. Это нормально. В жару наверное больше. У меня в детстве было два мотоцикла , у них летом тоже, когда двигатель остывал, слышны были "клац, клац". Это нормально. К своим двум генераторам не прислушивался как-то, один у меня в помещении (писал выше о температуре), другой на работу вожу, тоже с датчиком температуры, максимум видел +45 нагревалась обмотка статора при температуре воздуха+35, но и нагрузка всего - холодильник и микроволновка со светом.
@@Monah879_61 большой спасибо за ответ!👍
Лайк !
Що може бути , генератор новий довго стояв , сьогодні завів а коли закриваю заслонку то він глохне ??
Дякую за відповідь
Заслонку вліво чи вправо Ви прикриваєте?
@@Monah879_61 в право , заводжу на відкритій а коли двигун завівся закриваю в право і двигун глохне
Як це робити: спочатку заслонки вліво до упору, заводимо, заслонку трішки вправо, не до упору, вибираємо таке положення, щоб двигун більш менш робив рівно, через секунд 30 пробуємо ще вправо до упору, якщо глохне, вертаємо трохи вліво. Хвилин через дві - три заслонку вправо до упору, якщо глохне, то бідна дуже паливна суміш. Або бензин був довго у баці, або бензин поганої якості, або головний жекльор карбюратора треба прочистити.
@@Monah879_61 щиро дякую Вам
Будь ласка!
Здравствуйте, при нагрузке 1.5 - 2.2 кв все работает стабильно, но при понижении до 300 ват начинает чихать и нестабильно работает, в чем проблема?
Как - то странновато...ну да ладно. Чихание - это обеднение смеси. Обедненная смесь горит долго и может догорать в выхлопном или впускном трактах. Хлопки могут быть в случае пережатых клапанов. Проверьте зазоры, вот видео m.ruclips.net/video/etyb4lFYppU/видео.html&pp=gAQBiAQB.
Если не помогло, тогда на карбюраторе найдите жёлтый винт с прорезью под отвёртку, он обогащает смесь. Завинтите его по часовой стрелке до упора, а затем отвинтите против часовой стрелки на 2-2,5 полных оборота. Должно помочь. Желаю удачи.
Ну и обеднение смеси может случиться тогда, когда засорен главный жиклёр карбюратора.
@@Monah879_61 здравствуйте ище раз, открутил свечу она в черном нагаре( такое возможно после двох мото Годин обкатки генератора?)
Нет. Это как правило редко встречается, такое впечатление, что избыток бензина в смеси, плохой очень плохой бензин или же искра слабая. Попробуйте завинтить по часовой стрелке тот жёлтый винт с прорезью до конца. А потом отпустить на 1,5 оборота для начала. Бензин должен быть хорошим. На дешёвом бензине особенно с левых заправок эти движки нормально не работают.
Якщо бензин поганий, то ніякі налаштування не допоможуть... Купіть хороший бензин, промийте карбюратор, поставте фільтр тонкої очистки з баку до карбюратора, перевірте зазори в клапанах, очистіть свічку запалювання, гвинт якості суміші відрегулюйте і думаю все у Вас буде добре.
Какой же расход на час работы?
Ещё не замерял, поэтому не могу ответить Вам.
@@Monah879_61 У меня такой же, ну только название другое. Расход сумасшедший 😱
@@Славончикнэмо да... надо будет замерить расход... спасибо за информацию!
@@Monah879_61 Я напрямую, бутылку подвесил, и засек время.
Тоже думаю так сделать. Сколько у Вас получается в час?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, генератор гавкает будто бы обороты прыгают, и когда подключаю ток сразу глохнет? Карбюратор прочистил не помогло..
Здравствуйте. Воздушный фильтр давно продували? Он быстро загрязняется.
Смотрите пластиковый жиклёр сверху винт пластиковый выкрутить и достать продуть и поставить аккуратно, два колечка резиновых на нем и ок
@@user-ch45fтак пластиковий це жиклер холостого ходу. А холостого ходу в генератора нема
@@doctorbrown2169 Цей жиклер якщо забитий приносить дуже багато неприємностей.
Спасибо за видеоурок. У меня Кратон 2800. На 1-1,5 кВт работает прекрасно. 2 кВт уже наблюдается вибрацыя. При 2.5 кВт сильная вибрацыя и как бы удары в двигателе. Краник и карб промыты продуты. Бенз довольно свежий. А вот клапана буду проверять,может в них проблема.
Первое видео у Вас где поднята и раскрыта тема вибрацый двигателя генератора. Частота стабильна 50 +/_ 2 Герц. Напряжение 231...234 вольта. Обороты стоят стабильно. Еще раз спасибо и удачи Вам.
Можно ещё проверить регулировку центробежного регулятора оборотов, иногда не очень часто, но бывает, что шток (ось) регулятора не докручена по часовой стрелке с завода. Ну а клапана - лучше немного больше сделать зазоры. Я на своём сразу сделал выпускной - 0,2 мм, впускной - 0,15 мм. Мне не понравилась работа. Взял и сделал больше - 0,25 и 0,2 соответственно. Сразу начал устойчиво работать. Ну и качество бензина тоже, я заметил, играет очень важную роль. Тут просто запас мощности двигателя на пределе и у Вас, и у меня, и у многих владельцев генераторов. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
@@Monah879_61 регулятор оборотов тоже посмотрю. Спасибо погода будет по теплее и обязательно займусь проверкой. Удачи Вам.
Ещё вопрос. При регулировке клапанов как обошли автоматический декомпрессор? По идее он должен в момент поворота коленвала держать один клапан в приоткрытом положение? И это будет влиять на настройку зазора этого клапана.
Скажу так, слышал от брата о декомпрессоре, но где он и как работает ещё не сталкивался. Но я замерял изначальные зазоры после покупки и увеличил сразу на выпускном (был зажат), а потом увеличил и на впускном до изначального, отказавшись от 0,15...сделал 0,2 .
@@Monah879_61 Понятно. Будем исходить из того что есть. А там разберёмся. Удачи Вам.
Після зими 22/23 поставив на консервацію генератор (такий, як на відео у автора). Кілька тижнів тому дістав, запустив, все норм. Вирішив почистити повітряний фільтр, і мене здивував пластмасовий Г-подібний патрубок, який виходить з корпусу фільтра. Так розумію, що повітря, яке він втягує, не проходить через фільтруючий елемент. Для чого він там, може хто підкаже? Дякую автору щв відео, цікавий канал, підпишусь
7.35 смотреть
Посмотрел 7.35. Дальше что?
В движках 160-177f балансирного вала нет, вот и вибрируют. Можно что угодно колхозить, вибрация под нагрузкой все равно никуда не пропадет.
Спасибо большое за просмотр и ценную информацию, которая дополняет причины вибрации двигателя генератора под нагрузкой.
Хрен знает, карб прочистил, бенз свежий, краник почищен клапана настроены, завожу а гена начинает работать рывками вне зависимости от положения заслонки, и кстати бензин выбрасывает в фильтр. Я уже голову словал что может быть.
Выбрасывание бензина в фильтр возможно при зажатом впускном клапане, попробуйте зазор сделать чуть больше. Иногда коромысла бывают кривыми.
прокладку проверь между карбом и цилиндром.
@@asdtelqwerty9754 отдал в мастерскую, оказалось клапана настроены неправильно. Сейчас заводится с полтыка и работает замечательно.