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【まさかの価格逆転?!】クラウンセダンの見積もり＆購入前の注意点まとめたブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3239.html
クロスオーバーは批判されがちだけど資源価格高騰やADASの高度化によって車両価格を上げざる負えないという中で上手くパッケージングして400万円台を実現したクラウンの未来にとって必要不可欠なモデルだからこの車のおかげでセダンが出せることを忘れては行けないと思う。
そうなんよクラウン無くなるぐらいなら現状の方が良いよな
人柱ということ？😢
クラウンクロスオーバーが出たときは違和感しかなかったのに、こうしてクラウンセダンを見ると完全に風格あるクラウンの佇まい。凄いな。
ステアリングの質感がゴミすぎる。トヨタマークつけたらプリウスと同じと言われても違和感ない
外装そうですねークロスオーバーとか使い勝手よさそうだけど、やっぱりセダン見るとあーとうっとりさせられるわ。でも全長長過ぎ…うちは無理かもしれんw
@@あかさ-k5kわざわざ人のコメントに来てそんなこと書いて普段相当ストレス溜まってるんだね痛すぎる
@@ツグミセイシロウ ？？？？ただの感想にムキなりすぎやろ。痛すぎやな
@@あかさ-k5k ただの感想ならわざわざ他人のコメントに返信してないで1人で呟いとけ。気持ちわりい。コメント真似してるのもきっもい
今世代のクラウンは個人的にスポーツが好みだけど、やっぱりセダンだよなぁ～って感じもある。
全く同じ意見ですw
他3つと比べても一目見ただけで他とはキャラが違うと感じるからね。個人的にはかつてのマジェスタのポジションだとは思うけど。
外装デザインは220よりクーペ感が増した感じだな。内装は流石セダン！質感がとても良い！！
クロスオーバー、スポーツも個性があり素敵だけど、このセダンのための前座にも思えてしまう安定感！
いつも通り「ヒンジはプレス…」と言いそうになるワンソクさんをついに阻止してくれたセダン👍👍👍しかも前後って、やってくれる😁
やっぱりクラウンはセダンが1番だな✨
クラウンの本命はセダンだと思います。僕の父もかつてゼロクラウンに乗っていたので、セダンを残してくれたトヨタには感謝です。感覚的には、MIRAIをハイブリッド化したのがクラウンセダンという感じがします。クロスオーバーのリヤデザインは個人的に好きではなかったのですが、セダンのリアはカッコいいです。内装の質感も一番良く見えました。
MIRAIのデザインがマジで好みだったから、その面影があるこのデザインが本当に好き
クロスオーバー、スポーツ、エステートは亜種の印象に対して、セダンは従来クラウンの正統派後継車ですね。上品で一番クラウンらしくてしっくりくる。これが一番売れる事は間違いない。
新クラウンシリーズのデザインは、個人的にはイマイチでしたが…セダンは、「いつかはクラウン❗️」と思わせてくれるほどカッコいい‼️
セダンだけ風格が違う感じ。ボディがデカいってのもあるけど断トツでかっこいい！横からのシルエットがたまらない。A7とバチバチのライバルだね
ベンツのEクラスといい勝負にもなりますね！
やっぱりクラウンはセダンだなって思わせてくれるのさいこう！！
これを買ってあげるのが本当のトヨタへの貢献…
買ってあげる😂確かに進んでは買わないかな😂
セダンの６から７割は中国で売るのだと思われ、実際中国人好みのデザインになっているように感じます。日本では官公庁需要が８割以上を占めそうなので、個人で乗ろうという人は相当目立つと思います。
目立つのええやん
気のせいかセダンが一番クラウンシリーズの中では落ち着いた顔に見える。
最近のトヨタはほんとデザインよくなりましたねアメリカンサイズなのは仕方ないですが、小型車もかっこよくお願いしたい
スポーツのCM見てセダンはやっぱり”クラウン”だと感じました‼️
他クラウンは否定派だったけど、流石にこれは格好いいな
やっぱこのクラウンが1番しっくりくるなぁ クラウンらしい
クラウンスポーツもカッコいいけど、やっぱりクラウンはFRがカッコいいですね。
こんな大きい車運転できるの尊敬する…(ヤリス乗り)
0:23いいね4000超えましたね、4台お買い上げおめでとうございます！
あぁ...かっこいい...やっぱりセダンいいよなぁ
アルファードキャンセルしてこっちするかな。2年待ちより初日に買えば納車も早そうだ。
なるほど！やっぱりクラウンはセダンなんだなと再認識
全部買って比較ってすごすぎる😂
かっこよすぎリアも王冠のエンブレムがいいなあ
セダンが１番高いんでしょうけど勝ち組ですね～これ見ちゃうと「スポーツ買ってくれ！」なんて口が裂けても言えない・・・（クロスオーバーのが良いのもあるし）
他のスタイルは大衆のちょっと良い車に、セダンは今まで通りの良さを残しているのが良いね世界戦略車としては良いと思うやっぱセダンはFRよ
なんだかんだやっぱクラウンはセダン。
セダン、超絶カッコよい！迫力が違うなあ。
ハッチバックっぽい見た目がどうなの？って気もしなくもないですけど、新しい時代をクラウンが作る！という気概を感じれてそれはそれでよいのかもしれませんね。
本題と話逸れるけど、こういう発表会や展示会、豊田や名古屋でやってほしいな地元を盛り上げられる企業になってほしい
気持ちはわかるけど東京はターゲットとなる富裕層多いしその点は仕方ないと思う。愛知も良いところだしターゲットとなる層は地方より多そうだけどね。
愛知はそんなことしなくても買う人多いからなぁ…。トヨタ系ディーラーだけで400くらいあるらしいし
地域に莫大な雇用、税金を産み出してるトヨタにこれ以上何を望んでるんや？むしろ東京に売り込んでるからこそ地元に金を落とせてるじゃないん？
デカすぎる。もはや、日本人のための高級車ではない。
クロスオーバーとスポーツを見た時、「あれ？これがクラウンなの？」って疑問に思ってたけど、セダンを見てなんだか安心しました。これじゃなきゃ！
トランクスルーが無くて、キャビンと隔壁で仕切られてるのがクラウンの伝統らしいですね。
クラウンはレクサスよりデザインよくないですか？
改めてクラウンを4種類出したのは正解だったと思います。クラウン・クロスオーバーで購入者層の若返りに成功したので、セダンや他のモデルにも今後長く関心が集まりますから。
20代だけど確かにセダンだけだったらクラウンには見向きもしてなかった気がしますセダンの今回の内装見ても高級感はありますが年配向けの印象は拭えないですし、若い人はスポーツかクロスオーバーの方が好きでしょうね
@@tsk_4637同じく20代ですが、クロスオーバーが酷評されてこちらが絶賛されていることに納得出来ない程度にはクロスオーバーのデザイン良いと思うんですけどねー笑
@@RaSky65クロスオーバー等の新しいボディバリエーションのモデルが酷評されがちなのは、従来のクラウンを知っている方にとってはクラウンに対するイメージが強すぎるが故の先入観によるところが大きいのではないかと思われます。私は40代で従来のクラウンのイメージに囚われがちな年代ですが、実をいうと今回のクラウンのラインナップの中では個人ユーザーにとっては価格面やボディサイズの大きさなどの要因によってなかなか手を出しにくいであろう今回のセダンにはあまり興味はなく、むしろクロスオーバーが1番好きなモデルだったりします。（私自身は高級車だからFRのセダンじゃないとダメ等々の先入観は一切ありません。FFの高級車もパッケージングや直進安定性の観点から大いにアリだと思っています。）
新型プリウス来たばっかりだけど新型クラウンセダンに買い替える！！
これ撮りながらその場で話してるんですか？凄いですね、隅々までわかりやすくて楽しかったです！チャンネル登録しました😚
ありがとうございます😊
ここ最近で1番かっこいいセダンだと思う
やっぱりクラウンはセダンがしっくりくるなぁ。今マークX乗ってるんで復活してくれへんかあ…
クラウンセダンはリヤビューがカッコいいですねやっぱり車は現車見ないとですね
昨日プリウス納車してきました！いつかはクラウンですね 車体でかくて立派や
クラウンセダン凄いですね。一昔前のクラウンマジェスタの様な感じですね。デザインといい、質感といい、これは凄いですね。
このホイールまーーーーーーじで超カッコいいな〜って思う！
11/4時点8000いいね。クラウンシリーズ全買い決定😂😂😂男気すぎる😂😂😂🎉🎉🎉
クラウンはこのままずっと続けてくれ 一時期無くなるとかSUVだけになるとかあったけどセダンの歴史を終わらせないでくれ
やっぱりセダンいいですねー❤昭和のオッサンは、この魅力に抗えない😂
昭和のラジカセみたいな部分も融合されてる
さすがクラウン！やっぱセダンが1番かっこいい！
章男会長がクロスオーバー案が出たときにセダンは作らなきゃダメだろと言ったらしいけど、やっぱりクラウンはこれだね。
セダンをみるとちゃんとクラウンの佇まいですねクロスオーバーは北米市場を見据えるとどうしても出さざるを得なかったと思いますがこうしてセダンを残してくれたことだけでも感謝
カッコいいとは思うが… 日本車だよね。一応。5m越えないでほしかったな😢というか、細かくタイプを分けてるのだから もう少しザ・セダン‼️って感じでも良かったと思う。
クロスオーバーMCでこの内装になって欲しい。
220が一番かっこいいと思ってたけど、やっぱり見慣れてくるとかっこいい
ミライ似だね😅クラウンシリーズでは、スポーツ、エステート人気だろうな😊セダン好きなら新型シーマに期待しましょう✨
スポーツとの、装備差が凄いな。スポーツが600万程度だから、セダンは更に高くなりそう💧
セダンがオマケじゃないのが良い。こういうクルマ作りを出来るのはやはりトヨタだね。LEXUSがあるからと手を抜かずに作ってくれたことが何より嬉しい。市販国産車の王様はやはりTOYOTA CROWNだと証明してくれた。
格好良いですね。ヒンジが鋳造なのは、クラウンの中でも別格であることの現れに思えます。後席の質感も他のクラウンよりワンランク上に思えます。ショーファーカーとしての復権が出来るのではないかと思いました!
17:41 これを見たら、センチュリーが頭に出ました(笑)
クロスオーバーの辛口が沢山ありましたけど、本来クラウンを比べるならクラウンセダンでしょうねエクステリアもインテリアも最高です
ナビがポンコツですよヤバいです
セダンだけ別格で装備や内装がいいですねえ。お値段いくらかなあ。サイズが日本だとちょっとでかすぎるのが気になること以外は最高かもしれないです。これぞクラウンという感じですね！
個人的にクラウンって210系の時のフロントグリルデザインの時が1番カッコよかった🐯年々、デザイン下降⤵️しとるよなぁ🐯無理に近未来感のデザインにせんでいいのに🐯30年前からしたら10年前とかのデザインも十分、近未来なんやから🐯ボタンとか多い感じでロボット操縦席感あった方が購入側の男勢にはウケると思うけどなぁ🐯
決してユーザーを裏切らないトヨタ自動車さすがです！
内装チープすぎだろ、誰がこんなの期待してた？？
@@阿鼻地獄クロスオーバーは予想より売れてるからユーザーの期待や希望に沿った車だったな
@@保湿剤-e7fセダン風の見た目とsuvの実用性・便利さで売れない訳もなく…
@@阿鼻地獄はいはい 内装オタクは外車かマツダ乗ろうね笑 エクステリアが車で1番大事なのにいつまでも内装内装言うとけよ笑
@@阿鼻地獄内装って走る上で必要？
クラウンセダンだけはクラウンマジェスタの名称で出して別格感を出して欲しかった。絶対買います。これてかラゲッジ開けた時のヒンジがカッコええ。やっとまぁ自分で運転する車じゃないショーファークラウンになった気がする。
従来モデルでいうところの個人ユーザー向けのセダンのポジションに該当するのは、あえてリア廻りにトランクリッドを採用したクロスオーバーではないかと思います。実際にメーカー側から提示されたボディ形状を示す正式な名称はど忘れしましたが、クロスオーバー型セダンと称していたような気がします。一方で、今回のセダンはご指摘の通り従来モデルでいえばマジェスタのポジションではないかと私も考えていて、私もクラウンセダンではなくマジェスタと名乗った方が良いと考えています。
1:04 ウィンカーが消える瞬間も見たかったです。輸入車のようにじわっと再びデイライトが点くのか気になりました。
これはクラウンだな前２つにクラウンの名前をつけたのはオジサンイメージ無くしたかったのかね
220系2.5HVのGグレードにリアサポートパッケージをオプションでつけていますが、リアのエアコン等のスイッチ等が液晶で無いこと以外装備には変わりは無いようですね。車体の大きさと値段の高さぐらいかな。
アンビエントライトは？シートベンチレーションは？質感は？
@@f.sage812 レザーシートパッケージをオプションで付けてるから前席にはベンチレーションは有りますよ。アンビエントライトはG Exective用のオプションパーツが安価で取り付けることができる様ですが、取り付けていません。
見に行ったんですけど、なんかメーターの上とかインパネ周りカチカチのハードプラだったと思うんですけど違いますか？ドアの取っ手もハードプラでちょっと…と思いました。正直木目とかソフトパッドの質が下がっている気がしたんですけど、違いますかね？
ファストバックスタイルより完全な3BOXスタイルが個人的には良かったかなー。ミライと被る気がして。
クロスオーバーと比べてやはりセダンらしい質感でいいです。木目パネルはクラウン乗りならテカテカの艶あり木目があってると思います。
セダンかっこいいなあ
クラウンで後席に枕...そのくらい格が上がったのでしょうね内装の質感も、いい感じですね
やっぱりクラウンは、セダンでFRあり続けてもらいたいです。
セダンがダントツかっこいい！
日本ってなんでセダンが少ないんだろ😢韓国行ったら走ってる車が殆どセダンだったから見るのが楽しかった！
おそらく、道路や駐車場インフラの違いの関係によるものではないですかねぇ…。韓国はインフラ整備の際にアメリカの道路を参考にしたそうで、サイズの大きいアメリカンサイズの車でも不満なく走らせることができるそうですし。セダンの多さに加えてミニバンでも日本のチマチマしたサイズではなく、アメリカンサイズのトヨタシエナやホンダオデッセイ（US）が販売されているそうですね。
やばい、クソかっこいい！！
4:27 個人的にはこのファストバック形状のリアビューが好きではないですねセダンと言うならちゃんとノッチバック形状にして欲しかった
今やノッチバック形状の正統派セダンはセンチュリーくらいしかないのでしょうか…。
リアのテールライトが完全な直結一文字でポルシェとアウディA7みたいでカッコ良過ぎる！！！！ハリアーみたいな真ん中の光量が抑えられてる感じもしないし！！金があったら即購入レベルなのに😢
セダンカッコいいです😊セダンの存在意義が問われている今の時代において、クラウンにあってセダンの伝統と存在感がショーファー利用も含め、新世代のクラウンブランドを展開していく中でセダンユーザーの思いにも気遣いを表しているように思います。しかし、新しい提案もFCVという形で展開している事からもわかります。そんな展開や提案をできるのも、今のトヨタの持つ力の大きさとスタッフのチャレンジする事に旺盛だからなんだろうと思います。今後のクラウンブランドの展開に期待したいと思います。ワン速さん、クラウンシリーズコンプリートおめでとうございます🎉🍾
本命のセダン・リアサイドHB風✨未来より超カッコいい🤎✨たまりませんね❇️🙌✴️
かっけー！！買います！！！！
ここまで変わってくると「本命はセダンってみんな言うけど古臭い考え方のままの人達じゃない？」って思っててごめんなさい、僕もセダン良いなって思いました…ただまぁ、先代クラウンより相当大きくなっているんですよね。乗り降りのしやすさや視界、サイズに対する車内の広さなどクロスオーバーのメリットはありますよね。
クロスオーバーを鼻くそみたいなクオリティで出してセダンでそこそこの質感を出す。トヨタの戦略はすごい
リアビューがかっこいい？弁当箱みたいに寸胴だと思う。あと縦グリルが残念。2つの開口部なら縦グリルはありだけど1つだと品がない。クラウンのフロントの横一文字のライトの光り方がまだらで古い蛍光灯みたいに見える。ライトの光らせ方は先代のプリウスとかシエンタのが芸術的でよかった。ライトが細いから仕方ないんだろうけど。
さすがにセダンは高級感凄いですね〜これなら、クラウン乗り継いでる人も納得ですかね。あとは価格ですが下手したらLEXUSのRX並になりそうな💦
あまりにデカすぎる以外は文句無い。これは欲しい。値段が気になる。700越えてきそう。
横浜と福岡にTHE CROWNというクラウンだけを扱うクラウン専門店がオープンしたのですがレクサスと違ってどういう感じのサービスになるか気になりますね🤔後、THE CROWN 店専用特別仕様車でマットブラックのクラウンクロスオーバーが出るようですね。
レクサスは行ったことがないので比較はできませんが、通常のトヨタディーラーとは店員さんと店内の雰囲気が違いますね。商談なしの見学だけでしたが、お茶も出して頂きました。お茶もこだわっているようで美味しかったです。商談もおしゃれな個室で行うようでした。X5とかGLEのオーナーさんが沢山来ていて僕にとっては異世界でしたね…。
2:48 足回りでアッパーアームにブッシュが2個ついてるのがめちゃくちゃ気になります‼︎最近のトヨタは全部そうなんでしょうか？個人的には欧州車に付いてるイメージです…
先代の220とフロントは同じですよ。リアは違うみたいですが。
やっぱセダンいいな
もはやエネルギーフローはある意味名物みたいにしようとしてそう(笑)
Cピラーの王冠エンブレムとアスリート・ロイヤル・マジェスタを復活させて欲しい
批判的な奴はクラウン無くしますって言われたらお気持ち発表するんだろうなホントに金と余裕あって買える人って文句言うくらいなら他のブランド見に行くよね買えないけど自分の好みでは無いから文句言いたいって人が多すぎるや
塞がっているダクトをちゃんとチェックするのはさすがですね。観る側が気になっていることを漏らさない。やることをやる。優秀なんだろうね。じゃあクラウンは、塞がっているダクトが気にされていることに気付いていないのか。見た目重視で、魚っぽくしたいからするんだという自己満足でやっているのか。そういう面もあるとは思う。ただ、もしかしたら塞がっているダクトが好きな人もいるのかもしれない。俺なんか、ここまでやるくらいなら絵を描けばいいのに、とか思いますけど。痛車じゃなくて、絵がついた戦闘機みたいな意味ですけど。または、デザイナーなのに、ダクトが要るか要らないかがわからなくて、一応つけなきゃいけない、なんていうことがあるんだろうか。あとは偽物のダクトが儲かるとかか。脱サラした先輩が偽物のダクトを作ってるからとかか。偽物のダクトは新しいものではないから、もうだいたいどんなものかわかってきていると思う。舌ピアス屋さんが舌ピアスユーザーにどうですかと聞いても、最高です！★５！っていうだろうけど、ほかの人が舌ピアスユーザーをどう思っているかは別。クラウンをつくろうとしているときにこんなことに気付かないとは考えにくい。ではなぜこうなってしまうのか。せっかく車を買った人が偽物のダクトでちょっと後悔したりガッカリしたりするのはもうやめにして欲しい。自分でやったわけでもなく、はじめからそうなっていただけなのに。
クラウンセダンめっちゃかっこいいやん
トランクの処理はもう少しトランクの存在が欲しかったです。6ライトウィンドウの形状も少し大きすぎで、どうしてメーターパネルとナビ画面を面一デザインにするんでしょうか【オフセットさせるだけでも高級感出るような】個人的な感想ですが
4000超えましたね笑法人名義で購入されるのかな？レビュー楽しみです😊
やはりクロスオーバーより上質感、存在感があって良いですね。トヨタのMIRAIよりもかっこが良いと思います。
【まさかの価格逆転?!】クラウンセダンの見積もり＆購入前の注意点まとめたブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3239.html
クロスオーバーは批判されがちだけど資源価格高騰やADASの高度化によって車両価格を上げざる負えないという中で上手くパッケージングして400万円台を実現したクラウンの未来にとって必要不可欠なモデルだからこの車のおかげでセダンが出せることを忘れては行けないと思う。
そうなんよ
クラウン無くなるぐらいなら現状の方が良いよな
人柱ということ？😢
クラウンクロスオーバーが出たときは違和感しかなかったのに、こうしてクラウンセダンを見ると完全に風格あるクラウンの佇まい。凄いな。
ステアリングの質感がゴミすぎる。トヨタマークつけたらプリウスと同じと言われても違和感ない
外装そうですねークロスオーバーとか使い勝手よさそうだけど、やっぱりセダン見るとあーとうっとりさせられるわ。
でも全長長過ぎ…うちは無理かもしれんw
@@あかさ-k5kわざわざ人のコメントに来てそんなこと書いて普段相当ストレス溜まってるんだね
痛すぎる
@@ツグミセイシロウ ？？？？ただの感想にムキなりすぎやろ。痛すぎやな
@@あかさ-k5k ただの感想ならわざわざ他人のコメントに返信してないで1人で呟いとけ。気持ちわりい。コメント真似してるのもきっもい
今世代のクラウンは個人的にスポーツが好みだけど、やっぱりセダンだよなぁ～って感じもある。
全く同じ意見ですw
他3つと比べても一目見ただけで他とはキャラが違うと感じるからね。
個人的にはかつてのマジェスタのポジションだとは思うけど。
外装デザインは220よりクーペ感が増した感じだな。
内装は流石セダン！質感がとても良い！！
クロスオーバー、スポーツも個性があり素敵だけど、このセダンのための前座にも思えてしまう安定感！
いつも通り「ヒンジはプレス…」と言いそうになるワンソクさんをついに阻止してくれたセダン👍👍👍しかも前後って、やってくれる😁
やっぱりクラウンはセダンが1番だな✨
クラウンの本命はセダンだと思います。
僕の父もかつてゼロクラウンに乗っていたので、セダンを残してくれたトヨタには感謝です。感覚的には、MIRAIをハイブリッド化したのがクラウンセダンという感じがします。クロスオーバーのリヤデザインは個人的に好きではなかったのですが、セダンのリアはカッコいいです。内装の質感も一番良く見えました。
MIRAIのデザインがマジで好みだったから、その面影があるこのデザインが本当に好き
クロスオーバー、スポーツ、エステートは亜種の印象に対して、セダンは従来クラウンの正統派後継車ですね。
上品で一番クラウンらしくてしっくりくる。これが一番売れる事は間違いない。
新クラウンシリーズのデザインは、個人的にはイマイチでしたが…セダンは、「いつかはクラウン❗️」と思わせてくれるほどカッコいい‼️
セダンだけ風格が違う感じ。
ボディがデカいってのもあるけど断トツでかっこいい！
横からのシルエットがたまらない。
A7とバチバチのライバルだね
ベンツのEクラスといい勝負にもなりますね！
やっぱりクラウンはセダンだなって思わせてくれるのさいこう！！
これを買ってあげるのが本当のトヨタへの貢献…
買ってあげる😂
確かに進んでは買わないかな😂
セダンの６から７割は中国で売るのだと思われ、実際中国人好みのデザインになっているように感じます。
日本では官公庁需要が８割以上を占めそうなので、個人で乗ろうという人は相当目立つと思います。
目立つのええやん
気のせいかセダンが一番クラウンシリーズの中では落ち着いた顔に見える。
最近のトヨタはほんとデザインよくなりましたね
アメリカンサイズなのは仕方ないですが、小型車もかっこよくお願いしたい
スポーツのCM見てセダンはやっぱり”クラウン”だと感じました‼️
他クラウンは否定派だったけど、流石にこれは格好いいな
やっぱこのクラウンが1番しっくりくるなぁ
クラウンらしい
クラウンスポーツもカッコいいけど、やっぱりクラウンはFRがカッコいいですね。
こんな大きい車運転できるの尊敬する…(ヤリス乗り)
0:23
いいね4000超えましたね、4台お買い上げおめでとうございます！
あぁ...かっこいい...やっぱりセダンいいよなぁ
アルファードキャンセルしてこっちするかな。2年待ちより
初日に買えば納車も早そうだ。
なるほど！やっぱりクラウンはセダンなんだなと再認識
全部買って比較ってすごすぎる😂
かっこよすぎ
リアも王冠のエンブレムがいいなあ
セダンが１番高いんでしょうけど勝ち組ですね～
これ見ちゃうと「スポーツ買ってくれ！」なんて口が裂けても言えない・・・（クロスオーバーのが良いのもあるし）
他のスタイルは大衆のちょっと良い車に、セダンは今まで通りの良さを残しているのが良いね
世界戦略車としては良いと思う
やっぱセダンはFRよ
なんだかんだやっぱクラウンはセダン。
セダン、超絶カッコよい！
迫力が違うなあ。
ハッチバックっぽい見た目がどうなの？って気もしなくもないですけど、新しい時代をクラウンが作る！という気概を感じれてそれはそれでよいのかもしれませんね。
本題と話逸れるけど、こういう発表会や展示会、豊田や名古屋でやってほしいな
地元を盛り上げられる企業になってほしい
気持ちはわかるけど東京はターゲットとなる富裕層多いしその点は仕方ないと思う。
愛知も良いところだしターゲットとなる層は地方より多そうだけどね。
愛知はそんなことしなくても買う人多いからなぁ…。
トヨタ系ディーラーだけで400くらいあるらしいし
地域に莫大な雇用、税金を産み出してるトヨタにこれ以上何を望んでるんや？
むしろ東京に売り込んでるからこそ地元に金を落とせてるじゃないん？
デカすぎる。
もはや、日本人のための高級車ではない。
クロスオーバーとスポーツを見た時、「あれ？これがクラウンなの？」って疑問に思ってたけど、セダンを見てなんだか安心しました。
これじゃなきゃ！
トランクスルーが無くて、キャビンと隔壁で仕切られてるのがクラウンの伝統らしいですね。
クラウンはレクサスよりデザインよくないですか？
改めてクラウンを4種類出したのは正解だったと思います。クラウン・クロスオーバーで購入者層の若返りに成功したので、セダンや他のモデルにも今後長く関心が集まりますから。
20代だけど確かにセダンだけだったらクラウンには見向きもしてなかった気がします
セダンの今回の内装見ても高級感はありますが年配向けの印象は拭えないですし、若い人はスポーツかクロスオーバーの方が好きでしょうね
@@tsk_4637
同じく20代ですが、クロスオーバーが酷評されてこちらが絶賛されていることに納得出来ない程度にはクロスオーバーのデザイン良いと思うんですけどねー笑
@@RaSky65
クロスオーバー等の新しいボディバリエーションのモデルが酷評されがちなのは、従来のクラウンを知っている方にとってはクラウンに対するイメージが強すぎるが故の先入観によるところが大きいのではないかと思われます。
私は40代で従来のクラウンのイメージに囚われがちな年代ですが、実をいうと今回のクラウンのラインナップの中では個人ユーザーにとっては価格面やボディサイズの大きさなどの要因によってなかなか手を出しにくいであろう今回のセダンにはあまり興味はなく、むしろクロスオーバーが1番好きなモデルだったりします。
（私自身は高級車だからFRのセダンじゃないとダメ等々の先入観は一切ありません。FFの高級車もパッケージングや直進安定性の観点から大いにアリだと思っています。）
新型プリウス来たばっかりだけど新型クラウンセダンに買い替える！！
これ撮りながらその場で話してるんですか？凄いですね、隅々までわかりやすくて楽しかったです！チャンネル登録しました😚
ありがとうございます😊
ここ最近で1番かっこいいセダンだと思う
やっぱりクラウンはセダンがしっくりくるなぁ。
今マークX乗ってるんで復活してくれへんかあ…
クラウンセダンはリヤビューがカッコいいですね
やっぱり車は現車見ないとですね
昨日プリウス納車してきました！
いつかはクラウンですね 車体でかくて立派や
クラウンセダン凄いですね。
一昔前のクラウンマジェスタの様な感じですね。
デザインといい、質感といい、これは凄いですね。
このホイールまーーーーーーじで超カッコいいな〜って思う！
11/4時点8000いいね。
クラウンシリーズ全買い決定😂😂😂
男気すぎる😂😂😂🎉🎉🎉
クラウンはこのままずっと続けてくれ 一時期無くなるとかSUVだけになるとかあったけどセダンの歴史を終わらせないでくれ
やっぱりセダンいいですねー❤
昭和のオッサンは、この魅力に抗えない😂
昭和のラジカセみたいな部分も融合されてる
さすがクラウン！
やっぱセダンが1番かっこいい！
章男会長がクロスオーバー案が出たときにセダンは作らなきゃダメだろと言ったらしいけど、やっぱりクラウンはこれだね。
セダンをみるとちゃんとクラウンの佇まいですね
クロスオーバーは北米市場を見据えるとどうしても出さざるを得なかったと思いますが
こうしてセダンを残してくれたことだけでも感謝
カッコいいとは思うが…
日本車だよね。一応。
5m越えないでほしかったな😢
というか、細かくタイプを分けてるのだから もう少しザ・セダン‼️って感じでも良かったと思う。
クロスオーバーMCでこの内装になって欲しい。
220が一番かっこいいと思ってたけど、やっぱり見慣れてくるとかっこいい
ミライ似だね😅
クラウンシリーズでは、スポーツ、エステート人気だろうな😊
セダン好きなら新型シーマに期待しましょう✨
スポーツとの、装備差が凄いな。スポーツが600万程度だから、セダンは更に高くなりそう💧
セダンがオマケじゃないのが良い。こういうクルマ作りを出来るのはやはりトヨタだね。LEXUSがあるからと手を抜かずに作ってくれたことが何より嬉しい。
市販国産車の王様はやはりTOYOTA CROWNだと証明してくれた。
格好良いですね。
ヒンジが鋳造なのは、クラウンの中でも別格であることの現れに思えます。
後席の質感も他のクラウンよりワンランク上に思えます。
ショーファーカーとしての復権が出来るのではないかと思いました!
17:41 これを見たら、センチュリーが頭に出ました(笑)
クロスオーバーの辛口が沢山ありましたけど、本来クラウンを比べるならクラウンセダンでしょうね
エクステリアもインテリアも最高です
ナビがポンコツですよ
ヤバいです
セダンだけ別格で装備や内装がいいですねえ。お値段いくらかなあ。
サイズが日本だとちょっとでかすぎるのが気になること以外は最高かもしれないです。
これぞクラウンという感じですね！
個人的にクラウンって210系の時の
フロントグリルデザインの時が1番カッコよかった🐯
年々、デザイン下降⤵️しとるよなぁ🐯
無理に近未来感のデザインにせんでいいのに🐯
30年前からしたら10年前とかのデザインも十分、近未来なんやから🐯
ボタンとか多い感じでロボット操縦席感あった方が購入側の男勢にはウケると思うけどなぁ🐯
決してユーザーを裏切らないトヨタ自動車
さすがです！
内装チープすぎだろ、誰がこんなの期待してた？？
@@阿鼻地獄クロスオーバーは予想より売れてるからユーザーの期待や希望に沿った車だったな
@@保湿剤-e7fセダン風の見た目とsuvの実用性・便利さで売れない訳もなく…
@@阿鼻地獄
はいはい 内装オタクは外車かマツダ乗ろうね笑
エクステリアが車で1番大事なのにいつまでも内装内装言うとけよ笑
@@阿鼻地獄内装って走る上で必要？
クラウンセダンだけはクラウンマジェスタの名称で出して別格感を出して欲しかった。絶対買います。これ
てかラゲッジ開けた時のヒンジがカッコええ。
やっとまぁ自分で運転する車じゃないショーファークラウンになった気がする。
従来モデルでいうところの個人ユーザー向けのセダンのポジションに該当するのは、あえてリア廻りにトランクリッドを採用したクロスオーバーではないかと思います。
実際にメーカー側から提示されたボディ形状を示す正式な名称はど忘れしましたが、クロスオーバー型セダンと称していたような気がします。
一方で、今回のセダンはご指摘の通り従来モデルでいえばマジェスタのポジションではないかと私も考えていて、私もクラウンセダンではなくマジェスタと名乗った方が良いと考えています。
1:04 ウィンカーが消える瞬間も見たかったです。輸入車のようにじわっと再びデイライトが点くのか気になりました。
これはクラウンだな
前２つにクラウンの名前をつけたのはオジサンイメージ無くしたかったのかね
220系2.5HVのGグレードにリアサポートパッケージをオプションでつけていますが、リアのエアコン等のスイッチ等が液晶で無いこと以外装備には変わりは無いようですね。車体の大きさと値段の高さぐらいかな。
アンビエントライトは？シートベンチレーションは？質感は？
@@f.sage812 レザーシートパッケージをオプションで付けてるから前席にはベンチレーションは有りますよ。アンビエントライトはG Exective用のオプションパーツが安価で取り付けることができる様ですが、取り付けていません。
見に行ったんですけど、なんかメーターの上とかインパネ周りカチカチのハードプラだったと思うんですけど違いますか？
ドアの取っ手もハードプラでちょっと…と思いました。
正直木目とかソフトパッドの質が下がっている気がしたんですけど、違いますかね？
ファストバックスタイルより完全な3BOXスタイルが個人的には良かったかなー。ミライと被る気がして。
クロスオーバーと比べてやはりセダンらしい質感でいいです。
木目パネルはクラウン乗りならテカテカの艶あり木目があってると思います。
セダンかっこいいなあ
クラウンで後席に枕...
そのくらい格が上がったのでしょうね
内装の質感も、いい感じですね
やっぱりクラウンは、セダンでFRあり続けてもらいたいです。
セダンがダントツかっこいい！
日本ってなんでセダンが少ないんだろ😢
韓国行ったら走ってる車が殆どセダンだったから見るのが楽しかった！
おそらく、道路や駐車場インフラの違いの関係によるものではないですかねぇ…。
韓国はインフラ整備の際にアメリカの道路を参考にしたそうで、サイズの大きいアメリカンサイズの車でも不満なく走らせることができるそうですし。
セダンの多さに加えてミニバンでも日本のチマチマしたサイズではなく、アメリカンサイズのトヨタシエナやホンダオデッセイ（US）が販売されているそうですね。
やばい、クソかっこいい！！
4:27
個人的にはこのファストバック形状のリアビューが好きではないですね
セダンと言うならちゃんとノッチバック形状にして欲しかった
今やノッチバック形状の正統派セダンはセンチュリーくらいしかないのでしょうか…。
リアのテールライトが完全な直結一文字でポルシェとアウディA7みたいでカッコ良過ぎる！！！！
ハリアーみたいな真ん中の光量が抑えられてる感じもしないし！！金があったら即購入レベルなのに😢
セダンカッコいいです😊セダンの存在意義が問われている今の時代において、クラウンにあってセダンの伝統と存在感がショーファー利用も含め、新世代のクラウンブランドを展開していく中でセダンユーザーの思いにも気遣いを表しているように思います。しかし、新しい提案もFCVという形で展開している事からもわかります。そんな展開や提案をできるのも、今のトヨタの持つ力の大きさとスタッフのチャレンジする事に旺盛だからなんだろうと思います。今後のクラウンブランドの展開に期待したいと思います。ワン速さん、クラウンシリーズコンプリートおめでとうございます🎉🍾
本命のセダン・リアサイドHB風✨未来より超カッコいい🤎✨たまりませんね❇️🙌✴️
かっけー！！買います！！！！
ここまで変わってくると
「本命はセダンってみんな言うけど古臭い考え方のままの人達じゃない？」
って思っててごめんなさい、僕もセダン良いなって思いました…
ただまぁ、先代クラウンより相当大きくなっているんですよね。乗り降りのしやすさや視界、サイズに対する車内の広さなどクロスオーバーのメリットはありますよね。
クロスオーバーを鼻くそみたいなクオリティで出してセダンでそこそこの質感を出す。トヨタの戦略はすごい
リアビューがかっこいい？弁当箱みたいに寸胴だと思う。あと縦グリルが残念。2つの開口部なら縦グリルはありだけど1つだと品がない。
クラウンのフロントの横一文字のライトの光り方がまだらで古い蛍光灯みたいに見える。ライトの光らせ方は先代のプリウスとかシエンタのが芸術的でよかった。ライトが細いから仕方ないんだろうけど。
さすがにセダンは高級感凄いですね〜
これなら、クラウン乗り継いでる人も納得ですかね。
あとは価格ですが下手したらLEXUSのRX並になりそうな💦
あまりにデカすぎる以外は文句無い。
これは欲しい。値段が気になる。700越えてきそう。
横浜と福岡にTHE CROWNというクラウンだけを扱うクラウン専門店がオープンしたのですが
レクサスと違ってどういう感じのサービスになるか気になりますね🤔
後、THE CROWN 店専用特別仕様車でマットブラックのクラウンクロスオーバーが出るようですね。
レクサスは行ったことがないので比較はできませんが、通常のトヨタディーラーとは店員さんと店内の雰囲気が違いますね。
商談なしの見学だけでしたが、お茶も出して頂きました。
お茶もこだわっているようで美味しかったです。
商談もおしゃれな個室で行うようでした。
X5とかGLEのオーナーさんが沢山来ていて僕にとっては異世界でしたね…。
2:48 足回りでアッパーアームにブッシュが2個ついてるのがめちゃくちゃ気になります‼︎最近のトヨタは全部そうなんでしょうか？
個人的には欧州車に付いてるイメージです…
先代の220とフロントは同じですよ。
リアは違うみたいですが。
やっぱセダンいいな
もはやエネルギーフローはある意味名物みたいにしようとしてそう(笑)
Cピラーの王冠エンブレムとアスリート・ロイヤル・マジェスタを復活させて欲しい
批判的な奴はクラウン無くしますって言われたらお気持ち発表するんだろうな
ホントに金と余裕あって買える人って文句言うくらいなら他のブランド見に行くよね
買えないけど自分の好みでは無いから文句言いたいって人が多すぎるや
塞がっているダクトをちゃんとチェックするのはさすがですね。
観る側が気になっていることを漏らさない。やることをやる。優秀なんだろうね。
じゃあクラウンは、塞がっているダクトが気にされていることに気付いていないのか。
見た目重視で、魚っぽくしたいからするんだという自己満足でやっているのか。そういう面もあるとは思う。
ただ、もしかしたら塞がっているダクトが好きな人もいるのかもしれない。
俺なんか、ここまでやるくらいなら絵を描けばいいのに、とか思いますけど。
痛車じゃなくて、絵がついた戦闘機みたいな意味ですけど。
または、デザイナーなのに、ダクトが要るか要らないかがわからなくて、一応つけなきゃいけない、なんていうことがあるんだろうか。
あとは偽物のダクトが儲かるとかか。脱サラした先輩が偽物のダクトを作ってるからとかか。
偽物のダクトは新しいものではないから、もうだいたいどんなものかわかってきていると思う。
舌ピアス屋さんが舌ピアスユーザーにどうですかと聞いても、最高です！★５！っていうだろうけど、
ほかの人が舌ピアスユーザーをどう思っているかは別。
クラウンをつくろうとしているときにこんなことに気付かないとは考えにくい。ではなぜこうなってしまうのか。
せっかく車を買った人が偽物のダクトでちょっと後悔したりガッカリしたりするのはもうやめにして欲しい。
自分でやったわけでもなく、はじめからそうなっていただけなのに。
クラウンセダンめっちゃかっこいいやん
トランクの処理はもう少しトランクの存在が欲しかったです。6ライトウィンドウの形状も少し大きすぎで、どうしてメーターパネルとナビ画面を面一デザインにするんでしょうか【オフセットさせるだけでも高級感出るような】個人的な感想ですが
4000超えましたね笑
法人名義で購入されるのかな？レビュー楽しみです😊
やはりクロスオーバーより上質感、存在感があって良いですね。トヨタのMIRAIよりもかっこが良いと思います。