все конечно хорошо,но есть нюансы друзья,подключать +бензонасоса на +катушки на прямую нельзя,только через релешку,вывести кнопку в салон это хорошая идея,если родной откурит то кнопку клац и едешь дальше даже не выходя с машины(идея действительно хорошая) но вот провода,алюминий с медью не скручивают,тем более в машине)
Однажды у меня на 06 прекратилась подача бензина из бака, как потом выяснилось резиновый шланг от бака до железной трубки разбух и закупорился. Но, это было в дороге и искать причину было некогда и была зима под машиной не поваляешься. Пришлось сливать бенз в канистру из бака и заливать в бачек омывателя и подсоединиться к механическому насосу. Бачек на 1,5 литра хватало проехать 10-15 км, проехав 12 км, засекал по спидометру доливал бачек омывателя до полного. И так приехал домой 150 км. Нашел причину и устранил. По поводу механического насоса, в сильную жару отказал, а надо доехать- тряпку ложил на насос поливал холодной водой так и ехал до магазина автозапчастей, купил Пекаровский плунжерный заменил и все.
Обычно такое с "круглыми" Насосами бывает, Рекар исчо ниразу не подводил, хотя в продаже бывает много брака , и да! Лайфак меняя старые бензошлвнги на новые, после установки, не спешите сразу закрывать капот, проверьте всё чтоп нигде не капало, у меня реально был случай, поставил новый шланг только что купленый, а он сука дырявый, и струя бенза чуть в глаз не попала, а сразу бы закрыл и поехал - это ппц со стороны снимали бы сюжет "Гастелло 2" ((( , а если машина оч долго стояла ( в моём случае до покупки) столкнулся с проблемой, ну могла быть и беда, завёл, чувствую в салоне бензом начало попахивать, не выхлопом и и не запахом сопуна, а именно бензином, быстро нашол проблему, на карбюраторе место подключения шланга было ослаблено, думал хомут - нифига, это медная трубка которая впрресовывается в карбюратор видимо отслоилась, и подкапывало, а внизу штанишки горячие, дальше сами понимаете чем бы могло закончится
@@mihonn00у меня в дороге латунные вставки отскочили в бензонасосе механическом куда трубки резиновые надеваются в и начало разбрызгивать на двигатель с верхней трубки, хотя я его где то год назад покупал, в жару ехал возможного от температуры, как оказалось у нового насоса эти латунные трубки без запрессовки и юбки, просто слегка поджаты были, вообщем подделка. Хорошо что вовремя заметили автомобилисты которые сзади ехали.
Мужики у нас появился б.насос размером с б.фильтр.его ставят на все карбовые машины.газели в т.ч.. 2 провода подключения.+ на + бабины, второй на массу.
Я подключил так, через реле четырехконтактное и предохранитель , у меня газ/бензин, вообщем + на от клапана и + от аккумулятора через предохранитель на нормально разомкнутые контакты торцевые и + от насоса и -на массу на катушечные контакты по боковые.
У меня тоже стоит электронасос, так он шумит дико громко что слышно сильнее чем мотор, замотал его в обезшумку, так он хоть немного не создает вибрации и не шумит так громко.. К ниму ещё нужно ставить обратный клапан чтоб без не убегал , а то потом завести машину нельзя.
В моем варианте крепления невозможно плотно зажать массу между креплением насоса и кузовом из-за непаралельности плоскостей ( всегда будет зазор - прерывистая работаа - мертвый насос). Вот как то так.
Не ставьте в классике нет обратки, насос прёт с дурной силой даже который низкого давления карб льёт как не строй поплавок, насосы ходят недолго,, ничего нет лучше механического, но брать только с текстолитовыми клапанами
@@TEXNO_DILETANT если нет,, и, насос не останавливается периодически от избыточного давления, если нет системы перепуска топлива будет лить что Я только не делал, и вернулся к старому советскому,,, но обратку на шестерке установил и насосу легче работать,,,, клапаны щадит
@@ЮрийГурин-ч1ы чего точно не делали не ставили на питания насоса платы регулятора тока и напряжения. Напряжением регулируем производительность а током ограничиваем давление . Таким образом когда поплавковая камера закрылась насос еле крутит .
Вы вот херней занимаетесь. Я вот понимаю если б он каким-то образом изменял впрыск, чем понималась бы мощность. Но только чтоб она у тебя за сотую миллисекунду заводилась, ну это же бред. У меня стоит механический двух камерный насос, вообще ему пофиг на жару и холод. Велосипед который вы изобретаете, уже изобрели и он работает. А так куча ненужных проводов, насос шумит как чёрт, перегревается, льёт карбюратор, нужны какие-то обратки, где-нибудь на трассе отрыгнёт потом опять же будешь ставить старый проверенный способ.
Насос печки от «Запорожца» мембранный не перекачивает. Сам останавливается. Толко нужно от кузова на резинках ставить. Очень тарахтит. А так - работает прекрасно.
@@TEXNO_DILETANT здравствуйте в чем проявляется перегрев подскажите? У меня тоже стоит электронасос, обратки нет . Стою в пробке, на улице +35 и начинают пропадать холостые и машина глохнет - завожу и еду дальше. Это перегрев насоса? К тому же он у меня на двигателе закреплен
А шток приводится в поступательное движение с помощью кулачка на приводе масло - бензонсоса. И приводу уже 49 лет и возможно больше миллиона км. Заводской ход штока 1.5-2 мм. Думаю что пару миллиметров вполне реально потерять на кулачке за такой срок!
@@TEXNO_DILETANT не меняйте шток самодельный сделайте на пару миллиметров длиннее и всё.Заводской то ли 82-84 мм.Прокладками поиграть , чтобы сильнее не выпирали ,а то ушки бензонасоса гнутся .
Насос поганейший из поганых- долго не протянет. Да и смысла в нем нет - без обратки, хоть насос и низкого давления, все равно будут паропробки ( с обратной за счёт циркуляции насос не перегревается) В итоге - не нужно так делать, напрасно потрачены деньги и время. Если делать то качественно- нормальный насос и обратка
многие придурки задают такой вопрос.почему электро а не механический.и никто не обращает внимание на то что авто с электробензонасосом заводятся быстрее чем на мех.насосе.я по себе знаю что после того как заглох двигатель особенно в жару летом через час -полтора нужно крутить стартер около 30-50 сек.для того чтоб заполнить карбюратор бензином так как бензин из карбюратора испаряется.а электронасос справляется мгновенно.видео получилось на славу.я тоже хочу установить без подключения реле и обратки.я помню у меня был заз и электробензонасос сам выключался при повышении давления и небыло обратки.
На ЗАЗе был обычный насос низкого давления?! В принципе реализовать отключение через реле нагрузки это хорошая альтернатива системе обратки. Спасибо большое за информацию!
@@TEXNO_DILETANT Это реле включает насос на 5 сек при включение зажигания, в последствие подача бензина под капот происходит только при работающем двигателе, на пример, не дай бог конечно, вы перевернулись, потеряли сознание, карбюраторный мотор заглохнет он не может работать на боку или перевернутым, тогда реле отключит подачу бензина, при прямом подключении насоса, он будет качать бензин под капот пока включено зажигание. Эти насосы и реле устанавливались на карбюраторные иномарки пред инжекторного периода.
Проездил на классике около 15 лет,за всё время поменял только шток бензонасоса и то ,только потому,что тачку взял после мудака-наездника. А так ни разу в бензонасос не лез и не знал ,что такое перегрев или не качает.
@@valentinaalekseevna4417 может, при испарение идёт подхват воздуха и он не качает а гоняет его, я в этом убедился, завел машину, она поработала пока в карбе был бензин, снял трубку пробую заводить, пщикает воздух, намочил по старинке тряпочку и положил на насос и бензин пошел, вот так у меня было, может ещё от конструкции насоса, моторчик или шток с мембраной, всякое бывает греется ,а охлоддения нет по тому что бензин не проходит и не охлождаешь его
Чисто воздушная пробка плюс химический состав современного бензина, электробензонасос на карбюраторную классику мощная штука, но под капотом летом жара, не помогает ни обратка в бак ни дополнительный радиатор охлаждения топлива, я ставил свой в багажник возле бака и никаких проблем, хотя многие говорят, что он должен тянуть топливо а не толкать, проверено на практике никакой разницы, полет нормальный и зима и лето
Это очень удобное подключение, бывает так что вдруг, неожиданно по какой нибудь причине перестал работать электробензонасос, и тогда без потери времени и денег ты перекидываешь топливные рукава и едишь дальше, я правда ещё убирал шток механического бензонасоса
@@КолоЯръАз да шток действительно нужно убирать. В летнее время через ровно через 45км езды на холостых оборотах происходит подсос воздуха. Решение: обратный клапан после механического насоса; снять шток.
Один год. Да, для продления срока службы нужно делать обратку. Но как раз в момент подключения обратки насос перестал держать давление совершенно. Однако до сих пор работает.
@@TEXNO_DILETANT у меня волга и карбюратор с капейки с родным насосом без обратки не выдерживал карбюратор с обраткой не хватало топлива , вставил жиклёр воздушный на 150 в шланг обратки и всё хорошо.
Вместо обратки поставь датчик контроля масла который идёт на лампу , правда нужно будет делать переходник тройник , он сам будет включаться при низком давлении и выключаться при высоком .
@@TEXNO_DILETANT никогда такого не было, когда ездил на таких машинах, чтоб летом в жару бензин закипал. Это у тебя просто с насосом проблемы, надо шток настроить просто и все
Установить можно хоть реактивный двигатель! А как быть с безопасностью? Авария, бензонасос продолжает биздячить, результат машина факел! Клапан игольчатый давление не удержит!!!
Насос самый дешёвый, китайский, плохой не советую прожил один год. Можно ставить только с системой обратки (нужно в летнее время для охлаждения путем циркуляции бензина в системе).
В магазине автозапчастей. Магазин автозапчастей - это место где люди обмениваются ценными бумагами ( деньгами ) на автомобильные запчасти. За частую в одностороннем порядке ( покупатель даёт указанную сумму денег продавцу, продавец даёт требуемый товар ).
А без этой дурацкой музыки нельзя было бензонасос устанавливать ? ! Расчитывай на разнообразную аудиторию , когда что-то полезное рассказываешь , а не только на свою тусовку !
Ничего не понял, этот насос давит 6 атмосфер твоей копейке надо ноль пять атмосфер куда будет деваться ещё 5.5 атмосфер , это не правильно , надо обратку делать короче чушь машина не будет работать .
@@TEXNO_DILETANT а, если так то , невнимательно видать посмотрел, всё равно не пойдет нужен тройник перед входом и обратку, давить будет со всех щелей и заливать, . Пробовал как то давно на Ауди ставить знаю что это такое.
Технологическая дырка --- это круто и технически грамотно
Технологический спасибо!👍
Особенно когда будешь менять аморты!!!!очень грамотно)а потом говоря чего сразу пидарас!!)))
@@TEXNO_DILETANT технический привет из глубины души😉
все конечно хорошо,но есть нюансы друзья,подключать +бензонасоса на +катушки на прямую нельзя,только через релешку,вывести кнопку в салон это хорошая идея,если родной откурит то кнопку клац и едешь дальше даже не выходя с машины(идея действительно хорошая) но вот провода,алюминий с медью не скручивают,тем более в машине)
Конечно нелельзя. Электролиз ни кто не отменял, но быстрее сдохнет насос чем отваляться скрутки)
Однажды у меня на 06 прекратилась подача бензина из бака, как потом выяснилось резиновый шланг от бака до железной трубки разбух и закупорился. Но, это было в дороге и искать причину было некогда и была зима под машиной не поваляешься. Пришлось сливать бенз в канистру из бака и заливать в бачек омывателя и подсоединиться к механическому насосу. Бачек на 1,5 литра хватало проехать 10-15 км, проехав 12 км, засекал по спидометру доливал бачек омывателя до полного. И так приехал домой 150 км. Нашел причину и устранил.
По поводу механического насоса, в сильную жару отказал, а надо доехать- тряпку ложил на насос поливал холодной водой так и ехал до магазина автозапчастей, купил Пекаровский плунжерный заменил и все.
Пекаровские не надежны ( временное решение проблемы ). Я считаю, что лучше куипть с разборки советский оригинал и восстановить .
И где ж ты видел плунжер? Просто, как и у всех насосов стоят клапана.
Обычно такое с "круглыми" Насосами бывает, Рекар исчо ниразу не подводил, хотя в продаже бывает много брака , и да! Лайфак меняя старые бензошлвнги на новые, после установки, не спешите сразу закрывать капот, проверьте всё чтоп нигде не капало, у меня реально был случай, поставил новый шланг только что купленый, а он сука дырявый, и струя бенза чуть в глаз не попала, а сразу бы закрыл и поехал - это ппц со стороны снимали бы сюжет "Гастелло 2"
((( , а если машина оч долго стояла ( в моём случае до покупки) столкнулся с проблемой, ну могла быть и беда, завёл, чувствую в салоне бензом начало попахивать, не выхлопом и и не запахом сопуна, а именно бензином, быстро нашол проблему, на карбюраторе место подключения шланга было ослаблено, думал хомут - нифига, это медная трубка которая впрресовывается в карбюратор видимо отслоилась, и подкапывало, а внизу штанишки горячие, дальше сами понимаете чем бы могло закончится
@@mihonn00у меня в дороге латунные вставки отскочили в бензонасосе механическом куда трубки резиновые надеваются в и начало разбрызгивать на двигатель с верхней трубки, хотя я его где то год назад покупал, в жару ехал возможного от температуры, как оказалось у нового насоса эти латунные трубки без запрессовки и юбки, просто слегка поджаты были, вообщем подделка. Хорошо что вовремя заметили автомобилисты которые сзади ехали.
Вчера жара 34 в тени 2 часа по городу пекар перегрелся полил водой и дальше
Коротко і ясно, а то реле і всяка фігня.... Хоча я б таки запобіжник врізав би (на всякий пожежний). Автору лайк за краткость.
У схемі підключення є запобіжник з котушки запалювання
Мужики у нас появился б.насос размером с б.фильтр.его ставят на все карбовые машины.газели в т.ч.. 2 провода подключения.+ на + бабины, второй на массу.
Я подключил так, через реле четырехконтактное и предохранитель , у меня газ/бензин, вообщем + на от клапана и + от аккумулятора через предохранитель на нормально разомкнутые контакты торцевые и + от насоса и -на массу на катушечные контакты по боковые.
У меня тоже стоит электронасос, так он шумит дико громко что слышно сильнее чем мотор, замотал его в обезшумку, так он хоть немного не создает вибрации и не шумит так громко..
К ниму ещё нужно ставить обратный клапан чтоб без не убегал , а то потом завести машину нельзя.
Поставь от Мерседеса и не будет шуметь, я поставил на свою семёрку уже второй год работает без проблем.
@@Рахмон-ы2л подскажешь фирму какой ставил, пожалуйста?
@@mikolyantslive фирму не знаю я брал с донора и установил
Если есть у тебя ватсап можем поговорить по видео звоноку
У меня стоит от ДЭУ ДАМАС электробензонасос , его почти не слышно как работает , стоит второй год
Один вопрос. почему не синяя изолента
Уже исправил теперь все буду лепить из синей!)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🤝
Какой элекронасос нужно поставить на Оду
Доильная установка для любого вадилы😢
А что мешает масу подсоединять под головеку болта?
В моем варианте крепления невозможно плотно зажать массу между креплением насоса и кузовом из-за непаралельности плоскостей ( всегда будет зазор - прерывистая работаа - мертвый насос). Вот как то так.
В вашем варианте он умрёт быстро, от замыкания не застрахован...
Я думаю вам лучше на механическом кататься😂
Не ставьте в классике нет обратки, насос прёт с дурной силой даже который низкого давления карб льёт как не строй поплавок, насосы ходят недолго,, ничего нет лучше механического, но брать только с текстолитовыми клапанами
Мой насос второй год живой. Карб у меня не льет. В качестые пруфа скоро видио выложу.
@@TEXNO_DILETANT обратка в бак есть,?
@@TEXNO_DILETANT если нет,, и, насос не останавливается периодически от избыточного давления, если нет системы перепуска топлива будет лить что Я только не делал, и вернулся к старому советскому,,, но обратку на шестерке установил и насосу легче работать,,,, клапаны щадит
@@ЮрийГурин-ч1ы чего точно не делали не ставили на питания насоса платы регулятора тока и напряжения. Напряжением регулируем производительность а током ограничиваем давление .
Таким образом когда поплавковая камера закрылась насос еле крутит .
Вы вот херней занимаетесь. Я вот понимаю если б он каким-то образом изменял впрыск, чем понималась бы мощность. Но только чтоб она у тебя за сотую миллисекунду заводилась, ну это же бред. У меня стоит механический двух камерный насос, вообще ему пофиг на жару и холод. Велосипед который вы изобретаете, уже изобрели и он работает. А так куча ненужных проводов, насос шумит как чёрт, перегревается, льёт карбюратор, нужны какие-то обратки, где-нибудь на трассе отрыгнёт потом опять же будешь ставить старый проверенный способ.
Насос печки от «Запорожца» мембранный не перекачивает. Сам останавливается. Толко нужно от кузова на резинках ставить. Очень тарахтит. А так - работает прекрасно.
На сколько долго данный насос может служить?
Как повезет
Это только для качания бензина на карбюратор? Потом отключать?
В пробке и жару +40 без обратки может прегреться, нужно отключать.
@@TEXNO_DILETANT здравствуйте в чем проявляется перегрев подскажите? У меня тоже стоит электронасос, обратки нет . Стою в пробке, на улице +35 и начинают пропадать холостые и машина глохнет - завожу и еду дальше. Это перегрев насоса? К тому же он у меня на двигателе закреплен
Вот у меня тоже стоит такой же но я купил с этим машину и не могу понять как завести машину надо вкл кнопку или нет и когда его выключить?
Лучше его вообще выкинуть из системы
Дружище лучше соединение без, механического, теперь замерь давление бензина, и соедини обратку так будет лучше.
Спасибо, я пытался подружить два насоса в одной топливной системе но обратку с регулятором давления ещё не пробовал.
Механический насос не работает из-за штока.Шток изнашивается,надо ставить усиленный шток.
А шток приводится в поступательное движение с помощью кулачка на приводе масло - бензонсоса. И приводу уже 49 лет и возможно больше миллиона км. Заводской ход штока 1.5-2 мм. Думаю что пару миллиметров вполне реально потерять на кулачке за такой срок!
@@TEXNO_DILETANT А вы хотите за 49 лет или миллион км не менять вал ? Вечного ничего нет.В основном изнашивается шток .
@@arseneskenderov237 хочу не менять вал🙃
@@TEXNO_DILETANT не меняйте шток самодельный сделайте на пару миллиметров длиннее и всё.Заводской то ли 82-84 мм.Прокладками поиграть , чтобы сильнее не выпирали ,а то ушки бензонасоса гнутся .
У меня перестал качать бензин, сам насос работает, мембрана норм, шток менял и без толку... Шланги новые.. Как будто Подсос, но ниче нигде не Сочит.
Не знаешь, от чего сгоришь!😂😂😂
@@ВладимирИванов-е6п3м сгоришь на работе
Спасибо
Насос поганейший из поганых- долго не протянет. Да и смысла в нем нет - без обратки, хоть насос и низкого давления, все равно будут паропробки ( с обратной за счёт циркуляции насос не перегревается)
В итоге - не нужно так делать, напрасно потрачены деньги и время. Если делать то качественно- нормальный насос и обратка
Тогда лучше поставить инжекторный фильтр на долго а не дешёвый топливной фильтр 💦
Здравствуйте! Почему без обратки?
Здравствуйте! Это насос низкого давления (0.2бар)
многие придурки задают такой вопрос.почему электро а не механический.и никто не обращает внимание на то что авто с электробензонасосом заводятся быстрее чем на мех.насосе.я по себе знаю что после того как заглох двигатель особенно в жару летом через час -полтора нужно крутить стартер около 30-50 сек.для того чтоб заполнить карбюратор бензином так как бензин из карбюратора испаряется.а электронасос справляется мгновенно.видео получилось на славу.я тоже хочу установить без подключения реле и обратки.я помню у меня был заз и электробензонасос сам выключался при повышении давления и небыло обратки.
На ЗАЗе был обычный насос низкого давления?! В принципе реализовать отключение через реле нагрузки это хорошая альтернатива системе обратки. Спасибо большое за информацию!
Никого не возмутило , что электронасос стоит перед обычным механическим ?
Ошибка
Как узнать плюс и минус у электробензонасоса patron?
загугли
Заааапрос: разпиновка для насоса ( название )😉
@@TEXNO_DILETANT 🤣
Там на пластмасовой части мелким подмечено +,-.
@@DILLETANT 🔥
Нельзя их так ставить, нужно еще специальное реле, отключающее подачу бензина при ЧП, сгореть можно.
А специальный предохранитель на 10А не подойдёт? Специально разомкнет цепь при нагрузке ( ЧП ) на обмотках насоса свыше 10А .
@@TEXNO_DILETANT Это реле включает насос на 5 сек при включение зажигания, в последствие подача бензина под капот происходит только при работающем двигателе, на пример, не дай бог конечно, вы перевернулись, потеряли сознание, карбюраторный мотор заглохнет он не может работать на боку или перевернутым, тогда реле отключит подачу бензина, при прямом подключении насоса, он будет качать бензин под капот пока включено зажигание. Эти насосы и реле устанавливались на карбюраторные иномарки пред инжекторного периода.
Отделяется ли он при обнаружении давления
Возможно и шкурку сбрасывает
Вопрос.
Нахуа,а главное зачем?
Ответ.
Нада, потому что.
Патамушта патаму пата пат па... 😂
Проездил на классике около 15 лет,за всё время поменял только шток бензонасоса и то ,только потому,что тачку взял после мудака-наездника. А так ни разу в бензонасос не лез и не знал ,что такое перегрев или не качает.
Ну тогда скорее всего у вас была поздняя 2103 там таких проблем не было.
Пожалуйста. Марку насоса можно????? С ног сбился, ищу такой. Пожалуйста
Марок нет. Есть вид насоса. Электро бензонасос низкого давления ( 0.2 bar )
🤝👍✊
Почему при нагревании , на бензине ,эл насос . Машина начинает дергаться , типа как топлива не хватает ? Что это может быть?
Бензин греется, исполняется образуется воздушная пробка и не хватка тооплива
@@СергейКрючков-к2у бенз насос электро как такое может быть,
@@valentinaalekseevna4417 может, при испарение идёт подхват воздуха и он не качает а гоняет его, я в этом убедился, завел машину, она поработала пока в карбе был бензин, снял трубку пробую заводить, пщикает воздух, намочил по старинке тряпочку и положил на насос и бензин пошел, вот так у меня было, может ещё от конструкции насоса, моторчик или шток с мембраной, всякое бывает греется ,а охлоддения нет по тому что бензин не проходит и не охлождаешь его
Чисто воздушная пробка плюс химический состав современного бензина, электробензонасос на карбюраторную классику мощная штука, но под капотом летом жара, не помогает ни обратка в бак ни дополнительный радиатор охлаждения топлива, я ставил свой в багажник возле бака и никаких проблем, хотя многие говорят, что он должен тянуть топливо а не толкать, проверено на практике никакой разницы, полет нормальный и зима и лето
@@valentinaalekseevna4417 элементарная воздушная пробка
а можно пожалуйста ссылку на насос???
Нет
Зачем подключать штатный бензонасос ведь можно пользоваться только электрическим.
Это очень удобное подключение, бывает так что вдруг, неожиданно по какой нибудь причине перестал работать электробензонасос, и тогда без потери времени и денег ты перекидываешь топливные рукава и едишь дальше, я правда ещё убирал шток механического бензонасоса
Дурдом какойто!
@@КолоЯръАз да шток действительно нужно убирать. В летнее время через ровно через 45км езды на холостых оборотах происходит подсос воздуха. Решение: обратный клапан после механического насоса; снять шток.
Я тоже не понял зачем старый бензонасос подключил?
И как долго он проходил?
Один год. Да, для продления срока службы нужно делать обратку. Но как раз в момент подключения обратки насос перестал держать давление совершенно. Однако до сих пор работает.
@@TEXNO_DILETANT у меня волга и карбюратор с капейки с родным насосом без обратки не выдерживал карбюратор с обраткой не хватало топлива , вставил жиклёр воздушный на 150 в шланг обратки и всё хорошо.
Вместо обратки поставь датчик контроля масла который идёт на лампу , правда нужно будет делать переходник тройник , он сам будет включаться при низком давлении и выключаться при высоком .
@@ФедорСтальнов-х2н А будет ли датчик работать в агрессивной среде (в бензине)? И не повредит бензин датчик?
@@robertpetrosian5259 второй год стоит , пока работает
Почему через механический в чем смысл.
Смысл в закипании бензина
А зачем механический насос, если поставили электро? Я себе заглушку на механический, а вместо его электро.
На всякий случай 🙂
Китайский электро насос не дает гарантии на вечную работу. А даже плохо качающий мех.насос всегда дотащит домой.
Н-да, подключение через механический бензонасос, это вообще зачем? 🤔🤔
Потому что электронасос китайский китай и надежности не внушает.
Бред! Поставь обратный клапан на вход бензина!
И нахрена это надо? Тем более сам же сказал, что мех.насос рабочий
Ну как летом начнет закипать бенз и глохнуть на ходу вспомни обо мне 🙏😘
@@TEXNO_DILETANT никогда такого не было, когда ездил на таких машинах, чтоб летом в жару бензин закипал. Это у тебя просто с насосом проблемы, надо шток настроить просто и все
На жигулях и воьгах не нужен электро насос,, можно в запас новый бензонасос возить,, возил всегда и не пригодился,,
Установить можно хоть реактивный двигатель! А как быть с безопасностью? Авария, бензонасос продолжает биздячить, результат машина факел! Клапан игольчатый давление не удержит!!!
Ну значит судьба. А так пиропатрон тебе в помощь.
А название этого ЭБН? А ссылка, где купить?)
Название: КитайскийКитай. Купить можно в любом автомагазине "у Ашота".
@@TEXNO_DILETANT 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🤝
А я одобряю его выбор!он красавчик.а скажите от чего этот насос?хочю такой же себе
Насос самый дешёвый, китайский, плохой не советую прожил один год. Можно ставить только с системой обратки (нужно в летнее время для охлаждения путем циркуляции бензина в системе).
Где продается
В магазине автозапчастей. Магазин автозапчастей - это место где люди обмениваются ценными бумагами ( деньгами ) на автомобильные запчасти. За частую в одностороннем порядке ( покупатель даёт указанную сумму денег продавцу, продавец даёт требуемый товар ).
Как название насоса
Насос
Electric Fuel Pamp
Magneti marelli
А как же шланг обратки?
это малого давления
На карбюраторе разве его нет?
@@РусланАндреянов-з8в нету
С чего это насос такой ?
С аквариума 😂
И хотелось бы посмотреть,но бля музыка идиотическая. Это же кем надо быть чтобы так озвучить.
Зачем кем-то быть если можно казаться) Музыка без АП рил ужас.
Проработал 10 минут, нагрелся и перестал качать!!!
@@ВладимирИванов-е6п3м обратку нужно делать
Зачем для копейки електробензонасос, обратки ведь там нет, насос ведь может перегреться и сгореть.?
@@ivansirkovich6914 это альтернатива если нет механического
Музон. По Тише ато п ц
Не дырка а отверстие
Технологическая дырка
Очень надёжные скрутки😂😂😂😂
@@thelifeofaprospector.232 ошенмананадежный
с массса😂
Заливаем движок бензом и запускаем. Удачного пожара😂😂
И ВАМ ТОГО ЖЕ )
А без этой дурацкой музыки нельзя было бензонасос устанавливать ? ! Расчитывай на разнообразную аудиторию , когда что-то полезное рассказываешь , а не только на свою тусовку !
Согласен, музыка ужасная но и полезной информации не много. Тишина на видио более 2 сек людям не нравится
Поставил электронасос на ИЖ ОДУ он ни качает вообще это обман людей дурачите
Судья по прошлому комментарию вы не разобрались какой насос и куда нужно ставить. ИЖа жаль
Коту делать нечего...
Да чудак, карту купи)))
Одну?!) Они же колодой продаются
Нахрена?????
Просто Так Надо!!!!!!!!
Ничего не понял, этот насос давит 6 атмосфер твоей копейке надо ноль пять атмосфер куда будет деваться ещё 5.5 атмосфер , это не правильно , надо обратку делать короче чушь машина не будет работать .
Каким образом у вас там будет 6 атмосфер ?! 😂 В начале четко сказано НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (ДАВИТ 0.2 БАР)
@@TEXNO_DILETANT а, если так то , невнимательно видать посмотрел, всё равно не пойдет нужен тройник перед входом и обратку, давить будет со всех щелей и заливать, . Пробовал как то давно на Ауди ставить знаю что это такое.
@@РоманРябинин-м5ы Да обратка необходима. Но и этот вариант отработал безотказно в жару и пробках в мороз и дальняки.
@@TEXNO_DILETANT ну ты идиот(((((6 атмосфер?((((((
Полный бред чут машина незгорел у меня обратка нужен будет сказали
Чуть не считается. Будет обратка, будет и братка.
Музыка портит ролик
В преть такое повторится
Минус уши
в новом видео поработаем над качеством звука
@@TEXNO_DILETANT я отключил к херам звук, музыка уши схавала.Поэтому лайка не видать.В следующий раз поставлю, когда без музона объяснишь.
От газели
От Джамшута с авторынка
ну и на какой ляд этот музон здесь, да эщо и такой отстойный. за музон дислайк.
эщо один дислайт и умрэт момо
@@TEXNO_DILETANT пора возвращаться в школу учить правописание
@@viktorsan201 у тебя ж только каникулы начались а ты уже обратно спешишь, трудяга 👍
а как убрать мех.насос?
Выкрутить две гайки, снять насос и вынуть шток. Болтом заглушить отверстие под шток в пластиковой проставке. Обратно закрутить две гайки.
@@TEXNO_DILETANT спасибо
Для чего менять на электрический? В чем прикол? По этой логике надо еще движок второй в багажник воткнуть вдруг штатный слрмается))))
прикол в том что на карбюраторных машинах толкатель бензонасоса стирается через 40-100 километров
Я поставил чтобы быстро переключать с газа на бензин.
Да потому, что ебучий бензонасос перестает качать в жару
Есть идея сразу брать обороты с электронасоса на колеса
😂@@TEXNO_DILETANT
Это не на долго хватит потому-что постоянно будет работать и сгорит
Сгорел
У меня не сгорел за много лет
@@TEXNO_DILETANT это вопрос или ответ?
Разве что при запуске использовать