Da possessore di Z4 ti devo solo contraddire su ciò che hai detto in merito alla visibilità. Il cofano è lungo, ok, ma è scomodo solo per i parcheggi. Durante la guida hai pieno controllo degli angoli di inserimento. Anche gli specchietti e la visibilità laterale sono fantastici. Non hai praticamente alcun angolo cieco.
Calcola l'ho usata per 1 oretta, a primo impatto mi ha dato qst' impressione, certo se la usassi giorno per giorno sicuramente ci faccio più l'occhio e troverei il Setup giusto per la seduta. 😉
Da ex proprietario di un Z4 e89 20 i Sdrive e avendo provato anche il 23i, posso solo dire che per l'uso cittadino di tutti i giorni il 20i è più prestante e sfruttabile...a parte i consumi più contenuti...poi ovvio che il fascino dell aspirato Bmw e un must....a quel punto però punterei a un 30i....
Si sono d'accordo su tutto; posso solo immaginre il 2.0i essendo più "compresso" è più sfruttabile, proprio per come sarà spalmata l'erogazione; a quel punto se devo scegliere e salire di cilindrata xkè non un 35i (lo so ho un debole per i turbo🤣)
@@ClaudioF1978 Si in quella circostanza abbiamo provato l'auto in pieno inverno con gomme quasi finite e ricordo (ormai sono passati 2 anni) in uscita tornante un accenno di "Sgomma" 😅
Ho la stessa macchina e vorrei anche io montare delle molle per abbassarla un po'. Di quanti centimetri è stata abbassata? Sono stati montati anche dei distanziali?
Se hai mai guidato una moto 2 tempi per farla “andare” bisogna tenerla alta di giri; questa z4 è molto simile devi tenerla bella allegra quindi zona alta e li che c’è la “ciccia” a questo mi riferivo 😉
Da possessore di Z4 ti devo solo contraddire su ciò che hai detto in merito alla visibilità. Il cofano è lungo, ok, ma è scomodo solo per i parcheggi. Durante la guida hai pieno controllo degli angoli di inserimento. Anche gli specchietti e la visibilità laterale sono fantastici. Non hai praticamente alcun angolo cieco.
Calcola l'ho usata per 1 oretta, a primo impatto mi ha dato qst' impressione, certo se la usassi giorno per giorno sicuramente ci faccio più l'occhio e troverei il Setup giusto per la seduta. 😉
Bel video
La linea di quest'auto è veramente un capolavoro, comunque mi pare che anche il 3.0 da 258 cv sia aspirato.
Si sì pure era aspirata, la 35i era biturbo un razzo 🚀
Da ex proprietario di un Z4 e89 20 i Sdrive e avendo provato anche il 23i, posso solo dire che per l'uso cittadino di tutti i giorni il 20i è più prestante e sfruttabile...a parte i consumi più contenuti...poi ovvio che il fascino dell aspirato Bmw e un must....a quel punto però punterei a un 30i....
Si sono d'accordo su tutto; posso solo immaginre il 2.0i essendo più "compresso" è più sfruttabile, proprio per come sarà spalmata l'erogazione; a quel punto se devo scegliere e salire di cilindrata xkè non un 35i (lo so ho un debole per i turbo🤣)
@esacert posso chiederti i consumi medi della tua z4? grazie
Gradirei sapere che cilindrata è questo modello...
2.597cc aspirato da 204cv
L’ho avuta , tutto è tranne che un’auto sportiva!
È una macchina da passeggio. altro che traversi 😂😂
Sportiva molto "addomesticata" 😅 traversi intendo in uscita tornanti (in piena coppia)
Con gomme lisce e asfalto bagnato si 😂😂😂
@@ClaudioF1978 Si in quella circostanza abbiamo provato l'auto in pieno inverno con gomme quasi finite e ricordo (ormai sono passati 2 anni) in uscita tornante un accenno di "Sgomma" 😅
Come è il 3000 6 cilindri
Non so darti un parare purtroppo ancora non ho avuto modo di trovare un modello con questa motorizzazione
Ho la stessa macchina e vorrei anche io montare delle molle per abbassarla un po'. Di quanti centimetri è stata abbassata? Sono stati montati anche dei distanziali?
Ciao nessun distanziale, con le molle della Eibach si è abbassata di 30mm circa, fa un bellissimo effetto estetico oltre ad una migliore tenuta ;)
Monta molle Eibach che la scendono di circa un cm rispetto all’assetto M ed i cerchi M5 che hanno un Et più spinto
notato che avevi poca dimestichezza con l'aspirato.. gli hai fatto il solletico
si si infatti 🤣🤣 il proprietario di fianco mi diceva: vai vai....
Non ho proprio capito il paragone moto 2 tempi
Se hai mai guidato una moto 2 tempi per farla “andare” bisogna tenerla alta di giri; questa z4 è molto simile devi tenerla bella allegra quindi zona alta e li che c’è la “ciccia” a questo mi riferivo 😉