CFMOTO 800MT Test 2022 - gelungener Angriff in der Reiseenduro-Mittelklasse?
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Schon die CFMOTO 800MT Sport präsentiert sich als gut ausgestattete Basis, in der von uns getesteten 800MT Touring steckt sogar eine noch üppigere Serienausstattung! Reicht das um die harte, angestammte Konkurrenz herauszufordern?
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Ich bin sie heute kurz Probe gefahren... - ich finde sie wirklich sehr gut.... - der Motor - halt sofort als KTM-typisch zu identifizieren - ist aber dann recht vibrationsarm, hängt wirklich gut am Gas, Bremsen sind meines Erachtens auch in Ordnung... - Was mich extrem überrascht hat - war der Wetterschutz... - Kopf, Oberkörper und Beine bis unterhalb der Knie - komplett windfrei... - bei den Knöchel zieht es doch ein wenig... - ich finde sie wirklich schön geraten... - recht schmal, sehr wendig und zieht doch recht gut und spontan an..., auch das doch hohe Gewicht ist meines Erachtens während der Fahrt überhaupt nicht spürbar - geht flott und wendig an die Sache... - also hätte ich kein Motorrad - ich würde wahrscheinlich zuschlagen... - mit der gesamten Ausstattung (ich meine da auch die Koffer - die wirklich Qualitativ sich überhaupt nicht verstecken müssen... und alle anderen Annehmlichkeiten für denen ich bei anderen Herstellern extra zahlen muss... - alles bestens... - ich bin knapp über 190 und sitze wirklich gut IM Motorrad... - nicht oben auf... - habe auch mit meinen Beinen keine Probleme... - ach ja - ich fahre eine 1250 GSA - aber mir gefällt sie... - und ob sie in zehn Jahren noch einen guten Wiederverkaufswert hat - ganz ehrlich - interessiert mich bei dem Preis nur sehr peripher... und wird schon halten... - warum sollte sie nicht...
Hab selber eine, ABS lässt sich deaktivieren. Motorrad starten, 10 Meter fahren bis ABS tatsächlich aktiv ist. Im stehen Vorderradbremse ziehen 5-10 Sek. während man im 2. Gang Gas gibt. Kupplung ziehen nicht vergessen. ABS ist solange deaktiviert wie das Motorrad an ist. Wird der Schlüssel gezogen und die MT neugestartet, dann ist das ABS wieder aktiv.
Wann testet ihr denn mal die die neue 800 mt explorer? Würde mich interessieren ob die Kinderkrankheiten beseitigt worden sind😊!
Mein Lieblingsvauli wieder ! Superbeitrag wie immer !
Top Video wie immer, Congrats!👏 Eine kleine Anmerkung oder Anregung, wäre gut die Moderatoren mit ne andere Mikrofon Lösung moderieren zu lassen! Zum Teil schlechte akustik, und mit beiden Hände frei kann bestimmt besser präsentieren! (Windschild, Koffern.....)😉
Achhh soooo.....vom Produkt bin ich auch nicht überzeugt.......als GS Fahrer tut man sich schwer, aber viel Glück CF. 🙃 Pfüadi aus Südtirol....👋
Toller Test Vauli! Der "Habenwillfaktor" fehlt mir hier aber massiv, da hilft auch dein Sovereign Test nicht mehr 😉.
Dann schon eher was drauflegen und mit der KTM890, Husqvarna 901 oder Tiger 900 glücklich sein . 😁
Lg aus Deutschland
Hatte das Vergnügen auch schon damit zu fahren bei den Testtagen und ist schon ein sauberes Bike. Der Vergleich mit einer GS oder KTM direkt hinkt etwas finde ich da diese Hersteller einen ganz anderen Fokus setzen. Die sind Maßgeschneidert für den europäischen Markt und jedes Kinkerlitzchen was die Leute wollen und dafür verlangen Sie dementsprechend den Preis. Wer nur Motorradfahren will mit adequater Ausstattung findet sicher gefallen daran. Das ich diverse Gebrauchte für gleiches Geld finde ist schon klar aber für ein Neumotorrad schon sehr gut vom Preis her. Vor 5 Jahren habe ich ein Experiment gewagt mit einem Chinabike um 4000 Euro und in den 5 Jahren habe ich exakt 432,67 Euro ausgegeben für Verschleisteile und Flüssigkeiten hatte aber bis heute nie Problem das es nicht gefahren wäre.
Test von Fauli = immer geil!!!!
Mann Fauli 14000 😱🙈 is viel zu teuer. Maximal die Hälfte würde ich dafür ausgeben. Und selbst dann mit Bauchweh, denn was ist nach 10 Jahren? Funktioniert es dann überhaupt noch? 🤔
Da kauf ich mir doch eine 650 V-Strom xt mit Vollausstattung um 11000. Die ist bewährt und hat hohen Wiederverkaufswert 👍
Kostet mittlerweile 11.990€ 😂 schätze die wollten nen Standard einführen aber gleich teurer als das bewährteste Bike in der Geschichte geht mal gar nicht.
Copy and Paste - Chinabomber kauft ja kaum wer 😂 gibt so viele geile renommierte Motorräder für das Geld
Ich sehen nur die Breitenkoordinate 39° Nord, gibt es eine Länge auch?
Danke, sehr aufschlussreich !
Das Bike sollte der Varahannes in die Finger bekommen. Es wär interssant wieviel Kilometer das Bike durchhält.
Letztendlich steht und fällt der Erfolg mit einem Service Partner vor Ort. Wie sind denn die wartungsintervalle.?
die drohnen shots sehen ja gut aus. mit welcher habt ihr das denn gefilmt?
Danke für das Hammer Video! Hab mich schon drauf gefreut, seitdem diese Zusammenarbeit von ktm und cf moto angekündigt wurde. War allerdings vom Resultat enttäuscht. Da wäre mehr drin gewesen mit dieser soliden Basis von ktm. Vor allem preis technisch war ich überrascht das man doch viel hinlegen muss. Die Konkurrenz ist nicht allzu viel teurer…
Habe mir letztes Jahr im Mai die 790 Adventure als Auslaufmodell beim Händler für 10500€ gekauft, mit allen möglichen Extras waren es 12500€ (sogar ein no name 48l Topcase für 120€, der für seinen niedrigen Preis hervorragend dient). Also der gleiche Preis wie die Touring Variante. Und dabei ist die 790 Adventure in JEDER Hinsicht besser als dieses Modell. Tempomat nur ab dem 4. Gang? Das ist lächerlich. Nur 2 Fahrmodi? Schwereres Gewicht? Keine Kurven ABS? Weniger PS und Nm? Kleinerer Tank bei mehr Verbrauch?... Also, warum muss man ein gutes Motorrad nehmen und ein schlechteres Motorrad draus machen und zum gleichen Preis verkaufen? Dann lieber die Husky 901 Norden für paar k€ mehr kaufen, oder die 890 Adventure.
habe mit KTM in Puncto Zuverlässigkeit keine guten Erfahrungen gemacht. Deshalb nur noch Japaner, über viele Jahrzente bewährt. Und im Gegensatz zu BMW auch zu erschwinglichen Preisen.
@@ringlstette90 ja aber KTM Motor? also das ist doch das wichtigste oder nicht? wenn der nicht hält bringt ja alles andere auch nix, und von KTM Motoren hab ich leider mehr schlechtes als gutes gehört. Selber hab ich ne Kawa also ob das stimmt weiß ich jetzt nicht.
wer einen Motor haben will, der mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eingehen wird, ist hier richtig. Was die Langlebigkeit angeht ist der 790er Motor leider totale Katastrophe.
Weil ?
@@radjunkie8577 schau bei pirate racing vorbei
@@radjunkie8577KTM Motor
Hallo Vauli;
Super Video von dir; Preis Leistung passt sicher.
Lg Thomas aus Kärnten.
Schaut ja nicht so schlecht aus, aber da verzichte ich lieber auf ein paar Extras und würde mir um 14.500 die Triumph Tiger GT kaufen. Geiler 3-Zylinder Motor und 4 Jahre Garantie.
Sehe ich ähnlich.
die koffer sind zu klein - der rechte is überhaupt ein witz. das moped an sich gefällt mir auch sehr gut. schaut so aus als ob die speichenräder tubeless sind. auf jeden fall wird tortz aller kritik das moped zumindest länger halten als des display, wenn man es öfter draußen stehn hat. ;-)
mir wäre lieber gewesen, wenn die speichenräder auch bei der sport dabei wären. des ganze technik schischi würd ich da net brauchen. und koffer würde ich mir auch lieber andere nehmen.
Stimmt...streiche Koffer, setze Handtaschen!
Überlegt habe ich es mir schon. Aber, wo kann ich eine kaufen , wer berät mich dazu kompetent und wohin kann ich mich bei Themen zur Garantie und zum Service wenden ?. Meine Recherche dazu war ziemlich ernüchternd und so bin ich dann doch beim Original, einer KTM, gelandet.
CF Moto wird von KTM vertrieben. Das Händlernetz ist auf der Website zu finden und recht umfangreich und garantierelevanten Service dürfen auch freie Werkstätten machen.
Gebraucht gibts die Dinger dann für 2k? :D
Wenn man die Ausstattung berücksichtigt, ist der Preis sichererlich interessant.
Bin von der Zuverlässigkeit von KTM nicht so überzeugt, da hatte ein Kumpel mit seinem Bock schon zu viel Ärger. Daher ist der Motor kein Argument für mich.
Ich fahre eine Suzuki V Strom 650, die ich mir mit dem kompletten Reisezubehör habe ausstatten lassen. Auch mit der Option der CFMoto würde ich sie mir wieder kaufen.
Klar sie ist schwächer und hat weniger Ausstattung. Dafür ist sie leichter, sparsamer und der V2 ist in seiner Leistungsklasse eine Legende.
Die CFMoto ist sicherlich kein schlechtes Motorrad, aber bei meinen Präferenzen kommt sie eher nicht in Frage.
Für 12000€ hole ich mir gebrauchte 1200 gs lc 😎!
Coole Video Aufnahmen sehr gutes Bild Qualität. ✊🏻
Und ich kauf mir noch 3 KTM 950 Adventures als Teileträger :D
Welches ist die günstigste Enduro mit Tempomat? Kann mir da jemand weiterhelfen?
Danke für das informative Video. Ein schönes Motorrad. Ich halte den Einstiegspreis jedoch für etwas zu hoch.
Ich denke, dieses Bike muß sich seine Lorbeeren erst noch verdienen.
Auf jeden Fall aber eine Bereicherung für den Motorradmarkt.
Bleibt halt die Frage nach der Zuverlässigkeit. Natürlich kann ich da falsch liegen, aber mit chinesischen Produkten habe ich halt so meine Erfahrungen gemacht. Und die waren nicht immer gut.
Ohne chinesische Produkte fährt heute keine GS mehr. Und die sollen ja recht zuverlässig sein. 😉
Kann einer etwas sagen zu Autobahn Tauglichkeit Flachland 130km/h-150km/h, Arbeitsplatz 100km entfernt. Ich Hase Vibrationen, wie schaut's da aus, oder sol ich lieber mit einer Kawa Versus 1000 mein Glück suchen?
Gut das shifter hat sich verbessern mit ein neue Software Version 😊
CF ist mit die beste Mopped-Marke aus China... Quali-Anmutung schon ziemlich gut... bis sie in D ankommen halt leider zu teuer... schade, dass die kleinen sportlichen Einzylinder von CF hier nicht angeboten werden
Ab 7:05 "Beim Gas aufmachen runterschalten, beim Gas zumachen raufschalten..." so kann das ja nix werden, Vauli
Finde ich ganz interessant. Aber nach meiner Africa Twin werde ich mir voraussichtlich eine gebrauchte GS holen.
Aus welchem Grund? Es interessiert mich wirklich
@@berni750 Bin zwar nicht der Marv, aber nehme mal an auf Grund der BMW Qualität. Was soll man mit so einer Chinesenmöhre? Da ist GS oder AT schon wat feineres.
@@Rider07041 BMW und Qualität??
@@ringlstette90 Simmeringe bei BMW...Kardanbruch bei der GS wegen billigteilen?
gefällt mir sehr... vor allem der Preis!
Das hat mir das Quad Center in Menningen vor einiger Zeit auf Anfrage so mitgeteilt . Aber mag sein ,daß die es damals auch nicht besser wußten . Scheinbar ist es nicht so .
Was soll das permanente windschildgesudere....wer stellt permanent daß windschild auf und ab?.... daß ist komplett Geisteskrank.....in allen Kanälen das gleiche... Wahnsinn 🙈🙈🙈
Denke ich mir auch. Beim nächsten Halt wird es verstellt und wenn es einen wieder stört kann man ja wohl ein paar Kilometer so aushalten.
An irgendetwas müssen die sich halt dran hoch ziehen😄
Der Preis ist krass. So ne Karre mit allem Pipapo oder ne 690er SMC R.
Der Varahannes hat doch mal einen Langzeittest mit der Africa Twin gemacht (200 tkm). Wäre doch mal interessant, wenn
Ihr so einen Test auch mit der 800MT machen könntet. Auf das Ergebnis wäre ich ja mal gespannt.
Der fährt noch immer, mittlerweile gut 430.000 km auf der Uhr....
Fertigt nicht CF einige Motoren für KTM? 😉
Eigentlich war von KTM sogar geplant die ganzen Mittelklasse Modelle (790er und 890er) in China zu fertigen bei CFMoto. Ich weiß allerdings nicht ob und wieviele Modelle schon von dort kommen.
Würde ich niemals unterstützen, einfach nicht kaufen
Nun, der Preis mag Interessant sein die Frage ist aber was bekomme ich in 3-4 Jahren auf dem Gebrauchtmarkt dafür?
...sicherlich nichts zufruedenstellendes... geh mal (je nach Laufleistung und Pflegezustand) von 50% aus. Und: finde erst mal einen Käufer.... Ist halt ein absoluter Exot, Händler werden sicherlich reihenweise ablehnen.
Fahre eine (sehr gute!!) Benelli TRK 502 seit 3 Jahren und 35. tkm - die bleibt mir treu.
1. Weil sie einfach ein gutes und problemloses Moped ist.
Und 2. weil es keinen Gebrauchtmarkt dafür gibt - wer sucht schon gezielt nach China Bikes?
Also:
Nur über den Preis zu verkaufen oder einfach selbst vom Bike überzeugz sein und behalten
Kann ja sein dass das ein halbwegs passables Motorrad ist, aber wer kauft sowas für 12,5k wenn man für 15k eine f800gs neu kriegt mit allen Extras? Oder ne Vstrom 650XT für 9k? Könnte ewig so weiter machen.. Hauptpunkt wird einfach sein dass dieses Motorrad keine Werkstatt anlangen wird.
Weil jedes Mopped zuverlässiger ist als eine BMW 😄
@@CosyOne_BikeLife das ist Gelaber. Klar ist eine S1000RR von der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit jetzt nicht die erste Sahne, jedoch ist BMW im gesamten was die Qualität und Zuverlässigkeit angeht auf einem komplett anderen Level als gewisse andere Marken die ähnliche Preise verlangen. (z.B. fällt mir da eine gewisse Firma aus Mattighofen ein)
@@Rider07041 Ich weiß wovon ich spreche hatte zwei BMW und keinen Supersportler. BMW hat da große Probleme, übrigens bei meiner KTM null Probleme.
@@CosyOne_BikeLife Weil Einzelerfahrungen für Statistiken auch relevant sind.
@@Rider07041 @Cosy One - je nach Anspruch und Umgang gibt's immer über oder unter den Erwartungen. Je nach dem was mir grad wichtiger ist. Finde aber auch, dass BMW etwas nachgelassen hat was zumindest die Qualitätsanmutung betrifft. Die BMWs, die ich hatte hatten zwar keine Defekte oder außerplanmäßige Werkstattaufenthalte, dafür aber schon recht billig anmutende Armaturen und vor allem für den Preis recht minderwertige Fahrwerke verbaut.
Muss jetzt mal ne Lanze brechen für BMW!! Fah seit 2006 so ziemlich alles was BMW zu bieten hat. Aktuell F850GS At. Baujahr 2019,50000km gelaufen. Absolut null Probleme!!! 1200GS Luft gekühlt, 1200 Wasser und 1250,alle immer über 50000km ,außer Service war nix zu machen! Ach ne S1000xr hatte ich noch. Nur ein kleiner Ausschnitt von BMW,s die gefahren bin.Ich sag mal so,wie man mit etwas umgeht so läufts auch.Beste Grüße an alle Biker!! Wünsch ne tolle Saison.
Ein weiser Mann hat einmal gesagt, wenn du nichts Gutes sagen kannst, sag lieber gar nichts!!!
Deswegen sagen sage ich nur vielen Dank Vauli für die saubere Arbeit👍
Super weiter so..
Bitte 3rad roller mind. 40ps
Oder 4rad roller
CFMOTO MT 800 💯👏👏👏💪💪✌️
Sieht gut aus, allerdings sehr von der Tiger inspiriert, Ausstattung für den Preis ist top, hätte trotzdem lieber eine Tiger GT
Hat ja ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Gute Vorstellung!
Scheint ein interessantes Motorrad zu sein für den Preis. Wäre interessant zu sehen wie sich im Vergleich zur Tiger 800 oder 900 schlägt.
Und es gibt immer noch keine V2, die der Tenere 700 Konkurrenz machen will. :-( Außer Ducati, bei der man einen Goldesel braucht.
jedes Mopped, welches nicht den GS-typischen Brumm-Furz-Sound mitbringt, ist mir willkommen ;-)
Für den Preis in DE der Hammer😳
@@huberheinrich483 Vorallem bin ich Selbst vor ein Paar Wochen für ne Stunde gefahren...für das Geld macht man(n) hier alles richtig....
ich denke die Preispolitik macht Sinn. Wir wissen ja wie die Leute sind,. was nix kost ist nix🤔🤔 das aus China auch viele Top high end Produkte kommen die wir jeden Tag in der Hand halten ist auch eine Tatsache. Also von der Qualität einer KTM würde ich ausgehen... Fauli Top gemachte Vorstellung 👍👍
KTM schreibt alle 30000 km die Ventilspielkontrolle vor . CFMoto alle 10000 km und alle 6000km einen Kundendienst . Beim selben Motor . Kann das sein ,daß man sich da das Geld wieder holt was man beim Kaufpreis spart ?
Also meine 2022er 800mt touring hat alle 15000km ölservice und 30000km ventilspiel einstellen als intervall. Weiß nicht von wo du die angaben hast.
ich denk der hat die (break in) Werte genommen bzw. gibt es Service Sachen die man selbst machen kann und auch darf (alle 6000km) ansonsten einmal im Jahr oder 15tkm@@paradox4142
Der Preis ist viel zu hoch, keine Alternative, wenn man überlegt das man schon ab 13500 Euro Reiseenduro über 1000 cm bekommt(Afrika Twin, V-Strom)
Man bedenke dass man für den Preis auch u.a. eine gute gebrauchte 1290 Super Adventure bekommt.
Danke für das informative Video. Seit auch KTM (den gleichen Mist) in China bauen lässt, kommt für mich keine der beiden Marken mehr ins Haus. Weder CFMOTO, noch von (Ex-) KTM.
Cooles Video, allerdings wenn man öfter das Wort,eigentlich "gut hört dann lass ich persönlich lieber die Finger von solchen Bikes
Soviel Geld für einen China Böller....soviel kostet ja eine tracer mt09 z. B.
👍
Die meisten sind doch nur voreingenommen
Unberechtigte Zweifel ?
Für unter 10K wärs vielleicht ein Kauf.
Wenn ich soviel Geld ausgeben könnte würde ich nicht dieses Modell kaufen.
Das Bike ist mit Sicherheit für den ein oder anderen interessant. Aber für das etwa gleiche Geld gibt es auch Bikes der großen Marken, als Vorführer etc. Ergo, nein danke nix für mich.
Ein Lavalier Mikrofon würde das Video noch besser machen, da man dich zeitweise nur leise hört.
Und die Hände wären frei.
Um weniger Geld gibt es derzeit ein Guzzi V85 TT. MM nach ein schöneres und besseres und hochwertigeres Bike.
der name cfmoto,.. da regt sich garnix.
Schlechtere Qualität als KTM kann das in jedem Fall nicht sein.
KTM lässt ja bei denen bauen😹
@@Rider07041 eben drum
Wenn wir mal ganz ehrlich sind, ist das ein Europäisches Produkt. Zum Schnäppchenpreis.
Was Chinesiches verbietet sich eigentlich von selbst. Da fahre ich lieber meine alte 1200 GS
😂 Oh man 🤦🏽♀️
Bekritteln und leiwand 😂
fuer mich wirkt da alles kopiert.. wie auch sonst
Geht garnicht! Für das Geld lieber ein gebrauchtes Bike das was taugt.
Esempio un bmw cinese 😂😅😅
CFMOTO soll bei Quads und ATVs bleiben bleiben 👌🏻🤗🫥
Niemals Chinabike
Hochmut kommt vor dem Fall. Hat man von Japanern auch gesagt und man benutzt ständig China Zeugs.
Wird auf Dauer schwierig... BMW baut etliche Modelle dort und verkauft als made in Germania 🥺. Fing mit Rollern von Kymco an, dann G310 an, jetztdie F und XF 900 Modelle made in China... schreibt aber keiner fett dran, so wie build in Berlin beim 1800 Boxer... wenn irgendwann das Händler Netz besser wird, werden auch diese Modelle gekauft werden... China muss nicht zwangsläufig schlecht sein.... die Zeit wirds zeigen...
@@klaus3443 Kymco ist ein Taiwanesischer Hersteller und hat nur die 400er Roller von BMW gebaut, die 650er Roller haben zwar einen Motor von Kymco wurden aber in Berlin gebaut. Die 310er Modelle werden bei TVS Motor in Indien gebaut. Bei den 900er Modellen stammt zwar der Motor bei Loncin in China gebaut, aber das Motorrad in Deutschland.
KTM baut die meisten Einzylinder-Motorräder in Indien bei ihrem Partner Bajaj (gehört etwa die hälfte von KTM), die Produktion der Mittelklasse Motorräder (Paralletwin) wird stückweise nach China verlagert zu CFMoto.
Die CFMoto 800MT hat einen KTM Motor und ein paar andere Sachen dürfte man von KTM auch übernommen haben.
leiwand
Brembo Tochter? Kopie heißt es. ..
Ach nö , kein China Böller
ich würde mir nie eine chinesische Maschine kaufen. Wir haben schon bei zu vielen Produkten keine Alternativen dazu. Wir sollten dieses Land nicht noch stärker werden lassen!
Es wird so gut wie alles in China gebaut.
@@kevinkatschinski5043 Die grossen BMW Modelle kommen aus Berlin, Ducati & Moto Guzzi aus Italien, diverse Honda oder Yamaha Modelle kommen aus europäischen Fabriken etc. Es gibt genügend Alternativen und die sollte man nutzen.
Are you a child ?
Und dafür 10.000 mehr Zahlen?
So ein Bullshit!! Alle Japaner,auch Europäer lassen mittlerweile in China fabrizieren
überall dein Mimimikommentar..lese immer das Gleiche von dir....juckt niemanden was du denkst oder fährst...
Nö, auch keinen Chinaböller und Fauli ist mit seiner Laberei für mich etwas nervig.
Was willst du dann hier?
14000! Da leg ich aber dann noch was drauf und hol ma was gscheites
BMW & KTM werden auch in Fernost gebaut 🤷🏽♂️
Passt gar nicht, sieht einfach nicht gut aus. Schon die Akustik ist ein Gräuel.
Bringt die Chinesen her- dann gehen endlich auch die Preise runter bei westlichen Bikes. Bitte keine dummen wer sich was nicht leisten kann Blödsinn Kommentare- glaube wir währen alle glücklicher und es würd mehr fürs Tanken über bleiben ;) Motorrad ist eh Luxus schon klar aber man muss sich aber auch nicht von KTM/BMW/Ducati die Haut abziehen lassen. Japaner (mit hohem Standard) liefern ne v-strom für unter 12000 während der Spaß bei den ItaloVersagern ) ja hab ich geschrieben) 18000 kostet. Was den bitte ist 18000 an der Wert? Die Kette doe ich alle 6000km tauschen muss im besten Fall? Beim Ducati natürlich.