Гы гы гы ))) Я уже её поменял! После того как мне поменяли помпу, машина стала медленно прогреваться. Короче был воздух и нужно было его оттуда выгнать. Мастер по ходу был опытным и сказал, что когда я приеду домой, стащи сопливчик на термостате ))) Я попросил сделать это здесь и сейчас, но тот отказался сославшись на то, что пока еду домой у тебя там воздух скопится и ты без проблем его спустишь. Короче я естественно сломал эту трубку по причине того, что она раскрошилась у меня смешнее чем у тебя в ролике, но мог сломать и сам наконечник (тоже очень хрупкий). Обошлось. Хорошо, что я был дома, а не где нибудь... Так как давление там не очень большое решил соединить шлангом. Но не тут то было, шланг оказался коротким и взять другой было негде, а машина была очень нужна. Зато были новые тормозные шланги от предыдущей машины ( с трубками) Одну из них я и использовал + тот самый шланг. Потом решил поменять на новую заводскую трубку - узнал цену и передумал ))) 1500 р. ))) С ноября 2018 - го езжу со шлангом да и в будущем, если придёт в негодность вдруг, сменю на новый шланг. 100 р. и своя работа (10 мин.) На самом сопливчике стоят два резиновых кольца, после того как я его вытащи, стал подтекать антифриз, но их я купил в первом попавшемся магазине. Как то так...
Снимаем дроссельную заслонку. Там делов на 15 минут... Относим её к мастеру или сами покупаем метчики. Вытаскиваем пасатижами родную трубку. Нарезаем внутри резьбу на 10. Берём медную трубку на 10, режем наружнюю резьбу... Трубка должна выпирать на 3-4 см, затем берём трубку на 8 и немного загибаем её по образцу который вытащили из заслонки... Вставляем 8 в 10, мажем растворенной конифолью, делаем 3 витка оловянным припоем.. Греем или гарелкой или несем домой и Греем на газовой плите... Место соединения спаяется... Ставим заслонку на место... Теперь не надо покупать родные шланги на защелках, теперь любой шланг подойдёт с хамутом... Звучит сложно но делается достаточно просто, да и избавит данное деяние от многих проблем в будущем..
ребят, трубка называется шланг подогрева дроссельной заслонки, я столкнулся с течью на месте входа в корпус термосата ( справа от двигателя если смотреть сверху), меняется трубка за 15 минут, стоит 750рублей, обращайте внимание на ее длину при покупке, столкнулся с тем что обычно везде продают более короткую, чем нужна для авео. Если течет также как и у меня на входе в корпус, то можно обойтись просто заменой прокладки в этом месте.
Пластиковый корпус термостата, тоже геморрой.Когда решил патрубки резиновые поменять, места их крепления, прямо в руках крошились.Поменял на алюминиевый.
Здравствуйте! У меня срабатывает вентилятор в первом положении и не отключается а верхний патрубок идущий на термостат сначала грелся помаленьку а затем и вовсе перестал нагреваться . Я сделал пару поездок не больших и поставил машину до выяснения. Ошибок никаких не вылазит. Индикатор перегрева не маячил. Вообще при езде когда циркуляция идёт по малому кругу велика вероятность перегрева двигателя при включенной печке и работе вентилятора??? Авео 2014 года. Термостат??? Датчик температуры охлаждайки??? Или же как я вычитал что из за маленькой утечки О.Ж. может бортовой комп . так чудить ??? Жидкость давненько потихоньку исчезала .Я списывал это на испарение при данном глюке ...я имею в виду что вент включался нежданчиком и проблема неоткрытия термостата так же вылазила . Был получается излишний нагрев двигателя при котором могло быть и испарение жидкости???!!!))) Подскажите плиз куда смотреть...откройте мне веки)))
Я как-то остановился на парковке, вышел из машины и слышу журчание поворачиваюсь, а из пд машины вытекает лужа и из под капота дымок идёт, открыл капот, а там пустой бачёк, я так понял, что крышка не сработал клапан, я залил антифриз,смотрю что нигде не течёт, поставил другую крышку, пока нармально, но почему так произошло не знаю.
Все прокладки поменял , и прокладки теплообменника поменял и термостат поменял , все равно куда то девается антифриз . разочарован такой сборкой конечно , ещё такого я не видел на автомобилях ))
У меня автомобиль с таким двигателем. Уже 11 лет ему. Так все годы с момента покупки парюсь с исчезновением антифриза. Что уже только не менял, проблема не исчезает. Кто-то пьёт антифриз :)
@@yuriygur у меня один из первых автомобилей с этим двигателем (конец 2010 года выпуска). Неделю назад стоял в пробке и порвало вдоль шланг к отопителю (сантиметра 4 длиной, как разрез). Выкипел весь антифриз. Когда менял шланги (сразу оба решил заменить), тогда обнаружил что корд внутри заводского шланга не из синтетической нити, а из натуральной. Нить просто сгнила и корд больше не держит резину. При сгибаниях обоих снятых шлангов слышен характерный треск рвущегося внутри шланга корда. Вот такая вот фигня. Т.е. шлангам 11 лет и да, 2 года назад порвало толстый шланг радиатора, аналогично, тупо не выдержал корд, правда я тогда не понял в чём проблема, просто заменил шланг.
Гы гы гы ))) Я уже её поменял! После того как мне поменяли помпу, машина стала медленно прогреваться. Короче был воздух и нужно было его оттуда выгнать. Мастер по ходу был опытным и сказал, что когда я приеду домой, стащи сопливчик на термостате ))) Я попросил сделать это здесь и сейчас, но тот отказался сославшись на то, что пока еду домой у тебя там воздух скопится и ты без проблем его спустишь. Короче я естественно сломал эту трубку по причине того, что она раскрошилась у меня смешнее чем у тебя в ролике, но мог сломать и сам наконечник (тоже очень хрупкий). Обошлось. Хорошо, что я был дома, а не где нибудь... Так как давление там не очень большое решил соединить шлангом. Но не тут то было, шланг оказался коротким и взять другой было негде, а машина была очень нужна. Зато были новые тормозные шланги от предыдущей машины ( с трубками) Одну из них я и использовал + тот самый шланг. Потом решил поменять на новую заводскую трубку - узнал цену и передумал ))) 1500 р. ))) С ноября 2018 - го езжу со шлангом да и в будущем, если придёт в негодность вдруг, сменю на новый шланг. 100 р. и своя работа (10 мин.) На самом сопливчике стоят два резиновых кольца, после того как я его вытащи, стал подтекать антифриз, но их я купил в первом попавшемся магазине. Как то так...
Снимаем дроссельную заслонку. Там делов на 15 минут... Относим её к мастеру или сами покупаем метчики. Вытаскиваем пасатижами родную трубку. Нарезаем внутри резьбу на 10. Берём медную трубку на 10, режем наружнюю резьбу... Трубка должна выпирать на 3-4 см, затем берём трубку на 8 и немного загибаем её по образцу который вытащили из заслонки... Вставляем 8 в 10, мажем растворенной конифолью, делаем 3 витка оловянным припоем.. Греем или гарелкой или несем домой и Греем на газовой плите... Место соединения спаяется... Ставим заслонку на место... Теперь не надо покупать родные шланги на защелках, теперь любой шланг подойдёт с хамутом... Звучит сложно но делается достаточно просто, да и избавит данное деяние от многих проблем в будущем..
Хотя бы добавили названия комплектующих, которые меняли с артиклями. Меня на авторынке не поняли, когда сказал "та помпа" и "та трубка"
Юрий спасибо. Теперь знаю в чем подвох. Поменяно все, кроме этой трубки.
ребят, трубка называется шланг подогрева дроссельной заслонки, я столкнулся с течью на месте входа в корпус термосата ( справа от двигателя если смотреть сверху), меняется трубка за 15 минут, стоит 750рублей, обращайте внимание на ее длину при покупке, столкнулся с тем что обычно везде продают более короткую, чем нужна для авео. Если течет также как и у меня на входе в корпус, то можно обойтись просто заменой прокладки в этом месте.
Так, хорошо, вижу не у меня одного он исчезает. Это радует. К счастью не быстро уходит. Жаль только, что датчика нет.
Пластиковый корпус термостата, тоже геморрой.Когда решил патрубки резиновые поменять, места их крепления, прямо в руках крошились.Поменял на алюминиевый.
У меня было тоже самое с бочком и помпой)
Здравствуйте! У меня срабатывает вентилятор в первом положении и не отключается а верхний патрубок идущий на термостат сначала грелся помаленьку а затем и вовсе перестал нагреваться . Я сделал пару поездок не больших и поставил машину до выяснения. Ошибок никаких не вылазит. Индикатор перегрева не маячил. Вообще при езде когда циркуляция идёт по малому кругу велика вероятность перегрева двигателя при включенной печке и работе вентилятора??? Авео 2014 года. Термостат??? Датчик температуры охлаждайки??? Или же как я вычитал что из за маленькой утечки О.Ж. может бортовой комп . так чудить ??? Жидкость давненько потихоньку исчезала .Я списывал это на испарение при данном глюке ...я имею в виду что вент включался нежданчиком и проблема неоткрытия термостата так же вылазила . Был получается излишний нагрев двигателя при котором могло быть и испарение жидкости???!!!)))
Подскажите плиз куда смотреть...откройте мне веки)))
Почему не поставить медную трубку?
а зачем на замену покупать такой же пластиковый корпус термостата?
На али за 2600 в алюминиевом корпусе термостат в сборе покупал,встал не хуже родного.
Как давно поставил? Интересно, просто, на сколько его хватит? Тоже были мысли на Али заказать.
@@yuriygur год езжу пока без проблем.
@@user-jo3ni3uj4d дай пожалуйста ссылку на Али.
@@artem.smirnov m.aliexpress.ru/item/32663049732.html?pid=808_0004_0131&spm=a2g0n.search-amp.list.32663049732&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=7607amp-AYxgPEbfRUjKn5h32llllA1578170908632&browser_id=455ec3db2944450aac2d9ff927027dfa&is_c=Y
Егор Таврунов спасибо
Такакя же ситуация. Подтекает эта трубка. Ошибка 89 выходит p0597
Привет. У меня тоже Авео т300 седан. Но который шланг вы показали лопнетса у меня на машине нет такого. А что это?
Я как-то остановился на парковке, вышел из машины и слышу журчание поворачиваюсь, а из пд машины вытекает лужа и из под капота дымок идёт, открыл капот, а там пустой бачёк, я так понял, что крышка не сработал клапан, я залил антифриз,смотрю что нигде не течёт, поставил другую крышку, пока нармально, но почему так произошло не знаю.
Оригинальный долго ходил, заменил на аналог NS, два года и опять трещы.
Купил новый
Бачки данного типа часто трескаются в нижней части
Народ термостат же полный комплект должен идти в сборе за 4000р /4500р??? Я имею ввиду сам корпус, сам термостат, прокладка, штуцер
У вас есть гидрокомпенсаторы?
Трубку подогрева не обязательно оригинал ,а шланг можно было
У меня на машине плохо греется двс не выходить на рабочую температуру. Может кто то сталкивался с таким? Подскажите машина шивроле Авео т 300
Все прокладки поменял , и прокладки теплообменника поменял и термостат поменял , все равно куда то девается антифриз . разочарован такой сборкой конечно , ещё такого я не видел на автомобилях ))
У меня автомобиль с таким двигателем. Уже 11 лет ему. Так все годы с момента покупки парюсь с исчезновением антифриза. Что уже только не менял, проблема не исчезает. Кто-то пьёт антифриз :)
@@MyDEggs магия какая то 🤭
А как же трубки к отопителю печки ?🤷♂️
У меня пока живы)
@@yuriygur у меня один из первых автомобилей с этим двигателем (конец 2010 года выпуска). Неделю назад стоял в пробке и порвало вдоль шланг к отопителю (сантиметра 4 длиной, как разрез). Выкипел весь антифриз. Когда менял шланги (сразу оба решил заменить), тогда обнаружил что корд внутри заводского шланга не из синтетической нити, а из натуральной. Нить просто сгнила и корд больше не держит резину. При сгибаниях обоих снятых шлангов слышен характерный треск рвущегося внутри шланга корда. Вот такая вот фигня. Т.е. шлангам 11 лет и да, 2 года назад порвало толстый шланг радиатора, аналогично, тупо не выдержал корд, правда я тогда не понял в чём проблема, просто заменил шланг.
У меня просто он пропадает сегодня открыл там почти сухо,в машинах не оч шарю
Быстро уходит?
@@user-hg6vf6hu6o да до определенного уровня почему то