Royal Enfield Himalayan 450 - Erste Inspektion
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- Опубликовано: 16 июн 2024
- Ich mache die Erstinspektion an meiner Royal Enfield Himalayan 450, incl. Ventilspielkontrolle.
Den Zündkerzenschlüssel gibt es hier:
www.amazon.de/dp/B08FRB2XCX?r... 
Авто/Мото
Thanks to you, I will start learning German. The way you talk is so vivid that even if you don't know the language you can listen and watch with interest. Thanks man for these lessons. You are a genius!!!!
Keine Ahnung, ob ich jemals eine 450 fahren werde. Das Video ist Entspannung pur und lohnt sich daher auch für 411er Fahrer.
Respekt für deine Arbeit. Schaue mit Freude auf deine Videos. Wünsche Dir allzeit frohes Schrauben.
Toll, so schraube ich auch; in aller Ruhe….und das tust du an einem Moped, das mich gerade recht interessiert. Wir bekommen aus der Ferne einen guten Einblick in die Maschine. Großartig!
Super Video. Danke !! Auch liebe es selber an meinen Bikes selber zu schrauben. Der grosse Vorteil finde ich, dass man dann viel eher etwaige "komische" Geräusche viel früher höhrt und auch viel einfacher abschätzen kann was es sein könnte und in man auch ohne grosse Risiko nach Hause kommt oder eine einfache Reparatur am Straßenrand ausführen kann
Aber doch nicht in der Garantie Zeit 😢😢
Moin,
sehr professionell alles erklärt und gezeigt, wunderbar, sollte jeder halbwegs verstanden haben.
Jetzt hast du ja einen 12er Inbus in deinem Kasten, gut, hier mein Tipp für denjenigen, der sich nicht gleich einen kaufen möchte, da die üblichen Harfen ja nur bis 10 reichen...
In dem Fall kann man eine M 8 - Schraube nehmen, die einen 12 mm - Kopf hat. Die dann in das Loch versenken und auf das Gewinde 2 M - 8er Muttern abkontern. Dann kann man mit einer gängigen 13er Nuss den Deckel für den Ölfilter öffnen und schließen.
Diese "komischen" Schrauben hat bestimmt der eine oder andere noch in seiner Wühlkiste, die waren immer an japanischen Mopeds Standard... ( oft die mit der angegossenen Unterlegplatte).
Gruß Peter
Toll, deine Videos von der 450er verkürzen mir die Wartezeit, bis meine Bestellung beim Händler angekommen ist. Wenn sie dann endlich da ist, habe ich schon die ersten Schulungen gemacht 😊 Vielen Dank!
Ich schließe mich an. Super Video 👍 .
Super, wieder sehr lehrreich. Danke und gute Fahrt mit Indira.
Wie immer Klasse deine Videos
Ich bin Begeistert , ich mochte unbedingt dieses Motorrad kaufen !
Tolle Videos von Dir..Danke👍👍
Habe zwar keine Royal Enfield ! Schaue dir aber so gerne zu 😊 du machst das Super !!!! Bleib Gesund und alles Gute 😇😇😇
Danke für das tolle Video! Wie immer super erklärt.
Danke für das Video. Meine hole ich nächsten Montag 😊
Super tolles informatives Video
Tolles Video, besten Dank 🙂!
Hallelujia! Die Batterie ist nicht mehr komplett verbaut 😂! sehr praktisches Video, Danke und liebe Grüße aus Wien!
Liebe Grüße zurück
Danke für das sehr interessante Video des ersten Service. Gratuliere zur Taufe von Indira🥂. Ich habe ja das selbe Motorrad in gleicher Farbe bestellt, leider noch nicht erhalten. Werde dir berichten wenn ich sie habe. Weiterhin viel Freude und gute Fahrt. Gruss Peter🇨🇭✌
Super Video, bin zwar kein Schrauber aber sehr Gut erklärt,
vieleicht probiert man es irgendwann,immer weiter so.
Macht Spaaaß, gruß Nobbe aus den Donaurieskreis
Ich find das richtig gut, dass du das machst und auch im Detail zeigst. Ich hab eigentlich auch große Freude an sowas aber hatte immer etwas Angst was falsch zu machen, weil ich eben kein Schrauber bin. Aber es ist ja wirklich kein Hexenwerk.
Wartung Nach Wartungsplan . Perfekt gemacht . Frostschutzprüfung vermisse ich.
Viel Spaß beim schrauben
Stimmt, hätte man auch noch machen können!
Topp 👍
Bei RE in Indien wird das Öl mit dem Messbecher eingefüllt und der Filter in diesem Öl vorab getränkt/geflutet.
(habe ne 411er in Indien seit 2018 stehen, bin super zufrieden damit)
Herzlichen Dank für deine Infos. Es ist schön zu sehen, mit wieviel Achtsamkeit Du mit deiner Indira umgehst. Das ist nicht selbstverständlich in der heutigen Zeit. Ich bin zwar kein gelernter Motorradschrauber und mache nur Kleinigkeiten, aber ich lerne gerne dazu.
Vielen Dank!
Wenn man selbst schraubt und es kann, dann ist man sich sicher, dass die Inspektion auch gemacht wurde.
Tolle Doku wie immer ! Indira 😍! Ich schau da so gerne zu, weil ich die Wartung meiner Motorräder jahrzehntelang auch selbst gemacht habe ! Zwei Ölablaßschrauben sind mir bisher noch nirgends vorgekommen außer bei der Trockensumpfschmierung all meiner XT 600. Da war die zweite aber oben im Vorratsbehälter, ausserdem mußte dieses System nach dem Wechsel entlüftet werden.
Diese Royal Enfield glaub ich hat eine Naßsumpfschmierung ( Schauglas ) oder lieg ich da falsch ? Ich verwende meist auch gutes altes Ballistol, das hat sich eigentlich überall bewährt, außer wo eben Fette vorgeschrieben sind ... Frage: wo bekommst Du diese tollen Klebe-Etiketten her mit dem personifizierten Schriftzug ?
Die habe ich hier bestellt: www.aufkleberdealer.de/Klebebuchstaben-bestellen.html
Hier in Südamerika wird die 450 Hima (lokaler Spitzname) erst Anfang 25 auf den Markt kommen, hört man. Bis dahin werden hoffentlich einige "Kinderkrankheiten" ausgemerzt sein! Danke für das Video!
Wie kannst Du nur? Weil es mir Spaß macht!👍🤘
Super Einleitung.
Okay, schön wenn man es kann, aber ich lass das in 4 Wochen bei meiner Meteor 350 in 4 Wochen bei 10000 km in der Werkstatt machen und hoffe das die so gut sind wie du, danke fürs zeigen, war sehr interessant, Gruß Dirk aus dem Odenwald 🍀🏍️😊
Ich habe mir die 450 auch angeschaut aber dann eine gebrauchte 411 gekauft.
Ein Grund war auch das ich kein Motorrad mit Garantie haben wollte...!😜
Als Schrauben kann ich damit nichts anfangen.
🤗🙏
Wie immer sehr interessant und lehrreich!kann ich einen "Kali " Aufkleber bei dir ordern?müsste halt in weiß sein😊...
Nein, bei mir nicht, aber hier: www.aufkleberdealer.de/Klebebuchstaben-bestellen.html
@@CptHooch Dankeschön!!!
Ich habe leider schon die erste Beanstandung vor der Erstinspektion. Beim Bremshebel für vorne ist ein kleiner Kabelausgang wahrscheinlich für das Bremslicht. Aus dem drückt es Bremsflüssigkeit heraus. Hoffentlich gibt es dafür ein Ersatzteil.
Das ist der Bremslichtschalter, haben einige. Bei mir bis jetzt dicht!
@@CptHooch danke für die Antwort. Habe inzwischen einen Garantieantrag gestellt. Mal sehen, ob das Ende Juli bei der Erstinspektion dann erledigt wird
Schaue mir Morgen eine an bin noch hin und hergerissen zwischen der Himalaja und der Brixton xc500 deine Meinung dazu .
Fahr sie beide Probe und nimm die, die Dir besser gefällt
So, habe meine gerade abgeholt. Schleift deine Bremse vorn auch und läuft das Vorderrad sauber?
Nein, da schleift nix und das Rad läuft sauber!
Weil Du vom Fach bist. Wie ist deine Einstellung zum Luftfilterwechsel mit besserer Partikelfilterung wie z.B. zu dem von BMC?
Kann man machen, beim Einspritzer sollte das auch keine Probleme geben, beim Vergaser schon. Ich persönlich hab immer den originalen genommen.
@CptHooch , vielen Dank für Deine Antwort.
Preislich sind die beiden ja Welten auseinander. Um die Kosten der Produktion möglichst gering zu halten bieten sich die aus Papier geradezu an. Daher gehe ich davon aus das diese nicht zur Erstausstattung gehören. Im Rennsport, wo es nicht auf Kosten ankommt, sind diese unter anderem auch aus Effizienzgründen der Spritersparniss nicht wegzudenken.
Hallo Cpt Hooch! Hat bei @9:58 der Kollege Cpt Kirk angerufen? Spass bei Seite, wozu sind denn die weiteren Schrauben an der Bodenplatte? 👍👍
Das frage ich mich auch, besonders weil du ja mit nur 2 Schrauben das ganze Plastikding entfernen kannst. 🤷
Bist du mit den Reifen zufrieden ?
Ich kenne die ja schon von meiner 411 Himalayan. Da waren sie am Anfang gut, haben aber nachgelassen. Ich habe sie bei ca 4500km ausgetauscht. Auf der 452 "singen" die ab Tempo 100. Mal sehen ob sich das gibt.
Was haste da für ein Tollen O-Ring Kasten
Den gab es mal bei Norma
Ölfilter ist nicht ganz der gleiche wie bei der 411er. Der Endbuchstabe bei der Teilenummer ist einmal "D" und bei dem anderen Filter "F". Irgendeine Kleinigkeit ist da anders. lg
Ja, die Dichtung ist eine andere, der Filter ist der selbe
Kann mir jemand erklären wieso es 2 Öl Siebe und 2 Öl Ablassschrauben gibt?
Hat das einen Technischen Grund oder ist das einfach nur zur Sicherheit falls mal einer verstopft?
Die Himalayan 450 hat 2 Ölpumpen und eine Semitrockensumpfschmierung, deshalb 2 Siebe und 2 Ablaßschrauben. Das hatte KTM früher auch, ist also nichts Neues.
@@CptHooch Danke für die Erklärung! Ich verstehe zwar das Prinzip einer Öl Pumpe, auch wie eine Trockensumpf Schmierung funktioniert verstehe ich.
Aber eine "Semi Trockensumpfschmierung" höre ich zum ersten mal.
Laut Internet pumpt die erste Pumpe das Öl in einen gewissen Bereich des unteren Motorgehäuses z.b. unterhalb des Getriebes.
Nicht aber in einen extra Behälter, wie bei der Trockensumpfvariante der Fall wäre.
Anschließend Pumpt die zweite Öl Pumpe das Öl von dem "Bereich" dann ganz normal durch den Kreislauf.
Hab ich das so richtig verstanden? Vielen dank das du dir die Zeit und mir das erklärst!
Genau so habe ich es auch verstanden, hatte den Motor aber noch nicht auf.
@@CptHooch Danke!
Drosselklappe? Ich dachte die gibt es bei Einspritzern gar nicht. 🤔
Doch, ohne geht nicht!