Las berlinas deportivas años 80 y 90… ¡Coches salvajes!
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- En el mundo del motor los años 80 fueron muy, pero que muy locos y eso se dejó ver en todas las categorías de coches… incluidas las berlinas. Una locura que comienza en los 80 pero llega a los primeros años 90. BMW inventa su M3, Lancia mete un motor de Ferrari en su Thema, Renault el motor del Alpine a su R25, Opel le pide a Lotus que de un repasito a su Omega… una verdadera borrachera de caballos.
He metido el M3 porque para mi no es un coupé “puro”. ¿De verdad para ti los BMW serie 3 E30 de dos puertas eran coupés? Para mi un coupé es coche diseñado desde cero como coupé, no una berlina que le quitas dos puertas, bajas un poquito el techo y pones el cristal trasero más tendido.
Por habitabilidad, maletero y practicidad, el primer M3 podría ser considerado como una berlina y de hecho así fue en 1997 cuando se lanza la versión M3 de la gama E36 con cuatro puertas laterales, con idéntica longitud porque era el mismo coche, pero con cuatro agujeros en los lados, en vez de dos… y, para colmo, mas rígido que el dos puertas. Así que me he tomado esa libertad por muchos motivos: Porque creo que marcó un referente en cuanto a coches normales, sean o no berlinas, pero potenciados y mejorados, porque me encanta y porque fui a esa presentación.
También me he tomado la libertad de incluir berlinas de los primeros 90, que continuaron al rebufo de los locos años 80. Y, como de costumbre los he ordenado por orden alfabético. Estas son las elegidas…
1. Audi RS2 Avant (1994)
2. BMW M3 E30 (1986)
3. Citroën CX GTi Turbo 2 (1985)
4. Lancia Thema 8.32 Ferrari (1984)
5. Lotus Omega (1990)
6. Mercedes 190 2.3 16v (1984)
7. Mercedes 500 E (1990)
8. Peugeot 405 Mi 16 (1987)
9. Renault 25 V6 Turbo (1985)
10. Volvo 850 T5-R SW (1995)
En este vídeo nuestro coche del día es el Volvo 850 T5-R SW. Envíanos tus consultas o sugerencias a info@garajehermetico.com.
Fe de erratas. En el minuto 17:55, hablando del R25 se dice que llevaba el motor por delante del eje trasero, cuando habría que decir por delante del eje delantero. 
Авто/Мото
Y también podrías hacer otro vídeo o vídeos de "lobos con piel de cordero" y "corderos con piel de lobo"
Muy interesante esa propuesta....
si ya se lo he puesto yo alguna vez un video de sleepers
vamos Max !!!!!
Corderos con piel de lobo lo veo más interesante ya que al revés si se ha hablado mas
@@albertriba4823 hoy hay muchos con tanto R Line, ST Line, y acabados "Sport" varios.
el Peugeot 405 más deportivo fue el t16 200cv tracción 4 permanente con diferencial central y 220cv en aceleración durante unos segundos gracias al ouverboost
Eso eran coches con caballos de verdad no la basura de ahora
Yo tuve un GS PALAS . Un coche súper confortable,.súper estable. Mi primer coche que nunca olvidaré.
Que maravillas se hacían antes , desde luego, que donde este un buen hierro de los 80/90 que se quite todo lo demás.
Sin duda, tienen un gran encanto...
Hay un vídeo muy simpático que se llama. ANTES LOS AUTOS ERAN GENTE, se los recomiendo
Adblue? Filtro de particulas? Ezo qu’é lo qu’ée?? Jajaja...
No solo en vehiculos, en el cine fueron años magnificos sin tanta tonteria ni dilemas morales!!
El Renault 21 turbo fue uno de esos coches que tocaban la moral a los conductores de Bmw y Mercedes de la epoca.
Y es SAAB
Cierto!!!tan cierto como que casi me mato con uno.😂😂😂😂😂
Elegir sólo 10 era muy justo, yo soy un amante de los SAAB y me ha faltado el 9000 Turbo. Buen video!
El saab 9000 16v turbo aero ❤
Si , desde luego se le ha olvidado el mejor de entre los mejores que no es otro que el SAAB 9000 AERO TURBO 16 QUE NO SE QUE TENÍA ESE COCHE PERO NO TENÍAS COJONES A SEGUIRLE Y DABA IGUAL CON QUE COCHE FUESES !
Bueno es que el 9000 ya es un opel
Llevas razón, grandes coches los Saab. Por cierto bonito 9-5 Sw, yo tengo un 9-5 Aero Sw MY2005
@@Identificador2212 El 9000 no es un Opel. Su plataforma es fruto de un acuerdo/unión/colaboración entre Alfa, Lancia, Fiat y Saab inicialmente, pero no de Opel. El 9-5 de primera generación sí posee una plataforma ya de Opel
Qué cierto lo de la Gendarmería Francesa parada en las carreteras que te perseguían! Un día lei en una revista francesa que lo malo que tenían es que se les estropeaban mucho los coches, tanto el Mi16 como los que luego los sustituyeron (creo que Megane), porque al estar con el coche parado, el motor estaba frio pero de repente se tenían que poner a toda máquina para perseguir a esos tipos que rodaban como locos en sus R25! 😜
m encanta el mundo del motor,y mas con la paz y tranquilidad q habla Maximo.sigue haciendo videos como este de coches variados y su historia ,las tuyas etc..jajaja.un saludo.larga vida al emperador Maximo!!!
Estoy totalmente de acuerdo con tu lista, pero yo hubiera puesto en lugar del Renault 25 me hubiera inclinado por el 21 Turbo,para mi todo un mito.
Maximo Maximo.....pero como no has incluido los Ford Sierra Cosworth??? Para mi una de las berlinas deportivas por antonomasia de principio de lis años 90. Tiron de orejas 😉. Por lo demas una gozada escuchar tu sabiduria muchas gracias por tus videos 👍 tienes mi dedo arriba...pero otro dia hablanos de los Ford Cosworth 🙏🙏
Pues... ¡tienes razón! Pero hablaremos en breve del Sierra CVosworth, un coche que adoro...
No terminé de ver el vídeo y estaba por poner lo mismo. Saludos desde Córdoba Argentina.
@ de primero en la lista. Tengo un par de datos ratos como siempre de Venezuela del mal querido sierra
Totalmente de acuerdo
De acuerdo completamente.
Un saludo.
GRAN VIDEO MAXIMO!....LOS AÑOS 80, Y 90 FUERON LOS MAS DIVERTIDOS EN MUSICA, Y COMO NO ...EN COCHES!!!!
Máximo. Otra vez José Carlos de Zamora, terminó de ver las berlinas de los 80 y los 90 . Mi coche de diario es un Volvo v70r g es una verdadera maravilla, según la casa da 300 CV y verdaderamente es toda una gozada viajar en el
Muy buen vídeo!! Para mi falto el Alfa Romeo 164 QV
Gran video, Citroen CX espectacular!! Como dices, estaría muy bien hacer un video sobre la suspensión hidroneumática y su evolución a hidractiva con el Citroen XM ya con motores V6!!
Me dejaron conducir el Audi 80 Coupe 2.8 V6 en un viaje, que cochazo, que sonido y lo que tiraba ! Los coches de aquella época eran una pasada.
Haaaay que tiempos memorables, la economía permitía hacer casi lo que queríamos sin crisis etc… unos años de creatividad etc.. Gracias por compartir
CONSULTORIO:
EL ORIGEN DE LOS COLORES DE M
(Celeste, Azul, Rojo) Por que? Que significan? Primer coche donde se vio?
Cuando BMW empezó con las M buscaba socio con capital para embarcarse. La idea fue ir a por Texaco, y para tentarle le pusieron un color, el rojo. Azul de BMW, rojo de Texaco y la fusion de los colores nace el tercero. Texaco finalmente dijo no, pero los colores se quedaron . Creo recordar el primero en utilizar M fue BMW M1.
Lo que te dice Josep es comentado por mucha gente, pero BMW lo desmiente...
@
www.bmw.com/en/automotive-life/bmw-m-logo-and-colors.html
Marc Thiesbürger, car and racing historian for BMW Group Classic, can draw on various archive sources and recorded recollections from those who were there. According to his interpretation of the color combination, the blue stands for BMW, the red was likely inspired by Texaco and the violet was chosen as a blend of the two. When asked about the story behind Texaco, he says: “It is very likely that the red in the BMW Motorsport color scheme represented Texaco, despite the fact that sponsoring negotiations with the company broke down at the end of 1972 and the deal never came to be.”
Parece que BMW en su web no lo desmiente
Yo se que el azul clarito es por Bayerische, Alemania (donde nació la marca), el azul normal ns si es por BMW que usa ese color y el rojo por ser deportivo (ns si es así pero por lo que he leído algo parecido)
Te has dejado Alfa Romeo 166 con su fantástico Busso..👍
Hay verdadera afición por tus vídeos. Me ha encantado la selección de coches. Tienes unos seguidores acérrimos. Un cordial saludo
Mil gracias... un abrazo
👍👍👍👍👍👍👍 Qué época más loca para los coches, me encantó vivirla y no la cambiaría. Gracias Max.
Me ha encantado este vídeo Máximo. Las berlinas deportivas...el sueño de todo padre de familia aficionado a los coches...yo he echado en falta el Alfa 155. Saludos!😎
Q gran vídeo y se me hizo cortísimo, por mi hubieses hablado 15min cada coche😂
👏👏👏👏👏
Estimado Máximo... cuando nos vas a regalar un video sobre Subaru; no es una marca muy difundida en España y en general en Europa, pero tiene una historia para contar y modelos interesantes para revisar.
Como siempre, un buen trabajo decomparación de aquellas coches que nos acompañaron en los años de la borrachera de caballos CV bajo el capó.
Mi coche del día,,, Peugeot 405 Mi 16 del año 87!!
Hola! Yo tuve un Rover 827 SI, precioso, superequipado, lujoso, yel motor de Hona V6 24V una maravilla. Entre otras muchas cosas nuevas para mi en aquel tiempo, fue el primer coche que tuve con Cruise Control. No habia nadie mas de mi entorno, aqui, no en EEUU, que lo tuviese. Ademas le puse directamente un Radio CD, sin Cassette. Me dijeron que estaba loco, que saltaria en cada bache, pero no. Se convirtió en mi mejor sala de audición. Me quedé encantado durante los menos de dos años que lo tuve. Y fue por un instinto. Salió un anuncio con el eslogan de “madera y cuero a 200 Km/h y al dia siguiente fui a verlo.
Excelente, como siempre.
Aunque en mi lista tendrían cabida el Sierra Cosworth y como no el Alfa 155 con su tecnología de bujías gemelas. Y algún otro que ahora no recuerdo. Y eran los coches favoritos en mi adolescencia.
Aquellos eran otros tiempos, y no había ninguna preocupación en temas como la seguridad, los consumos, las emisiones. Y tampoco había tantas restricciones o controles. I.T.V. homologación, radares etc.
Cómo no, aquellos eran unos maravillosos coches, los cúlmenes de la ingeniería de la época y hasta apetecibles hoy en día. "Pero" creo que cualquier berlina moderna equivalente o incluso por debajo en motorización o prestaciones es un vehículo mucho mejor en cualquier aspecto cuantificable. Lo único que es igual, tanto en aquella época como en esta, son los precios prohibitivos de estos coches, al alcance de unos pocos privilegiados.
Saludos.
Magnificos todos! Yo me quedo con esas dos "Rancheras"...jejeje...
Y como aporte personal un coche que he tenido la suerte de poseer (Usado), el Saab 9000 2.3 CS Turbo Aero de 224cv. NO es un deportivo...pues lo suyo nunca fueron las curvas... Pero, segun las revistas especializadas, recuperaba mejor que algunos Ferrari. Y yo puedo asegurar que en autopista no tenia ningun problema es adelantar olgadamente a cualquier Audi/Mercedes/BMW que estuviera limitado a 250km/h.
Una bestia de coche tremendamente comoda y tecnologica. Muy adelantado a su tiempo.
No puedo estar más de acuerdo contigo David, así era , un auténtico misil , yo también lo tuve
La industria automotriz de esa época era fascinante. Autos con personalidad sería la mejor definición de todo este video.
para mi el M3 E30 es un verdadero parte cuellos .... que cosa mas bonita por Dios... no hay sitio por donde pase ese modelo y la gente no lo mire...
Buenas máximo yo añadiría a la lista el Sierra Cosworth, Subaru impreza, mitsu Lancer y el vectra 16v/turbo 4x4, un saludo
Hola. Muy buen informe. Un detalle: El Peugeot 405 que utilizo la Gendarmerie fue el T16 (4x4 200/220 HP) no fue el Mi16. Saludos.
Venia a decir lo mismo, de hecho en el listado hubiese puesto al T16.
también estaba el MI 16 X4 (tracción 4x4) y hubiera estado bueno que hablara de su participación en LeMans
Que buen programa. Tengo 53 años y todavia me gustan todos estos autos. Buen recuerdo
Un buen reportaje.
Qué le pasa a todos los que opinan públicamente de coches, que les cuesta tanto reconocer que Dacia es una marca con coches simples, básicos, inseguros e incómodos de conducir.
He hecho muchos kilómetros con varios Dacia y cuando me bajaba de ellos y me subía en mi Ford Focus Mk1-2 el mío me parecía un mundo.
Me encanta conducir y pasar por múltiples concesionarios y probar las novedades. Hago unos 35.000 km al año, teniendo en cuenta que vivo en Tenerife, y sin lugar a dudas, los Dacia que he probado, el último hace unos 6 meses, uno que ya se supone mejorado, daba miedo. Sigue siendo el mismo coche que el de años atrás sin nada añadido ni en prestaciones, ni en equipamiento, ni en seguridad, ni en acabados. Ah sí, la misma pantalla cutre a la altura del ombligo pero esta vez con Android auto.
El resto de marcas currándose materiales, chasis, acabados, múltiples elementos de seguridad activa y pasiva, gastando mucho dinero en alta tecnología, etc. y luego van y homologan un Dacia con todas esas carencias y peligros implícitos. Flaco favor se le está haciendo a toda la ingeniería del automóvil con estos, en mi opinión, errores garrafales dados los tiempos en los que nos encontramos.
En aquellas décadas nacieron muchos grandes mitos entre las berlinas deportivas. Por añadir una japonesa en 1994 sacaron el Subaru Impreza STI.
SANTI , se te ha olvidado un coche súper IMPORTANTE Y ME PARECE INCREÍBLE QUE SE TE HAYA OLVIDADO :EL SAAB 9000 AERO TURBO 16 VÁLVULAS
Muchas gracias a todo tu equipo de garaje hermético santi , me ha recordado a todos los coches que yo alucinaba cuando era pequeño y los veía X la calle. X cierto el Lotus omega una pasada de coche . Muchas gracias.
Otro buen vídeo, que manera de seguir en vuestras vías y dar mucha calidad y entretenimiento! Muchas gracias :).
Molaría un vídeo sobre los tipos de carrocería y sus diferencias, a la hora de pensar en SW, monovolumen, etc es complicado entenderlo.
Podrías hacer algún vídeo hablando de los Seat 124/ Seat 1430 y Seat 124 Sport.... Si no es molestia claro. Saludos 😄
Tienes razón.... los haré
Berlinas deportivas..... mi tipo de coche favorito por excelencia!!!
12:15 :"no se andó" por las ramas"? Pero Máx.... ya te vale!!!
Yo de renault hubiera metido el 21 12val! Sólo verlo aparcado, ya daba hasta miedo!!!
Tengo entendido qué había una versión francesa 4x4 llamado cuadra de 182cv yo nunca lo he visto 😅
@@moisesgarridomerino2162 aquí en Bilbao tuvo hasta hace unos años la Ertzaintza uno de ellos! Yo los vi varias veces escondidos en la salida de los túneles de Artxanda a la autovía del txorierri, supongo que esperando a que pasara algún Fitipaldi! Era Mad-Max total!
@@feraudittquattropasion8887 yo hace unos años vi la versión turbo el de culo largo pero no ponía nada de cuadra 🤷♂️
@@moisesgarridomerino2162 los 21 turbo eran todos iguales, los Quadra hace referencia a los tracción a las 4 ruedas.
Habia fase 1 y fase 2 (los quadra).
El de la Ertzaintza, que no era 1, sino 5, he estado yo dando vueltas con uno de ellos, y al menos el que probé yo estaba "soplado". Rondaría los 200cv.
Soy extrabajador de Renault y aficionado a los rallyes desde que hablo.
Era una época bastante interesante aquella, en la que los fines de semana me encontraba delante del 21 con los neones en el techo, en Jaizkibel, Aizkorri, Azpeitia, Gabiria...etc..., y entre semana me encontraba debajo de él....🙄😑😑
Eso ya no vuelve
El 21 turbo le da 1000 patadas al 12 v y a cualquiera de los 25 y safranes que existieron
Jajajajaja no se me olvidara en la vida ese volvo con pegatinas ,que iba como un tiro en curva y en recta adelantando coches......eres un crack,entretenido,ni largo,ni corto,bien explicado,aclaras dudas......joder ,no le falta de nada al video
Muy buen video Max! Entre otros, tengo un Renault 25 V6 Baccara y un Citroen XM TCT Exclusive, así que este vídeo ya lo estaba esperando... jajaja
Excelente video como siempre, muy interesante pero me quedo una duda
Por que fuiste por el 405 Mi16 en vez del T16 que es 4x4 y 200CV?
El T16 no es una berlina al uso como sabes se fabricó por exigencias de la FIA y juega en otra liga.
220 CV
Porque el Mi 16 era el de la poli... me hacia gracia... pero tienes razón
El T16 no fue ninguna exigencia de la FIA. No confundir con el 405 Turbo 16. Nada tiene que ver uno con otro.
Peugeot en esas epocas contaba con traccion 4x4 en muchos 405 (GLx4, GRx4, SRx4, Mi16x4 y por supuesto T16)
El T16 era la mejor version de la gama deportiva 405 y por lo tanto juega en la misma liga que muchas otras berlinas deportivas.
dificil meter todos los coches, por épocas, un poco mas moderno y muy desconocido el Citroen Xantia Activa V6
Muy interesante e ilustrativo. Muchas gracias Max.
Muy entretenido el vídeo, me lo paso muy bien con tus vídeos. Gracias Max
Max,
Una pregunta qué siempre me ha intrigado, sedán o berlina son autos de 4 puertas. En México el VW Beetle se le conoce como VW Sedán , ¿por qué?
Saludos desde a Pataskala, OH (USA)
Lo mismo digo ese es un Coupé no un Sedan
Sedán o berlina es un tipo de carrocería típica de un automóvil de turismo. Es un tres volúmenes en el que la tapa del maletero no incluye el vidrio trasero, por lo que este está fijo y el maletero está separado de la cabina. Wikipedia
Yo podría decirte que faltó el VW Passat B3, Syncro G60 o VR6
Imprescindible este video, GRACIAS de verdad.
Máximo me ha encantado el video. Yo he querido siempre tener todos esos coches. Son una pasada. Gracias.
Entre las berlinas deportivas de esa época añadiría el Saab 9000 turbo 16 airflow,, el Ford Sierra cosworth 4x4, el Alfa 164 3.0 QV. y el Subaru Legacy turbo que fue el antecesor del impreza. Fueron menos populares, pero creo que también podrían estar en la lista.
Que cosa hermosa el cx...como bien dice usted, le faltó un buen v6
¡SIn duda!
Más adelante salió el XM con motor V6 de unos 200cv que sería buen candidato a añadir a la lista.
Muy buen video, comienza con ese Audi RS2, durísimo, cada carro es una maravilla técnica.
Mis favoritos sin ningún orden, Audi RS2, Mercedes 500E, Volvo 850T5R, carrazos todos, y qué bien ver la presencia de Porsche, mi marca favorita de toda la vida.
Amo este canal y a Máximo sigan haciendo este tipo de videos por favor
Saludos desde México
Una sugerencia....en Renault yo habría elegido el "Renault Safrane biturbo quadra"
No es mala idea... más prestacional... mil gracias
@Todo un detalle el responder. Pensé que no optendria respuesta. Creo que el modelo en cuestión se merece una dedicatoria de Garaje Hermético.
Mira que me gustaba Fernando Martin, pero siempre que se dice que se mato en el Lancia, me da rabia que no se diga que por su imprudencia murió un padre de familia en la m-30 que iba a su casa tranquilamente .
Ya lo pago bien.
ESTA MUERTO
Pago bien.
MUERTO
El lancia era del entrenador de la selección española de baloncesto
BMW M3 Edición Johnny Cecotto! Honor que hizo la fábrica a este gran piloto venezolano que colocó muy en alto a la marca con muchos triunfos y podios así como al estandarte de nuestro país! Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Videos como este son oro molido. Gracias Maximo
iba a poner primerooooooo pero recorde que tengo neuronas y lo descarte por completo
Pero pensabas en decirlo a si que igual algunas neuronas se habrán quemado😂
@@marceloacosta1742
Buena respuesta!!
Jajajajaja
Saludos
Jajajajaja
@ Saludos desde asunción Paraguay el corazón de sudamerica y ¡Olé!😂👍
Ford Sierra crossword tenía que a ver estado
La verdad es que sí, pero querñia solo 10 y el Cosworth era demasiado extremo... nada confortable...
Hola, soy Carlos de Toledo, hace poco ke encontré este canal y me fascina la manera tan " sencilla" con la que hablas tanto de coches nuevos, husados ó clásicos, no é llegado a ver todos los videos pero ( por si acaso) me gustaría que hicieras un video de lo Sinca que creo que an sido muy importantes por aki por España y creo que se merecen un capítulo en esta serie de videos fascinantes, un saludo y GRACIAS,,, Talavera de la reina.
Máximo, me volví adicto a tus vídeos. Excelente canal.
Saludos desde Argentina
Fue BMW quien le respondió al Mercedes 190 Cosworth, el Mercedes se presentó 1ro. en 1984.
Tenía la misma idea, el Mercedes fue primero...
Y lo confirma el que hayan invitado a diez pilotos destacados en ese momento para realizar una carrera en el infierno verde, a modo de publicidad, ganando un joven A. Senna.
Por eso está la versión 2.3 16v Senna.
Saludos
Según mis informaciones Mercedes arrancó el proyecto del 16v cuando se enteró de que BMW iba a hacer el M3 y se quiso adelantar... y lo consiguió...
Mercedes tenía el190 2.3 16v ya echo en el 83-84 y BMW el m3 e30 en el 86. Mercedes fue la pionera
@ Se habla mucho del Mercedes-Benz W201 190 2.5 16V, pero nadie ha dicho que el secreto de ese motor era que la culata de 16v la diseñaron unos señores de una tal empresa llamada Cosworth, ahí os dejo el dato.
@@ricardo_jimenez existe esa versión ?
Se cuenta que el RS Avant tenía una aceleración de 0 a 40 km/h más rápida que un F1 de la época
Gabriel Franco seguro que no.
Ni de cerca,algunos f1 de la época casi alcanzaban los 1000 caballos ese audi ni de chiste alcanzaría la aceleración de un f1.
@@marceloacosta1742 me refiero a acelerar de 0 a 40 km h no de 0 a 100
Hay un vídeo en top gear donde un utilitario acelera más rápido que un F1 y explican el porqué, en los primeros metros como usted indica.
A mi no me extrañaria, hoy en dia un karting pasa mas rapido y acelera mas sobre algunas zonas del circuito de Monaco que un F1, no lo digo yo, los tiempos lo demuestran, os invito a verlo el dia antes del Grand Prix. Los F1 los pulverizan en la parte del tunnel aunque vengan con una caja de cambio mucha mas corta
Echo de menos el Alfa Romeo 75 3.0 V6 América, lo tenía un tío mío y ese sonido era especial, es de los pocos coches que cerrabas los ojos y pensabas que era uno de carrera. Eso sí, haciendo los honores a la leyenda negra de fiabilidad, os puedo decir que fuimos a por el a un concesionario que estaba cerca de El Corte Ingles de Princesa y cuando llegamos al paseo de Pintor Rosales (para los que no lo conocéis, ni cinco minutos conducidos en trafico urbano) ya había un interruptor que no funcionaba.
Gracias por todos los impecables contenidos que compartes. No me pierdo ninguno de tus vídeos. Saludos desde Argentina.
Excelente video Máximo como todos los que haces!!
Lástima que acá en Argentina la mayoría de esos vehículos nunca llegó. Que diferencia enorme hay entre continentes en el mercado!
Saludos
Hola Máx...
Muy buen video... Que gran comunicador que eres.. Realmente es un placer escuchar lo que dices y como lo dices...
Soy argentino y con el video de Fangio que hiciste me he emocionado muchísimo. Se nota el aprecio y respeto que tienes por Él..
Muchas gracias y a seguir por mas..
Un abrazo.
Es que solo oír la palabra Fangio, me emociona... no es "Un grande" es "El más grande"
Maximo!!! Espectacular video, para disfrutarlo y aprender 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽💪🏾💪🏾
Mil gracias...
Muy entretenido el vídeo de hoy Sr. Max. Gracias.
Estupendo video Máximo y como siempre una lista muy acertada y muy personal. De entre los diez coches que has nombrado yo personalmente me quedo con el w124 500 E de Mercedes, es una máquina que tenia lo mejor de la marca de la estrella, es un cochazo que hoy en día sigue valiendo un pastón. Si se me permite, yo metería en esa lista el Ford Sierra RS Cosworth, pero la versión de propulsión trasera en lugar de la 4x4, me parece una máquina muy equilibrada. Es un lujo ver tus videos y un oasis para los que nos gustan los coches, escuchar tus opiniones, ¡¡Muchas gracias crack!!
asi esta perfecto el formato, variado, detallado y entretenido. eures un artista maximo
Gracias!!!!
Gracias máximo saludos desde Perú ...!! Aprendo mucho con tu canal
Hola Maximo, saludos desde chile, siempre veo tus videos y me han servido bastante para complementarme (videos mas técnicos )con mi carrera universitaria. Me gusta tu canal, sigue asi y espero seguir viendo ese tipo de videos porque son utiles y entretenidos!
Muchas gracias Máximo por responder mi consulta. Eres un gran profesional
Que buena recopilacion! Y si Max por favor habla de la suspension hidroneumatica, hace unos años tuve un Xantia v6 Activa II y fue ESPECTACULAR manejarlo, no solo por su velocidad y agilidad (a pesar de ser un auto de gran porte) sino porque esa suspensión autocontrolada por ordenador fue hasta ahora lo mejor que experimenté en un auto.
Otra genialidad de Máximo!!! Saludos desde Argentina!
Recuerdo haber conducido un Renault Safrane Baccara Biturbo en la M40 que le habían dejado a probar a mi padre y con él al lado y ya marchando a buena velocidad me decía, písale más que si no no entra el segundo turbo...y cuando entró bufff!!! Sentí que me pegaba al asiento. Otra gran berlina con cuero por todos lados. Inolvidable. Max, en tu lista echo a faltar algún Ford Cosworth, el Sierra o el Escort que también conduje y me encantó. Gracias por tus vídeos que nos entretienen y enseñan tanto. Un abrazo
fantástico video,me ha hecho mucha ilusión ver ese 405 mi 16 nada más empezar(aprendí a conducir con uno a los 12 años por Madrid) pero me ha sorprendido que lo mensionases a el en lugar del T16 que eran 204cv y tracción a las cuatro ruedas,y llantas 16 raras en esa época. un saludo y sigue así de bien que es un gusto verte.
ESTE CANAL ES UN VICIO! Enhorabuena Maximo
Como siempre excelente video Gracias
Es una pasada este canal, muchisimas gracias sigue a si✌🏻✌🏻✌🏻🤗
Hola Max soy de Argentina y tengo un año de diferencia de edad contigo. Y no sé si soy yo, por volverme mayor ,pero tengo la sensación que los coches de los 70 hasta antes del 2000 tenían una personalidad fuerte a nivel estético exterior, no digo que eran mas lindos o menos lindos digo personalidad. En mi caso, no sé si en España también, podías reconocer la marca a varios cientos de metros, Por ejemplo veías un Fiat 125 , 125 coupe, un 128 y ni dudabas, lo mismo con el Peugeot 404 y 504, 505, 405 veías un Renault 6, una Renault 12 y un 18 y los reconocías, Lo mismo con Chevrolet, Ford, Dodge, Torino, y seguramente algunos mas. Ahora me pasa, aquí no hay tantos autos de alta gama, pero es que tengo que estar cerca para ver el escudillo o la marca.
Ademas había algo que se yo no lo veo mas, en aquella época las marcas tenían sus concesionarias y cuando iba a salir un nuevo colocaban el nuevo modelo un tiempo considerable en la vitrina mas visible tapado con un cubrecoches , eso generaba cierto misterio era muy agradable, cuando se presentaba las concesionarias realizaban una vernisage con canapés y bebidas, y todos querían ver el automóvil nuevo. Ahora, y repito quizás porque soy mayorcete, siento que aparecen nuevos modelos a borbotones pero muchos de ellos son muy parecidos.
Un saludo
Toda la razón tiene usted
Un gran video me encantan los coches de los 80,90.Maximo estaria bien un video sobre los alpine.
Genial el vídeo, deportivos 80,90 y 2000 sería buena opción
Buen reportaje gracias Max
Muy buen video lo he disfrutado muchísimo y he aprendido cosas que no sabía 👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻. Me encantan los coches antiguos y modernos, ¿podrías hacer un vídeo hablando en general de curiosidades de coches modernos?. Ya te digo que este vídeo he disfrutado mucho o si no es de los mas modernos que sean del 2000 hasta lo que puedas, un saludo.
Me encantan los vidios y aprendo mucho con vosotros!!!
El m3 y el thema son una leyenda saludos desde Ecuador 🇪🇨🇪🇨 mitad del mundo Quito
Gran video Max!, A ver si un día haces un video sobre el mundo de los coches eléctricos tanto de calle como de competición. Y por supuesto... tu opinión personal.
Entretenido video maximo
Mis favoritos son el 500E, ya que tuve un 300E con esa caja,creo que era la W124. Y el Lotus Omega/Carlton, que de pequeño lo veía como un Kadett/Belmont con mayores cotas en todas partes. Además tengo una miniatura del Opel,con el interior del Carlton,ya que tiene el volante a la derecha, algún ahorro del fabricante de la miniatura, y es en verde imperial,casi negro. Maravillosa miniatura,y un alegrón cuando lo recibí en Gran Turismo 4, una muy grata sorpresa.
Aún tengo un w124 con motor 2,8 de 6 en línea.El coche del millón.Del millón de km ;)
Muy buen video y se nota que esta hecho con cariño
Echo de menos el 190 Evo 1 y 2 pero un vídeo como siempre magistral de los modelos mostrados sin duda para mí los dos Avant y SW y el M3
Buen video,,, y buenos consejos finales.
Eres un fenómeno máximo Máximo!!😁
Me encantó. Y si, los coches familiares no me han gustado nunca. Cosas de gustos. Tu video simplemente genial.
Gracias por tu inigualable información y experiencia.
Me he enganchado desde el segundo 2, immmmmpresionante santi
Otro vídeo mágico!!! He disfrutado como un enano en una mina de oro!!!
Gràcies x el vídeo!!!
Saludos de Mallorka Bros!!!
Alobiuu Willy Boom!!!
Me haría mucha ilusión que hablases del Renault 21 Máximo, fue el coche que tuvimos en casa durante 23 años y le tengo mucho cariño.
Muy buen vídeo como siempre, deseando encerrarme en el siguiente.