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これ、気になっていました！音は従来車と変わらないようですね。それにしても、七隈線は車両も駅もセンス良いですね〜
空港線含め、福岡の地下鉄はお洒落な感じがしますね^ ^
音自体は3000系と同じですが、ドア上ランプ・盲導鈴がある点と車内英語放送がクリステルチアリ氏になっている点が異なっていますね。クリステルチアリ氏は関東のイメージが強いので、彼女のstation number のアナウンスは違和感を感じます。(関東ではstation numberを省略する)
確かにクリステルチアリさんのstation numberアナウンスは新鮮に感じますね！
博多方面からの七隈線ユーザーからすると、本当にこの延伸は悲願ですね〜ちなみに3000A系の青のカラーリングは設計段階では、博多延伸による空港線との接続により博多だけでなく空の玄関口の福岡空港も近くなるといった意味から来ているようです。ですが概要欄でおっしゃる通り、確かに国際線延伸へ向けた暗示であるとも考えられますね〜
これで沿線民以外でも七隈線を利用する機会が増えそうですね。
七隈線、2019年に1回だけ乗ったことがあるが、日本離れした内装が衝撃的だった 博多延伸で、今後乗る機会が増えるかもしれないので楽しみ
福岡市地下鉄3000A系はなぜ2022年2月9日しか運行開始しなかったのでしょうか？実は、福岡市地下鉄の公式発表によると、3000A系は2021年冬に運行を開始するとのこと。
まさか18年ぶりの新造にして、同じ音だったとは…従来の編成も、都営12-000形みたいにパッとビジョン化とかされるんでしょうかね？
この延伸時点でも3000系はマップ点灯式案内表示器が継続でしたね。2000N系更新が終わったら交換あるかもしれませんね。
メトロ10000系と16000系を足したような顔
デザイナーが同じ方みたいですね。ちなみに製造されたのはメトロクなどよりも3000系が先です。
これ、気になっていました！
音は従来車と変わらないようですね。
それにしても、七隈線は車両も駅もセンス良いですね〜
空港線含め、福岡の地下鉄はお洒落な感じがしますね^ ^
音自体は3000系と同じですが、ドア上ランプ・盲導鈴がある点と車内英語放送がクリステルチアリ氏になっている点が異なっていますね。クリステルチアリ氏は関東のイメージが強いので、彼女のstation number のアナウンスは違和感を感じます。(関東ではstation numberを省略する)
確かにクリステルチアリさんのstation numberアナウンスは新鮮に感じますね！
博多方面からの七隈線ユーザーからすると、本当にこの延伸は悲願ですね〜
ちなみに3000A系の青のカラーリングは設計段階では、博多延伸による空港線との接続により博多だけでなく空の玄関口の福岡空港も近くなるといった意味から来ているようです。ですが概要欄でおっしゃる通り、確かに国際線延伸へ向けた暗示であるとも考えられますね〜
これで沿線民以外でも七隈線を利用する機会が増えそうですね。
七隈線、2019年に1回だけ乗ったことがあるが、日本離れした内装が衝撃的だった 博多延伸で、今後乗る機会が増えるかもしれないので楽しみ
福岡市地下鉄3000A系はなぜ2022年2月9日しか運行開始しなかったのでしょうか？実は、福岡市地下鉄の公式発表によると、3000A系は2021年冬に運行を開始するとのこと。
まさか18年ぶりの新造にして、同じ音だったとは…
従来の編成も、都営12-000形みたいにパッとビジョン化とかされるんでしょうかね？
この延伸時点でも3000系はマップ点灯式案内表示器が継続でしたね。2000N系更新が終わったら交換あるかもしれませんね。
メトロ10000系と16000系を足したような顔
デザイナーが同じ方みたいですね。ちなみに製造されたのはメトロクなどよりも3000系が先です。