عاشت ايدك دكتور على الشرح الوافي المفيد..بخصوص صرف بنزين اعرف سيارتي من خلال قطع مسافة دوامي 60كم كانت مختلفه بين 12_ 8 لتر لما بحثت سبب طلع من اي سي جويتر بدلته اصبح ثابت بعدها 8لتر فقط . علما محرك كراون 3000. مع تحياتي لك يا ورده..
السلام عليكم . لي ملاحظة صغيرة يجب الإنتباه لها . حساس الأكسجين هذا ما تفضلت وشرحته ، أما بسيارات التويوتا فهناك حساس الوقود . وهو لا ينطبق عليه شرحكم . أتمنا أن تأخذ هذا بعين الاعتبار !!! 🎉
@@ElmecanicoHaitham بس اكيد ماراح يكون خليط مثالي بغرفه الاحتراق يعني راح يصير صرف بالوقود وراح يقابله ضعف بالعزم بسبب الاحتراق غير التام ..شكرا لردك دكتورنا الطيب
عندي سؤال خارج نطاق الموضوع ياريت تجاوبني من واقع خبرتك ، هل من الممكن معرفة ما اذا كان قد تم التلاعب بعداد السيارة ( الممشى) او ما يعرف بانها مصفرة لو لا ؟ واذا تم التلاعب بالعداد ممكن اعرف ممشاها الحقيقي شكد ؟ شكرا 🌹
سؤال درنفيسي ليس له علاقه بالجريمه المذكوره اعلى وهيه مقتل الحساس وفقد اخيه العزم(سؤالي هل يوجد صمام او حساس EGR في سيارات الجارجر 2011) ولكم الاجر والثواب 🤲🏻
السلام عليكم استاذ، الله يحفظك ويرعاك انا عندي يطلع downstream fuel trim system too lean شنو تنصح كحل حاليا نظفت فقط حساس الهواء air flow هل تنظيف بقية الحساسات يحل المشكلة لأن لاحظت زيادة في صرف البنزين
حبيبي عندي سيارة نيسان سنترا من امشي اكثر من سرعة ١٢٠ كم الرون يخربط والمحرك صوته يعلة يزور الرون يصعد وينزل ما يثبت من ارجع امشي جوة سرعة ١٢٠ كم كلشي يرجع طبيعي؟؟ ليش
عزيزي اغلب مشاكل خلط الوقود مع الهواء يتهمون بيها حساس الاوكسجين هاي اغلبيه الي يفحصون بالجهاز بس يشوف هيج مشكله مباشرةً يكلك حساس صالنصه وهذا غير صحيح انا صارت وياي قبل اسبوع عقل السيارة انطاني كود محير بين البانزين والهواء ورحت فحصت بالجهاز كلي حساس صالنصه مع العلم صارلي سنه من بدلته ماصدكت بيه رحت الى واحد ثاني كتله افحصلي النوزلات وفحصلي حساس الصالنصه واريد اشوف الداتا لايف يعني البيانات الحيه ومن تشوف راح تعرف العطل وين وفعلاً المشكلة طلعت بالنوزل الرابع وصخ فلا تصدك بتشخيص اصحاب الاجهزه لازم واحد يفتهم بلايف داتا
عندي سياره جنسسز موديل 2012 بيه اربع حساسات اوكسجين عند الفحص بجهاز اللايف داتا يظهر البنك الثاني الحساس الثاني يعطي قراءه 0.400 وعند الضغط على دواسة البانزين تصل الى 0.800 وتبقى ثابته على السلولي ولاتنخفض وباقي الحساسات تنخفض والجيك انجن من امسح العطل ينطفئ وبعد عدة ايام يشتعل اين العطل
حب خلي افهمك ترتيب الحساسات سنسر ون بنك ون يعني حساس اول واحد في جه عكس السائق هاي بالياباني والكوري اعتقد اما الامريكي يختلف سنسر تو بنك ون يقصد بالحساس الي خلف علبة التلوث الي عكس السائق سنسر ون بنك تو جها السائق الحساس الفوك سنسر تو بنك تو الحساس الي خلف علبة البيئه جة السائق واضح
خربت الموضوع بالاخير حسب تجربتي الامبدا موجود فقط بالحساسات الوايد الي محد يشرح عليها ابد انت تحجي عل لامبدا وتشرح عل حساس النيرو باند الي تقرا اقل من فولت بس الوايد باند تقرا اكثر من فولت حسب نوع حساس دينسو او بوش او دلفي كان .وتعتمد عل لامدا في تشخيص العطل بدل من قرائت فولتيت الحساس
4:10 جزيت عناأ خير الجزاء..
ياليت تشرح لنا بالتفصيل الممل كيف تكشف عن حساسات الشكمان. وأنت بكمبيوتر لانش او اوتيل
مبدع ومتألق ومثابر وجاد ومتميز في كل أعمالك
شكرا جزيلا لك استاذ
👍🏻👍🏻👍🏻🌼🌼🌼🌼
السلام عليكم
الله يعطيك العافية كنت محتاج واحد يشرح هذي معلومات وبصورة مختصرة ومفهومة ولقيتها بهذا الفيديو تحياتي لك
ويلاد ويلاد بلعباس بطل 💔 خرب تفتهم هيثم كلام في الصميم يسلم حلكك ياورد شاو 🧒👦
عفية عليك، ممتاز جدا، وكأننا في محاضرة بإحدى الكليات،،، ماقصرت ابدا، بارك الله فيك،،، زاخو، salam
حياك الله هيثم عمي شرحك جميل وكلش عملي وبصراحة جاي تعلمني أمور هواي ماجنت أعرفها رغم أني هاوي محركات من زمان. الشكر الجزيل لحضرتك من جنوب العراق
شرح مختصر و ممتاز ، استمر
استاذ هيثم ممكن شرح بيانات الحية الطبيعية للسيارات
عفية دكتور خوش موضع محتاجينه خاصة بهذا الوقت
جزاك الله الف خير
انا عندي سياره بطة وتدري بالمحور هواي يكطعون وايرات انا عندي حساس اوكسجين موجود بس وايراته مقطوعه اذا اكو فد طريقة تاسيس اسلاك للحساس وشلون اربطهن
جزاك الله خير
اسلوب جميل في الشرح و الالقاء تحياتي لشخصكم الكريم
معلومة جميلة من إنسان أجمل
عاشت ايدك دكتور على الشرح الوافي المفيد..بخصوص صرف بنزين اعرف سيارتي من خلال قطع مسافة دوامي 60كم كانت مختلفه بين 12_ 8 لتر لما بحثت سبب طلع من اي سي جويتر بدلته اصبح ثابت بعدها 8لتر فقط . علما محرك كراون 3000. مع تحياتي لك يا ورده..
شلونك عيني عندي افيو خليجي مسكر تصرف بانزين بس بالداخل واذا اطلع طريق خارجي طبيعيه بدلت حساس صالنصه وشغال وبدلت نوزلات بس نفس الشي
السلام عليكم شكرا للشرح الوافي انا عندي القرائه بين ال 0.3 الى 0.6 هل هذا طبيعي لو اكو مشكله و شكرا
السلام عليكم .
لي ملاحظة صغيرة يجب الإنتباه لها .
حساس الأكسجين هذا ما تفضلت وشرحته ، أما بسيارات التويوتا فهناك حساس الوقود .
وهو لا ينطبق عليه شرحكم .
أتمنا أن تأخذ هذا بعين الاعتبار !!!
🎉
السلام عليكم استاذ هل قراءة حساس الأوكسجين نفس القرآءة بجميع السيارات
والله عظمة
عاشت ايدك
سوال
اذا حساس الصالصنه اصلا ملغي او عطلان شيصير Rich لو العكس ؟! وشلون ياثر بصرف البانزين ؟
يشتغل ع اساس الأرقام المخزونه بالعقل
مبدع، عاشت ايدك
تحياتي الك ياغالي
ماشاءالله عليك
كواك الله على هذا الشرح الحلو
زين انا عندي بالبطة ملغي شون يتصرف العقل بهاي الطريقة ؟ وشكرا
يشتغل ع ستندر مخزون بالعقل
@@ElmecanicoHaitham بس اكيد ماراح يكون خليط مثالي بغرفه الاحتراق يعني راح يصير صرف بالوقود وراح يقابله ضعف بالعزم بسبب الاحتراق غير التام ..شكرا لردك دكتورنا الطيب
فعلا مبدع سؤال عندي سيارة برنس هل يجوز اخلي حساس الأوكسجين مال غير سيارة وكلولي خلي مال اوبترا يرهم على البرنس وأكون ممنون منك استاذ
اذا الفيشه نفسها وطول الحساس نفسه عادي
عندي سؤال خارج نطاق الموضوع ياريت تجاوبني من واقع خبرتك ، هل من الممكن معرفة ما اذا كان قد تم التلاعب بعداد السيارة ( الممشى) او ما يعرف بانها مصفرة لو لا ؟ واذا تم التلاعب بالعداد ممكن اعرف ممشاها الحقيقي شكد ؟ شكرا 🌹
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
هل ممكن لحساس الأكسجين أن يعمل دون حبة البيئه
السلام عليكم
استاذ اذا كان اكو زرف في الصالنصه بغرفه حجر البيئه هل يوثر على صرفيه البانزين..
مشكور
شرحك جدا واضح بس اخوي انا عندي البانك 1 حساس رقم 1يعطيني طلوع ونزول. لكن بانك 1 حساس رقم 2 يعطيني مستوي لما ادعس بانزين يعطيني طلوع "رتش" ولما افك دواسة البنزين يعطيني "لين" اتمنى تفيدني. وكيف اعرف الخلل p0420 اذا كان خربان بالقرائات الفوليته
بل توفيق 🙏
سؤال درنفيسي ليس له علاقه بالجريمه المذكوره اعلى وهيه مقتل الحساس وفقد اخيه العزم(سؤالي هل يوجد صمام او حساس EGR في سيارات الجارجر 2011) ولكم الاجر والثواب 🤲🏻
بالعكس وحك الله الذي خلقك
❤
السلام عليكم استاذ، الله يحفظك ويرعاك انا عندي يطلع downstream fuel trim system too lean شنو تنصح كحل حاليا نظفت فقط حساس الهواء air flow هل تنظيف بقية الحساسات يحل المشكلة لأن لاحظت زيادة في صرف البنزين
نظف البخاخات واختبرهم على الجهاز
نظفت البخاخات ولازالت نفس المشكلة، للعلم عزم السيارة ممتاز لكن يوجد صرف في البانزين.
عاشت ايدك دكتور . ممكنن سؤال لحضرتكم ماهو رايك في الغاء IAC و حساس الهواء والغاء الراجع من المسطرة الى خزان الوقود في نفس المحرك
الغاء ic ممكن متكدر تشغل السياره
وبالنسبه للراجع ممكن ياذي النوزلات
حبيبي عندي سيارة نيسان سنترا من امشي اكثر من سرعة ١٢٠ كم الرون يخربط والمحرك صوته يعلة يزور الرون يصعد وينزل ما يثبت من ارجع امشي جوة سرعة ١٢٠ كم كلشي يرجع طبيعي؟؟ ليش
سيارتي تصرف بانزين السيارة بيجو بارص 2017 محرك 1800 افول 20 لتر تمشيني 100 كيلو
👍
استاذ هيثم ممكن سؤال بالانترو مال كل فيديو شنو معنى الأرقام 60 30 12
ruclips.net/video/nVYP6azDKY0/видео.html
@@ElmecanicoHaitham شكرا جزيلا على الرد 🌹
يااخي ماهى المشكله القيمة المستهدفه للتطهير=0 ?
أخي رحمه الوالديك سيارتي كلبتها كلب مالكيت حساس بالصالنصه سيارتي اكسنت ٢٠٠١
🔥🔥🔥
ممكن اجواب ع الفيسبوك لان راسلتك و ماكو جواب
بالعكس حبيبي دمرت العملية كلها
حبيبي عندي شيري A3 رابع مرة ابدل حساس ل أوكسجين ويعطل عندي ياخذله شهر ويشر جك انجن من افحص بلحاسبه يكله حساس أكسجين والسياره اتضل تصرف بانزين عندي حته حساس وكاله شديتلهه وعطله لحد ماجزعتني وعفتهه شنو الحل
عزيزي اغلب مشاكل خلط الوقود مع الهواء يتهمون بيها حساس الاوكسجين هاي اغلبيه الي يفحصون بالجهاز بس يشوف هيج مشكله مباشرةً يكلك حساس صالنصه وهذا غير صحيح انا صارت وياي قبل اسبوع عقل السيارة انطاني كود محير بين البانزين والهواء ورحت فحصت بالجهاز كلي حساس صالنصه مع العلم صارلي سنه من بدلته ماصدكت بيه رحت الى واحد ثاني كتله افحصلي النوزلات وفحصلي حساس الصالنصه واريد اشوف الداتا لايف يعني البيانات الحيه ومن تشوف راح تعرف العطل وين وفعلاً المشكلة طلعت بالنوزل الرابع وصخ فلا تصدك بتشخيص اصحاب الاجهزه لازم واحد يفتهم بلايف داتا
السلام عليكم اخي العزيز عندي سوناتا خليجي موديل 2012 صرفها للبانزين كلش هواية بحيث اللتر يمشيني 5 كيلومتر وديتها فحصتها بالجهاز ماكو اي مشكلة نظف لي الجويتر ونظف لي النوزلات وبقت نفس الصرف علما ماعندي اي مشكله بيها ولا ريحة بانزين ولا تاخير بالتشغيل كل شي طبيعي بس تصرف بانزين وبدلت بلكات كامت تدك دوانز فرجعت القديمات ونوعيتهن اللي بسيارتي دينسو tt20 وشكلهن منتهيات ومحروقات واللي بدلتهن ngk فممكن بدون زحمة اعرف ليش هذا الصرف اللي عندي
اللي يفحصها خل يشوف الارقام المذكور بالفديو
اشكد حجم المكينة ؟؟
عندي سياره جنسسز موديل 2012 بيه اربع حساسات اوكسجين عند الفحص بجهاز اللايف داتا يظهر البنك الثاني الحساس الثاني يعطي قراءه 0.400 وعند الضغط على دواسة البانزين تصل الى 0.800 وتبقى ثابته على السلولي ولاتنخفض وباقي الحساسات تنخفض والجيك انجن من امسح العطل ينطفئ وبعد عدة ايام يشتعل اين العطل
الحساس الثاني يكون بعد حجر البيئه يقره رقم ثابت لازم والتغير بي دليل على مشكله بحجر البيئه
@@ElmecanicoHaitham قبل حجر البيئة
اني نفس المشكلة
حب خلي افهمك ترتيب الحساسات
سنسر ون بنك ون يعني حساس اول واحد في جه عكس السائق هاي بالياباني والكوري اعتقد اما الامريكي يختلف
سنسر تو بنك ون يقصد بالحساس الي خلف علبة التلوث الي عكس السائق
سنسر ون بنك تو جها السائق الحساس الفوك
سنسر تو بنك تو الحساس الي خلف علبة البيئه جة السائق
واضح
خربت الموضوع بالاخير حسب تجربتي الامبدا موجود فقط بالحساسات الوايد الي محد يشرح عليها ابد انت تحجي عل لامبدا وتشرح عل حساس النيرو باند الي تقرا اقل من فولت بس الوايد باند تقرا اكثر من فولت حسب نوع حساس دينسو او بوش او دلفي كان .وتعتمد عل لامدا في تشخيص العطل بدل من قرائت فولتيت الحساس
بارك الله فيك