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トヨタが整備してくれるBMWって最高という考えもあるw
その考えはなかったわwww
@@ak1994. なるほどw
外車に乗りたいけど整備が大変って人にうってつけ
不人気と言われる割にリセールが高いので新車を買いたくなる&BMWをトヨタで見てもらえるのは大きな魅力だけど新車にこだわりが無ければ先代のM2/M4を中古で買って多少お金が掛かったとしてもRZと比較した時にお釣りが来そうだから余計に迷っちゃいます。BMWはトランク付き4座だから実用性もあるし。でもスープラの方がロングツーリング時の走りが良いとか(ホイールベース短いのに意外！)
やっぱスポーツカーはロングノーズショートデッキなデザインが皆がイメージするスポーツカーだしGRスープラもGR86も長く売れて欲しいなぁ
自称クルマ好きの「わかってるアピール」の餌食になってネガキャンばかり語られるせいで不当な低評価を食らってる不憫な車
車好き界隈、特にネット上なんてそんなもんよ
自称さんの主張が出るのも現行のうちだけで、そのおかげで希少性が高まってかつ有識者の評価は高くメーカーの垣根を超えたハイパフォ車ってのは往々にして時間が経つと名車扱いされる定番の流れだから今後が楽しみでもある。
@@yoyoyo-p8z ATってだけで勝手に離れていきそう
@@puriamious バブリング全盛期のこの世代の車等に関してはその限りではないのよね～
直6と言われたらBMWってくらいだしねむしろちょっとにわか入ってる奴が批判してる印象ボディ剛性マスの集中前後重量配分色々考えても手が尽くされてるのによくもまぁ簡単に批判出来るなと
全然売れてないと聞くがGRヤリスと同じ頻度で見かける、Z4の方はマジで見ない
北米中心にグローバルの話だよ日本なんて利益出ない貧乏な国の話じゃない。
世界的にはz4の方が売れとるらしい。日本でもz4まぁまぁ売れてるらしいけど全然見んね
V8と直6のラインナップは完全に初期の30ソアラなんよw
今のトヨタなら新型ソアラもやってくれそうだなぁ...
おっさんデザインになってしまったソアラをなんとかしてほしいｗ
値段がバカ売れするとこに無いから、売れてない＝人気ないではないのではないかな？
オーナーですけどいい車ですよ😊BMも好きなんで満足です。新型発売するならたのしみですねぇ♪
不人気？違ぇだろ、高ぇんだよぉ……
BMWの血を受け継ぐスープラってのがまたいいのになぁ。そういや昔86に対して「パチロクだあんなの」とほざいてた人って今息してんのか？笑
70や80みたいに4シータ使用だったらもっと売れたのでは…後部座席は体育座りであっても3～4人乗れるか乗れないかはデカい違いだよ
絶対リアシートは欲しい！
スープラ買える金あるやつはセカンドカー持ってる
新卒でスープラ契約したワイ、高みの見物。
RZ？
@@ebihurai315 はい
@@ebihurai315 yes
別にスポーツカーが高いわけじゃない。俺の給料が低いだけ。そう...それだけ。
それは国が悪い
次期GRスープラがあるとして自然吸気のV8エンジンはパフォーマンスと環境を考えた場合あり得ないです自社開発なら新開発の直4の2.0ターボエンジンになるというのが有力な情報です直4ターボならパワーも出せるし車体の軽量化も出来ますGRスープラには450PS〜を想定しているみたいですね
スープラ楽しみ！！
Z4とほとんど同じで安く買えてトヨタの保証で乗れるだけでもだいぶお得な品やけどなぁ
確か90って300馬力後半だったことを考えると数十馬力は上がってるのか…ただ現行のスープラよりフロントヘビーになりそう
現行型売れてないって言うけど高価格帯の車ってカローラやヤリスみたいにバカ売れを目指しているものではなくね？
まぁ、バカ売れしなくても利益が出ますしね…製造にどれだけコストが掛かってるかによりますけど
レクサスブランドで出すと言われているgt3用の車のエンジンは4lv8のターボ日本では出れるレースが無いのでマイナーなlmp3用のエンジンはこれからトヨタの3.5lv6ターボになっていくこだわりや好き嫌いを外してしまえば他にもトヨタにはスープラに「使える」エンジンはまだまだ出てくる
@@ooutsuke1560 BEVブランドになるレクサス最後の内燃機関車として出さずに、トヨタのスーパースポーツとか、コスト面で改良してフラグシップスポーツとして売るとか色々出来ますもんね
直6に拘らないのであれば数種類候補が出てきますね。個人的に直6であることは絶対条件ではないので3.5LV6とか気になりますね。
@@ooutsuke1560 あくまで他社の話ですが、重心的にもV6の方が良いそうですしやっぱり…
発表タイミング的にはアリストのエンジンをスープラに載せたGS Fのエンジンをスープラに載せる。なんかいいな笑
フルモデルチェンジするならどうなるか想像つかないですね…ブランドイメージ向上の為に完全に自社開発になるなら、新型の2000cc直列4気筒ターボを搭載して600馬力を実現してくるのかな…でもそれだとスープラというより…A70セリカ…6気筒がスープラの存在意義ですもんね…何はともあれFR+MT+サイドブレーキ+3.0L以内ハイパワーを実現してくれれば…
元々セリカの親戚みたいなものかつ今も4気筒があるとは言え…(あとそもそも新型エンジンがハイブリッド専用なのか否か)でも面白そうですよね
@@KamenRingoトヨタは純エンジン車を残す事には意欲的な雰囲気ですし、HVオンリーにはなり難いんじゃないかと思ったり…HVモデルはティザー画像のプリウスが担うんじゃないかと思ってます…HVが当たり前になってアイデンティティの危機で現行はスポーツカーの様なデザインですし…
@@Kunokiさん HEVスポーツとしてのプリウスにも期待したいですよね…(アレって擬似MTあるのかな)
@@KamenRingoCR-ZはMTでしたし、それに見劣りしない様にはしてくると思うんですよね…そこにBEVレビンのMT開発が活かされたらアツいですよね！
@@Kunokiさん 開発がそこなのはわかるけど宣伝はレクサスのXじゃなくて良いじゃんって思う、BEVレビンが活きるといいですよね…正直、H2の水素トレノより電気レビンの方が扱いやすそうだし楽しみです。L"EV"INですし(あと、今のホンダのHEVはMTにできない仕組みなんですよね。トヨタみたいに擬似MTを作らない限り…)
勿論、現行スープラは大好きだけど、それでも他社のフラッグシップと比べると1段落ちると思っていてモヤモヤしていた。仮に5リッターV8が搭載されるなら比較対象がZじゃなくてGT-RとかNSXになるだろうし、本当の意味での象徴になれる気がする。まぁNSXは終了しているんですけどね…
@@ちはニック開拓者一味のかえる GT-Rも今年のモデルで最後なんですよね…(だからトヨタから出せるようになるかもしれませんが)
Zファンには申し訳ないけど、スポーツカーとしてのスペックは既にGRスープラが優っているよ海外の実測ラップタイムやローリング、0-400の動画を見ても明らか
車としてZも負けてないと思うけどなーそれぞれ切磋琢磨して欲しいけども
Z大好きだけど、やっぱスープラはシンプルに性能が優れてるよな本当に、速い
リアのアクティブLSDが優秀過ぎる、あとBMの優秀なプラットホーム設計のおかげで前後重量配分が抜群、ラップタイムもZ4より速い。
まぁ正直一段違うくらい違うなショートサーキットでも速いしスープラはZはショートサーキットだとGR86にも負けちゃうくらいだから運動性能はスープラに完全に部がある
Zはガワは新しくなったけど車体は古いままだからね。新型車には敵わない
BMWと共同開発したからこそ存在する車であって、それが無ければそもそもスープラ自体が登場してない。BMWの直6のフィーリングを体験したら、トヨタ製じゃないだのはどうでもよくなるぐらい良い。百歩譲ってトヨタが全部自社開発したら価格が4桁万円になる。今の価格ですら高いって言うんだったらその比じゃなくなるよ？だからトヨタのこの路線は正解。V8なんて出したらレクサスLCやRCFと被るし、希望的観測過ぎる。レースだって今は生産終了しているR8やAMG GT、ウラカンがGT3やスーパーGTシリーズにまだ参戦してるから、スープラも生産終了してもレース活動には参加するだけだと思うよ。
文句をつけている連中はそもそも買う金がないから関係ないじゃろ
ちょっと遠いトヨペットにスープラは無理って言われたけど、近所のネッツはスープラOKヴェルファイアはいくらでも待てるならOKと言ってくれた
直列じゃないのか。直６のクソ頑丈エンジンの人気で80が神格化したんだからコンセプトは引き継いでほしいよ
5LV8のスープラってJGTC末期/スーパーGT初期のスープラみてえ
単に不景気なだけじゃねえかなあ金があればほしいって人は周りに何人か知ってるし、俺もたまに街中で見かければ素直にオオグソクムシみたいでカッコいいなと思う販売が振るわない＝不人気ではないでしょ
高くてもリセール最強のアルファードとかランクルばっかり売れてる現状だしなぁ……スポーツカー自体、出してくれるだけありがたいと思いますよ
@@Byakuya_STI高単価商品が売れる中東にとってのスポーツカーはランクル(SUV)のハイパワー化だし純粋に売上重視なら今はSUV型でやるしかなさそう。日産パトロールも似たような理由だし
@@enjumaru2847 実際、利益をちゃんと出しておかないと会社が傾きますからね
市販されたら欲しい
不人気と言うより供給不足で市場に出ていない気がしなくもないほしいと言う声は結構聞くし。
5L V8 NAとかOHV以外アメリカン🤣
4発は866発以上はスープラって棲み分けするのかな
次期86がもし直3になったら４発の枠は何になるんだろうね。
ヤマハのV6積んで電動アシストターボチャージャー積んで最大過給３Barショートノーズ下手なエアロ不要の軽量化オーバーハングも削りまくって運動性能額上げきぼんぬ。
失敗車ならスカイライン400rの解説お願いします。コイツは405馬力の怪物なのに何故か過小評価されてる可哀想な奴なので、お願いします。
メーターを280km表示にすれば売れる
Is that a SUPRA!?
個人的にはスープラはZ 4の2シーターより4シリーズのクーペベースにした方がスープラっぽさが出たと思うんだけどな。もともとそんなにスポーツカー！って感じでも無かったし
FT01は鼻血が出るほどカッコ良かったのに…なんちゃってレプリカになってしまいましたrz34には動力性能では勝ってるのに…同じ回顧路線大人気だったXXに戻ってみたら？
めっちゃ欲しいがいかんせんmt高い86が2台3台買えてまう
仮にサムネ通りのデザインで市販ならFTｰ1コンセプトと近しいデザインになるから人気でそう😅
ば、バットモービル！！ティム・バートン版。
欲しいが中古もなかなか値段落ちない〜
寺井巳央さん最強
直6じゃなく次期型は4気筒600馬力になりそう
トヨタエンジン嬉しい❤️
なんでスープラがv8なんだよ
JGTC見てた人間としてはそこまで気にならん。あともともと80スープラはV8を乗せる計画があったみたいな噂もあった。
まだLFAの開発が発覚してない頃､次期スープラがBMWのV8を積むというベストカー誌のスクープ記事がありましたね。
もう落ち目のBMW製のエンジン使わず自社のV8 5.0lエンジン使って500馬力なんて小さな事やってないで一気に1000馬力位欲しい…いやいや、この際2000馬力位出せるエンジン開発してくださいな…国交省なんて無視
新型スープラがLCと同じ5.0V8NA積んでくれたら嬉し過ぎる。😊
3.5lターボが有るでしょ？
8:44 GT500NSX「...」
スープラじゃなくて最早ソアラ…
買えるならぜひ買いたい1台黄色のスープラかっこええんよ・・・
スープラGRMNは結局どうなったんだろうか?
なら初めからBMWに車輌開発を依頼せずV8・5Lを載せて開発すれば良いじゃんってなるだろうに、そうすれば車輌代だって抑えれるのに。なんならスバルに水平対向の変わりにV8積んでスープラ作りたいからお願い🙇すれば良かったじゃん。
そんな社外に投げんでもRCかLCの皮と中身いじってスープラです。で売ったほうが安上がりじゃない？次期型はLC統合でコストダウン仕様をスープラ（現行RCポジション）とするんじゃないかと。
@@norit7778 スバルにV8積めるようなシャーシなくね？
エンジンがいくらあったところですでにクーペそのものの市場が無くなってるのでなLCの兄弟車なんか出されても困るだろ
GRヤリスのエンジンを縦に2個繋げれば600馬力オーバーのトヨタ製3.2リッター直6ツインターボエンジンの出来上がりやで
昔1JZを2機くっつけてV12を作ってセンチュリーに載せてましたね。ぜひトヨタで直6作って欲しいです。
どうせならスープラRZのエンジンを縦に2個繋げて、6リッター直12クアトロスクロールターボ 764馬力にすべき
登場予定の新型２L直４ターボが単体で５００馬力以上でそれ２つくっつけた４LV8ターボで１０００馬力オーバーって未来線もある。
2JZの部品はまだ作ってるらしい？ので載せられなくはないのにな
物理的には…ね。
2JZ載せたらフロントヘビーで運動性能落ちるだろうししかもBMWの直6の方が出来が良い
直6に拘る理由って何？GT500でも2JZ使わなかったくせして。俺的にV8じゃなくて廉価版のセリカLBを。。86と兄弟車で8ARターボなんかで4気筒こそMTが欲しい
直6じゃなくなったら今度は直6じゃないスープラはスープラじゃないとか言い出すでしょ水平対抗の86は86とは認めないとか言ってるにわかも大量に居るんだし目に見えてるよね
BMWの直6も、ZFのトルコン8ATも全然悪くないんやけどな。ただ、スープラかと言われればうーん...て人が多いしね
打倒も何も元から勝ってるだろ
えっと、何に…
えっと...BMWに頭下げて海外生産になったスープラが❓
まぁ納車もままならないどこぞのZには圧勝してるな笑
Zはもとの設計が2008年とかなのにそれに勝てなかったらあかんでしょ笑笑
@@nct7259 人気では負けている
動画観ながら思たんだが、「兄弟車」と「姉妹車」ってどう違うんだ？？
どっちも変わらないらしいゾ
LC500ベースでスープラのフロントとリア移植するキット出してくれんかなー
スープラはフラッグシップなのに、GRヤリスやGRカローラよりも尖れてないというか大人しい印象があるから、V8搭載くらいのハジケがあった方が楽しい。
次期スイスポをOEMでスターレットターボとして発売してくれないかな。
スープラのエンジンがV8なのは、GEN3参戦のカマロとマスタングがV8だからじゃないかな。もともと「オーストラリアンV8スーパーカー」ってタイトルで、ホールデン、メルセデス、ボルボ、そしてニッサン・アルティマNISMOがエントリーしていた。今回はTWRのトムウォーキンショーの長男が関わっているのが、公式RUclipsチャンネルでわかるけど、内容は英語なんでわからん😂 最新プロモ動画のエンジンサウンドに痺れました
馬力がGTR、NSKに負けてるから500馬力くらいは欲しい。
LFAが並んでるから良いんじゃない？スープラのライバルはあくまで「スカイラインGT-R」だから振り切ったスーパーカーになる路線はあまりなさそう。
次期GRスープラ 問題はエンジンだな現状無い。BMWがエンジンを次も出すとは限らない。どうするんだろう？
5LV8か…スバル、BMWと来て次はシボレーのエンジンでも持ってくるんか
BMWの直6で、ZF(ポルシェなど)のミッションの車など、こんなバーゲンプライスでは買えないよ？車体もドアやエンジンルームもほぼアルミ合金。フェアレディZは論外。フェアレディZはGRスープラに全ての面で負けている、とういうか3分の1レベル。下りのコーナーでブレーキ踏めばそれで全てわかる。なんじゃこりゃ、、、ぐにゅぐにゅで笑う。そりゃガンさんも、某選手も苦言を言いたくなるわ。フェアレディZの下回りは25年前の作り。フェアレディZ STのMT ：730万円(セイランなので20万円プラス 380万円ならまぁ妥当)GRスープラ 3.0RZ MT ：770万円(マジでバーゲンプライス 1200万円でもまったくおかしくない)
在米だけど、隣の家の人が乗ってます…。あんまり売れてなかったのか…。
LC RCが統合されて4000ccNAになる噂あるからスープラとセリカorMR2のGRモデルにそのエンジン乗っける事はありうるのかも🤔
次期LCがNAでV6の4000cc?V8は終わりだし普通にLSのV6ツインターボ載せるんだと思うが.....
@@下田洋介-w4z その可能性ありますね。しかし直4とV6にどんどん集約されて行ってつまんなくなりますね...
4Lなんて積むくらいならT24Aブーストアップするわな大排気量NAに性能的メリットはもうない
水素エンジンとEfuelエンジンが普及するまでは気筒数は減り続けるだろうね
@@regewarosu1115 Efuelや水素あってもトヨタは8気筒以上はもう永久に作らないよ、嗜好品でごく一部車種のため新規開発したらLFAみたいな価格になる。
gt7のスズキのへんなやつよろしくgrヤリスのエンジン2つをくっつけて1つのエンジンにして突っ込んじゃえば良いんじゃないですかね()
V8はいらない、B58BじゃなくてS58B30Aで
２０２６年に新型スープラでるんじゃない？それで耐久レースに参戦
FT-1の時はあんなにカッコ良かったのに何であのままスープラとして出せなかったのかね？
共同開発とか、じゃなくて単純にデザインが好まれ無いのでは…？
写真写りがあまり。。実物かっこいいと思いますけどね
本当に実車見てくれとしか言いようが無い
トヨタアンチのオタクくん多いなぁそういうところだぞ
現行はデザインがごちゃごちゃしてて、カッコ悪いです‼️
実車見ろ
でもお高いんでしょう？
てかさ、値段高すぎ
ガワが７０スープラだったら欲しい
トヨタも狂ったか...
直6にとらわれすぎたんだよな
直6捨てた、こんなのスープラじゃないってどうあっても買いもしないカス共に言われるだけ
そもそもスーパーGTでもレクサスLC500が主力で参加してるんだからあれこそ真のスープラだと思うけどね。
浦島太郎かな?
LCはソアラの後継なんじゃ…。
@@TheSakuraEspresso 氏私見だけどソアラはRCだと思ってます
最低です
スープラの方が格上だよ。zと比べたらトヨタ、BMWに怒られるよ。
@@Expedia.s-02 スープラとZって事?じゃあなんで章男さんは「Zには負けませんから」とか言ったんだろうね
いつ格上になったのかな？ 車格帯的に常にＺを対抗していますが…フラッグシップ機だから同じフラッグシップ機のGTRを対抗させなきゃいけないのかな？
@@KamenRingo 日産に対する皮肉みたいな物でしょう。
@@Expedia.s-02 どんな構造してるのか知らないけど、仮にそうだとしてもそう言わないだろうし、そもそも直4の方が上ってなに？
@@toatezcatra トヨタと日産ならトヨタの方が格上でしょう？ZとスープラならBMWと共同開発のスープラの方が格上でしょう34改35とは。80スープラのライバルは負けたけど32,33,34GTRでしたし。
直6エンジンはMAZDAが作ってるぞ。
ディーゼルだけどね
リッター100馬力出すのがやっとのガソリンエンジンでドヤられてもなぁあれでスポーツとか無理でしょ
V8なんて乗せるわけないよ。レースで使うのはスーパーGTマシンと同じものでしょ。
そろそろ1000万円超えるだろうな年収2000万円くらいあれば、年収500万の人が軽自動車を買う位の感覚で購入できるのかなもはや一般人では無理しても買えんｗ
現行はgr86と車格大して変わらんのがだめ
次期GRスープラ、単独開発となるといったいどのようなモデルに仕上がるのだろうか?🤔
レクサス・スープラｗ
マツダはガソリンの直6エンジン開発してませんでしたっけ！？CX60の直6ディーゼルでも速くてびっくりしました。
海外向けに
@@ct9a9mr 当時ね、当時…そういえば今もマツダの夢なのかはわからないけど、VISIONクーペはトヨタと協力して出す説もあったな…
とても競技用に使えるようなポテンシャルはなさそうではあるがね
スープラは２０年前の８０スープラが１番カッコよかったね。(･ัω･ั)
ちゃんとコストカットとかしないで 80みたいにガチで作れよな
80の頃とは時代が違い過ぎる。
コストカットどころかむしろ80なんて比じゃない程車としての完成度高いんよな…
🤓ガチで作れよな←それお母さんにも言ってこいよ(笑)
@@DlbpKOzvfKLpzsc どゆこと？w
いやいやいや80より断然造りが良いし手が込んでるんだけどGRスープラは80スープラはむしろ造り込みが甘いというか直線番長なんだよGRスープラは全てが造り込まれてるから直線もコーナーも速いし重量配分も最適化して低重心化にマスの集中に剛性も国産車トップっていう超豪華な造りだぞ
個人的な意見だがデザイン悪いと思う・・・前のモデルもそうだけど流線形の流れが気持ち悪いんだよな。
ほんとに…ダサ…Zは素敵なのに…😊
Z…ダサ…
出始めの頃はダサいと思ってたけどもう見慣れたわ ダサいいい続けてるのはおっさんだけかもね
いやどっちも良いだろ方向性が違うだけで
俺は実物みたらイメージ変わったなー
大丈夫。どっちもダサい。ののしりあってないで慰め合えよ。
ぶっちゃけ見た目が…。
直6以外なら興味ないな
チー牛が好きそう
これ買えるチー牛のほうがイキりネット民より格上という
売れないのはBMW製だとか高価だという前にこんな深海魚みたいな気持ち悪いデザインの車が売れるとは思えないスポーツカーってのはまずかっこいいってのが一番だろ
先代も今こそ絶賛されてるがのっぺりとうすらデカいカッコ悪い車って最初言われてなかった？
当時はネットとかない時代でしたので言われてたかどうかは分かりませんが、個人的にはおっしゃるようにカッコ悪いと思ってましたスープラはその前のリトラのスープラがカッコいいですあと同時期の3代目ソアラもブサイクでしたね
キモカッコいいのはスープラの魂じゃないか
スープラはやっぱり80が1番！
トヨタが整備してくれるBMWって最高という考えもあるw
その考えはなかったわwww
@@ak1994. なるほどw
外車に乗りたいけど整備が大変って人に
うってつけ
不人気と言われる割にリセールが高いので新車を買いたくなる&BMWをトヨタで見てもらえるのは大きな魅力だけど
新車にこだわりが無ければ先代のM2/M4を中古で買って多少お金が掛かったとしてもRZと比較した時にお釣りが来そうだから余計に迷っちゃいます。
BMWはトランク付き4座だから実用性もあるし。
でもスープラの方がロングツーリング時の走りが良いとか(ホイールベース短いのに意外！)
やっぱスポーツカーはロングノーズショートデッキなデザインが皆がイメージするスポーツカーだし
GRスープラもGR86も長く売れて欲しいなぁ
自称クルマ好きの「わかってるアピール」の餌食になってネガキャンばかり語られるせいで不当な低評価を食らってる不憫な車
車好き界隈、特にネット上なんてそんなもんよ
自称さんの主張が出るのも現行のうちだけで、そのおかげで希少性が高まってかつ有識者の評価は高くメーカーの垣根を超えたハイパフォ車ってのは往々にして時間が経つと名車扱いされる定番の流れだから今後が楽しみでもある。
@@yoyoyo-p8z ATってだけで勝手に離れていきそう
@@puriamious バブリング全盛期のこの世代の車等に関してはその限りではないのよね～
直6と言われたらBMWってくらいだしね
むしろちょっとにわか入ってる奴が批判してる印象
ボディ剛性マスの集中前後重量配分色々考えても手が尽くされてるのによくもまぁ簡単に批判出来るなと
全然売れてないと聞くがGRヤリスと同じ頻度で見かける、Z4の方はマジで見ない
北米中心にグローバルの話だよ日本なんて利益出ない貧乏な国の話じゃない。
世界的にはz4の方が売れとるらしい。日本でもz4まぁまぁ売れてるらしいけど全然見んね
V8と直6のラインナップは完全に初期の30ソアラなんよw
今のトヨタなら新型ソアラもやってくれそうだなぁ...
おっさんデザインになってしまったソアラをなんとかしてほしいｗ
値段がバカ売れするとこに無いから、売れてない＝人気ないではないのではないかな？
オーナーですけどいい車ですよ😊
BMも好きなんで満足です。
新型発売するならたのしみですねぇ♪
不人気？違ぇだろ、高ぇんだよぉ……
BMWの血を受け継ぐスープラってのがまたいいのになぁ。そういや昔86に対して「パチロクだあんなの」とほざいてた人って今息してんのか？笑
70や80みたいに4シータ使用だったらもっと売れたのでは…後部座席は体育座りであっても3～4人乗れるか乗れないかはデカい違いだよ
絶対リアシートは欲しい！
スープラ買える金あるやつはセカンドカー持ってる
新卒でスープラ契約したワイ、高みの見物。
RZ？
@@ebihurai315
はい
@@ebihurai315 はい
@@ebihurai315 yes
@@ebihurai315 yes
別にスポーツカーが高いわけじゃない。俺の給料が低いだけ。そう...それだけ。
それは国が悪い
次期GRスープラがあるとして自然吸気のV8エンジンはパフォーマンスと環境を考えた場合あり得ないです
自社開発なら新開発の直4の2.0ターボエンジンになるというのが有力な情報です
直4ターボならパワーも出せるし車体の軽量化も出来ます
GRスープラには450PS〜を想定しているみたいですね
スープラ楽しみ！！
Z4とほとんど同じで安く買えてトヨタの保証で乗れるだけでもだいぶお得な品やけどなぁ
確か90って300馬力後半だったことを考えると数十馬力は上がってるのか…
ただ現行のスープラよりフロントヘビーになりそう
現行型売れてないって言うけど高価格帯の車ってカローラやヤリスみたいにバカ売れを目指しているものではなくね？
まぁ、バカ売れしなくても利益が出ますしね…
製造にどれだけコストが掛かってるかによりますけど
レクサスブランドで出すと言われているgt3用の車のエンジンは
4lv8のターボ
日本では出れるレースが無いのでマイナーなlmp3用のエンジンは
これからトヨタの3.5lv6ターボになっていく
こだわりや好き嫌いを外してしまえば
他にもトヨタにはスープラに「使える」エンジンはまだまだ出てくる
@@ooutsuke1560 BEVブランドになるレクサス最後の内燃機関車として出さずに、トヨタのスーパースポーツとか、コスト面で改良してフラグシップスポーツとして売るとか色々出来ますもんね
直6に拘らないのであれば数種類候補が出てきますね。
個人的に直6であることは絶対条件ではないので3.5LV6とか気になりますね。
@@ooutsuke1560 あくまで他社の話ですが、重心的にもV6の方が良いそうですしやっぱり…
発表タイミング的にはアリストのエンジンをスープラに載せた
GS Fのエンジンをスープラに載せる。
なんかいいな笑
フルモデルチェンジするならどうなるか想像つかないですね…
ブランドイメージ向上の為に完全に自社開発になるなら、新型の2000cc直列4気筒ターボを搭載して600馬力を実現してくるのかな…でもそれだとスープラというより…A70セリカ…6気筒がスープラの存在意義ですもんね…
何はともあれFR+MT+サイドブレーキ+3.0L以内ハイパワーを実現してくれれば…
元々セリカの親戚みたいなものかつ今も4気筒があるとは言え…
(あとそもそも新型エンジンがハイブリッド専用なのか否か)
でも面白そうですよね
@@KamenRingoトヨタは純エンジン車を残す事には意欲的な雰囲気ですし、HVオンリーにはなり難いんじゃないかと思ったり…
HVモデルはティザー画像のプリウスが担うんじゃないかと思ってます…HVが当たり前になってアイデンティティの危機で現行はスポーツカーの様なデザインですし…
@@Kunokiさん HEVスポーツとしてのプリウスにも期待したいですよね…(アレって擬似MTあるのかな)
@@KamenRingoCR-ZはMTでしたし、それに見劣りしない様にはしてくると思うんですよね…そこにBEVレビンのMT開発が活かされたらアツいですよね！
@@Kunokiさん 開発がそこなのはわかるけど宣伝はレクサスのXじゃなくて良いじゃんって思う、BEVレビンが活きるといいですよね…正直、H2の水素トレノより電気レビンの方が扱いやすそうだし楽しみです。L"EV"INですし
(あと、今のホンダのHEVはMTにできない仕組みなんですよね。トヨタみたいに擬似MTを作らない限り…)
勿論、現行スープラは大好きだけど、
それでも他社のフラッグシップと比べると1段落ちると思っていてモヤモヤしていた。
仮に5リッターV8が搭載されるなら
比較対象がZじゃなくてGT-RとかNSXになるだろうし、本当の意味での象徴になれる気がする。
まぁNSXは終了しているんですけどね…
@@ちはニック開拓者一味のかえる GT-Rも今年のモデルで最後なんですよね…(だからトヨタから出せるようになるかもしれませんが)
Zファンには申し訳ないけど、スポーツカーとしてのスペックは既にGRスープラが優っているよ
海外の実測ラップタイムやローリング、0-400の動画を見ても明らか
車としてZも負けてないと思うけどなー
それぞれ切磋琢磨して欲しいけども
Z大好きだけど、やっぱスープラはシンプルに性能が優れてるよな
本当に、速い
リアのアクティブLSDが優秀過ぎる、あとBMの優秀なプラットホーム設計のおかげで前後重量配分が抜群、ラップタイムもZ4より速い。
まぁ正直一段違うくらい違うな
ショートサーキットでも速いしスープラは
ZはショートサーキットだとGR86にも負けちゃうくらいだから運動性能はスープラに完全に部がある
Zはガワは新しくなったけど車体は古いままだからね。新型車には敵わない
BMWと共同開発したからこそ存在する車であって、それが無ければそもそもスープラ自体が登場してない。BMWの直6のフィーリングを体験したら、トヨタ製じゃないだのはどうでもよくなるぐらい良い。
百歩譲ってトヨタが全部自社開発したら価格が4桁万円になる。今の価格ですら高いって言うんだったらその比じゃなくなるよ？だからトヨタのこの路線は正解。
V8なんて出したらレクサスLCやRCFと被るし、希望的観測過ぎる。
レースだって今は生産終了しているR8やAMG GT、ウラカンがGT3やスーパーGTシリーズにまだ参戦してるから、スープラも生産終了してもレース活動には参加するだけだと思うよ。
文句をつけている連中はそもそも買う金がないから関係ないじゃろ
ちょっと遠いトヨペットにスープラは無理って言われたけど、近所のネッツは
スープラOK
ヴェルファイアはいくらでも待てるならOK
と言ってくれた
直列じゃないのか。直６のクソ頑丈エンジンの人気で80が神格化したんだからコンセプトは引き継いでほしいよ
5LV8のスープラってJGTC末期/スーパーGT初期のスープラみてえ
単に不景気なだけじゃねえかなあ
金があればほしいって人は周りに何人か知ってるし、俺もたまに街中で見かければ素直にオオグソクムシみたいでカッコいいなと思う
販売が振るわない＝不人気ではないでしょ
高くてもリセール最強のアルファードとかランクルばっかり売れてる現状だしなぁ……スポーツカー自体、出してくれるだけありがたいと思いますよ
@@Byakuya_STI高単価商品が売れる中東にとってのスポーツカーはランクル(SUV)のハイパワー化だし純粋に売上重視なら今はSUV型でやるしかなさそう。日産パトロールも似たような理由だし
@@enjumaru2847 実際、利益をちゃんと出しておかないと会社が傾きますからね
市販されたら欲しい
不人気と言うより供給不足で市場に出ていない気がしなくもない
ほしいと言う声は結構聞くし。
5L V8 NAとかOHV以外アメリカン🤣
4発は86
6発以上はスープラって棲み分けするのかな
次期86がもし直3になったら４発の枠は何になるんだろうね。
ヤマハのV6積んで電動アシストターボチャージャー積んで最大過給３Barショートノーズ下手なエアロ不要の軽量化オーバーハングも削りまくって運動性能額上げきぼんぬ。
失敗車ならスカイライン400rの解説お願いします。
コイツは405馬力の怪物なのに何故か過小評価されてる可哀想な奴なので、お願いします。
メーターを280km表示にすれば売れる
Is that a SUPRA!?
個人的にはスープラはZ 4の2シーターより4シリーズのクーペベースにした方がスープラっぽさが出たと思うんだけどな。
もともとそんなにスポーツカー！って感じでも無かったし
FT01は鼻血が出るほどカッコ良かったのに…
なんちゃってレプリカになってしまいました
rz34には動力性能では勝ってるのに…
同じ回顧路線
大人気だったXXに戻ってみたら？
めっちゃ欲しいがいかんせんmt高い
86が2台3台買えてまう
仮にサムネ通りのデザインで市販ならFTｰ1コンセプトと近しいデザインになるから人気でそう😅
ば、バットモービル！！
ティム・バートン版。
欲しいが中古もなかなか値段落ちない〜
寺井巳央さん最強
直6じゃなく
次期型は4気筒600馬力になりそう
トヨタエンジン嬉しい❤️
なんでスープラがv8なんだよ
JGTC見てた人間としてはそこまで気にならん。あともともと80スープラはV8を乗せる計画があったみたいな噂もあった。
まだLFAの開発が発覚してない頃､次期スープラがBMWのV8を積むというベストカー誌のスクープ記事がありましたね。
もう落ち目のBMW製のエンジン使わず自社のV8 5.0lエンジン使って500馬力なんて小さな事やってないで一気に1000馬力位欲しい…
いやいや、この際2000馬力位出せるエンジン開発してくださいな…
国交省なんて無視
新型スープラがLCと同じ5.0V8NA積んでくれたら嬉し過ぎる。😊
3.5lターボが有るでしょ？
8:44
GT500NSX「...」
スープラじゃなくて最早ソアラ…
買えるならぜひ買いたい1台
黄色のスープラかっこええんよ・・・
スープラGRMNは結局どうなったんだろうか?
なら初めからBMWに車輌開発を依頼せずV8・5Lを載せて開発すれば良いじゃんってなるだろうに、そうすれば車輌代だって抑えれるのに。
なんならスバルに水平対向の変わりにV8積んでスープラ作りたいからお願い🙇すれば良かったじゃん。
そんな社外に投げんでもRCかLCの皮と中身いじってスープラです。
で売ったほうが安上がりじゃない？
次期型はLC統合でコストダウン仕様をスープラ（現行RCポジション）とするんじゃないかと。
@@norit7778 スバルにV8積めるようなシャーシなくね？
エンジンがいくらあったところですでにクーペそのものの市場が無くなってるのでな
LCの兄弟車なんか出されても困るだろ
GRヤリスのエンジンを縦に2個繋げれば600馬力オーバーのトヨタ製3.2リッター直6ツインターボエンジンの出来上がりやで
昔1JZを2機くっつけてV12を作ってセンチュリーに載せてましたね。ぜひトヨタで直6作って欲しいです。
どうせならスープラRZのエンジンを縦に2個繋げて、6リッター直12クアトロスクロールターボ 764馬力にすべき
登場予定の新型２L直４ターボが単体で５００馬力以上でそれ２つくっつけた４LV8ターボで１０００馬力オーバーって未来線もある。
2JZの部品はまだ作ってるらしい？ので載せられなくはないのにな
物理的には…ね。
2JZ載せたらフロントヘビーで運動性能落ちるだろうし
しかもBMWの直6の方が出来が良い
直6に拘る理由って何？
GT500でも2JZ使わなかったくせして。
俺的にV8じゃなくて廉価版のセリカLBを。。86と兄弟車で8ARターボなんかで
4気筒こそMTが欲しい
直6じゃなくなったら今度は直6じゃないスープラはスープラじゃないとか言い出すでしょ
水平対抗の86は86とは認めないとか言ってるにわかも大量に居るんだし目に見えてるよね
BMWの直6も、ZFのトルコン8ATも全然悪くないんやけどな。ただ、スープラかと言われればうーん...て人が多いしね
打倒も何も元から勝ってるだろ
えっと、何に…
えっと...BMWに頭下げて
海外生産になったスープラが❓
まぁ納車もままならないどこぞのZには圧勝してるな笑
Zはもとの設計が2008年とかなのにそれに勝てなかったらあかんでしょ笑笑
@@nct7259 人気では負けている
動画観ながら思たんだが、「兄弟車」と「姉妹車」ってどう違うんだ？？
どっちも変わらないらしいゾ
LC500ベースでスープラのフロントとリア移植するキット出してくれんかなー
スープラはフラッグシップなのに、GRヤリスやGRカローラよりも尖れてないというか大人しい印象があるから、V8搭載くらいのハジケがあった方が楽しい。
次期スイスポをOEMでスターレットターボとして発売してくれないかな。
スープラのエンジンがV8なのは、GEN3参戦のカマロとマスタングがV8だからじゃないかな。もともと「オーストラリアンV8スーパーカー」ってタイトルで、ホールデン、メルセデス、ボルボ、そしてニッサン・アルティマNISMOがエントリーしていた。今回はTWRのトムウォーキンショーの長男が関わっているのが、公式RUclipsチャンネルでわかるけど、内容は英語なんでわからん😂 最新プロモ動画のエンジンサウンドに痺れました
馬力がGTR、NSKに負けてるから500馬力くらいは欲しい。
LFAが並んでるから良いんじゃない？スープラのライバルはあくまで「スカイラインGT-R」だから振り切ったスーパーカーになる路線はあまりなさそう。
次期GRスープラ 問題はエンジンだな
現状無い。BMWがエンジンを次も出すとは限らない。
どうするんだろう？
5LV8か…スバル、BMWと来て次はシボレーのエンジンでも持ってくるんか
BMWの直6で、ZF(ポルシェなど)のミッションの車など、こんなバーゲンプライスでは買えないよ？
車体もドアやエンジンルームもほぼアルミ合金。
フェアレディZは論外。
フェアレディZはGRスープラに全ての面で負けている、とういうか3分の1レベル。
下りのコーナーでブレーキ踏めばそれで全てわかる。なんじゃこりゃ、、、ぐにゅぐにゅで笑う。
そりゃガンさんも、某選手も苦言を言いたくなるわ。
フェアレディZの下回りは25年前の作り。
フェアレディZ STのMT ：730万円(セイランなので20万円プラス 380万円ならまぁ妥当)
GRスープラ 3.0RZ MT ：770万円(マジでバーゲンプライス 1200万円でもまったくおかしくない)
在米だけど、隣の家の人が乗ってます…。あんまり売れてなかったのか…。
LC RCが統合されて4000ccNA
になる噂あるから
スープラとセリカorMR2のGRモデルにそのエンジン乗っける事はありうるのかも🤔
次期LCがNAでV6の4000cc?
V8は終わりだし普通にLSのV6ツインターボ載せるんだと思うが.....
@@下田洋介-w4z
その可能性ありますね。
しかし直4とV6にどんどん集約
されて行ってつまんなくなりますね...
4Lなんて積むくらいならT24Aブーストアップするわな
大排気量NAに性能的メリットはもうない
水素エンジンとEfuelエンジンが普及するまでは気筒数は減り続けるだろうね
@@regewarosu1115 Efuelや水素あってもトヨタは8気筒以上はもう永久に作らないよ、嗜好品でごく一部車種のため新規開発したらLFAみたいな価格になる。
gt7のスズキのへんなやつよろしくgrヤリスのエンジン2つをくっつけて1つのエンジンにして突っ込んじゃえば良いんじゃないですかね()
V8はいらない、B58BじゃなくてS58B30Aで
２０２６年に新型スープラでるんじゃない？
それで耐久レースに参戦
FT-1の時はあんなにカッコ良かったのに何であのままスープラとして出せなかったのかね？
共同開発とか、じゃなくて単純にデザインが好まれ無いのでは…？
写真写りがあまり。。実物かっこいいと思いますけどね
本当に実車見てくれとしか言いようが無い
トヨタアンチのオタクくん多いなぁ
そういうところだぞ
現行はデザインがごちゃごちゃしてて、カッコ悪いです‼️
実車見ろ
でもお高いんでしょう？
てかさ、値段高すぎ
ガワが７０スープラだったら欲しい
トヨタも狂ったか...
直6にとらわれすぎたんだよな
直6捨てた、こんなのスープラじゃないってどうあっても買いもしないカス共に言われるだけ
そもそもスーパーGTでもレクサスLC500が主力で参加してるんだからあれこそ真のスープラだと思うけどね。
浦島太郎かな?
LCはソアラの後継なんじゃ…。
@@TheSakuraEspresso 氏
私見だけどソアラはRCだと思ってます
最低です
スープラの方が格上だよ。zと比べたらトヨタ、BMWに怒られるよ。
@@Expedia.s-02 スープラとZって事?
じゃあなんで章男さんは「Zには負けませんから」とか言ったんだろうね
いつ格上になったのかな？ 車格帯的に常にＺを対抗していますが…フラッグシップ機だから同じフラッグシップ機のGTRを対抗させなきゃいけないのかな？
@@KamenRingo 日産に対する皮肉みたいな物でしょう。
@@Expedia.s-02 どんな構造してるのか知らないけど、仮にそうだとしてもそう言わないだろうし、そもそも直4の方が上ってなに？
@@toatezcatra トヨタと日産ならトヨタの方が格上でしょう？ZとスープラならBMWと共同開発のスープラの方が格上でしょう34改35とは。80スープラのライバルは負けたけど32,33,34GTRでしたし。
直6エンジンはMAZDAが作ってるぞ。
ディーゼルだけどね
リッター100馬力出すのがやっとのガソリンエンジンでドヤられてもなぁ
あれでスポーツとか無理でしょ
V8なんて乗せるわけないよ。
レースで使うのはスーパーGTマシンと同じものでしょ。
そろそろ1000万円超えるだろうな
年収2000万円くらいあれば、年収500万の人が軽自動車を買う位の感覚で購入できるのかな
もはや一般人では無理しても買えんｗ
現行はgr86と車格大して変わらんのがだめ
次期GRスープラ、単独開発となるといったいどのようなモデルに仕上がるのだろうか?🤔
レクサス・スープラｗ
マツダはガソリンの直6エンジン開発してませんでしたっけ！？
CX60の直6ディーゼルでも速くてびっくりしました。
海外向けに
@@ct9a9mr 当時ね、当時…
そういえば今もマツダの夢なのかはわからないけど、VISIONクーペはトヨタと協力して出す説もあったな…
とても競技用に使えるようなポテンシャルはなさそうではあるがね
スープラは２０年前の８０スープラが１番カッコよかったね。(･ัω･ั)
ちゃんとコストカットとかしないで 80みたいにガチで作れよな
80の頃とは時代が違い過ぎる。
コストカットどころかむしろ80なんて比じゃない程車としての完成度高いんよな…
🤓ガチで作れよな←それお母さんにも言ってこいよ(笑)
@@DlbpKOzvfKLpzsc どゆこと？w
いやいやいや
80より断然造りが良いし手が込んでるんだけどGRスープラは
80スープラはむしろ造り込みが甘いというか直線番長なんだよ
GRスープラは全てが造り込まれてるから直線もコーナーも速いし重量配分も最適化して低重心化にマスの集中に剛性も国産車トップっていう超豪華な造りだぞ
個人的な意見だがデザイン悪いと思う・・・前のモデルもそうだけど流線形の流れが気持ち悪いんだよな。
ほんとに…ダサ…
Zは素敵なのに…😊
Z…ダサ…
出始めの頃はダサいと思ってたけどもう見慣れたわ ダサいいい続けてるのはおっさんだけかもね
いやどっちも良いだろ
方向性が違うだけで
俺は実物みたらイメージ変わったなー
大丈夫。どっちもダサい。
ののしりあってないで慰め合えよ。
ぶっちゃけ見た目が…。
直6以外なら興味ないな
チー牛が好きそう
これ買えるチー牛のほうがイキりネット民より格上という
売れないのはBMW製だとか高価だという前にこんな深海魚みたいな気持ち悪いデザインの車が売れるとは思えない
スポーツカーってのはまずかっこいいってのが一番だろ
先代も今こそ絶賛されてるがのっぺりとうすらデカいカッコ悪い車って最初言われてなかった？
当時はネットとかない時代でしたので言われてたかどうかは分かりませんが、
個人的にはおっしゃるようにカッコ悪いと思ってました
スープラはその前のリトラのスープラがカッコいいです
あと同時期の3代目ソアラもブサイクでしたね
キモカッコいいのはスープラの魂じゃないか
スープラはやっぱり80が1番！