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欲しいけど買えないからスープラの生産に貢献はできない悪循環
街中でも全然スープラ見かけないもんね。単純に人気ないんだと思う。
90好きだから文句ばっかで割とうんざりするな…まぁスポーツカー文化って懐古と様式美の塊だからな…販売中ギャアギャア言ってたのに発売終了してから「あの頃は良かった」とか言うのがザラだし
1990年代のスポーツカー万歳な人達に何を言っても無駄だと思います。彼等は2002年の排ガス規制で時間が止まってますから。
@@こつこつとんとん-g4kハコスカ、240ZG、S130Zに乗ってる20代です50年前に時間が戻ってますちなみにGRスープラも好きですよ
親の仇かって位ボコボコに叩こうとする人居るんですよね…A80やR34も当時マヌケだの子供っぽいだの…そして終わってから妙に神格化するという…まるで化石にならないと価値がないみたいに。ユーザーの感性に合わせて造る以上多少の不満や愚痴は並べれば良いと思いますが、それを好きな人も居るので度は弁えるべきですね。私はDB06好きですよ。BMWへのオーダーメイドという事もあり歴代と同列に扱うには抵抗がありますが、DB06も立派なスープラだと思います！方向性は歴代の歩みそのものだと思いますし、スープラ自体代替わりする度にコンセプトを変えてきた車だと思うので。A40が好きな人からすれば、その後継はZ10だと思いますし。現行は走りを極め続ける良いデザインだと思います！
なんで日産はシルビアシリーズホンダはCRXとか売らないのかな〜とは思うそんなんだから日産は倒産寸前なのよ
80だって販売中はナマズとか散々言われてたくらいだしな
凄いねえトヨタ頑張ってるじゃん。メルセデスのAMGブラックエディションみたいなスペシャル感。
あと5年もすれば名車と手のひら返しで再評価され、中古価格が恐ろしく高騰するんでしょうね。歴史は繰り返す…
エンジンとかがBMW製だし不人気車になるんじゃない？爆発的に人気になる未来が見えない90も別腹で好きだけどさ
どうだろうね。別に最悪Z4でもいいわけだし、Z4が高騰しているかというと全くそんなことはないし、あんまりその未来は見えない。2JZみたいな名機積んでるわけでもない。
スープラ＝直6というアイデンティティなら直6に頑なに拘ってるBMWの直6があるのはロマンでしかないでしょ！スープラにシルキーシックス、マジで良かった
今後直6自体が貴重になるから間違いなく高騰すると思う
@@ernesto893 なんかBMW製ってだけで勝手に勘違いしてるようだがB58はシルキーシックスじゃないからな？
スープラマジで乗りたかった 将来の夢だったから悔しい次期型絶対に買いたい
自動車社会のポライベートジェットであって、環境破壊もな甚だしい。もっと批判されてよい。金持ちによって、貧乏人の高燃費自動車への買い替え努力を無にする様な車は、きちんと製造できないようんして欲しい。軽自動車とBセグメントだけに規制すべきだ。CAFE規制って弱い者いじめだよ。ほんま、金持の横暴だと思う。
いや中古で買やええやん
スープラの中古車全然か価格落ちんぞ
A90ファイナルエディション、内容がヤバすぎる。はっきりいって『GT4evoの公道仕様』欧州仕様だし430馬力から上げるのシンドイだろうけど、馬力は大したことなくてもシャシと足回りがハンパ無い。ベース車に装着パーツを単純加算しただけで約1900万。GT4evoが3300万程だから、全然あり得る金額。実際、GT4の内装をレース仕様からストリートに合わせ込んだだけに近い。もし、1200万くらいまでで出るなら、全てなげうってでも買う価値あると思う。80乗って90も乗ったら、90の完成度にビックリするけど、このファイナルエディションはもうそういう次元の車じゃない。
S型エンジン、BMWがくれなかったのね型式A90じゃないし
値段を考えてV37NISMO糞安いと感じました
ここのコメ欄見てるとなんでこんなにもスープラが憎悪の対象になっているのかさっぱりわからない。裏を返すと気に入らない人が好きじゃない。と無視では済ませられないくらいの個性はあるって事なのかね。そもそもこの価格帯のスポーツカーが絶滅危惧種な中、良くやってると思うけどなあ。単独開発して商売として成り立たせようとすると、エンジン以外は旧世代の設計の流用で実際には生産ラインの確保すらしたくないからろくに台数作らないなんてオチになりかねないのに。
スープラって名前だからだと思うよ。昔の名車の名前そのまま使ってるのにこれかよ！ってのが大半。私のように買う寸前まで行って、どうしてもここが気に入らん！ってところ(私の場合は見た目)があるから、別の車買ってからも気にしてる人もいる。
@@hasu961 けどそれは、誹謗中傷をしていい理由にはならないんだよな…不満をやんわり語るならまだしもここのコメ欄は凶暴過ぎて90好きな人や買ったユーザーが余りに可哀想で…不満は解らんでもないし、愚痴りたい気持ちも分からんでもないしかし憎悪を向け叩いてる人は分からないし分かりたくもない貴方がそう、という話ではなくね（まぁあのデザインが好きな人も見てる場で「小学生が考えたようなデザイン」は余りに無礼な誹謗中傷ではあるが）
@@hasu961ただ、それは誹謗中傷をしていい理由にはならないんだな…貴方の別コメの「小学生が考えたようなデザイン」とか買おうとして不満があり辞めたイライラは解る、しかしそれをネットで喚き、叩くのは分からないその90が好きな人、買った人が見てる場でそんな蛮行普通はやらないのよ 悲しいじゃん、好きな人たちがさ
@@大樹快車-z6d 車という工業製品相手に誹謗中傷はよくわからないな。RUclipsのコメント欄であの車がかっこ悪いと言う事にそこまで非難される覚えはない。
デザインのダダさダミーの多さけれど高いという点
GRスープラは私の死にかけてる心を癒してくれた…複雑だし寂しいけど、次のスープラがどんな姿か楽しみです！
製造コスト増で今の値段じゃ販売出来ないからなんだろうな…世界的物価高が始まり出した頃から販売開始し、あまり値段を上げずに今まで販売し続けたトヨタの熱意には只々頭が下がる
BMWに強要してたのでしょうBMWの営業利益は2%
ゆーて6年は生産したんだよな
Z4の方は今世代限りで終わるんだっけ元々スープラの話がなければ現行型自体なかったって聞いたけど
元々スープラ生産しているオーストリアのマグナシュタイアーで2025年までの生産契約だってどっかで聞いたんだけど
だから新型Zとはほぼバッティングしない
トヨタのスポーツカーチームは頭イカれてる（褒め言葉）な。「もう最後だし！！シャッチョも許すやろ」みたいな勢いのスペックやな。
MT買った。批判されてるけど、車仲間に実物見せるとアレ？意外とカッコいいな…って言われるよ
GRスープラは、写真で見るより実物の方がずっとカッコ良いですからね
街中で走ってると低く、幅が広くてただモノでは無いオーラがあります。
まあ次期型スープラの為の研究そのものは今後も続くっぽいし、セリカ新型っぽい何かの為の新規エンジン含めて『色々と模索中』って事になるんだろうなこの前に発表された新型エンジン含めての『完全新規トヨタ製エンジン積まれた次世代型スープラ』みたいな、そういう感じの奴が生まれてくれると嬉しいね
買った人と買えなかった人とで評価が真っ二つになってる印象GTRの時もそうだったよね
当方スープラ乗り家系に生まれた80スープラ乗りですが、GRスープラが出た当初は純トヨタ製じゃないんかいとはなりました。が、この前たまたまGRに乗る機会があったのですが、質感の高さに感動しました。生産が終わってしまうのが残念です。
スタイル最高😃これでトヨタが好きになった。内装はちょっとだけど
俺が知っている限り、G16Eエンジンの最高出力は740馬力。（ｱﾀﾏｵｶｼｲ…）つまり……二つくっ付けて直6にしたら、理論上は1480馬力も出せるイカレ最強エンジン、G32Eエンジン（仮称）が爆誕するということになる。1480馬力仕様で販売してくれとは言わないが、それを次世代スープラに載せるとかそう言う展開、ないかなぁ……？
仮にやるなら過剰分は省燃費と低排ガスに振って600psまでが現実的じゃ無いかなぁ〜…
@@nekonotyaya5273 あと部品の耐久性も考えたらそれくらいか出して700馬力ちょっとだね。
どっちにしろバケモンエンジンすぎる…
@@Y.M.IS500？？？ハルテックucuとギャレット製ターボ2基搭載6速シーケンシャルミッション搭載でもちろん公道走行可能である
GRスープラって令和で最初の国産車なんですよねまさに新時代のスポーツカーって感じで大好きな車です渾身のファイナルエディションは有終の美を飾ってくれそうですね、流石GR…！
こいつ、名前をセリカにしてグレードでGT-T、GT-TR、XX(スープラ)辺りならまた評価がそこまで悪くなかったのか？というかトヨタなんかクラウン以外信仰とかなかっただろ。。スープラという車が復活しただけで嬉しいよ
公表はされていませんがライバルはポルシェケイマンと言われていましたね。ケイマンより速いのでこの辺のクルマを買える人にはコスパ良いそうです。0-100も実際にはAT車で3.9秒。
GRスープラ、遂に終わり!?寂しくなるなぁ…。次期型は果たして…。
スープラはね、一回乗ってみたら感動するよ。友人の乗せてもらったけど、公道で乗っていいものではないｗｗｗとはいえ、私は羊の皮を被った狼系が好きなもので、カローラセダン(欧州仕様)にテンロクターボと6MT載せただけのもの出してほしいのよ。ゴテゴテしたのは要らない。トヨタ名義はスープラ、レクサス名義はLFA…なんてことにはならないよな…？
BMW買うならM2～M5とか買うしなやっぱりエンジンで気が引けるなんでLEXUSのV6載せなかった😅
セリカやMR-2の上ですから次期型はもっと高くなるでしょうねえ･･･。セリカが600万という噂だから800か900くらいになりそう
良いんだけど俺は86ロードスターがちょうど良いな〜金銭的にも
購入を検討したときには既に受注終わってた他の車にしちゃったけどいつかタイミングが合えば買いたいなそのときにはデザインもうちょっと俺好みになっててくれれば
確かに速さは魅力の一つではあるけど…V8積んだらそれはもうソアラだし、直4積んだらセリカなんだよなやっぱりスープラは直6じゃなきゃダメだよ。GR GT3が出るなら、速さのフラッグシップはそっちに任せればいい。スープラはぶっちゃけ現行ほど速くなくてもいいから、直6を続けて欲しい。直6+FR、それがスープラ初代から続く唯一のアイデンティティなんだから
スープラに文句言ってる奴、買えない民なだけで草普通に見た目カッコ良すぎるだろ！！！街中で走ってたらスープラだ！って見ちゃうよ！
普通の人には手が出せない価格なんだろうなぁ...最近zn8買って貯金使い果たしたから、尚更💦
元々GRスープラなんぞ高くて買えんっての。GRヤリスやGRカローラすら滅茶苦茶高いのに。
現状どうなってるのかわからんが、協業予定のマツダが開発していた直列ユニットを・・・・・・
まぁでも販売してくれただけで嬉しかった、トヨタさんありがとう〜
車好きの海外ニキが、InstagramでGRスープラと80スープラの人気投票をやっていた。結果はGR:80=2:8。俺は80が新車販売された時期にまだ生まれてないから、何故そこまでの差がでるのか分からない…80恐るべし。
じゃあ80販売当時に大人気で爆売れだったかというとなあ
良くも悪くも神格化されてるんでしょ。GTR然り。
私の中では70が最高。ただ発売当時はそれほど興味は無かった。80が登場した時もあまりカッコいいとは思わなかったしそれは今でも変わらない。
一言で言えばワイスピで神格化された 日本で言うハチロクみたいな感じ 多分日本でハチロクのスプリンターとGRでやっても同じ事になる
当時80は売れて無かったねGT-Rに比べると大して見かけなかった、デザインもナマズ顔とか言われてたし。
GRスープラ、めちゃくちゃ格好良くて大好きだけど、700は高い……
早い… 学生だから買えるわけないけど、GTとか見ててかっこいいなぁって思ってたよGRスープラ乗れるもんなら乗りたかった…
限定生産にすればいいんだよ…。LFAや2000GTみたいにろくに野で評価されることもなく名車って呼ばれるようになる。
今の時代無理に直6積まなくても、GRヤリスのエンジンをヤマハに弄ってもらってそれ積めばよくない？トヨタの名車はヤマハが弄ったエンジンってイメージがあるからさ。あくまでスポーツカーで展開していくなら…86→スバルセリカ→マツダスープラ→ヤマハって今後展開していくとユーザーもわかりやすいと思うんだけど。
次期モデルは、全てトヨタオリジナルで作って欲しい。現行は、BMW。
6発だから欲しいけど、中古も高いよなぁ
86の時も思ったのですが他人のパーツで自分のトレードマーク的な伝説の車の名前使うのってどうなの？
国内メーカーとの共同じゃなくて海外との共同ってあたりで、古くなってきたときの部品供給には不安を覚えますね。その辺も販売に影響を与えたと思います。
FEのマフラー周りがカッコよすぎて濡れる。
2リッターターボで400馬力ってえぐない、、、？？？
スープラをこれからも鍛え続けるという事は、少なくとも似たタイプの車を開発していくという事だと思ってます…いつかA100型が来ると良いですね！そして気になるのはトヨタの新エンジン。1.5NA、1.5ターボ、2.0ターボ…総じて横置き、縦置き共に対応しているそうですね。2.0は兎も角1.5双方でも縦置きを予定しているという事は、それを搭載する本格派RV、もしくはスポーツカーを開発するという事では…？GR86、セリカ共に搭載エンジン含め気になりますね…
X15,X20エンジンですね。次期スープラにはX20が搭載されるんでしょうけど、直6が無いのが寂しいですね。
まぁ趣味のクルマですからねぇ…これ1台では不便ですから
GRに試乗に行きましたが、サイドインテークが只の飾りだったりと残念な印象でした。それに引き換えGR86やBRZはかなり真剣に造り込んであったので私はBRZ-SITスポーツにしました。
SuperGTは直4だし
価格に関しては、ランエボファイナルで市販モデルより安くなった事例もあるからな。
普通に欲しい
スープラ高いよ.....
トヨタの次期GT500は何になるのか気になる🤔🤔🤔順当に逝けば次期LFAなんだけど、TGRがレクサスというブランドをどう扱ってるかが問題だ🤔🤔🤔
gt3コンセプトじゃないんか？
@ 今のGRGT3がそのままLFAにシフトして、そのままGT500(のガワ)になると予想してるモリゾウ氏はGRで売りたがってるフシがあるように見えるけど、社内(特に海外の現地法人)から「なんとしてもレクサスで売るべき」というのが現状と思われるので、それに屈する❓形になるのでは・・・(個人的にもGRGT3はLFAとして売るべきと思ってる😠😠😠)
そのうち現行のGR86も共同開発辞めてトヨタ独自の開発になっちゃうのかなぁ
86は水平対向エンジンを採用する限りスバルとの共同だと思うなあ
スバルの元気が無いから次は無理かな〜
お前ら買えへんからやろ〜笑まぁ私も買いませんが、、、
GR86の方がかっこいい
ファイナルエディションくらいスペックに拘ったなら、それこそ8ATが必要だったような気がする。今時6MTとか懐古厨のオッサンしか喜ばないでしょ。
庶民的にはパッソの後継でスターレット（GRスターレット？グランッア？）を登場させて欲しい😂
最近の自動車関連の状況がね、変わり過ぎるのよ。
普通に売れてるしいい車だろ80も90も買えない奴が印象で語ってるだけじゃないのかな
いや、生産中止ならスカイライン買えばいいのに(笑)スペック的に負けてないし実質GT-Rよアレ
車全体の値段が上がりすぎて、普通に買えなくなったのが問題なんだよ。この30年で他の先進国同様に所得が2倍になっていれば、30年前当時に100万円以下で売っていた車が買えるレベルで、一般庶民も手に入れれたはずなんだよ。改めて言うけど、政府の失策でこうなってしまったんだよ。
車の値段は高くなってない。日本が円高デフレで成長しなかっただけ。
最後の改良モデルが販売開始して25年末まで持つのかなぁ
販売台数の割によく見るけど、たまたまなのか💦
V8載せるならソアラの名前で出してもいい説
外観や内装デザインは80スープラからの小変更にしてほしかった
435馬力ごときで騒ぐな
90好きなんだけど、動画内にもあったように、コスパが悪すぎて😅ベースグレードだけで比較しても、500万円オーバー，パワー200PS以下，ボディーサイズの割に2シーター…同じ駆動方式なら、BRZ/86がコスパ良すぎ。買えないひがみもあるけど、プロの横に乗せて貰うくらいで丁度いい。裏を返せば、BRZ/86が良く出来ているなのかも⁉️どっちも買えないけど…😭
オーストラリアのV8スーパーカーに参戦すると先日発表したばかりなのに。
トヨタ的にスープラ＝直６に拘るなら次はマツダエンジン来るか？
実車乗ってるがNSX、GT-R、GRスープラと次々と生産終了するとなると今後のスポーツカー需要はどうなるんだろう?🤔
SUV好きが羨ましい。選びたい放題
燃費とパワーを両立したハイブリッドがスポーツカーの主流になります
GRMNはでないのね
個人的な感性のことだからあんまり言いたくないけど、スープラに関してはやっぱりデザインが売れない原因だと思うよ
性能と官能性は一流だけど耐久性に難のあるメーカーの車を耐久性世界一のメーカーが保証付けてくれる車種と考えれば700万でもお得…かな？ていうかRZグレードがコスパ的には一番な気がする、低グレードの購買層は他ならぬ86に食われた感が否めない
来年のオートサロンでセリカ スープラ 発表かな
フロントフェイスが好みじゃない当初MTがなかった値段高いわ個人的にはこんなとこ。
今のタイプが出た時に「スープラは直6エンジンがアイデンティティ」とメーカーで言ってたのを忘れていない(おいおい、直4も出したじゃん)というのと(いつかFMCする時自分で自分の首を絞めるぞ)と思った多分今更投資はしないだろうけど日本のメーカーでFR用の新しいトランスアクスルのトランスミッションを作っておいて欲しかった
セリカ来るか！？
ほしいなぁ中古も安くならん
ガキが好きな車なのにガキが買えない値段
スープラの名前は引き続き残して欲しいな。個人的にMR2の復活を期待したい。
次期スープラはホイールベースを伸ばして欲しいです。2470mmしか無い。
スポーツカー要素いらないんならレクサスRC乗れば？ホイールベース伸ばすってつまりスポーツカーではなくすってことだで完全にスペシャリティでいいならそれもひとつだが
まあ誰に聞いても「あの中身BMWなんでしょ?」って感じだったからなぁ第一印象が良いとはいえなかったらしゃーない
トヨタと提携している日本メーカーが、直６FRのプラットフォームを持ってるじゃないですか！
スープラは大衆GTカーに戻ってほしいです
安いでしょ普通に。日本が貧乏なだけですよ。
90スープラは1度もカッコいいとは思った事ないわ！
ハリボテ感を強く感じる車
デザインが、、時代に合わなかった。ホント残念。 10年後に価値が出るクルマ。
時期型はセリカかな？
うんにゃ2JZ-GTEがええな。 😁
ＮＳＸと同じで大失敗。ｗ新車発表時から「あぁ...これは売れないな...」と皆が思ってた。ｗ
「トヨタのブランドイメージ向上やGRの認知拡大など、間違いなく重要な役目を果たしてくれたと思うぞ」って、売れてりゃわざわざそんなこと言わなくても済むんだよな。
ラーメンハゲ「いいものなら売れるなどと言うナイーヴな考えは捨てろ」
次は、自社開発でお願いします。初代のセリカの様な気合の入れ方で開発、発売してください❤
８６とのすみわけが難しかったんでしょうね💦
Twitterで相互フォローの人が「ドヤ顔でトヨタディーラーに入庫できるZ4とか最高やんけ！」て言ってたな…
あのスープラが帰ってくる！発表当初、メーカーの垣根を超えた新型への期待の声が高まった。1JZ、2JZに繋がるどんな特別なエンジンが搭載されるのだろう。しかし、その期待は失望に変わった。。。そんな当時を思い出しましたね。BMWスープラと呼ばれることにキレる信者がいますが、その存在が中途半端なスープラの立ち位置に拍車をかけたと思います。純粋にトヨタとBMWの特別なコラボを喜びましょうよ。少なくとも不人気車種とはいえ出さないよりは出したほうが得られるモノが多かったわけですから。必ず次のトヨタのスポーツカーに繋がる礎になります。ありがとうGRスープラ&BMW
SUVはバカの1つ覚えのように新型を出すのに。SUVをやめてセダンとスポーツカーの専門店にはなる気はないのが残念です。
私もセダンは好きですけど、セダンはマジで買う人少ないですからね…
BMWとの共同開発でも全然いいんだけど、そもそものデザインが際どすぎて最後まで慣れなかったダミーダクトも嫌すぎた
Zもだけど普通に今のクーペはダサい
海外で認識されている方の前スープラをリマスターして出して欲しいな現行のを見ても「Is that supra?」「No.」って笑われてるし
次期スープラに期待したいこと。スープラは狭くても後席が欲しい。後席があってもスポーツ性能は十分なものができると思う。言い訳程度の後席があるかないかで購入判断には相当な差がある。完全2シーターでこの車格を購入できる人は限られるのでは。（セカンド、サードカー持ちなど）GTRの少し下の価格帯で3Lターボ400ps+α、フロントの3灯とリア4灯のライトはイメージアイコンにしても良いと思う。個人的にはスポーツカーのリアは丸ライトの方が格好良い。インパネ周りは80の様なコクピット感のあるもので、メーターもアナログな方が良い。デジタルオンリーは正直薄っぺらい。アナログデジタルの融合デザインが理想。外観は80を今のテイストにするだけでも非常に格好良い。飽きのこないデザインにするには空力性能に裏付けられた意味のあるデザインである必要があると思うし、塊感のある肉感的で獰猛なマッスルカーがスープラには似合うと思う。
欲しいけど買えないからスープラの生産に貢献はできない悪循環
街中でも全然スープラ見かけないもんね。単純に人気ないんだと思う。
90好きだから文句ばっかで割とうんざりするな…まぁスポーツカー文化って懐古と様式美の塊だからな…販売中ギャアギャア言ってたのに発売終了してから「あの頃は良かった」とか言うのがザラだし
1990年代のスポーツカー万歳な人達に何を言っても無駄だと思います。
彼等は2002年の排ガス規制で時間が止まってますから。
@@こつこつとんとん-g4kハコスカ、240ZG、S130Zに乗ってる20代です
50年前に時間が戻ってます
ちなみにGRスープラも好きですよ
親の仇かって位ボコボコに叩こうとする人居るんですよね…A80やR34も当時マヌケだの子供っぽいだの…そして終わってから妙に神格化するという…まるで化石にならないと価値がないみたいに。ユーザーの感性に合わせて造る以上多少の不満や愚痴は並べれば良いと思いますが、それを好きな人も居るので度は弁えるべきですね。
私はDB06好きですよ。BMWへのオーダーメイドという事もあり歴代と同列に扱うには抵抗がありますが、DB06も立派なスープラだと思います！方向性は歴代の歩みそのものだと思いますし、スープラ自体代替わりする度にコンセプトを変えてきた車だと思うので。A40が好きな人からすれば、その後継はZ10だと思いますし。
現行は走りを極め続ける良いデザインだと思います！
なんで日産はシルビアシリーズ
ホンダはCRXとか売らないのかな〜とは思う
そんなんだから日産は倒産寸前なのよ
80だって販売中はナマズとか散々言われてたくらいだしな
凄いねえトヨタ頑張ってるじゃん。メルセデスのAMGブラックエディションみたいなスペシャル感。
あと5年もすれば名車と手のひら返しで再評価され、中古価格が恐ろしく高騰するんでしょうね。
歴史は繰り返す…
エンジンとかがBMW製だし不人気車になるんじゃない？
爆発的に人気になる未来が見えない
90も別腹で好きだけどさ
どうだろうね。別に最悪Z4でもいいわけだし、Z4が高騰しているかというと全くそんなことはないし、あんまりその未来は見えない。2JZみたいな名機積んでるわけでもない。
スープラ＝直6というアイデンティティなら直6に頑なに拘ってるBMWの直6があるのはロマンでしかないでしょ！
スープラにシルキーシックス、マジで良かった
今後直6自体が貴重になるから間違いなく高騰すると思う
@@ernesto893 なんかBMW製ってだけで勝手に勘違いしてるようだがB58はシルキーシックスじゃないからな？
スープラマジで乗りたかった 将来の夢だったから悔しい
次期型絶対に買いたい
自動車社会のポライベートジェットであって、環境破壊もな甚だしい。もっと批判されてよい。金持ちによって、貧乏人の高燃費自動車への買い替え努力を無にする様な車は、きちんと製造できないようんして欲しい。軽自動車とBセグメントだけに規制すべきだ。CAFE規制って弱い者いじめだよ。ほんま、金持の横暴だと思う。
いや中古で買やええやん
スープラの中古車全然か価格落ちんぞ
A90ファイナルエディション、内容がヤバすぎる。
はっきりいって『GT4evoの公道仕様』
欧州仕様だし430馬力から上げるのシンドイだろうけど、
馬力は大したことなくてもシャシと足回りがハンパ無い。
ベース車に装着パーツを単純加算しただけで約1900万。
GT4evoが3300万程だから、全然あり得る金額。
実際、GT4の内装をレース仕様からストリートに合わせ込んだだけに近い。
もし、1200万くらいまでで出るなら、
全てなげうってでも買う価値あると思う。
80乗って90も乗ったら、90の完成度にビックリするけど、
このファイナルエディションはもうそういう次元の車じゃない。
S型エンジン、BMWがくれなかったのね
型式A90じゃないし
値段を考えてV37NISMO糞安いと感じました
ここのコメ欄見てるとなんでこんなにもスープラが憎悪の対象になっているのかさっぱりわからない。
裏を返すと気に入らない人が好きじゃない。と無視では済ませられないくらいの個性はあるって事なのかね。
そもそもこの価格帯のスポーツカーが絶滅危惧種な中、良くやってると思うけどなあ。
単独開発して商売として成り立たせようとすると、エンジン以外は旧世代の設計の流用で実際には生産ラインの確保すらしたくないからろくに台数作らないなんてオチになりかねないのに。
スープラって名前だからだと思うよ。昔の名車の名前そのまま使ってるのにこれかよ！ってのが大半。
私のように買う寸前まで行って、どうしてもここが気に入らん！ってところ(私の場合は見た目)があるから、別の車買ってからも気にしてる人もいる。
@@hasu961 けどそれは、誹謗中傷をしていい理由にはならないんだよな…
不満をやんわり語るならまだしもここのコメ欄は凶暴過ぎて90好きな人や買ったユーザーが余りに可哀想で…
不満は解らんでもないし、愚痴りたい気持ちも分からんでもない
しかし憎悪を向け叩いてる人は分からないし分かりたくもない
貴方がそう、という話ではなくね（まぁあのデザインが好きな人も見てる場で「小学生が考えたようなデザイン」は余りに無礼な誹謗中傷ではあるが）
@@hasu961ただ、それは誹謗中傷をしていい理由にはならないんだな…貴方の別コメの「小学生が考えたようなデザイン」とか
買おうとして不満があり辞めたイライラは解る、しかしそれをネットで喚き、叩くのは分からない
その90が好きな人、買った人が見てる場でそんな蛮行普通はやらないのよ 悲しいじゃん、好きな人たちがさ
@@大樹快車-z6d 車という工業製品相手に誹謗中傷はよくわからないな。RUclipsのコメント欄であの車がかっこ悪いと言う事にそこまで非難される覚えはない。
デザインのダダさ
ダミーの多さ
けれど高いという点
GRスープラは私の死にかけてる心を癒してくれた…
複雑だし寂しいけど、次のスープラがどんな姿か楽しみです！
製造コスト増で今の値段じゃ販売出来ないからなんだろうな…
世界的物価高が始まり出した頃から販売開始し、あまり値段を上げずに今まで販売し続けたトヨタの熱意には只々頭が下がる
BMWに強要してたのでしょう
BMWの営業利益は2%
ゆーて6年は生産したんだよな
Z4の方は今世代限りで終わるんだっけ
元々スープラの話がなければ現行型自体なかったって聞いたけど
元々
スープラ生産しているオーストリアのマグナシュタイアーで
2025年までの生産契約だってどっかで聞いたんだけど
だから新型Zとはほぼバッティングしない
トヨタのスポーツカーチームは頭イカれてる（褒め言葉）な。
「もう最後だし！！シャッチョも許すやろ」みたいな勢いのスペックやな。
MT買った。批判されてるけど、車仲間に実物見せるとアレ？意外とカッコいいな…って言われるよ
GRスープラは、写真で見るより実物の方がずっとカッコ良いですからね
街中で走ってると低く、幅が広くてただモノでは無いオーラがあります。
まあ次期型スープラの為の研究そのものは今後も続くっぽいし、セリカ新型っぽい何かの為の新規エンジン含めて『色々と模索中』って事になるんだろうな
この前に発表された新型エンジン含めての『完全新規トヨタ製エンジン積まれた次世代型スープラ』みたいな、そういう感じの奴が生まれてくれると嬉しいね
買った人と買えなかった人とで評価が真っ二つになってる印象
GTRの時もそうだったよね
当方スープラ乗り家系に生まれた80スープラ乗りですが、GRスープラが出た当初は純トヨタ製じゃないんかいとはなりました。
が、この前たまたまGRに乗る機会があったのですが、質感の高さに感動しました。
生産が終わってしまうのが残念です。
スタイル最高😃これでトヨタが好きになった。内装はちょっとだけど
俺が知っている限り、G16Eエンジンの最高出力は740馬力。（ｱﾀﾏｵｶｼｲ…）
つまり……二つくっ付けて直6にしたら、理論上は1480馬力も出せるイカレ最強エンジン、G32Eエンジン（仮称）が爆誕するということになる。
1480馬力仕様で販売してくれとは言わないが、
それを次世代スープラに載せるとかそう言う展開、ないかなぁ……？
仮にやるなら過剰分は省燃費と低排ガスに振って600psまでが現実的じゃ無いかなぁ〜…
@@nekonotyaya5273 あと部品の耐久性も考えたらそれくらいか出して700馬力ちょっとだね。
どっちにしろバケモンエンジンすぎる…
@@Y.M.IS500？？？ハルテックucuとギャレット製ターボ2基搭載
6速シーケンシャルミッション搭載でもちろん公道走行可能である
GRスープラって令和で最初の国産車なんですよね
まさに新時代のスポーツカーって感じで大好きな車です
渾身のファイナルエディションは有終の美を飾ってくれそうですね、流石GR…！
こいつ、名前をセリカにしてグレードでGT-T、GT-TR、XX(スープラ)辺りならまた評価がそこまで悪くなかったのか？
というかトヨタなんかクラウン以外信仰とかなかっただろ。。スープラという車が復活しただけで嬉しいよ
公表はされていませんがライバルはポルシェケイマンと言われていましたね。
ケイマンより速いのでこの辺のクルマを買える人にはコスパ良いそうです。
0-100も実際にはAT車で3.9秒。
GRスープラ、遂に終わり!?寂しくなるなぁ…。
次期型は果たして…。
スープラはね、一回乗ってみたら感動するよ。友人の乗せてもらったけど、公道で乗っていいものではないｗｗｗ
とはいえ、私は羊の皮を被った狼系が好きなもので、カローラセダン(欧州仕様)にテンロクターボと6MT載せただけのもの出してほしいのよ。ゴテゴテしたのは要らない。
トヨタ名義はスープラ、レクサス名義はLFA…なんてことにはならないよな…？
BMW買うなら
M2～M5とか買うしな
やっぱりエンジンで気が引ける
なんでLEXUSのV6載せなかった😅
セリカやMR-2の上ですから次期型はもっと高くなるでしょうねえ･･･。
セリカが600万という噂だから800か900くらいになりそう
良いんだけど俺は86ロードスターがちょうど良いな〜金銭的にも
購入を検討したときには既に受注終わってた
他の車にしちゃったけどいつかタイミングが合えば買いたいな
そのときにはデザインもうちょっと俺好みになっててくれれば
確かに速さは魅力の一つではあるけど…
V8積んだらそれはもうソアラだし、直4積んだらセリカなんだよな
やっぱりスープラは直6じゃなきゃダメだよ。GR GT3が出るなら、速さのフラッグシップはそっちに任せればいい。スープラはぶっちゃけ現行ほど速くなくてもいいから、直6を続けて欲しい。
直6+FR、それがスープラ初代から続く唯一のアイデンティティなんだから
スープラに文句言ってる奴、買えない民なだけで草
普通に見た目カッコ良すぎるだろ！！！
街中で走ってたらスープラだ！って見ちゃうよ！
普通の人には手が出せない価格なんだろうなぁ...
最近zn8買って貯金使い果たしたから、尚更💦
元々GRスープラなんぞ高くて買えんっての。GRヤリスやGRカローラすら滅茶苦茶高いのに。
現状どうなってるのかわからんが、協業予定のマツダが開発していた直列ユニットを・・・・・・
まぁでも販売してくれただけで嬉しかった、トヨタさんありがとう〜
車好きの海外ニキが、InstagramでGRスープラと80スープラの人気投票をやっていた。結果はGR:80=2:8。俺は80が新車販売された時期にまだ生まれてないから、何故そこまでの差がでるのか分からない…80恐るべし。
じゃあ80販売当時に大人気で爆売れだったかというとなあ
良くも悪くも神格化されてるんでしょ。
GTR然り。
私の中では70が最高。ただ発売当時はそれほど興味は無かった。80が登場した時もあまりカッコいいとは思わなかったしそれは今でも変わらない。
一言で言えばワイスピで神格化された 日本で言うハチロクみたいな感じ 多分日本でハチロクのスプリンターとGRでやっても同じ事になる
当時80は売れて無かったねGT-Rに比べると大して見かけなかった、デザインもナマズ顔とか言われてたし。
GRスープラ、めちゃくちゃ格好良くて大好きだけど、700は高い……
早い… 学生だから買えるわけないけど、GTとか見ててかっこいいなぁって思ってたよGRスープラ
乗れるもんなら乗りたかった…
限定生産にすればいいんだよ…。
LFAや2000GTみたいにろくに野で評価されることもなく名車って呼ばれるようになる。
今の時代無理に直6積まなくても、GRヤリスのエンジンをヤマハに弄ってもらってそれ積めばよくない？
トヨタの名車はヤマハが弄ったエンジンってイメージがあるからさ。
あくまでスポーツカーで展開していくなら…
86→スバル
セリカ→マツダ
スープラ→ヤマハ
って今後展開していくとユーザーもわかりやすいと思うんだけど。
次期モデルは、全てトヨタオリジナルで作って欲しい。現行は、BMW。
6発だから欲しいけど、中古も高いよなぁ
86の時も思ったのですが他人のパーツで自分のトレードマーク的な伝説の車の名前使うのってどうなの？
国内メーカーとの共同じゃなくて海外との共同ってあたりで、古くなってきたときの部品供給には不安を覚えますね。その辺も販売に影響を与えたと思います。
FEのマフラー周りがカッコよすぎて濡れる。
2リッターターボで400馬力ってえぐない、、、？？？
スープラをこれからも鍛え続けるという事は、少なくとも似たタイプの車を開発していくという事だと思ってます…いつかA100型が来ると良いですね！
そして気になるのはトヨタの新エンジン。1.5NA、1.5ターボ、2.0ターボ…総じて横置き、縦置き共に対応しているそうですね。2.0は兎も角1.5双方でも縦置きを予定しているという事は、それを搭載する本格派RV、もしくはスポーツカーを開発するという事では…？GR86、セリカ共に搭載エンジン含め気になりますね…
X15,X20エンジンですね。次期スープラにはX20が搭載されるんでしょうけど、直6が無いのが寂しいですね。
まぁ趣味のクルマですからねぇ…これ1台では不便ですから
GRに試乗に行きましたが、サイドインテークが只の飾りだったりと残念な印象でした。
それに引き換えGR86やBRZはかなり真剣に造り込んであったので私はBRZ-SITスポーツにしました。
SuperGTは直4だし
価格に関しては、ランエボファイナルで市販モデルより安くなった事例もあるからな。
普通に欲しい
スープラ高いよ.....
トヨタの次期GT500は何になるのか気になる🤔🤔🤔
順当に逝けば次期LFAなんだけど、TGRがレクサスというブランドをどう扱ってるかが問題だ🤔🤔🤔
gt3コンセプトじゃないんか？
@ 今のGRGT3がそのままLFAにシフトして、そのままGT500(のガワ)になると予想してる
モリゾウ氏はGRで売りたがってるフシがあるように見えるけど、社内(特に海外の現地法人)から「なんとしてもレクサスで売るべき」というのが現状と思われるので、それに屈する❓形になるのでは・・・(個人的にもGRGT3はLFAとして売るべきと思ってる😠😠😠)
そのうち現行のGR86も共同開発辞めてトヨタ独自の開発になっちゃうのかなぁ
86は水平対向エンジンを採用する限りスバルとの共同だと思うなあ
スバルの元気が無いから次は無理かな〜
お前ら買えへんからやろ〜笑
まぁ私も買いませんが、、、
GR86の方がかっこいい
ファイナルエディションくらいスペックに拘ったなら、それこそ8ATが必要だったような気がする。
今時6MTとか懐古厨のオッサンしか喜ばないでしょ。
庶民的にはパッソの後継でスターレット（GRスターレット？グランッア？）を登場させて欲しい😂
最近の自動車関連の状況がね、変わり過ぎるのよ。
普通に売れてるしいい車だろ
80も90も買えない奴が印象で語ってるだけじゃないのかな
いや、生産中止ならスカイライン買えばいいのに(笑)
スペック的に負けてないし実質GT-Rよアレ
車全体の値段が上がりすぎて、普通に買えなくなったのが問題なんだよ。
この30年で他の先進国同様に所得が2倍になっていれば、30年前当時に100万円以下で売っていた車が買えるレベルで、一般庶民も手に入れれたはずなんだよ。
改めて言うけど、政府の失策でこうなってしまったんだよ。
車の値段は高くなってない。日本が円高デフレで成長しなかっただけ。
最後の改良モデルが販売開始して25年末まで持つのかなぁ
販売台数の割によく見るけど、たまたまなのか💦
V8載せるならソアラの名前で出してもいい説
外観や内装デザインは80スープラからの小変更にしてほしかった
435馬力ごときで騒ぐな
90好きなんだけど、動画内にもあったように、コスパが悪すぎて😅
ベースグレードだけで比較しても、500万円オーバー，パワー200PS以下，ボディーサイズの割に2シーター…同じ駆動方式なら、BRZ/86がコスパ良すぎ。買えないひがみもあるけど、プロの横に乗せて貰うくらいで丁度いい。裏を返せば、BRZ/86が良く出来ているなのかも⁉️
どっちも買えないけど…😭
オーストラリアのV8スーパーカーに参戦すると先日発表したばかりなのに。
トヨタ的にスープラ＝直６に拘るなら次はマツダエンジン来るか？
実車乗ってるがNSX、GT-R、GRスープラと次々と生産終了するとなると今後のスポーツカー需要はどうなるんだろう?🤔
SUV好きが羨ましい。
選びたい放題
燃費とパワーを両立したハイブリッドがスポーツカーの主流になります
GRMNはでないのね
個人的な感性のことだからあんまり言いたくないけど、スープラに関してはやっぱりデザインが売れない原因だと思うよ
性能と官能性は一流だけど耐久性に難のあるメーカーの車を耐久性世界一のメーカーが保証付けてくれる車種と考えれば700万でもお得…かな？
ていうかRZグレードがコスパ的には一番な気がする、低グレードの購買層は他ならぬ86に食われた感が否めない
来年のオートサロンで
セリカ スープラ 発表かな
フロントフェイスが好みじゃない
当初MTがなかった
値段高いわ
個人的にはこんなとこ。
今のタイプが出た時に
「スープラは直6エンジンがアイデンティティ」
とメーカーで言ってたのを忘れていない
(おいおい、直4も出したじゃん)
というのと
(いつかFMCする時自分で自分の首を絞めるぞ)
と思った
多分今更投資はしないだろうけど
日本のメーカーでFR用の新しいトランスアクスルのトランスミッションを作っておいて欲しかった
セリカ来るか！？
ほしいなぁ中古も安くならん
ガキが好きな車なのに
ガキが買えない値段
スープラの名前は引き続き残して欲しいな。
個人的にMR2の復活を期待したい。
次期スープラはホイールベースを伸ばして欲しいです。2470mmしか無い。
スポーツカー要素いらないんならレクサスRC乗れば？
ホイールベース伸ばすってつまりスポーツカーではなくすってことだで
完全にスペシャリティでいいならそれもひとつだが
まあ誰に聞いても「あの中身BMWなんでしょ?」って感じだったからなぁ
第一印象が良いとはいえなかったらしゃーない
トヨタと提携している日本メーカーが、直６FRのプラットフォームを持ってるじゃないですか！
スープラは大衆GTカーに戻ってほしいです
安いでしょ普通に。日本が貧乏なだけですよ。
90スープラは1度もカッコいいとは思った事ないわ！
ハリボテ感を強く感じる車
デザインが、、時代に合わなかった。ホント残念。 10年後に価値が出るクルマ。
時期型はセリカかな？
うんにゃ2JZ-GTEがええな。 😁
ＮＳＸと同じで大失敗。ｗ
新車発表時から「あぁ...これは売れないな...」と皆が思ってた。ｗ
「トヨタのブランドイメージ向上やGRの認知拡大など、間違いなく重要な役目を果たしてくれたと思うぞ」
って、売れてりゃわざわざそんなこと言わなくても済むんだよな。
ラーメンハゲ「いいものなら売れるなどと言うナイーヴな考えは捨てろ」
次は、自社開発でお願いします。
初代のセリカの様な気合の入れ方で開発、発売してください❤
８６とのすみわけが難しかったんでしょうね💦
Twitterで相互フォローの人が「ドヤ顔でトヨタディーラーに入庫できるZ4とか最高やんけ！」て言ってたな…
あのスープラが帰ってくる！
発表当初、メーカーの垣根を超えた新型への期待の声が高まった。1JZ、2JZに繋がるどんな特別なエンジンが搭載されるのだろう。
しかし、その期待は失望に変わった。。。そんな当時を思い出しましたね。
BMWスープラと呼ばれることにキレる信者がいますが、その存在が中途半端なスープラの立ち位置に拍車をかけたと思います。純粋にトヨタとBMWの特別なコラボを喜びましょうよ。少なくとも不人気車種とはいえ出さないよりは出したほうが得られるモノが多かったわけですから。必ず次のトヨタのスポーツカーに繋がる礎になります。ありがとうGRスープラ&BMW
SUVはバカの1つ覚えのように新型を出すのに。SUVをやめてセダンとスポーツカーの専門店にはなる気はないのが残念です。
私もセダンは好きですけど、セダンはマジで買う人少ないですからね…
BMWとの共同開発でも全然いいんだけど、そもそものデザインが際どすぎて最後まで慣れなかった
ダミーダクトも嫌すぎた
Zもだけど普通に今のクーペはダサい
海外で認識されている方の前スープラをリマスターして出して欲しいな
現行のを見ても「Is that supra?」「No.」って笑われてるし
次期スープラに期待したいこと。
スープラは狭くても後席が欲しい。
後席があってもスポーツ性能は十分なものができると思う。
言い訳程度の後席があるかないかで購入判断には相当な差がある。
完全2シーターでこの車格を購入できる人は限られるのでは。（セカンド、サードカー持ちなど）
GTRの少し下の価格帯で3Lターボ400ps+α、
フロントの3灯とリア4灯のライトはイメージアイコンにしても良いと思う。
個人的にはスポーツカーのリアは丸ライトの方が格好良い。
インパネ周りは80の様なコクピット感のあるもので、メーターもアナログな方が良い。
デジタルオンリーは正直薄っぺらい。
アナログデジタルの融合デザインが理想。
外観は80を今のテイストにするだけでも非常に格好良い。
飽きのこないデザインにするには空力性能に裏付けられた意味のあるデザインである必要があると思うし、塊感のある肉感的で獰猛なマッスルカーがスープラには似合うと思う。