敦賀行き特急サンダーバードに乗ってみた。
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- 敦賀止まりになってもサンダーバードは相変わらずの走りっぷりでした。
2024年5月撮影
■次の動画
北陸新幹線延伸後の敦賀駅に降りてみました
• 北陸新幹線延伸後の敦賀駅に降りてみました。
#特急サンダーバード #683系 #JR西日本 #japanrailway
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
■各素材を利用させていただいたサイト
・DOVA-SYNDROME様
dova-s.jp/
○You and Me / しゃろう様 dova-s.jp/bgm/...
・一部のイラストは、イラストAC様より拝借しています。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
/////////////////////////////////////////////////////////////////
私の別チャンネルのご案内
●90年代鉄道旅行などの動画「みさと 旅のアーカイブ」
/ @misato1990s
●NHK朝ドラのロケ地巡り等「みさとの旅LOG別館」
/ @misato.tabilog2
/////////////////////////////////////////////////////////////////
お疲れ様です 🙇
敦賀止まりになったサンダーバードに乗れれたのですね。
サンダーバードはあまり乗客が減っていないみたいですね。
しらさぎはかなり減ったようです。
大阪から金沢は、サンダーバード直通時代よりも新幹線区間できたうえに乗継割引がなくなったのでかなり高額になってしまいました。
これはコロナで経営体力が奪われたせいでしょうね。
要塞となってしまった敦賀駅一度いってみたいです。
その時にはヨーロッパ軒でソースかつ丼を食べてみたいです。 🍚
インバウンドなお客様のおかげで増えたように見えますが、どうなんでしょうね。
朝8時なので、もう少し後の時間の方がお客さんは多いかもしれませんが。。
在来線特急料金+新幹線特急料金で割高ですよね。
コロナ前から乗継割引は無くなる傾向でしたが、コロナで加速した傾向はあるでしょうね。
敦賀駅は大きくなりましたよ。
よねぽんさんのソースカツ丼動画を見てみたいです😊
近鉄に例える所がみさとさんらしいですね。18切符で久しぶりに、気比そばと一力のラーメン食べに行きたくなりました。😅
敦賀も訪れたらいろいろと楽しめそうですね。
@@misato.tabilog ソースカツ丼は学生時代ならまだしも、この歳になるとボリュームありすぎです。(^^)
ひだ❤ また下呂温泉に行きたい。
サンダーバード乗車したのは娘が生まれる前ですね。
また乗車したいです。1時間半あれば楽しめます。
ありがとうございました👍
ひだもサンダーバードもまたぜひ乗りに来てくださいね。
そちらからですと、名古屋からひだの方が乗りやすいでしょうか。
弾丸で下呂温泉でしょうかね😊
@@misato.tabilog 下呂温泉はよくばり旅ではなく、家族で泊り旅したいですね。
家族旅行で下呂温泉、良いですね😊
サンダーバード、敦賀行になっても相変わらずですね。京都からの利用も以前から多いですね。新幹線からの乗り継ぎなどもあるからでしょうか。
1時間半という時間は微妙ですね。
京都からのお客さんはインバウンドなお客様で、金沢あたりに行かれそうな感じです。
正直、空いていると思っていてこの状況にホッとしました。この列車だけかもしれませんが。
線路のすぐ脇に山崎蒸溜所があるんですね!ここも興味深いですね😊
そうなんです。マッサンの聖地?です!
インバウンドの圧すごいですよね。先々週の特急すずらん、真ん中辺に出張らしき日本人が数人(私もその辺)で、乗客の9割が外国人でした😂
ですよね。この方達は、おそらく京都から金沢への鉄板なコースなようです。
有名観光地に行けば、日本人より圧倒的に海外の方が多くて。
日本の景気は、インバウンド頼みのような気もしてきます。
北陸特急も新快速と同じ終着駅になってしまうとは(スピード、快適性は全然違うけど)
その視点だと終着駅は同じですけど、全然別物ですよ。
新快速は途中から各駅停車ですし、短くなっても特急の方が遥かに楽です。
@@misato.tabilog先々週ですが自分も新大阪~京都を新快速
京都~敦賀をサンダーバード乗りました。
新快速は新大阪~京都は特急並みに飛ばして乗車券のみで乗れるという驚きのコスパを味わえました。
新快速でも敦賀行けますが、京都以降でもホーム経由しながらバンバン通過していくサンダーバードは乗っていて圧巻でした。
@@kochiya555gt4 新快速は京阪神間で常軌を逸したスピードで飛ばしますし、サンダーバードは湖西線で新幹線もどきな高速運転を長時間味わえますし、それを連続して乗るとひときわ楽しいでしょうね😊
でも新快速に乗車する利用者数が増加している。これは運行区間が変わらないし、敦賀で乗り換え不便で新快速に乗車し、ゆったりな乗り換えを選択する傾向がある。
♪サンダ~~バ~ド~~ カニを喰いに行く~ 時に~だ・け・乗る特急列車~~。
越前ガニがお好きなんですね。
敦賀に話題沸騰できる観光名所を造らなければ北陸新幹線は人気が低いこととなられますね😅以前マグロの巨大養殖場などと発信させてもらったのですが否定的でした。このお話が全てではありませんが前向きに将来を思い発信させていただきました😅
この前大阪駅で敦賀行きサンダーバード見ましたが違和感ありますね😂
関空快速の223が湖西線にいるのもアレですが😂
敦賀行きが完全に日常になってしまいましたね。
嵯峨野線にこの223系がいるのは見ましたが、湖西線で見たのは初めてでした。
それも森の京都と併結で。
みさとさん👸おはようございます☀
北陸新幹線🚅は敦賀まで延伸しましたけど、
サンダーバードも延伸しませんかね?
例えば、数本/日は網干↔敦賀とか。
まるっきり新快速と同じ経路ですが、姫路→敦賀→北陸新幹線のサンダバ需要は無いですかね。
姫路からなら最初から新幹線を使うかな(笑)
敦賀で下車した みさとさん👸はいずこへ(チャーリー浜)🤔🚃
こんにちは。
一時、関空まで延長しないかと話題になってましたね。
私が思うに、新幹線との接続や湖西線の強風で遅れたりするので、
それが広範囲に広がるのはアレですので、延長は慎重になるかと。。。
サンライズがいい例ですよね。
敦賀下車は、そんなに遠くへ行っていません(意味深)。
@@misato.tabilog
この完璧な回答には、納得するしかないです🙋
特に湖西線の強風による米原迂回は、新幹線🚅との乗り継ぎには支障が出ます。
あくまで主役は新幹線なので。
意味深(笑)な敦賀下車は、駅前ウロウロか、小浜線で舞鶴🚃→福知山→大阪か🤔
ありがとうございます。
続きはお楽しみに!