Aber nicht die von Andi Die DB AG kann sowas gar nicht vor allem nicht wenn da noch Privatbahnen sind Daher: Wieder verstaatlichen! Eine neue #Bundesbahn
Der Film muss nach 1979 (da die 120 gezeigt wird) und vor 1985 aufgenommen worden sein. Unmöglich, dass der ICE-Testzug sonst nicht gezeigt worden wäre.
Schöner Film - Danke dafür... Was aber gerne vergessen wird - im Krisenfall könnte ohne Strom nur ein Diesel (Dampf scheidet ja mittlerweile aus) die Truppen und Material an die Front bringen - daher gab es meines Wissens aus Bundeswehrzeiten (1990) eine Dieselquote für die Bundesbahn, um diese Aufgabe im Verteidigungsfall erfüllen zu können. Es sieht aktuell so aus, als ob dem nicht mehr so wäre - bedauerlich :-( Ach so - wenn wir mittlerweile als Bürger zu Hamsterkäufen angehalten werden, dann könnte eine Erhöhung der Dieselquote bei der Bahn zukünftig auch wieder hilfreich sein...
Und wo kommt der Dieselkraftstoff her? Aus Krisenländern. In der DDR setzte man auf Diesel, weil das Rohöl aus der brüderlichen Sowjetunion kam. Diese Zeiten sind längst vorbei.
Das macht nicht wirklich Sinn. In Deutschland ist es weitaus einfacher, aus heimischen Quellen Strom zu erzeugen, als es die Versorgung mit Diesel aus dem Ausland ist. Daher bezweifle ich es mal, dass es so eine Quote tatsächlich gib oder gab. Wenn, dann nicht mit der Begründung, sondern eher, weil Dieselloks auch Strecken mit zerstörter E-Infrastruktur befahren können.
@@earl_of_northesk3617 Die Dieselquote gab und gibt es immernoch, begründet wird sie mit dem allgemeinen Bedarf an stromlos fahrenden Loks - sei es auf nicht elektrifizierten Strecken, zur Hilfeleistung bei Unfällen und Notsituationen (u.a. Schneesturm, Stromausfall) oder auch für den Ernstfall von schnellen Truppen- oder Zivilmassenbeförderungen. Einzig das Argument Krieg wird nicht mehr so häufig erwähnt.
Da sieht man mal wieder was für Versager wir derzeit in unserer Politik haben! Ich würde sofort die Partei wählen, die es wirklich ernst meint die Schiene wieder deutlich stärker zu machen.
Naja, ganz so falsch ist das eigentlich nicht. Die REinigung von Abgasen ist aufwändig. Siehe VW-Skandal. Besser mit hohem Aufwand zentral, als dezentral mit Tricks
Es ist umweltfreundlicher als das Auto da Kraftwerke höhere wirkunsgrade erzielen also Automotoren und die Bahn von der Konstruktion her effizienter sind weil sie mit stahlrad auf stahlschiene fahren und der Rollreibungskoeffizient μ kleiner ist
Авто/Мото
die GUTE 103! BESTE E-Lok aller Zeiten!
Damals wie heute: Wir brauchen eine starke Schiene!
Aber nicht die von Andi
Die DB AG kann sowas gar nicht
vor allem nicht wenn da noch Privatbahnen sind
Daher: Wieder verstaatlichen!
Eine neue #Bundesbahn
@@gamerlogohd6134 👍👍
Der Film muss nach 1979 (da die 120 gezeigt wird) und vor 1985 aufgenommen worden sein. Unmöglich, dass der ICE-Testzug sonst nicht gezeigt worden wäre.
Wir Japaner lieben E Lok Baureihe 103.
wir beneiden euch um den shinkansen
Danke sehr!
Das Kraftwerk in Datteln wurde erst vor kurzen dem Erdboden gleich gemacht.
Really wonderful.
Strom ist preiswert heist es da.
Aber heutzutage nimmer😄
Schöner Film - Danke dafür...
Was aber gerne vergessen wird - im Krisenfall könnte ohne Strom nur ein Diesel (Dampf scheidet ja mittlerweile aus) die Truppen und Material an die Front bringen - daher gab es meines Wissens aus Bundeswehrzeiten (1990) eine Dieselquote für die Bundesbahn, um diese Aufgabe im Verteidigungsfall erfüllen zu können.
Es sieht aktuell so aus, als ob dem nicht mehr so wäre - bedauerlich :-(
Ach so - wenn wir mittlerweile als Bürger zu Hamsterkäufen angehalten werden, dann könnte eine Erhöhung der Dieselquote bei der Bahn zukünftig auch wieder hilfreich sein...
Und wo kommt der Dieselkraftstoff her? Aus Krisenländern. In der DDR setzte man auf Diesel, weil das Rohöl aus der brüderlichen Sowjetunion kam. Diese Zeiten sind längst vorbei.
Das macht nicht wirklich Sinn. In Deutschland ist es weitaus einfacher, aus heimischen Quellen Strom zu erzeugen, als es die Versorgung mit Diesel aus dem Ausland ist. Daher bezweifle ich es mal, dass es so eine Quote tatsächlich gib oder gab. Wenn, dann nicht mit der Begründung, sondern eher, weil Dieselloks auch Strecken mit zerstörter E-Infrastruktur befahren können.
@@earl_of_northesk3617 Die Dieselquote gab und gibt es immernoch, begründet wird sie mit dem allgemeinen Bedarf an stromlos fahrenden Loks - sei es auf nicht elektrifizierten Strecken, zur Hilfeleistung bei Unfällen und Notsituationen (u.a. Schneesturm, Stromausfall) oder auch für den Ernstfall von schnellen Truppen- oder Zivilmassenbeförderungen. Einzig das Argument Krieg wird nicht mehr so häufig erwähnt.
Da sieht man mal wieder was für Versager wir derzeit in unserer Politik haben! Ich würde sofort die Partei wählen, die es wirklich ernst meint die Schiene wieder deutlich stärker zu machen.
leider mitten drin geschnitten
Ä
Widerspruch in sich: Strom ist umweltfreundlich. Aber Kohlekraft wird zur Stromproduktion verwendet.
Naja, ganz so falsch ist das eigentlich nicht. Die REinigung von Abgasen ist aufwändig. Siehe VW-Skandal. Besser mit hohem Aufwand zentral, als dezentral mit Tricks
Es ist umweltfreundlicher als das Auto da Kraftwerke höhere wirkunsgrade erzielen also Automotoren und die Bahn von der Konstruktion her effizienter sind weil sie mit stahlrad auf stahlschiene fahren und der Rollreibungskoeffizient μ kleiner ist
Ich denke damals verstand man unter dem Begriff "Umweltfreundlich" etwas anderes. Jedenfalls produziert die E-Lok keine Abgase in den Städten.