Ein richtig schöner film über die 103er. Mittlerweile lebt die 103 245 erneut, sie war kurzzeitg ausser betrieb. Doch neben der alten 245 ist auch 103 113-7 wieder am leben. Auch die 103 220 wurde erst vor kurzen komplett neu Lackiert und erstrahlt in neuen Glanz. Man kann sagen die Legende 103 wird weiter leben und sie wird hoffentlich noch viele weiter jahre leben ❤❤❤❤
Die schönste Lokomotive die die Bahn jemals hatte. Als ich 1987 im BW Haltingen meine Ausbildung anfing habe ich Ihr dem IC / EC gern zugeschaut,als sie oberhalb der Lehrwerkstatt vorbei sauste. Sie war , ist auch heute noch sehr schön.
Die beige-rote Lackierung war die erste und schönste. Dieses "Verkehrsrot" teilweise mit weißem Lätzchen fand ich furchtbar. Der bunte Anstrich in Verbindung mit den gleichfarbigen Wagen fand ich dagegen nicht ganz so schlimm. Trotzdem, wenn ich an diese Lok denke, sehe ich vor meinem geistigen Auge den TEE vorbeifahren.
Danke für den wunderbaren Film! Bin die 103 als ÖBB Lokf. jahrelang auf Österreichischen Strecken gefahren! Eine fantastische Maschine die - zumindest mir - nie Probleme machte. In Erinnerung ist mir der Einsatz vor D 263 "Orient Express" zwischen Salzburg und Wien. Der Zug hatte meist 17 Wagen - für die 103 kein Problem!
Dafür sit die 103 auch gebaut worden. für den schweren schnellzugverkehr. die 101 und 120 haben nicht ansatzweise diese Längen von teilweise 400m erreicht.
Die BR 103 ist und bleibt immer noch die schönste Lok als Orginal oder als HO Modell von Märklin oder Roco sollte Sie immer dabei sein auch in rot mit weißem Lätzchen oder die von Roco in rot mit dem weißen Streifen ist in meiner Sammlung❤
Vielen Dank für den super Film.!! Es war eine einmalige Lokomotive. Aber das Rad dreht sich immer weiter. Im Modell wird sie noch lange ihre Runden drehen.!!! 👍🚂
Meine Letzte Lebhafte erinnerung an die 103 ist der IC "Schau ins Land" da war ich aber noch ein kleies bisschen kleiner. Ob wir uns in 20 Jahren dann solch einen tollen Film über die 120 und 101 anschauen, die ja zumindest für mich auch 2 Legenden sind. 101, 103 und die 120 sidn für mcih ziemlich gleichauf.
Ach ja die Rheinstrecke... In den 90ern hatte ich oft in NRW zu tun, von Frankfurt am Main immer mit dem Zug, Frühstück im Speisewagen wenn die Sonne über den Weinbergen aufging, ein Traum
Horst Lichter alias genannt von mir der Fuzzi, würde sagen ein Träumchen. Die Zeit kommt auch nie wieder. Eigentlich schade. Sie war und ist, die schönste Lok die 103
Interessante Reportage, auch sehr schön, das Werk Opladen zu sehen. Hab die Fahrten mit dem Intercity immer genossen. Insbesondere die Strecke am Rhein (Hamburg-Basel) fand ich faszinierend. Hab das Tramper- Monatsticket, was es in den 80-ern für 250 DM gab voll ausgekostet.
Die Front ist schön, aber eben aufwändig in der Herstellung da diese 3 Dimensional rund ist. Loks sind nicht aus Autoblech, sondern aus dickerem Stahl, das ist Handarbeit. Eine nur 2 Dimensional runde Front (101) ist eben deutlich einfacher und günstiger in der Herstellung.
Amazing film🥰…I enjoyed it so much……I’ve have travelled so often with one of these in front of the Rheingold/Rheinpfeil. I remember them taking over the 112s.
Es fehlt der Hinweis, das das ICE-Unglück von Enschede nocheinmal alle betriebsfähigen E03 in Einsatz brachte. Es dauerte mehrere Wochen, bis alle Radreifen der kurzfristig stillgelegten ICE-Garnituren überprüft waren. E01 001 ist immer noch betriebsfähig und im DB-Museum Lützel zu bewundern - wenn sie nicht grade den Rheingold bei einer Nostalgie-Fahrt zieht😁
Kleine Richtigstellung: Das Unglück war bei Eschede, nicht Enschede. Ein ICE1 (401) wäre mit den niederländischen 1,5 kV DC nicht klargekommen. Ich vermute mal, da hat die Autokorrektur wieder zugeschlagen. Ansonsten bin ich auch der Meinung, das die 103 die eleganteste E-Lok-Baureihe der DB war, vor allem im TEE-Erstlack. Das himbeerrot mit Lätzchen hat viel von der Eleganz genommen. Die verkehrsrote 103 233 hatte optisch wieder hinzugewonnen.
Die schönste Elektrolok der DB! Aber nur mit der rot/creme Farbgebung! Gruß aus der Schweiz, welche schönere E-Lok haben! (CE/Be 6/8, Ae 3/6, 4/7, Re 6/6, Ae 6/6)
Hey Max, so schön sind eure Lokomotiven nun auch nicht, vor allem ist die Br 1189 der ÖBB interessanter als eure Be/Ce 6/8, du verstehst, na ja, ihr Schweizer seit ja sowieso nicht so schlau, was könnt ihr schon,schlecht Uhren, schlechte Schokolade, usw.danke dir.
Ich hätte nicht eine BR 103 umlackiert. Die Erstlackierung ist einfach zeitlos. Aber die Zeit läuft weiter und nun sind ja schon deren Nachfolger die 101-er von der Ausmusterung bedroht. Und auch die BR 120 schon ausgemustert ist.
I have a Roco 103 it does get to scale speed 200kph. Interesting to see that DB management was dysfunctional even back then. I love travelling by rail but on my last visit to Germany Oct2022 I gave up and hired a car instead. sad, sad.
Ein sehr schön gemachter Beitrag. Viele schöne Erinnerungen hat man an die Maschine. Ob ich jetzt als Kind in den 80ern in den ICs mitfuhr, oder ob ich sie von 1995 bis 2000 vor die eigene Linse bekam - immer ein imposanter Anblick.
Ich kann mich noch an die E103 erinnern. Ab und zu kahm es noch vor, dass man sie in Aachen sah. Da muss Ich um die 2 Jahre alt gewesen sein. Trotzdem blieb mir die Lok immer in Erinnerung und hat wohl maßgeblich zu meinem Wunsch Lokführer zu werden beigetragen. Der Wunsch geht diesen September endlich in Erfüllung.
@@DB--lv6tt Sorry MR Spitzfindig, wenn du E103 auf Google suchst, wird dir die BR 103 angezeigt. Jeder weiß was gemeint ist. Aber wenn du dich jetzt besser dadurch fühlst...
@@galahad6334 Entschuldige bitte, mir war nicht bewusst, daß es nicht darum geht, die Dinge korrekt zu benennen, sondern darum, das "man schon weiß, was gemeint ist". Das kommt mir jetzt sogar sehr entgegen, dann muß ich ja gar nicht sagen, was ich über einen angehenden Lokführer denke, der nicht Mal in der Lage ist, die Baureihen richtig zu benennen. P.S.: Bei Deiner nächsten Zwangsbremsung melde dem Fahrdienstleiter einfach, daß Du davon ausgegangen seist, das die Lok schon weiß wie Deine Bedienung gemeint war. Hoffe der kann dann gut googeln...
@@DB--lv6tt Willst du mich jetzt trollen oder bist du wirklich so verbissen? Zum einen steht die Lok seid fast 20 Jahren nichtmehr im Dienst, An meinem angehenden Qualitäten als Lokführer Azubi ändert sich nichts dran, nur weil ich anstatt BR103 E103 sage, wie die meisten Modellbahner. Das zwischenmenschliche liegt dir anscheinend nicht wirklich, mich direkt von vorne rein anzupflaumen. Man kann es echt übertreiben...
@@galahad6334 Wahrscheinlich bin ich so verbissen. Als ich meine Diplomarbeit geschrieben habe, hat mir mein Assistent solche Details auf's Brot geschmiert. Ausnahmslos, und (leider) sehr erfolgreich. Und ja, ein Diplomat bin ich ganz sicher auch nicht. Wirklich pampig war mein erster Kommentar allerdings nicht, und wenn Dir das zwischenmenschliche so viel bedeuten würde, hättest Du ja auch einräumen können, die Bezeichnung falsch gewählt zu haben. Wie lange die 103 nicht mehr im Dienst ist spielt im übrigen keine Rolle. Seit der Einführung der EDV Nummern Ende der 60er Jahre (aus E03 wurde 103, aus 01 wurde 001), hat sich nämlich nichts mehr geändert. 100er sind E-Loks, 200er Dieselloks, 400er Triebzüge mit E-Antrieb... usw.
Für mich einer der schönsten Lady´s weltweit die je auf Gleisen fuhr. Aber eben auch nur in der alten IC Lackierung. Ich fand die 120 eine ehrenvollere Nachfolgerin als die 101,wobei die 101 sicher auch nicht hässlich ist. Die 120 in IC Lackierung ist auch edel anzusehen. Aber wenn es um schiere Kraft und Geschwindigkeit geht,ist die 103 weltweit immer ganz vorne mit dabei. Ich durfte am Bahnhofsfest 2015 in Basel auf der 113 mitfahren. War zwar nur mit 25 Km/h vom Gleis 9 auf ein Abstellgleis und zurück,aber es war trotzdem ein geiles Erlebniss. Unnötig zu erwähnen das ich zwei der Lady´s bei mir auf der Anlage stehen habe.
nein, es sind nicht die einfachen technischen Beamten der DB, die solche haarstäubenden Entscheidungen treffen. Es sind abgehalfterte Politiker, die bei der DB in leitenden Positionen versorgungstechnisch untergebracht wurden....
Ach und was die (durch die Privatisierung entstandenen) Vorstände Gelder (Boni) einkassieren ist ok 😂😂😂 Dagegen war diese eine Umlackierung wirklich lächerlich... außerdem werden für das Mietprogramm der Bahn auch immer noch Loks umlackiert.
Danke fürs Einstellen dieses wunderbaren Films meiner Lieblings E-Lok. Wieviele und welche gibt es noch und sind auch fahrfähige darunter? Danke für jede Antwort.
Ja, es gibt noch mehrere fahrfähige Exemplare. Hier sind alle noch vorhandenen Loks ausführlich beschrieben: de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103#Noch_erhaltene_Lokomotiven
Unverzichtbare Doku zur 103 ! 20:41 ff: Wie immer eine Geschmacksfrage - `purpurrot´ gegen verkehrsrot. "an awfull lot of verkehrssrot" macht für mich eine objektive Beurteilung unmöglich. Ich ertrage diese Farbe nicht mehr.
Schon mal daran gedacht, dass die "Lufthansa"-103 vielleicht aus lizenzrechtlichen Gründen direkt nach Auslaufen des Joint-Ventures umlackiert werden musste, ehe die Lok im normalen Regeldienst eingesetzt werden durfte?
Im Beitrag wurde doch gesagt, das die Lufthansa kein Problem damit gehabt hätte, wenn die Umlackierung später erfolgt wäre. Selbst wenn da irgendwelche rechtlichen Vorhaben gewesen wären, hätte es doch vermutlich gereicht, sämtliche Schriftzüge und Logos, die sich auf die Lufthansa beziehen, zu entfernen.
17:50 "Mann fragt sich was den Fahrgast mehr stört", heutzutage: dass die Vorstände sehr hohe Gelder einstecken und das Bahnpersonal Wochenlange streikt. Die lackierte Lok ist mir so was von egal....
Traurig das der Sprecher zwar auf den Totalschaden der Lok bei Rheinweiler hinweist..mit keinem Wort aber auf die 25 Menschen erinnert die bei dieser Katastrophe ihr Leben verloren...
Die Blümchenwise steht in Koblenz Lützel die Ferienzuglok die Lufthansalok steht in Darmstadt Kranichstein in rot und der Lack ist ausgeblichen ihre Betrie😢bsnummer hat Sie noch
Wenn man den Sprecher zuhört, dann bemerkt man schon damals den Kurs der DB- Maschinen auf extremen Verschleiß zu fahren. Man hat trotz diverser „Top Manager“ anscheinend nichts hinzugelernt, denn anders ist der aktuelle Zustand der DB nicht zu erklären. Man versteht aber auch die entsprechenden Verkehrsminister nicht, dass diese nicht viel früher eingeschritten sind und eine solche Entwicklung gestoppt haben, denn durch diese Entscheidungen ist die DB ein Fass ohne Boden geworden.
für mich eine der schönsten loks, die es gab/gibt. weckt erinnerungen aus kindheitstage 🥰
Ein richtig schöner film über die 103er. Mittlerweile lebt die 103 245 erneut, sie war kurzzeitg ausser betrieb. Doch neben der alten 245 ist auch 103 113-7 wieder am leben. Auch die 103 220 wurde erst vor kurzen komplett neu Lackiert und erstrahlt in neuen Glanz. Man kann sagen die Legende 103 wird weiter leben und sie wird hoffentlich noch viele weiter jahre leben ❤❤❤❤
Die schönste Lokomotive die die Bahn jemals hatte.
Als ich 1987 im BW Haltingen meine Ausbildung anfing habe ich Ihr dem IC / EC gern zugeschaut,als sie oberhalb der Lehrwerkstatt vorbei sauste.
Sie war , ist auch heute noch sehr schön.
Durfte am donnerstag in den Führerstand von 103 167-3 aber war ne Ausnahme
Die beige-rote Lackierung war die erste und schönste. Dieses "Verkehrsrot" teilweise mit weißem Lätzchen fand ich furchtbar. Der bunte Anstrich in Verbindung mit den gleichfarbigen Wagen fand ich dagegen nicht ganz so schlimm. Trotzdem, wenn ich an diese Lok denke, sehe ich vor meinem geistigen Auge den TEE vorbeifahren.
Lätzchen ist tatsächlich unmöglich, aber den silbernen Zierstreifen finde ich durchaus ansprechend.
Die BR 103 eine von vielen schönen Loks die V 200 sieht auch sehr gut aus😊
Danke für den wunderbaren Film! Bin die 103 als ÖBB Lokf. jahrelang auf Österreichischen Strecken gefahren! Eine fantastische Maschine die - zumindest mir - nie Probleme machte. In Erinnerung ist mir der Einsatz vor D 263 "Orient Express" zwischen Salzburg und Wien. Der Zug hatte meist 17 Wagen - für die 103 kein Problem!
Wurde damit in Österreich auch 200 km/h gefahren oder was war die erlaubte Höchstgeschwindigkeit für die 103 im österreichischen Netz?
@@armorgeddon Wir fuhren damals mit der 103 schon 200 km/h, aber nur zwischen Linz und Wels, sonst V/max 160
@@AndreasBerdan Super, danke für die Antwort! Gruß!
Dafür sit die 103 auch gebaut worden. für den schweren schnellzugverkehr. die 101 und 120 haben nicht ansatzweise diese Längen von teilweise 400m erreicht.
Die BR 103 ist und bleibt immer noch die schönste Lok als Orginal oder als HO Modell von Märklin oder Roco sollte Sie immer dabei sein auch in rot mit weißem Lätzchen oder die von Roco in rot mit dem weißen Streifen ist in meiner Sammlung❤
Vielen Dank für den super Film.!! Es war eine einmalige Lokomotive. Aber das Rad dreht sich immer weiter. Im Modell wird sie noch lange ihre Runden drehen.!!! 👍🚂
Meine Lieblingslok
Meine Letzte Lebhafte erinnerung an die 103 ist der IC "Schau ins Land" da war ich aber noch ein kleies bisschen kleiner.
Ob wir uns in 20 Jahren dann solch einen tollen Film über die 120 und 101 anschauen, die ja zumindest für mich auch 2 Legenden sind. 101, 103 und die 120 sidn für mcih ziemlich gleichauf.
Eine wirklich schöne optisch gelungene Elektrolokomotive, nicht zu vergessen die Altbau E-Lok E 18!😊👍👏
E03 - bis heute eine der schönsten Lokomotiven.
Ach ja die Rheinstrecke... In den 90ern hatte ich oft in NRW zu tun, von Frankfurt am Main immer mit dem Zug, Frühstück im Speisewagen wenn die Sonne über den Weinbergen aufging, ein Traum
Horst Lichter alias genannt von mir der Fuzzi, würde sagen ein Träumchen. Die Zeit kommt auch nie wieder. Eigentlich schade. Sie war und ist, die schönste Lok die 103
Einfach immer schön anzuschauen die Maschine.
Ein schöner Film danke. Ich liebe Eisenbahn.🥰👍
Interessante Reportage, auch sehr schön, das Werk Opladen zu sehen. Hab die Fahrten mit dem Intercity immer genossen. Insbesondere die Strecke am Rhein (Hamburg-Basel) fand ich faszinierend. Hab das Tramper- Monatsticket, was es in den 80-ern für 250 DM gab voll ausgekostet.
Eine Schönheit auf Gleisen. Man hätte die Formgebung nebst ursprünglicher Farbgebung beibehalten sollen.
Die Front ist schön, aber eben aufwändig in der Herstellung da diese 3 Dimensional rund ist. Loks sind nicht aus Autoblech, sondern aus dickerem Stahl, das ist Handarbeit.
Eine nur 2 Dimensional runde Front (101) ist eben deutlich einfacher und günstiger in der Herstellung.
Amazing film🥰…I enjoyed it so much……I’ve have travelled so often with one of these in front of the Rheingold/Rheinpfeil. I remember them taking over the 112s.
Es fehlt der Hinweis, das das ICE-Unglück von Enschede nocheinmal alle betriebsfähigen E03 in Einsatz brachte. Es dauerte mehrere Wochen, bis alle Radreifen der kurzfristig stillgelegten ICE-Garnituren überprüft waren.
E01 001 ist immer noch betriebsfähig und im DB-Museum Lützel zu bewundern - wenn sie nicht grade den Rheingold bei einer Nostalgie-Fahrt zieht😁
Kleine Richtigstellung:
Das Unglück war bei Eschede, nicht Enschede. Ein ICE1 (401) wäre mit den niederländischen 1,5 kV DC nicht klargekommen.
Ich vermute mal, da hat die Autokorrektur wieder zugeschlagen.
Ansonsten bin ich auch der Meinung, das die 103 die eleganteste E-Lok-Baureihe der DB war, vor allem im TEE-Erstlack. Das himbeerrot mit Lätzchen hat viel von der Eleganz genommen. Die verkehrsrote 103 233 hatte optisch wieder hinzugewonnen.
Vielen Dank! Eine tolle 103er Doku.
Die schönste Elektrolok der DB! Aber nur mit der rot/creme Farbgebung! Gruß aus der Schweiz, welche schönere E-Lok haben! (CE/Be 6/8, Ae 3/6, 4/7, Re 6/6, Ae 6/6)
Hey Max, so schön sind eure Lokomotiven nun auch nicht, vor allem ist die Br 1189 der ÖBB interessanter als eure Be/Ce 6/8, du verstehst, na ja, ihr Schweizer seit ja sowieso nicht so schlau, was könnt ihr schon,schlecht Uhren, schlechte Schokolade, usw.danke dir.
Richtig Creme und rot
Ich hätte nicht eine BR 103 umlackiert. Die Erstlackierung ist einfach zeitlos. Aber die Zeit läuft weiter und nun sind ja schon deren Nachfolger die 101-er von der Ausmusterung bedroht. Und auch die BR 120 schon ausgemustert ist.
Richtig so sehe ich das auch. Das rot war ja eine Katastrophe auch Knallfrosch wurde so lackiert
Danke für das hochladen dieser Film über die 103.
Die Lok der Kindheit Nr 1
I have a Roco 103 it does get to scale speed 200kph. Interesting to see that DB management was dysfunctional even back then. I love travelling by rail but on my last visit to Germany Oct2022 I gave up and hired a car instead. sad, sad.
Tolle Lokomotive, immer gerne gesehen. 🚂😄🚉🚆
Ein sehr schön gemachter Beitrag. Viele schöne Erinnerungen hat man an die Maschine. Ob ich jetzt als Kind in den 80ern in den ICs mitfuhr, oder ob ich sie von 1995 bis 2000 vor die eigene Linse bekam - immer ein imposanter Anblick.
Damals Fuhren die Züge noch pünktlich trotz veraltete Strecken und Ste
llwerke Mehdorn hat sein Teil dazu beigetragen
Kann nur sagen: Sehr schön.
VGA
Ich kann mich noch an die E103 erinnern. Ab und zu kahm es noch vor, dass man sie in Aachen sah. Da muss Ich um die 2 Jahre alt gewesen sein. Trotzdem blieb mir die Lok immer in Erinnerung und hat wohl maßgeblich zu meinem Wunsch Lokführer zu werden beigetragen. Der Wunsch geht diesen September endlich in Erfüllung.
Ähm... eine E103 hat es nie gegeben. Schade das Du das als Lokführer nicht weißt...
@@DB--lv6tt Sorry MR Spitzfindig, wenn du E103 auf Google suchst, wird dir die BR 103 angezeigt. Jeder weiß was gemeint ist. Aber wenn du dich jetzt besser dadurch fühlst...
@@galahad6334 Entschuldige bitte, mir war nicht bewusst, daß es nicht darum geht, die Dinge korrekt zu benennen, sondern darum, das "man schon weiß, was gemeint ist".
Das kommt mir jetzt sogar sehr entgegen, dann muß ich ja gar nicht sagen, was ich über einen angehenden Lokführer denke, der nicht Mal in der Lage ist, die Baureihen richtig zu benennen.
P.S.: Bei Deiner nächsten Zwangsbremsung melde dem Fahrdienstleiter einfach, daß Du davon ausgegangen seist, das die Lok schon weiß wie Deine Bedienung gemeint war. Hoffe der kann dann gut googeln...
@@DB--lv6tt Willst du mich jetzt trollen oder bist du wirklich so verbissen? Zum einen steht die Lok seid fast 20 Jahren nichtmehr im Dienst, An meinem angehenden Qualitäten als Lokführer Azubi ändert sich nichts dran, nur weil ich anstatt BR103 E103 sage, wie die meisten Modellbahner. Das zwischenmenschliche liegt dir anscheinend nicht wirklich, mich direkt von vorne rein anzupflaumen. Man kann es echt übertreiben...
@@galahad6334 Wahrscheinlich bin ich so verbissen. Als ich meine Diplomarbeit geschrieben habe, hat mir mein Assistent solche Details auf's Brot geschmiert. Ausnahmslos, und (leider) sehr erfolgreich.
Und ja, ein Diplomat bin ich ganz sicher auch nicht. Wirklich pampig war mein erster Kommentar allerdings nicht, und wenn Dir das zwischenmenschliche so viel bedeuten würde, hättest Du ja auch einräumen können, die Bezeichnung falsch gewählt zu haben.
Wie lange die 103 nicht mehr im Dienst ist spielt im übrigen keine Rolle. Seit der Einführung der EDV Nummern Ende der 60er Jahre (aus E03 wurde 103, aus 01 wurde 001), hat sich nämlich nichts mehr geändert. 100er sind E-Loks, 200er Dieselloks, 400er Triebzüge mit E-Antrieb... usw.
Für mich einer der schönsten Lady´s weltweit die je auf Gleisen fuhr.
Aber eben auch nur in der alten IC Lackierung.
Ich fand die 120 eine ehrenvollere Nachfolgerin als die 101,wobei die 101 sicher auch nicht hässlich ist.
Die 120 in IC Lackierung ist auch edel anzusehen.
Aber wenn es um schiere Kraft und Geschwindigkeit geht,ist die 103 weltweit immer ganz vorne mit dabei.
Ich durfte am Bahnhofsfest 2015 in Basel auf der 113 mitfahren.
War zwar nur mit 25 Km/h vom Gleis 9 auf ein Abstellgleis und zurück,aber es war trotzdem ein geiles Erlebniss.
Unnötig zu erwähnen das ich zwei der Lady´s bei mir auf der Anlage stehen habe.
Great
Greetings from switzerland Basel
Das waren schöne Loks die es nur noch
Bei Museumsvereinen laufen
An die damaligen Leistungen der BR 103 müssen die heutigen ICE`s erst einmal herankommen...
Bestes Beispiel dafür, was Beamtenwahn anrichten kann.
nein, es sind nicht die einfachen technischen Beamten der DB, die solche haarstäubenden Entscheidungen treffen. Es sind abgehalfterte Politiker, die bei der DB in leitenden Positionen versorgungstechnisch untergebracht wurden....
Ach und was die (durch die Privatisierung entstandenen) Vorstände Gelder (Boni) einkassieren ist ok 😂😂😂
Dagegen war diese eine Umlackierung wirklich lächerlich... außerdem werden für das Mietprogramm der Bahn auch immer noch Loks umlackiert.
BR 103
DIE BESTE‼️
👍👏💪🇷🇸
Danke fürs Einstellen dieses wunderbaren Films meiner Lieblings E-Lok. Wieviele und welche gibt es noch und sind auch fahrfähige darunter? Danke für jede Antwort.
Ja, es gibt noch mehrere fahrfähige Exemplare. Hier sind alle noch vorhandenen Loks ausführlich beschrieben: de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103#Noch_erhaltene_Lokomotiven
Шикарный электровоз!!!
Excellent video, likes from me!
Unverzichtbare Doku zur 103 ! 20:41 ff: Wie immer eine Geschmacksfrage - `purpurrot´ gegen verkehrsrot. "an awfull lot of verkehrssrot" macht für mich eine objektive Beurteilung unmöglich. Ich ertrage diese Farbe nicht mehr.
Die Lok sieht in jeder Farbe gut aus
@@user-hd6yi1vs7xDa bist du bezüglich der "rail-adventure"-Variante aber sehr, sehr einsam. Aber ist eben Geschmackssache.
Interessanter Beitrag!
Schon mal daran gedacht, dass die "Lufthansa"-103 vielleicht aus lizenzrechtlichen Gründen direkt nach Auslaufen des Joint-Ventures umlackiert werden musste, ehe die Lok im normalen Regeldienst eingesetzt werden durfte?
Im Beitrag wurde doch gesagt, das die Lufthansa kein Problem damit gehabt hätte, wenn die Umlackierung später erfolgt wäre.
Selbst wenn da irgendwelche rechtlichen Vorhaben gewesen wären, hätte es doch vermutlich gereicht, sämtliche Schriftzüge und Logos, die sich auf die Lufthansa beziehen, zu entfernen.
Leider fuhren aufgrund der fehlenden Oberleitung nur wenige bis gar keine in Norddeutschland. Schön auch die V2oo die hier fuhren. 🤗
17:50 "Mann fragt sich was den Fahrgast mehr stört", heutzutage: dass die Vorstände sehr hohe Gelder einstecken und das Bahnpersonal Wochenlange streikt. Die lackierte Lok ist mir so was von egal....
16:15 "Schreibtischbürokraten" 🤭
Damals hat keiner gestreik... alles lief. Und die Bahn war einigermaßen pünktlich. Das kann man jetzt nicht mehr behaupten...
Gleich was für Anstrich; immer sexy.
Außer Rot mit weißer Latz
Traurig das der Sprecher zwar auf den Totalschaden der Lok bei Rheinweiler hinweist..mit keinem Wort aber auf die 25 Menschen erinnert die bei dieser Katastrophe ihr Leben verloren...
Schade um den Donald!!!!
👍👍😁😁
No comprendi nada pero es un excelente video.
Waw mantap kawan👍
123123 123
Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung?
123 123 123
Mich würde ja mal interessieren welche Strecken konnte die Baureihe 103 überhaupt mit 200 km/h befahren
Die ersten 200 km/h Strecken für den IC Verkehr ab Ende der 70er Jahre waren: München-Augsburg-Donauwörth, Hannover-Uelzen und Hamburg-Bremen.
@@mediolanum5120 das sind ja wirklich wenig Strecken wo die Loks fahren konnten
@@mediolanum5120 Bremen Osnabrück Münster war mit Linienleiter ausgerüstet da konnte man 200Km/h fahren
München-Augsburg-Dinkelscherben/Donauwörth, München Petershausen, Mannheim-Graben Neudorf, Mannheim-Frankfurt, Köln-Duisburg, Münster-Hamburg, Dortmund-Bielefeld, Hannover-Hamburg.
@@nbreuer2029 vielen dank dir
Bezüglich der Umlackierung des LH Designs - die DB hat es bis heute noch nicht geschafft die richtigen Eantscheidungen zu treffen!
Einfach eine schöne maschine nicht so wie heute dieser einheitsbrei mit unmöglicher einfallsloser farbgebung
2:00 die Brücke von Remagen
Beste lokomotive alle Zeiten.... Immer noch.... Das wahr eine Wunder Bau der 103.... Made in germany......
Stimme ich zu
🖤❤️💛
AW Opladen 🥰🥰
Das waren noch schöne Zeiten 😢
Und sie fahren immer noch.
Die 103 war und bleibt die schönste lok der welt. Warum wurden die nur ausgemustert?
Das Frage ich mich auch
@@naebeltistgallant776 durfte tatsächlich mal auf 103 167 rauf also in den führerstand. das war letztes Jahr
@@lp-trainfan sei froh im Saarland fuhr sie kaum
@@naebeltistgallant776 103 167 steht in der Lokwelt Freilassing xD
@@lp-trainfan Klasse 👍👍👍👍👍
Der Lokführer von min 26 hat recht. Das Rot ist hässlich.
Ich finde die 103 233 in Verkehrsrote mit Weißen Strich auf der Front sehr schön!
Also ich nicht
Ein gelungenes Roco HO Mdell ist bei mir in der Witrine Ich lasse Sie oft fahren die Farbe ist zweitrangig bei der schönen Lok
Die Blümchenwise steht in Koblenz Lützel die Ferienzuglok die Lufthansalok steht in Darmstadt Kranichstein in rot und der Lack ist ausgeblichen ihre Betrie😢bsnummer hat Sie noch
Was ist aus Herr Mehdorn geworden Heidelberger Druckmaschinen DB Berliner Flughafen 3 mal scheise gebaut und immer gut abkasiert😢😢
Mehdorn versucht mit 75 Jahren immernoch Geld zu verdienen wenn der ins Gras beißt vermisst den keiner wetten😂😂😂
Nehmt Abschied Brüder, ungewiss,,,
Warum disliket man das?
32:41 Bf Porta, mittlerweile Hp
Wenn man den Sprecher zuhört, dann bemerkt man schon damals den Kurs der DB- Maschinen auf extremen Verschleiß zu fahren.
Man hat trotz diverser „Top Manager“ anscheinend nichts hinzugelernt, denn anders ist der aktuelle Zustand der DB nicht zu erklären.
Man versteht aber auch die entsprechenden Verkehrsminister nicht, dass diese nicht viel früher eingeschritten sind und eine solche Entwicklung gestoppt haben, denn durch diese Entscheidungen ist die DB ein Fass ohne Boden geworden.
Herr Mehdorn war einer der Pfeifen bei der DB
J
Weil die Verkehrsminister nicht wollten. Sowohl ihre Spender als auch ihre Wähler sind halt alles Autonarren
2:46 der Tf sagt 120 die lok sagt 130
Toen locomotieven nog mooi waren ! ❤
Edles Teil !