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Mediolanum
Германия
Добавлен 1 окт 2021
Die Bahn fährt immer
historischer Werbespot der Bundesbahn:
Regen, Nebel, Schnee. Die Bahn fährt immer... damals
Regen, Nebel, Schnee. Die Bahn fährt immer... damals
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Tarifkonflikt bei der Bundesbahn 1962
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Historischer Vergleich zu aktuellen Ereignissen. Der Hauptunterschied: Da Beamte nicht streiken dürfen rief die Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands im August 1962 dazu auf Dienst nach Vorschrift zu machen.
E-Autos im Doppelstockwagen: Visionen aus den 90er Jahren
Просмотров 1 тыс.Год назад
In diesem Beitrag aus dem Jahr 1992 geht es um die Zukunft der Mobilität und die Ideen von Max Horlacher, der an der Entwicklung umweltfreundlicher Stadtmobile arbeitet. Die neuen City-Autos sollen Teil eines Verbundsystems mit der Bahn sein und könnten ohne großen Aufwand in Doppelstockwagen verladen werden.
Schiene frei für schwere Lasten
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Eine Dokumentation über den Güterverkehr im Europa ohne Grenzen von 1999. Vieles wirkt auch heute noch erstaunlich aktuell.
'Polizeifahrt' des Bundesheer Taurus 1116 246
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Der ÖBB Taurus 1116 246 wurde zum 50 jährigen Bestehen des österreichischen Bundesheeres im Jahr 2005 mit einer entsprechenden Beklebung versehen. Die behördliche Abnahmefahrt der neuen Lok erfolgte auf der Westbahn zwischen Linz und Schwanenstadt. Dabei werden Bremstests sowie eine Laufgütemessung bei 250 km/h durchgeführt.
Alle reden vom Wetter. Wir nicht.
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Die berühmte Werbekampagne der deutschen Bundesbahn von 1966: Alle reden vom Wetter. Wir nicht. Wir fahren immer.
Autoreisezug 1964
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Ein historischer Informationsfilm der Deutschen Bundesbahn aus den 60er Jahren zum Autoreisezug sowie ein Beitrag aus der Hessenschau von 1964 über die Verladung eines Autorisezuges am Bahnhof Neu-Isenburg
Der TEE Triebwagen VT 11.5
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00:00 Der TEE Triebwagen VT 11.5 (BR 601) 02:00 Vorbereitungsdienst im Bw Hamm 10:30 Fahrt nach Garmisch-Partenkirchen 17:44 Bau der dänischen 'Blitz-Züge' 28:15 Einsätze als Alpen-See-Express im bayerischen Wald 37:15 Tausch eines Hilfsdiesels im Bw Hamm 44:05 Weitere Fahrten als Alpen-See-Express 53:39 Einsatz als IC Max Liebermann Berlin-Hamburg für die DR
Die RhB Vereinalinie: Von Scoul nach Klosters und Landquart
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1999 wurde der Vereinatunnel der Rhätischen Bahn eröffnet. Die neue Linie verbindet das Engadin mit Klosters und Landquart.
Neuerungen im Rangierbahnhof Offenburg 1961
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Abendschau vom 29.06.1961 Auf dem Rangierbahnhof Offenburg ging die modernste Anlage ihrer Art in Europa in Betrieb. Die neue Gleisfreimeldeanlage und elektronisch gesteuerte Gleisbremsen vermeiden Entgleisungen und Rangierschäden.
Verkehrspolitik 1992
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Mitschnitt einer BR Sendung von 1992 über Verkehrspolitik und Verkehrswende. Viele Aussagen sind wohl heute immer noch genau so gültig wie damals. Der Anfang der Sendung fehlt leider.
Schiebebetrieb auf der Spessartrampe
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Beitrag aus der BR Sendung 'Zwischen Spessart und Karwendel' vom 30.08.2014 Gezeigt wird der Schiebebetrieb auf der alten Spessartrampe mit Loks der Baureihe 151, während die Neubaustrecke bereits in Bau ist.
Demolierte Bundesbahn
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Beitrag aus der Abendschau vom 21.08.1965 Die Bundesbahn hat jährlich DM 200.000 Schaden an demolierten Inneneinrichtungen der Wagen.
Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn (1965)
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Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn (1965)
Sendung mit der Maus - Sand in der Straßenbahn
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Sendung mit der Maus - Sand in der Straßenbahn
Einführung des Zugfunks bei der DB 1962
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Einführung des Zugfunks bei der DB 1962
Erste Ausschreibung der Bayerischen Oberlandbahn (1996)
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Erste Ausschreibung der Bayerischen Oberlandbahn (1996)
Wie schön Züge damals noch waren
Ist trotzdem Mercedes schlechteste Auto
Vielen Dank für diese Retrospektive
Das waren noch Zeiten als Niki nationale noch lebte. Unvergleichlich und unvergessen!
Super Video 😊
Kennzeichen MF, ist das cool! (mal function...)
Ja ja! Deutsche Überlegenheit
Hab in der Kiste vor 24 Jahren meinen Führerschein gemacht 😂
Trotzdem ist die A Klasse nichts für mich
Und die Bahn hat seitdem immer weiter zurückgebaut, es gibt keine chance mehr Güter effizient über die Bahn zu transportieren. Sogar Personenverkehr schafft die Bahn nicht mehr normal. 2024
Vereinigtes Europa vor der EU, Trans bevor Transitionswahnsin aller arten
Leider hatte der Pilot nicht recht . Das München Frankfurt überholt , leider hatte er kein Recht ! München wird leider wegen den Scheiß Grünen nie eine 3 Bahn bekommen 😢.
Ist das Idiada?
Ja, das ist das Prüfgelände "L'Albornar" des IDIADA bei Tarragona
Kein Wunder, zu der Zeit waren die vier großen Feinde der DB (Frühling, Sommer, Herbst und Winter) noch als die vier großen Feinde des Sozialismus hinter dem Eisernen Vorhang gefangen. ;-)
ab da war das Fahrwerk knochenhart und unkomfortabel und das war dann auch beim Folgemodell und der B Klasse so, leider!!!
Ich fahre heute noch ein 1999 Modell ,bin mag diesen Kleinen Benz
Wie wärs mit abbremsen, anstatt wegen einem Elch eine Familie im Gegenverkehr auszulöschen?
darum gehts nicht . es gaht darum dass das fahrzeug bei einem ausweichmanöver nicht UMMKIPPT und oder sich ÜBERSCHLÄGT was zu einem wesentlich schlimmeren unfall mit gegenverkehr führen kann . also das sonntasfaherwissen bitte unterlassen ;)
Wäre interessant wenn ganz normale Autofahrer/innen den Parkour fahren dürften. Wenn Profis den Test machen ist das nicht aussagekräftig.
ICH SELBST HABE EINEN A.200 C.D.I AUTOMATIG. ALS ZUGMASCHINE IST DIE A.-KLASSE ECHT KLASSE. DAS GANZE PROBLEM IST DIE ZU LEICHTE FORDERACHSE DER RUPFT BEI NÄSSE.
Der Schwede sieht schon aus wie ein besserwisserischer Unsympath. Kleiner Wichtigtuer/Betrüger.
Was soll denn der Blödsinn?
Ist Ausweichen nicht etwas anderes als Slalom?... Ich erinnere mich an die Aktion mit dem Nebel/Nachtsichteinrichtung (habe Namen gerade vergessen). Reporter durften testen, eine Holzbohle in der Fahrspur (sehr interessant) signalisierte dem Fahrer 'jetzt bremsen' - Hinterher kam dann raus, diese Fahr-Sicht-Hilfe war gar nicht eingeschaltet....
Nein, sie war überhaupt nicht funktionsfähig! Es war ein Betrugsversuch, der dann vor der Presse ganz schnell kleingeredet wurde.
Jetzt ist der Mist weg. 🎉
Das Video macht so viel Spaß, dass man richtig Bock bekommt, sich eine A-Klasse zuzulegen.
Sind leider üble Roster, wie alle Mercedes aus der Zeit.
@@-Billerboller-Klangtherapie Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!
Man sieht, wie ESP am vorderen, äußeren Rad eingreift. Dadurch wird ein Kippen verhindert. Allerdings würde ein am Kippen uninteressierter Fahrer intuitiv durch sanftes "Aufmachen" der Lenkung den selben Effekt erzielen. Das ist keine Rallye-Philosophie sondern völlig normal. Ich schätze, man hat in den wenigen nachgewiesenen Tests es darauf angelegt, bewusst gegen die eigene Intuition zu überlenken. Das zu verhindern war Herr Lauda dabei und siehe, nix kippt.
Und heute machen die Grünen unsere Autoindustrie kaputt.
Was soll der der Lauda da schon wieder? Ein Sabbelkopp der einem das Ohr ablabern konnte,, Apropos Ohr.....Diese hässliche Karre, war der Anfang vom Ende was Mercedes angeht....Heute nur noch zusammengekaufter Schrott, der völlig überteuert an die Dummen verklingelt wird.....NOCH!
Ich verstehe diese negativen Kommentare nicht. es ist Geschmackssache. Ich finde dieses Auto toll, vor allem als Automatik. Voll das Frauenauto. muss denn alles den Männern gefallen??? Dieses Auto ist für mich voll das Mama Auto. Es ist nicht zu groß und wenn man seine Kinder reinbringen möchte schohnt es das Kreuz. Bei anderen Autos sehe ich diese Vorteile nicht. Es gibt kaum solch kleinen Minivens. Finde diese Autos super, hoffe Mercedes bring sie wieder zurück.
Die B Klasse ist ja quasi der Nachfolger der ursprünglichen A-Klasse
Warum schon wieder am Geschlecht festmachen? Als wir drei kleine Kinder hatten die einen Kindersitz brauchten, kaufte sich meine Frau einen Galaxy. Sobald zwei Kinder aus den Kindersitzen draußen waren, kaufte sie sich einen BMW 530xd touring, weil sie den Galaxy nicht leiden konnte und nur die Notwendigkeit sah. Jetzt fährt sie übrigens M340i touring, weil die Kinder außer Haus sind. Es gibt auch Männer die die A-Klasse kauften. Ich fand die A-Klasse schon immer als Fehlkonstruktion und hässlichen Krapfen.
@@medicus1963 ich habe ja mit meiner Aussage nicht deine Aussage dementiert. Für mich ist es eben so und bei uns in meinem Land fahren mehr Frauen als Männer dieses Modell. Ist eben meine persönliche Sichtweise als Mama, denn Autos gelten von Grund auf als Männerspielzeug(was mich nicht stört denn dies empfinde ich genauso). 😅
Das A bei der A-Klasse steht für Arsch !!!
👌😅
@@kronos7729 😅
Niki Lauder war Nicht Koreckt InPrincib Hat sich nich bedankt bei djenige der aus der flamendes renn auto raus geholt hat ,nicht bedanken und woltte im zukunft mit ihm nichts zu tun habe.leider mich hat enteuscht
Wie konnte man so ein Design überhaupt planen?
Es war ja als Elektro-Auto geplant eigentlich. Ich denke, man hat sich da schon was gedacht. Vor allem ist es ja ein Rentner- und Mutti-Auto.
Wäre ich der Designer gewesen, hätte der Auftrag geheißen: Zeichne das häßlichste und schwulste Auto, welches Du dir vorstellen kannst!
@@-Billerboller-Klangtherapiemanche Leute haben Probleme…
Das war damals ein Reisen Skandal und negative PR..das positive aus der Geschichte ist, dass danach alle Fahrzeuge serienmäßig mit ESP auf den Markt kammen. Andere Hersteller zogen mit ESP in Serie nach...
wow, dass ein Mercedes auf Ford Ka Niveau liegt, Chapeau!
Chapeau ist kein Hundefutter!
Ging komplett nach hinten los das sich die private DB AG sich von dem Lufthansa-Airport-Express fern hielt. Leider gibt es diesen wieder.
7 Cars that FAIL the Moose Test!
Das ist doch der Matchbox für Menschen unter 1,60m.
Mir hat mal Mercedes so einen als Leihwagen mitgegeben vor gut 14 Jahren. Da bin ich mit 1,88 gut reingekommen. War nur ein bisschen schwach auf der Brust für meinen Geschmack, aber ich hatte damals schon einen V6 mit 231 PS. Wenn du da in einen A160 einsteigst, kommt einfach nix.
@@MrZillas Eine gewollt kleine Motorisierung hat eben gewollt recht wenig Leistung. Der Taunus meines Vaters hatte in den 1950er Jahren 38 PS, das war im Vergleich zum damaligen Käfer eine Offenbarung. Heute lachhaft wenig. Der Taunus hat übrigens jeden Pass über die Alpen erklungen ohne heiß zu werden. Da sieht man mal, wie verwöhnt die Menschen heute sind.
ohh,schnell reagieren und die gesamte prominenz einladen.es geht ja schließlich um unsere deutsche premiummarke. dreckskarren sind das,genauso wie die vorstände die leiharbeiter unter unsozialsten umständen arbeiten lassen .ein verdammt unsoziales unternehmen bei dem ich hoffe das es bald pleite macht !!!
Als Kind hatte ich diesen Film auf Videokassette. Schön wieder zu sehen. Danke für's einstellen in YT!
Die Qualität ist so scheisse.....
Emil, heutiger Kollege in Gremberg, ist bis heute Cargo treu...( der Kollege mit der 215 032 in Dieringhausen)
rasenmäher als mercedes dargestellt...........
Da hat Mercedes keine Kosten und Mühen gescheut, um den damals schlechten Ruf auszubügeln . Zur damaligen Zeit machte der Audi TT auch durch „ausbrechen „ von sich zu sprechen.
Nur schade, dass Korrosionsschutz damals niemanden interessiert hat 😂
@@-Billerboller-KlangtherapieNicht nur das. Die Federn hinten neigten zum Brechen und die 2. Version hatte massiven Bremsverschleiß. Unserer hatte zum Ende noch Elektronikprobleme, die (neue) Batterie war nach 2 Wochen in der Garage leer.
@@muschelpuster1987 Gebrochene Federn seh ich heutzutage regelmäßig... und zwar bei jeder Marke!
@@muschelpuster1987 Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!
Damit fing der Untergang dieser Marke an,danach die Rostbeulen,der smart Mist etc. All die tollen Autos der früheren Jahre können dies nicht mehr retten
Man muss fairerweise sagen, dass auch der "legendäre" Ruf von Mercedes früher auch etwas übertrieben war. Technik sicherlich super, aber die Rost- Und Karosserieprobleme auch von alten Mercedes sind hinreichend bekannt. /8 und W123 waren Rostlauben par Excellence. Der W124 war besser, aber auch hier Probleme wie ständig durchfaulende Hinterachsaufnahmen oder Schweller/Wagenheberaufnahmen. Vom ständig unterrostenden PVC-Ubodenschutz ganz zu schweigen, den Mercedes lange Zeit nie überarbeitete, obwohl das Problem seit dem 123er bekannt war. Plus sind die Seitenscheiben des Kofferraums am T-Modell S124 eine unglaublich nervige und undichte Fehlkonstruktion. Klar, Scheiben in Gummihalterung nach alter Schule, aber gefühlt kenne ich keinen anderes Kombi in der Klasse aus den 80ern, mit derartigen Scheibenproblemen. Ich fahr selber W124 und mag das Auto, aber schon damals hatte Mercedes die Angewohnheit zum Overengineering bei gleichzeitiger Dauerresistenz gegenüber bekannten Problemen.
Das stimmt nicht. Ich fahre meinen 4. Benz und da rostet nichts. Meine Mutter fährt ihre 2. B-Klasse, ihr Freund fährt die 3. oder 4. C-Klasse. Und meine Schwester hatte jetzt ca. 14 Jahre lang einen Smart. Den hat sie damals für 7.000 Euro gekauft und der geht jetzt für 1.000 Euro raus. 6.000 Euro Verlust auf 14 Jahre, wo kriegst du das?
Da gibt es nur eins zu sagen : ruclips.net/video/gAihKUz2zk4/видео.html
Sogar der Trabbi hat den Elchtest mit Bravour bestanden. Mit 40 Jahre alter Technik und sogar mit 75 Km/h. Das hätten sie mal mit der A-Klasse versuchen sollen. Der wäre bis in den nächsten Ort gekulltert. 😅🤣 Den Test sieht man auf meinem Kanal.
ging der Trabbi 75?
@@ReinhardPriller-ck9ny Locker. Manche habe bergab und mit Rückenwind sogar bis zu 120 geschafft. Aber das war dann schon sehr "abenteuerlich" ;D Und sie sind heute sogar mehr wert als mancher Mercedes ;)
@@ReinhardPriller-ck9ny Der Trabi fuhr ohne Probleme 90 km/h, manche hatten ihn auch locker bei 100 kmk/h, und das auf gerader Strecke, nix bergab.
@@MrZillasWie kommt ihr auf solche Werte? Angegeben waren 100 km/h, schneller durfte man in der DDR auf der Autobahn nicht schlafen... Ich hatte einen P50 mit 26 PS Block vom 601, der lief 120 Dauertempo. Bergab konnte es durch den Freilauf im 4. Gang durchaus schneller werden... Wenn man allerdings nur neumoderne Kisten gewohnt ist, könnte man denken, so ein Trabi würde seitwärts fahren😂
"Der wäre bis in den nächsten Ort gekulltert..." 👌🤣
Die zusammengedrückte C-Klasse.
@@stefankleiber492 bis auf die Rostvorsorge ein erstklassiges Auto. Gerade im Winter.
Zum Abschluss hätte man es mit einer beladenen Dachbox versuchen sollen 😜
Zum Abschluss hätte man mit nem Monstertruck drüber fahren sollen 😅🤣
Dieser Schwede war so ein arrogantes….. mit genügend Geschwindigkeit kann man auch jeden Volvo SUV auf die Seite legen.
ich fahre einen Volvo, hätte aber lieber diesen Mercedes 🤣
Gott sei Dank gibt es diese A Klasse fast nicht mehr, dank doppeltem Unterboden sind die alle so gut wie verfault, verrostet und einfach nur weg 😂😂
eines der Geniestreiche von Mercedes und hat ein neues Marktsegment - das der Crossover- begründet!
Ist das so? Dann lade ich dich gerne nach Bochum ein, um einen A140 Baujahr 2003 in absolutem top Zustand zu bestaunen, der mit 130TKM aus 3. Hand, Scheckheft gepflegt auf meinem Hof steht;-)
In meiner Kindheit ist der Zug immer um 16.00Uhr Vorbeigefahren. Bin dann immer zum Bahnhof gelaufen.
Interessante Reportage, auch sehr schön, das Werk Opladen zu sehen. Hab die Fahrten mit dem Intercity immer genossen. Insbesondere die Strecke am Rhein (Hamburg-Basel) fand ich faszinierend. Hab das Tramper- Monatsticket, was es in den 80-ern für 250 DM gab voll ausgekostet.