Das war ein hoher Standard, den werden wir nie mehr erreichen. Wer das hier mit Verstand betrachtet, begreift die Rückschrittlichkeit unserer heutigen Zeit.
Ach herrlich der Film. Wie schön leer wären die Autobahnen, wenn heute noch die Eisenbahn genauso stark im Güterverkehr wäre. Aber das Thema ist leider gegessen.
Ich kann mich nur anschließen. Wie erreicht dieser Film unsere sogenannten Top Manager aus Wirtschaft und Politik? Leider liegen die Aufmerksam Kapazitäten dieser Spezi unterhalb eines dreijährigen .
War selber Lokführer und habe den Wegfall "unrentabler " Gleisanschlüsse kopfschüttelnd miterlebt. "Beste Verkehrsbedienung nach kaufmännischen Grundsätzen " ? Innerhalb von 20 Jahren über Bord geworfen !
Was ist eigentlich deine Meinung das der IR gestrichen worden ist? Was hältst du vom ICE und wäre der IC nicht deutlich besser und als Ersatz zum IR der IR?
Siemens Hausgeräte gehört da sicher nicht dazu. Gleich nach der Garantiezeit beendete mein Geschirrspüler auch seine Leistung. Er wäscht nur noch mit kaltem Wasser und trocknet auch nicht mehr.
du bekommst, was du bezahlst. Die klimaanlagen der ICE´s fünktionieren ich schweden einwandfrei !!!! Die bahn hingegen sagt, billig will ich ..... und vernachlässgt dann die wartung.
Ich kann es nicht verstehen warum jahrzehntelang das DB Schienennetz so kaputt gerockt worden ist. All diese Ideen und Abläufe die in dem Film gezeigt worden sind können doch in der jetzigen Zeit nicht komplett ignoriert werden. Ich bin kein Experte lediglich jemand der als Kind vom Bahnhofsgeschehen und Bahnfahren fasziniert war. Ich fand den Film recht interessant und danke für's teilen.
Ich fordere sofort das der Güterzugverkehr auch Bahnstrecken wie Brenzbahn, Zollernbahn wieder ausgebaut wird. Dazu gehört auch die Donautalbahn Ulm-Immendingen dazu. Es muss sofort mehr Güter auf die Schiene , mehr Güterzüge auf die donautalbahn Ulm-Immendingen
@@mikehoell87 Das ist nicht das Problem. Das Problem ist die fehlende Infrastruktur. Die Hauptstrecken müssten ausgebaut und/oder vom Personenverkehr so getrennt werden, dass Personen- und Güterverkehr gleichzeitig fahren können. Das hat in einigen Fällen logischerweise auch den Neubau von Streckentrassen zur Folge. Der wird aber durch die Bevölkerung immer wieder verhindert. Es ist also nicht nur die Schuld der Bahn oder der Industrie. Die Bevölkerung verhindert hier auch einiges durch die "Not in my backyard"-Mentalität.
leider hat die bahn den Einzelwagenverkehr größtenteils eingestellt und verlangt hohe anschlussgebühren weshalb viele Kleinunternehmen die vielleicht nur so ein bis zwei wagen im Monat versenden würden lieber auf einen Anschluss verzichten und alles übe LKW erledigen. Das muss sich unbedingt ändern das sowas wie hier wieder zur norm wird. Und der verkehr wieder auf der Schiene Rollt.
Jetzt wo endlich automatische Kupplungen genormt wurden, wäre ein guter Zeitpunkt dafür. Das beschleunigt das Bringen und Abholen von Einzelwagen massiv, und es wird nur noch eine Person benötigt.
Tja hier wird der Gleisanschluss noch beworben, später in den 90er gab es Prämie wenn man ihn stillgelegt hat. Hier in diesen Film könnten unsere heutigen Verkehrspolitiker aus der Vergangenheit etwas für die Zukunft lernen.
Besonders ein Herr Wissmann von der CDU hat sich, wenn ich mich richtig erinnere, bei der Stillegung von Gleisanschlüssen hervorgetan. Das ist die abschüssige Spur zu Herrn Pofalla im Bahnvorstand.
Heute alles „Umweltschonend“ und „Verkehrssicher“ in Endlos LKW-Ketten auf allen Autobahnen. Auch aus Profitgier von den ganzen Bahnvorständen die nie Eisenbahner waren.
Subscribed..I love these early views of 60s railways of my youth in Germany. The accompanying dramatic music always makes me chuckle. Who composed that stuff? How was it chosen? Did the band sit in a room playing along to the film? We’ll never know🥲
Wie würde wohl unsere CO2 Bilanz aussehen, wenn die Bahn noch das wäre was sie mal war, halt nur mit modernen Antriebstechniken? Obwohl eine riesen LKW Spedition waren sie wohl damals auch schon.
Also wer Bahnverladung haben will, sollte eine eigenen "grünen" Bahnvertrieb aufbauen, mit eigenen Gleisen bis zur Weiche zu der "roten" Bahn! So bestimmt das eigene Unternehmen sein überleben! Zur nimmt man die in der Nachtbarschaft befindlichen Eisenbahnfreunde zur Zustellung. Aber alleine der DB zu trauen, könnte der Vertriebstod sein.
Die Frage ist, ob die DB noch die Logistik hätte 1000e von Bahnanschlüssen zu bedienen, von Leuten, die Lokführer machen wollen, Fahrdienstleitern, ganz zu schweigen. Und dann immer diese Anwohner, die sich beschweren...
![Richtig verladen in Güterwaqen [DB-Werbeamt-Film]](http://i.ytimg.com/vi/sKr6hbtQKyA/mqdefault.jpg)
![Richtig verladen in Güterwaqen [DB-Werbeamt-Film]](/img/tr.png)
tolles filmdokument der damaligen Zeit. Gerne wäre man so stolz auf diese Eisenbahn heute wie damals. danke für das hochladen. lg
Das waren noch Zeiten, als die Bahn noch innovativ war. Heute alles kaputtgespart und die Infrastruktur vernichtet
Müssen ab jetzt alle Verkehrsminister bei Dienstbeginn angucken. Bis sie es kapiert haben.
Wer's kapiert hat, darf gar nicht Verkehrsminister werden. Nur Automobillobbyisten dürfen das.
Das war ein hoher Standard, den werden wir nie mehr erreichen. Wer das hier mit Verstand betrachtet, begreift die Rückschrittlichkeit unserer heutigen Zeit.
Aber die arbeitsplätze bei Mercedes (LKW-Abteilung..)
Das ist ein Werbefilm vermutlich waren die LKW zum rausreißen der Schienen im "Europa Industrie Park" schon bestellt bevor das abgedreht war
Schon die Vielfalt der Güterwagen nebst Ladegütern in den ersten 2 Minuten ist herrlich anzuschauen...!
Danke für das hochladen des Videos! Sehr gut erhalten und sehr interessant 》》》♢
Sehr schöner Beitrag. Als die Bahn noch für den Verkehr da war und nicht für die vollen Taschen von unnötigen und unfähigen Politikern und Managern.
Ach herrlich der Film. Wie schön leer wären die Autobahnen, wenn heute noch die Eisenbahn genauso stark im Güterverkehr wäre. Aber das Thema ist leider gegessen.
Nicht so pessimistisch! Eisenbahner und Eisenbahnfans gibt es genügend, man muss sich nur zusammentun für eine neue Bundesbahn mit viel GV!
@@gamerlogohd6134 Gibt leider aber auch genügend Mehdorns und Co.
Mit Prozessrechnern und ohne BWLer hat die Bahn einfach funktioniert.
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit!!!
Gute alte Zeit
Naja als Deutscher hast du 50000 Schulden und ein guter Teil davon kommt davon daß bei der Bahn BWL sehr lange ein Fremdwort war...
Ohne BWL / Controller läuft aber ein Laden nicht.
Ich kann mich nur anschließen. Wie erreicht dieser Film unsere sogenannten Top Manager aus Wirtschaft und Politik? Leider liegen die Aufmerksam Kapazitäten dieser Spezi unterhalb eines dreijährigen .
der Vergleich zwischen der Bundesbahn und der deutschen bahn AG... gruselig...
Coole historische Bahndoku....supi👍👏🚂😉
ein prima Lehrfilm für unsere CSU Verkehrsminister
Bitte den Film in die DB Zentrale senden!
Das hilft nichts 😉
Ich liebe es, vorallem was mig logistik und Güterzügen zu tun hat.
War selber Lokführer und habe den Wegfall "unrentabler " Gleisanschlüsse kopfschüttelnd miterlebt. "Beste Verkehrsbedienung nach kaufmännischen Grundsätzen " ? Innerhalb von 20 Jahren über Bord geworfen !
Was ist eigentlich deine Meinung das der IR gestrichen worden ist? Was hältst du vom ICE und wäre der IC nicht deutlich besser und als Ersatz zum IR der IR?
Telefone,Fernschreiber,Steuergeräte u.vieles mehr.....alles von Siemens! Qualität made in Germany!
Siemens Hausgeräte gehört da sicher nicht dazu. Gleich nach der Garantiezeit beendete mein Geschirrspüler auch seine Leistung. Er wäscht nur noch mit kaltem Wasser und trocknet auch nicht mehr.
du bekommst, was du bezahlst. Die klimaanlagen der ICE´s fünktionieren ich schweden einwandfrei !!!!
Die bahn hingegen sagt, billig will ich ..... und vernachlässgt dann die wartung.
danke für die müh! find die videos total spannend und super interessant
Ich kann es nicht verstehen warum jahrzehntelang das DB Schienennetz so kaputt gerockt worden ist. All diese Ideen und Abläufe die in dem Film gezeigt worden sind können doch in der jetzigen Zeit nicht komplett ignoriert werden. Ich bin kein Experte lediglich jemand der als Kind vom Bahnhofsgeschehen und Bahnfahren fasziniert war. Ich fand den Film recht interessant und danke für's teilen.
Heute......10 Waggons die Woche....ach neeeee.......wir schicken Ihnen LKW von unserer Tochter Schenker
Ich fordere sofort das der Güterzugverkehr auch Bahnstrecken wie Brenzbahn, Zollernbahn wieder ausgebaut wird. Dazu gehört auch die Donautalbahn Ulm-Immendingen dazu. Es muss sofort mehr Güter auf die Schiene , mehr Güterzüge auf die donautalbahn Ulm-Immendingen
Dazu müsstest du erstmal Kunden finden welche für ausreichend Fracht sorgen.
@@mikehoell87 Das ist nicht das Problem. Das Problem ist die fehlende Infrastruktur. Die Hauptstrecken müssten ausgebaut und/oder vom Personenverkehr so getrennt werden, dass Personen- und Güterverkehr gleichzeitig fahren können. Das hat in einigen Fällen logischerweise auch den Neubau von Streckentrassen zur Folge. Der wird aber durch die Bevölkerung immer wieder verhindert. Es ist also nicht nur die Schuld der Bahn oder der Industrie. Die Bevölkerung verhindert hier auch einiges durch die "Not in my backyard"-Mentalität.
Güterwagen ohne graffiti, heute ist die stupide scheiss überal.....
Da ist nicht viel draus geworden. Heutzutage hat kaum noch eine Firma einen Gleisanschluss!
leider hat die bahn den Einzelwagenverkehr größtenteils eingestellt und verlangt hohe anschlussgebühren weshalb viele Kleinunternehmen die vielleicht nur so ein bis zwei wagen im Monat versenden würden lieber auf einen Anschluss verzichten und alles übe LKW erledigen. Das muss sich unbedingt ändern das sowas wie hier wieder zur norm wird. Und der verkehr wieder auf der Schiene Rollt.
Jetzt wo endlich automatische Kupplungen genormt wurden, wäre ein guter Zeitpunkt dafür. Das beschleunigt das Bringen und Abholen von Einzelwagen massiv, und es wird nur noch eine Person benötigt.
Der Staplerfahrer schön mit Sicherheitsschlappen unterwegs :D :D
Die Bundesbahnzeit war auch leider die Zeit des Nebenbahnsterbens
Heute auch noch
Und es hätte noch viel schlimmer gewesen können sein…
Schau mal nach dem Vereinigten Königreich.
@@R-RoadOder in den Vereinigten Staaten von Amerika.
Tja hier wird der Gleisanschluss noch beworben, später in den 90er gab es Prämie wenn man ihn stillgelegt hat. Hier in diesen Film könnten unsere heutigen Verkehrspolitiker aus der Vergangenheit etwas für die Zukunft lernen.
Das wollen die nicht! Die sind doch beratungsresistent!
Besonders ein Herr Wissmann von der CDU hat sich, wenn ich mich richtig erinnere, bei der Stillegung von Gleisanschlüssen hervorgetan. Das ist die abschüssige Spur zu Herrn Pofalla im Bahnvorstand.
Es wird generell nicht aus der Vergangenheit gelernt. Es muss doch immer "nach vorn" geblickt werden.^^
Das Versagen "unserer" Politiker geschieht mit Vorsatz.
@@gataazul5677 , ja , leider !
Klasse Dokument. Danke! *ach! So funktioniert Eisenbahn?*
Heute alles „Umweltschonend“ und „Verkehrssicher“ in Endlos LKW-Ketten auf allen Autobahnen. Auch aus Profitgier von den ganzen Bahnvorständen die nie Eisenbahner waren.
Sprecher: Klaus Kindler (Clint Eastwood).
Subscribed..I love these early views of 60s railways of my youth in Germany. The accompanying dramatic music always makes me chuckle. Who composed that stuff? How was it chosen? Did the band sit in a room playing along to the film? We’ll never know🥲
Wie würde wohl unsere CO2 Bilanz aussehen, wenn die Bahn noch das wäre was sie mal war, halt nur mit modernen Antriebstechniken? Obwohl eine riesen LKW Spedition waren sie wohl damals auch schon.
Mich würde mal interessieren, was du für ein Gesicht machst, wenn du kapierst, das CO2 nur ein Märchen ist um dich abzuzocken?
Mich würde zu sehr interessieren, wie so manches Betriebsgelände bzw Industriegebiet heutzutage aussieht...
Zürückgebaut, überbaut oder verwahrlohst...
Die Gleise liegen häufig noch. Parken die LKWs drauf. Es ist zum heulen.
Wie heißt denn die Hintergrundmusik zu Beginn?
Zu Beginn ein Heb-Drehwähler. 👍
Also wer Bahnverladung haben will, sollte eine eigenen "grünen" Bahnvertrieb aufbauen, mit eigenen Gleisen bis zur Weiche zu der "roten" Bahn!
So bestimmt das eigene Unternehmen sein überleben! Zur nimmt man die in der Nachtbarschaft befindlichen Eisenbahnfreunde zur Zustellung.
Aber alleine der DB zu trauen, könnte der Vertriebstod sein.
Die Frage ist, ob die DB noch die Logistik hätte 1000e von Bahnanschlüssen zu bedienen, von Leuten, die Lokführer machen wollen, Fahrdienstleitern, ganz zu schweigen. Und dann immer diese Anwohner, die sich beschweren...