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Gandy dancer
Германия
Добавлен 29 авг 2012
Ein Kanal für Liebhaber der Eisenbahn allgemein und der Stellwerkstechnik im Besonderen.
Hier werden sowohl aktuelle als auch schon historische Videos hochgeladen. Viel Spaß!
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Das Ende eines Anfangs - Letzter Betriebstag der Stellwerke in Groß Karben und Nieder Wöllstadt
Am 31. März 2023 gingen die beiden
Drucktastenstellwerke Bauart "Dr S2" der Bahnhöfe Groß Karben
und Nieder Wöllstadt außer Betrieb.
Sie hatten am 12.03.1956 den Betrieb offiziell aufgenommen
und gehörten zusammen mit Frankfurt Bonames
zu den ersten modernen Drucktastenstellwerken
auf der Main Weser Bahn.
Diese Aufnahmen entstanden am letzten Abend kurz bevor die Kabel gekappt und die Lichter der Grundsignalschirme und auf beiden Stellwerken für immer ausgingen.
Zu sehen sind:
- die S6 von und nach Friedberg (BR 423)
- verschiedene Güterzüge
- ICE 26 (ICE-T)
- RB 98/99 "Main-Sieg-Express" (Stadler Flirt)
- RB 40/41 "Mittelhessen-Express" (BR 442)
Drucktastenstellwerke Bauart "Dr S2" der Bahnhöfe Groß Karben
und Nieder Wöllstadt außer Betrieb.
Sie hatten am 12.03.1956 den Betrieb offiziell aufgenommen
und gehörten zusammen mit Frankfurt Bonames
zu den ersten modernen Drucktastenstellwerken
auf der Main Weser Bahn.
Diese Aufnahmen entstanden am letzten Abend kurz bevor die Kabel gekappt und die Lichter der Grundsignalschirme und auf beiden Stellwerken für immer ausgingen.
Zu sehen sind:
- die S6 von und nach Friedberg (BR 423)
- verschiedene Güterzüge
- ICE 26 (ICE-T)
- RB 98/99 "Main-Sieg-Express" (Stadler Flirt)
- RB 40/41 "Mittelhessen-Express" (BR 442)
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Видео
Bundesbahnfilm: Rangierbahnhof Maschen
Просмотров 31 тыс.5 лет назад
Wieder mal ein Bundesbahnfilm: Diesmal anlässlich der Inbetriebnahme des damals neuen Rbf Maschen. Viel Vergnügen!
Jumbos mit Schub - Schiebedienst auf der Spessartrampe
Просмотров 78 тыс.5 лет назад
Im September 2016, also knapp ein halbes Jahr vor der Neutrassierung, hatte unsere Lokführerausbildungsgruppe die Gelegenheit, unseren Kollegen an der Spessartrampe genau auf die Finger schauen zu dürfen, um das Prinzip des ungekuppelten Schiebebetriebes praxisnah beobachten zu können. Im Video werden einmal ein normaler Güterzug mit ca 1200t, sowie ein sogenannter "Jumbo"-Güterzug mit 3500t di...
Lotte kehrt zurück - AZW1 zurück in Friedberg
Просмотров 3835 лет назад
Ein kleiner Reupload mit einigen Verbesserungen und Ergänzungen. Viel Spaß! ;-) Im August 2016 fuhr die Dampflok "EFW1" der Eisenbahnfreunde Wetterau einen Güterzug auf der vereinseigenen Bahnstrecke Bad Nauheim Nord - Münzenberg. Dieses Ereignis wurde mehrmals in Wort Bild und Ton festgehalten und im Internet verbreitet. Der eigentliche Grund hierfür wurde weniger ausgiebig beleuchtet: Lok 2 (...
Mit dem Lieschen durch die Wetterau 1996 - KBS 634 FAST - FVL
Просмотров 9985 лет назад
Wieder eine Weile her, seit ein Video von mir kam. Dafür mal wieder ein Video aus meiner persönlichen Mottenkiste: Passend zum meinem letzten Video "Sonnabend auf dem Liesi" die dazugehörige Fahrt auf meiner Heimatstrecke, der Niddertalbahn (im Volksmund "Stockheimer Lieschen" genannt), mit einem VT der Baureihe 628 von Altenstadt nach Bad Vilbel, im Jahr 1996. Besonderheiten sind der Bahnhof E...
Sonnabend auf dem Liesi - Ein Streifzug durch die Wetterau
Просмотров 5177 лет назад
Wir schreiben das Jahr 1996, es ist August und der Spätsommer ist angebrochen. An einem Sonntagnachmittag beschlossen mein Onkel und sein Arbeitskollege die Niddertalbahn, im Volksmund "Stockheimer Liesi" genannt, abzureisen, um die noch vorhandene Nebenbahnatmosphäre zu atmen. Zu dieser Zeit fand sonntags keinerlei Zugverkehr statt, deshalb ist auch kein 628er oder eine 216 bzw. 218 abzulichte...
LHA, Donald Duck und Co
Просмотров 12 тыс.7 лет назад
Früher nannte man es mal "Züge gucken", neudeutsch auch "Trainspotten". Wie auch immer man es nennen will, mein Onkel hat es damals bei seinem Lieblingszug (LHA) am Frankfurter Flughafen ausgiebeig betrieben und damit die letzten und den letzten Einsatztag des Lufthansa Airportexpresse aufgenommen. Da diese Bilder hier auf RUclips doch sehr rar sind, möchte ich ihnen diese nicht vorenthalten! W...
Dampflok-Fest Königstein 1993
Просмотров 4088 лет назад
Nochmal tief gegraben und fündig geworden, Nicht lang aber doch interessant: Lok 81 1001 der HEF auf Talfahrt im Braubachtal und anschließende Bergfahrt mit Lok 01 118 der HEF Richtung Schneidhain, anlässlich des Dampflok-Fests in Frankfurt-Königstein und 15 Jahre HEF. Viel Vergnügen!
100 Jahre Stockheimer Lieschen
Просмотров 8808 лет назад
Diesmal habe ich mal etwas tiefer in die Mottenkiste gegriffen: Ein paar Impressionen anlässlich des 100 jährigen Bestehens des Stockheimer Lieschens. Besonders interessant hierbei die Aufnahmen im Bahnhof Altenstadt, als er noch Nebenbahnflair vermittelte, mit Flügelsignalen, Telegraphenmasten und altem Bahnsteig. Auch interessant die Aufnahmen der 89 906, die damals zum letzten Mal ihre Reise...
Die V160 in der Wetterau - Mach´s gut 18er!
Просмотров 5048 лет назад
Ein kleiner Nachruf auf die Dienste der Baureihe 218 im Wetteraukreis und im RheinMain-Gebiet. Die Foto- und Filmaufnahmen sind in der Zeit zwischen 2010 und 2014 enstanden, dadurch unterscheiden sie sich auch in ihrer Qualität. Auch habe ich diese Mal auf eine musikalische Untermalung verzichtet, um denTB11 Klang nicht zu stören. Ich wünsche trotzdem viel Vergnügen!
Bundesbahnfilm: Die E Lok
Просмотров 88 тыс.8 лет назад
Und wieder ein Film aus längst vergangener Zeit... ;) Ich wünsche viel Vergnügen!
Bundesbahnfilm: Mit dem Adler fing es an
Просмотров 19 тыс.8 лет назад
Wieder ein Bundesbahn-Film. Besonders schön ist hier Frankfurt (Main) kurz nach der Inbetriebsnahme des U-Bootturms zu sehen. Die Qualität ist leider nicht die beste... Ich wünsche trotzdem viel Vergnügen!
Bundesbahnfilm: Schnellzug 204
Просмотров 193 тыс.8 лет назад
Mein Lieblingsbundesbahnfilm aus den 1960ern. Es werden die verschiedenen Stellwerksbauformen thematisiert. Wünsche viel Vergnügen beim Anschauen und Genießen!
Abschied mit Form - Als Friedberg noch Formsignale hatte...
Просмотров 7418 лет назад
Nachdem nun auch im Bhf. Friedberg das Zeitalter des ESTW angebrochen ist, ein kleiner Abschiedsgruß an die alte Technik, die bis dieses Jahr treu und brav ihren Dienst verrichtet hat.
Orchester Kaiserslautern - Unter Dampf, Ein Zug fährt vorrüber
Просмотров 1,2 тыс.9 лет назад
Ich habe dieses Video mit der Funktion zum Erstellen von Diashows von RUclips erstellt (ruclips.net/user/upload).
Bahnhofsfest Stockheim 2014, Impressionen der BR 50 3552-2
Просмотров 64910 лет назад
Bahnhofsfest Stockheim 2014, Impressionen der BR 50 3552-2
BR 725/726 im Bahnhof Friedberg (Hess), Abfahrt Richtung Hanau.
Просмотров 46210 лет назад
BR 725/726 im Bahnhof Friedberg (Hess), Abfahrt Richtung Hanau.
HLB24997 ab Friedberg, HLB GTW-Doppel
Просмотров 38910 лет назад
HLB24997 ab Friedberg, HLB GTW-Doppel
RE15293 ab Friedberg (Hess), 218 415-8 mit 5xDosto
Просмотров 21810 лет назад
RE15293 ab Friedberg (Hess), 218 415-8 mit 5xDosto
BR 628 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Altenstadt (Hess)
Просмотров 46410 лет назад
BR 628 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Altenstadt (Hess)
RE15011 Ab Nidderau (ehem. Heldenbergen-Windecken), BR 218 420-8 mit 5xDosto
Просмотров 73910 лет назад
RE15011 Ab Nidderau (ehem. Heldenbergen-Windecken), BR 218 420-8 mit 5xDosto
Sonderzug Stockheimer Bahnhofsfest 2012, Ab Stockheim (Oberhess), V200 033 mit Umbauwagen
Просмотров 1,1 тыс.10 лет назад
Sonderzug Stockheimer Bahnhofsfest 2012, Ab Stockheim (Oberhess), V200 033 mit Umbauwagen
RE15449 Ab Friedberg (Hess), BR 218 429-9 mit Dostos
Просмотров 30210 лет назад
RE15449 Ab Friedberg (Hess), BR 218 429-9 mit Dostos
Interessantes Fundstück. Und man kann auch mogeln, ohne was zu tun. Im ganzen Film ist keine einzige Dampflok zu sehen, obwohl sie noch in großer Zahl täglich im Plandienst eingesetzt wurden. Es ist ein Film mit blendend weißen Hemden, weißen Tischen, und einmal wird sogar "Wäsche auf einer Leine" im Text bemüht. Diesen schmutzigen Dampfbetrieb, der noch lange Gegenwart blieb, hatte man innerlich und vor allem nach außen hin schon ganz weggeblendet.
Im Sommerfahrplan 1985 war der Zug D 204 der Riviera-Express mit folgendem Zuglauf: Ventimiglia - Genova PP - Milano C - Chiasso - Gotthard - Basel SBB - Basel Bad Bf - Mannheim - Mainz - Bonn - Köln - Düsseldorf - Dortmund mit 148 Mindestbremshundertstel für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und einer Fahrplanlast von 600 t.
…und 2024 hat Europa, als einziger Kontinent, immer noch keine Automatikkupplungen! 🙄🤪😱🤔
Analog funktionierte die Bahn noch. Und die Bahnhofsansagen, klar zu verstehen. Manche Dinge waren früher doch besser.
Love the electronic disco music. So appropriate.
Explanation: Late 1970'ies footage! 😂
Ich war von 1992 bis 2005 bei der Bahn , es war die Schönste Zeit meines Lebens!
Mit zeitgenössischer Poesie kommentiert.👍 Es war sehr schön anzuschauen.
Was für ein Lob auf den Fortschritt, doch was ist, wenn der Strom ausfällt? Nur Dampf und Diesel würden fahren, alte manuelle Sicherungstechnik würde funktionieren. Auch Eschede zeigte, dass Alu-Wagen eine Todesfalle waren, denn die Feuerwehr, hatte nicht einmal die Technik, diese zu durchtrennen. Vielleicht bin ich altmodisch, aber ich weiß, altes funktioniert oftmals besser, als sogenannte Errungenschaften des Fortschritts.
Diese Relaisstellwerke haben, wie davor auch schon die elektromechanischen Stellwerke, alle entweder einen entsprechend großen Batteriesatz oder sogar ein eigenes Notstromaggregat, um je nach Größe weiter arbeiten zu können. Und tatsächlich würde auch bei einem mechanischen Stellwerk ein Stromausfall größere Probleme nach sich ziehen: Die elektromechanische Fahrstraßenfestlegung würde z.B. nicht mehr zugbewirkt aufgelöst werden können, da sie dafür Gleichstrom braucht. Deshalb haben auch mechanische Stellwerke einen Batterieschrank, um bei einem Stromausfall trotzdem mit voller Sicherheit arbeiten zu können. Die Frage ist in diesem Fall also weniger, ob moderne Technik anfälliger für z.B. Stromausfälle ist, sondern, ob man sich im Vorfeld überlegt hat, welche Notfallkonzepte es gibt und wie leistungsfähig sie sind. Vor dem Angesicht der hohen Kosten eines solchen Konzeptes werden diese leider heute wieder gerne vermieden, was zur Folge hat, dass als letzte Form der Sicherheit nur die komplette Betriebseinstellung übrig bleibt. Wir müssen also eher zu dem grundlegenden Gedankenansatz zurück, dass Bahnbetrieb jederzeit und unter allen Umständen möglich sein muss, damit man sich auf ihn als Transportträger verlassen kann, weniger zurück zur alten Technik. Und betrachten wir es einmal so: Bei mechanischen Stellwerken musste man sich 1870 auch ein Notfallkonzept überlegen, wenn mal ein Drahtseil reißt, was dann durch Spannwerke, Ausschervorrichtungen und Riegel umgesetzt wurde. Hätte man nicht so gedacht und einfach die damals neue Technik wieder verworfen, würden wir unsere Weichen bis heute an Ort und Stelle und von Hand stellen.
Mein Vater ist auch in dem Film zu sehen und hat mir von den Filmarbeiten während der Arbeit erzählt... Grandios...
Kleine Uniformkunde. Bei Minute 07:00 hat es dem Dienstvorsteher oder seinem Stellvertreter wohl mal gefallen den Aufsichtsdienst zu übernehmen. Gehobener Dienst. Zu erkennen an den goldumrandeten Kragenspiegeln mit drei Eichenlaubblättern.
03:34 Die Maus verstößt gegen sämtliche Sicherheitsregeln.
music.ruclips.net/video/tvL_czGFGoo/видео.html&si=S0D8k69MedEf7VyD&feature=xapp_share
Das war noch eine schöne Zeit! Die LEIDER NIE WIEDER KOMMT! 😢
Sehr schön.
Für mich ist das wie ein Flashback in eine glückliche analoge Zeit. Danke fürs Einstellen
Bäume und Sträucher statt Lärmschutzwände
Als die Bahn in Deutschland noch funktionierte....
Super, neben "Lokführer Henschel" ist dies einer meiner Lieblingsvideos 👍 Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 🙋
3:34 *kurze Schweigeminute für diese Maus* 😮😢
Bei der Abfahrt "Der 204 bei 11" . Was bedeutet das genau ?
Er sagt "Zug 204 ab 11". Das ist ein Teil der Zugmeldung. Damit meldet er dem Fahrdienstleiter im nächsten Bahnhof, dass Zug 204 zur Minute 11 (in dem Fall um 9:11 Uhr) in seinem Bahnhof abgefahren ist und unterwegs zu ihm ist.
@@gandydancer5635 Oh Danke ,wieder was gelernt ! :)
4:50 Dazu ein Erlebnis von mir, Juni 2023, war mit dem „Zug zum Flug“ Ticket zum Flughafen. Pünktlichkeit der Bahn? War anno dazumal. 🙄 Trotz ausreichendem Zeitpuffer kam ich zu spät, hat aber trotzdem alles reibungslos geklappt mit dem Urlaub!
Wie kann man so ein schönes Video mit so einer Drecksmusik kaputt machen..........
"Das ist Geschmacksache", sagte der Affe und biss in die Seife...
60 Jahre später gibt es im Netz immer noch solche Stellwerke.
Very nice video. Greetings. Stefano
Was für Zeiten, als Fahrgäste sich noch zu benehmen wussten.
Als das System noch funktioniert hat
...was für ein sch... Job! Du siehst absolut nix in der Schiebelok. Von außen sieht das alles toll aus, macht sich keiner Gedanken drüber wie unangenehm das ist. Danke für diese interessanten Einblicke!👍 Respekt an alle Lokführer! Ihr macht einen tollen Job!
Danke fürs Hochladen, das erinnert an die gute alte Deutsche Bundesbahn.
Schöner Bericht..aber durch Neubau wird ja hier nicht mehr geschoben?
Kann das sein, dass mein Smartphone heute mehr Rechenkapazität hat als die drei ersten Computer von Maschen?
War das schön und Dieses Video ist mein Highlight ever.
Nice video ! Thanks for sharing
War schiebedinst Fahrer eine spezielle Ausbildung ?
Nein, jeder Triebfahrzeugführer kann das theoretisch, aber seit der Privatisierung der Bahn 1994, wurden die Transportbereiche Güter-/ Nah- und Fernverkehr getrennt und die Belegschaft auf diese aufgeteilt. Seitdem fährt jeder nur noch in seiner Sparte und "verlernt" so auch bisschen wieder was von den anderen Bereichen, die er mal ursprünglich gelernt hat. Bis heute sind nämlich alle Transportbereiche in der Ausbildung zum Triebfahrzeugführer enthalten und nach der Prüfung kann man theoretisch alles fahren, was auf Gleisen fährt.
@@gandydancer5635 vielen Dank
Da hatte Deutschland noch Niveau. Gegenteil heute die Bahn.
Warum zur Hölle versaust du deine "Königsklasse" mit dieser grausamen Musik?? Ich werd's niemals verstehen!
DANKESCHÖN!!!!!
In der Zeit hat man bewusst gearbeitet!Das war eine anständige Generation,die waren sicher stolz darauf , was sie in so kürzer Zeit ggeschafft hat.Unsere Generation ist ganz anders,darum sind wird dort wo wir gerade sind!Und eines sicher, keine Generation mehr wird solche goldene ,anständige Jahre mehr erleben !!Wer ist schuld,wer sonst die Politik!!🍌
Wow ..die Maus bei 3:34 ...
Heute gibt es an der Hightech- Strecke mehr Probleme als zu dieser Zeit als es noch so ablief.
Was ist denn da los? Ich bin dort regelmässig auf Spurensuche.
@@fuffi3076 Der Schwarzkopf- Tunnel wurde mit Beton gefüllt. Damals gab es, Nachrichten zur Folge, weniger Probleme mit den Schiebeloks als Heute mit Hightech.
Tolles Video. Sehr informativ. Kernige Begleitmusik... :-) Leider jetzt Geschichte. :-( Daumen hoch! Grüße Mega
Gude. Vielen Dank! Ist was Besonderes, wenn es von dir kommt!
@@gandydancer5635 👋🙂👋
„So der 204 isch durch. Glei Middach.“ Ach herrlich die alte Zeit.
Was waren das für herrliche Zeiten mit Stil!
Ganz wichtig : Die strickende Trulla im Abteil. Aber typisch DB.
joh ...Drucktastenstellwerk...und wech damit! LOL :))
@6:43 "...werden Bremsschläuche und Kupplungen von Hand gelöst - die einzigen Arbeitsschritte, die noch nicht automatisiert sind" - Wir schreiben das Jahr 2021, und das ist immer noch nicht automatisiert...
Der Film stammt vom Ende der 1970er Jahre! 😂
@@arnomrnym6329 Ja, exakt. Das macht es ja so tragisch.
"Soviel Köpfe sind, soviele Sinne Befristet ist das Beieinander. Denn die Gesellschaft wird gekündigt dem der am Ziel nach langer Reise" -ein Lehrfilm über Stellwerke. Und das ist kein Känguru!
In der Tat können diese Aufnahmen nicht aus 1985 (bzw. den 1980-ern) sein; die 1960-er passen vom Gesamtbild, dem Kleidungsstil, dem Fuhrpark u.a. m. sicherlich besser. Ich war 1985 zarte 14 Jahre alt und habe zwei Mal die Ausstellung zum Bahnjubiläum in Nürnberg besucht, einmal mit der Schulklasse, danach nochmals auf eigene Faust; und das, obwohl Nürnberg für einen (damals) 14-Jährigen nicht gerade "um's Eck" war... 😉. Und obwohl das jetzt schon eine ganze Weile her ist, bin ich mir doch absolut sicher: Das sah damals anders aus! 😊 Also zumindest hätte man in 1985 wenigstens einen der (damals) top-modernen IC-Großraumwagen mit "ansprechendem" gelb-grünen Interieur gezeigt und sicherlich wäre auch eine BR 120 aufgetaucht. Aber egal, schön ist der Film trotzdem! 😉 Und ein Detail finde ich für die Sechziger schon bemerkenswert: 75,- DM für ein simple Fahrkarte (wenn auch erster Klasse), das war zur damaligen Zeit mal eine mehr als amtliche Ansage! Von dem Geld konnte eine Familie zu dieser Zeit eine gaaaaanze Weile ziemlich gut leben... 🤔
Da sieht man mal wieder was für Versager wir derzeit in unserer Politik haben! Ich würde sofort die Partei wählen, die es wirklich ernst meint die Schiene wieder deutlich stärker zu machen.
Bei 3:37 betriebswiedrig stand leben auf dem Gleis 😜😜
This is the most disgusting language on the planet. Angela Merkel and Ursula Von der Leyen sound like Adolf Hitler.
Schäm dich für den Kommentar. Was hat das mit diesem Video zu tun?
@@maxkraft5834 Sorry, was reply to wrong video. My reaction after watching docu on buchenwald, treblinka, auschwitz etc.
Krass, wie alles, was damals als top-modern angepriesen wird, mittlerweile von gestern ist: Der Güterverkehr über Puttgarden ist lägst Geschichte, Zugverkehr generell seit ein paar Jahren ebenfalls, und diese hochmoderne Computertechnik mutet nun an wie aus der Steinzeit.
Naja wenn es nach 43 Jahren darf es auch von gestern sein