Subaru Outback 3.0 H6 - bardzo nierozsądny zakup
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Link do aukcji: na.allegro.pl/...
(niestety niecałe 12h po publikacji filmu wszystkie przedmioty w promocji zostały wyprzedane)
Wyszło na to, że Outback 3.0 H6 to auto doskonale... jeśli używamy go raz do roku :-)
Partnerem odcinka jest sieć stacji paliw Circle K www.circlek.pl
Przetestuj paliwa miles, obejrzyj mój film o paliwach premium • Paliwa premium - czy w...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Niesamowity gość. Jeden z najlepszych odcinków. To jak opowiada plus ta pasja...zero zająknięć... Profesjonalne. Mógłby prowadzić własny kanał na RUclips. Pozdrawiam ;)
Sposób mówienia ......pełny profesjonalizm , uprzedziłeś mnie miałem napisać to samo :)
I bardzo dobry radiowy głos.
Co z tego, że ładnie nam opowiada i ma pasje jak argumenty, które stoją za zakupem akuirat tego modelu są dość zabawne, żeby nie powiedzieć głupie.
Nie bardzo widze cokolwiek pozytywnego w tym aucie. Mam wrazenie, ze on sam nawet w odcinku podkresla, ze w sumie kupil starego trupa, ktory duzo pali i jest samochodem z poprzedniej epoki - to wszystko za spora kase.
Od pasji do głupoty jest bardzo cienka granica.
@@juventinio89 ale to nie chodzi chyba o to żeby mówić jakie to aj waj tylko szczerze i prawdziwie;)?
@@Kubasaaaaaaaaa chyba nie bardzo zrozumiales moja wypowiedz. Nawet nie chyba, na pewno.
Uff... wreszcie ktoś kto potrafi się wysławiać w języku polskim. Od razu czuć że gość inteligentny... i z gustem! Mam identycznego outbacka h6: taki sam kolor nadwozia, taka sama beżowa skóra w środku, z tylu też tylko emblemat plejad na środku i napis outback z prawej strony. No dobra, inne felgi... Też mi zamki w tylnich drzwiach nie domagają... jestem ciekawy jak korozja podwozia... pozdrawiam!
Naprawdę normalny gość. Mówi do rzeczy, składnie, płynnie, jest świadomy swojego zakupu. Bardzo
przyjemny odcinek.
Jako właściciel Legacy H6 w większości zgadzam się z tym co zostało powiedziane o tym samochodzie, ale:
- Skrzynia biegów - Faktycznie jest trochę ospała, ale wystarczy włączyć tryb Sport i od razu jest szybsza reakcja na gaz; co do długich przełożeń: 1 do 60km/h, 2 do 110km/h, 3 do 170km/h, 4 do 240km/h, no i 5 do samego końca. Warto zaznaczyć, że automat w zasadzie jest pancerny, wystarczy regularnie zmieniać olej. Oczywiście nie wolno zapomnieć o wersji Spec B, w której była dostępna manualna 6 biegowa skrzynia z STi.
- Zawieszenie - Outback jest bardziej miękki i wyżej zawieszony niż Legacy. Outback jest bardziej komfortowy, Legacy ma twardsze zawieszenie i lepiej się prowadzi. Wersja Spec B ma do tego amortyzatory Bilstein i aluminiowe elementy zawieszenia.
- Hamulce - Outback ma tarcze z przodu 294mm, a Legacy 316mm (dodatkowo w Legacy tylne tarcze są wentylowane). Jeśli to nadal nie wystarcza to można się pokusić o założenie lepszych tarcz i klocków (np. EBC, DBA, Hawk itp.)
Z innych istotnych rzeczy:
- Spalanie - w trasie przy oszczędne jeździe można zejść nawet do 8l na 100km, przy normalnej jeździe w trasie około 10-11l na 100km, na autostradzie przy 200km/h jakieś 13l na 100km. W mieście potrafi sporo spalić, od około 14l do 20l na 100km. U mnie średnie spalanie z jazdy mieszanej z dystansu 10000km oscyluje w okolicach 12-13l na 100km.
- Typowe usterki - Często są problemy z maglownicą (może z tego powodu na nagraniu jest taki luz na kierownicy), przy przebiegach 250kkm i więcej padają uszczelki pod głowicami. Oprócz tego takie drobnostki jak huczące piasty, niedziałające silniczki centralnego i tylnej wycieraczki, luzy na przednich wycieraczkach.
- Zmiany po lifcie (w 2006 roku): nowe lampy z przodu i z tyłu, lekkie odświeżenie wnętrza, dołożono ksenony, dwustrefową klimatyzację, SI Drive (zmiana charakterystyki pracy skrzyni biegów i silnika), fotele z pamięcią ustawień, elektrycznie składane lusterka. Warto zaznaczyć, że wersja 3.0 H6 ma to wszystko w podstawie.
Dziękuję za te wszystkie informacje, szukam samochodu z napędem 4x4 który zastąpi mi Renegade (jest trochę za mały dla mnie) i coraz bardziej się zastanawiam nad Subaru, eliminuję poszczególne modele zawłaszcza te dit i tak naprawdę coraz mniej ich zostaje na polu boju - na chwilę obecną Forek 2.5xt albo właśnie Outback 3.0
Sporo przydatnych informacji, dzięki.
@@slavco85PL Spoko 😉 Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to chętnie pomogę 👌
@@oczkoo1534 Dzięki wielkie. Obecnie jestem na etapie zbierania informacji. Szukam jakiegoś wyższego kombi za ok 50-60k. Pod uwagę biorę jeszcze Volvo V60CC. Volvem w dieslu już jeździłem, generalnie rewelka. W Boxerze diesla chyba bym nie ryzykował, raczej duża benzyna jedynie wchodzi w grę. No i musiałbym wcześniej takim autem przejechać się "po swojemu", a jeżdżę dosyć dynamicznie(zazwyczaj wyprzedzam wszystko, co jest przede mną 😉), ale spoko bez niepotrzebnego ryzyka. Właśnie trochę się obawiam tego miękkiego zawieszenia w Outbacku. A jakie są Twoje odczucia, da się nim dynamicznie(bez szaleństw) pojechać na krajowej drodze, czy ciągle trzeba kontrolować utratę trakcji?(na oczywiście markowych oponach).
@@slavco85PL Ja sam mam Legacy H6 i takie Subaru zdecydowanie mogę polecić. Jeśli często jeździsz po piaszczystych i bardzo dziurawych drogach to Outback lepiej się sprawdzi. Miększe zawieszenie i do tego większy prześwit.
Legacy H6 trzyma się drogi jak przyklejone, a Spec B pod tym kątem jest jeszcze lepsze (choć i zarazem twardsze).
W sumie zawieszenie w Legacy jest moim zdaniem idealnie wyważone pomiędzy sportem, a komfortem. Outback będzie się trochę bardziej bujał na boki.
Do 50k zł bez problemu kupisz zarówno Legacy jak i Outbacka po lifcie w bardzo dobrym stanie i zostanie jeszcze na porządny serwis pozakupowy i wymianę uszczelek pod głowicami (może się to przytrafić, ale nie musi 😉).
Reasumując:
Spec B - najlepsza wersja Legacy, choć i trochę twardsza od innych wersji. Sam najchętniej takiego bym sobie sprawił :)
Legacy H6 - prawie jak Spec B, ale trochę miększe zawieszenie.
Outback H6 - najbardziej komfortowy, dobry na bezdroża i drogi o słabej jakości
Świetny odcinek.. właściciel widać, że pasjonat, doskonale opowiada
kurde, czlowieka na poziomie to po pierwszym zdaniu mozna rozpoznac :)
Nie poznasz.
@@DanielEs0589 Poznasz. Oprócz polityka. Brrrrrr......
Czlowiek na poziomie powinien sie trzymac w pionie heh
@@DanielEs0589 Ciebie poznaje po dwóch słowach, że jesteś gość na poziomie :D wiem, imponujące ;)
@@plllot9713 Noo, aż sie speszyłem😄
Zachar przecież miałeś Legacy tej samej generacji. Wtedy nie było za ciasne ?
mial wtedy 13 lat
Konkretny gość tak jak jego auto. Mnie się podoba :)
W szwajcarskich Alpach zatrzymała mnie policja za przekroczenie prędkości. Jednak, gdy panowie uświadomili sobie, że poruszam się Passatem kombii w TDI natychmiast mnie przeprosili. Stwierdzili, że to nie moja winna, gdyż w tym pojeździe po prostu nie czuć prędkości.
Bo czuć ropa.
Świetna anegdota, śmieje się już ponad rok.
I wtedy zatrzymał się kierowca autobusu i wszyscy zaczęli klaskać. Śmiechom nie było końca.
TheWoojtek26
Raczej współczuli i dlatego bez mkk
Może machali myśląc, że to chmura burzowa, a nie Passat z TDI.
Subaru bez gigantycznego spojlera i wydechu o średnicy wiadra, który co rana budzi całą wieś to nie Subaru :)
I jeszcze głupkowatej naklejki!! 😉
Koniecznie złote felgi
@@dancomando i zaciski
I wieśniak za kółkiem musi być obowiązkowo.
@@antekqwe U mnie dwie zarąbiste laski siedzą :) .
Poprawcie mnie, jeśli się mylę, ale uważam, że 10/11l przy silniku tej pojemności, do tego benzynowym, to nie jest duże spalanie - jak krytycznie wypowiadał się właściciel. Dzisiaj i 2.0 potrafi tyle palić.
2.0 w subaru pali wiecej :) mam
Mieliśmy 1.5 w Imprezie - pali ile wlejesz inaczej sie tych bokserów nie da opisać :)
Auto bylo wolne ale genialne w prowadzeniu. Wypluła panewki niestety :(
Ludzie zapomnieli ile auta kiedyś paliły-fiaty,polonezy itd.10-12 L to dobry wynik jak na moc,silnik i wielkość tego samochodu.Rzeczywiscie nowe 2.0 turbo potrafią bez problemu spalić 15-20 litrów .Ludzie oszaleli z tym spalaniem i liczeniem co do litra...
Wszystko zależy jak jeździsz mam kolegę który ma średnia na dojazdach do pracy 10.5 po miescie 3.0 H6, a mi 2.5manual zimą przekraczał 25litrow ale to prawie cały czas bokiem
mam taki samochód. Outback h6 we wrocławiu pali minimum 18 litrów, jak się jeździ szybciej to gdubo ponad 20, trasa minimum 12 , pali więcej niż wrx po czipie którego miałem wcześniej
Powiem tak, dawno nie było mi tak przyjemnie słuchać kogoś. Żadnych mmm hmmm ahmmm.
Rewelacyjny odcinek. Można słuchać was w nieskończoność :) Właściciel mega opowiedział o swoim samochodzie, pochwalił za to za co powinien, a co złe skrytykował. Pozdrawiam Zachara i właściciela oraz wszystkich widzów :)
Jak rick astley
Najlepsze Subaru moim zdaniem. Silniczek super, chociaż troszkę dużo pali. Ale prowadzenie wzorowe. Zasadniczo, na śliskim można się zdziwić do momentu hamowania. Auto trzyma sie wszystkiego jak przyklejone, ale wiadomo, ze hamowania nie oszukamy
Świetne auto! KOCHAM JE! Jak sprzedałem Forestera bardzo chciałem Outbacka, ale niestety kasy nie mam na tyle. 3.0 H6 obowiązkowo.
Właściciel też bardzo sympatyczny człowiek i wie co ma i czego chce. Poza tym bardzo składnie się wypowiada - jeden z lepszych gości od bardzo dawna.
Z jednym się tylko nie zgodzę. LPG. Subaru można jak najbardziej zagazować. Trzeba tylko liczyć się z większymi kosztami serwisowymi niż przy zagazowanym VAGu czy Oplu. Regulacja płytkowa zaworów nie co 60tys jak wg książki, ale co drugi przegląd gazu czyli do 18-20tys. A to nie mały koszt. Trzeba liczyć, że nie mniej niż 1tys jednorazowo (do tego za każdym razem uszczelki pokryw zaworów. Plus, że można przy okazji wymienić uszczelniacze zaworowe, które przy LPG szybciej twardnieją, przez co silnik zaczyna pić niewielkie ilości oleju. Tak czy tak. Gaz jest ok ;)
Pozdrawiam!
Samochód ma klimat. Moja żona jeździ Outbackiem w wersji limited z 3.6 l silnikiem z 2013 roku. Outbacki trochę urosły przez ostatnie parę lat. Pozdrawiam.
Miałem h6 z 2001, czołg w którym czułem się wyjątkowo ale muł niesamowity ws. do wcześniejszej imprezy GTka.
Mocno mnie rozczarowało, to czego się dowiedziałem o tym samochodzie. Zawsze bardzo podobało mi się Legacy... no cóż i dalej mi się podoba! Ale chyba już bym się nie zdecydował na zakup ;)
Mozna kupic Outbacka z 2,5 i zagazowac pamietajac,ze to jest rozwiercone 2,0 ,ktore bylo duzo trwalsze.Mam 2,0 158 koni i smiga tyle,ze jest to Forester SG polift wloska wersja bifuel..
Taaak...Chyba tylko passat jest rozsądnym zakupem. Ewentualnie golf wg. Pana prowadzącego. Wszystko co nie jest niemieckie jest gorsze. Hipokryzja w podręcznikowym wydaniu. Tendencyjne gadanie przyczynia się do utraty wiarygodności.
3 litrowy boxer prawie 250 koni pali 10,5 - 11 litrow przy 140? to mniej wiecej tak samo jak moja 2 litrowa 150 konna CRV ztego samego okresu produkcji, hehe... Wlasciciel mowi, ze mu ekonomia nie do konca odpowiada? Hello... :-))
Troche dziwne. Moj stary lexus tez 3.0 249 koni na trasie jadac 130 na godzine pali 7.4 jak jechala zona i zwolnila do 120 a ja spalem to spadlo do 7.0. Za to w miescie przy dynamicznej jezdzie jest 12-15.
@@kubiyoshi2744 na trasie dosc istotna jest aerodynamika, dlatego pudelkowaty CRV II pali duzo, choc przy 120 rownej jazdy bez klimy podejrzewam, ze zszedlby do niecalych 10. Natomiast w miescie bede mial tak samo te 10,5-11 mniej wiecej. Takie auto. Nie zmieniam, bo tam sie doslownie nic nie psuje, ale moglby palic nieco mniej, lub miec ze 30 koni wiecej przy tym spalaniu, wtedy byloby idealnie.
problem jest z boxerami bo pala praktycznie tyle samo jezdzac ekologicznie po trasie co jezdzac po miescie, lekka roznica jest miedzy palowaniem po miescie a jezdzie w trasie ale nadal to duzo
@@howabout2138 nie zgodzę się na przykładzie auta z filmu. W trasie jadąc do 110 na gps komputer po 200 km potrafi pokazać 9.4 średnią. Jednak w mieście po chwili wzrasta. Na wyzerowanym liczniku jazda w mieście to 16 lubi się pojawić. Między 180, a 200 na gps różnica na komputerze to 18L, a 21L na sto. Miłym zaskoczeniem było dla mnie jazda z boxem na dachu. Różnicy w spalaniu nie zauważyłem. Nie jeżdżę też tym autem jak rajdowiec. Staram się przepisowo.
@@wojciechl352 moze tak jest w h6, ale ja w legacy III b4 miedzy delikatna jazda w trasie 90 / 120 a miastem troche korkow troche 50//60kmh to widze roznice max 1-2l, wielu znajomych i ludzie w internecie mowili to samo - po prostu ponizej pewnej granicy nie da sie zejsc i palic tyle bedzie, w sumie to co mowisz ma sens, jeszcze nie testowalem trasy przy 180km/h ale przyjemniej sie takim autem toczy 120km/h niz grzeje 180 i hamuje i przyspiesza walczac z tirami i dzwiekiem wiatru
Nie wolno zakładać gazu? O kurcze u mnie już pięć lat z gazem żeby tylko mój się nie dowiedział że ma gaz
Wolę Subaru od niemieckich aut, Lexus też fajna akcja no i wydaje mi się że Japończycy nie zabijali Polaków, Polski nie niszczyli odwrotnie do niemców ale w naszym narodzie jest dużo frajerstwa i najbardziej kochają niemieckie, nawet po pobycie w obozie koncentracyjnym czy na przymusowych robotach frajer jeśli przeżyje wróci do domu i kupi niemieckie. To dlatego niemcy się z nas śmieją.
Idąc tym tokiem myślenia nic tylko siedzieć w bunkrze bo może znów zacznie się wojna
@@sebbetjorn9367 zależy od charakteru , jedni pójdą do bunkrów inni nie kupią niemieckich aut , pewnie jeździsz niemcem a twoich dziadków niemcy karmili odpadkami tym czego niemieckie świnie nie zjadły, dużo u ciebie charakteru jak mniemam
@@elvrro mojemu dziadkowi ,tacy jak Ty buty czyscili za tabliczkę czekolady
@@sebbetjorn9367 twój dziadek został skazany na smierć za zdradę ojczyzny
Świetne auto. Zarówno wewnątrz jak i zewnątrz. Mimo upływu lat wciąż bardzo mi się podoba. Ale szanowny wlascicielu. 10-11 litrów przy 140km/h to dużo jak na dosyć ciezkie auto 1700kg, 3000cm3, automat (dość leciwy) i stały napęd na 4 koła?! Czym Ty jeździłes wczesniej że takie spalanie jest dla Ciebie spore?
Gość ma prezencję i wymowę, nadaje się jako ekspert do tv czy youtube. Albo seriali heh.
Również mam podobnego OBK tylko z 2.5l benzyną. Uwielbiam. :) Kupiłem z tych samych powodów. Rower z tyłu to standard podczas przejazdów. Do tego czasem góry, skałki a i nocleg z tyłu się trafił. :)
Właściciel super ale ten drugi kolo to chu...i nie profesjonalista i widać manierę jak siada za kierownicą 😁😁😁 ale teraz tacy specjaliści
Mam dokładnie tą samą wersję. Skrzynia biegów jest adaptacyjna. Wystaczy pojezdzić trochę dynamoczniej a zacznie zbierać się szybciej. Hamulce wymieniłem na brembo od Imprezy WRX STI. Nie strach już przyśpieszać :). Nagłośnienie seryjne jest faktycznie "z d..." ale problem rozwiązałem zestawem Parrota + dedykowane nagłośnienie + wyciszenie. Zestaw pozwala na podłączenie się z zewnęrznym źródłem. 5 lata temu kuiłem LR 4 3.0, ale Outbacka coś nie mogę się pozbyć, choć żona napiera ;). Ta frajda z jazdy mi chyba nie pozwala :). A propos diesla, taka historia ostrzeżenie. Wracaliśmy kiedyś z kumplami z nart w 2 outbacki, moja H6 z 2005 i jego diesel z 2009. Trasa Livigno - Wrocław. Tradycyjny korek pod Monahium więc po wyjechaniu z niego gonimy do Wro w granicach 150 - 200 km/h. Skutek był taki że Outback w dieslu nie dojechał. Zabrakłu 50 km do celu, padł silnik. Różnica jaką zauważyłem jeżdżąc Subru (vs. LR), właściciele na drodze się pozdrawiają, czego nie można powiedzieć o tej drugiej marce. Pozdrowienia dla Właścielli, przyszłych Właścicieli i sympatyków plejady gwiazd.
Z tymi hamulcami to prawda. Mam takiego samego Outbacka i prawdę mówiąc hamulce są zbyt słabe do samochodu o takiej masie i mocy... Dodatkowo oryginalne tarcze mają wyraźną skłonność to wykrzywiania się. Nie zmienia to faktu że to bardzo dzielny samochód- praktyczny, wygodny, szybki i zawsze można na nim polegać- po prostu Subaru Outback ✨
Ja tez szukalem auta zeby malo palilo i wozilo mnie do pracy. No i kupilem subaru forestera i pokochalem to auto ktore duzo pali i wozi mnie do pracy:) A boxer jak to boxer trzeba go tez pokochac:)
Zawodowa prezentacja. Aż miło posłuchać. Anegdota o Szwajcarii jest jak najbardziej realna. Poza dużymi miastami Subaru było kryterium pierwszego wyboru stąd duża popularność Forestera i modelu Outback na krętych, górskich drogach. Szwajcarzy to praktyczna nacja. Oni wiedzą, co dobre.
potwierdzenie znanego powiedzenia " głupi Subaru nie kupi"
Fajny test, właściciel Outbacka nie jest zagapionym w legendę WRC fanbojem jak większość posiadaczy cywilnych starych subaraków udają C McRae.. widzi jego wady i mówi jak jest. Buja, słabe fabryczne brzmieniem wydechu, dużo pali, automat kastruje silnik jak tylko potrafi i mu to pasuje a w połączeniu z zaletami daje zadowolenie z posiadania tej Subaryny. Fakt auto projektowane przez Japończyków w latach '90 a więc mamy tu trwały silnik który spokojnie przy odpowiednio prowadzonym serwisie robi bez remontu 500-600 tysięcy km. Bardzo chwalony przez użytkowników B9 Tribeca za bezawaryjność jedynie płaczą o spalanie w granicach 15L PB.
Co do wydechu, fabrycznie jest cicho i tak miało być.. spełniać normy w każdym kraju w którym był oferowany a nie konkurować swego czasu z Golfami2/3 które miały dziury w tłumiku a właściciel twierdził że to dodaje mu charakteru. Prosty zabieg wymiany wydechu i mamy bassowy bulbot. Szybkie, sztywne, głośne, jeżdżące jak po szynach były wersje STi, cywilne miały wozić ludzi do pracy, dzieci do przedszkoli, wakacje i weekendowe wypady.. Podoba mi się ten samochód.
Kieriwca 195 albo 2 m
Ja mam 183 i dla mnie miejsca sporo.
A ilu znasz 2 metrowcow bo ja zadnego.
Beznadziejnie to przedstawiasz
Fajne Subaru, ostatnio bardzo mi się podoba ta marka, nie mogę przestać myśleć o Legacy.
Sprzedaje swoje 2005 r. 2.0 165 KM ,sedan 203 tys km. Salon PL
jak juz przejedziesz sie pare razy jakims subaru albo kupisz juz jedno to potem ciezko sie odzwyczaic
@@howabout2138 Czy ja wiem... mam teraz legacy i jestem rozczarowany osiągami :) czy następne auto to też będzie subaru? Pewnie nie.
@@Cake__x jak dla mnie osiagi pod butem spoko, prowadzi sie duzo lepiej od innych samochodow, niski srodek ciezkosci - mozna zostawic wysokie zawieszenie a nadal bedzie sie dobrze w zakretach zbieralo, mozna tez jezdzic po jakichs offroadach i tez nie bedzie problemu bo zawias wysoki, tak samo w zimie czy na szutrze - lepszego 4x4 nie ma i nie bedzie :D
Cake a który masz silnik ? Ja mam h6 na manualu i jest całkiem żwawy
Super fura! Ja z racji mniejszego budżetu mam A6 C4 2.8 quattro awant, automat 4 biegi i w tym samym celu kupiony😀
Podobnie zdecydowałem się na Subaru. Marzenia WRC lat 90tych i opinia Zachara 🙂
Forek zaliczył wyjazd w Alpy pod namiot. Autko przeszło test w autoryzowanym serwisie Subaru, ma pod maską Diesla, silnik ma dobrą kondycję, jedyne wydatki to nowe oryginalne hamulce. Dzięki Zachar, jestem mega zadowolony 🙂
W zeszłym roku miałem takie same dylematy z wyborem samochodu, audi prawie kupiłem i jeszcze na podium było e39 i Accord. Jednak serce do Japonii zdecydowało o Legacy. Mam dokładnie taki sam kolor i rok. Marzyła mi się H6 ale bałem się wielkiego ubezpieczenia. Więc wybrałem b4 165 hp. Z perspektywy czasu kupił bym jeszcze raz ten samochód. Pomimo kosztów utrzymania, słabego lakieru. Braku jakiś współczesnych dupereli. Jest to świetny samochód który dzięki AWD uratował mi już nawet życie, wykonując manewr niemożliwy dla przód napędu. A co do hamulców to miałem takie same odczucia, że są słabe. Zmieniłem na trochę wydajniejsze i teraz jest super. Test łosia robiłem na 16" i na 17" letnich. Na 16" faktycznie tył pływa ale to bardziej spowodowane jest oponą. Na 17" jedzie jak po sznurku :) Przyjemnie się oglądało. Jedynie zabrakło mi omówienia tego komputera pokładowego, pamiętającego czasy PlayStation 2
subaru które nie brzmi, nie przyspiesza i źle się prowadzi. Outback zawsze mi się podobał ale po tym odcinku niestety zmieniam zdanie :)
"subaru które nie brzmi, nie przyspiesza i źle się prowadzi." - jakieś 99% Subaru tak ma.
@@antekqwe więc 99% subaru jest bez sensu bo płaci się (także w serwisie) za legendarny znaczek który z rzeczywistością nie wiele ma wspólnego.
@@ignacypach9648 A co to takiego legendarnego jest w tym znaczku? To, że kojarzysz go tylko z rajdówkami (lata 90 prawdopodobnie) nie oznacza, że Subaru to marka samochodów sportowych. A może legendą dla Ciebie jest np. Subaru Libero. :)
Zresztą wymagać od Outbacka cech sportowych samochodów... no bez jaj. W przypadku Octavii Scout tez masz takie wymagania? To jest zwykłe kombi - tylko z silnikiem w innym układzie (takim jak "ultra sportowy" garbus) i fajnym napędem 4x4.
Późniejsze Outbacki są lepsze - szersze, większe, , super hamują i się prowadzązobacz testy na bezdrożach
@@krzm9177 tak dorastałem w latach 90 i Subaru jest dla mnie legendą właśnie przez WRC którym jeździł ś.p. Colin McRae, nie wspominając gry o nazwie tego rajdowca.
W pełni się zgadzam z opiniami z filmu. Jako użytkownik Legacy IV z 2005 roku (przedlift) z 2 litrową 165 konną benzyną i manualną skrzynią moje wnioski są takie:
1. Auto nie ma żadnych osiągów, ale to żadnych. Dla mnie niestety to spora wada, ale brały gały co chciały (auto jest bardzo ładne, sedan). Tak jak na filmie, mając niemal 250 koni pod nogą i tak osiągi w legacy są mizerne nawet z manualną skrzynią (spora waga plus stały napęd kradną sporo).
2. Ergonomia wnętrza... typowo japońska. Podłokietnik, o który nie mogę się oprzeć (178 cm wzrostu) ponieważ jest umiejscowiony za bardzo z tyłu a się nie wysuwa. Zwróćcie uwagę jak bardzo źle są umiejscowione pokrętła od podgrzewania foteli (tuż przy podłokietniku) nie ma problemu aby przypadkowo przekręcić latem na grzanie, co już mi się zdarzyło, a i zimą trzeba faktycznie spojrzeć odrywając wzrok od drogi ;)
3. Kiepskie silniczki zamka centralnego, typowa cecha Subaru. Warto po zamknięciu sprawdzić czy aby wszystkie drzwi są zamknięte.
4. Audio po porządnym wygłuszeniu drzwi da się słuchać nawet na oryginalnych głośnikach (jest kiepsko, ale stabilnie), w których magnesy są wielkości monety 5 złotowej (poważnie).
5. W przedliftach nie kładzie się w ogóle tylna kanapa oraz nie ma dostępnych świateł xenonowych nawet jako opcja.
6. Z biegiem czasu uszczelki przy oknach dają o sobie znać przy wyższych prędkościach i sobie świszczy cichutko co może denerwować.
7. Jeżeli chcesz kupić auto jeżdżąc typowo po mieście ttlko dla legendarnego napędu na 4 koła to ze swojej strony powiem tak. Na śniegu czy śliskim prowadzi się genialnie, teraz sobie przypomnij przez ile dni leżał śnieg ostatniej zimy. Na suchym jedzie jak wszystko, tak bezpłciowo. Seryjne zawieszenie jest w miarę ok, osobiście założone mam gwintowane zawieszenie i dopiero teraz auto prowadzi się wręcz genialnie.
8. Brak automatycznego / zdalnego domykania szyb oraz szyberdachu po zamknięciu auta
9. Typowo japońska blacharka, konserwacja podwozia to podstawa, inaczej po roku, dwóch na naszych posolonych drogach, ruda zacznie atakować pomalutku.
10. Schludnie wykończone wnętrze, które gdzie się nie dotknie to skrzypi.
11. Brak możliwości zamknięcia przepływu powietrza przy środkowych nawiewach.
12. Trzeba mieć mechanika, który kocha silniki w układzie boxer :) głupia wymiana świec potrafi kosztować krocie, o luzach zaworowych nie wspominając.
13. Przy elektrycznie ustawianym fotelu, jest jeszcze za wysoko siedzisko, nawet dla takiego średniaka (178 cm).
14. Z początku nieco klaustrofobiczne uczucie siedzenia z nosem przy przedniej szybie, takie dziwne złudzenie.
Wszystko racja!
15. Trakcja - bezcenna.
oj tak trafnie jak w ... wiadomo co strzelil :)
tak z ciekowosci jakie zawieszenie tam masz? Chodzi mi o producenta i model
2. Wystarczy kupić akcesoryjny podłokietnik, a problem zniknie.
12. Wymiana świec w H6 - 150zł, więc nie powiedziałbym, że jakoś drogo.
6 sekund ma w manualu jeżeli dka cb to mało...
... Mieć SUBARU i z tłumika prrrrrrrrrrrrrrrrrrrr prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr tam ma być MHHHHHHHHH MHHHHHHH MHHHHHHH MHHHHHHH. W SUBARU Radia się nie słucha. Słucha się SYMFONII z Tłumika -tego BOXERA -bo po to ON JEST i tyle w temacie. Nara. Pozdro SUBAROWCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Super odcinek jeden z lepszych, bardzo fajny właściciel, pozdrawiam serdecznie, użytkowanie Subaru na początku daje Ci dużo radośći a gdy się przyzwyczaisz musisz być bardzo cierpliwy bo można się nim szybko znudzić... jedynie WRX STI Ci na to nie pozwoli :D Pozdrawiam Panowie
szanuje wybor, chetnie bym zainwestowal w subaru ale zwyklego legacy ale pragmatyzm codziennego zycia zmusza do czegos bardziej oszczednego :)
Jeżeli najlepszym sposobem na prowadzenie samochodu 'na trzeźwo' jest zakup alkomatu, to zdecydowanie się z tym nie zgadzam.
Najlepiej i najprościej jest po prostu nie pić...
Alkomat to raczej rozwiązanie dla ludzi, którzy piją i nie chcą być na bakier z naszym chorym prawem.
@@XarMT2 Chorym jest pić i jeździć. Reklamowanie alkomatu to też pośrednia zachęta do postawy; pij - sprawdź - jedź. W sytuacji błędnego odczytu badania alkomatem lub wadliwego działania urządzenia; żal potencjalnych ofiar 'trzeźwego kierowcy'.
Do niedawna mówiło się 'piłeś - nie jedź'. Dziś mówi się 'piłeś - dmuchnij w alkomat - szerokiej drogi'. Warto zachować zdrowy rozsądek; wg mnie lepiej nie pić ;)
@@maciejnowak2768 Za przeproszeniem, ale pierd..isz jak potłuczony albo polityk.
Rozumiem ludzi, którzy chcą wypić kilka piw ze znajomymi wieczorem a rano muszą jechać do pracy a taxi kosztuje majątek. Dozwolone w polskim prawie 0.2 promila na kacu ma mniejszy wpływ na reakcje niż niewyspanie czy zmęczenie. Widziałem badanie przeprowadzone w USA gdzie te same osoby pokonywały tor sprawnościowy samochodem najpierw po nieprzespanej nocy a później z około 1 promilem alkoholu we krwi. Mężczyźni wypadli sporo lepiej po alkoholu u kobiet już nie było tak różowo.
Dlatego bardzo mi się podobają testy sprawdzające prawidłowość odruchów w USA, każdy człowiek w inny sposób reaguje na alkohol.
@@XarMT2 W 2018 roku Polscy kierowcy pod wpływem alkoholu spowodowali 1614 wypadków, w których zginęły 203 osoby, a rannych zostało 1965 osób.
Mam nadzieję że nie spotkasz w życiu kierowcy, który po alkoholu zabije lub okaleczy Twoje dziecko, żonę czy matkę. Powinieneś go zrozumieć - zapewne chciał 'wypić kilka piw a rano musiał jechać do pracy a taxi kosztuje majątek'.
@@maciejnowak2768 ale zrozum człowieku, że te 0.2 promila na kacu nie daje żadnej korelacji ze wzrostem spowodowanych wypadków pod wpływem alkoholu. W krajach zachodnich masz po 0.5 promila, bo wiedzą że rano po melanżu zawsze coś zostanie. To nie jest realny problem, tylko pijusy które wsiadają na prawdziwej bombie za kółko.
Trochę to dziwne że w Polsce Subaru i Mitsubishi uważane są za kultowe marki, podczas gdy na całym świecie te auta mają opinię przeciętniaków z klasy średniej, wręcz aut budżetowych. Rozumiem ze kiedyś była Impreza WRX czy EVO, tyle że większość modeli tych aut jest równie ciekawa jak typowe Skody. Gdzie ta "kultowość" czy wręcz prestiż z posiadania auta jednej z tych marek to nie wiem.
Jak powiesz komuś, że jeździsz subaru to ma przed oczami niebieskie sti na złotych felgach.. Stąd się bierze ta kultowość, o legacy mało kto nawet ma pojęcie, że istnieje taki model.
Link do aukcji: na.allegro.pl/PROMO_alkomatx
(niestety niecałe 12h po publikacji filmu wszystkie przedmioty w promocji zostały wyprzedane)
Wyszło na to, że Outback to auto doskonale... jeśli używamy go raz do roku :-)
Partnerem odcinka jest sieć stacji paliw Circle K www.circlek.pl
Przetestuj paliwa miles, obejrzyj mój film o paliwach premium ruclips.net/video/uidfTzxRDYA/видео.html
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Ciekawy odcinek.
Przejechałem tym autem kilkanaście tysięcy km. Moim zdaniem idealnie nadaje się na kulturalną długą jazdę po słabej jakości drodze.
Nazwa outback (australijskie zadupia ze słabymi drogami) pasuje idealnie
Ja mam 174cm, posiadam Subaru Legacy 3.0 z 2004, czyli praktycznie samochód prawie ten sam i nie mam problemu z prawidłową pozycją za kierownicą, po prostu nie jest to samochód dla ludzi wyższych niż 180-185cm ;)
Świetny gość, pozdrawia forek i Właścicielka 👍
Świetny test. Sam miałem Outbacka i handlowałem tymi samochodami. Plusy i minusy fajnie podsumowane. Audio beznadziejne niestety, hamulce średnie. Jeśli chodzi o test łosia to wrażenia są kiepskie ale auto świetnie się trzyma drogi nawet przy większej prędkości niż 50 km/h. Realne spalanie od 9 do 16 litrów 10-12 przy jeździe autostradowej spokojnie do osiągnięcia. Jeśli kogoś nie boli spalanie bardzo polecam Outacka w 3,0 chociaż trafiają się UPG czy problemy z łańcuchem rozrządu. Tyle amortyzatory na szczęście występują już jako zamienniki.
Mam identyczne podejście do swojego auta. Też w Warszawie mieszkam, po mieście rower i ZTM. Auto jakie kupiłem to A6 3.0 TDI (i też chodziło mi o wielkość bagażnika) z tym wadliwym rozrządem. Rozrząd jest wadliwy jak się "oleje" oleje. Po zakupie lekko grzechotał, po dwukrotnej wymianie oleju po 1 tys km i płukaniu rozrząd ucichł.
Co do tras 1600 km, dlatego kupiłem klekota i na jednym baku przejeżdżam prawie 1200 km :D
Przy takiej mocy i masie to przyśpieszenie słabe, moja buda, też 3 litry, 215 koni, masa równo 2 tony. Katalogowo 6,5 sekundy, realnie ok 7.
Zachar, jakbyś był znów w Warszawie, może chciałbyś obejrzeć Audi A6 2006 rok, 3.0 TDI quattro, S-line?
ruclips.net/channel/UC43i0Uru50mcUMYAr8YwR7w
To samo jest w samochodzie Toyota Highlander 3.3 V6 240KM, coś 1900kg masy. Muskasz delikatnie gaz, silnik zero wysiłku, patrzysz w lusterko, a tam wszyscy z tyłu. Katalogowo coś 9s do setki na ultra wolnym automacie rzecz jasna. Niedawno jechaliśmy w 7 osób + klimatyzacja. Muskasz gaz nieco mocniej, ale wciąż delikatnie i samochód przyśpiesza jak należy. Spalanie kosmos, ale kto by się przejmował :)
Po czym poznać alkoholika ? Po tym, że ma alkomat. I jest mu potrzebny do codziennych czynności, jak chociażby jazda samochodem.
Żart z początku całkiem śmieszny nawet XD
Z łezką w oku oglądałem ten odcinek. Miałem podobnego Outback z 2006, 2.5L. W środku bardzo przyjemny samochód, szyby bezramkowe super, silnik niewysilony. Wszystkie mankamenty, ktire wymieniliście w tym odcinku to prawda. Jednak w tym aucie jest coś ponadczasowego. Po 10 latach z żalem się z nim rozstawałem.
plakales jak sprzedawales ?
@@paulmonde6896 tak jak pisałem powyżej.
Witam, zapraszam do moich filmików o Subaru Legacy ruclips.net/p/PLpnk555OHuQV17tXxoI5oR9kuxCsM46xA
Piekny samochod. Takie powinny byc auta. Nie jakies francuskie bolidy.
Podpisuje się pod opiniami właściciela obydwiema rękami. Dodam że OBK z silnikiem 2.5 i 4 biegowym automatem jeździ jeszcze bardziej dostojnie choć pali 2 litry mniej i jest lżejszy o 100kg od H6 dzięki czemu hamulce wydają się bardziej adekwatne. Poza tym prostota serwisu, świetna widoczność i jak dla osoby o bardziej "japońskim" wzroście sporo miejsca😀
Outback na drodze przy gwaltownych manewrach zachowuje sie jak Forester 2 gen.ale ogolnie prowadzenie i pokonywanie zakretow jest o niebo lepsze niz w zwyklych autach Symmetrical AWD to majstersztyk.Uwielbiam jezdzic swoim Forkiem.
mam taki samochód. Outback h6 we wrocławiu pali minimum 18 litrów, jak się jeździ szybciej to grubo ponad 20, trasa minimum 12 , pali więcej niż wrx po czipie którego miałem wcześniej
Piękna subaryna! I szosa w bagażniku 😍🚴👊
Wszystko ok, ale dlaczego nie można zakładać instalacji gazowej? To mit. Można. Trzeba zrobić to dobrze i trzeba pamiętać o regulacji zaworów, tu są szklanki i nie jest łatwo. Ale da się i 3.0 H6 jeździ na gazie bez problemu. To samo dotyczy wszystkich silników Subaru z zaworami na szklanki, np. 2,0 turbo i innych.
Przepraszam szanowną publiczność ale chyba przegapiłem moment jak mówione było o tym czemu jest to nie rozsądny zakup, wyjaśni mi ktoś temat? Bo z tego co rozumiem silnik dobry i wytrzymały, skrzynia też, jeździć jeździ, więc o co chodzi?
No ale o co chodzi z tym hasłem, że "Subaru Outback 3.0 H6 - bardzo nierozsądny zakup"? Film nie przekonał mnie do tej tezy. Wręcz przeciwnie. Skąd zatem ten podchwytliwy tytuł?
Bo zachar wysrał rano mózg i musiał się wyżyć.
Święta trójca dawnych rajdów, czyli : subaru impreza, ford escort cosworth oraz Audi quattro. Choć ja jeszcze wzdychalem do Lancia Delta integrale. ;)
A Xsara?? Przecież ona zrobiła tam spory przesiew :)
@@p7hyte jeszcze Lancer i Celica haaaalo :)
Auto idealne na wycieczkę pod meczet w Nowej Zelandii ^^
Super te promocje z Allegro :)
Od zera może i nie jedzie, ale przy wyprzedzaniu itd. jest ogień(to jest pojemność)
U sąsiada to auto z tym samym układem napędowym zrobiło 1.2 mln kilometrów... I tak sprzedał je z przebiegiem 200tys. ;-)
Jest się czym chwalić, że sąsiad to frajer.
@@nickcini Frajer to kupił;-)
Fakt sąsiad nie frajer, tylko zwykły oszust i złodziej.
Dobrze zrobił, powinien ustawić 194kkm, chociaż mentalność plebsu się powoli zmienia i 223kkm też robi robotę.
Sprzedał z przebiegiem 200k, bo nie było miejsca w liczniku na 1 z przodu 😂
Chyba panowie nie wiecie co mówicie nie rozsądny jak się LPG do niego wrzuca.... Śmiech na sali wasze wypociny na temat subaru 3.0 h6.... Śmieszne śmieszne i jeszcze raz śmieszne od kilku lat śmigam takim i jedyny jego minus to blacha z papieru....
Co to za testy porównywać fabie z h6 heh nierozsądny zakup heh to jest tak jak homosapiens biorą się za testy h6.porównaj legacy a otback.a może masz nie sprawńą skrzynie jak masz wolny kick, potencjału z auta i przeznaczenia nie znacie.Powiem tak masz zaniedbane auto z wyjeb... Zawieszeniem i skrzynią at + przekładnia kierownicza + jak to się mówi upg , na co wy liczycie na auto ponad 10 letnie ?i porównywać do do skody lłłłomatkoboska .dobrze że nie jesteście mechanikami uf, łapki nie dam wręcz przeciwnie zapraszam do serwisu☺️
Auto ciasne ale własne 😉 Nie trzeba było tyle rosnąć Zachara. Gdybyś miał metr osiemdziesiąt nie byłoby problemu. Z drugiej stronie nie byłoby testy dwumetrowca 😉 Subaru super, właściciel auta super, cały materiał super! Pozdrawiam i czekam na następne nagrania.
trzeba było pić i palić w młodości to teraz nie było by problemów 😁
Człowiek na poziomie. Jak taki materiał się dobrze ogląda!
Powoli pamięć o rajdowym subaru ginie. Nasze pokolenie się starzeje więc te auta tylko dziadki będą kupować. A szkoda,bo są to fajne samochody zwłaszcza w wersji turbo tylko to zużycie oleju litr na tysiąc to przesada
Nie tylko dziadki, Subaru wspiera marsze LGBTRTVAGD więc to postepowa marka🤣🤣🤣
znaczy dziadki trzymają klasę!
No nie wiem jak może wersja turbo brać litr oleju i to jeszcze co 1000km w zadbanym motorze wręcz to niemożliwe. Te brednie to praktycznie mówią ci co tanio kupują Subaru Imprezę w wersji WRX lub wyższej STI i to tylko do zabawy i ostrego upalania, ale jest to dość często także niedbalstwo januszostwo na cześciach i nieprawidłowa eksploatacja silnika. Często widzę popisy kręcenia bączków takich Subaru na YT i mnie to nie dziwi że potem olej bierze. Jak się ma Subaru to raczej do byle mechanika nie warto jechać tylko specjalisty co często naprawia takie Subaru często a ich niewiele w Polsce. W wolnossaku po przejechaniu 10k km mój wolnossący 2.0 125KM praktycznie nie bierze oleju a wymieniam co 10000km mimo że można 12500 przejechać, a do wersji turbo 10tys km to max do wymiany z powodu turbiny i tego że 5L bańka oleju wystarczy i jeszcze zostanie. Niestety taki wyeksploatowany silnik często kończy się pełnym remontem bo dostęp do takich tłoków to praktycznie wyjęcie silnika i rozbiórka części pierwsze całego i wymienianie pojedyńczej części nie ma sensu bo później co innego się zużyje i znów koszt demontażu. Bez zapasu gotówki conajmniej 10tys. PLN przy koszcie wersji auta imprezy z turbo do 30 tys. lepiej nie kupować bo za naprawy się nie wypłacisz. Prawdziwą zadbaną Imprezę WRX i STI starszego kupisz powyżej 30 tys. PLN i to od fana i miłośnika marki co raczej o niego dba i wymienia skrupulatnie i na bieżąco.
Czy ja tam dobrze widzę nawigację z polskimi mapami? Mam podobnego Outbacka i z chęcią bym się dowiedział, jak to możliwe? Pozdrawiam!
Jeżdżę od 7 lat takim (z rodziną) 2007 rocznik i jestem mega zadowolony, ta krytyka jest smutna jak pi... miasto
Myśle kupić żonie zamiast xc70 D5 roczne przebiegi max 10tyś km a żona ma bardzo blisko do pracy ale droga przez las i wyjazd z domu potrzebne nam AWD i wyższy prześwit.
Świetny odcinek miło się Pana z Subaru słucha.Więcej takich gości Zachar.Pozdrawiam;)
Fajnie, miałem kupić dokładnie ten model. Kupiłem V70 T5, nie mogę narzekać, ale zastanowię się nad Subaru raz jeszcze. Napęd na 4 łapy, bezramkowe drzwi, generalnie autko z klasą.
Super. Zachar A czy masz może gdzieś na celowniku Mazda CX7 2.3 Turbo AWD fajnie by było obejrzeć. Pozdrawiam
Jestem za Mazda dajcie like by zobaczył Zachar.
łohoho, widzę że właściciel Subaru ma te same parametry myślenia co i ja ;P Szukam auta gdzie zmieszczę rower szosowy :P
Zastanawiam się z jakiego powodu mam wozić w aucie rower szosowy. Ja w trasę od razu wyjeżdżam rowerem z domu.
@@tomaszleszczynski4161 rozumiem że razem z bagażami na tydzień ;p
Na tydzień to wieszam trzy rowery na haku. Pamiętam już wiele lat temu tak jechałem beczką 123.
Ludzie dźwięk turbojeta jest świetny nie wiem co do niego można mieć ? ...
Mieszkając na Jelonkach (Warszawa) codzinnie slysze przynjamniej 15 samolotow, a i tak przeciez nie siedze tam caly czas tylko jak wracam z pracy, na dluższą mete jest to zwyczajnie meczace
@@V1reax mam działkę na nalocie na Mińsk Mazowiecki, babcia mieszka 1.5km od progu pasa 33 na Chopinie, spałem u niej wielokrotnie i jakoś to nie przeszkadzało, przy otwartym oknie... Wiem jaki to jest dźwięk ale on jest przyjemny, w dodatku przy obecnych normach hałasu jest on cichszy od Większości dużych dróg w Warszawie ... Naprawdę ludzie nie mają na co narzekać ...
@@V1reax Mieszkając na Richmond w Londynie tuż pod korytarzem na Heathrow, późnym popołudniem słyszałem taką ilość samolotów podchodzących do lądowania w kwadrans, może nawet niecały...
@@Macias1000000 Pozdrawiam z mieszkania na podejściu do Tegla xD
Fajne auto.Szkoda,że H6 nie wkładali do Foresterów SG.Kwestia zastanawiania się skrzyni??Wystarczy mocniej wcisnąć gaz i biegi wchodzą szybko.Silniki Subaru lubią obroty.
Zachar szeleścisz :)
Bardzo fajny odcinek, widać że Daniel zrobił doktorat przed zakupem, wybrał świadomie i teraz jest zadowolony z wyboru.
Długie kombi ważące 1700 kg nie będzie się zachowywać jak usportowiona deskorolka. To nie ta klasa. Stąd wielu miłośników marki którzy oprócz Forestera czy OBK mają w stajni WRX’a.
Przestrzeń w kabinie mogła by być większa i tu dobrze powiedziane Japończycy zrobili to pod siebie. Ciekawe czy w konkurencyjnej A4 będzie dużo lepiej?
Anegdota o obowiązku zakładania łańcuchów jest jak najbardziej prawdziwa. W Courchevel 1850 jest nawet parking dla nieprzygotowanych żeby nie robić zatorów. Nam wystarczyły zimowe opony i znaczek na klapie 4Motion.
I tu dochodzi się do sedna posiadania takiego auta. Nie każdy mieszka w mieście gdzie albo nie ma śniegu albo natychmiast jest zalewany solanką. Na te warunki można kupić Skodę i nawet zimówek nie zakładać.
Właściwości trakcyjne auta ze stałym napędem docenia się w warunkach które dla większości użytkowników to już klęska żywiołowa, czyli jakieś 5 cm świeżego opadu. Gdyby spadło 10 cm większość z tych kierowców zakłada rakiety na buty wykrzykując że drogowcy zaspali.
Najgłębszy śnieg w jakim jechaliśmy sięgał pod lampy czyli przy około 20 km/h wpadał na maskę i szybę, dlatego nie dało się szybciej jeździć. To są warunki w których OBK czy Quattro/4Motion na Torsenie czują się najlepiej a nie test łosia na suchym asfalcie. Wiadomym jest że ciężkie kombi zamiecie tyłem szczególnie że z tyłu nie ma lekkiej belki wleczonej tylko wózek/kołyska o masie około 200 kg.
Zachar trochę marudzi co nie było obojętnym dla właściciela, ale nadal jest obiektywny i to doceniamy.
Tak trzymaj, miliona subów.
...ten test 2-metrowca to powinieneś sobie juz dawno ''darować''..te nie potrzebne sugestie... i odczucia ...mało kto jest tak przerośnięty... i jest to najwyrażniej w świecie nikomu nie potrzebne do szczęścia ....bo większość się mieści bez problemów ....jest to ''irytujące''... pozdrawiam
Co do hamulców polecam swap na 316mm, całkiem dobrze sobie już radzi taki zestaw
Zawsze był problem z pozycją za kierą w tych autach i z siedziskiem.
Bardzo chętnie porównałbym to Subaru z moim Volvo XC70. Zwłaszcza słucając o 'zawieszeniu płynącym po dziurach' i wygodnych fotelach. W czasie kiedy szukałem auta dla siebie, chciałem przede wszystkim jak najwyższego komfortu w wysoko zawieszonym kombi. Budżet miałem bardzo podobny.
Ten Outback ciekawi kulturą pracy silnika. Znaczy żal że w ogóle nie brzmi, za to pewnie jest nie przeszkadza w czasie jazdy i nie zwraca uwagi na ulicy. Teoretyczna dynamika jest na znacznie wyższym poziomie niż u mnie z dieslem D5 pod maską. Ale w rzeczywistości, zwłaszcza w trasie może być ciekawie.. 520Nm z 5-cylindrowego dużego silnika na autostradzie robi robotę. Jedynie napęd stanowi prawdziwą różnicę. Z tym że Haldex nigdy jeszcze mnie nie zawiódł. Do okazjonalnego wyjazdu w śnieg, teren czy kręcenia bączków na lodzie jest w sam raz. No i mam manuala, bo po tym jak nasłuchałem się o awaryjności automatów w Volvo, wolałem poświęcić ten komfort na rzecz bezawaryjnej pracy.
H6 nie brzmi, dopóki nie usuniesz przynajmniej tłumika końcowego ;) po takim prostym zabiegu auto dźwiękowo nie do poznania, nabiera tego boxerowego pazura
Jeździłem legacy, z tym silnikiem i powiem że jest to torpeda. Wiadomo że są szybsze auta ale dzięki temu napendowi 50/50 w zimowych warunkach nawet jak ktoś ma 1000hp te śmieszne xdraiwy i quatro to zostaje daleko w tyle...
🐽🐽🐽🐽🐽🐽
No to nic nie wiesz o Quatro bo nie miałeś, prawda że wszystkie inne AWD czy tam 4x4 dołączane polegną przy stałym w Subaru ale stary poczciwy system 4matic czy quatro może kombajn z pola zabrać na lawecie.
spoko odcinek i profesjonalnie poprowadzony
170cm deski a ziomek "niski", no to downhill po całości :D
Nie wiem jak w Szwajcarii ale w Austrii to norma ,albo masz łańcuchy albo wóz ma naped 4x4
2:40 kazdy kto ma impreze marzy o sti
Zachar to jest wersja przedliftowa dlatego może i wygląda trochę staro nie zapominajmy że produkcja ruszyła w 2003r i nie posiada regulacji kierownicy w 2 płaszczyznach. Poliftowa już ma pełną regulacje. W polifcie doszła jeszcze klimatyzacja 2 strefowa, nawiew klimatyzacji na tył w środkowym tunelu, system si drive, łopatki przy kierownicy , światła ksenonowe .Ps te amortyzatory tak staniały albo Pan ma złe informacje według moich informacji cena to około 2000zl za sztukę nie za komplet. A na kolumnie kierowniczej nie ma przypadkiem luzu? Kolumna kierownicza i maglownica to duża bolączka tych samochodów luzy i wycieki są na porządku dziennym. Co do hamulców to tarcze 294. A dwutłoczku są zbyt małe do tego auta polecam dobre tarcze ATE /brembo i klocek dobry jakiś EBC np lub SWAP z legacy spec B PS. Miałem przedlifta a teraz polifta.
Faktycznie jest zmiana na dwójkę przy 70?
W 4 biegowym automacie to standard, nawet przy 80. Ale w 5? Myślę, że powinny być troszkę krótsze. :)
@@TheVirusGuy Jedynka jest do 60km/h, dwójka do 110km/h, trójka do 170km/h
Oczywiście mówimy o 5EAT
Jednak właściciele takich marek jak Subaru, Alfa Romeo, Saab, Volvo to nie są tak przypadkowi właściciele jak Ci z całego Vaga , Opla, Forda czy Peugeota. Zresztą w Polsce to praktycznie każda marka z poza Niemiec to egzotyka już :-D
Jeżdżę od roku obk09 z 2.5 n/a. Podobne odczucia. Z tym, że auto jeszcze wolniejsze i średnie spalanie ok 9/100.
Generalnie auto nie ma w sobie nic specjalnego. Jednak gdy warunki na drodze się pogarszają, zaczynasz się cieszyć, że siedzisz w subaru...
Cześć !
PROSZĘ !!!! zrób test subaru imprezy sti 2004 lub 2007
Może było to pytanie. Ale.... Dlaczego w 3.0H6 nie wolno zakładać LPG?
Rzeczywiście w VOLVO ma słabe skrzynie, w moim V70 wytrzymała tylko 760k.
Więc opinie wyczytane w internecie że skrzynie w VOLVO są słabe się pozatwierdzają...
Zapewne piszą je posiadacze po niemieckich "perełek" z przebiegiem 150k....
Nie do końca się zgodzę z tym że nie można instalować w nim LPG, bo mam dokładnie ten sam model tyle że z rocznika 2003 z przebiegiem ponad 250k i bardzo dobrze znosi gaz i ma na nim zrobione prawie 190k. Przyznaje że jest to auto dla pasjonatów bo jak właściciel wspomniał jest już dosyć starą konstrukcją, ale jednak to liniowe przyspieszenie dodaje mu kilka punktów do fajności . Co do pojemności samochodu muszę się godzić w 100%, jest bardzo pojemne a przy złożonych fotelach daje ogromną przestrzeń bagażową. W moim przypadku unowocześniłem trochę dźwięk i dodałem cyfrową zmieniarkę co sprawił że auto stał się bardziej funkcjonalne. Dodał bym do minusów hałas przy większych prędkościach z powodu bezramkowych drzwi. Niestety moja nawigacja, w przeciwieństwie do prezentowanej, nie działa z powodu braku płyt dvd, więc mała prośba do gościa odcinka, czy jest w stanie udostępnić pliki z obrazem płyt, by i moja nawigacja ożyła. Pozdrawiam, świetny materiał
Wszysto fajnie ale ja już 6 lat na gazie jeżdżę 80 tyś.km i żadnych problemów