Mam Subaru Legacy III, 2,5 l, skrzynia manualna, model na 35-lecie Subaru, rocznik 2004. Jeżeli ma się Subaru, mała szansa, że zamieni się tę markę na cokolwiek innego. Wspaniałe auta, zwłaszcza właśnie starsze generacje.
55% jest na tył :) W tym modelu problem korozji nie dotyczy kielichów, jest to zupełnie inaczej rozwiązane niż w Foresterze. EJ251 SOHC ma 156KM, EJ253 SOHC ma 165KM.
@@santecutatso5505 wszystko zależy, u nas LPG jest bardzo popularne i obniża koszty jazdy, ale też zależy ile się jeździ. Mój ojciec robi 2tys km rocznie więc gazu do swojego wozu nie montował. Ja robię około 50 na dwa auta i oba z gazem.
@@mps7920 Oczywiście - nie mam nic do LPG - sam to mam w swoim Outbacku - to świetna rzecz, jeśli patrzeć na koszty użytkowania. Szkoda tylko, że butla zajmuje miejsce koła zapasowego. W bogatszych krajach mają tańszą benzynę w stosunku do zarobków i nie szukają takich oszczędności.
@@santecutatso5505 generalnie w Niemczech trochę zaczęli więcej montować i promować ale bardziej ze względu na ekologię niż ekonomię, pamiętaj też że LPG przywędrowało do nas z Włoch i Holandii. Lata 90 - królowało włoskie Lovato. Dobrze że jest, bez koła można się obyć. W jednym mam dojazdowe więc nawet w bagażniku nie zajmuje miejsca dużo, w drugim pełen wymiar ale tam bagażnika nie używam, to wół roboczy wożący mnie do pracy. A ogólnie mógłbym w żadnym nie mieć bo oba mają bogaty assistance
Moje ulubione Subaru. Sam mam Legacy III w sedanie, które seryjnie wyszło z 2.5, ale w automacie jechało tak średnio, więc przeszczepiłem cały układ napędowy z Outbacka II i teraz mogę się cieszyć (najprawdopodobniej) pierwszym w Polsce Legacy III 3.0 H6 z VDC, gdzie to nie wychodziło z 3.0 nigdy w europie(było JDM Legacy RS/GT30 lub outback w sedanie H6, ale ten drugi to ciężko Legacy nazwać :p ). Ogólnie wersja H6 nie bez powodu kosztuje o wiele więcej niż 2.5, zawsze było VDC, kierownica drewniana Momo i przecudowne zegary High Contrast. Do tego feeling jazdy H6 jest też cudowny, auto jedzie z każdych obrotów i po zrobieniu wydechu gada jak Porsche xD
@rewonix9824 Ja chyba wiem, kto Ty jesteś :D I Ty wiesz, kim jestem ja :D Jeśli Ty to Ty, to ludzie zdecydowanie za mało wiedzą o Twojej znajomości i wiedzy o Subaru, że nie wspomnę o umiejętnościach serwisu, obsługi i napraw Subaru :O
Widzę,że dużo właścicieli Subaru mocno je przerabia ja dla swojego Forestera SG przyjąłem założenie,że zostawiam w oryginale gdyż jest fajny.Jedynie co to wypierniczyłem pompę wtórnego powietrza z zaworami,przemapowałem komputer silnika i wymieniłem oierwszą sondę lambda na nową gdyż stara miala walniętą grzałke i generowała błąd a wtedy check i brak tempomatu.Teraz jest ok.pojazd dotarty po remoncie i śmiga.
Jeśli ktoś przeżyje ten 4 biegowy automat w h6 to auto jest ZAJEBISTE 🔥❤!! W razie gdyby ktoś miał budżet x2 to polecam next gen po lifcie w h6; ze skrzynią 5eat i si drive🤫😈
TZ1B5LTWBA to jest numer skrzyni i wiem ,że to Aisin nie Jatco nawet jak kupowałem do niej chłodniczkę też była Asina skąd te wiadomości ze słowem "chyba".Czy masz Forestera SG ???
4-ta generacja nie grzeszy urodą. Przynajmniej na pierwszy rzut oka! :P A gdzieś widziałem właśnie 4kę z przednimi lampami przemalowanymi w środku na czarno i dorobioną blendą, taką jak w 2 właśnie. Wyglądało CUDOWNIE. 5 i 6 to mega kocur, zwłaszcza w wersji Wilderness 😊 Ale i tak 3cia generacja, zwłaszcza fajnie zrobiona nadaje się na plakat :P
tylne nadkola , kielichy ,progi w foresterze standard do roboty.. niestety. Wydaje się że Outback lepiej zabezpieczony. Jakie obroty ma OBK w tej 4AT przy prędkości 120/h i 140/h ?
22:38 mam 3cią generację i mieszkam w mieście gdzie na 1cm śniegu sypią 2kg soli... Kupiłem super zdrowego, po 3 latach; Progi (lekko) Nadkola w środku (bardzo) Sanki tył (złamały się!!) Ale cóż z tego, jak naprawa sansk wyszla mniej niż 1,5tys, resztę zdrutowałem i smiga jak złe!
Ja kupiłem stan idealny od dziadka spod koca z 97 roku i po dwóch latach jest tragedia ale że to już trzecie Subaru to zimą regularnie myjnia ręczna i nawet samo płukanie dupy musi być. Poza tym polecam ściągnąć zaślepki profili zamkniętych aby woda miała gdzie uciekać chociaż 3gen nie znam od blachy strony
@@whitetea8600 5mt by nie wytrzymało dużo przy H6, jak przy wrx'ie ma problem z momentem obrotowym i mieli drugi bieg. 4EAT bardzo dobrze się spisuje z H6 i to jest jedna z lepszych skrzym jakimi jeździłem i do tej pory nie miałem żadnego Subaru z manualem i nie chce :p
@@rewonix9824 ciężko byłoby mi się przekonać do automatu. Poza tym, jakoś 2.5T występują z manualem, więc nie wiem czemu nie 3.0. Pewnie nastawiali się bardziej na USA niż Europę
@@whitetea8600 to fakt z 2.5 turbo, ale w Outbacku III czy Legacy IV 2.5 xt/gt na stany 5mt jest mocniejsze i jakoś to wytrzymuje. Polecam pojeździć dłużej automatem. Mój tata, który 45 lat jeździł manualem zakochał się w automacie i nie chce powrotu 😅
@@UCIN_ Źle napisałem , bardziej chodziło mi o Citroena Hydroactive , Hydraactive jak zwał tak zwał ale nie znalazłem w internetach używek pneumatycznego zawieszenia Subaru a ciekawi mnie czy da to radę wcisnąć zamiast standardowego zawieszenia i czy nie jest to jakieś mega awaryjne.
Co by nie mówić w Subaru się można zakochać.😊
Dobrze się Ciebie słucha, tym bardziej jak gadasz o subarynkach ;)
Pan Marian jak zawsze konkretnie i na temat bez pitu pitu 😊
Mam Baję, ale jeszcze się robi. Ciekawa wersja 2.5 turbo w automacie 😅
Czekamy, czekamy 😁👍
Fajna recenzja - chociaż rdza to ryzyko!
Mam Subaru Legacy III, 2,5 l, skrzynia manualna, model na 35-lecie Subaru, rocznik 2004. Jeżeli ma się Subaru, mała szansa, że zamieni się tę markę na cokolwiek innego. Wspaniałe auta, zwłaszcza właśnie starsze generacje.
Klasa recka! Oglądam w moim Legacy GT 😊
Marian gdzie Forek ??😢
Właśnie?
Właśnie , co się stało z Foresterem?
@@LuckyLuc_YTruda go zjadła?
@@anengineer_ Hmm SF mogła go schrupać.
Świetny materiał, piękne auto
Marian Outback już jest to jeszcze Legacy,ciągle czekam 😊
55% jest na tył :)
W tym modelu problem korozji nie dotyczy kielichów, jest to zupełnie inaczej rozwiązane niż w Foresterze.
EJ251 SOHC ma 156KM, EJ253 SOHC ma 165KM.
Fajna bryka , cos ciekawszego w swiecie passatow insignii itd.
10:20 Czek ędżin musi być 😅👍
Dobry materiał, jak zwykle. Bagażnik ma, wg ADAC, 450 l pojemności. Chętnie obejrzalbym cos o Tribeca.
Gratuluje, prezentacja w pełni pokazuje jaki jest Outback.
Pod podłogą to jest miejsce na butlę lpg a nie koło zapasowe :D
😂Lpgtq+
W Polandii tak jest, bo to paliwożerny samochód. W innych krajach mało kto zagazowywuje subaru.
@@santecutatso5505 wszystko zależy, u nas LPG jest bardzo popularne i obniża koszty jazdy, ale też zależy ile się jeździ. Mój ojciec robi 2tys km rocznie więc gazu do swojego wozu nie montował. Ja robię około 50 na dwa auta i oba z gazem.
@@mps7920 Oczywiście - nie mam nic do LPG - sam to mam w swoim Outbacku - to świetna rzecz, jeśli patrzeć na koszty użytkowania. Szkoda tylko, że butla zajmuje miejsce koła zapasowego. W bogatszych krajach mają tańszą benzynę w stosunku do zarobków i nie szukają takich oszczędności.
@@santecutatso5505 generalnie w Niemczech trochę zaczęli więcej montować i promować ale bardziej ze względu na ekologię niż ekonomię, pamiętaj też że LPG przywędrowało do nas z Włoch i Holandii. Lata 90 - królowało włoskie Lovato. Dobrze że jest, bez koła można się obyć. W jednym mam dojazdowe więc nawet w bagażniku nie zajmuje miejsca dużo, w drugim pełen wymiar ale tam bagażnika nie używam, to wół roboczy wożący mnie do pracy. A ogólnie mógłbym w żadnym nie mieć bo oba mają bogaty assistance
Mam identycznego ale H6 :) Super auto
Coś pięknego :)
Jak zawsze super materiał. Czy byłaby szansa na toyotę tacomę?
Noo nareszcie 😊😊😊. Panie Marianie. Dzięki
💪dobra robota 💪
Moje ulubione Subaru. Sam mam Legacy III w sedanie, które seryjnie wyszło z 2.5, ale w automacie jechało tak średnio, więc przeszczepiłem cały układ napędowy z Outbacka II i teraz mogę się cieszyć (najprawdopodobniej) pierwszym w Polsce Legacy III 3.0 H6 z VDC, gdzie to nie wychodziło z 3.0 nigdy w europie(było JDM Legacy RS/GT30 lub outback w sedanie H6, ale ten drugi to ciężko Legacy nazwać :p ). Ogólnie wersja H6 nie bez powodu kosztuje o wiele więcej niż 2.5, zawsze było VDC, kierownica drewniana Momo i przecudowne zegary High Contrast. Do tego feeling jazdy H6 jest też cudowny, auto jedzie z każdych obrotów i po zrobieniu wydechu gada jak Porsche xD
Natomiast H6 z kompresorem to absolutnie najpiękniejszy dźwięk silnika jaki istnieje.
@rewonix9824 Ja chyba wiem, kto Ty jesteś :D I Ty wiesz, kim jestem ja :D Jeśli Ty to Ty, to ludzie zdecydowanie za mało wiedzą o Twojej znajomości i wiedzy o Subaru, że nie wspomnę o umiejętnościach serwisu, obsługi i napraw Subaru :O
Widzę,że dużo właścicieli Subaru mocno je przerabia ja dla swojego Forestera SG przyjąłem założenie,że zostawiam w oryginale gdyż jest fajny.Jedynie co to wypierniczyłem pompę wtórnego powietrza z zaworami,przemapowałem komputer silnika i wymieniłem oierwszą sondę lambda na nową gdyż stara miala walniętą grzałke i generowała błąd a wtedy check i brak tempomatu.Teraz jest ok.pojazd dotarty po remoncie i śmiga.
Zacne autko. :]
Dzięki za test. Pozdrawiam! :)
Czemu sprrrzedales Forka jesli mozna spytać?
Subru z tym swoimAWD jest nie do pobicia na sniegu .
Jeśli ktoś przeżyje ten 4 biegowy automat w h6 to auto jest ZAJEBISTE 🔥❤!!
W razie gdyby ktoś miał budżet x2 to polecam next gen po lifcie w h6; ze skrzynią 5eat i si drive🤫😈
Mam skrzynię 4EAT w Forku i żyję.Super skrzynia Aisina.
@@pawelflejszman6598 skrzynie 4EAT i 5EAT robiło JATCO, które podlega chyba Nissanowi
@@rewonix9824 Nie w moim jest Aisin.
TZ1B5LTWBA to jest numer skrzyni i wiem ,że to Aisin nie Jatco nawet jak kupowałem do niej chłodniczkę też była Asina skąd te wiadomości ze słowem "chyba".Czy masz Forestera SG ???
Nawet kupowałem olej dedykowany do tej skrzyni.Forkiem jeżdżę prawie 2 lata i go poznałem.
Hej AutoMarianie zroobisz odcinek o Volvo XC70 Cross Country ? :)
Wszystkie Subaru Outlback są ładne, no może oprócz jedynki.
4-ta generacja nie grzeszy urodą. Przynajmniej na pierwszy rzut oka! :P
A gdzieś widziałem właśnie 4kę z przednimi lampami przemalowanymi w środku na czarno i dorobioną blendą, taką jak w 2 właśnie. Wyglądało CUDOWNIE.
5 i 6 to mega kocur, zwłaszcza w wersji Wilderness 😊
Ale i tak 3cia generacja, zwłaszcza fajnie zrobiona nadaje się na plakat :P
Robił już Pan sporo JEEP-ów ale Commandera nie. mam takiego, ale również kolega z EROR4x4 posiada .
tylne nadkola , kielichy ,progi w foresterze standard do roboty.. niestety. Wydaje się że Outback lepiej zabezpieczony. Jakie obroty ma OBK w tej 4AT przy prędkości 120/h i 140/h ?
AAAA Jak to się stało czemu nie masz Forestera? Pochwal się na co go zmieniłeś?
Zapomniałeś dodać ze ten egzemplarz ma taką ciekawostkę ja podgrzewane miejsce gdzie spoczywają wyceraczki.
22:38 mam 3cią generację i mieszkam w mieście gdzie na 1cm śniegu sypią 2kg soli...
Kupiłem super zdrowego, po 3 latach;
Progi (lekko)
Nadkola w środku (bardzo)
Sanki tył (złamały się!!)
Ale cóż z tego, jak naprawa sansk wyszla mniej niż 1,5tys, resztę zdrutowałem i smiga jak złe!
Ja kupiłem stan idealny od dziadka spod koca z 97 roku i po dwóch latach jest tragedia ale że to już trzecie Subaru to zimą regularnie myjnia ręczna i nawet samo płukanie dupy musi być. Poza tym polecam ściągnąć zaślepki profili zamkniętych aby woda miała gdzie uciekać chociaż 3gen nie znam od blachy strony
Kupię takiego
Jest do kupienia?
Samochód moich marzeń. Poluje na niego dłuższy czas. Najlepiej 3.0 H6
Szwajcarskie Outbacki bywały w jednym kolorze, także nie mów że zderzaki zawsze były w innym kolorze 😅
Tak jest! ;)
Ostatnio jeździłem takim tylko że 3.0, sprawia wrażenie bardzo porządnego auta, moim zdaniem nowsze Volvo xc70 nie ma podjazdu do Subaru outback II...
Ile to gówno spala
Mariana dopadła subaroza.
Sąsiad miał baję nówke sztukę, ciężko było od niej wzroku oderwać 😉
Panie, Ja jeżdżę Outbackiem 1gen z 97 roku. Auto jest zajebiste
👍
😊👍
Ile spala od 8.5 do ... 🙂
... do 13 xD
Najgorzej jest w zimie, bo fantazja na śniegu ponosi i ten element pomiędzy kierownicą a pedałami ignoruje ekonomię...
Szkoda że nie miały wersji z manualem, najlepiej 6 biegowym, a forester nie miał wolnossącego 3.0. Brał bym
były 5 biegowe manuale z reduktorem w Outbacku tylko z 2.5. 6 biegowy manual był w Legacy S401 (2.0 twin turbo, ponad 280km)
@@rewonix9824 no właśnie, a nie z 3.0. A swap to pewnie ciężki temat, chyba żeby kupić przegnitego na dawcę
@@whitetea8600 5mt by nie wytrzymało dużo przy H6, jak przy wrx'ie ma problem z momentem obrotowym i mieli drugi bieg. 4EAT bardzo dobrze się spisuje z H6 i to jest jedna z lepszych skrzym jakimi jeździłem i do tej pory nie miałem żadnego Subaru z manualem i nie chce :p
@@rewonix9824 ciężko byłoby mi się przekonać do automatu. Poza tym, jakoś 2.5T występują z manualem, więc nie wiem czemu nie 3.0. Pewnie nastawiali się bardziej na USA niż Europę
@@whitetea8600 to fakt z 2.5 turbo, ale w Outbacku III czy Legacy IV 2.5 xt/gt na stany 5mt jest mocniejsze i jakoś to wytrzymuje. Polecam pojeździć dłużej automatem. Mój tata, który 45 lat jeździł manualem zakochał się w automacie i nie chce powrotu 😅
Jest świnia jest Subaru :)
Siemasz suburban.
Mam Legasia 2,5 A/T VDC 2001 Wersja GX na pneumatycznym zawieszeniu. Nie chcę innego auta.
I jak to zawieszenie działa? Jak w peugeot?
@@marcinchocho5081 nie wiem jak działa w peugeot.
@@UCIN_ Źle napisałem , bardziej chodziło mi o Citroena Hydroactive , Hydraactive jak zwał tak zwał ale nie znalazłem w internetach używek pneumatycznego zawieszenia Subaru a ciekawi mnie czy da to radę wcisnąć zamiast standardowego zawieszenia i czy nie jest to jakieś mega awaryjne.
W Stanach Zjednoczonych i w Ameryce Północnej? A to nie to samo 😂?
Nie, jest Kanada
@@krzysztofrogowski7334 O! Masz rację. Meksyk też przepuściłem.
Super auto, jak każdy japoniec...