Saludos. Excelente información. Casualmente tengo una Luv 2.3, hace años mande hacer el motor y colocaron un axial del lado contrario y se desgasto y rayo el axial del cigüeñal, ahora acá en Caracas - Venezuela en las rectificadoras que he preguntado solo me ofrecen la primera opción de rellenar y reparar, pero no me gusta esa idea, por un lado pues me dicen que la pieza se puede romper y por otra parte, con la mejor de las suertes quede 30/30.
Yo prefiero recuperar la pared axial con el método de las golillas partidas, pero yo las sueldo con estaño, primero estaño bien la pared axial y estaño bien las golillas partidas, previo a eso se hacen 4 separadores que mantendrán las golillas bien apegadas a la pared axial, esta deben llevar unas rayas, para acumular estaño, de esta manera no se tuerce o enchueca el cigüeñal, porque el calor para derretir el estaño es muy bajo 250 grados, las golillas se sueldan semi terminadas, dando la medida final, cuando el cigüeñal está frio. Hasta hoy nadie me ha reclamado que las golillas se suelten, pues el motor funciona a no mas de 100 grados y la soldadura los soporta, incluso antes había quien las pegaba con epoxi, pero eso aguanta mucha menos temperatura.
hola saludos desde argentina. quería consultar en el método arandela de acero soldada al cigüeñal. que material recomiendas para la arandela. que acero recomiendas? y que electrodo seria aconsejable para la soldadura
Hola. Se puede usar un acero que no tenga mucho carbono, puede ser SAE 1020 o 1045. Si se utiliza un acero aleado se puede partir en el punto de la soldadura. El electrodo que se utiliza es de acero inoxidable como Eutectrode 52 o 680. Este electrodo sirve tanto para cigüeñales de acero forjado como de fundición de hierro.
Hola buenos días, agradecido por la informacion, que fue de mucha utilidad. Despues te comento como me resulta. Muchas gracias. Saludo en la distancia.
Hola Jony, te recomiendo que consultes con tu mecánico y veas que solución el te puede dar, sin embargo, si ha pasado lo que te acabo de comentar, lo más seguro es que haya que reconstruir el alojamiento de la arandela axial del bloque del motor.
buenastardes muy bueno elvideo amigo megusto la ultima forma dereparacion con la bocina de bronce . una prgunta ¿ esaparte del axial degastado no de puede rellenar con bronce y luego tornear ?
+Jean Carlos Gamboa, lo ideal sería que cambies todo por el conjunto de casquetes nuevo, sin embargo, si los cojinetes axiales están bien, se puede considerar la opcion de conservar los usados.
Hola, si te refieres a que ocurre cuando el axial del cigüeñal está dañado, hay un golpe en el interior del motor, además puede existir una pérdida de la presión del motor.
Tengo una duda se puede reparar la punta de un cigüeñal, tengo un Mitsubishi modelo 98 1.3 es un motor 4G13 y se partió en la punta donde tiene un cuadrante ud podría hacer un video de cómo se repara ya que en la punta va la polea damper y es un poco pesada
Hola buen video, me podrás informar si al momento de reparar el axial no tengo problema que en esa parte del axial la medida salga a 0.20 y las otras de bancada salga a 0.10 eso me dijeron en la rectificadora
Buen video maestro 👌 tengo una Ranger V6 aproximadamente tiene 2 meses le rectificaron el cigüeñal por qué tenía juego axial se le cambiaron todos los metales de bielas y bancadas y ahorita a la fecha volvió a presentar el juego axial espero me pueda dar una orientación a ver qué quedaría mal Gracias saludos y bendiciones.
Hola. Una recomendación muy importante para los conductores es que hay que tener en cuenta que el embrague o clutch se acciona únicamente para hacer los cambios de marcha. Ahora, si por ejemplo, llegas a un pare o si el semáforo está en rojo, debes poner en neutro y quitar el pie del clutch. De esta manera el cigüeñal está girando sin empuje de los axiales, lo cual permite que no haya el desgaste axial de este.
@@Metalmecanicafacilplus Ok maestro muchas gracias por su respuesta Pero nada de eso , eso es lo que menos hago castigar mucho el clutch y exactamente llegó a un semáforo y pongo en neutral mí camioneta a sí estoy enseñando a mí hijo a manejar eso a deber sido problema de la rectificadora patito qué me hizo la rectificación incluyendo también al mecánico Gracias.
Hola, depende del tipo de casquete, si es de tipo simple o de axiales incluidos o pegados. Si es de tipo simple, quiere decir que tiene arandelas axiales, en este caso, es necesario hacer una arandela axial con el aumento del juego axial que tiene el cigüeñal. Si por el contrario es un casquete con los axiales incluidos debes hacer lo que se muestra en el video.
muy bueno el vídeo,, y muy buenas ideas... gracias por tomarte el tiempo para hacer los vídeos y las explicaciones... una pregunta,, el bronce que usas para hacer el axial es algún bronce especial? gracias
+Javier Lerin, si se pude utilizar algún tipo de bronce especial mucho mejor, sin embargo, se puede utilizar el que tengas a mano, ya que los diámetros de la arandelas de ajuste axial por lo general son grandes, esto hace que muchas veces no se consigan los materiales ideales.
Hola, tengo la punta del cigueñal donde va la chaveta corrida y el damper tambaleando, se recomienda rellenar y mandar a rectificacion al torno, QUEDA BIEN ESE TRABAJO? O NECESITO COMPRAR OTRO CIGUEÑAL?
Los motores de partida los bujes los revienta podra ser eso ya e cambiado todo volante sercha caja motor de partida nuevo. Me queda solo esto del movimiento axial
Amigo buenas noches si puede sacarme de una duda, tengo un cigueñal con juego axial y en ese modelo de vehículo (Terios) venden los axiales sobremedida, el cigueñal está apenas a 0.10, pero en la rectificadora me dicen que tengo q hacer ese trabajo de rellenar, siendo q los axiales se pueden comprar a medida, no entiendo xq insisten q debe ser rellenado
Hola. Debe ser que el desgaste axial sobrepasa la sobremedida de las arandelas axiales. Si no es así, entonces quieren cobrarte demás la rellenada del cigüeñal.
No entiendo muy bien la pregunta, pero en el método de "Arandela" al cigüeñal, se repone el material perdido en el cigüeñal con una arandela que se suelda al cigüeñal y luego se maquina.
buenas amigo muy buen video es de gran ayuda--- tengo un cigueñal de un fiat 1500 premio la axial tiene un poco de juego pedria ponerles axiales sobremedida?
+jhonny j puyosa, si el juego lateral es muy grande, es necesario reemplazar las arandelas axiales, teniendo en cuenta que el juego lateral es de 0,004 in. o 0,1 mm.
@@Metalmecanicafacilplus y si está un poco rayado uno de los laterales del cigueñal donde va la media luna, toca rectificar el cigüeñal o hay como solo cambiar las media lunas?
Hola cómpa muy buen vídeo te felicito.!! quería saber xq el sigueñal del fiat DUNA 1.6 tipo se le salieron los axiales.? yo saque el carte de aceite para limpiarlo y me encontré cn los axiales que son 2 media lunas de bronce.que puede alguen me podrá explicar Gracias amigos
Seguramente debe haber mucho desgaste entre el axial del cigüeñal y el bloque del motor, entonces lo más probable es que las arandelas axiales perdieron el soporte del bloque y se cayeron al cárter del motor. Te aconsejo que lleves el carro a un taller para que te revisen ese asunto.
O puede ser el cajón donde entrar la arandelas que se desgastaron o muchas veces también es la tapa de la bancada donde lleva las arandelas trabajo en una rectificadora y e visto muchos motores asi
Hola cómpa Gracias..!! hoy lo desarmó el mecánico y se en contro con el lado donde va el axial gastado tiene un desgaste por eso se calló el axila cm vs decías.... Ese lado del sigueñal que gasto se puede rectificar verdad.?
Hola, El juego axial normal es de 0.004 in. (0,1 mm. ) para motores a gasolina y de 0,006 in. (0,15 mm.) para motores Diesel. Es una tolerancia casi inapreciable, es decir casi no se nota pero si hay un movimiento muy leve.
hermano que durabilidad tendrá hacerle el axial al sigueñal en bronce ya que mande a reparar uno lo rellenaron con soldadura y no me duro nada volvio muy rapido al desgaste duro solo 18 mil kilometros que me recomiendas tu
El procedimiento que muestro en el video es muy recomendado, pero también hay que tener en cuenta la tensión del embrague y recordar que el embrague se usa únicamente para hacer cambios en la caja. Si tu llegas a un pare o a un semáforo, es mejor colocar en neutro la caja y quitar el pie del embrague, así es muy posible que no vuelvas a sufrir de este inconveniente.
@@Metalmecanicafacilplus si tienes mucha rason en lo que dices yo me cuido mucho de eso incluso manejo con el pie en el piso del auto ni mantengo el pie en sima del pedal y igual al llegar a un semaforo lo coloco neutro y como te dije el pie en el piso del auto bueno le are el trabajo ese de la axial de bronce te estare contando como me va saludos muy bueno tu canal gracias por tus aportes
Ola estimado una consulta tengo un hiunday accent 96 y creo tiene este problema Al tener movimiento axial afecta el. Motor de partida osea me explico al dar partidas suena el arranque como si rasgara algo
Hola. Por lo general es el resultado de una mala forma de conducir. Se produce por el constante rose del cigüeñal con el casquete o arandelas axiales especialmente cuando se acciona por mucho tiempo el embrague o clutch del motor.
+RuloPlay, esta es una solución que se da cuando no es posible cambiar el cigüeñal, bien sea por el factor económico, tiempo o escasez. lo ideal sería reemplazar el cigüeñal dañado por uno nuevo.
Hola soy de Argentina , tengo una Partner 1.9 gasoleras , me detectaron juego axial pero bueno es un gasto muy grande repararlo xq todos me dicen que hay q desarmar todo el motor completo ,es así ? No hay otra forma ?
La verdad es que no conozco el armazón del vehículo. Porque en algunos casos se puede quitar el cárter y sacar simplemente el cigüeñal y hacer el trabajo.
Hola, la verdad es que no soy mecánico automotriz pero creo que pueden ser muchas causas. Te recomiendo que mejor consultes con tu mecánico de confianza.
ah!! ok gracias.... xq puse cigueñal y cojinetes nuevos le dieron altura apriete y lo demas en la rectificadora pero cuando arme cigueñal vi q quedomucho juego axial....y lo medi con una zonda y entra una de 0.20mm eso es demasiado no? y x lo que usted me dice tendria q ser como maximo una de 0,05mm.... desde ya muchas gracias....... es un placer saber que hay alguien como usted para darnos esa info........ muy amable,,, ah!! uso la zonda xq no ten go el aparatito q tiene el reloj......tenkius....
+lautaro novoa, la sonda de 0,20mm, es aproximadamente 0,008 in, y si se pasa un poco de la tolerancia axial del cigüeñal, lo correcto es de 0,004 in (0,10 mm) para motores a gasolina y de 0,006 in (0,15 mm) para motores diesel. 0,05 mm (0,002 in) es muy poca tolerancia, el motor se puede ajustar o pegar.
ah !! buennissimo!!!..... ok ...si cambiamos los cojinetes axiales que tenian xq eran de motor om352 y pusimos los del blok om 366 y si dio q quedo en 0,15mm o sea q quedo perfecto..... muchas gracias x tu info.... sos lo mas,,,,,,gracias....
Rodolfo Ariel Diaz, de las cuatro maneras que describo en el video, la que más recomiendo es la de la arandela axial en bronce y es un muy buen método, sobre todo por que no se perjudica el cigüeñal. Después del trabajo el motor queda trabajando de forma normal. La única recomendación es que cuando se haga un pare o se llegue a un semáforo o cualquier actividad que implique que el automóvil permanezca quieto, se coloque la palanca de cambios en NEUTRO, liberando el accionamiento del choque o pedal de embrague del motor.
amigo tengo un motor de chevette 1600 año 87 las conchas de bancada son en la medida 0.20 0 0.50 pero las axiales me sobresalen 4mm de cada lado como corijo eso me podrias ayudar gracias de antemano
Buenos dias hermano desde venezuela yo tengo un fiat ritmo motor 2.000 y me voto un axial los tengo k aser todos osolo el k voto y si poreso era la causa k el carro umeara y en chunvara 2 vujias
tengo un toyota 22r y he desarmado el motor en 3 ocaciones por problemas de cigueñal, todo fue rectificado y nuevamente existe un juego axial y desgaste en la 4 viela a nivel del cigueñal
Hola, el juego axial considerado normal es de aproximadamente 0,004 in ó 0,1 mm. para motores a gasolina, en motores diesel es de 0,006 in. o 0,15 mm. La verdad es que no soy mecánico automotríz, me especializo en mecánica industrial o metalmecánica, y trabajo en un taller de rectificación de motores de combustión interna. Te recomiendo que consultes con tu mecánico el problema que tienes en tu vehículo, además lo que te puedo decir con base en mi experiencia es que tu mecánico tenga en cuenta la tensión del embrague o clutch, ya que si esta es demasiada, puede dar origen al problema del exceso de juego axial del cigüeñal, además otra recomendación es que utilices únicamente el embrague o clutch para hacer cambios de velocidades de la caja del automovil, para nada más, hay muchas personas que a pesar de que el automovil está parado(un cambio de luces del semáforo, por ejemplo), mantienen presionado el clutch o embrague, generando con esto que halla un excesivo rozamiento del axial del cigüeñal, lo que conlleva a un rápido desgaste y ´por consiguiente, el daño del axial del cigüeñal. Espero que esto te sirva.
Buenos días me parece este método inconveniente ya que se esta interviniendo partes del bloque que no están averiadas como la tapa de bancada, esto repercute en que cuando sea necesario sustituir el Cigueñal obligatoriamente se debe mecanizar así sea nuevo hay técnicas aplicadas sobre el Cigueñal más prácticas.
Hola, lo que usted dice no es así, si se necesita cambiar el cigüeñal por uno nuevo, simplemente lo que hay que hacer es quitar la media luna de bronce y los pasadores tubulares y colocar el casquete nuevo y no pasa nada.
Mi auto ya se daño dos veces, primero se rectifico motor y y se pusieron metales, a a los 2 mil km se daño el cigueñal, se relleno y pusieron medias lunas, ahora a los 1500 km ya se daño de nuevo. porque sera esto?
Hola, yo trabajo en un taller de rectificación de motores de 4 tiempos, y lo que te puedo decir es que el desgaste se puede deber a varios factores, entre ellos: 1. El embrague del motor está muy tensionado, lo que hace que haya un contacto permanente entre las medias lunas y el cigüeñal. 2. El pedal del embrague siempre está accionado, es decir, cuando llegas a un pare o a un semáforo en rojo, nunca se coloca en neutro la caja de velocidades, es decir se mantiene presionado el embrague o clutch, y en marcha, algo que daña las medialunas o arandelas axiales del motor, al estar en permanente contacto con el cigüeñal. Así que la recomendación es siempre colocar en neutro la caja de velocidades y quitar el pie o dejar de presionar el embrague cuando el vehículo se encentra quieto.
Es lo que me comentan en el taller, solo que antes de rectificarlo lo manejaba igual y nunca paso nada. El problema surgio luego de eso, los metales no traian medias lunas, eras lo q aca les dicen carrete, luego a la segunda vez se pusieron las medias lunas y apareció otra vez el problema. creo que puse especial atencion en no llevar el pedal presionado y usarlo lo menos posible. me parece que son muy pocos kilometros para que aparezca ese problema.
un video muy productivo, me gusta saber que aun queda gente que repara y no solo cambia piezas.
Gracias por tu valioso aporte.
Buenas recomendaciones q todo mecánico no lo ase mil gracias desde vzlá
Muchas gracias.
Saludos. Excelente información. Casualmente tengo una Luv 2.3, hace años mande hacer el motor y colocaron un axial del lado contrario y se desgasto y rayo el axial del cigüeñal, ahora acá en Caracas - Venezuela en las rectificadoras que he preguntado solo me ofrecen la primera opción de rellenar y reparar, pero no me gusta esa idea, por un lado pues me dicen que la pieza se puede romper y por otra parte, con la mejor de las suertes quede 30/30.
Grasias Don Mario como siempre muy buenos videos bendiciones
Gracias y saludos
Muy buen tutorial, gracias por el aporte a la mecánica 👍
Gracias por comentar
Gracias por compartir saludos desde chile
Con mucho gusto.
Muchas gracias x el vídeo y más x aclarar en los comentarios un genio abrazo
Por nada!
Gracias por tus vídeos 😃 desde Venezuela gracias
con mucho gusto.
excelente video amigo muchas gracias !!
Con mucho gusto.
calidad de esplicacion gracias
Con mucho gusto.
muy buen video , me han servido mucho
Muchas Gracias.
$$$$$ una buena lana ..
excelente vídeo amigo ojala q aquí aplicarán ese metodo... lo felicito muy buen trabajo
+cristian robles Gracias.
excelente vídeo amigo, apenas encontré tu canal pero tienes temas muy interesantes gracias por aportar tus conocimientos sigue así.
Gracias, con mucho gusto.
Excelente trabajo
Muchas Gracias!!
Buen video amigo la del axial d bronce es sencilla y rápida y creo q la mejor para evitar fatiga en el sigueñal
Hola, sí es la más aconsejable.
Tremendo laburo repararlo!!! Muy buenao
Muchas Gracias.
Gracias me diste una nueva idea
Con mucho gusto.
Excelente. Gracias por compartir esa información.
Con mucho gusto!!
que buen video , estaba por comprar un monoblok de segunda con todo y cigueñal , me acabas de salvar ..
+flamero mayor armando vazquez, muchas gracias.
Muy bueno
Muchas gracias 🙂
Excelente video amigo muy bueno
Gracias! 😊
Excelente, gracias
Gracias por comentar
excelente la información. Gracias Mario
+Arturo Moreno, Con mucho gusto!
Yo prefiero recuperar la pared axial con el método de las golillas partidas, pero yo las sueldo con estaño, primero estaño bien la pared axial y estaño bien las golillas partidas, previo a eso se hacen 4 separadores que mantendrán las golillas bien apegadas a la pared axial, esta deben llevar unas rayas, para acumular estaño, de esta manera no se tuerce o enchueca el cigüeñal, porque el calor para derretir el estaño es muy bajo 250 grados, las golillas se sueldan semi terminadas, dando la medida final, cuando el cigüeñal está frio. Hasta hoy nadie me ha reclamado que las golillas se suelten, pues el motor funciona a no mas de 100 grados y la soldadura los soporta, incluso antes había quien las pegaba con epoxi, pero eso aguanta mucha menos temperatura.
me gusto ver el video ya que tengo un problema por años de mi motor un chevette 1400 cc y se ha dañado varias veces ya por el juego axial.
Muchas Gracias, que bueno que le sirva.
hola saludos desde argentina. quería consultar en el método arandela de acero soldada al cigüeñal. que material recomiendas para la arandela. que acero recomiendas? y que electrodo seria aconsejable para la soldadura
Hola.
Se puede usar un acero que no tenga mucho carbono, puede ser SAE 1020 o 1045. Si se utiliza un acero aleado se puede partir en el punto de la soldadura.
El electrodo que se utiliza es de acero inoxidable como Eutectrode 52 o 680. Este electrodo sirve tanto para cigüeñales de acero forjado como de fundición de hierro.
Hola buenos días, agradecido por la informacion, que fue de mucha utilidad. Despues te comento como me resulta. Muchas gracias. Saludo en la distancia.
me gusto el video gracias
+Eloy Briceno, Gracias por comentar
ahaa bien gracias.!! esta semana lo desarma el mecánico y hay vamos aver que a pasado.....si apasado lo que tú me dices que debería hacer.?
Hola Jony, te recomiendo que consultes con tu mecánico y veas que solución el te puede dar, sin embargo, si ha pasado lo que te acabo de comentar, lo más seguro es que haya que reconstruir el alojamiento de la arandela axial del bloque del motor.
perfecto
muy buen video gracias
+Nick Oupur, gracias a ti por pasar a ver el video!
+Metalmecanica-facil AYUDA NO ABRA UN VIDEO MEJOR PARA K ME AYUDEN UTILIZAR UN CALIBRADOR en medir en pulgadas xfa..
buenastardes muy bueno elvideo amigo megusto la ultima forma dereparacion con la bocina de bronce . una prgunta ¿ esaparte del axial degastado no de puede rellenar con bronce y luego tornear ?
Una pregunta es recomendable o a futuro el bronce no me ocasiona un. Dañó más fuerte al cigüeñal
Hola.
Por su puesto que es recomendable.
Es una muy buena y efectiva solución cuando se presenta este tipo de daños en el cigüeñal.
muy bueno hermano!
Con mucho gusto.
hermano si rectifico el cigüeñal debo cambiar los axiales obligatoriamente?
+Jean Carlos Gamboa, lo ideal sería que cambies todo por el conjunto de casquetes nuevo, sin embargo, si los cojinetes axiales están bien, se puede considerar la opcion de conservar los usados.
Cuanto sale la rectificacion de ciguenal de chevy 1.6 y que es corte en linea?
Buenas una pregunta que fallas provoca
Hola, si te refieres a que ocurre cuando el axial del cigüeñal está dañado, hay un golpe en el interior del motor, además puede existir una pérdida de la presión del motor.
@@Metalmecanicafacilplus gracias por el comentario apenas lo vi y si ya empeso a perder compresión
Tengo una duda se puede reparar la punta de un cigüeñal, tengo un Mitsubishi modelo 98 1.3 es un motor 4G13 y se partió en la punta donde tiene un cuadrante ud podría hacer un video de cómo se repara ya que en la punta va la polea damper y es un poco pesada
Hola.
Sí se puede reparar.
Hola.
Los pasadores entran solo a presion? o se soldan.
Hola, los pasadores deben entrar a golpe suave de martillo 🔨
Hola igualmente se puede seguir manejando el vehículo o es grande andar así????
Hola, sí se puede seguir usando el vehículo, pero sería mejor si puedes hacer la reparación.
Hola buen video, me podrás informar si al momento de reparar el axial no tengo problema que en esa parte del axial la medida salga a 0.20 y las otras de bancada salga a 0.10 eso me dijeron en la rectificadora
Técnicamente no creo que haya problema.
Buen video maestro 👌 tengo una Ranger V6 aproximadamente tiene 2 meses le rectificaron el cigüeñal por qué tenía juego axial se le cambiaron todos los metales de bielas y bancadas y ahorita a la fecha volvió a presentar el juego axial espero me pueda dar una orientación a ver qué quedaría mal Gracias saludos y bendiciones.
Hola.
Una recomendación muy importante para los conductores es que hay que tener en cuenta que el embrague o clutch se acciona únicamente para hacer los cambios de marcha.
Ahora, si por ejemplo, llegas a un pare o si el semáforo está en rojo, debes poner en neutro y quitar el pie del clutch.
De esta manera el cigüeñal está girando sin empuje de los axiales, lo cual permite que no haya el desgaste axial de este.
@@Metalmecanicafacilplus Ok maestro muchas gracias por su respuesta Pero nada de eso , eso es lo que menos hago castigar mucho el clutch y exactamente llegó a un semáforo y pongo en neutral mí camioneta a sí estoy enseñando a mí hijo a manejar eso a deber sido problema de la rectificadora patito qué me hizo la rectificación incluyendo también al mecánico Gracias.
Hermano se puede reparar la copa donde entra la triceta
Hola, esa copa puede tener muchas fallas, pero en general sí se puede.
Buenas tardes tengo una for rranyer 1990
Y el sigueñal tiene juego axial
Que me recomienda aser
Hola, depende del tipo de casquete, si es de tipo simple o de axiales incluidos o pegados.
Si es de tipo simple, quiere decir que tiene arandelas axiales, en este caso, es necesario hacer una arandela axial con el aumento del juego axial que tiene el cigüeñal.
Si por el contrario es un casquete con los axiales incluidos debes hacer lo que se muestra en el video.
muy bueno el vídeo,, y muy buenas ideas... gracias por tomarte el tiempo para hacer los vídeos y las explicaciones... una pregunta,, el bronce que usas para hacer el axial es algún bronce especial? gracias
+Javier Lerin, si se pude utilizar algún tipo de bronce especial mucho mejor, sin embargo, se puede utilizar el que tengas a mano, ya que los diámetros de la arandelas de ajuste axial por lo general son grandes, esto hace que muchas veces no se consigan los materiales ideales.
Me recomendas alguno en especial??
Hola, tengo la punta del cigueñal donde va la chaveta corrida y el damper tambaleando, se recomienda rellenar y mandar a rectificacion al torno, QUEDA BIEN ESE TRABAJO? O NECESITO COMPRAR OTRO CIGUEÑAL?
Hola, depende del material del cigüeñal, si es de acero forjado sí es recomendable hacer el trabajo.
Si el material es fundición de hierro, no.
por cual lado se hace el relleno de atras hacia delante o inverso gracias
Los motores de partida los bujes los revienta podra ser eso ya e cambiado todo volante sercha caja motor de partida nuevo.
Me queda solo esto del movimiento axial
Amigo buenas noches si puede sacarme de una duda, tengo un cigueñal con juego axial y en ese modelo de vehículo (Terios) venden los axiales sobremedida, el cigueñal está apenas a 0.10, pero en la rectificadora me dicen que tengo q hacer ese trabajo de rellenar, siendo q los axiales se pueden comprar a medida, no entiendo xq insisten q debe ser rellenado
Hola.
Debe ser que el desgaste axial sobrepasa la sobremedida de las arandelas axiales.
Si no es así, entonces quieren cobrarte demás la rellenada del cigüeñal.
Con que unis el metal de bancada con la bancada del cigueñal no me quedo bien claro
No entiendo muy bien la pregunta, pero en el método de "Arandela" al cigüeñal, se repone el material perdido en el cigüeñal con una arandela que se suelda al cigüeñal y luego se maquina.
Ha ok gracias
buenas amigo muy buen video es de gran ayuda--- tengo un cigueñal de un fiat 1500 premio la axial tiene un poco de juego pedria ponerles axiales sobremedida?
+jhonny j puyosa, si el juego lateral es muy grande, es necesario reemplazar las arandelas axiales, teniendo en cuenta que el juego lateral es de 0,004 in. o 0,1 mm.
grecias amigo por su informacion y orientacion
Con mucho gusto.
@@Metalmecanicafacilplus y si está un poco rayado uno de los laterales del cigueñal donde va la media luna, toca rectificar el cigüeñal o hay como solo cambiar las media lunas?
Hola cómpa muy buen vídeo te felicito.!! quería saber xq el sigueñal del fiat DUNA 1.6 tipo se le salieron los axiales.? yo saque el carte de aceite para limpiarlo y me encontré cn los axiales que son 2 media lunas de bronce.que puede alguen me podrá explicar Gracias amigos
Seguramente debe haber mucho desgaste entre el axial del cigüeñal y el bloque del motor, entonces lo más probable es que las arandelas axiales perdieron el soporte del bloque y se cayeron al cárter del motor.
Te aconsejo que lleves el carro a un taller para que te revisen ese asunto.
O puede ser el cajón donde entrar la arandelas que se desgastaron o muchas veces también es la tapa de la bancada donde lleva las arandelas trabajo en una rectificadora y e visto muchos motores asi
Hola cómpa Gracias..!! hoy lo desarmó el mecánico y se en contro con el lado donde va el axial gastado tiene un desgaste por eso se calló el axila cm vs decías.... Ese lado del sigueñal que gasto se puede rectificar verdad.?
si, allí lo indicado sería hacer una arandela axial a sobremedida (compensar el desgaste del cigüeñal) como lo que muestro en el video.
Se deben de ley cambiar las chaquetas de biela y bancada también verdad?
Que tal amigo mi cigüeñal no tienen nada de juego axial es normal ? También las media lunas se mueven
Hola,
El juego axial normal es de 0.004 in. (0,1 mm. ) para motores a gasolina y de 0,006 in. (0,15 mm.) para motores Diesel.
Es una tolerancia casi inapreciable, es decir casi no se nota pero si hay un movimiento muy leve.
Buen video tengo un motor renault 1.4 y el cegueñal se mueve para artas y delante sera que se gato el axial
Sí, es lo más seguro.
@@Metalmecanicafacilplus dale muchas gracias
Cuando suelto el embrague se escucha un golpe como que acopla fuerte puede ser el cigüeñal ?
Amigo, la verdad es que no tengo idea de lo que puede estar sucediendo, te recomiendo que vayas a un mecánico automotriz.
@@Metalmecanicafacilplus fui a varios y no saben
Dame un tiempo, hago una consulta con un mecánico.
bases de motor o caja de cambio dañadas
hermano que durabilidad tendrá hacerle el axial al sigueñal en bronce ya que mande a reparar uno lo rellenaron con soldadura y no me duro nada volvio muy rapido al desgaste duro solo 18 mil kilometros que me recomiendas tu
El procedimiento que muestro en el video es muy recomendado, pero también hay que tener en cuenta la tensión del embrague y recordar que el embrague se usa únicamente para hacer cambios en la caja. Si tu llegas a un pare o a un semáforo, es mejor colocar en neutro la caja y quitar el pie del embrague, así es muy posible que no vuelvas a sufrir de este inconveniente.
@@Metalmecanicafacilplus si tienes mucha rason en lo que dices yo me cuido mucho de eso incluso manejo con el pie en el piso del auto ni mantengo el pie en sima del pedal y igual al llegar a un semaforo lo coloco neutro y como te dije el pie en el piso del auto bueno le are el trabajo ese de la axial de bronce te estare contando como me va saludos muy bueno tu canal gracias por tus aportes
Ola estimado una consulta tengo un hiunday accent 96 y creo tiene este problema
Al tener movimiento axial afecta el. Motor de partida osea me explico al dar partidas suena el arranque como si rasgara algo
Muy posiblemente ese es el problema.
Yo monte el cigüeñal con su pistones y le dimos a girar y está duro para darle vuelta que pasa hay en ese caso
hola, pueden ser muchas causas.
@@Metalmecanicafacilplus hola si pero por ejemplo como cuales
Y cuál es la razón que hace que se produzca ese problema ?
Hola. Por lo general es el resultado de una mala forma de conducir.
Se produce por el constante rose del cigüeñal con el casquete o arandelas axiales especialmente cuando se acciona por mucho tiempo el embrague o clutch del motor.
valdria mas la pena cambiar el cigueñal? en mi caso es un vocho fuel injection
+RuloPlay, esta es una solución que se da cuando no es posible cambiar el cigüeñal, bien sea por el factor económico, tiempo o escasez. lo ideal sería reemplazar el cigüeñal dañado por uno nuevo.
mi motor ya fue reparado una vez por juego axial, si no tocaron nada aparte del cigueñal no deberia haber problema al cambiarlo vdd?
+RuloPlay, si no se modificó nada entonces no habría ningún problema al montar un cigüeñal nuevo, es correcto.
Hola soy de Argentina , tengo una Partner 1.9 gasoleras , me detectaron juego axial pero bueno es un gasto muy grande repararlo xq todos me dicen que hay q desarmar todo el motor completo ,es así ?
No hay otra forma ?
La verdad es que no conozco el armazón del vehículo. Porque en algunos casos se puede quitar el cárter y sacar simplemente el cigüeñal y hacer el trabajo.
LOs axiales pueden quedar fijos? es lo que entendí, Saludos
Claro que sí, el que gira es el cigüeñal.
Tengo un Fiat Tempra y cuando suelto el embrague se escucha un golpe fuerte cerca de la caja o el motor , será el cigüeñal ?
La verdad es que no soy mecánico, lo que te puedo decir es que vayas a un taller mecánico y consultes tu caso.
los axiales de bronce deben ser de bronce blando, porque el bronce duro se "come" al acero rápidamente.
que aleacion de bronce ser puede usar amigo
Se puede usar bronce fosforado
@@Metalmecanicafacilplus SAE 64
Siiiiii...!!!!
Si el pino del eje mover
Amigo tienes taller para reparar un cigüeñal de un vehiculo Hyundai i10 2013
Hola, vivo en Colombia.
@@Metalmecanicafacilplus en que ciudad
Mi carro se le filtra aceite es un minima parte pero no queda bien que hago
Hola, la verdad es que no soy mecánico automotriz pero creo que pueden ser muchas causas. Te recomiendo que mejor consultes con tu mecánico de confianza.
hola. tendrias datos esquemas y medidas de cigueñal y bielas de motor subaru ej16. tengo que rectificar y no consigo
Hola, No dispongo de esa información.
mi sigueñal se mueve el mecánico pensaba que era la polea pero no no se q pueda ser tengo un Peugeot 206 cres poderme ayudar
hola que tal muy buenos los videos ...ahora queria saber que tolerancia tiene que tener el juego axial en un motor mercedes benz camion 1518? gracias
lautaro novoa, el juego axial está entre 0,006 in a 0,007 in
ah!! ok gracias.... xq puse cigueñal y cojinetes nuevos le dieron altura apriete y lo demas en la rectificadora pero cuando arme cigueñal vi q quedomucho juego axial....y lo medi con una zonda y entra una de 0.20mm eso es demasiado no? y x lo que usted me dice tendria q ser como maximo una de 0,05mm.... desde ya muchas gracias....... es un placer saber que hay alguien como usted para darnos esa info........ muy amable,,, ah!! uso la zonda xq no ten go el aparatito q tiene el reloj......tenkius....
+lautaro novoa, la sonda de 0,20mm, es aproximadamente 0,008 in, y si se pasa un poco de la tolerancia axial del cigüeñal, lo correcto es de 0,004 in (0,10 mm) para motores a gasolina y de 0,006 in (0,15 mm) para motores diesel. 0,05 mm (0,002 in) es muy poca tolerancia, el motor se puede ajustar o pegar.
ah !! buennissimo!!!..... ok ...si cambiamos los cojinetes axiales que tenian xq eran de motor om352 y pusimos los del blok om 366 y si dio q quedo en 0,15mm o sea q quedo perfecto..... muchas gracias x tu info.... sos lo mas,,,,,,gracias....
quisiera saaber si la arandela de bronce solo se coloca laa mitad de la arandel en la tapa de bancada
Si, es correcto, para asegurarla, hay que colocarle los pasadores tubulares de 3 mm de diámetro, como se muestra en el video.
Hola amigo tengo un fiat 1.3 y el axial se salio estaban en el carter yo compre los 2 axiales nuevos y se lo puse se gastaran igual?
Hola, de seguro el cigüeñal tiene desgaste axial.
Oye amigo como se colocan las arandelas tengo nada mas trea y no se si ban dos adentro del cigueñal o visebersa si me puedes ayudar x fa
Hola, por lo general van dos en la parte de la bancada del motor y una en la tapa de bancada.
@@Metalmecanicafacilplus gracias es usted mui amable me a salbado muchos problemas
senor y que gartia q quede bien se puede seguir usandolo normal al motor
Rodolfo Ariel Diaz, de las cuatro maneras que describo en el video, la que más recomiendo es la de la arandela axial en bronce y es un muy buen método, sobre todo por que no se perjudica el cigüeñal.
Después del trabajo el motor queda trabajando de forma normal. La única recomendación es que cuando se haga un pare o se llegue a un semáforo o cualquier actividad que implique que el automóvil permanezca quieto, se coloque la palanca de cambios en NEUTRO, liberando el accionamiento del choque o pedal de embrague del motor.
amigo tengo un motor de chevette 1600 año 87 las conchas de bancada son en la medida 0.20 0 0.50 pero las axiales me sobresalen 4mm de cada lado como corijo eso me podrias ayudar gracias de antemano
+wencio freitez bastidas, los axiales se pueden recortar hasta que queden en la medida.
Buenos dias hermano desde venezuela yo tengo un fiat ritmo motor 2.000 y me voto un axial los tengo k aser todos osolo el k voto y si poreso era la causa k el carro umeara y en chunvara 2 vujias
conoce
tengo un toyota 22r y he desarmado el motor en 3 ocaciones por problemas de cigueñal, todo fue rectificado y nuevamente existe un juego axial y desgaste en la 4 viela a nivel del cigueñal
Hola, el juego axial considerado normal es de aproximadamente 0,004 in ó 0,1 mm. para motores a gasolina, en motores diesel es de 0,006 in. o 0,15 mm.
La verdad es que no soy mecánico automotríz, me especializo en mecánica industrial o metalmecánica, y trabajo en un taller de rectificación de motores de combustión interna.
Te recomiendo que consultes con tu mecánico el problema que tienes en tu vehículo, además lo que te puedo decir con base en mi experiencia es que tu mecánico tenga en cuenta la tensión del embrague o clutch, ya que si esta es demasiada, puede dar origen al problema del exceso de juego axial del cigüeñal, además otra recomendación es que utilices únicamente el embrague o clutch para hacer cambios de velocidades de la caja del automovil, para nada más, hay muchas personas que a pesar de que el automovil está parado(un cambio de luces del semáforo, por ejemplo), mantienen presionado el clutch o embrague, generando con esto que halla un excesivo rozamiento del axial del cigüeñal, lo que conlleva a un rápido desgaste y ´por consiguiente, el daño del axial del cigüeñal.
Espero que esto te sirva.
Amigo yo le hice al cigueñal de mi carro la 2da recomendación de ponerle arandela crees q me dure
Buenos días me parece este método inconveniente ya que se esta interviniendo partes del bloque que no están averiadas como la tapa de bancada, esto repercute en que cuando sea necesario sustituir el Cigueñal obligatoriamente se debe mecanizar así sea nuevo hay técnicas aplicadas sobre el Cigueñal más prácticas.
Hola, lo que usted dice no es así, si se necesita cambiar el cigüeñal por uno nuevo, simplemente lo que hay que hacer es quitar la media luna de bronce y los pasadores tubulares y colocar el casquete nuevo y no pasa nada.
Mi auto ya se daño dos veces, primero se rectifico motor y y se pusieron metales, a a los 2 mil km se daño el cigueñal, se relleno y pusieron medias lunas, ahora a los 1500 km ya se daño de nuevo. porque sera esto?
Hola, yo trabajo en un taller de rectificación de motores de 4 tiempos, y lo que te puedo decir es que el desgaste se puede deber a varios factores, entre ellos:
1. El embrague del motor está muy tensionado, lo que hace que haya un contacto permanente entre las medias lunas y el cigüeñal.
2. El pedal del embrague siempre está accionado, es decir, cuando llegas a un pare o a un semáforo en rojo, nunca se coloca en neutro la caja de velocidades, es decir se mantiene presionado el embrague o clutch, y en marcha, algo que daña las medialunas o arandelas axiales del motor, al estar en permanente contacto con el cigüeñal.
Así que la recomendación es siempre colocar en neutro la caja de velocidades y quitar el pie o dejar de presionar el embrague cuando el vehículo se encentra quieto.
Es lo que me comentan en el taller, solo que antes de rectificarlo lo manejaba igual y nunca paso nada. El problema surgio luego de eso, los metales no traian medias lunas, eras lo q aca les dicen carrete, luego a la segunda vez se pusieron las medias lunas y apareció otra vez el problema. creo que puse especial atencion en no llevar el pedal presionado y usarlo lo menos posible. me parece que son muy pocos kilometros para que aparezca ese problema.
Nítido
Gracias por comentar, es con mucho gusto.