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欧州のオートバイ雑誌で身長が世界一低いインド人からはシートの高さに対するクレームは出ないのに平均身長より高い日本人からはシートが高すぎるクレームが多発してると…もう日本人は車に乗れば良いよと揶揄されてたのが楽しかった。
身長の低さと身長に対する足の長さの割合は比例しないのだ、そもそも文化の違うインドと比較する意味がない
値段も上昇し、装備が豪華になるのは仕方がないのですが、ビッグスクーターブームが終わり始めた頃の問題であった「その分、車重が年々重くなって行った」傾向になっていますね…😅
重さの事いうなら125か150クラス乗ったらいいじゃん180kgてそんな重いかな？
@@asaba512さん、それなので、自分の自動二輪車を使う用途として、今は125ccクラスで充分なのに気が付いて、そちらに乗っております😊車重は年々、ビッグバイクに近い重量レベルになっていた印象がありました…(ﾟoﾟ;;
180kg はあったほうがいい。乗ってみるとわかるだろうが、スピード出して風を受けると、結構な煽りを受けて進まなくなる！
PCX150乗ってるけど、車重はやはり180位は有る方が高速で風を受けても安定して走れるよ。個人的に近年の250スクーターの問題点は、足付きの悪さ。これが改善されない限りは、150クラスよりは売れないと思うよ。
@@svm7pki595xCRFとかみたいにローダウンモデルとか最初に出してくれれば少しは売れるかもしれませんよね
余計なものばかりでパーキングブレーキも無い値段を高くする前に買いやすい値段にして、先進系のものはグレード上位やオプションにすりゃいいのに。スマホと連動なんていらん
要らんなら買わなければいいだけよ
要はバイクはそれぞれ適正があるので目的に見合ったものを買って使うしかなさそうですが、最初は入門機ということで安い中古を買いそこそこ感触をつかんでから、新車をゲットが無難なようです。私もスタートはスーパーカブだしたが結局は高速に味をしめてやめられない？あの風を切るそう快感は最高ですぞ！
Ｖ-MAX「…」
MAXAM「...」
無かったことにされているSMAX（笑）
マジェスティというより、グランドマジェスティの後継と思うですよね。
当時あのマジェ、めちゃくちゃ速いぞと思ったらT-maxだったと言うオチがよくありました。
Max名前ははもっと昔からV-maxで使われてるよ
なんか行きつけのヤマハ系バイク屋さんで聞いたんだけと今年モデルがもう発注してもいつ入って来るのかがわからないって。YSPとか大きい所とかならなんとかって感じでちょっと小さなヤマハショップじゃ難しい見たいね(>_
ナビはHondaから乗り換え時Gathers MをXMAXに付け替えて使用しています。＼(^o^)／
プリキュアでマジェスティが出て来たのに、バイクの名前は消滅したんか
エル〜ぅ！
ヤマハのMAXシリーズ、NMAX125、NMAX155、XMAX、TMAX、VMAX そして、ジャンボMAX ｗｗ
まぁパーキングブレーキは無いんだろうな？足つき悪そうだし、高そうだし買えないな〜
貧乏乙
TMAXは初代から国内仕様でもMAXの名前が付いてる。
初代T-MAX、あとマグザムからの系統と捉えるのが普通かと。これは仕向地と生産地を統合する意味合いがあると考えられます。
余り必要としない機能を付加して高価格化を誤魔化しているような気がする。電化製品か？(笑)
足つき性でFrozaを選択したけど、この辺は改善しないようですね。やっぱ欧州をターゲットに開発されてるから仕方ないのかもね。アジア向けにX-MAXとN-MAXの中間位の車格で200ccくらいで50万円代のバイク出してくれないかな・・・あ、バーグマンは別にお薦めしないで下さいね以前乗ってたのでｗ
絶対出ません！
@@よっしー-m2q そこを何とか！
とりあえずドラクエ的なダークやデスをつけとけってのと同じ？ネーミングはさネーミングはさマックスなんとかスクーターなのはわかるが元祖はブイマだろうにあれはなかった扱いなのかスクーターじゃねーけどアメリカーナ寄りのネイキッダーだ思うけどとりあえず思うのはセパハンのスクーターってないよね？ないよね？なんで？アメリカーナ車格のスクーターもないしとりあえずセパハンの前傾のスクーターあってもいいと思うのにないよね？俺は前傾でスクーター乗ってたけど
避難の嵐www逃げてーw
純正ナビとか、地雷確定だな😂
ホント。只のディスプレイにして「次何百m先の交差点でどっちに曲がるか」だけ表示してくれりゃいいのに。スマホ連携を謳うならツーサポでもヤフーでもナビタイムでも好きなの使わせろよと。歩行者専用道や私有地突っ切れとか無茶振りするぐぐるはさすがにどうかと思うがw
分かる今時要らん装備
しかもガーミンナビ有料っていう😅Googleナビがあれだけ便利で無料なのに、なに考えてんだが😢
電動スクリーンついたらいいのに
ナビアプリ無料だったけどごめんなさいわ？
スクーターであろうと足つかない重いバイクは持てあます高いくせになぜBMWのようにローダウンが標準じゃないのだ？地域で仕様をローカライズするのは当たり前だろうに
短足乙
ただでさえ国内で売れないスクーターをなぜ独自仕様作ると思うの？
左ハンドルのままデカい車格のままで売れないのは日本が悪いとやってるアメ車と同じことやってもやっぱり売れませんよ@@asaba512
@@asaba512 売る気がないだけだと思います
欧州のオートバイ雑誌で身長が世界一低いインド人からはシートの高さに対するクレームは出ないのに
平均身長より高い日本人からはシートが高すぎるクレームが多発してると…
もう日本人は車に乗れば良いよと揶揄されてたのが楽しかった。
身長の低さと身長に対する足の長さの割合は比例しないのだ、そもそも文化の違うインドと比較する意味がない
値段も上昇し、装備が豪華になるのは仕方がないのですが、ビッグスクーターブームが終わり始めた頃の問題であった「その分、車重が年々重くなって行った」傾向になっていますね…😅
重さの事いうなら125か150クラス乗ったらいいじゃん
180kgてそんな重いかな？
@@asaba512さん、それなので、自分の自動二輪車を使う用途として、今は125ccクラスで充分なのに気が付いて、そちらに乗っております😊
車重は年々、ビッグバイクに近い重量レベルになっていた印象がありました…(ﾟoﾟ;;
180kg はあったほうがいい。乗ってみるとわかるだろうが、
スピード出して風を受けると、結構な煽りを受けて進まなくなる！
PCX150乗ってるけど、車重はやはり180位は有る方が高速で風を受けても安定して走れるよ。個人的に近年の250スクーターの問題点は、足付きの悪さ。これが改善されない限りは、150クラスよりは売れないと思うよ。
@@svm7pki595x
CRFとかみたいにローダウンモデルとか最初に出してくれれば
少しは売れるかもしれませんよね
余計なものばかりでパーキングブレーキも無い
値段を高くする前に買いやすい値段にして、先進系のものはグレード上位やオプションにすりゃいいのに。
スマホと連動なんていらん
要らんなら買わなければいいだけよ
要はバイクはそれぞれ適正があるので目的に見合ったものを買って使うしかなさそうですが、最初は入門機ということで安い中古を買いそこそこ感触をつかんでから、新車をゲットが無難なようです。私もスタートはスーパーカブだしたが結局は高速に味をしめてやめられない？あの風を切るそう快感は最高ですぞ！
Ｖ-MAX「…」
MAXAM「...」
無かったことにされているSMAX（笑）
マジェスティというより、グランドマジェスティの後継と思うですよね。
当時あのマジェ、めちゃくちゃ速いぞと
思ったらT-maxだったと言うオチが
よくありました。
Max名前ははもっと昔からV-maxで使われてるよ
なんか行きつけのヤマハ系バイク屋さんで聞いたんだけと今年モデルがもう発注してもいつ入って来るのかがわからないって。YSPとか大きい所とかならなんとかって感じでちょっと小さなヤマハショップじゃ難しい見たいね(>_
ナビはHondaから乗り換え時Gathers MをXMAXに付け替えて使用しています。＼(^o^)／
プリキュアでマジェスティが出て来たのに、バイクの名前は消滅したんか
エル〜ぅ！
ヤマハのMAXシリーズ、NMAX125、NMAX155、XMAX、TMAX、VMAX そして、ジャンボMAX ｗｗ
まぁパーキングブレーキは無いんだろうな？
足つき悪そうだし、高そうだし買えないな〜
貧乏乙
TMAXは初代から国内仕様でもMAXの名前が付いてる。
初代T-MAX、あとマグザムからの系統と捉えるのが普通かと。これは仕向地と生産地を統合する意味合いがあると考えられます。
余り必要としない機能を付加して高価格化を誤魔化しているような気がする。電化製品か？(笑)
足つき性でFrozaを選択したけど、この辺は改善しないようですね。
やっぱ欧州をターゲットに開発されてるから仕方ないのかもね。
アジア向けにX-MAXとN-MAXの中間位の車格で200ccくらいで50万円代のバイク出してくれないかな・・・
あ、バーグマンは別にお薦めしないで下さいね
以前乗ってたのでｗ
絶対出ません！
@@よっしー-m2q そこを何とか！
とりあえずドラクエ的なダークやデスをつけとけってのと同じ？
ネーミングはさ
ネーミングはさ
マックスなんとか
スクーターなのはわかるが
元祖はブイマだろうにあれはなかった扱いなのか
スクーターじゃねーけど
アメリカーナ寄りのネイキッダーだ思うけど
とりあえず思うのはセパハンのスクーターってないよね？
ないよね？なんで？
アメリカーナ車格のスクーターもないし
とりあえずセパハンの前傾のスクーターあってもいいと思うのにないよね？
俺は前傾でスクーター乗ってたけど
避難の嵐www逃げてーw
純正ナビとか、地雷確定だな😂
ホント。只のディスプレイにして「次何百m先の交差点でどっちに曲がるか」だけ表示してくれりゃいいのに。
スマホ連携を謳うならツーサポでもヤフーでもナビタイムでも好きなの使わせろよと。歩行者専用道や私有地突っ切れとか無茶振りするぐぐるはさすがにどうかと思うがw
分かる
今時要らん装備
しかもガーミンナビ有料っていう😅
Googleナビがあれだけ便利で無料なのに、なに考えてんだが😢
電動スクリーン
ついたらいいのに
ナビアプリ無料だったけどごめんなさいわ？
スクーターであろうと足つかない重いバイクは持てあます
高いくせになぜBMWのようにローダウンが標準じゃないのだ？地域で仕様をローカライズするのは当たり前だろうに
短足乙
ただでさえ国内で売れないスクーターをなぜ独自仕様作ると思うの？
左ハンドルのままデカい車格のままで売れないのは日本が悪いとやってるアメ車と同じことやってもやっぱり売れませんよ@@asaba512
@@asaba512 売る気がないだけだと思います