【MAZDA3とどっちが買い?】CX-30スカイアクティブX試乗！ | MAZDA CX30 SKYACTIV-X TEST DRIVE 2020
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 MAZDA3 XオーナーがCX−30 Xを試乗しました！MAZDA3とCX-30を比較します！
そしてハイオク推奨のスカイアクティブXエンジンにレギュラーガソリン入れた感想も！
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↑上記ブログでワタシが購入したMAZDA3 X Burgundy Selectionの見積もりを公開しています。オススメグレードも併せて紹介しているのでご興味ある方は是非見てね！
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2020年1月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2017.09- ホンダ N-BOXカスタムターボ
2018.12- レクサス UX250h F SPORT
2019.05- トヨタ RAV4 G Z package
2019.09- レクサスRX300 F SPORT
2019.12- MAZDA３ X Burgundy Selection
2019.12- メルセデスCLAシューティングブレーク
2020.04- 新型フィット4 LUXE（納車予定）
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参考
• 重箱の隅！マツダCX-30編
• 竹岡 圭の今日もクルマと・・・マツダ CX-...
• 【マツダ CX-30 試乗】滑らかな乗り心地...
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#MAZDA #CX30 #SUV #JAPANESECAR
はじめて車契約
ワンソクさんの動画見ながら色んな車勉強して
結局エンジンなどの難しい部分はちんぷんかんぷんだったので
見た目がカッコ良すぎる
マツダ3バーガンディセレクションレギュラーガソリンの車契約しました
おたく万歳! おめでとう㊗️🎉🎊
ようこそ上質な世界へ。
もうため息が出るほどどっちもカッコいい
20歳社会人一年目ですが、CX-30 20S TS契約しました。
納車がものすごく楽しみです！仕事頑張れます！！
taccha P えらい！
よく頑張りましたね(^ ^)
そうやって身の丈を自分で上げていけば、必ず人生も上向きます！
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」
ありがとうございます😊
人生上向くように頑張らせていただきます！
これからも動画頑張ってください！
応援してます📣
元々国内向けskyactiv-xはレギュラーガソリン専用として開発していたのでレギュラーでもそこそこいけるかもですね〜。
いつも楽しく拝見させてもらってます！
ワンソクチューブさんの動画見て物欲刺激されマツダ3契約してしまいました笑
営業さんに頑張っていただき20Sツーリン、22万値引きしてもらえたので決めてしまいました！
おめでとうございます㊗️🍾
昔ディーラーで営業をやってた者ですが、試乗車は恐らくハイオクは入れてないと思います。もちろん経費を抑えるために。ハイオク推奨の車種でもお客様に納車するときはレギュラー入れてます。ディーラーによって違うとは思いますが。ちなみに、私がいたのは埼玉県で国産車を扱ってるディーラーです
来週XとDの試乗しに行きます。
事前の参考なりました。
ユーザー目線の長時間レビュー最高です！！
いいね😊👍
CX-30かっこいいな〜〜〜
レギュラーでのテストレポートありがとうございます。
滑らかさが薄れるのは残念だけど低回転でのトルクが実際に上がるなら、ちょっと試してみようかな。
kt8 そういう楽しみもあるクルマって面白いですよね^_^
ようやく(マツ3の)Xに試乗してきましたー！
20Sをみると割高だけど、絶対的な価格でいえば妥当。MTならシグネチャー＆バンガンディーで普通にほしいです。って欲張ると500万。。あとはブランド力などの付加価値がないと、一般の売り上げには結びつきにくいよね。というのが正直な感想です。
G Ta シグネチャーつけてもBBS抜けば安上がりですよ。
ワンソクさんいつも見てます！
MAZDA3ファストバックスカイアクティブXを試乗しました。CX30スカイアクティブXと乗り比べしたかったのですがCX30スカイアクティブXの試乗車がすでに無く乗り比べが出来ませんでした。ハンドリンク、ブーレキングの感覚に差は感じませんでしたか？
余談ですが、ナビの大きさ(高さ)は丁度良いですね👍
視線位置からフロントガラスに被らない。
某国民車のはデカすぎな気がする😕
デザイン 走りを求めているので、後部座席に人を乗せないなら、マツダ3を選びますね
毎日乗せるわけでもなければ、後部座席そんなに悪いものじゃないですよ～
OZ 巷で言われてるほど狭くはないんですね！
UAZ 469 走りはMAZDA3のほうが地を這うような感じ！
どちらも高い質感で悩みますよねぇ…
レギュラー実験でのレポートありがとうございます！
ハイオクとの差が予想よりも小さそうですね。
あと問題となるのは、燃費がどうなるか でしょうか。
レギュラーと切り替えたばかりは前のハイオクが残って居るので最初は分かりませんが段々違ってきます前マジェスタにレギュラー入れたらデイーゼルみたいなアイドリングになりました又加速が悪くなるので燃費も悪くなり結果財布から出る金は変わりません
高い！と思ったけど外車に比べたらとても安いから、買いなんだろうなあ
MAZDA3のX試乗しました。アイドリングストップからの復帰は感動物ですが、それより個人的にはエンジンブレーキの効き（回生？）がよいのが好みでした。ディーラーさん曰く、"次のモデルでは熟成されるのでご期待ください!"
とのことでしたwww
かつ 次のモデルにも期待！
ワンソクさんが今まで見た車でドライブフィール、エクステリア、インテリア、快適性、価格、燃費などを考慮して一番お勧めできる車はなんでしょうか？教えていただきたいです！
ゆうしろ なんでしょうね。
N-boxは間違いなく良い車で、近年一番長く乗ってますが（笑）
どのクルマも一長一短でベストと思えるクルマはまだ無いですね。
しかもお勧めするにしても、その人のライフスタイルによって変わってしまいます。
なんだかんだ文句言ってますが、価格とユーティリティが許せるならレクサスUX250hはおすすめではあります。
私もワンソクさんの動画を見てからUXは本当に欲しいのですが、やはり価格がネックで手が出せません笑
納車したとしても維持できるか不安です。
RAV4なんですが個人的にかなりいい車だと思っています。ワンソクさんの動画を参考にしていますが、年次改良又はフルモデルチェンジを待った方がよいですか？
新社会人ワイ、マツダ3xd pro ts購入
納車楽しみすぎるわ
あかさたな おめでとうございます🎉㊗️
アイドリングストップ中だとエアコンは止まりますよね？
sam shewri そうなんです。
ぬるい風が出てました…
マイルドハイブリッドならそう言うところに電力供給するかと思いきや。
@@wansokutube 現在、CX-5かCX-30を検討していてディーゼルかXエンジンで迷ってます。
アイドリングストップは良いですがエアコンストップは困りもんです。
ウインカーがおしゃれでいいね
マツダ３とCX-30で悩んでいますが、ディーゼルor新世代エンジンでも悩みます
再始動のスムーズさはスカイアクティブXですよね
Statham Jason スカイXはマイルドハイブリッドの効果が一番良いところかも？（笑）
いつも参考にさせて頂いてます！
ありがとうございます。
できればUX300h、
CX-30スカイアクティブX
MAZDA3スカイアクティブX
の3台を静粛性に関して比較した際の
ドライブフィールについて
教えて頂けると嬉しいです...
kuyuju markun UX300hという車はないのですが、250hのことかな？
すみません250hです！
UXを検討しているので
教えていただけると助かります
やっぱ、ハイオク入れた方が乗り味良いのですね！まあ、ハイオクの方が価格高いからね。
二択ならMAZDA3 1.5リッターがいいです
スカイアクティブXはレギュラーガソリンだとトルクカーブがディーゼルに近いものらしいです．
ハイオクだと仰っている通り滑らかにトルクカーブが出るらしいです．
ネット記事で見たものなので違うかもしれませんし既知でしたらおせっかい失礼しました．
じんじん 動画内のグラフの事ですね。
@@wansokutube
動画を途中までしか見てなかったので知ったかコメントになってしまいました... 失礼しました．
グラフのことです！
12:14 👍
カローラツーリングを試乗しました。後席の広さはマツダ3 、30と変わらないと思いました。
カローラは後席に乗る時に頭ぶつかってしまうんですよね〜
ラ・ルーチェ さん、意外と屋根は低めかもですね。私は何とか大丈夫でしたけど。
デザインに圧倒的な差があるのでMAZDA3。後席の多少の快適性求めるなら他にたくさん選択肢がある。その快適性のために唯一無二のデザイン性損なってしまったのがcx30。
30よりかっこいい小型suvある？
クーペライクでかっこいいと思うの
まぁ3に比べたら俺は3のが好きだけどさ
@@ozeal0083 主観の問題だから控えるけど、樹脂パーツの大きさは好みではないなぁ
がちょ CX30の形的にあのぐらい樹脂パーツを取らないと見た目のバランスが悪くなるらしいよ。樹脂パーツだけ見るなら嫌だろうけど。
スポーツマン
たしかに、樹脂パーツがないとタイヤが小さく見えてバランス悪くなるなって思ってました。
OZ 30ってSUVとワゴンの間みたいな車だからな。SUVならcx5、ワゴンならアテンザを選ぶ為、30は5より安く買いたい、大きいのはキツいって人向け
先読みアイストップ嫌いなんですよね
止まりたくないとこでアイストップかかって2秒で再始動とかするとどーもエンジンに悪そーで
上野トリートメント 私は好きですけどね。
あれ渋滞のときとかどうなるんだろ？
発進停止するたびにエンジン切れてたら確かにあまり良くはないかもしれないな🤔
セルモーターだとブラシが減ってしまいますが、ISGは問題ないと思います。完全停止直前にブレーキを抜くと再始動してしまうのが気になるところですが。
僕はcx8のディーゼル乗っているんですが説明書に5秒以上のアイストップで燃費に効果的です。と書かれていて逆に考えれば5秒以下は悪影響なのではと考えます。
cx-50？は出ないのかなー
プジョー 3008乗ってください！
名無し名無し ブログでは試乗記書いてます。
昨今マツダの顔が同じ過ぎてBM杉。。。。レクサス同様、少し変化させてもいいのでは？と思います。
ハイオクとレギュラーの違いは、はっきり言って気のせいレベルでしかないと思う。 日本のような低速走行ばかりしている国にわざわざハイオク仕様にして発売したマツダがよくわからん。
それはヨーロッパのアウトバーンで全開走行するならハイオク仕様の良さが分かるかもしれないが、何で発売まで延期してハイオク仕様にしたのかな。
あとスカイアクティブX はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの良いとこ取りと言っているが ここまでコストかけて意味あるの このエンジンがガソリンと同コストなら意味があるとは思うが コストが高いなら何の意味もないと思うのだが
あっちゃん8335 たしかにブラインドテストされたらわからないレベルかもしれません（笑）
無塗装樹脂部分の割合が多いのでこの車どうも好きになれないんですよね〜。
皆さんはどっち派ですか？
マツダは、昔から段ボールで出来ているって言われてますが、今はどうなんだろう？昔、トヨタの俺の側面にぶつかって来たマツダがぐちゃぐちゃになって、おれは少しずつへこんだだけだったからな。
シルキーとはどういう意味ですか？絹のような。恐れ入りますが、もっと具体的な語句でお願いします。よく、わかりません(>_
滑らかとシャープを足して２で割って直線的に加速化するエンジン。
CX-5 が好き何ですが？
o(^o^)o
この台湾の左ハンのcx30がいい
ruclips.net/video/a23d7lhvbyw/видео.html
あほな書き込みしている奴いるからマジで書き込む。スカイＸは圧縮比高いからノッキング防止のためメーカーはハイオク推奨したいだろ。そもそもの原因は日本と欧州のオクタン価の規格が違うことが問題なんだよ。ざっくり言って（あくまでざっくりね）日本の場合、ハイオクのオクタン価が100、レギュラーが90、欧州の場合レギュラーで95。アメリカもほぼ同様。大体オクタン価95を基準にガソリンエンジン作っているから海外でレギュラー仕様でも日本の場合ハイオク仕様にせざるを得ない。これを統一するのが一番の解決法だけど既得権益者が・・・。現状でベターな方法はハイオクとレギュラーを50：50保険を掛ければ60：40で給油すればいい。セルフなら可能。お金持ちや、わかってるけどめんどくさいからやらない人は別にして、いつも「ハイオク満タン」なんてしている奴ははっきり言って「情弱」。そしてその「情弱」はこう反論する。「でもハイオクには洗浄剤入っているし・・・」。もうバカの極致。規制改革をさせないための言い訳のために入れてんだよ。
なんで怒ってんの？
ゆるせる、ゆるせないの問題じゃないんだよな。
アイドリングストップ自体がいらないと言っているのに。
オフにはできるけど毎回押さなきゃいけないように設計されてのがねえ……
付けない選択肢も欲しいですよね。6MT乗ってますがアイドリングストップいらないです。付けない分多少安くなって欲しい。
どっちもいらない👋
マツダは国内から撤退するのですか？？
何故ですか？
@@えしたー
最近、マツダ車をあまり見かけかません。近くのマツダのディーラーには、なんかスズキの軽自動車しか置いてないです。
@@kirishitan 少なくとも撤退する話は聞いてませんね,,くまモンさんはどちらに住まわれていらっしゃるのですか？
@@kirishitan そのスズキしか置いてないマツダ店は個人経営なのでは？もううちの店では扱わない、みたいな。別のお店ならあるかと思われますが、、
@@えしたー
熊本県です。熊本市内ではないです。