Вот мне интересно, а инженеры клинцовского завода вообще учитывают мнение крановщиков работающих на их технике? Ведь все давно плачут от этой кабины овальной, которую я опять вижу на новых моделях в этом ролике. Посадить разработчика на 12 часов в эту кабину и пусть буквой зю по работает.
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_что за показатель ,твой крайний север 🤦🏻♂️. Работаем в Поволжье, еб3мся с нашими кранами ,а Китай в частности Xcmg, работает и грузовысотные характеристики лучше и комфорт оператора , кондиционеры и в кабине водителя и крановщика , автономный отопитель кабины крановщика жидкостный , второй автономный отопитель, греет двигатель , дизтопливо и гидравлику в баке. Поставил таймер , или смс послал и пришел к теплому крану с разогретой гидравликой и дизтопливом, не забывай только баки отопителей заправлять с примесью керосина .
@@иванскворцов-щ8ж а что за показатель твоё поволжье. Хрень китайская у которой проводка лопается как спичка на морозе. И ниже -30 твой китаец стоит и отдыхает, а ни один камаз не встаёт , а работает. ГВХ хватает если тот нужный кран в нужном месте
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_ ты китайские краны в живую хоть видел ? Я их эксплуатирую ,уже более 10 лет , и проводка цела и заводится в любой мороз , подогревы топлива и гидравлики в помощь. Ты гидравлику на нашем кране будешь до вечера отогревать . А я думал по грузовысотным характеристикам сравнивают равных соперников ,у которых максимальная грузоподъемность и цена примерно равна.плавность работы устойчивость , нашим кранам такое и не снилось . КамАЗ встает не зависимо от погоды и условий эксплуатации , гидравлика вечно течет , если не дай бог коммон рейл то готовься к частой смене форсунок , потому что по конструктивной особенности насоса он гонит стружку в рампу и форсы .
@@иванскворцов-щ8жвщ брат прекращай бухать. Сравнивать ГВХ по цене это круто. Про разогрев масла как ты говоришь до вечера- так если только дуть в бак в масло, а если ты незнаешь то рычагов задвижения-выдвижения, или клапан разогревочный открутить или рычагом управления столом противовесов. Про топливную хз как повезет кому у меня 3 года Е4 норма. Проводка на китайце на метре 3 трещины на изоляции хоть и в гофре на морозе. Жгут управления дв 2шт за 3 года под замену. Китаец до -30 с более менее дорогами в приоритете, а за -30 и бездорожье увы камаз урал в большом отрыве.
Не плохо было бы на сиденье подлокотники сделать. Управлять джойстиками без подлокотников тяжело.
Я считаю топтание на месте
Вот мне интересно, а инженеры клинцовского завода вообще учитывают мнение крановщиков работающих на их технике? Ведь все давно плачут от этой кабины овальной, которую я опять вижу на новых моделях в этом ролике. Посадить разработчика на 12 часов в эту кабину и пусть буквой зю по работает.
Согласен
Bombastik
Камаз ,все время отстает от китайцев,😅не смешите ,мои панамские веники!)😂
Твои веники не работают походу. На Крайнем Севере Камазы и Уралы 😂
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_что за показатель ,твой крайний север 🤦🏻♂️. Работаем в Поволжье, еб3мся с нашими кранами ,а Китай в частности Xcmg, работает и грузовысотные характеристики лучше и комфорт оператора , кондиционеры и в кабине водителя и крановщика , автономный отопитель кабины крановщика жидкостный , второй автономный отопитель, греет двигатель , дизтопливо и гидравлику в баке. Поставил таймер , или смс послал и пришел к теплому крану с разогретой гидравликой и дизтопливом, не забывай только баки отопителей заправлять с примесью керосина .
@@иванскворцов-щ8ж а что за показатель твоё поволжье. Хрень китайская у которой проводка лопается как спичка на морозе. И ниже -30 твой китаец стоит и отдыхает, а ни один камаз не встаёт , а работает. ГВХ хватает если тот нужный кран в нужном месте
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_ ты китайские краны в живую хоть видел ? Я их эксплуатирую ,уже более 10 лет , и проводка цела и заводится в любой мороз , подогревы топлива и гидравлики в помощь. Ты гидравлику на нашем кране будешь до вечера отогревать . А я думал по грузовысотным характеристикам сравнивают равных соперников ,у которых максимальная грузоподъемность и цена примерно равна.плавность работы устойчивость , нашим кранам такое и не снилось . КамАЗ встает не зависимо от погоды и условий эксплуатации , гидравлика вечно течет , если не дай бог коммон рейл то готовься к частой смене форсунок , потому что по конструктивной особенности насоса он гонит стружку в рампу и форсы .
@@иванскворцов-щ8жвщ брат прекращай бухать. Сравнивать ГВХ по цене это круто. Про разогрев масла как ты говоришь до вечера- так если только дуть в бак в масло, а если ты незнаешь то рычагов задвижения-выдвижения, или клапан разогревочный открутить или рычагом управления столом противовесов. Про топливную хз как повезет кому у меня 3 года Е4 норма. Проводка на китайце на метре 3 трещины на изоляции хоть и в гофре на морозе. Жгут управления дв 2шт за 3 года под замену. Китаец до -30 с более менее дорогами в приоритете, а за -30 и бездорожье увы камаз урал в большом отрыве.
Ничего нового одно старье