나도 경험이 있어요 새차때부터 경사에 세워놓으면 시동이 잘안걸리고 하얀 연기가 많이 나오더라고요 3분정도 무지하게 나왔습니다. 명절때 고속도로 진입전 뒷차가 경적을 울리면서 뒤을 보라고 싸인을 하더군요. 뒤돌아보니 연기가 엄청 많이 나오고 있어습니다. 차를 멈추고 파킹에 놓고 애들을 내리게한뒤 시동을 끄는데 꺼지지않고 키을 뽑아도 시동이 멈추지 않았습니다. 내러서 연통을 보니 로켓 처럼 불이 나오더라고요. 구두를 벗어 뒷축으로 막으니까 녹아 들어가면서 시동이 꺼졌어요. 이후 견인차를불러 수리를 맞겼는데 내가 오일을 넣지 않아서 붙은 것은로 판정하더라고요. 시골 가는놈이 정비를 안했겠어요? 지금 생각해보면 우리가족을 살리신분 은인이죠 10년전쯤 하남에서 경부로 가는 도로 였어요?? 키를 뽑아도 시동이 꺼지지 않았습니다. 디젤차였어요
급발진의 문제는 절대 한가지가 아니다. 저것도 하나의 원인일수 있는거고! 왜 답이 하나라고만 생각하지? 컴퓨터를 쓰다가 갑자기 다운먹으면 그 원인이 하나인가? 상태에 따라 다르고 부품 내구성에 따라 문제가 될수도 있는거지.. 뭔 저 부품만의 문제인냥 떠들고 참나.. 연구원 맞나
급발진 경험자로 말씀들이면 신호등이 있는 횡당보도에서 타이어가 미끌릴 정도는 아닌 급브레이크를 밟아 세웠고 브레이크는 밟고 있는 상태에서 바로 미친듯이 웅~~~ 하는 소리와 함께 차량이 5~10초 동안 RPM이 급상을 지속하다가 멈추더군요 브레이크를 놓았다면 차는 앞으로 날아가서 저 세상 사람이 되었겠죠 5~10초 동안 조치는 브레이크를 밟은 상태에서 본능적으로 힘을 더 주었고, 기어중립에 놓았습니다. 얼마나 강하게 밟았는지 다리가 후달리더군요 순간적인 생각으로 신발의 볼이커서 브레이크와 가속페달은 같이 밟고 있는거 아닌가 해서 밑을 확인까지 했다는겁니다. 불가능 일이 더군요
경험자로 말씀들이면 신호등에 타이어가 밀릴정도는 아닌 급브레이크를 밟았는데 차량이 멈추면서 갑자기 웅~~~ 하고 멈춤상태에서 가속이 일어 났습니다. 지속 시간은 대략 5~10초 정도 이였구요 차가 몇번 들썩이더군요. 순간적은 한발로 브레이크와 가속페달을 같이 밟았는가 생각했느데 확인해보니 불가능 했습니다. 차는 가속이 없을 경우 브레이크가 가속페달을 이깁니다. 만일 브레이크를 놓았다면 앞으로 날라가서 나는 저 세상 사람이겠죠 확실한건 RPM이 약간 상승하는 것이 아니라 미친듯이 올라갔고 브레이크를 얼마나 쎄게 눌렀는지 다리가 후덜거리더군요 기계 설계자 기준에서 급발진 원인은 전기제어시스템의 문제 99.9% 이며 과거 전기제어시스템이 없을경우에는 급발진이 없었습니다.
이현수 유압시스템은 맞습니다 하지만 사람힘으로 패달 밟는 힘에 제약이 있기에 진공배력장치(정비통상 하이드롭백이라고 합니당)라는 것을 이용하여 진공으로 같이 당겨주어 패달 밟을때 힘이 덜듬과 동시에 강하게 밟을수 있게 해주는 겁니다 이 진공을 어디서 가저오냐~ 차종마다 약간에 차이와 엔진 구조마다 차이도 있지만 주로 메니폴더(흡기다기관)에서 끌어 옵니다~ 연소실로 공기가 들어갈때 발생하는 진공력을 이용한 것이지요 쉽게 말하자면 차가 도로를 달릴때 뒤에 낙엽이나 먼지가 순간 뒤따라 붙는것과 비슷하지요 어느차는 발전기(제너레이터,)가 회전할때 진공을 만들어주어 그것으로도 같이 쓰는 경우도 있습니다 큰차들은 설명하자면 긴데 공압과 유압을 같이 사용합니다 결론은 저뉴스는 개논리 입니다
자동차 제조사들이야 당연히 인정안하지. 급발진은 언제나 어디서나 고객님 과실이거든. 무조건 고객님 과실인데 자동차쪽에 문제가 있다는 조사 내용을 누가 수긍해? 국토부에서도 당연히 수긍 못하지. 자동차 회사 다니다가 국토부로 이직한 사람이 몇명인데.. 대한항공만 해도 국토부에 공무원들 잔뜩 보내놨더만.
엔진 알피엠이 급격하게 올라가는 현상 겪은 사람인데 만약 자동이였다면 큰 사고 몇번 일어 났을꺼야 다행이 수동이라 사고는 없었지만...옛날 똥차 겔로퍼수동)))))그때 정비소에 문의 해보니 전자브렌자가 문제 있어서 그런다고 했는데...요즘 나오는 급발진도 같은 현상이 아닌가 싶은데 악셀 밟지 않아도 알피엠 계속급상승"
오래전에 급발진 상황을 경험했던 사람입니다. 그때는 급발진 사고란 것에 대해 잇슈화가 안되었던 시절이라 몰랐는데 급발진사고 동영상을 보면 당시 제가 경험했던 것과 똑 갑습니다. 당시 차종은 캐피탈이었고, 광주광역시 북구 오치동에 살던 때였습니다. 용봉동 전남대에서 오치동으로 가다 보면 고속도로 밑으로 지나가는 오치굴다리가 있는데 여기를 통과하기 전 내리막길에서 차 알피엠이 갑자기 높아지기 시작하더니 브레이크를 힘껏 밟아도 타이어가 미끌리는 듯하면서 차가 앞으로 급속히 나가면서 어찌나 굉음을 내던지 사람들이 다 쳐다 보았습니다. 순간 당황하여 차 시동을 끌까 하다가 시동을 끄면 차가 제대로 제어가 안된다는 것이 어렴풋이 생각나 기아를 중립에 넣고 브레이크를 밟으니 속도가 떨어지면서 차가 멈추기 시작했습니다. 내리막길에서 발생한 상황이어서 뒷쪽에서 차가 계속 내려 오고 있어서 기아를 순간적으로 넣었다 뺏다 하면서 차를 앞으로 진행시켜 도로변에 세우고 주변에 있는 카센터에 달려 가서 상황을 설명하니 정비사 분이 오셔서 정지 상태에서 시동을 거니 종전에 제가 경험했던 상황처럼 알피엠이 갑자기 높아지면서 굉음을 내기 시작했습니다. 정비사 분이 왜이러지 하면서 시동을 끄고 엔진룸 이곳 저곳을 살펴보더니 드로틀바디(안쪽에 동그란 원형 모양이 있는데 손가락으로 툭 건들면 절반이 열렸다 닫혔다 함)인가 하는 것과 그 부속에 연결된 부위를 세차장에서 차 내부 먼지 털 때 사용하는 공기 내뿜는 호수 같은 것으로 꼼꼼히 청소 해 주고 나서 시동을 거니 그런 증상이 없어졌습니다. 정비사님께 엑셀을 밟지 않아도 알피엠이 그렇게 갑자기 올라가는 원인이 뭐냐고 물으니 원인을 자기도 잘 모르는데 가끔 트로틀 바디에 이물질이 낀다던지 하는 문제가 생기면 그러기도 한 것 같다고 하셨습니다. 제 경험으로는 트로틀 바디 어디엔가 이상이 생겨서 그런 경험을 한적이 있습니다. 이런상황이 생기면 재빨리 기어를 중립으로 하고 브레이크를 밟으세요
어찌보면 급발진이 맞을수도 있지만 예전차량들같이 와이어 엑셀이나 스로틀 관리 불량같은 사례는 중립을 넣으면 끝납니다. 그런데 요즘차들은 엑셀과 핸들 기어 모두 전자식으로 바뀌었는데 이 전자장비에서 문제가 생기면 기어고 엑셀이고 말을 듣지않습니다 즉 요즘차들의 전자장비로 인한 급발진은 기어가 소용은 없습니다. 물론 중립으로 넣어서 해결되는 사례도 있지만 정말 대처법이 없는 급발진은 이마저도 소용이 없어요
밝혀지기 전까지는 정황상 맞더라도 증거로써 조금이라도 부족하면 먼저 모르쇠 또는 오리발을 내밀자는 우리나라 사업 하는 사람들 대다수가 가지고 있는 겁니다 많은 음식점들이 싸구리 불량 및 중국재료 쓰는 것처럼요...예전 경기도 화성의 매형의 회사에서 일한적이 있습니다 규모도 크고 정밀기계부품 가공인데...불량나도 오케이 다 쑤셔 박아서 납품하랍니다 사고만 안나면 된다면서....조립도 안되고 욕 날라오고 난리 전까지 모르쇠이고 목숨과 직결되도 일단 안 죽었으면 죽을때까지는 그대로 가자 입니다 그게 우리나라 사고 방식...이제는 대다수의 대한민국 사업가의 마인드를 이해 합니다 그냥 포기 ㅎ
모든일이 원칙을 알면 문제의 해결 방법에 접근할수 있다. 불을 만드는데는 3가지 요소가 필요함.연료 산소 열(불꽃) 이중 하나만 없애면 디젤 엔진이라도 못 움직인다. 급발진의 주요원인은 엔진. 간단하고 싸고 복잡한 부속 안쓰면서 엔진을 정지 시킬 이론이 있다. 에어필터와 엔진 중간의 튜브에 수동식 스로틀 밸브를 달면 된다. 비상시에 케이블 달린 손잡이 당겨 산소를 차단하면 연소가 안되 엔진은 꺼지거나 쿨럭거리며 돌것이다. 전기 킬 스위치는 에어백이 꺼질수 있어 위험하고 연료 차단은 비싼 부속과 반응 속도가 느림.기어나 자동차키 브레이크가 안들수있을때 이방법밖에 없을 겁니다.모두의 안전을 위해 드림
먼개소리야 실린더 즉 엔진 크랭크실에 공기가 과다주입되면 엔진에 공압으로 부하걸리는게 정상아님?먼개논리지 시방 그럴꺼면 터보떼고 실린더 공기 나가는 곳에 걍 콤프레셔를 달면 되겟네? 굳이 브레이크에 머 달필요가있나? 마스터 실린더에서 오일 밀어주고 단지 유압으로 디스크나 로터 잡는데 충분한데 브렘보 브레이크시스템 봐라
저 뉴스 말대로 급발진이 일어난다면 RPM이 잠깐 상승하고 정상으로 되돌아올텐데 급발진영상들을 보면 그렇지않다. 지속적으로 엔진이 고회전하는데 저건 무슨논리인지 모르겠다.
11년 후 미래에서 왔습니다.
아직까지도 정확한 원인이 밝혀지지 않고 있네요
"이번 뉴스에서 확인 결과 가속페달 밟은 사례가 많았다."
풀악셀사고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 급무새들 하는 말로 요즘차가 전자장치라서 급발진이 일어나는거다 이러고 있음 ㅋㅋㅋ 옛날엔 급발진 없었다고 함 ㅋㅋㅋ
11년후 미래에서 왔습니다. 급발진은 60대 이상 차에서만 발생 합니다. 신기하게도 급발진 차가 된다네요?
국민을 위한 법은 없다. 이나라는..
오로지 돈이 법이지...이나라에 뭘 바라겠노..
나있쑤 논점에서 벗어났네요 ㅋㅋ
나있쑤 뭘 바라겠습니까만은 ㅋㅋ
급발진이 브레이크의 진공배력장치? 이상이면 수동도 급발진 되어야 맞지 않나요?
정학신 수동은 클러치만 밟으면 동력이 차단되기때문이 설령 난다해도 사고로 이어지지 않는겁니다.
정학신 미친아 가만있으면 본전감 근본적으로 저게 이유가아니라고 걍 이씨유문제임 어 문통령님 싸랑함돠
Pro Park ECU문제라는.근거는 어딨니??
수동도 급발진사고 있어요.
수동도 있긴할거에요. 예전에 실제로격어봣는데 시동걸고 중립인데 알피엠이 5천아래로 떨어지질않고 그상태에서 1단으로 출발하면 미친듯이 나가요.. 물론 스틱은 클러치로 조절이가능해서 급발진정도는 아닌속도지만 평소대로 하면 엄청 빨리가요.한 길면 5분정도를 고알피엠에서 내려오질않다가 다시 사그라들긴해요. 몇번그랫는데 정비소가면재현이 안돼서. 못고치고 그냥탓던적이..
자동차 업체들이 아닥하고 있는 이유가 자기들도 해결책이 없고 터지는 순간 대량 리콜이라 그런거 아니겠음? ...
브레이크를 밟을때 진공배력장치가 10배이상 늘려준다는건 무슨 개소리죠? 두배가까이 늘려쥬는게 정상입니다; 건장한 남성이 배력없을때 100바정도 나오는데 님들 논리대로면 1000바가 나옵니다 1000바가 얼마나 강한 힘인지는 아시는건지 모르겠네요
그럼 디젤엔진급발진나는건 어떻게설명할건데?
디젤차랑 가솔린차랑 브레이크진공시스템이
아예다른데...
나도 경험이 있어요 새차때부터 경사에 세워놓으면 시동이 잘안걸리고 하얀 연기가 많이 나오더라고요 3분정도 무지하게 나왔습니다.
명절때 고속도로 진입전 뒷차가 경적을 울리면서 뒤을 보라고 싸인을 하더군요.
뒤돌아보니 연기가 엄청 많이 나오고 있어습니다.
차를 멈추고 파킹에 놓고 애들을 내리게한뒤 시동을 끄는데 꺼지지않고 키을 뽑아도 시동이 멈추지 않았습니다.
내러서 연통을 보니 로켓 처럼 불이 나오더라고요.
구두를 벗어 뒷축으로 막으니까 녹아 들어가면서 시동이 꺼졌어요.
이후 견인차를불러 수리를 맞겼는데 내가 오일을 넣지 않아서 붙은 것은로 판정하더라고요.
시골 가는놈이 정비를 안했겠어요?
지금 생각해보면 우리가족을 살리신분 은인이죠 10년전쯤 하남에서 경부로 가는 도로 였어요??
키를 뽑아도 시동이 꺼지지 않았습니다.
디젤차였어요
급발진의 문제는 절대 한가지가 아니다. 저것도 하나의 원인일수 있는거고! 왜 답이 하나라고만 생각하지? 컴퓨터를 쓰다가 갑자기 다운먹으면 그 원인이 하나인가? 상태에 따라 다르고 부품 내구성에 따라 문제가 될수도 있는거지.. 뭔 저 부품만의 문제인냥 떠들고 참나.. 연구원 맞나
브레이크 밟을 타이밍에만 일어나는 급발진 ㅋㅋㅋㅋ
수동차가 급발진이 없고 오토차에서만 급발진이 일어난다면 당연히 오토차량의 전자 제어장치에 결함이 있는거 아닌가??
수동차도 나요 자동이든 수동이든납니다 이때 기어를중립으로해놓고 조금이따가브레이크를 풀브레이킹을하면 잘멈춘다네요 그런데 운전자들이 놀라서 그렇게를 못할것 같아요 제발중립으로놓고풀브레이킹을하라는사람 들이해가않되요 그죠
+김도현 수동차는 변속기 문제로 급발진난 기록이 없다고 합니다
진짜 세금이라는건.. 어떻게보면 건달행님들한테 내는 한달의얼마씩내는 보호비같은건데..
세금은 꼬박꼬박내지.. 보호는 하나도않해주지.. 저러는데 왜 세금을내야하는지 몰르겟다
급발진 경험자로 말씀들이면 신호등이 있는 횡당보도에서 타이어가 미끌릴 정도는 아닌 급브레이크를 밟아 세웠고
브레이크는 밟고 있는 상태에서 바로 미친듯이 웅~~~ 하는 소리와 함께 차량이 5~10초 동안 RPM이 급상을 지속하다가 멈추더군요
브레이크를 놓았다면 차는 앞으로 날아가서 저 세상 사람이 되었겠죠
5~10초 동안 조치는 브레이크를 밟은 상태에서 본능적으로 힘을 더 주었고, 기어중립에 놓았습니다.
얼마나 강하게 밟았는지 다리가 후달리더군요
순간적인 생각으로 신발의 볼이커서 브레이크와 가속페달은 같이 밟고 있는거 아닌가 해서 밑을 확인까지 했다는겁니다.
불가능 일이 더군요
웃긴건 중립에 넣고 시동만 걸고 있고 운전석에 사람타고 있지 않았는데도 급발진이 일어났다는거다.
ㅋㅋㅋ 난 이건 아니라고 본다... 연구 다시해라. 아직 가설인데 뭐 연구 끝난거 마냥 보도하는 건 뭐냐.
어차피 소비자가 잘못한겨 달라질껀 없어
베럭 잘못사용으로 끝남
경험자로 말씀들이면 신호등에 타이어가 밀릴정도는 아닌 급브레이크를 밟았는데 차량이 멈추면서 갑자기 웅~~~ 하고 멈춤상태에서 가속이 일어 났습니다.
지속 시간은 대략 5~10초 정도 이였구요 차가 몇번 들썩이더군요.
순간적은 한발로 브레이크와 가속페달을 같이 밟았는가 생각했느데 확인해보니 불가능 했습니다.
차는 가속이 없을 경우 브레이크가 가속페달을 이깁니다. 만일 브레이크를 놓았다면 앞으로 날라가서 나는 저 세상 사람이겠죠
확실한건 RPM이 약간 상승하는 것이 아니라 미친듯이 올라갔고 브레이크를 얼마나 쎄게 눌렀는지 다리가 후덜거리더군요
기계 설계자 기준에서 급발진 원인은 전기제어시스템의 문제 99.9% 이며 과거 전기제어시스템이 없을경우에는 급발진이 없었습니다.
브레이크 시스템이 언제부터 유압에서 공기압으로 바뀌었지? 그리고 엔진이랑 브레이크 시스템이랑 왜 연결되어있어? 말이되? 이상한데?
이현수 유압시스템은 맞습니다 하지만 사람힘으로 패달 밟는 힘에 제약이 있기에 진공배력장치(정비통상 하이드롭백이라고 합니당)라는 것을 이용하여 진공으로 같이 당겨주어 패달 밟을때 힘이 덜듬과 동시에 강하게 밟을수 있게 해주는 겁니다 이 진공을 어디서 가저오냐~ 차종마다 약간에 차이와 엔진 구조마다 차이도 있지만 주로 메니폴더(흡기다기관)에서 끌어 옵니다~ 연소실로 공기가 들어갈때 발생하는 진공력을 이용한 것이지요 쉽게 말하자면 차가 도로를 달릴때 뒤에 낙엽이나 먼지가 순간 뒤따라 붙는것과 비슷하지요 어느차는 발전기(제너레이터,)가 회전할때 진공을 만들어주어 그것으로도 같이 쓰는 경우도 있습니다
큰차들은 설명하자면 긴데 공압과 유압을 같이 사용합니다
결론은 저뉴스는 개논리 입니다
급발진 현장을 오래전에 직접 목격한 바가 있었는데요
앞.뒤로 전진.후진을 순식간에 반복하는 인간의 능력으로는 도저히 불가능한 현상인데
정부도
업체도 나 몰라라냐
좁은 골목에서 타이어가 겉돌면서 연기를 뿜어내는걸
정부든 업체든
인간의 능력으로 가능한지 증명을 해보시라.
이래도 현기차는 계속 팔리고 있다는거지...
급발진으로 죽어간 사람들의 저주가 아직도 인정안하고 거짓말하는 자들의 가족에게 돌아가리 라..
자동차 제조사들이야 당연히 인정안하지. 급발진은 언제나 어디서나 고객님 과실이거든. 무조건 고객님 과실인데 자동차쪽에 문제가 있다는 조사 내용을 누가 수긍해? 국토부에서도 당연히 수긍 못하지. 자동차 회사 다니다가 국토부로 이직한 사람이 몇명인데.. 대한항공만 해도 국토부에 공무원들 잔뜩 보내놨더만.
그럼 브레이크를 더 세개 밟으면 되겠네요 감사합니다
브레이크 안밟고 그냥 주행중에 급발진 일어나는건 왜죠???
그냥 제조사가 급발진 밝히게 법을 만들면 끝남
블박을 개발하던지 운전자책임 입증하려고 방법찾아낸다
결론은단하나 옛날차을 타는것 그답이 제일 맛는듯하네요 ..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아주 상세하게 알려주네 뉴스 .. 적당히혀라 .. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말도안된다.
그럼 가솔린터보차량은 급발진 발생률이 엄청 높아지겠네?!
역시 명불허전 MBC
브레이크 부스터가 문제?? 스로틀이나 페달이 잘못된거 아닌가? 스로틀에 뭔가 걸려서 안 닫히는 경우도 있다던데
저것은 모르겠는데, ECU의 오작동이 원인이 될수 있다는 것은 확실한 사실이다.
급발진 문제 일으킨 ECU를 다른 동종차량에 갈아끼웠더니 그 차량도 급발진 한다는 사실을 알아냈음. KBS 시사프로그램에서까지 나왔으니까.
진공배력장치로 싸맞아야
정신차리냐
그러면 수동 차량에 급발진 사례가 없는것은 어케 설명한껀대...?
수동차량에 급발진이 없는게아니라 일어나도 중립으로 빼면 차가 안나가니까 사고가 안나는거다;
악셀 전달하는 제어장치가 고장이유일듯
저게 말이되냐? 자동차 공학 안나온 사람도 알겠다.. 카뷰레타 방식 기화기에서 급발진된적없다.. 전자식 연료분사장치가 원인이지..
정비하는 사람으로서 참 어이없는 급발진 이유네요~브레이크를 반복해서 여러번 작동했을시 알피엠의 변동은 미미하게 상승하는건 맞습니다 하지만 그로인해 동영상처럼 급발진은 일어나지 않습니다.
하도 브레이크 밟았는데도 안멈춰요 하니깐 브레이크가 문제가고 말하네 ㅋㅋ어이가없다
말도 안되는소리
배력호스 인위적으로 뽑아서 공기유입되게 해보지 rpm 얼마나 올라가는지...
맵센서 대신 에어플로우센서 달린 타입은 rpm 약간 떨어질거임
급발진 있을때 기어 중립 맞추고 브레이크 하면 차 멈춘다는데 사이드 올리는거 위험하다네요
엔진 알피엠이 급격하게 올라가는 현상 겪은 사람인데 만약 자동이였다면 큰 사고 몇번 일어 났을꺼야
다행이 수동이라 사고는 없었지만...옛날 똥차 겔로퍼수동)))))그때 정비소에 문의 해보니 전자브렌자가 문제 있어서 그런다고 했는데...요즘 나오는 급발진도 같은 현상이 아닌가 싶은데
악셀 밟지 않아도 알피엠 계속급상승"
여러분~ 현기에서 신기술을 개발했네요 ^^ 공기과급하면 어마어마한 출력이 나온다네요 ^^ 그럼 에어탱크랑 콤프레샤.달면 연료찔끔에 공기로 넣으면 어마어마한 연비가 나오겠네요? 이야~ 신기술 개발하신거 축하드려요~ 현기님들 ^^
자동차 급발진사고 원인은 진공배력장치다 자동차기업들이 속으로 웃는다는것이다 기업들이 시험해봐다는것이다 .
자동차기업은 속으로 지금 어린이 장난감가고 놀고있네라고 말하고싶다는 것이다 ....
자꾸 진실에대해 회피하는 현기차애들 급발진차량에 치어죽어야 반성할듯
그와중에 처음 애니메이션에 나오는 차 도요타 알파드 1세대 ㅋㅋ
자동차 제조업체의 윤리에 문제가 있다고 생각됨!!
개소리 하지말고 전자장비 오류나서 그런걸 브레이크에 전가시키지 마라 ..
그래~~ 딱 까놓고 브레이크 많이 밟아서 그러면 옛날차들은 죽령고개.. 미시령??? 이런길 넘어 다닐 시절에 브레이크 엄청 밟아대는데 왜 뛰쳐나가질 않니????
그러게 말입니다. 저런 쓰레기들이 급발진 연구위원회 임원을 하고 있으니... "분야를 막론하고 아마추어가 전문가자리 차지하고 프로행세하는 우스꽝스러운 나라"
오래전에 급발진 상황을 경험했던 사람입니다. 그때는 급발진 사고란 것에 대해 잇슈화가 안되었던 시절이라 몰랐는데 급발진사고 동영상을 보면 당시 제가 경험했던 것과 똑 갑습니다. 당시 차종은 캐피탈이었고, 광주광역시 북구 오치동에 살던 때였습니다. 용봉동 전남대에서 오치동으로 가다 보면 고속도로 밑으로 지나가는 오치굴다리가 있는데 여기를 통과하기 전 내리막길에서 차 알피엠이 갑자기 높아지기 시작하더니 브레이크를 힘껏 밟아도 타이어가 미끌리는 듯하면서 차가 앞으로 급속히 나가면서 어찌나 굉음을 내던지 사람들이 다 쳐다 보았습니다. 순간 당황하여 차 시동을 끌까 하다가 시동을 끄면 차가 제대로 제어가 안된다는 것이 어렴풋이 생각나 기아를 중립에 넣고 브레이크를 밟으니 속도가 떨어지면서 차가 멈추기 시작했습니다. 내리막길에서 발생한 상황이어서 뒷쪽에서 차가 계속 내려 오고 있어서 기아를 순간적으로 넣었다 뺏다 하면서 차를 앞으로 진행시켜 도로변에 세우고 주변에 있는 카센터에 달려 가서 상황을 설명하니 정비사 분이 오셔서 정지 상태에서 시동을 거니 종전에 제가 경험했던 상황처럼 알피엠이 갑자기 높아지면서 굉음을 내기 시작했습니다. 정비사 분이 왜이러지 하면서 시동을 끄고 엔진룸 이곳 저곳을 살펴보더니 드로틀바디(안쪽에 동그란 원형 모양이 있는데 손가락으로 툭 건들면 절반이 열렸다 닫혔다 함)인가 하는 것과 그 부속에 연결된 부위를 세차장에서 차 내부 먼지 털 때 사용하는 공기 내뿜는 호수 같은 것으로 꼼꼼히 청소 해 주고 나서 시동을 거니 그런 증상이 없어졌습니다. 정비사님께 엑셀을 밟지 않아도 알피엠이 그렇게 갑자기 올라가는 원인이 뭐냐고 물으니 원인을 자기도 잘 모르는데 가끔 트로틀 바디에 이물질이 낀다던지 하는 문제가 생기면 그러기도 한 것 같다고 하셨습니다. 제 경험으로는 트로틀 바디 어디엔가 이상이 생겨서 그런 경험을 한적이 있습니다. 이런상황이 생기면 재빨리 기어를 중립으로 하고 브레이크를 밟으세요
창해일도 스틱이니까 가능하고요 자동변속기는 해당사항 없습니댜.
창해일도 이분 어디서 봤는데
Sangkie Jang 밋션은 문제없으니 그냥 중립으로 밀면 되죠
어찌보면 급발진이 맞을수도 있지만 예전차량들같이 와이어 엑셀이나 스로틀 관리 불량같은 사례는 중립을 넣으면 끝납니다.
그런데 요즘차들은 엑셀과 핸들 기어 모두 전자식으로 바뀌었는데
이 전자장비에서 문제가 생기면 기어고 엑셀이고 말을 듣지않습니다
즉 요즘차들의 전자장비로 인한 급발진은 기어가 소용은 없습니다.
물론 중립으로 넣어서 해결되는 사례도 있지만
정말 대처법이 없는 급발진은 이마저도 소용이 없어요
운전미숙 아닙니까??? 나이는 어떻게 되십니까 성별은??
아니 터보차저 현상이 일어난다해도 어떤차들은 250kmph이상으로 급발진하는 차들은 어떻게 설명하냐??? 글고 터보는 HP가 놀아진다쳐도 토크는 그렇게 안 올라가는데 초반부터 빠른데 주로 급발진은 이건 뭐 일부차량만 원인이 될 꺼 같은데.
스로틀보단 이씨유자체 불량일듯한데.
그럼 디젤차 급발진은 어떻게 설명되죠? 참고로 디젤차는 가솔린과 달리 진공펌프가 따로 있고 연료의 양으로 엔진을 컨트롤합니다.
그냥 급발진 사고 최소로 줄일려면 현다이차 안사는게 정답 참고로 쉐보레가 제일 급발진없는차로 알고있음 쉐보레사셈
그러면 엔진없는 전기차는?
11년 전 기사라서 전기차 상용화 되기전 영상
급발진은 니들이 증거영상을 내놓지 못하는한 사고 피해금은 니들이 내야 한다 사람 치이면 징역도 너네몫
ㅈㄹ한다 자동차가 공기만 대량때려박으면 질주하는물건이냐 그만큼의 연료가 분사돼야 급발진돼는데 공기들어가는거만 설명하고 끝
야 닥쳐 니들 딱 기다리고있어 내가 밑에도 블박 설치했거든 급발진나면 딱보여줄께 그땐뭐라그러는지보자
하이드로백 이상과 RPM이 올라 가는건 납득이 안됨
Arthur 지금은 하이드로빽방식이아님니다 주행중브레이크로발을옴기면엔진알피엠줄면서진공이되며그진공으로페달을당기는겁니다
ㅅㅂ진짜 차타고 난 이후에 오늘도 살았다 이러고 살아야되냐
진공배력장치 그러니깐 하이드로백이 문제라고하는데..
국산차만 그런건가????ㅋ 외제차는 왜 문제없지???
둘다 진공배력장치 하이드로백 쓰는데...
밝혀지기 전까지는 정황상 맞더라도 증거로써 조금이라도 부족하면 먼저 모르쇠 또는 오리발을 내밀자는 우리나라 사업 하는 사람들 대다수가 가지고 있는 겁니다 많은 음식점들이 싸구리 불량 및 중국재료 쓰는 것처럼요...예전 경기도 화성의 매형의 회사에서 일한적이 있습니다 규모도 크고 정밀기계부품 가공인데...불량나도 오케이 다 쑤셔 박아서 납품하랍니다 사고만 안나면 된다면서....조립도 안되고 욕 날라오고 난리 전까지 모르쇠이고 목숨과 직결되도 일단 안 죽었으면 죽을때까지는 그대로 가자 입니다 그게 우리나라 사고 방식...이제는 대다수의 대한민국 사업가의 마인드를 이해 합니다 그냥 포기 ㅎ
저거다,엠비때하고 박근혜때, 개판으로 자동차의 안전무시하고 대기업손들어주던때!
이름뿐인 국토부 쯧쯧
어디서 개수작이야.
정차된 차가 급발진해도 브레이크 탓이냐?
개인적인 생각이지만 운전미숙을 급발진이라는 이유를 대는듯.. 젊은사람 급발진 사고 본적없는데... 거의 노인 고령자 여성운전자
급발진 운전미숙이 옳다봅니다
공기들어갔다고 오피러스 250키로 달리더냐?
급발진 연구자나 흉기특징 : 급발진 안당해보고 흉기 자체를 안탐
그래도 대기업은 축배를 든다
브라보!!
뉴스로도 나오는데 운전미숙 ㅋㅋㅋㅋ
개솔임.
이 때까지 주장들은 하나 같이 엄청난 괴력으로 차가 뛰쳐나가는걸 설명 못함.
그냥 스로틀 개방으로는 불가능한 출력으로 나감.
뭔 말이냐?
맵핑 범위를 넘어서는 연료 분사를 한다는 것임.
이것은 어쨌든 ECU와 관련이 있다는 것임.
연구는 개뿔...
이래서 급발진시 브레이크 페달을 한번에 쎄게 쭉밟으라 그랬구나..
손바닥으로 하늘 가려라 ㅋ 시동키 빼고도 RPM 튀는 급발진 영상 널렸는데 어디서 약사발 푸네 ㅋ
개소리하고있네ㅋㅋㅋㅋ그럼
진공모터가따로있고
라인도 따로인 디젤차급발진은
어떻게설명할건데?ㅋㅋㅋ
응 다필요없고 차는 뽑기를 잘해야합니다
모든일이 원칙을 알면 문제의 해결 방법에 접근할수 있다. 불을 만드는데는 3가지 요소가 필요함.연료 산소 열(불꽃) 이중 하나만 없애면 디젤 엔진이라도 못 움직인다. 급발진의 주요원인은 엔진. 간단하고 싸고 복잡한 부속 안쓰면서 엔진을 정지 시킬 이론이 있다. 에어필터와 엔진 중간의 튜브에 수동식 스로틀 밸브를 달면 된다. 비상시에 케이블 달린 손잡이 당겨 산소를 차단하면 연소가 안되 엔진은 꺼지거나 쿨럭거리며 돌것이다. 전기 킬 스위치는 에어백이 꺼질수 있어 위험하고 연료 차단은 비싼 부속과 반응 속도가 느림.기어나 자동차키 브레이크가 안들수있을때 이방법밖에 없을 겁니다.모두의 안전을 위해 드림
먼개소리야 실린더 즉 엔진 크랭크실에 공기가 과다주입되면 엔진에 공압으로 부하걸리는게 정상아님?먼개논리지 시방 그럴꺼면 터보떼고 실린더 공기 나가는 곳에 걍 콤프레셔를 달면 되겟네? 굳이 브레이크에 머 달필요가있나? 마스터 실린더에서 오일 밀어주고 단지 유압으로 디스크나 로터 잡는데 충분한데 브렘보 브레이크시스템 봐라
제로백 2.5초 😎
개소리하고있어ㅋㅋㅋ그니까 결론은 ECU 문제라고했잖아 기계식에서 전자식이되면서 급발진하는거야
기계식,수동은 급발진이없어 아무리 좋은 컴퓨터도,폰도 그냥 켜놓고 냅두기만해도 느려지고,에러생기는것처럼
브래이크 밝을때. 갑자기 급발진나면 어떻게요?.
김윤태 운에 맡기는수밖에요. 최대한컨트롤해서 피해가 적은곳으로 꼴아박아야함.
차보다 담벼락을 추천합니다.
헛소리 ㅋ
개소리에 웃고 갑니다.
응 ecu 습기
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개소리
원인 알아내면 뭐하나 재조사쪽에서 무조건 아니라고 잡아땔꺼고 법원은 무조건 제조사쪽 손 들어주는데 ㅡㅡ