@@Ruslan-K подскажите. Акб YUASa 80а/ч са-са, 10 лет . Претензий к заводке нет. Сигналка показывает 12,5-12,3. При включении вебаста падает до 11.9-11,8. Стал заряжать китайской зарядкой FOXSUR 12V 24V 8A . Режим для амг/са. Через 30 минут показывает 100%. Зарядка выключается. Через 5-10 минут опять включается на 10 секунд. Доходит до 100% и Выкл. Пробовал все режимы кроме восстановления. В режиме тестера после зарядки, показывает 12,7 и постепенно начинает падать до 12,5-12,4в. Поэтому и зарядка видит это и включается заряд. Вопрос что не так с акб? Не держит заряд?
Все грамотно и доходчиво. Но! Для 99% автомобилистов это филькина грамота. Не будут они ни чего высчитывать. Выход-купить девайс, который умеет заряжать са/са батареи, например вымпел 55. Или меняй батарею через 3 года, не настолько она уже и дорогая. Нашел денег на машину, найдешь и на новый аккумулятор.
Здравствуйте, подскажите приобрел аккумулятор на 75 ач, напряжение перед покупкой было 12,2 в.дома я его решил зарядить зарядником катунь-506 он максимум выдаёт 14,6 в.Я его подзаряжал пока амперметр в приборке показал значение 1,2 А.Этого достаточно? До какой ёмкости я его зарядил и стоит ли еще заряжать до того как ток упадёт до 0,75 а?Что-то нужно с ним делать самое главное не допускать его разряда?Напряжение на аккумуляторе на машине без нагрузки 14в, с нагрузкой 13,6 в это норм?
Моему Акб уже где-то 5 лет 60. 600 CA/ca. Топла. Машина осталась под холодные ночи недельку -5 -10 соответственно не завелась. Решился все таки на заряд своими руками. принес домой пока готовил зарядку из ноутбука Акб согревался день дома. Зарядка 19v 3ah на плюс посадил в разрыв лампу автомобильную тормозов 12 volt p21w. Потом проверял на воду, пришлось долить где-то 15 ml в крайний бочок возле плюса шприцом. Но по-прежнему буд-то воды там не стало больше. В этом мало что понимаю короче. Открутил все крышки, подключил зарядник, стал мерить тестером. До было 12 вольт с нагрузкой лампы ближнего света 12volt 50 Wat падало до 9 и меньше вольт. После подключения зарядки напряжение стало бодро рости до 12 вольт после стало замедлятся. Прошло 5 часов теперь 14 вольт кипения не было. Включил все на следующий день решил продолжить, подключаю зарядник стал мерить напряжения и обосрался с 14 вольт активно за минуты Поднимается до 15 Кипения в банках нет еле замечаю пару пузырьков. Решил закончить все. Через час несу Акб к машине подключаю все заводится хорошо, спустя несколько дней использования, Буд-то вреда не нанес акуму работает нормально.
👏👏👏👍! Получил удовольствие: лаконично и точно изложен материал в нормальных инженерно-технических терминах. Подавляющее большинство ЮТЮБЕРОВ рассказывают на каком то своём, ими самими придуманном языке. Жаргон называется. Подряд таких несколько послушаешь - как будто в курятнике очутился. Или на базаре. Слушал и быстро вспоминал, что изучал когда то в советское время самостоятельно по простому учебнику для аккумуляторщика.
ГОСТ 53165 касается испытаний АКБ на заводе, после чего батареи выкидывают. Все испытания указанные в любом ГОСТе касаются заводских испытаний, чтобы изделие соответствовало необходимым требованиям. А в эксплуатации надо смотреть инструкцию. Там всегда белее щадящие режимы.
Огромное спасибо автору! Информация пригодилась как раз вовремя, покупка нового аккумулятора откладывается;)) Как все просто, оказывается. Реально, спасибо!;)
Принцип заряда для всех свинцово-кислотных аккумуляторов на стационарном зарядном устройстве , т.е. при постоянном токе, один: ставиться ток 10% от емкости, можно больше, после того как напряжение поднялось выше 14.4 вольт, ток заряда снижается в двое ( ставиться малый ток), после того как в аккумуляторе перестала меняться плотность или повышаться напряжение в течение двух и более часов, аккумуляторная батарея считается заряженной. При таком, двухступентатом, методе заряда можно заряжать аккумуляторы сделанные по любой технологии, перезарядить аккумулятор до разложения воды сложно. Кипение электролита это не только Гидролиз воды, это электролиз соли свинца PbSO4. Гидролиз воды будет после того как растворится сульфат свинца, или при повышенных токах заряда или при перезаряде.
причем что интересно, ваш метод зарядки - написан черным по белому в книжечке инструкции с акб, которая идет с ним в комплекте, но у нас же люди такие что читать не хотят и не умеют инструкции, короче забавно все это
Руслан К, а вот такой вопрос. Допустим АКБ новая с завода. где намазка сделана пористой. Но вот со временем циклов разряда-заряда эта пористость не самоликвидируется? То есть при разряде поверхность зарастает и пористости заплывают сульфатом, а при заряде равномерно же поверхность вглубь и растворяется. оставляя более ровную каждый раз за разом поверхность. Даже если смотреть нормальную, растворимую сульфатацию. Или поры настолько больших в диаметре размеров. что несопоставимы с толщиной слоя образовываемого сульфата? Это попробую для примера как абстракция. На катке лет расколотить, чтобы он был рифленный, но если пойдет дождь, то вода сначала заляжет в глубины и там заледенеет, и со следующим разбрызгиванием воды. поверхность все ровнее и ровнее становится за счет наледенения льда.
сульфат бывает рахной зернистости. зависит от скорости образования. А потом структура меняется. зависит от времени его старения. и по самим пластинам он неравномерный, в центре один, по краям другой.
Кирилл, здравствуйте. Случилась беда с аккумулятором. Аккумулятор тюменский гибрид 100Ач. Пол года стоял в полуразряженном состоянии. Решил его поставить на грузовое авто, на питание только сигнализации. Открыл банки, обнаружил низкий уровень электролита в 4 банках из шести. Вольтаж был примерно 8,5 Вольт. Долил дистиллированной воды по уровню, поставил на зарядку постоянным током. Зарядное уст-во Т1012А. Через некоторое время обнаружил что усердно кипят 1, 2 и 6 банки. 3 банка вообще не подавала признаков жизни. 4 и 5 банки умеренно пузырились. Замерил плотность: 1 банка - 1.3; 2 банка 1.3; 3 банка - ниже 1(скорее сказать, что плотность не определяется); 4 банка- 1.21; 5 банка-1.25; 6 банка-1.28. P/S: в районе третьей банки чувствовался нагрев банки. Вольтаж самопроизвольно падал до 10,8 В в течении часа. Разрядил до 8, 5 В. Поставил на зарядку импульсным током. В итоге картина такая же как и в первом случае. Заряд на малом токе, результат тот же. Посмотрел ваши видео и вот стою перед делемой. Хочу слить электролит и зарядить на дистиллированной воде. Подскажите, перед тем как сливать электролит, нужно ли разряжать аккум и до каких пределов. Ещё видел на Ютюбе способ подобный вашему, только в нерабочую банку заливался электролит, а в рабочие заливалась дистиллированная вода. Кирилл подскажите что делать? Очень не хочется нести его в утиль.
да разложил... но все время уходит в сторону для объяснений ... что бы ежикам было понятно... А ЕЖАМ ПО БРЮХУ ТРАВКА ЩЕКОЧЕТ!!! ПРОСТО НАПИШИ ПО ПУНКТАМ 1,2,3,4,... КАК ПРАВИЛЬНО ЗАРЯДИТЬ CA/CA НОВЫЙ! И ПОДЗАРЯДИТЬ СТАРЫЙ !!! С ПРОБКАМИ И БЕЗ ПРОБОК!!!
В споре рождается истина! Поэтому не надо нервничать, а продолжать с юмором как всегда. Оппоненты будут помогать Вам лучше раскрывать тему. Полемика полезна. ИМХО
@@alexgr2753 смотря как спорить. Если до драк доходить, то лучше да, не спорить )) Но есть очень культурный способ истину найти. Дискусии, обмен мнениями. Истина есть, независимо от чего - либо, но она не лежит вот так, на дороге, до нее всегда нужно дойти самим.
Можно дурацкий вопрос? ГОСТ он же для новых акумуляторов. А заряжают обычно уже поездившие. Получается что он нам не подходит)) Интресный у вас канал, подпишусь пожалуй. Голова правильно работает. Не то что у некоторых авто-блогеров
Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть "Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4 вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь какая-то. Подскажите...
Са/Са самый обычный техподдержка у них слабая. На сайте написано " зарядно устройство должно иметь свойство одавать напряжение выше эксплуатаионного" Что само собой подразумевает выше 14,4
Уважаемый Руслан К .мне очень помогли ваши видео разобраться со своим аккумулятора СПАСИБО ВАМ за терпение тех кто вас пытается высмеять . КАК ПРАВИЛО ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБЕЗЬЯНКИ)))))) ВАМ УСПЕХА""""
Своего "китайца" (60 А*ч, 6 лет) заряжаю: 6 А - до 14,4 В; 3 А - до 15,3 В ; 1,5 А - до 16,2 В. Всё. Аккум заряжен ПОЛНОСТЬЮ. ;) П.С. Зимой раз в три-четыре недели, летом - по необходимости.
Катаюсь на необслуживаемом 4 года, не вытаскивая, сдаю за 600 руб., доплачиваю 3000 руб. беру новый необслуживаемый на следующие 4 года. Хотя есть зарядка Вымпел-55, но заниматься мазохизмом лень.
@@edaminev за то время которое придётся потратить на заряд, профилактику,и прочее, можно заработать на 2-3 новых аккумулятора и ещё деньги останутся на обмывку покупки
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня аккумулятор Тюмень медведь на 66 ач, 600 а, написано calcium+. Я правильно понимаю, что это гибридный? Можно ли его зарядить уклоном 715D? Какие показатели напряжения поставить? Запутался совсем. Помогите может пропустил какое-то видео, дайте ссылку
это гибридный. Напряжение ставить для гибридных для каждого акб своё. Гибридные акб это такая зараза, что у них нету одинакового напряжение. ну разве он новый тогда 15,6-15,8вольт. а если ему уже года три, то там смотреть нужно когда закипать начнёт так и хваит
Классная штука Вымпел-30 ! Сегодня по Валдберис пришла ! Проверил в пункте выдачи , лампой (галогенкой) 12v/55w ... лампа так светила что с неё аж дымок пошёл ! До этого заказывал ТопАвто АЗУ-108.... так же попытался проверить.... той же лампой (галогенкой)... и сразу же загорелся красный светодиод защиты ( перегрев , КЗ , и т.д) ..короче ТопАвто даже в подмётки Вымпелу-30 не годится ! Отказался от ТопАвто и ни грамма не жалею ! Завтра буду на аккумуляторе проверять ! 2800 р.
Руслан, позволю себе чуток вас поправить: гидролиз - это разложение веществ в присутствии воды, но не самой воды. Сама вода разлагается на водород и кислород в процессе электролиза. "Лизис" в переводе с греческого - разложение.
@@ivgreg8305 слышь, достал уже умничать. Я химию по учебнику 25 лет назад изучал, было так написано, а не по твоему. Дальнейший диалог не имеет смысла.
А что за акб са са с добавлением серебра? У меня такой мутлу сильвер 66 ач, 2013 года выпуска, обслуживаемый, с малым расходом воды. Достался вместе с машиной. Вот и думаю, а его-то как заряжать, чтоб еще послужил пару лет?
У меня необслуживаемый акб EXIDE PB свинцовый необслуживаемый, даю ток заряда 6А, он заряжается до 14.8В но не закипает. Не кипит потому что закрыт и необслуживаемый? Может выставить ток заряда больше? 10А или 15А ?
Подскажите пожалуйста по батарее T12V100sef/a (12В 100А*ч). Брал ее б/у как гелевую, служила мне лет 7 на электромоторе лодки. Но с года 1,5 назад одну банку перекоротило (не мог поднять напряжение свыше 10,8 Вольт), произошло это резко буквально за 1 поездку. Затем аккум забросил в гараж года на 1,5... ну а сейчас в виду сложностями с электричеством добрался до нее и пытаюсь раскачать. Уже дня 4 гоняю на заряд-разряд... сначала она не хотела вообще брать зарядный ток (он был порядка 0,5 Ампер при напряжении 14,4В).... после разряда-заряда ток понемногу увеличивается. Самое интересное, что перемычка на банке исчезла (напряжение на нем поднимается и держится в норме). Но остаточную емкость пока не получается получить свыше 5-7 Ампер-часов. Кроме чем вскрыть пробки и долить дисцилировки мне в голову нечего не приходит.... подскажите: 1. Можно ли доливать дисцилят в данный тип аккумов? 2. Какое максимальное напряжение заряда (не хранения) для данного типа аккумов (на аккуме написано в основном на китайском.... из того что есть на английском касаемо напряжения это float voltage 13.5В.... но я так понимаю, что это скорее всего напряжение хранения а не заряда)?
Вы говорите что Ca+ АКБ не могут быть не обслуживаемыми. Но что делать если акб "Atlas bx smf" именно такой и является - полностью необслуживаемой. ?? Где истина ?
Помню препод говорил что аккумулятор с завода, сухозаряженный, имеет гарантию три года! Может работать и пять и семь лет и более, если правильно эксплуатировать в средней полосе! После этого нужно менять и только проворовавшиеся механики и нач. гаражей восстанавливают!
Максимальное напряжение заряда батареи в первую очередь зависит от температуры электролита и всей батареи. Чем выше температура, тем ниже напряжение и соответственно наоборот. Вот поэтому летом аккумулятор при Т=50 при напряжении 14,5В уже закипит, а зимой нет.
Приветствую. Спасибо за информацию. Пересмотрел два раза всю серию материалов. Такой вопрос. Если говорим НЕ ПРО зарядку , а про ПОДзарядку которую провожу регулярно. Обычным зарядником. А вместо дозарядки - просто еду на машине, что и должно перемешивать электролит. (акум - Са-Са). Вопрос - при такой подзарядке в выходные - может достаточно перемешивать методом - "поехал на работу - так и перемешается"? Спасибо заранее за совет.
Руслан вам огромное спасибо за такие классые видеоуроки и за ваш труд. Я вот только не разобрался в выставлении напряжения при зарядке. Про токи всё ясно. А вот про напряжения для разных акб не совсем ясно. Вот поствил акб на зарядку он допустим разрчжен примерно на 60%. Выщетал примерное время зарядки. Но я не хочу что бы он закипел. Потому что в это время могу быть занят и упустить момент закипания потомучто выставил напряжения выше чем положенно. Я понял заряжаем акб одним напряжениям но что бы он закипел напряжения дожно быть выше. То есть напряжения на Sb от 14.4В. или они уже кипят при 14.4в? Для Са+ от 14.8 до 15.3 а Са-са 16.1-16.8 Это на последней стадии заряда. На пред зареде какое напряжения выставлять?( Пред заряд, это на разряженных акб ) На основном заряде какое примерно? На ca-ca я так понял оно выше. На гибридных са+ оно чуть ниже, на sb оно еще ниже. Или это не важно просто надо смотреть по электролиту как он себя видёт. Естественно на основном заряде не надо допускать, что бы он начал кипеть я так понял. Я говорю именно про исправные акб.
Здравствуйте! Скажите Зарядное устройство кедр 10 может зарядить АКБ Аком EFB? Если нет подскажите какое лучше взять зарядное устройство для этих целей?
В последнее время производители не пишут на АКБ по какой технологии он сделан. Кроме рекламных высоких токах вообще ничего не пишут! Как понять, по каким параметрам, по какой технологии сделан конкретный аккумулятор? Это в принципе возможно?
Приветствую Руслан. Случайно нашел в продаже с рук(за скромную плату) АКБ старого образца, сухозаряженный, новый. Посоветуй пожалуйста, стоит ли его брать и на что обратить внимание. Я не специалист, и нуждаюсь в совете профессионала. Спасибо.
@@Ruslan-K он продается не по цене лома! Но просто мне удалось договориться на выгодных мне условиях... я бы мог вам прислать фото, только здесь не прикрепляются.
Руслан, подскажите пожалуйста , Вот у меня вопрос, есть новый аккумулятор декус золотого цвета елабуга татарстан, технология кальций, кальций, плотность в банках 1.29, 1.30, заявленный ток 760 ампер меряю конвеем 650, выдаёт 720 ампер сопротивление 3.84, зарядное бережок в1, стоит на автомате 14.5, не много булькает, электролит слегка мутноватый присутствует лёгкая белесость, я боюсь заряжать 16 вольтами, хоть производитель написал в инструкции 16 вольтю, но на 16 вообще начинает кипеть при чем ток минимальный 0.8 ампера стоит , кипит не сильно уже на 14.5, не могу ни как получить с него заявленные 760 ампер, в чем может быть причина? Буду очень признателен если скажите что я делаю не так, либо это производитель лукавит, либо я что то делаю не правильно, стоит уже почти сутки не чего не меняется все так же 720-724 ампрера..... народ лайкайте этот комент я уверен что я не один такой, такая де фигня творится на титане арктика заявленый ток там 640 ампер выдает 500, 550, аккумуляторы оба новые и года нет, покупал их для себя в авто!
Подскажите пожалуйста! Тоже столкнулся с вопросом, как правильно зарядить и что вообще лучше делать. Как то раньше не заморачивался, поставил на зарядку и через сутки в бой, по барабану плотность и т.д. А теперь по существу: АКБ 80d26l-mf panasonic купил с машиной (новые) в 18 году, АКБ судя по коду набитому сбоку АКБ 16 года, осенью замерял плотность, было 1.20! Сейчас мало езжу, снял с машины, было где то 11,5В. Заряжал около двух суток напряжением 14.8В, ток брал 1,9А и на понижение. Слегка "булькал", нельзя сказать что прямо кипел сильно! Пару раз по 30 мин 15,4В ставил, в надежде что электролит смешается, "булькал" интенсивнее. После выдержал два часа отстоя, напряжение держит 13,3В, а ареометр опять показывает плотность 1.20! Как действовать дальше, кипятить сильно вроде не рекомендуется, поднимать плотность смешиванием свежего электролита? Что посоветуете? Это вообще АКБ CA (кальциевый) или нет? В сети так и не нашёл ответа, может плохо искал конечно!? Нашёл только то, что очень много споров про зарядку напряжением в 16,2-16,3В. Если АКБ "кальциевый", то выходит зарядка в 13.7В, которую даёт генератор автомобиля, совершенно недостаточна для этого АКБ! Почему то первая проскочившая мысль была, так это замена АКБ на более подходящий для машины.
Подскажите.... На авто с утра перед его заводкой напряжение на клемах 12,3 В, заряжай не заряжай всё равно падает до этих значений за 1-2 дня. Заряжаю орионом 265 аккум Зверь обслуживаемый 60Ач, обильно булькатит во всех банках, ток за пол часа падает с 6А до 1,5-2,5А (всегда по разному) хотя раньше падал практически в 0. Плотность чуть ниже нормы, уровень в норме. Утечек нет (0,06А), генератор стабильно выдает 14,2В. Аккуму 3-й год. В чем причина? Что сделать? только не говорите что уже выкинуть....
Привіт підскажіть неможу ніяк плотность підняти акум ca/ca вже й заражав і розражав знов зарадив ще в догонку режим десульфатации. 1.23-1.24. брав рік назад то плотность була 1.27
Руслан! Как определить тип аккумулятора? Ca-ca или гибрид Ca+? АКБ Bosch Silver Plus S5 010 . 800A (En) 85Ah. Производитель Varta. Он же Varta Silver Dinamic. Есть код батареи 12V 585 200 080. Также есть код 0 092 S50 100. При введении этих кодов на сайте Varta замечательно определяется моя батарея. "О-о! Вы хотите купить нашу прекрасную батарею? Отлично! Выберите ближайший к вам магазин!" Но нигде не написано, к какому типу она относится. А моя батарея 2011 года. Если про новые ничего не пишут, что говорить о десятилетних? На сайтах, продающие такие батареи, пишут Ca-Ca. На сайтах о выборе батарей, пишут, чтот гибридная. Черт ногу сломит!. Ка все-таки это определить? Хотя бы для определения max напряжения прикипении. 15.6 или 16 В? Или это не столь принципиально?
@@Ruslan-K Да, но он 2011 года, я его как раз восстановил по вашему методу. А код и номера одинаковые у старых и новых. Но макс. напряжение при заряде хотелось бы знать. Кипит он при 15.5 током 05-06 А.
подскажите пожалуста акб веста 6ст74а электролит во всех банках чистый плотность нормальная кроме одной банки (второй)от минусовой клемы 1.20 при заряде током 7а начинает немножко булькать через 5 часов зарядки что можно сделать спасибо
Уважаемый автор, помогите разобраться в ситуации. Имею аккумулятор Аком 62а/ч.600а. Ca/Ca. Перестала заводиться машина. Снимаю аккум, несу домой на зарядку. Меняю напряжение. Показывает 12,8 В, 13 В. Начинаю заряжать. За час примерно, автоматическое зарядное устройство понижает ампераж почти до 0. Зарядное устройство Орион PW 265. При зарядке выдает около 15 вольт. Амперы выставляю на 6. Ареометр показывал плотность 2,8-2,9. Решил долить дистиллированной воды. Долил. Начал мерить ареометром плотность, он показал плотность 1,2 и жидкость в нем коричневая, как ржавчина. Что я делаю не так? Что с аккумулятором? Или это ему уже Пиз.....?
Здравствуйте Руслан. Не кипит одна банка даже при токе 8А. Батарея 75. Давал 10 ампер, вроде начинала по чуть чуть пытаться бурлить, но зарядка вышла из строя, отпаялись кончики....🤪. Возможно ли оживить? Остальные кипят и при 3 - 5 А. Спасибо. Проводил дисульфатацию.
Здравствуйте у меня есть вопрос в месяц раз ставлю акб на зарядку и вот буквально через 5 минут акб начинает кипеть все банки зарядка выдаёт 13 .7 вольт по-моему акб пришло хана
Уважаемый автор, я в недоумении, на моем аккумуляторе фирмы "Forward" написано Ca+ technology а так же в маленьком квадратике все на той же наклейке на аккумуляторе написано Ca/Ca, при покупке имел абсолютно тёмную голову и понятия не имел что есть что, не могли бы вы подсказать гибрид это или кальций? Если что аккумулятор обслуживаемый
Подскажите, пожалуйста, как определить, какой купил аккумулятор: свинцовый, кальциевый или гелевый? У меня, например, аккумулятор такой: DEKA 75R (648MF) 680 А обр. пол. 75 Ач.
Подскажите, хочу зарядить аккум 75АЧ зарядкой HTRC C150 и там почему то не могу поменять напряжение 14в например на 14,7 (возможно ли это?) А напряжение 16 ставить можно ли? Тип аккумулятора не написан, но не кальциевый... И походу сила тока не достигает нужного уровня 7.5А, а выдает ок 2А и уменьшается быстро до 1А... А заряд малым током вреден насколько я знаю? Или ошибаюсь? Спасибо
приветствую!подскажите обезьянке спортсмену-строю автодом-хочу поставить доп акб-для автономной жизни и зарядки его от солнечных панелей мощности -600 в . .какой акб порекомендуете!?и сколько лучше поставить акб- 2 меньшей мощности или один большей!?:спасибо!
ХЗ, заряжаю постоянным напряжением током с начальным значением 1/10 от ёмкости, понижая его по мере набора заряда вплоть до 0. Существенее для процесса температура самой батареи. Все танцы с бубнами начинаются с наступлением холодов, с мороза батарею, как водится, прогреваем до комнатной температуры и только после этого начинаем заряжать. Одно замечу про напряжение. Это связанная с силой тока законом Ома величина. Поскольку ёмкость батареи, её рабочее напряжение и развиваемая сила пускового тока определены, как и напряжение моего ЗУ, мне приходится регулировать лишь силу тока)).
И тебе здравствовать, дорогой любитель аккумуляторных батарей... А как их готовить, и подавать на стол )))) Просьба. Сделай подобное видео для гелевых АКБ. А то бомбит многих что доливаю в них электролит, после 4-5 лет службы. Да я знаю что нужно воду а не электролит, пробовал, АКБ сдох через неделю, электролит же содержит некий % воды, и я таким образом поднял 3 АКБ, себе и знакомым, теперь жаба давит что купил новый, и он уже 2 года стоит, так как старый помирать не хочет, покупал новый на всякий случай, перед заливкой старого АКБ.. Уточнение, АКБ мотоциклетный, но что это меняет.
@@ВячеславТретьяков-х6ъ На автомобиле ни один аккумулятор до конца не зарядится. Просто придется ездить дольше на каждый запуск и отработку аккумулятора. Насколько дольше-никто не скажет. Нужна считающая электронника (температуру акб, токи заряда от аккумулятора и пр.). НО как считаю, по любому система -генератор-аккумулятор будет стремиться к некой балансовой точке заряженности аккумулятора. Чем больше разряженность-тем больше ток от генератора пойдет в аккумулятор. Значит быстрее и заряжает.
Руслан скажи если при зарядке необслуживаемого АКБ ток не падает , заряжался наверное сутки , после отстоя примерно сутки напряжение на акб падает примерно до 10 вольт , что это ? замкнута одна банка ?
Я это не эксперементировал но если это правда то могу поделится своей мыслью для заряда аккумулятора нужна электроэнергия которую вырабатывает генератор и чем больше емкость тем больше энергии нужно а чтобы больше энергии выработать нужно больше топлива
Здраствуйте. Можете посоветовать,или сделайте видео. Как из сети 220в получить 120вдля питания пылесоса с Америки. Сила тока 11ампер. Можно в домашних условиях,чтото сделать. Зарание спасибо
скажите, АКБ EFB и гелевый совместно при последовательном соединении чтобы получить 24V для инвертора можно использовать или нет,или нежелательно,и если да,то как правильно их заряжать
здравствуите, это прозвучит глупо, но все же... чем больше узнаю, тем меньше начинаю понимать ) (или больше вопросов появляеться) раньше все было просто, берешь з/у выставляешь ток 10% от емкости акб и заряжаешь, пока напряжение не перестанет расти или стрелка амперметра з/у будет в зоне ноль. если з/у автоматическое (типа кедр и т.п.), то вообще ничего не делаешь, подключил с правильнои полярностью и ждешь пока отключиться. сеичас уже начинаю путаться, большим током заряжать или малым? бывает стрелка амперметра встанет на 2 или 4 амперах и больше не снижаеться, хоть неделю стоит. в общем горе от ума )))
Раньше у Вас был уровень школы. Вы делали как написано. А теперь у Вас уровень коледжа. Вы начали думать над тем что делаете. Это нормально. Со временем приходит озарение.
Чем больше мы учим, тем больше мы знаем. Чем больше мы знаем, тем больше мы забываем. Чем больше мы забываем, тем меньше мы знаем. Так зачем же тогда учить?
Пейте дети морковный сок. Морковный сок - это здоровье. Здоровье - это сила Сила - это власть. Власть - это деньги Деньги - гулянки. Гулянки - это бабы. Бабы - это спид. Спид - это кладбище... Пейте детишки сок !!!!
Пока по вашим ссылкам полазил, забыл, чего я от аккума хотел.....
Ага, и я тоже...!
Такая же фигня
🤣🤣🤣👍👍👍
😂😂😂
😂
Ох дядька. Посмотрел несколько ваших видео. Интересно. Только сейчас запутался и не могу понять как надо новый акб заряжать 😂😂
На медленном
Вот спасибо вам, только благодаря этому видео я разобрался с зарядкой АКБ. Палец верх. Удачи вам.
спс
@@Ruslan-K подскажите. Акб YUASa 80а/ч са-са, 10 лет . Претензий к заводке нет. Сигналка показывает 12,5-12,3. При включении вебаста падает до 11.9-11,8. Стал заряжать китайской зарядкой FOXSUR 12V 24V 8A . Режим для амг/са. Через 30 минут показывает 100%. Зарядка выключается. Через 5-10 минут опять включается на 10 секунд. Доходит до 100% и Выкл. Пробовал все режимы кроме восстановления.
В режиме тестера после зарядки, показывает 12,7 и постепенно начинает падать до 12,5-12,4в. Поэтому и зарядка видит это и включается заряд.
Вопрос что не так с акб? Не держит заряд?
Доставила фраза "Привет всем любителям аккумуляторных батарей..."
Задумался - любитель ли я аккумуляторных батарей, или скорее жизнь заставила? :)
Гениально подмечено!
Ыыы
Надо ему говорить привет медноголовым
То чувство ,когда пекарь объясняет от куда в хлебе дырочки., А ты просто спросил хлеб свежий или нет. 🤔🤔🤔
А так вообще очень хорошо обьясняете
Согласен, куча бесполезной информации, если ты конечно не собираешься сам изготовить для себя аккумулятор)
@@RomanL321не согласен, кому не надо можно просто прокрутить, дядька доходчиво сжато объясняет, раз понять и на всю жизнь запомнить я думаю несложно
@@yuriy5459 дырочки в хлебе изза того что дрожжи пердят
Все грамотно и доходчиво. Но! Для 99% автомобилистов это филькина грамота. Не будут они ни чего высчитывать. Выход-купить девайс, который умеет заряжать са/са батареи, например вымпел 55. Или меняй батарею через 3 года, не настолько она уже и дорогая. Нашел денег на машину, найдешь и на новый аккумулятор.
Грамотно и без фарисейства , и как мне показалось достоверно, спасибо.
Спасибо, двух мертвецов восстанавливаю, осталось немного плотности поднять, методы рабочие!
Отличные видео. Всё по делу
спс
Всё чётко , доступно. Просто правда и никакого развода . Дай руку пожму . Уважаю !!!
спс
@@Ruslan-K пжс
Здравствуйте, подскажите приобрел аккумулятор на 75 ач, напряжение перед покупкой было 12,2 в.дома я его решил зарядить зарядником катунь-506 он максимум выдаёт 14,6 в.Я его подзаряжал пока амперметр в приборке показал значение 1,2 А.Этого достаточно? До какой ёмкости я его зарядил и стоит ли еще заряжать до того как ток упадёт до 0,75 а?Что-то нужно с ним делать самое главное не допускать его разряда?Напряжение на аккумуляторе на машине без нагрузки 14в, с нагрузкой 13,6 в это норм?
Моему Акб уже где-то 5 лет 60. 600 CA/ca. Топла. Машина осталась под холодные ночи недельку -5 -10 соответственно не завелась. Решился все таки на заряд своими руками. принес домой пока готовил зарядку из ноутбука Акб согревался день дома. Зарядка 19v 3ah на плюс посадил в разрыв лампу автомобильную тормозов 12 volt p21w. Потом проверял на воду, пришлось долить где-то 15 ml в крайний бочок возле плюса шприцом. Но по-прежнему буд-то воды там не стало больше. В этом мало что понимаю короче. Открутил все крышки, подключил зарядник, стал мерить тестером. До было 12 вольт с нагрузкой лампы ближнего света 12volt 50 Wat падало до 9 и меньше вольт. После подключения зарядки напряжение стало бодро рости до 12 вольт после стало замедлятся. Прошло 5 часов теперь 14 вольт кипения не было. Включил все на следующий день решил продолжить, подключаю зарядник стал мерить напряжения и обосрался с 14 вольт активно за минуты Поднимается до 15 Кипения в банках нет еле замечаю пару пузырьков. Решил закончить все. Через час несу Акб к машине подключаю все заводится хорошо, спустя несколько дней использования, Буд-то вреда не нанес акуму работает нормально.
Молодец, грамотно объяснил про пластины.
спасибо
Спасибо, все очень доходчиво и обосновано , что редко бывает .
спасибо
Спасибо за ролик!
Ждём с нетерпением вторую часть! Ибо у большинства простых автолюбителей наверняка стоят Ca/Ca аккумуляторы
поголовно...
других не продаётся практически.
Прикольно, сам недавно только нашол этот ГОСТ, а тут ваш ролик)))
👏👏👏👍! Получил удовольствие: лаконично и точно изложен материал в нормальных инженерно-технических терминах. Подавляющее большинство ЮТЮБЕРОВ рассказывают на каком то своём, ими самими придуманном языке. Жаргон называется. Подряд таких несколько послушаешь - как будто в курятнике очутился. Или на базаре. Слушал и быстро вспоминал, что изучал когда то в советское время самостоятельно по простому учебнику для аккумуляторщика.
Брат ! Как долго я тебя искал ! Наконец то нашёлся Человек с которым я полностью разделяю своё мнение по поводу обслуживания АКБ.
^)
👍
ГОСТ 53165 касается испытаний АКБ на заводе, после чего батареи выкидывают. Все испытания указанные в любом ГОСТе касаются заводских испытаний, чтобы изделие соответствовало необходимым требованиям. А в эксплуатации надо смотреть инструкцию. Там всегда белее щадящие режимы.
Спасибо Вам за толковое видео!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!
Самая полезная инфа про АКБ! Спасибо! Много вам подписчиков!
спасибо большущее
Огромное спасибо автору! Информация пригодилась как раз вовремя, покупка нового аккумулятора откладывается;)) Как все просто, оказывается. Реально, спасибо!;)
спасибо
Наверное аккумуляторщиком работает. Молодец!
Какой умный человек. Я его в химках видел.
это был не я
Принцип заряда для всех свинцово-кислотных аккумуляторов на стационарном зарядном устройстве , т.е. при постоянном токе, один: ставиться ток 10% от емкости, можно больше, после того как напряжение поднялось выше 14.4 вольт, ток заряда снижается в двое ( ставиться малый ток), после того как в аккумуляторе перестала меняться плотность или повышаться напряжение в течение двух и более часов, аккумуляторная батарея считается заряженной. При таком, двухступентатом, методе заряда можно заряжать аккумуляторы сделанные по любой технологии, перезарядить аккумулятор до разложения воды сложно. Кипение электролита это не только Гидролиз воды, это электролиз соли свинца PbSO4. Гидролиз воды будет после того как растворится сульфат свинца, или при повышенных токах заряда или при перезаряде.
причем что интересно, ваш метод зарядки - написан черным по белому в книжечке инструкции с акб, которая идет с ним в комплекте, но у нас же люди такие что читать не хотят и не умеют инструкции, короче забавно все это
@qweqwe6886 Точно
ну ВОТ 6ампер на 10 часов всё чётко аком заряжен спосибо🎉
Руслан К, а вот такой вопрос. Допустим АКБ новая с завода. где намазка сделана пористой. Но вот со временем циклов разряда-заряда эта пористость не самоликвидируется? То есть при разряде поверхность зарастает и пористости заплывают сульфатом, а при заряде равномерно же поверхность вглубь и растворяется. оставляя более ровную каждый раз за разом поверхность. Даже если смотреть нормальную, растворимую сульфатацию. Или поры настолько больших в диаметре размеров. что несопоставимы с толщиной слоя образовываемого сульфата?
Это попробую для примера как абстракция. На катке лет расколотить, чтобы он был рифленный, но если пойдет дождь, то вода сначала заляжет в глубины и там заледенеет, и со следующим разбрызгиванием воды. поверхность все ровнее и ровнее становится за счет наледенения льда.
сульфат бывает рахной зернистости. зависит от скорости образования. А потом структура меняется. зависит от времени его старения. и по самим пластинам он неравномерный, в центре один, по краям другой.
Кирилл, здравствуйте. Случилась беда с аккумулятором. Аккумулятор тюменский гибрид 100Ач. Пол года стоял в полуразряженном состоянии. Решил его поставить на грузовое авто, на питание только сигнализации. Открыл банки, обнаружил низкий уровень электролита в 4 банках из шести. Вольтаж был примерно 8,5 Вольт. Долил дистиллированной воды по уровню, поставил на зарядку постоянным током. Зарядное уст-во Т1012А. Через некоторое время обнаружил что усердно кипят 1, 2 и 6 банки. 3 банка вообще не подавала признаков жизни. 4 и 5 банки умеренно пузырились. Замерил плотность: 1 банка - 1.3; 2 банка 1.3; 3 банка - ниже 1(скорее сказать, что плотность не определяется); 4 банка- 1.21; 5 банка-1.25; 6 банка-1.28. P/S: в районе третьей банки чувствовался нагрев банки. Вольтаж самопроизвольно падал до 10,8 В в течении часа. Разрядил до 8, 5 В. Поставил на зарядку импульсным током. В итоге картина такая же как и в первом случае. Заряд на малом токе, результат тот же. Посмотрел ваши видео и вот стою перед делемой. Хочу слить электролит и зарядить на дистиллированной воде. Подскажите, перед тем как сливать электролит, нужно ли разряжать аккум и до каких пределов. Ещё видел на Ютюбе способ подобный вашему, только в нерабочую банку заливался электролит, а в рабочие заливалась дистиллированная вода. Кирилл подскажите что делать? Очень не хочется нести его в утиль.
Сливать электролит если и можно,то с заряженного АКБ
Спасибо! Разложили все для ежиков!
да разложил... но все время уходит в сторону для объяснений ... что бы ежикам было понятно... А ЕЖАМ ПО БРЮХУ ТРАВКА ЩЕКОЧЕТ!!! ПРОСТО НАПИШИ ПО ПУНКТАМ 1,2,3,4,... КАК ПРАВИЛЬНО ЗАРЯДИТЬ CA/CA НОВЫЙ! И ПОДЗАРЯДИТЬ СТАРЫЙ !!! С ПРОБКАМИ И БЕЗ ПРОБОК!!!
Супер понятное объяснение!!!
В споре рождается истина! Поэтому не надо нервничать, а продолжать с юмором как всегда. Оппоненты будут помогать Вам лучше раскрывать тему. Полемика полезна. ИМХО
Спорят только дураки. А истина живёт, существует и на зависит от нашего мнения об ней.
@@alexgr2753 смотря как спорить. Если до драк доходить, то лучше да, не спорить ))
Но есть очень культурный способ истину найти. Дискусии, обмен мнениями. Истина есть, независимо от чего - либо, но она не лежит вот так, на дороге, до нее всегда нужно дойти самим.
@@Аарон007 Конечно, же всё надо делать разумно. И дискуссии проводить, и мнениями обмениваться, и делать это во время, и с теми людьми, и ...
В какой споре. Споры бывают разные- споры ботулизма,например. Ещё истина в вине. А если невиновен?)))
Можно дурацкий вопрос? ГОСТ он же для новых акумуляторов. А заряжают обычно уже поездившие. Получается что он нам не подходит)) Интресный у вас канал, подпишусь пожалуй. Голова правильно работает. Не то что у некоторых авто-блогеров
он подходит, но когда проблемы с акб начнуться, там совсем другие режимы. ни по госту ни рекомендованные не подойдут. там специальные
Здорово молодец доходчего
Спасибо!
случайно занесло меня ИНТЕРЕСНО
Класс!
Здравствуйте. Нигде не могу найти информацию по BOSCH S5 008. По какой технологии изготовлен и, следовательно, как его заряжать. Есть "Вымпел-55", заряжает "Са/Са" без проблем. Но тут... Даже техподдержка ничего не поясняет. Сказали, что максимальное напряжение заряда 14,4 вольта. Но у меня в бортовой сети иногда подымается до 15. Чушь какая-то. Подскажите...
Са/Са самый обычный
техподдержка у них слабая. На сайте написано " зарядно устройство должно иметь свойство одавать напряжение выше эксплуатаионного"
Что само собой подразумевает выше 14,4
@@Ruslan-K Спасибо. А то голову ломал.
Уважаемый Руслан К .мне очень помогли ваши видео разобраться со своим аккумулятора СПАСИБО ВАМ за терпение тех кто вас пытается высмеять . КАК ПРАВИЛО ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБЕЗЬЯНКИ)))))) ВАМ УСПЕХА""""
спасибки
всё по делу, спасибо!
маркетологи производителей АКБ вас возненавидят. :D
у них есть возможность заткнуть мне рот миллионом баксов
@@Ruslan-K Жажда рассказать, что
@@Ruslan-K Жажда рассказать ЧТО ты знаешь преодолеет жажду денег!
Любители аккумуляторных батарей....Сильно сказано :-)))))))
:)
Своего "китайца" (60 А*ч, 6 лет) заряжаю:
6 А - до 14,4 В;
3 А - до 15,3 В ;
1,5 А - до 16,2 В.
Всё. Аккум заряжен ПОЛНОСТЬЮ. ;)
П.С. Зимой раз в три-четыре недели, летом - по необходимости.
и правильно
Катаюсь на необслуживаемом 4 года, не вытаскивая, сдаю за 600 руб., доплачиваю 3000 руб. беру новый необслуживаемый на следующие 4 года. Хотя есть зарядка Вымпел-55, но заниматься мазохизмом лень.
☝️Я тоже такого мнения,👍😜
@@edaminev за то время которое придётся потратить на заряд, профилактику,и прочее, можно заработать на 2-3 новых аккумулятора и ещё деньги останутся на обмывку покупки
@@ЭрнстХем а если спать через день то можно тачку в 2 раза чаще менять)))
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня аккумулятор Тюмень медведь на 66 ач, 600 а, написано calcium+. Я правильно понимаю, что это гибридный? Можно ли его зарядить уклоном 715D? Какие показатели напряжения поставить? Запутался совсем. Помогите может пропустил какое-то видео, дайте ссылку
это гибридный.
Напряжение ставить для гибридных для каждого акб своё. Гибридные акб это такая зараза, что у них нету одинакового напряжение. ну разве он новый тогда 15,6-15,8вольт. а если ему уже года три, то там смотреть нужно когда закипать начнёт так и хваит
Технология Argentum-Calcium (Ag-Ca)- аккум. MUTLU 68AH-600AEN R+.
Есть какие то особенности заряда таких аккумуляторов?
Классная штука Вымпел-30 ! Сегодня по Валдберис пришла ! Проверил в пункте выдачи , лампой (галогенкой) 12v/55w ... лампа так светила что с неё аж дымок пошёл ! До этого заказывал ТопАвто АЗУ-108.... так же попытался проверить.... той же лампой (галогенкой)... и сразу же загорелся красный светодиод защиты ( перегрев , КЗ , и т.д) ..короче ТопАвто даже в подмётки Вымпелу-30 не годится ! Отказался от ТопАвто и ни грамма не жалею ! Завтра буду на аккумуляторе проверять ! 2800 р.
Спасибо, Руслан! Очень грамотно, по делу, и обоснованно. +++
спасибо
Руслан, позволю себе чуток вас поправить: гидролиз - это разложение веществ в присутствии воды, но не самой воды. Сама вода разлагается на водород и кислород в процессе электролиза. "Лизис" в переводе с греческого - разложение.
та да, перепутал
Гидролиз - это не разложение, а взаимодействие с водой, чуток другой вид взаимодействия
@@ivgreg8305Гидролиз - Разложение сложного вещества под воздействием воды. - Гугл словарь.
Гидролиз- обменная р-ция между в-вом и водой. Что такое обменная реакция объяснять не хочу, химию надо по учебнику учить, а не по гугл словарю.
@@ivgreg8305 слышь, достал уже умничать. Я химию по учебнику 25 лет назад изучал, было так написано, а не по твоему. Дальнейший диалог не имеет смысла.
А что за акб са са с добавлением серебра? У меня такой мутлу сильвер 66 ач, 2013 года выпуска, обслуживаемый, с малым расходом воды. Достался вместе с машиной. Вот и думаю, а его-то как заряжать, чтоб еще послужил пару лет?
VARTA L3 VRLA (AGM) 2013 г.в. со стекломатами тоже Ca/Ca? При каком V и как у них перемешивается (кипит) електролит? Хочу десульфатировать...
у них не перемешивают и не кипят. там стекломат
как их восстанавливать если они потеряли емкость и быстро заряжаются...? дистилированую долил....по 50 мл...
У меня необслуживаемый акб EXIDE PB свинцовый необслуживаемый, даю ток заряда 6А, он заряжается до 14.8В но не закипает. Не кипит потому что закрыт и необслуживаемый? Может выставить ток заряда больше? 10А или 15А ?
кипени зависит от напряжения. Значит низкое ещё напряженме и кипеть он будет где-то при 15,6
@@Ruslan-K без колпачков акб можно подавать 15,6в чтобы кипел?
Подскажите пожалуйста по батарее T12V100sef/a (12В 100А*ч).
Брал ее б/у как гелевую, служила мне лет 7 на электромоторе лодки. Но с года 1,5 назад одну банку перекоротило (не мог поднять напряжение свыше 10,8 Вольт), произошло это резко буквально за 1 поездку.
Затем аккум забросил в гараж года на 1,5... ну а сейчас в виду сложностями с электричеством добрался до нее и пытаюсь раскачать.
Уже дня 4 гоняю на заряд-разряд... сначала она не хотела вообще брать зарядный ток (он был порядка 0,5 Ампер при напряжении 14,4В).... после разряда-заряда ток понемногу увеличивается. Самое интересное, что перемычка на банке исчезла (напряжение на нем поднимается и держится в норме).
Но остаточную емкость пока не получается получить свыше 5-7 Ампер-часов.
Кроме чем вскрыть пробки и долить дисцилировки мне в голову нечего не приходит.... подскажите:
1. Можно ли доливать дисцилят в данный тип аккумов?
2. Какое максимальное напряжение заряда (не хранения) для данного типа аккумов (на аккуме написано в основном на китайском.... из того что есть на английском касаемо напряжения это float voltage 13.5В.... но я так понимаю, что это скорее всего напряжение хранения а не заряда)?
можно доливать.
напряжение не выше 14,4
Молодец правельно расказал!!!
спасибо
Вы говорите что Ca+ АКБ не могут быть не обслуживаемыми. Но что делать если акб "Atlas bx smf" именно такой и является - полностью необслуживаемой. ?? Где истина ?
Спосибо❤❤❤
Можно узнать какое должно быть напряжение заряда гелевого АКБ в солнечной электростанции тоеэсть в цыклическом режыме?
13,9 В.
Но там нужно смотреть на степень разряда в один цыкл. Чем глубже разряд, тем выше напряжение на основной заряд и ниже на дозаряд
Помню препод говорил что аккумулятор с завода, сухозаряженный, имеет гарантию три года! Может работать и пять и семь лет и более, если правильно эксплуатировать в средней полосе! После этого нужно менять и только проворовавшиеся механики и нач. гаражей восстанавливают!
при горбачёве все восстанавливали. даже святые
Максимальное напряжение заряда батареи в первую очередь зависит от температуры электролита и всей батареи. Чем выше температура, тем ниже напряжение и соответственно наоборот. Вот поэтому летом аккумулятор при Т=50 при напряжении 14,5В уже закипит, а зимой нет.
Добрый день, не могу найти информацию по Furukawa Battery FB 7000
90D26R. К какому он типу относится? CA+ или CA-CA
www.furukawabattery.ru
CA-CA
www.furukawabattery.ru/catalog/21/
@@Ruslan-K Спасибо!
А как зарядить Са Са, закрытого типа необслуживаемый аккомулятор. Каким током ?
Приветствую. Спасибо за информацию. Пересмотрел два раза всю серию материалов. Такой вопрос. Если говорим НЕ ПРО зарядку , а про ПОДзарядку которую провожу регулярно. Обычным зарядником. А вместо дозарядки - просто еду на машине, что и должно перемешивать электролит. (акум - Са-Са). Вопрос - при такой подзарядке в выходные - может достаточно перемешивать методом - "поехал на работу - так и перемешается"? Спасибо заранее за совет.
достаточно. но раз в полгода хотя бы, всё равно нужно кипятить
На какой странице там про условия зарядки читать? В содержании ни слова
Какое зарядное устройство лучше приобрести для себя для зарядки аккумулятора? (для дома) дёшево и не говно)))
Рассвет 2 самый то будет проверенный надёжный и правильный заряд, кто самной согласет, у кого есть З. У. рассвет 2 ПОДИЛИТЕСЬ КТО КАК СЧИТАЕТ
Нужно что бы из каждой банки был выведен "+" для балансировки.
не обязательно
точно!
Автор напрасно называет электролиз гидролизом. Это совершенно разные процессы.
Руслан вам огромное спасибо за такие классые видеоуроки и за ваш труд.
Я вот только не разобрался в выставлении напряжения при зарядке. Про токи всё ясно. А вот про напряжения для разных акб не совсем ясно.
Вот поствил акб на зарядку он допустим разрчжен примерно на 60%.
Выщетал примерное время зарядки. Но я не хочу что бы он закипел. Потому что в это время могу быть занят и упустить момент закипания потомучто выставил напряжения выше чем положенно.
Я понял заряжаем акб одним напряжениям но что бы он закипел напряжения дожно быть выше.
То есть напряжения на Sb от 14.4В. или они уже кипят при 14.4в?
Для Са+ от 14.8 до 15.3 а Са-са 16.1-16.8
Это на последней стадии заряда.
На пред зареде какое напряжения выставлять?( Пред заряд, это на разряженных акб ) На основном заряде какое примерно? На ca-ca я так понял оно выше. На гибридных са+ оно чуть ниже, на sb оно еще ниже.
Или это не важно просто надо смотреть по электролиту как он себя видёт.
Естественно на основном заряде не надо допускать, что бы он начал кипеть я так понял.
Я говорю именно про исправные акб.
напряжение ставят на 0,3 вольта ниже, напряжения закипания
@@Ruslan-K
А это 14.4 вольта и не важно какой акб?
@@Ruslan-K
Всё зависит от аккумулятора.
Всё определяется на каждом аккумуляторе опытным путём.
Какой из этих трёх типов АКБ больше всех боится морозов .??? Меньше выдаст пускавого тока при -15 мороза ???
от типа не зависит. у которого плотность электролита меньше будет
Доброго времени, Вы случайно не знакомы с аккумулятором Bosch s4 005, в иннете мало инфы про него, какой он кальций или нет.
кальций
@@Ruslan-K понял, спасибо.
Заряжать на 16в или 14.8? Как стандартный.
Здравствуйте! Скажите Зарядное устройство кедр 10 может зарядить АКБ Аком EFB? Если нет подскажите какое лучше взять зарядное устройство для этих целей?
В последнее время производители не пишут на АКБ по какой технологии он сделан. Кроме рекламных высоких токах вообще ничего не пишут! Как понять, по каким параметрам, по какой технологии сделан конкретный аккумулятор? Это в принципе возможно?
по напряжению перезаряда.
@@Ruslan-K конкретнее где посмотреть, у кальциевых больше 15 В?
у меня корейский аккумулятор солите. какому типу он относится? можно ли его доводить до кипения?
Приветствую Руслан. Случайно нашел в продаже с рук(за скромную плату) АКБ старого образца, сухозаряженный, новый. Посоветуй пожалуйста, стоит ли его брать и на что обратить внимание. Я не специалист, и нуждаюсь в совете профессионала. Спасибо.
если он ещё советский. то наверное ему срок годности уже давно прошёл, даже если он сухозаряженный. Потому цена лома
@@Ruslan-K он продается не по цене лома! Но просто мне удалось договориться на выгодных мне условиях... я бы мог вам прислать фото, только здесь не прикрепляются.
Знатоки для электрокаров какой автоакум лучше брать?
с карбон буст тяговый
Руслан, подскажите пожалуйста , Вот у меня вопрос, есть новый аккумулятор декус золотого цвета елабуга татарстан, технология кальций, кальций, плотность в банках 1.29, 1.30, заявленный ток 760 ампер меряю конвеем 650, выдаёт 720 ампер сопротивление 3.84, зарядное бережок в1, стоит на автомате 14.5, не много булькает, электролит слегка мутноватый присутствует лёгкая белесость, я боюсь заряжать 16 вольтами, хоть производитель написал в инструкции 16 вольтю, но на 16 вообще начинает кипеть при чем ток минимальный 0.8 ампера стоит , кипит не сильно уже на 14.5, не могу ни как получить с него заявленные 760 ампер, в чем может быть причина? Буду очень признателен если скажите что я делаю не так, либо это производитель лукавит, либо я что то делаю не правильно, стоит уже почти сутки не чего не меняется все так же 720-724 ампрера..... народ лайкайте этот комент я уверен что я не один такой, такая де фигня творится на титане арктика заявленый ток там 640 ампер выдает 500, 550, аккумуляторы оба новые и года нет, покупал их для себя в авто!
всё правильно. только они не кальциевые. соврал значит производитель. может и с током соврал. количество пластин считайте
Подскажите пожалуйста!
Тоже столкнулся с вопросом, как правильно зарядить и что вообще лучше делать. Как то раньше не заморачивался, поставил на зарядку и через сутки в бой, по барабану плотность и т.д.
А теперь по существу:
АКБ 80d26l-mf panasonic купил с машиной (новые) в 18 году, АКБ судя по коду набитому сбоку АКБ 16 года, осенью замерял плотность, было 1.20! Сейчас мало езжу, снял с машины, было где то 11,5В. Заряжал около двух суток напряжением 14.8В, ток брал 1,9А и на понижение. Слегка "булькал", нельзя сказать что прямо кипел сильно! Пару раз по 30 мин 15,4В ставил, в надежде что электролит смешается, "булькал" интенсивнее. После выдержал два часа отстоя, напряжение держит 13,3В, а ареометр опять показывает плотность 1.20! Как действовать дальше, кипятить сильно вроде не рекомендуется, поднимать плотность смешиванием свежего электролита? Что посоветуете?
Это вообще АКБ CA (кальциевый) или нет? В сети так и не нашёл ответа, может плохо искал конечно!? Нашёл только то, что очень много споров про зарядку напряжением в 16,2-16,3В. Если АКБ "кальциевый", то выходит зарядка в 13.7В, которую даёт генератор автомобиля, совершенно недостаточна для этого АКБ! Почему то первая проскочившая мысль была, так это замена АКБ на более подходящий для машины.
он кальциевый и ещё помоему с серебром
@@Ruslan-K Так что посоветуете?
1,2 это очень низко. У Вас или прибор врёт. Или он совсем работать не должен.
Или прокипятите час
@@Ruslan-K Два разных ареометра, специально новый купил.
Спасибо за совет
Подскажите.... На авто с утра перед его заводкой напряжение на клемах 12,3 В, заряжай не заряжай всё равно падает до этих значений за 1-2 дня. Заряжаю орионом 265 аккум Зверь обслуживаемый 60Ач, обильно булькатит во всех банках, ток за пол часа падает с 6А до 1,5-2,5А (всегда по разному) хотя раньше падал практически в 0. Плотность чуть ниже нормы, уровень в норме. Утечек нет (0,06А), генератор стабильно выдает 14,2В. Аккуму 3-й год. В чем причина? Что сделать? только не говорите что уже выкинуть....
рассульфатировать и будет счастье
Привіт підскажіть неможу ніяк плотность підняти акум ca/ca вже й заражав і розражав знов зарадив ще в догонку режим десульфатации. 1.23-1.24. брав рік назад то плотность була 1.27
Руслан! Как определить тип аккумулятора? Ca-ca или гибрид Ca+? АКБ Bosch Silver Plus S5 010 . 800A (En) 85Ah. Производитель Varta. Он же Varta Silver Dinamic. Есть код батареи 12V 585 200 080. Также есть код 0 092 S50 100.
При введении этих кодов на сайте Varta замечательно определяется моя батарея. "О-о! Вы хотите купить нашу прекрасную батарею? Отлично! Выберите ближайший к вам магазин!" Но нигде не написано, к какому типу она относится. А моя батарея 2011 года. Если про новые ничего не пишут, что говорить о десятилетних?
На сайтах, продающие такие батареи, пишут Ca-Ca. На сайтах о выборе батарей, пишут, чтот гибридная. Черт ногу сломит!. Ка все-таки это определить? Хотя бы для определения max напряжения прикипении. 15.6 или 16 В? Или это не столь принципиально?
Varta, Bosch не кальция уже типа не делает...
@@Ruslan-K Да, но он 2011 года, я его как раз восстановил по вашему методу. А код и номера одинаковые у старых и новых. Но макс. напряжение при заряде хотелось бы знать. Кипит он при 15.5 током 05-06 А.
Спасибо
Упс!!! Лай и подписка!!!
Гари Кришна! Почему кипит 190стка при 13.3в 5А?
либо перегрета, либо заряжена и не берёт. либо неисправна и не берёт
подскажите пожалуста акб веста 6ст74а электролит во всех банках чистый плотность нормальная кроме одной банки (второй)от минусовой клемы 1.20 при заряде током 7а начинает немножко булькать через 5 часов зарядки что можно сделать спасибо
Уважаемый автор, помогите разобраться в ситуации. Имею аккумулятор Аком 62а/ч.600а. Ca/Ca. Перестала заводиться машина. Снимаю аккум, несу домой на зарядку. Меняю напряжение. Показывает 12,8 В, 13 В. Начинаю заряжать. За час примерно, автоматическое зарядное устройство понижает ампераж почти до 0. Зарядное устройство Орион PW 265. При зарядке выдает около 15 вольт. Амперы выставляю на 6. Ареометр показывал плотность 2,8-2,9. Решил долить дистиллированной воды. Долил. Начал мерить ареометром плотность, он показал плотность 1,2 и жидкость в нем коричневая, как ржавчина. Что я делаю не так? Что с аккумулятором? Или это ему уже Пиз.....?
наверное он уже весь в сульфате.. и не меняет плотность при заряде-розряде. Потому его ни зарядить не розрядить нельзя и ёмкости нету
Здравствуйте Руслан. Не кипит одна банка даже при токе 8А. Батарея 75. Давал 10 ампер, вроде начинала по чуть чуть пытаться бурлить, но зарядка вышла из строя, отпаялись кончики....🤪. Возможно ли оживить? Остальные кипят и при 3 - 5 А. Спасибо. Проводил дисульфатацию.
ну можно почему нет. смотря почему не кипит. замкнута или ещё сульфат не сбросила
Cкажите пожалуйста, у меня написано Mutlu Calcium Silver 100 Ah - это кальциевый ? Смущает слово Silver .
У мутлу кальциевые с добавкой серебра
Здравствуйте у меня есть вопрос в месяц раз ставлю акб на зарядку и вот буквально через 5 минут акб начинает кипеть все банки зарядка выдаёт 13 .7 вольт по-моему акб пришло хана
13.7 мало для кипения. походу да... сульфат
Уважаемый автор, я в недоумении, на моем аккумуляторе фирмы "Forward" написано Ca+ technology а так же в маленьком квадратике все на той же наклейке на аккумуляторе написано Ca/Ca, при покупке имел абсолютно тёмную голову и понятия не имел что есть что, не могли бы вы подсказать гибрид это или кальций?
Если что аккумулятор обслуживаемый
Са +. и не сильно верьте Forward
Если мне нужно будет запутать кого-то, в чем либо я понял к кому нужно обратиться 😂
Подскажите, пожалуйста, как определить, какой купил аккумулятор: свинцовый, кальциевый или гелевый? У меня, например, аккумулятор такой: DEKA 75R (648MF) 680 А обр. пол. 75 Ач.
Подскажите, хочу зарядить аккум 75АЧ зарядкой HTRC C150 и там почему то не могу поменять напряжение 14в например на 14,7 (возможно ли это?) А напряжение 16 ставить можно ли? Тип аккумулятора не написан, но не кальциевый... И походу сила тока не достигает нужного уровня 7.5А, а выдает ок 2А и уменьшается быстро до 1А... А заряд малым током вреден насколько я знаю? Или ошибаюсь? Спасибо
на некальциевый 16 не надо. а ток падает может из-за того, что Вы автоматом заряжаете и он типа уже заряжен
приветствую!подскажите обезьянке спортсмену-строю автодом-хочу поставить доп акб-для автономной жизни и зарядки его от солнечных панелей мощности -600 в .
.какой акб порекомендуете!?и сколько лучше поставить акб- 2 меньшей мощности или один большей!?:спасибо!
тяговый поставьте, дольше проживёт. А сколько ставить нужно по напряжению смотреть. с одним только 12 получиться с двумя 24 может получиться.
@@Ruslan-K тяговый- агм?
здравствуйте Руслан К.Вопрос:Как Вы относитесь к китайским зарядкам?
нормально отношусь.... но у них большинство автоматов примитивных. а я автоматы не сильно
ХЗ, заряжаю постоянным напряжением током с начальным значением 1/10 от ёмкости, понижая его по мере набора заряда вплоть до 0. Существенее для процесса температура самой батареи. Все танцы с бубнами начинаются с наступлением холодов, с мороза батарею, как водится, прогреваем до комнатной температуры и только после этого начинаем заряжать. Одно замечу про напряжение. Это связанная с силой тока законом Ома величина. Поскольку ёмкость батареи, её рабочее напряжение и развиваемая сила пускового тока определены, как и напряжение моего ЗУ, мне приходится регулировать лишь силу тока)).
И тебе здравствовать, дорогой любитель аккумуляторных батарей... А как их готовить, и подавать на стол )))) Просьба. Сделай подобное видео для гелевых АКБ. А то бомбит многих что доливаю в них электролит, после 4-5 лет службы. Да я знаю что нужно воду а не электролит, пробовал, АКБ сдох через неделю, электролит же содержит некий % воды, и я таким образом поднял 3 АКБ, себе и знакомым, теперь жаба давит что купил новый, и он уже 2 года стоит, так как старый помирать не хочет, покупал новый на всякий случай, перед заливкой старого АКБ..
Уточнение, АКБ мотоциклетный, но что это меняет.
А как узнать, закипела батарея иль нет, у мя необслуживаемый и на нем CA+ значится?
слышно по вольтметру видно
@@Ruslan-K признаюсь- не прислушивался к акб, а по волтметру, более 15в не разгонял
какой брать на авто с вебастой?
на вебасто любой. ёмкость побольше
@@Ruslan-K но если брать побольше ёмкость,он же будет постоянно не до заряжаться от генератора.
@@ВячеславТретьяков-х6ъ На автомобиле ни один аккумулятор до конца не зарядится. Просто придется ездить дольше на каждый запуск и отработку аккумулятора. Насколько дольше-никто не скажет. Нужна считающая электронника (температуру акб, токи заряда от аккумулятора и пр.).
НО как считаю, по любому система -генератор-аккумулятор будет стремиться к некой балансовой точке заряженности аккумулятора. Чем больше разряженность-тем больше ток от генератора пойдет в аккумулятор. Значит быстрее и заряжает.
Руслан скажи если при зарядке необслуживаемого АКБ ток не падает , заряжался наверное сутки , после отстоя примерно сутки напряжение на акб падает примерно до 10 вольт , что это ? замкнута одна банка ?
да скорее всего
Я это не эксперементировал но если это правда то могу поделится своей мыслью для заряда аккумулятора нужна электроэнергия которую вырабатывает генератор и чем больше емкость тем больше энергии нужно а чтобы больше энергии выработать нужно больше топлива
Вам надо нобелевку дать...
Здраствуйте.
Можете посоветовать,или сделайте видео.
Как из сети 220в получить 120вдля питания пылесоса с Америки.
Сила тока 11ампер.
Можно в домашних условиях,чтото сделать.
Зарание спасибо
через трансформатор. должны готовые продавать.
Почалось бурне кипіння акум., струм всеодно залишити 10% від номіналу на 2-3год.?!
скажите, АКБ EFB и гелевый совместно при последовательном соединении чтобы получить 24V для инвертора можно использовать или нет,или нежелательно,и если да,то как правильно их заряжать
по идее можно. на внутренние сопротивление смотреть нужно, чтоб сильно не отличалось
здравствуите, это прозвучит глупо, но все же... чем больше узнаю, тем меньше начинаю понимать ) (или больше вопросов появляеться) раньше все было просто, берешь з/у выставляешь ток 10% от емкости акб и заряжаешь, пока напряжение не перестанет расти или стрелка амперметра з/у будет в зоне ноль. если з/у автоматическое (типа кедр и т.п.), то вообще ничего не делаешь, подключил с правильнои полярностью и ждешь пока отключиться. сеичас уже начинаю путаться, большим током заряжать или малым? бывает стрелка амперметра встанет на 2 или 4 амперах и больше не снижаеться, хоть неделю стоит. в общем горе от ума )))
Раньше у Вас был уровень школы. Вы делали как написано. А теперь у Вас уровень коледжа. Вы начали думать над тем что делаете. Это нормально. Со временем приходит озарение.
Чем больше мы учим, тем больше мы знаем. Чем больше мы знаем, тем больше мы забываем. Чем больше мы забываем, тем меньше мы знаем. Так зачем же тогда учить?
Пейте дети морковный сок.
Морковный сок - это здоровье.
Здоровье - это сила
Сила - это власть.
Власть - это деньги
Деньги - гулянки.
Гулянки - это бабы.
Бабы - это спид.
Спид - это кладбище...
Пейте детишки сок !!!!
@@Ruslan-K в любом случае, спасибо Вам за информацию!
та без проблем