Tu vois mon ami Cédric, c'est typiquement ce que j'adore dans tes tutos. C'est clair, accessible, et cela permet d'inciter chacun à se lancer. J'ai déjà fait cette mani'p plusieurs fois mais j'aurais adoré un tel tuto avant de me lancer la première fois! Encore bravo, la cloche est activée, j'ai hâte de recevoir la prochaine notification 😀
Et voilà, encore une vidéo top... encore un grand bravo, point n'est besoin d'un d'avoir des machines à 1000 balles pour faire des vidéos super ludiques et vraiment très pédagogues. Génial! Merci à Benjamin, il faut le saluer, il a grave géré! Merci à vous deux! 👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍
Salut Cédric. Super vidéo pour débutant et très instructive. Même si on vous voit pas on vous sent transpirer à grosse goutte avec cette vis sans tête. Petit truc : Si tu ne peux pas utiliser le décapeur thermique directement à cause du plastique, tu y place un embout de visseuse dans la vis sans tête et tu chauffes l'embout avec le décapeur (Attention utiliser des gants ça va chauffer sec). Ça transmettra la chaleur à la vis et au pignon. J'ai déjà utiliser cette "technique" surtout sur les RTR (trop souvent beaucoup trop de frein filet)
Salut Cédric ! Merci bcp pour la vidéo, tjrs un plaisir d'avoir de bonnes explications, et voir d'autres personnes galérer avec ces têtes de vis molles avec les Wltoys me rassure😁. J'ai dû remplacer quelques pièces et j'ai aussi grave galéré à démonter certaines vis. 🤯🤦🤣 Merci pour ton aide de l'autre fois, tout va bien et c'est que du plaisir à rouler. Salutations et bonne sessions !! 🔥🔥👍
Salut cédric, j'ai installé un konect fusion 2en1 de 1800kv sur le trx4 ça fonctionne très bien, ne chauffe pas et silencieux, très coupleux et souple d’utilisation, consomme moins en énergie qu’un moteur brossé, je ne suis pas déçu d’avoir investi sur du Brushless 😉
salut Cédric, super vidéo comme d'hab. perso sur le choix du combo je serai parti sur un Robitronic que tu aurais payé le même prix que ton Surpass avec de meilleures performances. ensuite j'aurai tenté de démonter un max d'éléments notamment le support moteur pour que vous puissiez travailler dans de bonnes conditions. et pour les vis qui vous ont posé des galères tu les chauffes 1 minute ou 2 avec un fer à souder, seulement ensuite tu les dévisses. je pensais aussi convertir ma Wltoys 144001 en brushless et quand j'ai fait le compte de tout ce qu'il fallait acheter, j'ai acheté direct la 144010 reçue hier. Je l'ai commandée sur tes conseils chez Hobbykoo. au moins pas de prise de tête prévue pour un quelconque démontage 😁
Salut Jean Daniel. Merci beaucoup pour ton message plein de bon sens. Le choix du moteur était surtout pour proposer un modèle que Benjamin vend dans son magasin. Sa disponibilité et ses conseils méritent un retour sur investissement. On n’a pas tout démonté par gain de temps et simplicité pour la vidéo, mais je te rejoins, idéalement, c’est mieux de démonter pour être à l’aise. Finalement, ton conseil du fer est très bon. Aucune idée pourquoi on n’y a pas pensé lors du tournage…🤷🏻♂️ Très bonne idée pour la 144010. C’est vrai que, suivant comment, la différence de prix ne justifie pas tout le travail de modification. Sans compter les réglages… A bientôt.
Bonjour, Sympa votre video, Perso pour la petite vis six pans ou BTR du pignion moteur Pour l'enlever j'aurai prix un fer à souder avec une panne approprié pour fair chauffer la vis et le frein filet Gain de temps considerable et pas de massacrage ! et j'aurai aussi enlever le renfort central pour avoir beaucoup plus de place pour travailler dessus mais bon chacun fait comme il sent !
Salut Arnaud! Merci pour ton message très sympa. Tu as entièrement raison. Ce sont malheureusement les aléas du direct ou on ne pensait pas tomber sur un tel “challenge”. En sachant delà, ta méthode aurait été beaucoup plus simple et efficace 😳😉
superbe video comme d'hab. dommage pour la petite erreur de branchement, mais il aurai du le dire plus fort que généralement en voie 1 c'est direction et voie 2 les gaz (le bon branchement a été coupé au montage 😂😂😂)
Salut Jérôme! Merci beaucoup! Je me demandais si qqun le verrait. 🤣 Tu as l’œil (et l’oreille) experts. Il a corrigé ensuite. Je pense que j’ai du l’enlever par mégarde en raccourcissant la vidéo 😬
Slt, encore une super vidéo, alors moi en tant que débutant je dirais attention à la taille du moteur, le diamètre de l'axe du moteur, le module du pinion, taille du servo, taille du pinion du servo (23,25...) et plein d'autres "détails"qui sont un peu ch...pour un débutant 😅
Salut ! Au top cette vidéo 👍 Pourrait tu nous dire s'il te plaît, qu'elle différence d'autonomie il y a entre brushed et brushless ? Parce que si j'ai bien compris, tu utilise la même batterie que celle livrée d'origine ? Je te remercie d'avance !
Hello! Merci beaucoup !😃🤩 Effectivement, ton moteur a un impact sur la consommation et donc sur la durée de ta batterie. Chaque moteur a des caractéristiques différentes et je ne pense pas que ce soit un bon calcul de prendre ton moteur en fonction de la durée de batterie souhaitée. Le moteur doit surtout correspondre à ton besoin en couple ou vitesse. Ensuite, si tu veux plus d’autonomie tu choisis une ou plusieurs batteries adaptées à l’espace dans ton véhicule et à ce que ton esc supporte. Les batteries d’origine sont de qualité moyenne. Il est préférable d’en avoir d’autres à côté.
Salut , pourquoi vous démonter pas le couvercle complètement ? Ça aurait était beaucoup plus simple , pour les vise coller aux pignon j utilise un fer a souder avec une pointe qui rentre bien dans l'empreinte et jle laisse quelque minute jusqu'à ça fumes 😉, sinon bonne video ils manque des bon pneu maintenant 😊😉
Salut Steve! Parce que c’est plus beau quand c’est plus dur!🤣😂 On voulait faire plus simple et on a ainsi pu démontrer que c’est pas toujours le cas 🤪 Merci pour l’astuce du fer. Je testerai!💪🏻👍
😂 L’avenir nous le dira! 🤣 L’avantage est qu’on trouve facilement des pièces. Et WLToys est en train de proposer des versions brushless pour tous ses modèles. Ça évolue 🤩
Hello Nicolas. Tu peux régler par la suite avec le End Point et le Trim, mais c’est plus galère. Cet appareil n’est pas cher. Je te rajoute le lien dans les commentaires.
Salut. Sans batterie c'est compliqué 😅. On peut avec un palonnier dessus faire tourner de butée a butée et viser le milieu qui correspond à peu près au neutre electronique. Mais il faut mini radio et recepteur + servo et batterie pour être bien au neutre (avec les paramètre de trim, subtrim, fin de course etc. à zero)
Bonjour à tous. Avis aux débutants , ne pas mettre un moteur trop puissant et bien gérer le rapport de transmission , car les cardans et autres organes ne supporteront pas le surplus de puissance du moteur brushless
Il n a aucun brossed 14v etc..je ne voix pas comment un 2s et un 3s brossed qui surchauffe amort peu équivoloire..des roullement et du frottement comparé a aucun frottement..dur a croire
C’est certain que tu n’auras jamais le même rendement. Et il ne faut surtout pas essayer de les comparer. En fonction de ton besoin, un brushed peut tout à fait faire l’affaire, notamment pour des vitesses lentes et très lentes (progressif, enfants, débutants, etc.). Mais si tu veux du puissant et rapide alors aucune hésitation: faut du brushless.
Ah ... le 775 Traxxas prend nativement 14v et plus sur je sais plus quel modèle . Pareil pour le double combo titan 2x 550 des anciens e-maxx qui prends 4 et 5S (variateur EVX compris).
Tu vois mon ami Cédric, c'est typiquement ce que j'adore dans tes tutos. C'est clair, accessible, et cela permet d'inciter chacun à se lancer. J'ai déjà fait cette mani'p plusieurs fois mais j'aurais adoré un tel tuto avant de me lancer la première fois! Encore bravo, la cloche est activée, j'ai hâte de recevoir la prochaine notification 😀
Wouaw! Merci! Ça me touche vraiment! Ça aidera les prochains j’espère. Y’a pas de miracles, faut tester et bidouiller. A très bientôt!😉
Salut, superbe vidéo explicative pour faire une modif moteur et combo !! Bravo à Benjamin et à toi. Merci 👌👍
Hello! Merci beaucoup!😃 ça fait super plaisir!
Et voilà, encore une vidéo top... encore un grand bravo, point n'est besoin d'un d'avoir des machines à 1000 balles pour faire des vidéos super ludiques et vraiment très pédagogues. Génial! Merci à Benjamin, il faut le saluer, il a grave géré!
Merci à vous deux! 👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍
Salut Frédéric! Merci beaucoup pour ce super message! 🤩🤩🤩 Tu as raison, je transmets à benjamin!😉💪🏻
Même pas besoin d'une carte de réglage super ce combo j'ai le même wltoys bon à savoir super vidéo merci😊
Merci à toi pour ton message 😃
Chouette partage et promotions pour le magasin 🤩 belle vidéo mon ami Cédric la bonne soirée 😁👋
Merci à toi pour ton message! 👍😃
Salut Cédric
Toujours super clair pour les débutants 👍👍
Merci Nicox. Toujours le mot sympa! 👍😃
Salut Cédric. Super vidéo pour débutant et très instructive.
Même si on vous voit pas on vous sent transpirer à grosse goutte avec cette vis sans tête. Petit truc : Si tu ne peux pas utiliser le décapeur thermique directement à cause du plastique, tu y place un embout de visseuse dans la vis sans tête et tu chauffes l'embout avec le décapeur (Attention utiliser des gants ça va chauffer sec). Ça transmettra la chaleur à la vis et au pignon. J'ai déjà utiliser cette "technique" surtout sur les RTR (trop souvent beaucoup trop de frein filet)
Oh que oui on a sué! Merci beaucoup pour cette super astuce ! Elle est TOP! Je l’envoie à Benjamin 👍
Encore une vidéo de grande qualité
Merci beaucoup! 🤩
Bonjour rcedric
Une vidéo bien instructive 😉👍
Salut Gilbert! Merci bcp! 🤩
Sympa la vidéo, il y a toujours un moment où l’on veut améliorer notre bolide
Merci bcp. Eh oui, toujours plus. Et là ça va bien vite🤪
Salut Cédric ! Merci bcp pour la vidéo, tjrs un plaisir d'avoir de bonnes explications, et voir d'autres personnes galérer avec ces têtes de vis molles avec les Wltoys me rassure😁. J'ai dû remplacer quelques pièces et j'ai aussi grave galéré à démonter certaines vis. 🤯🤦🤣 Merci pour ton aide de l'autre fois, tout va bien et c'est que du plaisir à rouler. Salutations et bonne sessions !! 🔥🔥👍
Hello! Merci beaucoup à toi pour ton message. Eh oui, ça fait rentrer le métier 🤣😂 A bientôt!
Hello merci pour ce partage 👍👍 cordialement Pascal
Merci à toi Pascal
cool ce format de vidéo, ça fait un bon tuto
Merci! 😃
Yo Cédric comment ça va,
Super ta vidéo ! Produit lowcost avec prix lowcost et galère lowcost 😂
Toujours top tes vidéos 🤘
Hello! Ça va bien et toi ? Les autres modèles WLToys ont souvent un support avec plus de possibilités. Mais pas là 😂😂😂
Merci bcp 🤩
C'est vraiment super !!!!
😁
Merci beaucoup!😃
Genial se tutoriel 😉👍
Merci bcp! 😃☺️
Salut cédric, j'ai installé un konect fusion 2en1 de 1800kv sur le trx4 ça fonctionne très bien, ne chauffe pas et silencieux, très coupleux et souple d’utilisation, consomme moins en énergie qu’un moteur brossé, je ne suis pas déçu d’avoir investi sur du Brushless 😉
Salut Laurent ! C’est vrai qu’il y a maintenant de quoi trouver son bonheur en brushless pour les crawlers. Ca vaut vraiment la peine. 🥳
Top merci pour cette vidéo
Merci à toi pour ton message😉
Bon boulot 👍
Merci bcp amigo!😁
salut Cédric, super vidéo comme d'hab. perso sur le choix du combo je serai parti sur un Robitronic que tu aurais payé le même prix que ton Surpass avec de meilleures performances.
ensuite j'aurai tenté de démonter un max d'éléments notamment le support moteur pour que vous puissiez travailler dans de bonnes conditions.
et pour les vis qui vous ont posé des galères tu les chauffes 1 minute ou 2 avec un fer à souder, seulement ensuite tu les dévisses.
je pensais aussi convertir ma Wltoys 144001 en brushless et quand j'ai fait le compte de tout ce qu'il fallait acheter, j'ai acheté direct la 144010 reçue hier. Je l'ai commandée sur tes conseils chez Hobbykoo. au moins pas de prise de tête prévue pour un quelconque démontage 😁
Salut Jean Daniel. Merci beaucoup pour ton message plein de bon sens.
Le choix du moteur était surtout pour proposer un modèle que Benjamin vend dans son magasin. Sa disponibilité et ses conseils méritent un retour sur investissement.
On n’a pas tout démonté par gain de temps et simplicité pour la vidéo, mais je te rejoins, idéalement, c’est mieux de démonter pour être à l’aise.
Finalement, ton conseil du fer est très bon. Aucune idée pourquoi on n’y a pas pensé lors du tournage…🤷🏻♂️
Très bonne idée pour la 144010. C’est vrai que, suivant comment, la différence de prix ne justifie pas tout le travail de modification. Sans compter les réglages…
A bientôt.
Bonjour, Sympa votre video, Perso pour la petite vis six pans ou BTR du pignion moteur Pour l'enlever j'aurai prix un fer à souder avec une panne approprié pour fair chauffer la vis et le frein filet Gain de temps considerable et pas de massacrage ! et j'aurai aussi enlever le renfort central pour avoir beaucoup plus de place pour travailler dessus mais bon chacun fait comme il sent !
Salut Arnaud! Merci pour ton message très sympa. Tu as entièrement raison. Ce sont malheureusement les aléas du direct ou on ne pensait pas tomber sur un tel “challenge”. En sachant delà, ta méthode aurait été beaucoup plus simple et efficace 😳😉
superbe video comme d'hab.
dommage pour la petite erreur de branchement, mais il aurai du le dire plus fort que généralement en voie 1 c'est direction et voie 2 les gaz (le bon branchement a été coupé au montage 😂😂😂)
Salut Jérôme! Merci beaucoup! Je me demandais si qqun le verrait. 🤣 Tu as l’œil (et l’oreille) experts. Il a corrigé ensuite. Je pense que j’ai du l’enlever par mégarde en raccourcissant la vidéo 😬
Jolie préparation 🎉moi j'ai mis 3900kv avec un variateur 80a dans une stx funtek ça envoi je suis dans les réglages esc
Excellent! Merci et belle aventure à toi avec cette nouvelle configuration et les réglages qui vont avec😂🎉
@@RCedric roulement cardan noir arrière j'ai tout Brésil
Slt, encore une super vidéo, alors moi en tant que débutant je dirais attention à la taille du moteur, le diamètre de l'axe du moteur, le module du pinion, taille du servo, taille du pinion du servo (23,25...) et plein d'autres "détails"qui sont un peu ch...pour un débutant 😅
Salut Clément. Merci pour ton message. Oh oui… il y a tellement de choses à dire et expliquer pour les débutants…😅
Salut ! Au top cette vidéo 👍
Pourrait tu nous dire s'il te plaît, qu'elle différence d'autonomie il y a entre brushed et brushless ?
Parce que si j'ai bien compris, tu utilise la même batterie que celle livrée d'origine ?
Je te remercie d'avance !
Hello! Merci beaucoup !😃🤩
Effectivement, ton moteur a un impact sur la consommation et donc sur la durée de ta batterie.
Chaque moteur a des caractéristiques différentes et je ne pense pas que ce soit un bon calcul de prendre ton moteur en fonction de la durée de batterie souhaitée.
Le moteur doit surtout correspondre à ton besoin en couple ou vitesse. Ensuite, si tu veux plus d’autonomie tu choisis une ou plusieurs batteries adaptées à l’espace dans ton véhicule et à ce que ton esc supporte.
Les batteries d’origine sont de qualité moyenne. Il est préférable d’en avoir d’autres à côté.
OK bien compris merci à toi !
c'est pas le chassis le plus simple a convertir j'ai l'impréssion ^^ , mais bien expliqué en tout cas :)
Je confirme ! 🤣 Merci beaucoup Micka!🤩
Salut superbe vidéo vous avez qu'elle combo exactement svp
Hello. Merci bcp !🤩 le combo c’est un ROCKET (ou SURPASS) moteur brushless 3500kv avec un ESC brushless 60A.
@@RCedric en 3650 ?
Salut cd heuuuu ya comme un hic,avec ta roue?.. où alors c une ilution
Salut toi Cédric ;-)
Hello! Comment va?
Salut cédric 😉
Salut Laurent! Ça va?
Salut , pourquoi vous démonter pas le couvercle complètement ? Ça aurait était beaucoup plus simple , pour les vise coller aux pignon j utilise un fer a souder avec une pointe qui rentre bien dans l'empreinte et jle laisse quelque minute jusqu'à ça fumes 😉, sinon bonne video ils manque des bon pneu maintenant 😊😉
Salut Steve! Parce que c’est plus beau quand c’est plus dur!🤣😂 On voulait faire plus simple et on a ainsi pu démontrer que c’est pas toujours le cas 🤪 Merci pour l’astuce du fer. Je testerai!💪🏻👍
cool,mais es que le reste va suivre????? cardans
😂 L’avenir nous le dira! 🤣 L’avantage est qu’on trouve facilement des pièces. Et WLToys est en train de proposer des versions brushless pour tous ses modèles. Ça évolue 🤩
@@RCedric nickel 👍👍
Laisse faire..elle a revenu droit comme par magie
😂
ya pas moyen de fair sans l'engin et la mini batterie pour trouver le neutre du servo ?
Hello Nicolas. Tu peux régler par la suite avec le End Point et le Trim, mais c’est plus galère. Cet appareil n’est pas cher. Je te rajoute le lien dans les commentaires.
@@RCedric nice
C’est bon. J’ai mis le lien👍😉
Salut. Sans batterie c'est compliqué 😅. On peut avec un palonnier dessus faire tourner de butée a butée et viser le milieu qui correspond à peu près au neutre electronique. Mais il faut mini radio et recepteur + servo et batterie pour être bien au neutre (avec les paramètre de trim, subtrim, fin de course etc. à zero)
@@sub_a_roues quand tu allume une voiture ( complette en éléctro j'enttend ) elle fait pas un neutre ?
Moi j'ai la flysky gt6 sur les conseil de many's pour le b8er ça marche bien
Oui elle est top! 👍
Bonjour à tous.
Avis aux débutants , ne pas mettre un moteur trop puissant et bien gérer le rapport de transmission , car les cardans et autres organes ne supporteront pas le surplus de puissance du moteur brushless
C’est tout à fait juste! Merci pour ton complément Joëlle! 👍😃
Tu remarqué que ta roue arrière est Royalement de travers comparé a l aitre.. pourtant pas ajustable de ce sence la
😳
Plus de jus..donc pignon moin grosse et purg Gears plus gros plus prime..et c est normale
🙂
Haa rien est parfait ;) mais sans farce jai jamais mis de locktite et je croie en 10ans jai du réviser 4 ou 5foie maximum
Comme quoi pas toujours besoin de tout ça. Comment tu vas depuis tout ce temps mon Éric?
Ca va bien merci. Je vien de finir en bonne parti des petits projets sa avance bien. Et toi mon cher comment va tu?
Ben ça va pas mal. La chaîne avance avec de nouveaux projets même si le temps me manque. Je me réjouis de découvrir tes projets.
Il n a aucun brossed 14v etc..je ne voix pas comment un 2s et un 3s brossed qui surchauffe amort peu équivoloire..des roullement et du frottement comparé a aucun frottement..dur a croire
C’est certain que tu n’auras jamais le même rendement. Et il ne faut surtout pas essayer de les comparer. En fonction de ton besoin, un brushed peut tout à fait faire l’affaire, notamment pour des vitesses lentes et très lentes (progressif, enfants, débutants, etc.). Mais si tu veux du puissant et rapide alors aucune hésitation: faut du brushless.
Ah ... le 775 Traxxas prend nativement 14v et plus sur je sais plus quel modèle . Pareil pour le double combo titan 2x 550 des anciens e-maxx qui prends 4 et 5S (variateur EVX compris).