Все правильно 0.11 in. 0.2 exh. остывший двигатель (15 - 25 градусов) 0.2 in. 0.3 exh горячий двигатель Техническая документация к двигателю предписывает выполнять регулировку клапанов на горячую. По моему мнению на заводе двигатель собирается в цехе с зазорами на холодную и после стендового испытания вряд ли зазоры проверяют повторно на горячую. Но для работников СТО что бы не терять время ожидания остывания двигателя можно выполнять регулировку зазоров на горячем двигателе.ИМХО
Добрый день! Вопрос: в Руководстве по техобслуживанию указываются зазоры 0,2 и 0,3 мм, а вы регулируете 0,1 и 0,2 мм. Расскажите, пожалуйста, почему так.
@@ВалерийМаслов-я9е Спасибо! У меня тоже Руководство от Автодата. Только тут у меня указаны цифры зазоров клапанов 0,20 и 0,30 мм . Мотор 4 G69, Мицубиши Galant 9. Вам успехов! Работа ваша понравилась!
Здравствуйте мы регулировали на распреде метка это первый цилиндр. 0.15 и 0.25 зазоры. Четверть оборота 3цилиндр четверть оборота 4 цилиндр и четверть 2 цилиндр? Так можно ? И чем ваш способ лучше?
Все правильно
0.11 in. 0.2 exh. остывший двигатель (15 - 25 градусов)
0.2 in. 0.3 exh горячий двигатель
Техническая документация к двигателю предписывает выполнять регулировку клапанов на горячую. По моему мнению на заводе двигатель собирается в цехе с зазорами на холодную и после стендового испытания вряд ли зазоры проверяют повторно на горячую. Но для работников СТО что бы не терять время ожидания остывания двигателя можно выполнять регулировку зазоров на горячем двигателе.ИМХО
Здравствуйте. Не подскажите, на моторе 4g69 зазоры клапанов такие же для регулировки на холодную? Судя по видео у Вас в ремонте мотор 4g63.
это 4g69 вообще то
Добрый день! Вопрос: в Руководстве по техобслуживанию указываются зазоры 0,2 и 0,3 мм, а вы регулируете 0,1 и 0,2 мм. Расскажите, пожалуйста, почему так.
Инфа с Autodata.
@@ВалерийМаслов-я9е Спасибо! У меня тоже Руководство от Автодата. Только тут у меня указаны цифры зазоров клапанов 0,20 и 0,30 мм . Мотор 4 G69, Мицубиши Galant 9. Вам успехов! Работа ваша понравилась!
@@СергейБалицкий-ю2т Проверю ещё раз. Благодарю!
Впуск - 0,11; выпуск - 0,2. А версия какая Autodata, у меня 3.45. Galant вообще нет. Температура открытия термостата сколько у тебя по ней?
По Alldata впуск - 0,20; выпуск - 0,31-0,32 на ГОРЯЧУЮ, в Autodata регулируется на ХОЛОДНУЮ. Вот и разница на расширение при нагреве.
Что за двигатель, 4g69 ?
Не помню.
Здравствуйте мы регулировали на распреде метка это первый цилиндр. 0.15 и 0.25 зазоры. Четверть оборота 3цилиндр четверть оборота 4 цилиндр и четверть 2 цилиндр? Так можно ? И чем ваш способ лучше?
Skolko vremeni v obshem ushlo?
Не более 2х часов. Примерно час стынет, час возьни.
@@ВалерийМаслов-я9е spasibo, yest raznica regulirovat letom ili zomoy (garaj ne otaolivayemiy)
@@olegvasin5707 Разницы нет, главное, чтоб температура двигателя была градусов 20.
Здравствуйте! В каком городе вы живете?
Доброго здравия! Пенза.
@@ВалерийМаслов-я9еСпасибо! Думал обратиться для настройки ( у меня такой же мотор), да только я далеко от вас живу. Успехов!
@@СергейБалицкий-ю2т Благодарю!
подскажите какие свечи ставили?
Я их не покупал, хозяин не помнит. По Autodata - NGK LZFR6A1
Валера Маслов спасибо.
@@seregashehovtcov9269 Не за что.
Валера, а точно 0,11-0,2 ??? В мануале 0,2-0,3....кому верить?
По Autodata 0,11-0,20 на холодную, может у тебя 0,2-0,3 на горячую?