100% согласен. В некоторых подшипниках я регулярно меняю смазку и проверяю люфт. Таким Макаром некоторые ролики ходили более 300000 км. Ходовой проверенный совет....
Последние слова про помпу, обьясннение. ПРОСТО В ТОЧЬКУ !!!!! ( А именно на ее работоспособность ) Самое правильное и ПОЛНОЕ пояснение !!!!! Браво !!!!
Здравствуйте! Снимите пажалуйста ролик про всех автомобильный расходники. К примеру: когда менять масло двс, когда менять масло Аккп/Мкпр, когда менять свечи, когда менять топливный фильтр, воздушный фильтр, и тд. Думаю всем это будет очень полезно и интересно. Многие меняет только масло двс а про остальных вообще забывает и даже не знают насколько это важно. Что мы должны менять, когда менять, на что надо обратить внимание что бы наш автомобиль ноходилься в хорошем техническом состоянии? Было бы отлично если снимите ролик про всех расходники автомобиля в одном видео. С уважением; Вас подписьчик,
У меня на фольксваген кади 2 литра дизель, помпа прошла 220 тысяч, поменял на новую, через 50 тысяч потекла. Это и есть не всегда новая и качественная. Привезли с Германии друзья дальнобойщики, в упоковке. Новую пусть теперь лежит на всякий случай, мне новой машины не видать а эта 2004 года. Мне приходилось много ездить, как по Украине так и за границей.
К сожалению это так. Еще в прошлом году ставил skf или ina. В одном случае помпа потекла на второй день, сейчас используем contitech. У одного клиента помпа умерла на 80 000 а на второй машине и 20 000 невыдержала обе машины покупались новые в салоне .
Наверное, только в нашей стране -просто водителем быть мало, нужно ещё быть автомехаником,автоэлектрик ом,следить за тем,чтоб тебя не кинули "мастера"....
Вот не понимаю таких вопросов.В наш век интернета полно информации,особенно такой простой,как этот вопрос.Неужели сложно купить книгу по вашей машине и всё прочитать,или найти её в электронном виде.Когда менять антифриз?когда менять масло? Итд.Прям дети.
Любой ремень грм, если взять и "хлоп" сложить, то даже новая хлопнет за раз. Недаром на ремнях указано "не перегибать". Нити корда очень прочны на разрыв в рабочем состоянии, но при сложении тут же рвутся.
Очень! Даже оччень настороженно надо рассматривать вопрос замены ремня ГРМ, т.к. львиная доля запчастей поступает из дальневосточной страны жёлтых драконов! И ремни ГРМ в том числе! И «оригинальные», фирменные запчасти любой фирмы им изготовить не составляет проблем! Учитываем все это!....
@@АрманНизамудинов Не верю. Подделки без сертификата. И да, кто забыл-я напомню-вся электрика праворульных японок 90-х, производилась в Китае по японской лицензии. Япония борется за экологию, а производство любой платы-это вред окружающей среде.
@@ЛеонидГолик да дело вовсе не в том - купил я какую-то деталь с сертификатом или без! Средний покупатель вовсе не спросит сертификат! Просто купит, просто поверит на слово продавцу! Ну а качество изделий из страны жёлтых человечков естественно разная, много и качественных запчастей , много и не очень!
@@АрманНизамудинов В крупных автомагазинах, сети которых по всей стране-маленькая Япония, Автотрейд и т.п. покупаешь-там хорошее качество. А вот во всяких павильонах можно нарваться на подделку или прям голимый подпольный Китай. Как-то в павильоне взял прокладку клапанной крышки-она через 2 тысячи пробега лопается в руках😲 Поэтому в павильонах если только вонючку брать))
Был Гетц 2006 года. После тысяч 40 на каждом заезде в сервис меня трясли вопросами за помпу: менял или нет? Когда говорил, что родная, укоризненно качали головой и цокали языком, мол смотри... Не выдержал такого давления, поменял помпу на 185 тысячах . Новая проходила тысяч 20 и засвистела.. Сменил еще раз и на 260 продал авто. И так почти со всеми запчастями, хотя старался брать оригиналы на сложные участки и хорошие аналоги на остальное.
Паря не доверяй стошникам помпа не масло и даже не фильтр побежала,заскулила меняй ,а в остальных случаях ходи до победы,и ещё узлы установленные на заводе на пару порядков выше чем те что продают как запчасть на любых заводах будь то ФРГ, РФ, Япония за косяк за деталь завод так на шишку натянет поставщика,ведь авто на гарантии а частнику как Лоху можно в парить всё и это политика всех автопроизводителей
У меня Опель Вектра С, так у неё помпа служит очень долго, а приводится она специальной цепью, не связанной с цепью ГРМ, но замена там насколько сложная, что многое мастера предпочитают снять двигатель из авто, что б легко добраться до помпы.
Алексей ну ты загнул, тавотница для смазки помпы почти на всех авто🤭🤭🤭 лет 20 назад в армии видел если не ошибаюсь ЗИЛ 131... больше не припомню модель авто где есть такая хрень. А подшипники перемаза ть это да👍если они живые в магазине можно такого фуфла купить🙈, всем удачи. Абакан.
Это в вашем скрепном сельмаге. В европе надо покупать.Что мне сын и купит. И вообще в ЕС 200т. км.для оригинального ремня в немецком авто в порядке вещей. Я сам отпал. у сына после 120т.км.на движке фольксвагена он как новый.смазал ролики и гут.Вы там в РФ помешались на реемонтах.В цивилизацию надо стремиться а не в азиатчину.
На 120т мастер убедил с заменой ремня поменять помпу а она в идеале, теперь жалко выбрасывать, особенно эти запчасти идут на крузак 100 и на мою легковую,а нагрузки на легковой то меньше
У меня ГРАНТА ФЛ ( 11186 ) . ноябрь 2018 года - не втыковая.... Родной ремень ГРМ стоит и имеет 113 зубьев. А на первых Грантах - (11183 ) стоял ремень у которого 111 зубьев. Но ремень от старой Гранты( с 111 зубьями) подходит и на новую ГРАНТУ, но ставить его надо болтом крепления уже в левое -более низкое гнездо (отверстие). Если ролик нового образца - то он ставится без последующего натяжения так как ставится уже с преднатягом. Вариант который может выручить. Испытал на своей и катаюсь уже половину сентября с ремнем от предыдущей ГРАНТЫ.
На субарике предлагают сразу всё менять . Я при замене ремня помпу не менял . Ролики вскрыл , промыл , и 80000 тыщ без проблем . А так всё правильно сказано . 👍👍👍
Про ремень грм вы правильно говорите, заменил ремень грм, проехал 30000 40000 км.,решил заменить ремень генераторы, у меня гранта с кондеем, а чтоб заменить ремень генераторный надо снимать ремень грм, авто слесарь посмотрел и показал мне, что на ремне грм между зубьях есть трещены и порекомендовал заменить его. Я удевился, на зовадском проехал почти 70000,а на этом где-то чуть 30000 с небольшим и он хуже был чем родной
Сочувствую вам... Генераторный ремень менять только после снятия газораспределительного. Это прям как в таком нелестном пожелании человеку, " Чтоб у тебя на пятке писюн вырос, как ссать, так разуваться". Но это ни к вам скорее, а к производителям моторов.
Это лож. Быть такого не может от слова совсем. Просто не может такого быть. ГРМ не снимается для установки каких либо других ремней. Тем более на гранте. Это надо быть дибилами что бы такую конструкцию сделать.
@@ГаражРостов Подобных конструкций предостаточно. Иногда думаешь, чем руководствовались конструктора делаянеудобозаменяемое, неудобоснимаемое? Взять например откручивание подкрылка спереди, чтобы просто заменить лампочку в фаре. Или снятие бампера для замены воздушного фильтра. Чтобы не заржавел крепёж? Скоро глушители будем менять с разборкой обшивки потолка в салоне...
Есть ВОДИТЕЛИ, а есть НАЕЗДНИКИ. Нормальный водитель при замене ремня ГРМ меняет натяжные ролики, помпу и охлаждающую жидкость. Вне зависимости от состояния запчастей. Регламент есть для этого. Наездник меняет все по отдельности, переплачивает на работе и покупает китайские запчасти. Ремень ГРМ и сопутствующие запчасти должны быть в оригинале. Капитальный ремонт двигателя при обрыве ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями обойдется в десятки раз дороже.
@@ВладимирСорокин-ч6ф Машины разные и у каждой есть свой регламент по замене комплекта ГРМ. Им же и нужно руководствоваться. Ремень ГРМ и запчасти комплекта - это не тормозные колодки, об исправности которых судят по внешнему виду.
Там попутно все меняют и при необходимости сальники валов, на Крузере так допустим. Кстати, у дилера мне сказали, что ремень почти всегда выглядит как новый.
На безвтыковых, например 21083, мемз, можно оставить. Не страшно. А вот на логане и прочие где гнёт, лучше поменять. СТО где работаю гарантию не даёт на работу, если помпу не меняет хозяин сразу с ремнём.
Если нет тямы в голове,лучше самому свои руки ни куда не совать.У меня есть один знакомый,так вот он додумался до того что на машине Опель смазал подшипники натяжных роликов ремня ГРМ графитной смазкой для ШРУСов,и поехал после это работать на вахту за многие сотни километров.В дороге ролики заклинили,ремень порвался,и загнулись клапана.Ремонт вышел дорогой из за глупости.
помпу надо менять по состоянию. если антифриз херовый, и ковитация, то лопатки может скушать пузырьками.Помпу стоит менять если любищь свой авто, хотя бы раз в 2 замены ремня грм. Я каждую меняю.
Да. Моей старушке 80-ки скоро 43 года. С них 25 она у меня. Не разу не менял натяжной ролик. Не было нужды. И смазку в нем не менял. Что - что, а корзину и диск сцепления, а так же натяжной ролик ремня ГРМ, задний сальник коленвала никогда не менял. Не было нужды.
У меня вопрос есть два авто которые роботают по 12 ч., Первое авто роботает с 06:00 до 18:00 простаивает в заторах, второе авто работает с 18:00 до 06:00 заторов не видет. Первый авто прошло за год 50000 км., второе авто прошло за год 100000 км. Как менять ремень в этом случае веть оба матора отработали одинаковые часы а вот ходовка прошла разную дистанцию
В таком случае менять грм не надо . Достаточно смазать ролики на автомобиле который прошел 50 000 так как он работает в более тяжелых условиях и проверить помпу на ниличие посторонних звуков . Если есть - тоже смазать (лучше вэдэшкой) .
Здравствуйте Алексей. Может Вы отвечали на этот вопрос. Прадо 120, 2.7. На каком пробеге гарантированно вырезать катализатор, чтобы исключить подсос пыльцы с него и соответственно задиры?
Выкрутите лямбду или же через саму трубу глушителя все зависит от конструкции эндоскопом пыль вы сразу на поверхности увидите, от нашего бензина разрушается на 50-70 тысячах особенно керамика, у меня на 164 тысячах после покупки авто чек иногда мигал, прошил под 2 евро, ну думаю пора удалить каталик и сделав лючек в коллекторе от каталика обнаружил лишь обгоревшие куски часть (пыль) скорее всего через цилиндры ушла, а часть в глушитель. На сервисе рядом МаркII был тоже удаляли пробег у него за 300 тысяч, а каталик когда вырезали он ещё более менее края только начали спекаться а авто 1996 года, вот и думай как бывает
Все расходники, которые ставится с завода на новый автомобиль, ходят дольше, чем пусть и оригинальные, но купленные отдельно. В категорию автозапчастей попадают как правило те, которые по какой либо причине не проходят контроль по допускам, например. А за не оригинальные и говорить не о чем.
Срок службы не заводской помпы средней фирмы 90-110 тыс, заводская или серьёзная помпа пройдёт 300+тыс км. Всё зависит от того на каком пробеге меняете ремень ГРМ. И конечно проверять вращение помпы и роликов если меняете только ремень.
Алексей, шкода румстер новую брал с магазина 2009 г. сейчас 2024г, пробег 45 т.км , нужно ли менять ремни грм ? Даже по сроку давности наверное нужно ? Летом ни чего не свистит, зимой наблюдается не большой свист при запуске двигателя когда он холодный. После прогрева свист пропадает. На вид ремни хорошие. Что посоветуете?
На счёт пересыхания ремней при хранении на складах: не на солнце же их хранят и не при высоких температурах, какие бывают в моторном отсеке? Также и с подшипниками...
Алексей здраствуй. Подскажи тойота- королла ае114 полный привод 1998 года, динамики не какой как за задницу кто-то тянет в чем проблема, может метки выставить, а так всё в порядке.
Недостаточное давление отразится на том, что колёса будут съедены по краям беговой дорожки. Это первое. И второе, отразится на вашем кошельке, когда будете рассчитываться на заправке.
@@АнтонБологов-ы4н А на зимних, плюс к вышеперечисленному, можно ещё и куда нибудь улететь, из за того, что устойчивости должной не будет. Полупустые колёса болтают машину как сосиску.
Добрый вечер Алексей силиконовый аерозоль помогает, ещё карты понимаю и там обработаю большое Спасибо за совет, С тарым новым годом Вас, Здоровья и Удачи!!! Виталий с Киева.
Скоро догоримся до того что надо все по кругу менять вместе с маслом, а масло менять каждые 3 тыс. км. А причины - не качественное масло, пробки на дорогах, не качественное топливо, зимой морозы... При таком раскладе продавайте свои авто и пересаживайтесь на городской транспорт и велосипеды... Но на велика тоже надо менять цепь, педали, и т. п....
Как эконом вариант вот эту всю пургу со смазкой человек будет делать сам. Как механик из автомастерской мастерской заявляю, практически все снятые ролики ГРМ имеют люфты, эта смазка на время...
Когда шестерни поношены и полукольца коленвала, ремень не строго по центру шестерни, а ближе к краю, то да имеет смысл менять на 40-50 тысячах, периодически проверяя состояние. Шестерню распредвала не проблема поменять, с шестерней коленвала не все просто, опытные да могут аккуратно её расколоть и заменить не повредив при этом корпус масляного насоса, но вот когда полукольцам хана вскрывать двигатель из-за полуколец ну не то. Поэтому сократить пробег это как вынужденная мера
от цікаво де ти знайдеш змазку для підшипника ролика, помпи.... та ще й зекономиш при цьому.? вона недоступна в продажу, через інтернет теж майже не можливо придбати. а ціна як за комплект ГРМ.
Ставить только оригинал, пробег как положено. У меня срок замены 120000, менял 130000 и 140000,(годовой пробег) главное не более 5 лет, не зависимо от пробега
Алексей,вы как всегда правы.Купил Сандеро на вторичке,пробег 59 тыс.И как положено на 60 тыс поменял на Сто ремень ГРМ.Когда сняли мастера говорят на этом ремне ещё бегать и бегать.Но так как уже купил,поменяли.А тот лежит как новый.Выкинуть жалко,а может тот хозяин прежний раньше времени уже заменил? И вот сейчас вопрос,как проверить годен или нет Потому что запчасти сейчас кусаются.Спасибо за ролик!
У нас в ЕС,если ты заехал на сервис и хочешь чтоб тебе поменяли ГРМ(конкретно это называется "розводной узел" если перевести на наш)то там меняют все ролики,помпу,и все ремни(в том числе и тот что соединяет генератор итд) ты не можешь сказать "поменяйте мне только ремень и всё" на эту работу ни один сервис не даст гарантию.
Любые ремни имеют запас прочности, если он при установке не был пережат, любой ремень отходит больше положенного пробега. С другом специально ездили пока ремень не начнет рассыпаться когда его пытаешься снять, а это пробеги за 200т.км. А пробеги 40-50т. км. это не о чем. Да и с толкача такие машины лучше не заводить, только как положено со стартера.
Здравствуйте Алексей. У меня такой вопрос: скажите пожалуйста, как часто нужно менять антифриз если машина стоит и практически не эксплуатируется, ориентировочно 2 тыс. км. в год?
Менял ГРМ + подшипники в круг - пожалел. Через 3 месяца всё загудело и засвистело. Снял "новые" подшипники, разобрал, промыл в бензине, потом карбом, продул. Достал старые подшипники, сделал то же самое. Так вот люфт в старых на много меньше чем в новых. Нынешняя продукция - хлам и подделки. Забил хорошую смазку в старые подшипники и поставил назад. Тишина. Помпы после замены, не выкидываю (не одна машина). Аквабластинг + замена сальника и такая же обработка подшипника, и у вас запасная помпа.
Это всеравно что идешь какать и за одно меняешь трусы брюки,можно носки поменять ,чего там мелочиться.Дальше 60 000 тыс км не какаешь. Вот поэтому я не приобретаю автомобили с ремнемь ГРМ. Ясное дело что и цепь обрывается,но она хотя бы звенит. Современные моторы это просто плевок в инженерно-конструкторское лицо.Короткие поршня ,тонкие кольца,тонкие стены,тонкие шатунные,тонкие опорный шейки коленвалов,и тд.А потом ищут допуски масло для этих недомоторов , что бы залить дабы не рассыпалось.😂 Кстати Автору Большой респект за его труды.
Не морочьте людям голову! Если по регламенту положено менять помпу, то ее нужно менять сразу с заменой ремня, обязательно, иначе человек через 2-3 месяца обязательно попадает на замену помпы, а это означает снова отдать слесарям те же деньги, что вы отдали при замене ремня ГРМ. Скупой платит дважды!!
Здравствуйте Александр. У меня авто стоит иногда по 2-3 месяца т.к работаю вахтовым методом. Я слышал что после долгой стоянки желательно менять масло. Правдаэто или нет заранее спасибо
Не надо не слушай ,у моего знакомого жигуль стоял лет 10 а он ездил на другой ,когда та поломалась он пересел на жигуль и ничего не меняя ни масла ни антифриза , начал ездить и ездит по сей день,
Алексей , если заливаю масло Luqid moli 10 w 40 , а надо долить заметила в дороге что уровень масла малый , можно долить какое то другой марки ? Снимите видео . Спасибо
Я с вами не соглашусь. Вы упустили один маленький нюанс. Сложность и объём работ и соответственно цена для замены ремня ГРМ а ровно так же и самой помпы, если она приводится в работу ремнём ГРМ далеко не на всех автомобилях можно сравнить с заменой колеса. так что нужно делать всё за раз. Если не можете содержать автомобиль то купите более дешёвый.
Только сегодня поменял все ремни и помпу. Проехал на Форде Фьюжн 2004года, 125000. ГРМ был в отличном состоянии. А что будет если не заменили натяжные и промежуточные ролики? Просто забыл спросить у мастера.
Короче скажу вам так: 5 лет ездите, неважно сколько накатали, лучше меняйте всё что можно. Или мойте. Но там тоже есть свое НО с прокладками, т.к. они резиновые. Меняйте и не тряситесь. Иначе: с чем черт не шутит. Поменяете, хотябы с себя перед собой ответственность снимите. Поняли, да? От себя не убежишь. Случись чего, потом скажете: "а какого хуя я не... ". Просто вот этими экономиями мы иногда забываем, что не одни на дороге. Это я с тонким намёком.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
100% согласен. В некоторых подшипниках я регулярно меняю смазку и проверяю люфт. Таким Макаром некоторые ролики ходили более 300000 км. Ходовой проверенный совет....
Очень интересно и познавательно . Полезное видео . ( ,, Родные ,, детали ходят долго и их нужно использовать по максимуму ) .
Разумно. Иногда стоит всё таки найти заводские запчасти на разборке, чем ставить новые. Они больше проходят чем иное новое непотребство.
Алексей все как учили. Ролик класс.
Здоровья и всех благ.
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏🙏
Последние слова про помпу, обьясннение. ПРОСТО В ТОЧЬКУ !!!!! ( А именно на ее работоспособность ) Самое правильное и ПОЛНОЕ пояснение !!!!! Браво !!!!
Здравствуйте!
Снимите пажалуйста ролик про всех автомобильный расходники.
К примеру: когда менять масло двс, когда менять масло Аккп/Мкпр, когда менять свечи, когда менять топливный фильтр, воздушный фильтр, и тд.
Думаю всем это будет очень полезно и интересно.
Многие меняет только масло двс а про остальных вообще забывает и даже не знают насколько это важно.
Что мы должны менять, когда менять, на что надо обратить внимание что бы наш автомобиль ноходилься в хорошем техническом состоянии?
Было бы отлично если снимите ролик про всех расходники автомобиля в одном видео.
С уважением;
Вас подписьчик,
Не только свечи менять, но ещё и высоковольтные провода с катушкой, ибо есть «пробитие»
У меня на фольксваген кади 2 литра дизель, помпа прошла 220 тысяч, поменял на новую, через 50 тысяч потекла. Это и есть не всегда новая и качественная. Привезли с Германии друзья дальнобойщики, в упоковке. Новую пусть теперь лежит на всякий случай, мне новой машины не видать а эта 2004 года. Мне приходилось много ездить, как по Украине так и за границей.
К сожалению это так. Еще в прошлом году ставил skf или ina. В одном случае помпа потекла на второй день, сейчас используем contitech. У одного клиента помпа умерла на 80 000 а на второй машине и 20 000 невыдержала обе машины покупались новые в салоне .
@@auto-k.s.2028
KFC?🤪🤣
@@auto-k.s.2028
GMB с сертификатом пробовал?
Наверное, только в нашей стране -просто водителем быть мало, нужно ещё быть автомехаником,автоэлектрик ом,следить за тем,чтоб тебя не кинули "мастера"....
А вы считаете, что в других странах лучше???
Попробуй в сша заехать на замену ремня !!! , сразу квартиру продашь если она у тебя есть. Если нету, то проституткой долго будешь отрабатывать !!!....
В развитых странах закон работает
@@Snurok889 зависит от страны.
Ну это же хорошо от этого мы умнее.
Как всегда ВЫ правы, популярно и доходно. Спасибо.
Вот не понимаю таких вопросов.В наш век интернета полно информации,особенно такой простой,как этот вопрос.Неужели сложно купить книгу по вашей машине и всё прочитать,или найти её в электронном виде.Когда менять антифриз?когда менять масло? Итд.Прям дети.
Да никто ему вопросов не задает . Мужик блогер , сам придумал вопрос - сам ответил . Просмотры готовы . Так все делают .
,
РОМА, ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ КНИГИ? НЕДОРАЗВИТЫЕ НЕ МОГУТ ПОНЯТЬ, ЧТО ВСЁ МОЖНО НАЙТИ В ИНТЕРНЕТЕ БЕСПЛАТНО, А НЕ ВЫНОСИТЬ МОЗГ АЛЕКСЕЮ!
@@ИнкогнитоПоУмолчанию вы точно подметили
@Покемон Пикачуесть такое, но автор типо их разоблачает
Любой ремень грм, если взять и "хлоп" сложить, то даже новая хлопнет за раз. Недаром на ремнях указано "не перегибать". Нити корда очень прочны на разрыв в рабочем состоянии, но при сложении тут же рвутся.
Наша ❤️❤️♥️❤️♥️❤️♥️
@Покемон Пикачу ну и сколько пришлось испортить?
Четко всё по существу. Перемазывать подшипники качественной и соответствующей смазкой лучше даже с новья.
Всё это знает каждый автолюбитель . Ничего нового. Это ликбез. Удачи.
Кротко понятно молодец.
Я тоже вымывал и смазывал подшипники. Если нет люфта, то хорошая смазка восстановит подшипники.
Абсолютно согласен, я так и делаю. На своём лексусе , помпа и обводной подшипник проехал 400 000 тысяч км. Полёт ✈️ нормальный. ДВС 1 GFE .
Очень! Даже оччень настороженно надо рассматривать вопрос замены ремня ГРМ, т.к. львиная доля запчастей поступает из дальневосточной страны жёлтых драконов! И ремни ГРМ в том числе! И «оригинальные», фирменные запчасти любой фирмы им изготовить не составляет проблем! Учитываем все это!....
Сертификат тоже можно подделать?
@@ЛеонидГолик Денюшку в карман шевельнут - вот и сертификат готов! Не в Германии живём ведь!
@@АрманНизамудинов
Не верю. Подделки без сертификата. И да, кто забыл-я напомню-вся электрика праворульных японок 90-х, производилась в Китае по японской лицензии. Япония борется за экологию, а производство любой платы-это вред окружающей среде.
@@ЛеонидГолик да дело вовсе не в том - купил я какую-то деталь с сертификатом или без! Средний покупатель вовсе не спросит сертификат! Просто купит, просто поверит на слово продавцу! Ну а качество изделий из страны жёлтых человечков естественно разная, много и качественных запчастей , много и не очень!
@@АрманНизамудинов
В крупных автомагазинах, сети которых по всей стране-маленькая Япония, Автотрейд и т.п. покупаешь-там хорошее качество. А вот во всяких павильонах можно нарваться на подделку или прям голимый подпольный Китай. Как-то в павильоне взял прокладку клапанной крышки-она через 2 тысячи пробега лопается в руках😲
Поэтому в павильонах если только вонючку брать))
Был Гетц 2006 года. После тысяч 40 на каждом заезде в сервис меня трясли вопросами за помпу: менял или нет? Когда говорил, что родная, укоризненно качали головой и цокали языком, мол смотри... Не выдержал такого давления, поменял помпу на 185 тысячах . Новая проходила тысяч 20 и засвистела.. Сменил еще раз и на 260 продал авто. И так почти со всеми запчастями, хотя старался брать оригиналы на сложные участки и хорошие аналоги на остальное.
Паря не доверяй стошникам помпа не масло и даже не фильтр побежала,заскулила меняй ,а в остальных случаях ходи до победы,и ещё узлы установленные на заводе на пару порядков выше чем те что продают как запчасть на любых заводах будь то ФРГ, РФ, Япония за косяк за деталь завод так на шишку натянет поставщика,ведь авто на гарантии а частнику как Лоху можно в парить всё и это политика всех автопроизводителей
этот человек ну просто ангел хранитель . меняю ремень грм . осталось снять шкив кв . стою перед дилемой менять помпу или нет ?
У меня Опель Вектра С, так у неё помпа служит очень долго, а приводится она специальной цепью, не связанной с цепью ГРМ, но замена там насколько сложная, что многое мастера предпочитают снять двигатель из авто, что б легко добраться до помпы.
Про подшипники всё верно!Особенно смотрите ступичные .
Ударит по карману тогда, когда поршни с клапанами встретятся, остальное от лукавого.
Алексей ну ты загнул, тавотница для смазки помпы почти на всех авто🤭🤭🤭 лет 20 назад в армии видел если не ошибаюсь ЗИЛ 131... больше не припомню модель авто где есть такая хрень. А подшипники перемаза ть это да👍если они живые в магазине можно такого фуфла купить🙈, всем удачи. Абакан.
Он же сказочник вы что хотели?
@@СергейПопов-щ3б Да вернняк, Александр Пушкин отдыхает спокойно😇😇😇
Это в вашем скрепном сельмаге. В европе надо покупать.Что мне сын и купит. И вообще в ЕС 200т. км.для оригинального ремня в немецком авто в порядке вещей. Я сам отпал. у сына после 120т.км.на движке фольксвагена он как новый.смазал ролики и гут.Вы там в РФ помешались на реемонтах.В цивилизацию надо стремиться а не в азиатчину.
@@АкцизФсзэновичДолгов дак я и говорю 20 лет назад в армии такое видел....... на разработках 60хх. годов. куда дальше то?
Газ 52,53 помпа смазывается
Рено к9к дизель 360 000км помпу не разу не менял и сегодня меняю ГРМ помпа не стучит не люфтит, не шумит я её оставляю ещё.
Спасибо за работу!
На 120т мастер убедил с заменой ремня поменять помпу а она в идеале, теперь жалко выбрасывать, особенно эти запчасти идут на крузак 100 и на мою легковую,а нагрузки на легковой то меньше
Все верно. В карте ТО ММС ПАДЖЕРО - Замена помпы, на 180.000км (втором сроке замены ГРМ).
У меня ГРАНТА ФЛ ( 11186 ) . ноябрь 2018 года - не втыковая.... Родной ремень ГРМ стоит и имеет 113 зубьев. А на первых Грантах - (11183 ) стоял ремень у которого 111 зубьев. Но ремень от старой Гранты( с 111 зубьями) подходит и на новую ГРАНТУ, но ставить его надо болтом крепления уже в левое -более низкое гнездо (отверстие). Если ролик нового образца - то он ставится без последующего натяжения так как ставится уже с преднатягом. Вариант который может выручить. Испытал на своей и катаюсь уже половину сентября с ремнем от предыдущей ГРАНТЫ.
На субарике предлагают сразу всё менять . Я при замене ремня помпу не менял . Ролики вскрыл , промыл , и 80000 тыщ без проблем . А так всё правильно сказано . 👍👍👍
Про ремень грм вы правильно говорите, заменил ремень грм, проехал 30000 40000 км.,решил заменить ремень генераторы, у меня гранта с кондеем, а чтоб заменить ремень генераторный надо снимать ремень грм, авто слесарь посмотрел и показал мне, что на ремне грм между зубьях есть трещены и порекомендовал заменить его. Я удевился, на зовадском проехал почти 70000,а на этом где-то чуть 30000 с небольшим и он хуже был чем родной
Сочувствую вам... Генераторный ремень менять только после снятия газораспределительного.
Это прям как в таком нелестном пожелании человеку, " Чтоб у тебя на пятке писюн вырос, как ссать, так разуваться".
Но это ни к вам скорее, а к производителям моторов.
Странно, а какой у тебя двигатель - модель двс?
Это лож. Быть такого не может от слова совсем. Просто не может такого быть.
ГРМ не снимается для установки каких либо других ремней. Тем более на гранте.
Это надо быть дибилами что бы такую конструкцию сделать.
@@ГаражРостов Подобных конструкций предостаточно. Иногда думаешь, чем руководствовались конструктора делаянеудобозаменяемое, неудобоснимаемое? Взять например откручивание подкрылка спереди, чтобы просто заменить лампочку в фаре. Или снятие бампера для замены воздушного фильтра. Чтобы не заржавел крепёж? Скоро глушители будем менять с разборкой обшивки потолка в салоне...
@@ГаражРостов тоже так думаю, правда не видел, какие на Грантах сейчас 90сильные двс!?
ваз - 2111 124 двигатель. поменял заводскую помпу на 215000 т.км. Не жалейте денег на хороший антифриз и меняйте чаще с промывкой.
Здравствуйте, посоветуйте добротный антифриз.
13 джи не менять пока не потечет
Есть ВОДИТЕЛИ, а есть НАЕЗДНИКИ. Нормальный водитель при замене ремня ГРМ меняет натяжные ролики, помпу и охлаждающую жидкость. Вне зависимости от состояния запчастей. Регламент есть для этого. Наездник меняет все по отдельности, переплачивает на работе и покупает китайские запчасти. Ремень ГРМ и сопутствующие запчасти должны быть в оригинале. Капитальный ремонт двигателя при обрыве ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями обойдется в десятки раз дороже.
Все верно
На таких запчастях экономить нельзя.
Абсолютно согласен!
У вас радикальный взгляд. Есть ещё другие варианты, в когда что менять. Машины и ситуаций так такие разные. А вы, или - или...
@@ВладимирСорокин-ч6ф
Машины разные и у каждой есть свой регламент по замене комплекта ГРМ. Им же и нужно руководствоваться. Ремень ГРМ и запчасти комплекта - это не тормозные колодки, об исправности которых судят по внешнему виду.
СПАСИБО!!!❤❤❤.👍👍👍. УДАЧИ.С СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ!!!🌲🌲🌲.
спасибо.
Там попутно все меняют и при необходимости сальники валов, на Крузере так допустим. Кстати, у дилера мне сказали, что ремень почти всегда выглядит как новый.
На безвтыковых, например 21083, мемз, можно оставить. Не страшно. А вот на логане и прочие где гнёт, лучше поменять. СТО где работаю гарантию не даёт на работу, если помпу не меняет хозяин сразу с ремнём.
Спасибо всё коротко и ясно.😮
Алексей, как всегда, глаголит прописные истины. Ютуб все стерпит, а просмотры идут...
Если нет тямы в голове,лучше самому свои руки ни куда не совать.У меня есть один знакомый,так вот он додумался до того что на машине Опель смазал подшипники натяжных роликов ремня ГРМ графитной смазкой для ШРУСов,и поехал после это работать на вахту за многие сотни километров.В дороге ролики заклинили,ремень порвался,и загнулись клапана.Ремонт вышел дорогой из за глупости.
помпу надо менять по состоянию. если антифриз херовый, и ковитация, то лопатки может скушать пузырьками.Помпу стоит менять если любищь свой авто, хотя бы раз в 2 замены ремня грм. Я каждую меняю.
Да. Моей старушке 80-ки скоро 43 года. С них 25 она у меня. Не разу не менял натяжной ролик. Не было нужды. И смазку в нем не менял. Что - что, а корзину и диск сцепления, а так же натяжной ролик ремня ГРМ, задний сальник коленвала никогда не менял. Не было нужды.
Испытвал ремень .При сроке замены 60 т ,проехал 90 до разрыва.То есть есть запас.
А по возрасту сколько ремень отработал? И какая машина?
У меня вопрос есть два авто которые роботают по 12 ч.,
Первое авто роботает с 06:00 до 18:00 простаивает в заторах, второе авто работает с 18:00 до 06:00 заторов не видет. Первый авто прошло за год 50000 км., второе авто прошло за год 100000 км. Как менять ремень в этом случае веть оба матора отработали одинаковые часы а вот ходовка прошла разную дистанцию
В таком случае менять грм не надо . Достаточно смазать ролики на автомобиле который прошел 50 000 так как он работает в более тяжелых условиях и проверить помпу на ниличие посторонних звуков . Если есть - тоже смазать (лучше вэдэшкой) .
Здравствуйте Алексей. Может Вы отвечали на этот вопрос. Прадо 120, 2.7. На каком пробеге гарантированно вырезать катализатор, чтобы исключить подсос пыльцы с него и соответственно задиры?
Выкрутите лямбду или же через саму трубу глушителя все зависит от конструкции эндоскопом пыль вы сразу на поверхности увидите, от нашего бензина разрушается на 50-70 тысячах особенно керамика, у меня на 164 тысячах после покупки авто чек иногда мигал, прошил под 2 евро, ну думаю пора удалить каталик и сделав лючек в коллекторе от каталика обнаружил лишь обгоревшие куски часть (пыль) скорее всего через цилиндры ушла, а часть в глушитель. На сервисе рядом МаркII был тоже удаляли пробег у него за 300 тысяч, а каталик когда вырезали он ещё более менее края только начали спекаться а авто 1996 года, вот и думай как бывает
Здраствуйте роскажыте пожалуйста как вы относитесь к быстрым стартам для старых дизелей???
Просто, ясно, доходчиво!
Привет хорошо рассказал что делать если помпа для машины чтобы служил долго спасибо большое тебе
Все расходники, которые ставится с завода на новый автомобиль, ходят дольше, чем пусть и оригинальные, но купленные отдельно. В категорию автозапчастей попадают как правило те, которые по какой либо причине не проходят контроль по допускам, например. А за не оригинальные и говорить не о чем.
Срок службы не заводской помпы средней фирмы 90-110 тыс, заводская или серьёзная помпа пройдёт 300+тыс км.
Всё зависит от того на каком пробеге меняете ремень ГРМ.
И конечно проверять вращение помпы и роликов если меняете только ремень.
Какой смазкой вы смазываете подшипники Алексей?
Какую смазку набивать в подшипники ?
Есть двигателя где ремень ГРМ в масле ,, купается,,и не только он а и ременный привод масляного насоса. Знания - сила ! Успехов !
То цепь ГРМ в масле.
@@ГаражРостов CAYC 1.6 тоже цепь???
@@auto-k.s.2028 Не знаю в гугл посмотри или капот открой взгляни если есть эта марка.
Но ремень точно не в масле.
@@ГаражРостов там ремень на масляный насос в масле и без гугла знаю!!!
Поддерживаю Borisa знание сила. Удачи с гуглом
Как всегда, по хозяйки... С уважением...
Спасибо большое-и с меня подписка-Каналу-УДАЧИ,,,,
Ну и сразу-же, было-бы неплохо поменять двигатель)))
Лучше сразу автомобиль!
@@Facundo986 тогда потом менять ничего не придётся))
форд фокус два два литра помпа отходила 395 тысяч родная 425 уже пробег катушки форсунки родные стартер ) ходовая тоже почти родная удачи на дорогах .
Хорошо ответил.спасибо большое!
Да я на Ланосе менял и ремень , ролики и помпу сразу . Все на ремне ГРМ . Но и за одно поменял ремень генератора .
Алексей, шкода румстер новую брал с магазина 2009 г. сейчас 2024г, пробег 45 т.км , нужно ли менять ремни грм ? Даже по сроку давности наверное нужно ? Летом ни чего не свистит, зимой наблюдается не большой свист при запуске двигателя когда он холодный. После прогрева свист пропадает. На вид ремни хорошие. Что посоветуете?
Алексей какую качественную смазку посоветуете для роликов натяжителя генератора и ремня грм
я использую смазку мобил1
На счёт пересыхания ремней при хранении на складах: не на солнце же их хранят и не при высоких температурах, какие бывают в моторном отсеке? Также и с подшипниками...
Ответил, директор магазина. )))
@@MultiVVF Пустослов
Алексей здраствуй. Подскажи тойота- королла ае114 полный привод 1998 года, динамики не какой как за задницу кто-то тянет в чем проблема, может метки выставить, а так всё в порядке.
Доброго времени суток Алексей.вопрос на каких шинах ездить зимой ?стоит ли приспускать шины и как это отразится на её ресурсе?спасибо заранее
Аа Дровокол
Недостаточное давление отразится на том, что колёса будут съедены по краям беговой дорожки. Это первое. И второе, отразится на вашем кошельке, когда будете рассчитываться на заправке.
На зимних!!!)))
@@АнтонБологов-ы4н А на зимних, плюс к вышеперечисленному, можно ещё и куда нибудь улететь, из за того, что устойчивости должной не будет. Полупустые колёса болтают машину как сосиску.
@@ВладимирСорокин-ч6ф это если ехать быстрее 150 км/ч
Как снять пыльник металлический на подшипнике?
Добрый вечер Алексей силиконовый аерозоль помогает, ещё карты понимаю и там обработаю большое Спасибо за совет, С тарым новым годом Вас, Здоровья и Удачи!!! Виталий с Киева.
Где помогает?
Скоро догоримся до того что надо все по кругу менять вместе с маслом, а масло менять каждые 3 тыс. км. А причины - не качественное масло, пробки на дорогах, не качественное топливо, зимой морозы... При таком раскладе продавайте свои авто и пересаживайтесь на городской транспорт и велосипеды... Но на велика тоже надо менять цепь, педали, и т. п....
Спасибо вам большое.👍👍👍
Как эконом вариант вот эту всю пургу со смазкой человек будет делать сам.
Как механик из автомастерской мастерской заявляю, практически все снятые ролики ГРМ имеют люфты, эта смазка на время...
СОГЛАСЕН. ЕСЛИ ПОМПА НЕ ЗАВЯЗАНА НА ГРМ И НЕ ТЕЧЁТ, НЕ ШУМИТ, ТО КАКОГО... ЕЁ ТРОГАТЬ?
Когда шестерни поношены и полукольца коленвала, ремень не строго по центру шестерни, а ближе к краю, то да имеет смысл менять на 40-50 тысячах, периодически проверяя состояние. Шестерню распредвала не проблема поменять, с шестерней коленвала не все просто, опытные да могут аккуратно её расколоть и заменить не повредив при этом корпус масляного насоса, но вот когда полукольцам хана вскрывать двигатель из-за полуколец ну не то. Поэтому сократить пробег это как вынужденная мера
Фольксваген пассат б5 1997 пробег , 280 т .при замене ремня поменял и помпу , навернулась через 30 т пробега. Поставил родную. Зря я ее менял .
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС!) ХОЧУ СПРОСИТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОПЕЛЬ ЗАФИРА (Б) ДУЕТ ЕЛЕ ТЁПЛЫЙ ВОЗДУХ ИХ ПЕЧКИ, ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЗАРАНЕЕ СПАСИБО)
Интересно, какую смазку забить в подшипник?
Все правильно молодец
Как всегда супер!!!!!!!!
от цікаво де ти знайдеш змазку для підшипника ролика, помпи.... та ще й зекономиш при цьому.? вона недоступна в продажу, через інтернет теж майже не можливо придбати. а ціна як за комплект ГРМ.
И сальники я сразу меняю на распредволах и каленвале. Все менять надо что крутит ГРМ ибо потом потечёт помпа в дороге и ппц разбирать все повторно.
Спасибо.👍
Привет хорошо рассказал что делать если грм так что слушил долго спасибо большое тебе за все
Алексей здраствуйте. Можно ли исползывать синий смазку(для большегруз авто) для шаровый и на подшипников?
Ставить только оригинал, пробег как положено. У меня срок замены 120000, менял 130000 и 140000,(годовой пробег) главное не более 5 лет, не зависимо от пробега
Алексей,вы как всегда правы.Купил Сандеро на вторичке,пробег 59 тыс.И как положено на 60 тыс поменял на Сто ремень ГРМ.Когда сняли мастера говорят на этом ремне ещё бегать и бегать.Но так как уже купил,поменяли.А тот лежит как новый.Выкинуть жалко,а может тот хозяин прежний раньше времени уже заменил? И вот сейчас вопрос,как проверить годен или нет Потому что запчасти сейчас кусаются.Спасибо за ролик!
Класні поради. Дякую
У нас в ЕС,если ты заехал на сервис и хочешь чтоб тебе поменяли ГРМ(конкретно это называется "розводной узел" если перевести на наш)то там меняют все ролики,помпу,и все ремни(в том числе и тот что соединяет генератор итд) ты не можешь сказать "поменяйте мне только ремень и всё" на эту работу ни один сервис не даст гарантию.
Любые ремни имеют запас прочности, если он при установке не был пережат, любой ремень отходит больше положенного пробега. С другом специально ездили пока ремень не начнет рассыпаться когда его пытаешься снять, а это пробеги за 200т.км. А пробеги 40-50т. км. это не о чем. Да и с толкача такие машины лучше не заводить, только как положено со стартера.
Здравствуйте Алексей. У меня такой вопрос: скажите пожалуйста, как часто нужно менять антифриз если машина стоит и практически не эксплуатируется, ориентировочно 2 тыс. км. в год?
по бумагам 3-5 лет живет антифриз, на деле и 8 и 10 лет, зависит от качества жидкости еще
Продай и не мучайся.
менять нужно если антифриз поменял цвет на грязный.Если антифриз чистый менять и лазить в систему не нужно,срок значения не имеет
Обычно цвет меняет после перегрева ДВС.
Менял ГРМ + подшипники в круг - пожалел. Через 3 месяца всё загудело и засвистело. Снял "новые" подшипники, разобрал, промыл в бензине, потом карбом, продул. Достал старые подшипники, сделал то же самое. Так вот люфт в старых на много меньше чем в новых. Нынешняя продукция - хлам и подделки. Забил хорошую смазку в старые подшипники и поставил назад. Тишина. Помпы после замены, не выкидываю (не одна машина). Аквабластинг + замена сальника и такая же обработка подшипника, и у вас запасная помпа.
Спасибо за совет
🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 ИНФО - НУЖНОЕ .
Это всеравно что идешь какать и за одно меняешь трусы брюки,можно носки поменять ,чего там мелочиться.Дальше 60 000 тыс км не какаешь.
Вот поэтому я не приобретаю автомобили с ремнемь ГРМ.
Ясное дело что и цепь обрывается,но она хотя бы звенит.
Современные моторы это просто плевок в инженерно-конструкторское лицо.Короткие поршня ,тонкие кольца,тонкие стены,тонкие шатунные,тонкие опорный шейки коленвалов,и тд.А потом ищут допуски масло для этих недомоторов , что бы залить дабы не рассыпалось.😂
Кстати Автору Большой респект за его труды.
Не морочьте людям голову! Если по регламенту положено менять помпу, то ее нужно менять сразу с заменой ремня, обязательно, иначе человек через 2-3 месяца обязательно попадает на замену помпы, а это означает снова отдать слесарям те же деньги, что вы отдали при замене ремня ГРМ. Скупой платит дважды!!
Ответ на 5 баллов. Смазка подшипников и помпы ?? Дичь какая то.
Привет друг мой. колёса 185 на 65. 14 если менять 195 на75. 14 километров увеличивается? Заранее спасибо большое
При замене ремня грм лучше сразу менять все
И двигатель?
Здравствуйте Александр. У меня авто стоит иногда по 2-3 месяца т.к работаю вахтовым методом. Я слышал что после долгой стоянки желательно менять масло. Правдаэто или нет заранее спасибо
ЕСЛИ СТОЯНКА БОЛЕЕ ГОДА , ТО ДА)))
Не надо не слушай ,у моего знакомого жигуль стоял лет 10 а он ездил на другой ,когда та поломалась он пересел на жигуль и ничего не меняя ни масла ни антифриза , начал ездить и ездит по сей день,
Ну раз эта тема многим интересна. Скажите если потекла помпа, то при её замене стоит менять ремень ГРМ, если он прошёл 20тыс.км.??
Я бы не менял. Если хороший ремень ставил.
Я на новом ремне езжу 50-60 тыс.
Кстати пора менять уже
Алексей , если заливаю масло Luqid moli 10 w 40 , а надо долить заметила в дороге что уровень масла малый , можно долить какое то другой марки ? Снимите видео . Спасибо
МОЖНО
@@AleksejX спасибо , с двигателем ниче не будет так как пробег 700 тис?
Я с вами не соглашусь. Вы упустили один маленький нюанс. Сложность и объём работ и соответственно цена для замены ремня ГРМ а ровно так же и самой помпы, если она приводится в работу ремнём ГРМ далеко не на всех автомобилях можно сравнить с заменой колеса. так что нужно делать всё за раз. Если не можете содержать автомобиль то купите более дешёвый.
Алексей здравствуйте! Есть возможность адаптировать ступичный подшипник
Только сегодня поменял все ремни и помпу. Проехал на Форде Фьюжн 2004года, 125000. ГРМ был в отличном состоянии. А что будет если не заменили натяжные и промежуточные ролики? Просто забыл спросить у мастера.
По возможности ответьте, кто знает
Ролик может заклинить и оборвать ремень
@@patyek тогда завтра опять к мастеру
Сначала начнет шуметь, свистеть а только потом клин и то не факт
@@AleksejX свиста нет, а вот шум появился. На холодную не сильно слышно, а вот на хорошо нагретой шум невыносимый
Короче скажу вам так: 5 лет ездите, неважно сколько накатали, лучше меняйте всё что можно. Или мойте. Но там тоже есть свое НО с прокладками, т.к. они резиновые. Меняйте и не тряситесь. Иначе: с чем черт не шутит. Поменяете, хотябы с себя перед собой ответственность снимите. Поняли, да? От себя не убежишь. Случись чего, потом скажете: "а какого хуя я не... ". Просто вот этими экономиями мы иногда забываем, что не одни на дороге. Это я с тонким намёком.
На холодном ДВС при запуске большие обороты,можно начинать движение?,ненавидит это вариатору.
А какая эта хорошая смазка?Синяя для подшипников подойдет?
Подойдет если она мобил1)))