Запуск в мороз станет идеальным
HTML-код
- Опубликовано: 28 дек 2024
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesni....
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Я зимой уже лет 15 завожу только так: Сначала включаю зажигание, слышу как крутит(гудит) бензонасос, потом проворачиваю стартером три четыре оборота и всё! Потом жду минуты две, дело в том, что в минус 20-25 бензин плохо испаряется и нужно время что бы пошли пары бензина от впрыснутого топлива, а именно пары являются смесью для зажигания. Через три минуты автомобиль обычно заводиться с полтычка, два три оборота. НИКОГДА не крутите стартер на морозе до упора..Вы так только зальёте свечи и посадите аккумулятор.
Ну если машина нормальная, то свечи не зальешь. В минус 25 я с автозапуска запускаю без проблем, лишь бы аккум бодрый был. И есть машины (у меня такая), у которых бензонасос включается в момент прокрутки стартером.
Масло идемитсу лью в Рио 4 и в -40 с брелка заводил.До этого 3 суток стояла.
Коми -50 Заводится нормально авто. Хороший(заряженный) аккум решает проблему.
В такой мороз бенз должен без проблем заводиться вообще, а так чем лучше заряжен Акум тем больше вероятность завести машину
Я с дизельным двигателем делаю почти тоже самое)!!! Только первый раз два раза свечи грею как в видео сказано!!! В - 30 зимой заводится!!!
Алексей , согласен .40 лет за рулем и никогда не верил этим байкам . Практика подтверждает ваши рекомендации .
💪👍 Все верно! Тоже пробовал когда-то в мороз перед заводкой включать свет.Только хуже делал АКБ.
Это потому что аккумулятор у тебя мёртвый был ... это полезно только на хорошем аккумуляторе..
@@natigguliyev1015 чем полезно то? Хороший акум и без танцев с бубнами хорошо заводит...
@@miru-mir.. тем что , он продлевает жизнь вашему аккумулятору ( но делать надо это естественно с новья)...да и 5-7 сек..
@@natigguliyev1015 Интересно за счёт чего продлевает жизнь аккумулятору , если ты его и так перегружаешь в мороз. Поконкретнее о химических процессах, а не общие фразы. Это если человек с трудом подтягивается на перекладине, так для облегчения ему гирю на пояс подвесить?
@@natigguliyev1015 За счёт чего конкретно?
Я было дело когда АКБ не мог крутить стартер зимой,запускал УАЗ 31514 с рукоятки предварительно облив кипятком из чайника впускной коллектор под карбюратором.Работало безотказно!!!
Думал,что обливали кипятком ручку,чтоб руку не прихватило на морозе!
@@ТетянаБалашова-й4ж Вам смешно дамочка?А мне тогда было совсем не до смеха.У нас на среднем Урале зима совсем не смешная.
@@ТетянаБалашова-й4ж )))
Всё дело в том, что когда зимой крутите стартером, то напряжение в сети просаживается вольт до 8 и плохая искра будет, А когда ручкой, то все 12 вольт идут прям в систему зажигания и искра отличная мощная
@@АлександрХрамов-й3м Все верно дружище!!!Разделяю ваше мнение полностью.Штобы напруга не просаживалась на УАЗике есть такая полезная штука как вариатор напряжения.Но рукоятка это безотказный стартер для безвыходных ситуаций.Бывало и такое,стартер был сломан и был совсем снят с двигателя,а я запускал двигатель с рукоятки без стартера зимой.
Алексей с праздником вас вы просто настоящий полковник
Если АКБ хорошо заряжен он будет крутить в любой мороз, лично у меня так...
еще раз убеждаюсь что мужик толковый!
Адекватный, грамотный , практичный спец.
Про дизель всё точно. Молодец.👍👍👍
Спасибо, за информацию, Алексей!!!
А еще лучше, заносите АКБ в теплое место, поверти мне, я живу в Сибири и бывают морозы до- 50гр. ( его недолго снять и поставить) в любой мороз мотор запускается без проблем!
Обслуживайте аккумулятор перед зимой,и будет Вам и вашему авто счастье!!!!!!
Хороший и рабочий аккумулятор не нужно обслуживать.Он и так будет работать.У меня уже почти 9 лет аккумулятор работает без всякого обслуживания..Живу на Урале.Машина стоит на улице.Зимой обычно короткие поездки на работу.6,5 км утром и вечером 6,5 км обратно.
Ничего не надо обслуживать, 6-й год на TLC-80, стоят 2 аккумулятора 90Аh, полет нормальный! Кстати китайского производства!
@@Олег-п5я2у у вас совсем нет долгих поездок? сигналка есть?
@@Олег-п5я2у от многих факторов зависит, в том числе от самой машины, её энергопотребления, токоотдачи генератора и напряжения бортсети, самого аккума. Значит у вас всё подобрано и работает идеально.
@@Олег-п5я2у какое название аккумулятора? Обслуживаемый?
Полностью согласен с автором видео,особенно насчёт дизельного двигателя. Я всегда так делал и идеально в морозы заводился мотор. Спасибо за советы Вам❤
Алексей, очень правильное видео! Подтверждаю ваши слова! А то с этим светом фар много ложных гайдов в инете... Ударил мороз -33, за ночь аккум замёрз. С утра вышел завести автомобиль с ключа - не получилось. Пока я ходил до магазина и обратно минут 20-25 аккум видимо набрал заряд от неудавшегося пуска. И на обратном пути каково было моё удивление когда машина завелась просто с брелка.
Дело в том, что когда Вы в первый раз крутнули Вы напрыскали бензина во впускную камеру.и всё..А он гореть не будет..Горят пары бензина..А когда второй раз крутнули..бензин начал испаряться за время хождения в магазин и появились пары Они и завели автомобиль
@@АлександрХрамов-й3м может быть а может быть и нет... Пробег у двига был 430 тысяч. Если бы бенз и напрыскало бензонасосом в случае замёрзшего и разряженного аккума то он бы просто стёк через зазоры поршневой при таком то холоде. И при первом запуске было слышно что двиг почти не прокручивается. Сомневаюсь что там был впрыск от форсунок
Так ты только подтвердил теорию, что нужно сначала дать нагрузку (фара или стартером немного) и потом АКБ оживает...
Исключительно дохочевое объяснение !!!!! Спасибо !!!!!!
Алексей, с большим уважением, всегда кратко, ёмко, и по делу, умело доносите суть, без всякой воды, огромный респект и уважение 🤝
Очень грамотно!!👍👍👍👍.стаж с 1981
Большое вам спасибо за ценные советы.
Спосибо, в принцепе знал и так, пробовал не однократно. Посмотрел, приятно послушать человека который не жуёт сопли и знает о чем говорит
Совершенно правильный ответ. Проверено собственным 40-летним опытом зимнего запуска автомобиля. Спасибо, Алексей, за ролик.
Перед запуском нужно выключить все потребители, печку, свет, магнитолу и т.д. выжать сцепление и помолившись запускать. После запуска не отпускайте сцепление пусть масло оживёт...
Причём молиться только на коленях , иначе не поможет!
Желательно читать ,,Отче наш,, ......
Если Японская машина, то молится на Японском языке.
Умники написали свои мысли не подумав... Когда то после ночной рыбалки зимой пришлось запускать мотор на НИВЕ.. , которая простояла 2-е суток и мороз был более - 15 ... там готов был и молится на коленях, чтобы АКБ крутнул стартер... Обстоятельства разные бывают , поэтому смеяться здесь не уместно...
@@MikolaKharkivUA В -15 только Мыкола на рыбалку идет, дураков не жалко, чого не на мове мычишь ,Мыкола?
Спасибо Вам за ваши очень полезные ролики!!!
Спасибо Вам большое за канал очень интересно, познавательно и есть чему поучится даже людям которые как они считают опытные в автомобильной тематике))))).
Хотелось бы увидеть поучающее видео о прогреве АКПП различных видов в зимний период необходим ли? какие особенности прогрева и т.д. Ваш личный опыт владения автомобиля с АКПП будет интересен. Спасибо большое!!!
Здравствуйте Всем! Я про АКПП. После того как завели, давим на тормоз, ставим на драйв и минуты 5 или 7 держим. Так прогревается АКПП. И после трогания едем неторопясь без резких вдавливаний педаль газа в пол!
Спасибо за работу!
Дякую за добрі поради.
Всю жизнь на бензине,появляется первый дизель(Т4),опыта ноль.Заводил после того,как погаснет спиралька.А в нете потом узнал,что свечи после этого ещё секунды 3-4 греют и жрут энергию.Стал заводить после щелчка релюхи и всё норм.В сильный мороз свечи грею раза 3-4.Всем удачи!Автору благодарочка!
Свечи в мороз греют минимум ещё 10-15 сек. после погасания спиральки . Потому можно просто дольше подождать и не щелкать ключем по нескольку раз.
Ребята, включать дальний свет надо на 3 секунды, а потом подождать 60 секунд, и у Вас получится первый и победный старт. Поверьте опыту!!! Проверено в минус 32.
На счет пуска дизеля у меня простой атмосферник 1.9 ,то я делаю так давно как говорит автор,и это правда облегчает пуск в мороз.
Про запуск дизеля хорошо пояснил 👍
Спасибо вам очень интересные видео делаете и даже значительно для автомобилистов
Пока аккумулятор нормальный то хоть зима хоть лето, крутить нормально будет! Плотность мерять надо вовремя и электролит смотреть уровень! А если он дохлый то лучше не морочиться с ним и купить новый, только время зря потратишь если плотность не держит!
Если стартер нормальный
@@Stas6360 и масло
@@Stas6360 это само собой если стартер берет на себя и новый засадит быстро
Еще надо смотреть на мощность, чем больше тем лучше правда цена возврастает но проблемы исчезают, так полностью с вами согласен.
Если стартер (башмачит), то и новый аккумулятор посадит ... бегом.
Просто нужно следить за аккам и вовремя заряжать, чтобы не бегать в мороз и сделать перед морозами обслугу поднять плотность до 1,28 или 1,29 Удачи всем
Благодарю!!! 👍👍👍
Спасибо!!!!Как раз вовремя!!!
А мне помогал данный метод. Сажусь, включаю дальний на одну минуту, завожу. Проверял мультиметром: до 11,5В, после 12,1В. Ну, конечно от состояния АКБ много зависит.
Включение света перед запуском, может немного увеличить пусковой ток, но работает это только на ЗАРЯЖЕННОМ рабочем аккумуляторе. Если АКБ севшая, то включение света ушатает ее окончательно.
Если АКБ хороший - он и без света запустит двигатель , а если авто ночь простояло на морозе и с утра нужно ехать , как понять замёрз АКБ или нет , включать перед запуском свет или нет ,м запустит он двигатель или нет ....?
Знаю, что кратковременное включение света на 10-15 сек. зимой не помогает завести мотор, а продлевает срок службы аккумулятора. .
Совершенно верно...но свежему...старому оно вредит
Верно!
Это байки.
@@Pan_Witold Любая повышенная нагрузка на любой агрегат: мотор, человек, аккумулятор, подшипник даёт повышенный износ работающих узлов.
Вспомните, что гоночные машины ремонтируют после каждых гонок, т.к. нагрузки очень сильные.
А подготовка к нагрузкам частично сохраняют мотор, организм, аккумулятор.
Кинь мужику на спину мешок сахара-- он его унесёт. Два мешка -- уже под вопросом. Ну и три мешка -- он упадёт. Но если мужик подготовлен, спортсмен -- он и три мешка утащит, особенно на халяву и себе домой.
Тут всё просто.
@@Pan_Witold Это не байки.Сильный пусковой ток в мороз вреден, так как осыпается активный слой и сокращается срок службы АКБ, а при моргании фарами слегка разогреваются пластины..Ну это как, если резко поднять тяжесть..то можно грыжу заработать..Нужно немного размяться
СПАСИБО. УДАЧИ,
Проверено, верно.👍👏
Алексей, снова ✅💯.🤝🏻
Если температура ниже -25 градусов на улице желательно через каждые 5-6 часов прогревать двигатель и не будет проблем с запуском двигателя. На северах у людей на автозапуске машины ночь стоят закутаные в теплые чехлы.
На Северах люди ставят себе подогреватили, или электрические или автономные, типо Вебасто!!!
@@АгатолийБоровиков был в Сургуте зимой там машины на стоянках постоянно тарахтят на авто запуске, конечно у кого есть возможность провод бросить до машины то электроподогреватели стоят, а так в основном автозапуск на ночь и пока человек на работе то же самое.
Все правильно. Только дополнительно необходимо выжать педаль сцепления. После длительной стоянки перед выездом утром всегда подзаряжаю АКБ вечером...
Полностью согласен, тоже пробывал так
Спасибо вам
Все так. Но проверено много раз на севере - включаешь габариты или лампочку в кабине на 1 - 2 минуты , выключаешь, ждешь 3-5минут и запускаешь. Электролит немного подогревается и этого хватает, если движок нормальный. Всем добра и успехов.
Все верно сказано. Я не раз про это слышал,но никогда не включал свет перед запуском в мороз.
Я включал по молодости, секунд на 30. Теперь научен на своих ошибках.
Хорошего масло в двигатель залейте 0 w40; 5 w 40; свечи и рабочий аккумулятор ( не старый; обслуженный; заправленный кислоты и дисцилированой воды; заряженный!) Ну купите вы нормальный аккумулятор; всё равно потратите время; нервы,и деньги со старым аккумулятором. Купите бустер ( паур банк) тоже расходы. А если за городом с этим старым аккумулятором в мороз? Не экономьте на себе и вашей семье! Обычно аккумулятор служит 3 зимы. С морозами. А потом начинается танцы с бубном! Дай прикурить; соседи; зарядное устройство и пошел. Это для машины у которой есть компрессия в двигателе. А так кому нравится экспериментировать и в летчика полярника играть пожалуйста! В интернете посмотрите как в Якутии люди машины готовяти обслуживают зимой. Учитесь. Мне самому интересно. Много ценной информации! Всем здоровья и мира.
впервые слышу, чтобы кто-то рекоментовал включать фары перед запуском на несколько минут! :)
про 5-10 секунд слышал. но ни разу не помогало, проверял.
если пытаешься заводить, а с первого раза не схватило, второй раз пытаешься стартануть с нажатым газом (коробка автомат, если чо). если не помогло, то тогда выкручивать и прокаливать свечи и/или греть выпускной коллектор (бывало, конденсат скапливался и замерзал внутри выхлопнухи при ночных автопрогревах в сильные морозы).
а если уж совсем часто такое случается, то стоит заменить аккум, стартер, свечи
Дуже цікаві питання. Акум майже помер то треба його добити а потім взбударажити. По виразу Олексія видно що це його розмішило. Хлопці, думайте завжди головою що ви робите і кого ви слухаєте. Олексію завжди лайк.
Людина завжди слухатиме різні поради , доки не набуде власного досвіду!
Лайк!!! Удачи!!!
Привет хорошо рассказал что делать если так делать будешь спасибо большое тебе за все
Да гладко сказано, но есть ещё такие термо чехлы, которые сохранят тепло аккумулятора.
С включением света соглашусь! С дизелем не совсем.
(Как камеры прогреваются так и остывают-быстро)
Если мороз ниже 20 раньше из дома брал аккумулятор от шуруповерта -переходник и подключал к АКБ на 10-15 мин и заводил. Этот способ никогда не подводил! Сейчас использую пусковое устройство.
В - 40 включи Дальний свети, если, аккумулятор - огонь, все получится, но, все-же лайк, как всегда!!!
Автор абсолютно прав!!! Не стоит насиловать АКБ!!!
с 1988 г зимой включаю габариты на несколько сек помогает
Спасибо ✌️ за ответ !
Дизельный " Дастер" . Аккумулятор " Topla" 3года . Перед запуском подкачиваю топливо вручную ( грушей) . Запуск намного улучшается ! Попробуйте.
Очень правильно сказано по своему опыту знаю что это так
Абсолютно согласен ! Свет , по любому даёт присадку по напряжению
Когда аккумулятор заряжен даже, но авто всю ночь стояло на парковке на улице и температура ниже 25 .
Перед запуском надо электролит грубо говоря растормошить , просто дальним светом помегать 10 секунд ! Запуск будет легче !
Он не спит, тормошить не надо🤣🤣🤣
Включать ближний свет надо не на 3-5 минут!!!, а на 10 секунд, всего-то! Чтоб пошли "процессы"! Я так и делаю. И запуск двигателя. Это при -25°-30°С. Если не помогло, то делаю интервал 3-5 минут между зАпусками. А если теплее погода, то и без ближнего света!
Да правильно ты говориш не надо включать никаких фар спосибо !!!😀😀😀
В сильные морозы аккумулятор хорошо бы заносить домой, установи аккумулятор утром полей коллектор впускной кипятком, отожми сцепление и производи запуск.
Восточный Казахстан, - 39°C. Гольф 2, всеми нелюбимый механический впрыск. Вышел после простоя больше 12 часов и сразу дал 10 секунд стартеру. Машина точно не запустилась, даже не "схватила", это нормально. Еле как крутил движок. 5 минут дал отдохнуть, потом дал 20 секунд стартеру. Машина снова не запустилась, но "схватывала", а стартер дубасил всяко веселей, чем в первый раз. В общем, с четвёртого раза с пол оборота, те же 5 минут между попытками. Педаль газа ни разу не трогать! С книжки к данному девайсу вычитал. Так и двигаюсь 4 года.
Алексей красавчик миллион лайков Вам и огромного здоровья
Насчёт нескольких минут, такое слышу впервые.
Считаю рациональным, следующий вариант:
Чтоб, так сказать, разбудить АКБ - включаю дальний свет на 5-10 секунд, и после этого запуск.
Такой способ, считаю правильным, так как в некоторых авто, по крайней мере в MB ML350 W163, установлен такой программный алгоритм:
После неудачной попытке запуска двигателя при низком заряде АКБ, автоматически, на пару секунд включается дальний свет.
То есть, производитель посчитал, что это может помочь.
Ты правильно все сказал про программный алгоритм, только включение света обусловлено не тем чтобы разбудить или помочь аккумулятору а тем чтобы программа могла оценить состояние батареи и возможность включения стартера, чтобы окончательно не обесточить систему.
@@oleksandr967 а как по вашему система оценивает состояние АКБ по включению фар? Яркость отслеживает?
@@ИванИванович-и2ж По скорости падения напряжения.
Здравствуйте Алексей, спасибо вам огромное за все видеоролики, и тут у меня такой вопрос, зимой как лучше завести автомобиль? Многие говорят надо нажать сцепления на 2и3 минут, это на сколько правда, спасибо заранее
ruclips.net/video/spukI93e-2M/видео.html
Двигатель в мороз запускают при выжатом сцеплении, а после запуска потихоньку отпустить. Чем ниже температура, тем дольше держать педаль. Почувствуете сразу, если раньше отпустишь - двигатель за глохнет.
Совсем согласен красава!
Включаешь зажигание и слушаешь бензонасос. После его остановки, отключаешь и включаешь зажигание снова. Повторяешь эту процедуру и после третьей остановки бензонасоса запускаешь двигатель. Мне это всегда помогало.
Ана класике тоже?
@@svitlanahnatenko9296 Если инжекторная то да.
Если подождать ,как советует Алекс ,после работы свечей -то горячий воздух подостынет -запуск будет хуже ! Поверь мне ,за 60 лет на колыме опыт есть....
Колыма, Колыма- голубые дали! Я родился и окончил школу на Оле. Привет, земляк!
@@АлександрКоротков-с6д А я окончил школу на Катьке-прошмандовке))
@@lukoshko2012 Прикольно
Автор с Украины и не знает что такое русские морозы))
У меня свечи накала отключаются на 25-й секунде, а электроника- на6-й, вот и заводится легко со 2-го раза как Лёха сказал (солярка на горячие свечи)
Пробовал светом моргать, дальний включать, сразу запускать, разницы нет! По логике стал просто поворачивать двигатель от стартера на 2 оборота и после 15 секунд приступаю к запуску. Так и вращающиеся, трущиеся детали освобождают от густоного масла и всякие там химреакции емкости в аккумуляторе получаются. Думаю при этом потерь меньше.
А если Не на 1-2 минут.например тока 10-15 сек включит фары? Тоже неправильно?? Спасибо
Абсолютно согласен, также экспериментировал, и пришёл к выводу что включать фары это ерунда
Сейчас не вопрос купить автомобильный пусковой пауэрбанк. Вот в мороз как раз отлично запускать с помощью этого пауэрбанка. Принес его теплым, подключил быстро к акку, завел с полоборота и красота и акк не насилуешь.
Уже много лет пользуюсь подогревом охлаждающей жидкости встроеным в систему подогревателем 1.5кВт,220В с принудительной циркуляцией. Включаю за полчаса до выезда. После пуска машина практически сразу переходит на газ. Кроме экономии бензина разгружается АКБ, исключается холодный пуск и тд. Одни плюсы. Может есть и минусы ( если не считать расход э/энергии )? Как Вы считаете, Алексей? Спасибо за ответ.
У меня есть свой опыт. Когда я покупал б/у автомобили, у них, как правило, были мертвые аккумуляторы. Каждый раз я покупал новый аккумулятор чтобы не усложнять жизнь
Алексей прав и не надо вкл фары или что либо еще, т.к добьете разряженный аккум. Что могу посоветовать, т.к в большинстве авто у нас бывалые и уставшие с льющими форсами и недокачивающими бензонасосами то дайте чуть больше времени насосу накачать бенза, а потом уже крутите стартер. Мне это часто помогало в морозные зимы когда на коротких поездках аккум постоянно недозаряжен.
А если раз восемь прогреть свечи,а потом только заводить,то кольца в поршнях от перегрева не приклинит? Не несите бред - ни свечи,ни сувальды в личинке замка зажигания не рассчитываются заводом на двойное использование зимой! Все очень просто батюшкой Богом придумано! И даже в наших широтах длительному и очень активно обсуждаемому зимнему периоду эксплуатации авто ВСЕГДА предшествует летний период и именно во время его необходимо побеспокоиться чтобы автомобиль был подготовлен и вошёл в зиму технически исправным! А вот в двух последних словах там и про магнитный зазор между якорем и индуктором стартера и про отсутствие смазки на сердечнике втягивающего и про зачищенные контакты плюсов и масс и про плотность аккумулятора и про исправность свечей накала и про многое и многое другое. . Опыт ежедневной двадцатилетней заводки авто в пять часов утра нам в помощь! И надо понимать,что и генератор и стартер и аккумулятор - это отдельные агрегаты, которые обслуживаются самостоятельно,а работают в комплексе! И тогда у вас будут свои мастера на каждый из этих агрегатов а с годами и в запасе обслуженные запасные стартер и генератор! Удачи всем!Спасибо автору! Дорогу осилит идущий!
@@СергейПидгирный Да нет , по стилю писания видно , что это Татьян Балашов.)) Просто там сущий , жестокий матриархат в доме!
@@yuriy.4579 )))))
А зачем 8 раз подряд прогревать свечи? Что за бред ты несешь?
@@miru-mir.. что бы двигатель от свечей прогрелся )))
@@aleksejsgalilejevs5478 свечи накала после запуска работают 2-3 минуты, даже если лампа накала потухла.
ВСё правильно. Готовь сани летом, а телегу зимой. Когда мороз -25, 30. выхожу на улицу поздно вечером около двенадцати и гоняю авто минут 30-40. И утром пораньше завожу. Успеваю прям на последках. Если упустил, то придётся акум домой тащить.
Однозначно ,правильно !!! Можно вольт метром поверить что свет фар даж за минуту просадит напряжение
У меня дизель Рено Сценик 2 1,9 мотор зимой я включаю зажигание жду секунд 20. Свечи накала уже прогрелись и выключились, и за это время уже аккумулятор вернулся в чувство, контролирую по напряжению в прикуривателе зарядка у меня там с показателями напряжения. И затем уже кручу стартером. Как и говорил Алексей. Не считаю целесообразным греть свечи накала по 3-4 раза, мы говорим о небольших морозах, в Одессе больше -20 практически не бывает.
Вставляю в прикуриватель вольтметр и решаю по цифрам, стоит ли мучить без толку, а потом подзарядить или подзарядить сразу, а потом мучить.
Это грамотно. 👍
Мой показал 12.8, а не крутил даже стартер! Амперы упали, зарядил и завёл!
@@Co-ue9nw это чудеса!
Все так и есть.А что касается дизеля,то здесь,при малейшей проблеме с аккумулятором, лучше не рисковать!(зарядка или замена)Особенно зимой!
А с бензиновым двигателем ни так же? )
Подтверждаю! После неудачного первого запуска , нужна пауза минутки 3, электрончики забегают, и шансы увеличиваются, убедился на собственном опыте !
На 100 процентов согласен с вами
Если будет - 25*С и больше то на дизеле делаю так: даю свечу и потом 2-3 оборота и когда слышу хлоп-хлоп уже цепляет, даю отдохнуть 2-3 секунды и потом пробую снова. При необходимости еще раз. Этот метод всегда помогает.
Спасибо👍👍👍👍
100%.Включение света только хуже.Тоже проверял.
Утром Аккумулятор находиться в спящем режиме секунд 10 надо включить фары или освещение салона тогда Аккумулятор просыпаеться и заводить я так делаю мои личное мнение ни разу не падводил
Бред сивой кобылы. Если бы имели хотя бы малейшее предствление о процессах происходящих в аккумуляторе, вы бы такого не писали. Хотите доказать что вы правы, пожалуйста приведите динамику процессов: плотность электролита при конкретной температуре, подвижность электролита, запас кислоты в зависимости от % заряда, внутреннее сопротивление аккумулятора и т.д. Также опишите процессы происходящие в аккумуляторе при включении фар.
@@aleksandrdolinnij2870 Да нет , лучше сразу переписать всё пособие аккумуляторщика с подробным пояснением каждого раздела! Но всё равно мнения разделятся.
У автомобиля свет освещения салона автоматически загорается при открытии дверей. Да и сигналка фарами моргает и звуковой сигнал издаёт. Думаю всего этого достаточно, что бы взбодрить спящий акумулятор...
Спасибо!
Про эту глупость давно говорят и со многими спорил о бесполезности включения света.
Самое удивительною это рекоме6дуют продавцы аккумуляторов! Видимо что бы к ним чаще приходили...
Если любишь и чувствуешь свою машинку...она не подведёт...может покапризничать. Но не подведёт. Это относится газ3110 дв. 402. К иномаркам это не относится).
Алексей здравствуйте , скажите как часто надо подкачевать колёса в автомобиле , раньше когда пошла без камерка говорили надо качать раз в две недели , чтобы на поворотах не завернуло покрышку , а на самом деле как быть осенью зимнию резину одел и до весны можно забыть не подкачевать
Думаете кто-то качает раз в две недели? ))))) думаю что даже просто давление не проверяют в такой срок ))))
Как подспустило колесо, так и надо качать.
Я занимаюсь аффенажем драг металлов , часто использую электролит, как серную кислоту, электролит 38%, так вот однажды сливал от старых аккумуляторов, там электролит остался где-то 20 % , отсюда и проблемы , имейте это ввиду, или замените электролит или с 2 аккумуляторов выпарите в половину, только учите, для это надо жаропрочное стекло или эмалеровонная посуда без сколов.
Когда у меня был слабый Аккум , то ставил машину поближе к подъезду, снимал акб и забирал на ночь домой. В тепле он за ночь емкость не теряет, ставлю на машину и стартер крутит нормально. А однажды машина с акб у меня простояла на морозе -15-20 с неделю без движения и после этого в батарее сдохла одна банка , пришлось его утилизировать, хотя был почти новый .
Правильно говорите.Проверено не теорией а десятилетиями
Всегда в мороз первым делом вырубаю всевозможные потребители энергии и кручу стартер. Если крутит норм, то открываю заслонку и кручу до победного. Если чувствую что АКБ не вывезет - выключаю стартер, жду 2 -3 минуты и пробую снова. Как правило такой порядок действий срабатывает на 99%.
Вот именно, нужно крутнуть, впрыснуть смесь во впускную камеру..Потом 2-3 минуты подождать пока пары от бензина в мороз пойдут..А потом с полтычка машина заводиться со второй попытки, я так 15 лет завожу уже, всегда заводиться в мороз
Тут согласен с тем что надолго включать свет точно не надо.
Я слышал про фокус со светом на 5-30 сек, точное время и помогло ли это мне не помню, но меньше минуты.Скорее всего если бы помогло запомнил бы.
У кого машинка ночует на улице в мороз, попробуйте на 15 сек, напишите результат. Интересно же. Ещё, у меня дальний включается вместе с ближним, а это много, пробуйте на ближнем в таком случае,, если у вас лампочки с повышенным потреблением, то и время сократите.
А если просто стоп педаль нажать, или габариты включить? Масса приборов в автомобиле.
Сразу уточню. Я лично ничего не включаю. Завожу всегда с полностью выключенными потребителями тока. Просто если в начале зимы понимаешь что аккумулятор стал работать хуже, иду и покупаю новый. Чудес не бывает, если в слабые морозы плохо крутит, то в сильный мороз подведёт однозначно...
@@miru-mir.. согласен, я сцепу выжимаю при пуске и зимой и летом и ничего не включаю. Но обстоятельства разные бывают, кого то мороз врасплох застал, у кого то минералам в движке и МКПП или мороз ночью в южном регионе неожиданно удары, денег пока нет на новый АКБ и т.п.
Меня в этом деле технический момент заинтересовал.
Стоп педаль с габаритами слишком мало наверно будет. Я думаю кратковременный более мощный разряд нужен.
@@BasterMN я ж про стопак и габариты написал, как пример. Я не пользуюсь ими при запуске. У меня стоит хороший аккумулятор и машина всегда заводится.
Найди деньги на новый аккумулятор. Ни такой уж он и дорогой для легковушки...
Все же рекомендуется сперва включить дальний свет на 20-30 сек, подождать столько же, заводить.
Так делать для продления срока службы аккумулятора.
Если не завелся, выключить зажигание на 4-5 минут, завести.
Дело хозяйское - включать или не включать свет, каждый решает сам. У меня жигулëвские АКБ служат не менее 8 лет.
А мне посоветовали на форсунки подавать больше давление, тойсть прокачать бензонасос 2-раза и на 3-раз запускать двигатель. Ну как-то так 🙄🤔
Рекомендую сделать электроподогрев мотора от сети 220в. Два- три часа подогрева перед запуском мотора решит все проблемы. Мороз не страшен.