Amigo vou fazer um breve relato, tinha um cruze 2019, 1.4 turbo, tirei o carro zero e fiquei praticamente 5 anos com o veículo, vendi agora em junho 2024. Esse carro tem injeção direta e desde que comprei o carro, sempre usei etanol, nunca me preocupei em colocar gasolina. Fiz todas as revisões em uma única concessionária Chevrolet e no início desse ano pra cá, começou apresentar alguns sintomas, começou a falhar, tremia muito de manhã logo após a primeira partida, deu dois apagões dentro da cidade sem mais nem menos e estava bebendo mais que opala 6cc, levei o carro na concessionária para revisão e o chefe da oficina me aconselhou a começar usar gasolina, se continuasse a usar etanol, logo teria que trocar os bicos e as bobinas e outras coisas mais. Ele me disse que carro com injeção direta ( qualquer montadora) não combina com etanol, sempre usar gasolina. infelizmente é a realidade.
Sempre adorei o etanol. Pelo tanto que eu rodo na cidade, aqui em SP, considerando meu carro Polo 200tsi, era um baita beneficio, ganhava 12cv e o carro ficava bem mais esperto. Bom, depois de 5 anos de uso e apenas 40 mil Km rodados (rodei poucos KM devido a pandemia), a luz de injeção acendeu... logo depois, o carro começou a falhar em aceleradas. Resultado: arrebentou um bico injetor. Precisei trocar os 3 porque senão não da a mesma vazão e não fica bom. Nunca mais desde então abasteço com etanol, sempre na gasolina. O carro anda um pouco menos mas roda mais liso e sem problemas. Fica aí o relato, tomem suas decisões
@@niltoncesarzampola402Quando vou pegar estrada eu tbm uso Bardahl Proal junto com o etanol aditivado, no dia a dia coloco gasolina podium ou gasolina comum com Bardahl Max Top ou Gas Clean...
Meu amigo ótimo conteúdo!mais notei 2 cousas no meu virtus 2018 peguei ele com 52mil rodados hj tem 178mil,com 140mil troquei o bico e aproveitei e fiz a descarbonizacao para minha surpresa esta muito limpo mesmo!eu uso 90% das vezes álcool no carro mais sempre no mesmo posto de gasolina há mais de 2anos. Para mim se o álcool for de qualidade mesmo assim para os bicos e para a bomba e ruim mais para o motor e muito melhor que gasolina essa é minha opinião nunca tive problema tirando essa troca de bico.
Obrigado. Em termos de carbonização o etanol é melhor , carboniza menos ou quase nada , acho que nem elenquei esta questão . O problema maior mesmo é o desgaste das peças .
Problema do etanol comum é a baixa lubricidade, a oxidação e algum resíduo nos bicos injetores, a shell e a Petrobrás tem o etanol aditivado que resolve o problema, a dificuldade que cidades menores as vezes não acha, daí teria que usar um aditivo de combustivel pra etanol ou flex, eu uso Bardahl...
PODE POR ÁLCOOL EM MOTOR TURBINADO COM INJEÇÃO DIRETA SIM, TRABALHO COMO VENDEDOR, ANDO EM MÉDIA 90 000 KM/ANO E NUNCA TIVE PROBLEMA DE ESPÉCIE ALGUMA REFERENTE A TURBINA E O ÁLCOOL.
Etanol anidro também possui água mas em bem menos quantidade que o hidratado, e a gasolina europeia e dos EUA também levam etanol na sua composição só que num teor menor cerca de 10% .
@@misterbielaNão, a culpa é o pilantra que taca água no reservatório e dps da desconto de 10% no preço do combustível para o idiota q até vira cueca do avesso pra economizar na lavada.
Cada comentario aqui ! O álcool colocado na gasolina, álcool anidro, tem 99,6 de pureza, 0,4 de agua. O etanol, alcool hidratado, tem 96% de pureza e 4% de agua. Os 35% o seridos na gasolina são anidro, essa é a grande diferença.
É EM 1980 LEMBRO MUITO BEM A GASOLINA ERA GASOLINA, HOJE É LIBERADO 27%DE ETANOL NA GASOLINA FORA OUTROS SOLVENTES, E AI QUEM É CULPADO AS MONTADORAS COM OS MOTOR DESCARTÁVEIS OU OS COMBUSTÍVEL
D x em quando uso no meu HB20 Sport TGDI 2021 Uso na maioria das x a gasolina Podium no meu carro... Pois na comum ele bebia muito... Não passa de 10.5 na cidade de Curitiba na podium faz 13 ...
No meu TGDI uso E63 ou E75 juntamente com algum aditivo para prevenir deposito de sujeira. O carro roda muito liso e anda bem mais que na gasolina comum/aditivada. Tentei na podium, mas o pé é pesado e o consumo fica muito ruim...kkkkk
Sou taxista, Recife, pernambuco . Aqui só etanol,um colega de trabalho pasou 4 anos com um virtus tsi 200,só no etanol, nunca tirou bicos injetores, tenho um virtus tsi 200,um ano três meses de uso, etanol, pois é o combustível. Aqui não se fala em BO,com esses carros, gasolina deixa o motor pretinho por dentro.
Tenho um Virtus TSI com remap 1.0 . Está certo m 63.000 kms . Nunca coloquei gasolina, só rodei no Álcool. Zero de problemas! Aliás fazem 40 anos que só rodo no álcool em todos meus carros . Nunca tive problemas!!!
@@marcosantoniolauria2242 lógico, tem que colocar álcool no menino, isso é pra quem sabe,agora gasolina é pra mecânico que gosta de fazer o tal da descolonização que é caríssimo.
Sou mecânico, pela minha experiência, esses problemas acontecem normalmente em carros que usam etanol e rodam pouco (o que não é seu caso). Nesses casos, o etanol não "gira" (fica as vezes mais de 1 mês com o mesmo tanque de etanol), e nesse tempo, a água presente no etanol vai acabando com os componentes (principalmente os bicos e bomba de alta). Por isso eu recomendo o seguinte para meus clientes, se você roda muito, pode usar Etanol ou gasolina. Se roda pouco, evite Etanol.
Cara vou te ser bem sincero o pedreiro arrumou o vazamento da minha laje ai veio o vento e levou todo o jardim que eu tinha plantando bem na hora que o cachorro comeu o bolo que estava em cima da mesa sai correndo ai o carro atropelou a visinha tomando a vacinha sendo que a oms proibiu ocalina como continua ..........
Mais queira ou não já todos os carros estão usando etanol pois está em 27 por cento de etanol e já vem pra 30 por cento isso na distribuidora mais nós postos eles já colocam 50 ou mais já que os carros flex aceita então não existe só gasolina
Tenho uma duster 1.3 turbo, de vez enquanto uso etanol aditivado BR, procuro colocar pelo menos 25% de gasolina aditivada ( grid ), nao tive problemas, mas confesso que tenho medo do carro dar problema nos bicos, mas anda bem melhor no etanol, carro fica top de andar.
Essa informação que etanol não pode em motor com injeção direta, é um erro. Isso realmente se criou com opiniões de mecânicos que acham isso. Imagina que a engenharia de uma montadora estuda anos para lançar um motor, varios testes, faz modelo flex, e ai vem os mecânicos de bairro e diz quê não pode kkkkkkk
Amigo, não falamos a ermo, temos muito contato com oficinas.....só pesquisar o volume de trocas por exemplo nos TSI. Se o que a fábrica coloca no mercado fosse perfeito não teríamos esta enxurrada de recalls não acha?
@@misterbiela todo processo está sujeito a erro. Mas muitos desses problemas ocorrem devido ao usuário. Alguns modelos de injeção direta indicam em manual a troca de combustível. Ou seja se andei 5 mil km no álcool, próximo tanque utilizar gasolina aditivada para processo de limpeza, consta em manual.
Tive problemas de acendimento da luz da injeção depois de abastecer com etanol. Tive que levar no mecânico e uma puta dor de cabeca. Resumindo nunca mais coloquei etanol. E com isso estou com minha t cross 2023 tranquilo. Então se tiver o mesmo carro conselho de amigo fica na gasolina.
Vou falar da minha realidade. Tenho um Lounge THP (TURBO) 1.6 2019, uso etanol como combustível principal, esporadicamente coloco gasolina para dar uma lubrificada por conta da ação do etanol. A cereja do bolo está em aditivar via tanque conforme recomendação, no meu caso uso STP FLEX a cada 3 mil km. Conclusão: meu lounge está com 94 mil km, nunca tive problemas de bicos, bomba de alta, anomalias de injeção, ou sinal de corrosão, tudo original e integro, rodando liso, apenas revisões. Infelizmente os TSI tem crônico nos bicos... Os THPs tb tinham esses problemas na versão "mono combustível" (bomba de alta, tampa, corrente, vedadores), ou seja, dava ruim até com gasolina azul... A gasolina por outro lado é agente de carbonização, acredito q equilibrando a dosagem de etanol, gasolina e aditivo via tanque, gera longevidade. N estou discordando do vídeo, contudo, temos q ter cuido com a manutenção, é importante ver os dois casos: - Apenas gasolina BR sem aditivo via tanque = carbonização - Apenas etanol sem gasolina e aditivo via tanque = corrosão. - Álcool como combustível principal = motor limpo + 1 tanque de gasolina a cada 5 mil km = lubrificação + aditivo via tanque = ação detergente e lubrificante = vida longa/ N é uma receita, pra mim serviu 😁
É impressionante a quantidade de pessoas com o foco errado. O problema não é o álcool (etanol é mimimi). O problema são os carros vendidos como flex (não sei se pagam menos imposto) que na verdade não são flex. Se não suportam o nosso álcool, não são flex e não poderiam ser vendidos como flex. É simples assim, as montadoras precisam melhorar a qualidade ou vender essas bombas como apenas a gasolina.
Possuo um VW Virtus TSI, 100.000Km e desde zero apenas Etanol, zero problemas. Conclusão, da forma colocada parece ser uma regra a situação, o que não procede, mas respeito todas as opiniões. Problema é a manutenção falha dos proprietários, ou melhor, a falta dela.
Sou mecânico e cheguei a uma conclusão, a maioria dos casos de problemas no bico e bomba de alta pressão, acontece nos carros abastecidos majoritariamente com etanol, isso é fato (com gasolina, o problema até acontece, mas com uma km muitíssimo maior). Porém, eu notei um padrão. 90% dos casos, acontece com proprietários que usam etanol mas rodam pouco. Dessa forma o combustível não "gira" e água presente no Etanol acaba danificando os componentes pouco a pouco. Proprietários que usam etanol, mas estão sempre reabastecendo (rodam mais), tem menos histórico de problemas. Me diz, você usa etanol mas roda muito ou pouco?
Quando comprei meu Jetta 1.4 tsi em 2017 0km tive uma surpresa na hora que o mecânico da consecionária me entregou o carro. Ele falou que eu só poderia usar gasolina podium pois era a mais indicada para aquele motor pois ele só aceitava gasolina. Quando questionei o vendedor sobre essa indicação do mecânico ele falou que era besteira e que o motor do Jetta ja tinha sido "tropicalizado" para poder ser usado no Brasil com qualquer gasolina. Resumindo, fiquei desconfiado e depois de 3 anos de uso vendi o carro .
O problema é que vcs rodam pouco o carro nunca dá problema meu carro tem 5 meses já passou dos 20 mil,um amigo meu tem um virtus só aguentou 50 mil km detalhe 11 meses de uso , injeção direta com etanol não funciona
Informação distorcida. Sou dono de um veículo desses há quatro anos. Só uso etanol. Carro roda mais macio com etanol. Melhor custo benefício. Nenhum problema relatado pelo youtuber, nem o escapamento está danificado. A maioria desses carros falta dono. Não abasteço em qualquer posto. Revisões em dia.
Sou mecânico, pela minha experiência, esses problemas acontecem normalmente em carros que usam etanol e rodam pouco. Nesses casos, o etanol não "gira" (fica as vezes mais de 1 mês com o mesmo tanque de etanol), e nesse tempo, a água presente no etanol vai acabando com os componentes (principalmente os bicos e bomba de alta). Por isso eu recomendo o seguinte para meus clientes, se você roda muito, pode usar Etanol ou gasolina. Se roda pouco, evite Etanol.
Sera que o E85 `nao resolve ja que tem alguma gasolina pra limpar e tirar a goma de alcool! penas no brasil que tem etanol hidratado .. 7% de agua. Nos EUA tem o e85 q tem 15% de gasolina.
Pessoal, sou mecânico, vamos a alguns esclarecimentos: Vi muitos comentários criticando o rapaz, mas a maioria que critica, não tem conhecimento técnico nenhum para criticar, e ainda acha que tem razão, triste. Mas resumindo, o rapaz nao está errado no video. Na oficina, de cada 10 carros com problemas de bico ou bomba de alta pressão, 9 são usuários regulares de Etanol. Então não é "achometro" ou "ouvi dizer", é fato. Porém, notei um padrão interessante. Da maioria (esmagadora) dos casos com problemas, são carros que usam Etanol mas rodam pouco. Carros que usam etanol, nas rodam muito (estão constantemente reabastecendo, girando o tanque), tem pouco histórico de problemas. Por isso sempre falo para meus clientes: Roda muito? Pode usar qualquer combustível. Roda pouco? O combustível fica lá parado muito tempo? Evite etanol, a água oresente nesse combustível sem "giro", vai correndo tudo aos poucos.
Existem bons relatos sobre sua qualidade, apesar de ainda não sabermos de fato sobre sua qualidade no dia a dia. Não podemos ainda opinar sobre este produto com propriedade.
Amigo, não caia nessa de E85 e E70, isso existe nos Estados Unidos, aqui se você for tentar fazer essa mistura será com etanol hidratado que perde todo sentido.
Comprei um Fiat 1.0 turbo de injeção direta. Não usarei álcool não, já tinha ouvido falar a respeito. Como foi dito, o problema maior não é o álcool em si e sim a água que contém em nossos combustíveis , sem contar a adulteração.
Coloca etanol aditivado ou um Bardahl Proal ou Bardahl Flex, o aditivo resolve o problema da oxidação e falta de lubricidade do etanol e conservaos bicos injetores limpos... O problema da gasolina por outro lado é a carbonizacao, precisa usar um aditivo junto...
Etanol já dava problema de corrosao no tempo dos carburadores ninguém queria carro a alcool, depois vieram os injetados que melhoraram bastante, mas na injeção tem se mostrado um vilão, eu como mecânico não aconcelho usar em nem um motor com injeção direta.
Vao me desculpar mas empresa nenhuma investiria milhoes, bilhoes em motores para ser flex mas só pode usar gasolina ? É isso ? Na verdade abastecem em posto bosta, sem bandeira, mandam stage 1, 5, 10, 5000, dai explode tudo mesmo.
Mas tem um porem . Tem cara que compra esse tipo de carro . E poe etanol em posto bos...a .posto sem bandeira , tem que se lasca mesmo . Eu mesmo abasteço em posto bom . E dou preferência pra etanol aditivado ( se o engenheiro estudo, viu que da certo. è porque funciona ), e gasolina podiun no tanquinho de partida fria . Carro è dono
A gasolina tem álcool anidro, sem água, é diferente do etanol que possui no mínimo 7 % de água, mas de repente um etanol.aditivado não prejudica tanto !!
projeto de lei 528/2020, que institui a "Lei do Combustível do Futuro", , está previsto aumentar a % de etanol na gasolina. Podendo chegar a 35. Ai adulteram , vai virar 40 etanol, 15 agua e 45 gasolina. E vai também aumentar 1% ao ano de biodiesel. E etanol tbm rola possibilidade de aumentar um pouquinho a agua. A proposta assinada pelo Lula visa baratear o preço do combustível
Assista o ADG e se informe dos problemas dos injetores dos Toyotas turbo injeção direta. Devido a isto os honda civic turbo são todos a gasolina. Agora o Hyundai Creta touring recém chegado só gasolina. Tens toda razão
O problema não etanol,o problema é combustível adulterado,é muito relativo,tem muitos que usa e não tiveram problemas,no caso dos corrola injeção direta até usando só gasolina ainda da problema,vi alguns relatos de taxistas que tem corrola e deu problema em menos de 50km,e a Toyota fala que foi mau uso e o clientes tem que arcar com a troca do bicos.
Combustível adulterado no Brasil???. não... Não pode...um país tão honesto...kkkkkk já começa com o cara q está no desgoverno...foi colocado lá por um monte de gente honesta.... STF honesto... políticos honestos.... Lula honesto....e por aí vái...
Vc deveria pensar bem antes de ficar passando informação errada! Eu só uso etanol puro no meu tsi e nunca tive problemas, obs eu moro no Sul, aqui tem temperaturas negativas no inverno, e meu carro funciona de boa!
O problema não é o álcool e sim esses carros de "plástico" vendidos como flex mas que na verdade são só a gasolina. E com 30% de álcool na gasolina vão dar problema também, só vai demorar um pouco mais.
Os 30% de etanol presentes na gasolina, não possuem água, diferente do etanol puro. Situações BEM diferentes... E outro erro da sua parte, absolutamente nada a ver com carros de plastico, tem a ver com o sistema de injeção direta.
Apenas dois erros neste vídeo. Não só dos carros da injeção direta, mas todos os carros tem uma bomba elétrica no tanque de combustível. Segundo, o álcool contido na gasolina não tem os 8% de água que você mencionou, pois o ar condicionado na gasolina é álcool anidro.
ta sabendo bem heim, aconselho vc estudar pra não passar informações sem base tecnica nenhuma, o que estraga o motor é combustivel adulterado principalmente a gasolina cheia de solvente, isso sim destroi o motor e todos os componentes de borrachas e materiais nitrilicos, agora o entanol é um excelente combustível e pricipalmente não possui enxofre que causa a tão famosa carbonização dos motores, abraços
As informações são passadas baseadas em experiência e compartilhamento de experiências com mecânicos . A opinião é pessoal … fique com a sua … não temos obrigação alguma de falar o que te agrada e nem informações técnicas …. É um canal de opinião apenas .
Exato. Não é a primeira vez que vejo mecânicos relatarem esse problema e o vilão era o Etanol. Uma busca simples e se encontra diversos relatos. Tenho um Cruze, como utilizo muito pouco, só uso a Podium. Etanol jamais!
Esses mecânicos de internet querem mesmo ludibriar as pessoas que não tem nenhuma informação sobre o seu carro, a engenharia fazem testes rigorosos com os motores flex aí vem um dito mecânico igual a esse ai que NUNCA estudou falar coisas sem fundamentos, os que eles sabem mesmo é enganar as pessoas porque raramente nos encontramos mecânicos honestos
Amigo Etanol possui água , na queima isso condensa , depois com o veículo frio volta a virar água , se o veículo ficar parado por um período oxida tudo , enferruja e o pior , corre riscos de calço hidráulico , antes de criticar alguém , use seus conselhos e críticas a situação próprio , pois aqui você fala besteira , sobre adulteração ocorre em qualquer tipo de combustível , o problema não é a gasolina e sim o golpista , sobre a gasolina uma das funções dela é realmente fazer a limpeza e para isso é necessário algum tipo de solvente mesmo , busque conhecimento e para de passar vergonha , motor algum ou peça metálica é feito para resistir água !!!
Rapaz os engenheiros, estudaram pra caramba para evoluir um motor desse e colocar no mercado. Aí vem um metido a sabichão, falar um mente de bobagem baseado em nada.
Se tudo que os engenheiros assinam fosse 100 por cento certo não teríamos mais de 400 mil recalls todo ano no Brasil e também não teríamos outros frustrados pra criticar o vídeo dos outros mas na verdade só nos ajuda a monetizar . Obrigado, dê o deslike e volte sempre!
Na verdade problama nao e o álcool e como ele falou a agua que tem no álcool tenho uma t.cros acendeu a luz de injeção eu usando no álcool eo carro fazendo 4 passei a usar gaslina luz apagou carro fazendo 10.e meu amigo gastou 5.000 mil.no dele esses dias tudo álcool nao mas a agua que vai no álcool
Não sei se sabe, mas esse motor não foi desenvolvido para o BR, é um projeto europeu, desenvolvido para gasolina da Europa (onde não tem tanto histórico de adulteração quanto temos no BR). Aí para o BR, o carro sofre uma "tropicalização" e vira flex. Onde essa tropicalização nem sempre é 100% bem feita (só ver que o mesmo bico usado aqui, é o mesmo usado na Europa, e deveria ser diferente, mas não é). Então, antes de criticar, estude um pouco. Para finalizar, sou mecânico e o relato do amigo é verdadeiro, só tem um detalhe, o cenário que percebo que acontece mais problemas, são de pessoas que usam etanol e rodam pouco. Esse combustível fica sem "girar" nos componentes, e causa uma degradação maior por conter água na composição. Carros que usam etanol, mas rodam muito, não tem tanto esse histórico
Olha eu acho que isso é um problema das montadoras, elas que deveriam criar maneiras de consertar isso, o etanol é o que temos no mercado e isso não vai mudar.. a verdade é que elas querem ganhar dinheiro com reposição de peças.
Meu Deus do céu, em quem e em que acreditar???? Pqp é de fundir o cérebro.... tá loco meu....a cada hora alguém garante algo diferente do cara q garantiu a uma hora atrás.... vão td t n c ...vou andar a pé q em melhor....😂😂😂😂😂
Eu tive um celta rodei três anos só com etanol não tive problema nenhum ficava até mais rápido o motor trabalhava melhor não dava batida de pino só alegria hoje tenho um Fox Xtreme estou alternando 02 tanques gasolina 01 etanol,
O sentra, ao menos o 2011, usa injeção indireta. Carros com injeção indireta apresentam os mesmos problemas que os carros com injeção direta quando usam etanol? Uso esse combustível a mais de 1 ano e nunca tive problemas no motor MR20DE. Revisões ok...
Meus pais tem um Civic 2012 que só usava etanol comum, o problema que deu foi que a rosca de uma das velas de ignição oxidou, o mecânico não forçou a troca pra não estourar o cabeçote, a solução foi o uso de vários tanques de gasolina em sequência, demorou quase 1 ano pra conseguir trocar a vela de ignição sem estragar o cabeçote...Melhor usar etanol aditivado ou com aditivo específico, ou partir pra gasolina...
Nunca que no etanol vai lubrificar as peças da linha de combustível igual a gasolina, então sim o desgaste vai mesmo ser maior não tem jeito. @@misterbiela
@@clauzemberg Tem uma porcentagem de água sim,,,,,quem convive em oficina com carro que usa etanol convive com esta realidade. Uma coisa é o que falam...a outra é a realidade da oficina. Se conhece ou tem acesso a oficinas procure ver o desgaste de peças de um carro que utiliza etanol e o que não utiiliza. O resto é conversa de ficha tecnica.
Isso é algo de VW TSI, outros motores não sofrem com isso. Achei seus argumentos muito levianos, desculpe. Pelo jeito não entende nada de engenharia de veículos.
Eu disse que sou engenheiro? O canal não tem obrigação nenhuma de ser puramente tecnico....e me dou o direito de opinar até onde depende de mim.....a visão que procuro passar é de proprietário e do dia a dia da mecânica.....não julgo ser leviano....é opinião sua....existem canais mecânicos tecnicos a sua disposição. Boa sorte e obrigado por comentar pois já ajuda a monetização. Volte sempre.
Motores turbo da Fiat também acontecem, inclusive no próprio manual pede-se para usar pelo menos um tanque de gasolina a cada 4 tanques de álcool. Se o manual fala isso então é porque utilizar só álcool não e bom.
Nossa cara , mesmo o canal falando besteira consegui fazer você comentar 3 vezes . Muito obrigado por ajudar a monetizar e volte sempre que quiser criticar . Não esqueça o deslike ! 👍
Verdade. Mas ele fala isso no video... Se não tivesse adulteração no Brasil certeza que duraria bastante no etanol, até pq são projetados pra isso. Nenhuma montadora quer vender carro que não passa dos 100mil km ainda mais com a internet hoje em dia, ficar com fama que carro fraco e perde venda ao longo dos anos. Lembra dos Pegeout,.Critroen que o povo corria...só comprava os desinsformados e emocionados pela beleza do carro.
Não adianta explicar. Não vão entender. Até porque, a grande maioria destes carros, ainda estão nas mãos dos primeiro e segundo donos, e ainda cobertos pela garantia de fábrica. Logo, irão rodar por 2 ou 3 anos, e trocar por outro novo. O problema, vai recair sobre os próximos donos do pós garantia, que terão que arcar com toda a manutenção mais custosa, e sair dizendo que o carro não presta. Se ler os comentários, comparam até com carros com injeção indireta, muito diferentes destes. Diante disso, tenho comigo que não serão carros que se compre usados, a menos que se tenha muito bem conhecida, a sua procedência e zelo do proprietário anterior. Eu, tenho um. Comprei zero, e pretendo ficar com ele por bons anos. Mas, eu sei como eu cuido.
Nunca vou concordar com essa afirmação pq temos em casa vários veículos tanto com injeção indireta e tbm com injeção direta e todos eles flex, mas os com injeção direta são turbo. E eles sempre foram abastecidos desde que eram ainda zero KM somente com etanol, levemente temperado com uns 15% de gasolina comum. Mais curioso e nunca vermos ninguém falando dessas míseras e sempre insuficientes 93 octanas RON dessas tais de gasolinas comuns e aditivadas nacionais que em motores turbo é o maior veneno que eles podem experimentar. E nunca tivemos com o etanol o menor problema de injetores e nem de nenhum tipo de falhas e todos esses veículos sempre apresentam um ótimo desempenho, tanto no transito urbano e mais ainda em viagens por rodovias. Gasolinas para mim servem mais para lavar peças e nada mais além disso ... kkkkkkkkkkkkk.
Nunca vi tanta besteira e desinformação num só vídeo. Deleta para não passar vergonha. Estou no terceiro VW tsi, todos com mais de 100km rodados no etanol e zero problemas. Agora estou com um Virtus que comprei 0km em 2023 e só roda no etanol, já foi para segunda manutenção e não apresentou nada de problemas.
Sou mecânico, e tanto o rapaz do vídeo quanto você podem estar certos. Pela minha experiência, percebo que os carros que usam etanol mas rodam muito (onde o etanol está sempre "renovando"), os problemas são poucos. Aqueles que usam etanol, porém demoraram semanas, as vezes mais de mês para gastar 1 tanque, esses tem mais histórico de problemas em bicos e bomba de alta pressão.
@douglasdouglas6033 então, eu sou daqueles que rodam pouco. Comprei o Virtus em Março de 23 e agora está com 15.000km O 2018 rodou cinco anos. Fez 56.000km Só etanol.
@@edmilsonfelds7119 pelo seu primeiro comentário, os TSI anteriores que você teve foram bem rodados. Provavelmente por isso não teve problemas. Esse seu novo, 2023 já com 15000, não é pouco rodado não. O histórico que tenho de problemas na oficina são carros realmente pouco rodados, carros que rodam menos de 10, 9, 8 mil km por ano. Acima de 10.000 já está na média, e da pra girar mais os tanques/reabastecimentos
Que mecânico prepotente. Está tentando mudar a opinião das pessoas com apenas um video. Kkkk brincadeira/sarcasmo. Vocês acham mesmo que o cara está querendo emganar as pessoas? Um mecanico num canal do RUclips... Não quero dizer que ele está certo, mas não acho que ele mentindo propositalmente
Perdeu nada . Viu , comentou e me ajudou a monetizar … e cá entre nós… seu tempo não vale tanto assim . Obrigado e volte sempre . Não esqueça o deslike. 👍
Perdeu, pois assistiu e não assimilou nada. Sou mecânico e garanto que o Etanol causa problemas sim, experiência de oficina, não experiência de "ouvi falar" ou "vi em um vídeo". Só tem um pequeno detalhe, pela minha experiência e histórico, a maioria dos problemas ocorre nos carros que usam etanol e rodam pouco. Carros que usam etanol e rodam muito, o combustível está sempre se reciclando e o problema é minimizado exponencialmente. Por isso falo para meus clientes: Roda muito? Pode usar etanol. Roda pouco? Gasolina
Amigo vou fazer um breve relato, tinha um cruze 2019, 1.4 turbo, tirei o carro zero e fiquei praticamente 5 anos com o veículo, vendi agora em junho 2024. Esse carro tem injeção direta e desde que comprei o carro, sempre usei etanol, nunca me preocupei em colocar gasolina. Fiz todas as revisões em uma única concessionária Chevrolet e no início desse ano pra cá, começou apresentar alguns sintomas, começou a falhar, tremia muito de manhã logo após a primeira partida, deu dois apagões dentro da cidade sem mais nem menos e estava bebendo mais que opala 6cc, levei o carro na concessionária para revisão e o chefe da oficina me aconselhou a começar usar gasolina, se continuasse a usar etanol, logo teria que trocar os bicos e as bobinas e outras coisas mais. Ele me disse que carro com injeção direta ( qualquer montadora) não combina com etanol, sempre usar gasolina. infelizmente é a realidade.
Verdade , fizemos matéria sobre isso , injeção direta não combina muito com etanol.
Tenho há 5 anos, nenhum problema,faço manutenção,não vou no posto na promoção e usei na maioria etanol, excelente engenharia...
Sempre adorei o etanol. Pelo tanto que eu rodo na cidade, aqui em SP, considerando meu carro Polo 200tsi, era um baita beneficio, ganhava 12cv e o carro ficava bem mais esperto.
Bom, depois de 5 anos de uso e apenas 40 mil Km rodados (rodei poucos KM devido a pandemia), a luz de injeção acendeu... logo depois, o carro começou a falhar em aceleradas. Resultado: arrebentou um bico injetor. Precisei trocar os 3 porque senão não da a mesma vazão e não fica bom.
Nunca mais desde então abasteço com etanol, sempre na gasolina. O carro anda um pouco menos mas roda mais liso e sem problemas.
Fica aí o relato, tomem suas decisões
Vc colocava aditivo pro álcool pois sou motorista de aplicativo o meu já está com 250000km no álcool só que cada três tanque coloco 1 proal aditivo
@@niltoncesarzampola402Quando vou pegar estrada eu tbm uso Bardahl Proal junto com o etanol aditivado, no dia a dia coloco gasolina podium ou gasolina comum com Bardahl Max Top ou Gas Clean...
Meu amigo ótimo conteúdo!mais notei 2 cousas no meu virtus 2018 peguei ele com 52mil rodados hj tem 178mil,com 140mil troquei o bico e aproveitei e fiz a descarbonizacao para minha surpresa esta muito limpo mesmo!eu uso 90% das vezes álcool no carro mais sempre no mesmo posto de gasolina há mais de 2anos.
Para mim se o álcool for de qualidade mesmo assim para os bicos e para a bomba e ruim mais para o motor e muito melhor que gasolina essa é minha opinião nunca tive problema tirando essa troca de bico.
Obrigado. Em termos de carbonização o etanol é melhor , carboniza menos ou quase nada , acho que nem elenquei esta questão . O problema maior mesmo é o desgaste das peças .
Problema do etanol comum é a baixa lubricidade, a oxidação e algum resíduo nos bicos injetores, a shell e a Petrobrás tem o etanol aditivado que resolve o problema, a dificuldade que cidades menores as vezes não acha, daí teria que usar um aditivo de combustivel pra etanol ou flex, eu uso Bardahl...
PODE POR ÁLCOOL EM MOTOR TURBINADO COM INJEÇÃO DIRETA SIM, TRABALHO COMO VENDEDOR, ANDO EM MÉDIA 90 000 KM/ANO E NUNCA TIVE PROBLEMA DE ESPÉCIE ALGUMA REFERENTE A TURBINA E O ÁLCOOL.
Ok . Opinião sua “ de vendedor”
Qual carro amigo?
Perfeita suas observacoes!!!!
Tenho um up tsi com 08 anos de uso e nunca usei alcool e funciona com perfeicao desde zero ate agora!!!!
Show!
Tenho um Compass T270 e, desde q tirei da concessionária, só abasteci com gasolina! Pretendo continuar assim…Parabéns e obrigado pelo conteúdo!! 👏🤝👍
Valeu obrigado
O alcool da gasolina é anidro, não tem agua. O injetor é de aço e não é atacado pelo alcool
Então deve ser um fantasma que corrói o sistema.
Etanol anidro também possui água mas em bem menos quantidade que o hidratado, e a gasolina europeia e dos EUA também levam etanol na sua composição só que num teor menor cerca de 10% .
O álcool da gasolina, sim, mas o álcool vendido na bomba é hidratado.
@@misterbielaNão, a culpa é o pilantra que taca água no reservatório e dps da desconto de 10% no preço do combustível para o idiota q até vira cueca do avesso pra economizar na lavada.
Cada comentario aqui ! O álcool colocado na gasolina, álcool anidro, tem 99,6 de pureza, 0,4 de agua. O etanol, alcool hidratado, tem 96% de pureza e 4% de agua. Os 35% o seridos na gasolina são anidro, essa é a grande diferença.
Rapaz Boa dica parabéns pela iniciativa em desvendar esse casos de falha e defeitos falhas já deixei meu like
Obrigado pelo like
É EM 1980 LEMBRO MUITO BEM A GASOLINA ERA GASOLINA, HOJE É LIBERADO 27%DE ETANOL NA GASOLINA FORA OUTROS SOLVENTES, E AI QUEM É CULPADO AS MONTADORAS COM OS MOTOR DESCARTÁVEIS OU OS COMBUSTÍVEL
D x em quando uso no meu HB20 Sport TGDI 2021
Uso na maioria das x a gasolina Podium no meu carro...
Pois na comum ele bebia muito...
Não passa de 10.5 na cidade de Curitiba na podium faz 13 ...
No meu TGDI uso E63 ou E75 juntamente com algum aditivo para prevenir deposito de sujeira. O carro roda muito liso e anda bem mais que na gasolina comum/aditivada. Tentei na podium, mas o pé é pesado e o consumo fica muito ruim...kkkkk
Sou taxista, Recife, pernambuco .
Aqui só etanol,um colega de trabalho pasou 4 anos com um virtus tsi 200,só no etanol, nunca tirou bicos injetores, tenho um virtus tsi 200,um ano três meses de uso, etanol, pois é o combustível.
Aqui não se fala em BO,com esses carros, gasolina deixa o motor pretinho por dentro.
Tenho um Virtus TSI com remap 1.0 . Está certo m 63.000 kms . Nunca coloquei gasolina, só rodei no Álcool. Zero de problemas! Aliás fazem 40 anos que só rodo no álcool em todos meus carros . Nunca tive problemas!!!
@@marcosantoniolauria2242 lógico, tem que colocar álcool no menino, isso é pra quem sabe,agora gasolina é pra mecânico que gosta de fazer o tal da descolonização que é caríssimo.
Sou mecânico, pela minha experiência, esses problemas acontecem normalmente em carros que usam etanol e rodam pouco (o que não é seu caso). Nesses casos, o etanol não "gira" (fica as vezes mais de 1 mês com o mesmo tanque de etanol), e nesse tempo, a água presente no etanol vai acabando com os componentes (principalmente os bicos e bomba de alta). Por isso eu recomendo o seguinte para meus clientes, se você roda muito, pode usar Etanol ou gasolina. Se roda pouco, evite Etanol.
Tenho um pulse turbo 200 só uso gasolina.etanol misturado com água não uso 😅😅.
Cara vou te ser bem sincero o pedreiro arrumou o vazamento da minha laje ai veio o vento e levou todo o jardim que eu tinha plantando bem na hora que o cachorro comeu o bolo que estava em cima da mesa sai correndo ai o carro atropelou a visinha tomando a vacinha sendo que a oms proibiu ocalina como continua ..........
Calma, cara, volta aqui pra Terra! 🤪
COMENTÁRIO PERFEITO , ASSINO EM BAIXO !!!
Mais queira ou não já todos os carros estão usando etanol pois está em 27 por cento de etanol e já vem pra 30 por cento isso na distribuidora mais nós postos eles já colocam 50 ou mais já que os carros flex aceita então não existe só gasolina
E o etanol aditivado, tenho um focus 2014 2.0 duratec injeção direta. Só estou usando etanol aditivado shell ultimamente. Sempre no mesmo posto.
São bem melhores mas não saberia dizer de suas propriedades .
Tenho uma duster 1.3 turbo, de vez enquanto uso etanol aditivado BR, procuro colocar pelo menos 25% de gasolina aditivada ( grid ), nao tive problemas, mas confesso que tenho medo do carro dar problema nos bicos, mas anda bem melhor no etanol, carro fica top de andar.
Essa informação que etanol não pode em motor com injeção direta, é um erro.
Isso realmente se criou com opiniões de mecânicos que acham isso.
Imagina que a engenharia de uma montadora estuda anos para lançar um motor, varios testes, faz modelo flex, e ai vem os mecânicos de bairro e diz quê não pode kkkkkkk
Amigo, não falamos a ermo, temos muito contato com oficinas.....só pesquisar o volume de trocas por exemplo nos TSI. Se o que a fábrica coloca no mercado fosse perfeito não teríamos esta enxurrada de recalls não acha?
@@misterbiela todo processo está sujeito a erro.
Mas muitos desses problemas ocorrem devido ao usuário.
Alguns modelos de injeção direta indicam em manual a troca de combustível.
Ou seja se andei 5 mil km no álcool, próximo tanque utilizar gasolina aditivada para processo de limpeza, consta em manual.
Tive problemas de acendimento da luz da injeção depois de abastecer com etanol. Tive que levar no mecânico e uma puta dor de cabeca. Resumindo nunca mais coloquei etanol. E com isso estou com minha t cross 2023 tranquilo. Então se tiver o mesmo carro conselho de amigo fica na gasolina.
Vou falar da minha realidade. Tenho um Lounge THP (TURBO) 1.6 2019, uso etanol como combustível principal, esporadicamente coloco gasolina para dar uma lubrificada por conta da ação do etanol. A cereja do bolo está em aditivar via tanque conforme recomendação, no meu caso uso STP FLEX a cada 3 mil km. Conclusão: meu lounge está com 94 mil km, nunca tive problemas de bicos, bomba de alta, anomalias de injeção, ou sinal de corrosão, tudo original e integro, rodando liso, apenas revisões. Infelizmente os TSI tem crônico nos bicos... Os THPs tb tinham esses problemas na versão "mono combustível" (bomba de alta, tampa, corrente, vedadores), ou seja, dava ruim até com gasolina azul... A gasolina por outro lado é agente de carbonização, acredito q equilibrando a dosagem de etanol, gasolina e aditivo via tanque, gera longevidade. N estou discordando do vídeo, contudo, temos q ter cuido com a manutenção, é importante ver os dois casos:
- Apenas gasolina BR sem aditivo via tanque = carbonização
- Apenas etanol sem gasolina e aditivo via tanque = corrosão.
- Álcool como combustível principal = motor limpo + 1 tanque de gasolina a cada 5 mil km = lubrificação + aditivo via tanque = ação detergente e lubrificante = vida longa/
N é uma receita, pra mim serviu 😁
É impressionante a quantidade de pessoas com o foco errado. O problema não é o álcool (etanol é mimimi).
O problema são os carros vendidos como flex (não sei se pagam menos imposto) que na verdade não são flex.
Se não suportam o nosso álcool, não são flex e não poderiam ser vendidos como flex.
É simples assim, as montadoras precisam melhorar a qualidade ou vender essas bombas como apenas a gasolina.
Possuo um VW Virtus TSI, 100.000Km e desde zero apenas Etanol, zero problemas. Conclusão, da forma colocada parece ser uma regra a situação, o que não procede, mas respeito todas as opiniões. Problema é a manutenção falha dos proprietários, ou melhor, a falta dela.
Sou mecânico e cheguei a uma conclusão, a maioria dos casos de problemas no bico e bomba de alta pressão, acontece nos carros abastecidos majoritariamente com etanol, isso é fato (com gasolina, o problema até acontece, mas com uma km muitíssimo maior). Porém, eu notei um padrão. 90% dos casos, acontece com proprietários que usam etanol mas rodam pouco. Dessa forma o combustível não "gira" e água presente no Etanol acaba danificando os componentes pouco a pouco. Proprietários que usam etanol, mas estão sempre reabastecendo (rodam mais), tem menos histórico de problemas. Me diz, você usa etanol mas roda muito ou pouco?
Quando comprei meu Jetta 1.4 tsi em 2017 0km tive uma surpresa na hora que o mecânico da consecionária me entregou o carro. Ele falou que eu só poderia usar gasolina podium pois era a mais indicada para aquele motor pois ele só aceitava gasolina. Quando questionei o vendedor sobre essa indicação do mecânico ele falou que era besteira e que o motor do Jetta ja tinha sido "tropicalizado" para poder ser usado no Brasil com qualquer gasolina. Resumindo, fiquei desconfiado e depois de 3 anos de uso vendi o carro .
O problema é que vcs rodam pouco o carro nunca dá problema meu carro tem 5 meses já passou dos 20 mil,um amigo meu tem um virtus só aguentou 50 mil km detalhe 11 meses de uso , injeção direta com etanol não funciona
Tenho um nivus, rodei 1 ano na gasolina e nunca deu problema, mudei pro etanol faz 5 meses, estourou o bico da injeção.. cada bico 1 mil reais...
Estourou? Ficou jorrando combustível foi?
@@fiateiroiguacu2900 estourou, o carro começou a falhar e morreu no meio da avenida soltando muita fumaça...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Jamais uso etanol, tenho um polo flex ha 14 anos ,so uso gasolina ,a lenta dele funciona igual desde o dia que eu comprei ele .
Informação distorcida. Sou dono de um veículo desses há quatro anos. Só uso etanol. Carro roda mais macio com etanol. Melhor custo benefício. Nenhum problema relatado pelo youtuber, nem o escapamento está danificado. A maioria desses carros falta dono. Não abasteço em qualquer posto. Revisões em dia.
Sou mecânico, pela minha experiência, esses problemas acontecem normalmente em carros que usam etanol e rodam pouco. Nesses casos, o etanol não "gira" (fica as vezes mais de 1 mês com o mesmo tanque de etanol), e nesse tempo, a água presente no etanol vai acabando com os componentes (principalmente os bicos e bomba de alta). Por isso eu recomendo o seguinte para meus clientes, se você roda muito, pode usar Etanol ou gasolina. Se roda pouco, evite Etanol.
Sera que o E85 `nao resolve ja que tem alguma gasolina pra limpar e tirar a goma de alcool! penas no brasil que tem etanol hidratado .. 7% de agua. Nos EUA tem o e85 q tem 15% de gasolina.
Não temos experiência com este produto para dar uma opinião.
Fala meu amigos , o aditivo da koube pra carros de injeção direta " DIRECT CLEAN é bom ?
Observe selos de aprovação .
Pessoal, sou mecânico, vamos a alguns esclarecimentos:
Vi muitos comentários criticando o rapaz, mas a maioria que critica, não tem conhecimento técnico nenhum para criticar, e ainda acha que tem razão, triste.
Mas resumindo, o rapaz nao está errado no video. Na oficina, de cada 10 carros com problemas de bico ou bomba de alta pressão, 9 são usuários regulares de Etanol. Então não é "achometro" ou "ouvi dizer", é fato.
Porém, notei um padrão interessante. Da maioria (esmagadora) dos casos com problemas, são carros que usam Etanol mas rodam pouco. Carros que usam etanol, nas rodam muito (estão constantemente reabastecendo, girando o tanque), tem pouco histórico de problemas.
Por isso sempre falo para meus clientes: Roda muito? Pode usar qualquer combustível. Roda pouco? O combustível fica lá parado muito tempo? Evite etanol, a água oresente nesse combustível sem "giro", vai correndo tudo aos poucos.
Excelentes colocações de quem fala com propriedade...obrigado.
lembrando que o etanol usado na gasolina é anidro , ou seja , tem um % minimo de ãgua , ao contrário do etanol puro
Nosso combustível
Gasolina com 35% de álcool
Álcool com 35% de Água
Voce compra um carro flex injeção direta mas na verdade e um mono combustivel , a bomba de alta nao aguenta bicos falham .
Não abasteça com alcool 🤦♂. Abasteça com gasolina e deixe o seu motor cheio de carbonização 🤡
E o etanol aditivado, o shell vpower?
Existem bons relatos sobre sua qualidade, apesar de ainda não sabermos de fato sobre sua qualidade no dia a dia. Não podemos ainda opinar sobre este produto com propriedade.
O que vc acha de misturar gasolina no etanol, ex: E85, E70. Será melhor que usar etanol puro?
Menos mal .
Amigo, não caia nessa de E85 e E70, isso existe nos Estados Unidos, aqui se você for tentar fazer essa mistura será com etanol hidratado que perde todo sentido.
Comprei um Fiat 1.0 turbo de injeção direta. Não usarei álcool não, já tinha ouvido falar a respeito. Como foi dito, o problema maior não é o álcool em si e sim a água que contém em nossos combustíveis , sem contar a adulteração.
Combustível de baixa qualidade é o grande causador de problemas na injeção direta
O etanol na gasolina é anidro
Coloca etanol aditivado ou um Bardahl Proal ou Bardahl Flex, o aditivo resolve o problema da oxidação e falta de lubricidade do etanol e conservaos bicos injetores limpos... O problema da gasolina por outro lado é a carbonizacao, precisa usar um aditivo junto...
Tenho motor sigma 1.5 gosto de usar o E75 ... 25% de gasolina junto pois lubrifica melhor o motor e aumenta 1 a 1,5 kmL por 30 cents o litro!
O problema é o álcool adulterado, e a gasolina tá vindo com mais de 30% de etanol, vamos fazer o q então?
Difícil mesmo e pior para os antigos .
A linha Tsi sofre com etanol, já a linha tgdi da Hyundai não tem problema
Etanol já dava problema de corrosao no tempo dos carburadores ninguém queria carro a alcool, depois vieram os injetados que melhoraram bastante, mas na injeção tem se mostrado um vilão, eu como mecânico não aconcelho usar em nem um motor com injeção direta.
Vao me desculpar mas empresa nenhuma investiria milhoes, bilhoes em motores para ser flex mas só pode usar gasolina ? É isso ? Na verdade abastecem em posto bosta, sem bandeira, mandam stage 1, 5, 10, 5000, dai explode tudo mesmo.
Mas tem um porem . Tem cara que compra esse tipo de carro . E poe etanol em posto bos...a .posto sem bandeira , tem que se lasca mesmo .
Eu mesmo abasteço em posto bom . E dou preferência pra etanol aditivado ( se o engenheiro estudo, viu que da certo. è porque funciona ), e gasolina podiun no tanquinho de partida fria . Carro è dono
Verdade eu uso etanol aditivado e percebi até a marcha lenta melhor.
Por que faz carro so gasolina
O pior do álcool é na injeção direta e na bomba de alta, que não foram adaptadas para recebê-lo.
E não é só no TSI da VW, mas em todas as marcas.
De onde você tirou essa asneira. Vai ler um livro.
À gasolina hoje tem 30% de álcool, o que fazer então?
Aí não tem jeito....assim como todo carro por exemplo a gasolina...coisas do nosso Brasil.
Ufaaaa ainda bem que a nossa gasolina não tem etanol ( ironia) kkkk
A gasolina tem álcool anidro, sem água, é diferente do etanol que possui no mínimo 7 % de água, mas de repente um etanol.aditivado não prejudica tanto !!
o alccol da gasolina é anidro ( ao contrário do etanol que é hidratado )
projeto de lei 528/2020, que institui a "Lei do Combustível do Futuro",
, está previsto aumentar a % de etanol na gasolina.
Podendo chegar a 35. Ai adulteram , vai virar 40 etanol, 15 agua e 45 gasolina.
E vai também aumentar 1% ao ano de biodiesel.
E etanol tbm rola possibilidade de aumentar um pouquinho a agua.
A proposta assinada pelo Lula visa baratear o preço do combustível
Assista o ADG e se informe dos problemas dos injetores dos Toyotas turbo injeção direta.
Devido a isto os honda civic turbo são todos a gasolina.
Agora o Hyundai Creta touring recém chegado só gasolina.
Tens toda razão
O problema não etanol,o problema é combustível adulterado,é muito relativo,tem muitos que usa e não tiveram problemas,no caso dos corrola injeção direta até usando só gasolina ainda da problema,vi alguns relatos de taxistas que tem corrola e deu problema em menos de 50km,e a Toyota fala que foi mau uso e o clientes tem que arcar com a troca do bicos.
Mas eo etanol que vem misturado na gasolina.
Onde é que nesse pais , vamos encontrar gasolina e etanol de qualidade???
Crítica quem não tem e tbm nunca vai poder ....
Indiretamente você coloca 35% álcool no seu veículo.
Pelo menos se informe. O álcool da mistura com gasolina é o anidro, que não tem água. Já o etanol tem água, agente oxidante. Se informe.
Combustível adulterado no Brasil???. não... Não pode...um país tão honesto...kkkkkk já começa com o cara q está no desgoverno...foi colocado lá por um monte de gente honesta.... STF honesto... políticos honestos.... Lula honesto....e por aí vái...
Pior foi 4 anos com o ladrão de joias
Bota cloroquina Bozomerda!
Descansa, militante!! 🐂
@@laercionascimento9140 vc é assim mesmo ou é só um idiota convicto?
Olá poderia me tirar uma dúvida, se souber, o motor ea111 1.6 é possível trocar a junta do cabeçote sem tirar a tampa de cima e a correia dentada?
Geralmente tem de tirar .
Consegue tirar, sem ter que tirar a tampa das válvulas e o eixo de comando de válvulas. Mas, sem desmontar a correia dentada, impossível.
Vc deveria pensar bem antes de ficar passando informação errada! Eu só uso etanol puro no meu tsi e nunca tive problemas, obs eu moro no Sul, aqui tem temperaturas negativas no inverno, e meu carro funciona de boa!
No seu entender são erradas … fique com seu pensamento .
O problema não é o álcool e sim esses carros de "plástico" vendidos como flex mas que na verdade são só a gasolina.
E com 30% de álcool na gasolina vão dar problema também, só vai demorar um pouco mais.
Os 30% de etanol presentes na gasolina, não possuem água, diferente do etanol puro. Situações BEM diferentes... E outro erro da sua parte, absolutamente nada a ver com carros de plastico, tem a ver com o sistema de injeção direta.
Coloco a gasolina Premium d $9,00 o tanque cheio !!!
Aí sim
Aqui em São José dos Campos a Podium está R$7,58...
Sempre usei etanol nós meus veículos..
Bacana
Apenas dois erros neste vídeo.
Não só dos carros da injeção direta, mas todos os carros tem uma bomba elétrica no tanque de combustível.
Segundo, o álcool contido na gasolina não tem os 8% de água que você mencionou, pois o ar condicionado na gasolina é álcool anidro.
Porém 35% de etanol na gasolina agora como fazer ?
Nesta proporção não irá afetar a curto prazo...é claro que o ideal seria não ter...mas ...coisas do Brasil....
Estão jogando o povo de bandeja pros eletricos...mesmo com pouca autonomia, lá vc não tem que se precupar com isso nem com.combustivel adulterado.
O álcool misturado na gasolina é o anidro, q contém bem menos água q o hidratado!
Sem vem de fábrica flex tacale pau , ta na garantia mete ficha
Então os engenheiros da Volkswagen estão errados, só você que está certo.
Não fale besteiras sobre a gasolina. Vá estudar!
ta sabendo bem heim, aconselho vc estudar pra não passar informações sem base tecnica nenhuma, o que estraga o motor é combustivel adulterado principalmente a gasolina cheia de solvente, isso sim destroi o motor e todos os componentes de borrachas e materiais nitrilicos, agora o entanol é um excelente combustível e pricipalmente não possui enxofre que causa a tão famosa carbonização dos motores, abraços
As informações são passadas baseadas em experiência e compartilhamento de experiências com mecânicos . A opinião é pessoal … fique com a sua … não temos obrigação alguma de falar o que te agrada e nem informações técnicas …. É um canal de opinião apenas .
Exato. Não é a primeira vez que vejo mecânicos relatarem esse problema e o vilão era o Etanol.
Uma busca simples e se encontra diversos relatos. Tenho um Cruze, como utilizo muito pouco, só uso a Podium. Etanol jamais!
Esses mecânicos de internet querem mesmo ludibriar as pessoas que não tem nenhuma informação sobre o seu carro, a engenharia fazem testes rigorosos com os motores flex aí vem um dito mecânico igual a esse ai que NUNCA estudou falar coisas sem fundamentos, os que eles sabem mesmo é enganar as pessoas porque raramente nos encontramos mecânicos honestos
Pois eu prefiro a opinião de quem tá todo dia no chão de oficina do q desses tais especialistas baseados em dados técnicos
Amigo Etanol possui água , na queima isso condensa , depois com o veículo frio volta a virar água , se o veículo ficar parado por um período oxida tudo , enferruja e o pior , corre riscos de calço hidráulico , antes de criticar alguém , use seus conselhos e críticas a situação próprio , pois aqui você fala besteira , sobre adulteração ocorre em qualquer tipo de combustível , o problema não é a gasolina e sim o golpista , sobre a gasolina uma das funções dela é realmente fazer a limpeza e para isso é necessário algum tipo de solvente mesmo , busque conhecimento e para de passar vergonha , motor algum ou peça metálica é feito para resistir água !!!
😂. O motor é ruim e a culpa é de quem Do álcool
Rapaz os engenheiros, estudaram pra caramba para evoluir um motor desse e colocar no mercado. Aí vem um metido a sabichão, falar um mente de bobagem baseado em nada.
Se tudo que os engenheiros assinam fosse 100 por cento certo não teríamos mais de 400 mil recalls todo ano no Brasil e também não teríamos outros frustrados pra criticar o vídeo dos outros mas na verdade só nos ajuda a monetizar . Obrigado, dê o deslike e volte sempre!
Na verdade problama nao e o álcool e como ele falou a agua que tem no álcool tenho uma t.cros acendeu a luz de injeção eu usando no álcool eo carro fazendo 4 passei a usar gaslina luz apagou carro fazendo 10.e meu amigo gastou 5.000 mil.no dele esses dias tudo álcool nao mas a agua que vai no álcool
@@euridessantosoliveira2190 Citamos EXATAMENTE a presença como o principal fator de desgaste. Só conferir o vídeo com calma.
Não sei se sabe, mas esse motor não foi desenvolvido para o BR, é um projeto europeu, desenvolvido para gasolina da Europa (onde não tem tanto histórico de adulteração quanto temos no BR). Aí para o BR, o carro sofre uma "tropicalização" e vira flex. Onde essa tropicalização nem sempre é 100% bem feita (só ver que o mesmo bico usado aqui, é o mesmo usado na Europa, e deveria ser diferente, mas não é). Então, antes de criticar, estude um pouco. Para finalizar, sou mecânico e o relato do amigo é verdadeiro, só tem um detalhe, o cenário que percebo que acontece mais problemas, são de pessoas que usam etanol e rodam pouco. Esse combustível fica sem "girar" nos componentes, e causa uma degradação maior por conter água na composição. Carros que usam etanol, mas rodam muito, não tem tanto esse histórico
Uma parte da obra do metrô de SP despencou essa semana, vamos ver a desculpa dos engenheiros. Obs em casa têm dois eng°s.
GOOGLE. COROLLA DE. LISO. USA. QUALQUER. OLEO ? 😮
Olha eu acho que isso é um problema das montadoras, elas que deveriam criar maneiras de consertar isso, o etanol é o que temos no mercado e isso não vai mudar.. a verdade é que elas querem ganhar dinheiro com reposição de peças.
Exatamente .
E nossa gasolina é uma maravilha de pureza.
Meu Deus do céu, em quem e em que acreditar???? Pqp é de fundir o cérebro.... tá loco meu....a cada hora alguém garante algo diferente do cara q garantiu a uma hora atrás.... vão td t n c ...vou andar a pé q em melhor....😂😂😂😂😂
Relaxa.
Eu tive um celta rodei três anos só com etanol não tive problema nenhum ficava até mais rápido o motor trabalhava melhor não dava batida de pino só alegria hoje tenho um Fox Xtreme estou alternando 02 tanques gasolina 01 etanol,
O sentra, ao menos o 2011, usa injeção indireta. Carros com injeção indireta apresentam os mesmos problemas que os carros com injeção direta quando usam etanol? Uso esse combustível a mais de 1 ano e nunca tive problemas no motor MR20DE. Revisões ok...
Os modelos de injeção direta sofrem muito mais . O uso de etanol no seu carro não é tão prejudicial se revezar o uso com gasolina .
Meus pais tem um Civic 2012 que só usava etanol comum, o problema que deu foi que a rosca de uma das velas de ignição oxidou, o mecânico não forçou a troca pra não estourar o cabeçote, a solução foi o uso de vários tanques de gasolina em sequência, demorou quase 1 ano pra conseguir trocar a vela de ignição sem estragar o cabeçote...Melhor usar etanol aditivado ou com aditivo específico, ou partir pra gasolina...
Não! O álcool que vai na gasolina não é hidratado. Porra , informa direito, porra!
Mas tem água do mesmo modo . Aprenda a se dirigir com educação .
Nunca que no etanol vai lubrificar as peças da linha de combustível igual a gasolina, então sim o desgaste vai mesmo ser maior não tem jeito. @@misterbiela
Alcool anidro nao tem agua@@misterbiela
@@clauzemberg Tem uma porcentagem de água sim,,,,,quem convive em oficina com carro que usa etanol convive com esta realidade. Uma coisa é o que falam...a outra é a realidade da oficina. Se conhece ou tem acesso a oficinas procure ver o desgaste de peças de um carro que utiliza etanol e o que não utiiliza. O resto é conversa de ficha tecnica.
Isso é algo de VW TSI, outros motores não sofrem com isso. Achei seus argumentos muito levianos, desculpe. Pelo jeito não entende nada de engenharia de veículos.
Eu disse que sou engenheiro? O canal não tem obrigação nenhuma de ser puramente tecnico....e me dou o direito de opinar até onde depende de mim.....a visão que procuro passar é de proprietário e do dia a dia da mecânica.....não julgo ser leviano....é opinião sua....existem canais mecânicos tecnicos a sua disposição. Boa sorte e obrigado por comentar pois já ajuda a monetização. Volte sempre.
Ele está certo...eu usei só alcool por 20 mil km e ferrou tudo minha bomba de alta...mudei pra gasolina e ja cheguei a 110 km redondo.
como vc pode afirmar que é só no TSI ? aonde vc tirou esse dado ? vc que é leviano
Motores turbo da Fiat também acontecem, inclusive no próprio manual pede-se para usar pelo menos um tanque de gasolina a cada 4 tanques de álcool. Se o manual fala isso então é porque utilizar só álcool não e bom.
Defensores da volka chegando em 3,2,1....
Ok
Amigo, tira uma dúvida, se é verdade isso, porque a fabrica está fabricando flex, acho que você tá falando besteira.
Nossa cara , mesmo o canal falando besteira consegui fazer você comentar 3 vezes . Muito obrigado por ajudar a monetizar e volte sempre que quiser criticar . Não esqueça o deslike ! 👍
Brasil, essa é a resposta
Balela .
Adulteração que é o vilão de qual quer combustível....
Verdade. Mas ele fala isso no video...
Se não tivesse adulteração no Brasil certeza que duraria bastante no etanol, até pq são projetados pra isso. Nenhuma montadora quer vender carro que não passa dos 100mil km ainda mais com a internet hoje em dia, ficar com fama que carro fraco e perde venda ao longo dos anos. Lembra dos Pegeout,.Critroen que o povo corria...só comprava os desinsformados e emocionados pela beleza do carro.
Não adianta explicar. Não vão entender. Até porque, a grande maioria destes carros, ainda estão nas mãos dos primeiro e segundo donos, e ainda cobertos pela garantia de fábrica. Logo, irão rodar por 2 ou 3 anos, e trocar por outro novo. O problema, vai recair sobre os próximos donos do pós garantia, que terão que arcar com toda a manutenção mais custosa, e sair dizendo que o carro não presta. Se ler os comentários, comparam até com carros com injeção indireta, muito diferentes destes. Diante disso, tenho comigo que não serão carros que se compre usados, a menos que se tenha muito bem conhecida, a sua procedência e zelo do proprietário anterior. Eu, tenho um. Comprei zero, e pretendo ficar com ele por bons anos. Mas, eu sei como eu cuido.
Exatamente.
@kingzone7506 Bem isso...
Essa porcaria 3cil é flex ou não? Que bosta
Nunca vou concordar com essa afirmação pq temos em casa vários veículos tanto com injeção indireta e tbm com injeção direta e todos eles flex, mas os com injeção direta são turbo.
E eles sempre foram abastecidos desde que eram ainda zero KM somente com etanol, levemente temperado com uns 15% de gasolina comum.
Mais curioso e nunca vermos ninguém falando dessas míseras e sempre insuficientes 93 octanas RON dessas tais de gasolinas comuns e aditivadas nacionais que em motores turbo é o maior veneno que eles podem experimentar.
E nunca tivemos com o etanol o menor problema de injetores e nem de nenhum tipo de falhas e todos esses veículos sempre apresentam um ótimo desempenho, tanto no transito urbano e mais ainda em viagens por rodovias.
Gasolinas para mim servem mais para lavar peças e nada mais além disso ... kkkkkkkkkkkkk.
Nunca vi tanta besteira e desinformação num só vídeo. Deleta para não passar vergonha.
Estou no terceiro VW tsi, todos com mais de 100km rodados no etanol e zero problemas.
Agora estou com um Virtus que comprei 0km em 2023 e só roda no etanol, já foi para segunda manutenção e não apresentou nada de problemas.
Sou mecânico, e tanto o rapaz do vídeo quanto você podem estar certos. Pela minha experiência, percebo que os carros que usam etanol mas rodam muito (onde o etanol está sempre "renovando"), os problemas são poucos. Aqueles que usam etanol, porém demoraram semanas, as vezes mais de mês para gastar 1 tanque, esses tem mais histórico de problemas em bicos e bomba de alta pressão.
@douglasdouglas6033 então, eu sou daqueles que rodam pouco. Comprei o Virtus em Março de 23 e agora está com 15.000km
O 2018 rodou cinco anos. Fez 56.000km
Só etanol.
@douglasdouglas6033 faço todas manutenções na CCS.
@@edmilsonfelds7119 pelo seu primeiro comentário, os TSI anteriores que você teve foram bem rodados. Provavelmente por isso não teve problemas. Esse seu novo, 2023 já com 15000, não é pouco rodado não. O histórico que tenho de problemas na oficina são carros realmente pouco rodados, carros que rodam menos de 10, 9, 8 mil km por ano. Acima de 10.000 já está na média, e da pra girar mais os tanques/reabastecimentos
@douglasdouglas6033 que bom. Achei que isso era pouco, porque sempre vendi bem meus carros.
❤❤
Conversando muita balela , infelizmente a adulteração do combustível está inmoral , procurar um posto de confiança e a solução....
Eu converso balela e recebo por isso , já você comenta balela, não recebe nada e ainda me paga . Obrigado e volte sempre!
Seu
Que mecânico prepotente. Está tentando mudar a opinião das pessoas com apenas um video. Kkkk brincadeira/sarcasmo. Vocês acham mesmo que o cara está querendo emganar as pessoas? Um mecanico num canal do RUclips... Não quero dizer que ele está certo, mas não acho que ele mentindo propositalmente
Cara, não estou obrigando ninguém s acreditar . Fique com sua opinião .
Motor porcaria pq etanol 😂😂
perdi meu tempo,
Perdeu nada . Viu , comentou e me ajudou a monetizar … e cá entre nós… seu tempo não vale tanto assim . Obrigado e volte sempre . Não esqueça o deslike. 👍
Perdeu, pois assistiu e não assimilou nada. Sou mecânico e garanto que o Etanol causa problemas sim, experiência de oficina, não experiência de "ouvi falar" ou "vi em um vídeo".
Só tem um pequeno detalhe, pela minha experiência e histórico, a maioria dos problemas ocorre nos carros que usam etanol e rodam pouco. Carros que usam etanol e rodam muito, o combustível está sempre se reciclando e o problema é minimizado exponencialmente. Por isso falo para meus clientes: Roda muito? Pode usar etanol. Roda pouco? Gasolina
É muita besteira nessa Internet, é uns vídeos que o cara pensa que sabe tudo, mas não sabe de nada, você é engenheiro amigo?
Eu falo besteira e recebo por isso ( aliás você me paga) já você comenta besteira de graça!
GOOGLE. ADG. 35% DE. ALCOOL. NO. COMBUSTIVEL E. BOM ? ❤
Não é legislação fraca, é que político é corrupto !